На моделях А6 С4 1997 г.в. на задних дверях стоят дополнительные резиновые уплотнители, в боковых зеркальных элементах установлены термодатчики включения обогрева боковых зеркал - они сами включаются при температуре окружающего воздуха + 5 и ниже, позже эта опция перешла на А6 С5. У меня 2 машины: 1996 и 1997 г.в. даже в них есть разница. Хотя это и мелочи, но все же изменения были. Может и ещё что-то.
Ревел жесткость кузова изменилась, бачек ГУРа, обшивка крышки багажника появилась,тоннель для перевозки длинномерных вещей в задней спинке сиденья,защита тормозных дисков, всего не вспомню, но отличий много было.
И вот не знаю правда или нет,но ходят слухи что толи у А6 несущие кузова более жёсткие,толи наоборот у 100ки. Но по логике если это и применимо,то скорее к версиям S и RS .По своему же опыту скажу,что 100точка нереальный удар в бок выдержала при дтп. Все пассажиры живы и здоровы. Тачку я починил и дальше эксплоатирую.Заменил дверь,колесо,балку,и вытянул порог. А вот Деу Нексия ,которая влепилась моей сотке в бок,сплющилась так,что ее сразу на помойку увезли. При подобном дтп,и ударе в бок,солярис сминается на пол кузова.
На сотке кузов жёсткий как броня, ланжероны большие. Капсула, бункер по сравнению с нынешней фольгой. За руль сотки сел и с первых секунд понятно что это автомобиль ++++++. Прадо отдыхает по трассе, мелкие японцы тоже. Качество, комфорт и динамика это ауди тех годов!
У меня С4 94г. Переходка. С завода капот и оптика, боковые зеркала как у А6-ой, а в остальном 100ка. 15 лет катаюсь, за это время много вторых машин было включая премиальные Мерсы и внедорожники, но к Ауди прикипел 😀. Кстати у нас (юг КЗ) он вообще не гниет, авто 30 лет ни одной ржавчины
Вот у меня Ауди 100 с 4 кватро и я не могу понять А6 она или простая, линз нету но возможно это первые либо последние модели перед выходом а6 комплектация очень редкая
эти обе модели в 45-м кузове. отличий очень много. серьезная доработка. автор, так по верхам пробежался. рассказал то, что глаз видит. разница в машинах серьезная
Приветствую! У а6 с4 была приборная панель без хром. Колец и короткая с карманом справа? Ищу себе а6 и нашёл 95г.но панель с карманом, короткая.От 100ки что-ли поставили? И ещё может знает кто про буквы на багажнике TDI? Буква I красная что это значит? Не означает ли что на крышке двигателя она тоже должна быть красного цвета?хороший обзор!
Были они и много, как и соток с без кармана с доп приборами и кольцаси на приборах) и с БК и с БСК причем как в С4 так и в предыдущем С3 кузове, это не является отличием сотки от А6 автор просто не знает)))
На сотке принудительная блокировка заднего дифференциала кнопкой, которая автоматически отключается на скорости 25 км/ч. А на а6, автоматически блокируются прокручивающиеся колеса.
Далеко не все запчасти там взаимозаменяимые! Например тот же руль, он вроде такойже, но нет! Что-бы поставить руль от А6 с4 на сотку С4 тебе придется менять всю рулевую колонку в месте с замком зажигания! По факту ты от А6 С4 с двигателем V6 AAH2.8 даже впускной коллектор не поставишь на сотку с таким-же мотором, в зависимости от ревизии конечно)))
@@vladshchulepov8061 Не путаю, били и редкие сотки, уже с двигателем ACK и были и A6 на которых почему-то ставили AAH! И коллекторы там в зависимости от ревизии двигателя не подходили! На АСК кстати вообще - коллектор намного хуже чем на AAH
Красные указатели поворота только на Американских версиях! Ик-порт это не сигнализацыя а просто центральный замок с дистанционным управлением на сотках он тоже ставился, у меня на 100 С4 2.3E Quattro 1992 года он тоже есть есть! Регулируемые рулевые колонки тоже были на сотках в зависимости от комплектации
Принципиальных отличий нет. 100 и а6 это один авто. Как правильно было сказано, рейсталинг 100 ки назван а6. Да, есть изменения в эстетике : по кузову, фары, бампера, молдинги и капот. другой руль, приборка, использованы другие обшивки сидений. Уголок сзади называется словом бленда. А красные задние фонари были и в версиях сотки. Подушки безопасности водителя и пассажиров есть и на 100 ках. И самое основное отличие, это то что в А 6, более лучше производилась оцинковка . а 6 и 100 это один кузов все агрегаты взаимозаменяемые.
