Hyundai Tucson PHEV 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
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- Опубликовано: 7 июн 2024
- En km77 hemos probado la seguridad del Hyundai Tucson PHEV (Plug-in Hybrid) en la maniobra de esquiva y el eslalon. El Tucson es un SUV de tamaño medio disponible con motores de gasolina y Diesel, con sistemas de hibridación ligera, normal e híbridos enchufables. La unidad probada es la híbrida enchufable, tiene 265 CV, cambio automático, tracción total y lleva unos neumáticos Michelin Primacy 4. El resultado lo puedes ver en este vídeo.
Más información sobre el Hyundai Tucson Plug-in Hybrid (2021)➡️www.km77.com/coches/hyundai/t...
Precio y ficha técnica de la versión probada ➡️www.km77.com/coches/hyundai/t...
00:00 Intro.
00:16 Presentación del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023.
00:42 Alternativas al Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 en nuestro buscador de km77.com.
01:50 Neumáticos Michelin Primacy 4
02:38 Eslalon del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023.
04:45 Maniobra de esquiva del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023.
07:15 Conclusión.
08:20 Toda la información en nuestra web km77.com.
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#hyundaitucson2023 #tucsonhybrid #esquiva77 
Авто/Мото
Me gusta ese diseño del Tucson tiene mucha lógica esos faros funcionado en la parrilla frontal algo muy futurista tiene detalles no vistos en otros autos de hoy.
Amazing effort skill and production, does the website comes with English?
São lindos, topppppp
Me ha faltado alguna pasada en modo Sport, tengo el Tucson PHEV y en modo normal es una barcaza de cuidao, el comportamiento con las supensiones mas duras del modo Sport es mucho mejor por lo menos en cuanto sensaciones al volante otra cosa quiza sean los números que saque.
De los mejores C-SUV que se pueden comprar
Ah...the great SUV world, where 74km/h is a good result. Safer, they say...
Normalito. Con Javier también se encienden las luces de emergencia en el slalom.
Curioso el detalle de cómo afecta el peso del conductor en el eslalon, aún cuando apenas supone pequeño porcentaje del total.
The driver sits high
El coche va muy bien.
El problema que veo es que me va a costar mas la revisión de los 15000 Km (con el cambio de aceite incluido despues hacer 13000 prácticamente en electrico puro) que lo que me ha costado la electricidad de esos 13000Km.
Independientemente del desperdicio de aceite que prácticamente esta sin usar.
No tiene mucho sentido, ¿no os parece?
Y las siguientes revisiones son mas caras incluso.
什么时候试一试 honda jazz 谢谢
El tucson tiene un modo sport en el que la direccion se vuelve mas dura y directa, me falta ver eso en el vídeo y me sorprende que no se realicen las pruebas con dicho modo activado.
Aceptable
Kia optima(k5dl3) test I request!
Porque vas sin cinturón de seguridad??
K5dl3 test Please do it for me !
Test ALPIN 110?
Vw Passat CC V6 2016
Most of cars pass 72/77 km/h but few cars are able to pass 80 km/h
En la prueba del moussetest, en el minuto 5:39 - 5:40, se observa como la carrocería se torsiona y se retuerce como si fuera una balleta Spontex empapada llegando a levantarse la rueda trasera derecha, y, al hacer el contravolante el vehículo se desliza lateralmente como una tabla de surf yendo a 64 kms/h.
Esta prueba esta hecha sobre un asfalto de buena calidad y adherencia, pero si eso ocurre en una de nuestras "magnificas carreteras" Españolas, el ostión esta garantizado quedando fuera de la vía y en un barranco; gracias entre otros, a los socavones y la gravilla que en ellas se encuentran...todo ello, acompañado y añadiendo, el peso extra de 500 kg. del susodicho SUV.
O sea que lo mejor es que cuando te marque en la via una señal a 60 kms/h con este coche lo mejor es tomarla a 50 kms/h.
Y eso que en la edición del video solo mostráis lo mejor de cada toma.
Me gustaría ver las tomas de verdad que escondeis para no dejar a la marca Hiunday a la altura del betun.
Ese coche, 42.000 euros no los vale ni de coña, vamos.
Vaya estafa.
No la chingues, este es un auto familiar, para nada es un coche deportivo. Estas pruebas son absurdas, pero son para darnos una idea de las capacidades y limitaciones de los coches (y los conductores).
Citroen C5 Air cross and Grandland are the best of this category.
No entiendo vuestros criterios. 74Km/h ahora ya son buenos... el coche es noble bla bla bla pero frena solo cuando quiere y a veces endurece la dirección en caso de necesitar una reaccion ràpida...
Si a eso añadimos expertos pilotos que no saben si tenian las manos bien situadas, el conjunto impide tomar seriamente los resultados y a mi me generan dudas de credibilidad.
Noble, no frena no gira no se encienden las luces de freno y los warning, cuanta pasta os a dado hyundai y no se me ofendan pero es mi conclusión suv moda absurda
O sea, ¿no entiendes que este es un coche familiar? Las pruebas son absurdas para este tipo de coches que no fueron construidos para un desempeño deportivo.