Очень ждём обзоры на 16 вариатор. У самого аут 2.0 хочется побольше понимать что за этот 16 вариатор. Долговечность, ремонтопригодность, цена, как часто менять в них масло, как его менять аппаратно или слил залил. В общем вопросов много пожалуйста поснимайте на них обзоры.
Если интересно, могу про свой опыт рассказать. У меня Кашкай 2.0 тоже с вариатором JF016E. Покупал новой, езжу уже 10 лет. Пробег 191тыс км. За все время только обслуживание. Коробка прекрасная. Масло всегда менял обязательно через каждые 40тыс км или максимум 2 года(просто так решил для себя). Делал все всегда у дилера с оригинальными расходниками что бы минимизировать риск нарваться на подделку или паленое масло. Да дорого, но у других не намного дешевле. Каждую замену меняю бумажный фильтр тонкой очистки, а металлический фильтр через раз. Раз промыл посто, в следующий раз уже замена, потом снова промыл и снова замена. Каждую замену масла делаю это все со снятием поддона и его чисткой, заодно смотрю на состояние масла и магнитов. Стружки почти никакой нет, мелкая пыль да и только. Коробку не перегреваю, поэтому масло за 40тыс все равно остается светлым и прозрачным. На всякий случай скидываю счетчик старения масла (хотя говорят что не особо влияет на что то). Буквально в этом году сгнили штуцеры на радиаторе охлаждения кпп и стало выливаться масло, вовремя заметил и заменил радиатор. Никогда даже на зиму не ставьте заглушек в бампер, что бы не препятствовать обдуву радиатора, иначе начнется перегрев 100%, мониторил прогой. Не стартуйте резко с места, плавно наберите не менее 20км/ч и потом уже можно нажимать педаль посильнее. Не буксуйте долго и не крутите мотор до красной зоны, 4000тыс об достаточно для динамичной езды. Езжу не по пенсионерски, но всегда придерживаюсь этих правил. И никого не буксируйте. Надеюсь было полезно, удачи 😊
Спасибо за видео, клапан "ремонтный" не ставили ?, подшипники на замену? Втулка полипропиленовая на валу? Если уже профилактический ремонт. Вам конечно видней, но если была "стружка", то скорее всего менять "гидроблок", хотя его можно снять и заменить не снимая вариатор, после "тестирования". Но "умерший" гидроблок может приговорить весь вариатор. Смотрю "вашего коллегу по ремонту вариаторов" Антона.
Здравствуйте, меня интересует jac j7, а именно его вариатор, vs3, можно ли эту хрень поменять на обычный гидромеханический автомат, если да то можно узнать какой туда подойдёт.
Нашел самый лучший вариатор - aisin k120. Он то точно не подведет, у него есть отдельная жесткая передача для трогания. А jatco раньше делал вариаторы со стартовой передачей, и потом на нее решил забить. И с тех пор оно производит всякое говно, которое ненадежно и требует доработки.
С наступающим!
Я теперь отдыхаю, смотря такие видео, потому что у меня таета и нет проблем
Той на варике?
@@6ashk0rt аква
@@6ashk0rt да рууми , вариатор супер надежный а в случае чего 15 тр и еще 200ткм
Я тоже, потому что продал авто на вариаторе 😊
Очень ждём обзоры на 16 вариатор. У самого аут 2.0 хочется побольше понимать что за этот 16 вариатор. Долговечность, ремонтопригодность, цена, как часто менять в них масло, как его менять аппаратно или слил залил. В общем вопросов много пожалуйста поснимайте на них обзоры.
Если интересно, могу про свой опыт рассказать. У меня Кашкай 2.0 тоже с вариатором JF016E. Покупал новой, езжу уже 10 лет. Пробег 191тыс км. За все время только обслуживание. Коробка прекрасная. Масло всегда менял обязательно через каждые 40тыс км или максимум 2 года(просто так решил для себя). Делал все всегда у дилера с оригинальными расходниками что бы минимизировать риск нарваться на подделку или паленое масло. Да дорого, но у других не намного дешевле. Каждую замену меняю бумажный фильтр тонкой очистки, а металлический фильтр через раз. Раз промыл посто, в следующий раз уже замена, потом снова промыл и снова замена. Каждую замену масла делаю это все со снятием поддона и его чисткой, заодно смотрю на состояние масла и магнитов. Стружки почти никакой нет, мелкая пыль да и только. Коробку не перегреваю, поэтому масло за 40тыс все равно остается светлым и прозрачным. На всякий случай скидываю счетчик старения масла (хотя говорят что не особо влияет на что то). Буквально в этом году сгнили штуцеры на радиаторе охлаждения кпп и стало выливаться масло, вовремя заметил и заменил радиатор. Никогда даже на зиму не ставьте заглушек в бампер, что бы не препятствовать обдуву радиатора, иначе начнется перегрев 100%, мониторил прогой. Не стартуйте резко с места, плавно наберите не менее 20км/ч и потом уже можно нажимать педаль посильнее. Не буксуйте долго и не крутите мотор до красной зоны, 4000тыс об достаточно для динамичной езды. Езжу не по пенсионерски, но всегда придерживаюсь этих правил. И никого не буксируйте. Надеюсь было полезно, удачи 😊
Привод в коробку на установке шикарно забивается.. Видно, что шрус уже разобрался там. Но профессионалам виднее :)
А как в усмерть болты гайковертом затягивали))
Подскажите пожалуйста. Что вы думаете про жидкости
Mitasu MJ-313-4 или Mitasu MJ-311-4 для
Митсубиси на 016 вариаторе?
Спасибо за видео, клапан "ремонтный" не ставили ?, подшипники на замену?
Втулка полипропиленовая на валу? Если уже профилактический ремонт.
Вам конечно видней, но если была "стружка", то скорее всего менять "гидроблок", хотя его можно снять и заменить не снимая вариатор, после "тестирования". Но "умерший" гидроблок может приговорить весь вариатор.
Смотрю "вашего коллегу по ремонту вариаторов" Антона.
Гидроблок может просадить давление и пойдут задирына конусах! Такой ремонт только на продажу!
У меня на 60тыс. Гидроблок крякнул Ниссан т 32
Здравствуйте, меня интересует jac j7, а именно его вариатор, vs3, можно ли эту хрень поменять на обычный гидромеханический автомат, если да то можно узнать какой туда подойдёт.
нельзя ли поставить вместо 16 вариатора 11 на аутлендер?
Нашел самый лучший вариатор - aisin k120. Он то точно не подведет, у него есть отдельная жесткая передача для трогания. А jatco раньше делал вариаторы со стартовой передачей, и потом на нее решил забить. И с тех пор оно производит всякое говно, которое ненадежно и требует доработки.
Конусы не показал, если ремень подбуксовывал, то на них должны быть следы
У меня кашкае стёрся ремень, но конусы были в порядке...
Коробки для велосипедов - одним словом.
любители пневмогайковертов 😢