Принципиальное отличие в том, что к выходу модели на рынок, модель Audi 100 была так названна по тому - что у неё было 100лс! И Это как-бы обязывает придерживаться этих паказателей в веду её названия, по этому её и переименовали в А6, к тому же, уже у сотки мощность перевалила за 100лс и её название перестало быть истиной! Но даже последние сотки С4 не выходили за придел в 174лс в то время как A6 выпускались с двигателем V8 4.2 литра с мощьностью в 280лс! Хотя по моему и сотки такие были но в случае А6 это полностью оправдоно и не как не конфликтует с названием а в случае сотки это противоречит названию модели! Вот и принципиальное отличие!
@@Grusnyi как по мне бред полнейший. Я так понимаю про двигатель AAN вы не слышали? Так же не слышали и о двигателе ABH мощностью 280 л. с. (206 кВт), который ставился 1991-1993. А самый слабый бензиновый двс в линейке был AAE 1990-1996 мощностью 101 л. с. (74 кВт)
@@ales2140 У меня у самого 2.3AAR его мощьность 133лс это как раз в пределах 174лс самый мощный двигатель который ставился на сотку это AAH он как раз 174лс. Двигатели AAN и ABH не когда не ставились на сотку, AAN ставились только на машины линии S-Line те-же S4 и прочие в С4 кузове с соткой их объединяет только кузов и салон, точно так же как и в предыдущем поколении 44/С3 Audi 200, была в том же кузове что и сотка, хотя технически у S4 в С4 кузове, кузов усилен, усиленные ланжероны, штатная распорка с завода, удлинена база, расширена колея и еще много отличий, да и салоны на Sки ставились только рекаро. А двигатель ABH это двигатель Audi V8 это предшественница Audi А8, Audi V8 выпускалась в походем на сотку С3 кузове, но это была совсем другая машина! Так как он конструктивно тоже сильно отличался. Была еще Audi 100 44/C3 S711 но туда ставились те-же движки что и на 200ку и у них была мощьность в районе 174лс как и у 200ток тех времен
Блендой назыкается рамка вокруг номера а автор видео - говорит о стыке фар с блендой которые в А6 стали делать скошенные, и это не просто рестайлинг а полное переосмысления названий всех моделий Audi, Ауди 80/90 стала Audi A4. Audi 100 стала A6, Audi V8 стала А8, Audi S4 стала S6, Audi S2 на базе 80ки стала S4 и связанно это было с потерей актуальности старых названий, так как когда эти модели вышли, им присваивалось название модели отражающее мощьность, изночально, в первом поколении это были три модели, Audi 50 у которой было в районе 50л/с, Audi 80 у которой 80л/с и Audi 100 у ткоторой было в районе 100л/с, Audi 50 выпускалась не долго, её отдали на Volkswagen и она стала называться Volkswagen Polo а на базе сотки сделали версию с турбомотором у которой было в районе 200л/с и назвали её соответственно Audi 200, были и подомные машина на бызе 80ки, например Audi 90 Compitition Editio, потом появилась люксовая Audi V8 с мотороми V8 объемами 3.6 и 4.2 литра, что и отражало её название. Переименование её в A8 позволило ставить на них другие двигатели, например сейчас есть А8 с турбовыми моторами V6 первые изменения названий вообще произошли в самом начале выпуска кузовов 4го поколения вместо того что-бы назвать тубовую версию на базе 100ки - Audi 200 они назвали её S4 где "S" в названии означало Sport, так же появились турбо версии на базе 80ки они шли под названиями S2 и RS2 Avant где RS это Rem-Sport. Audi S2 это было спортивное купэ на базе 80ки а RS2 Avant это был компактный спортивный универсал на той же базе Audi 80, прикол в том что к моменту рестайлинга Audi четвертого поколения их названия уже потеряли актуальность так как на ту же сотку уже ставились моторы V6 2.8AAH у которых была мощьность 174л/с а это уже был уровень Audi 200 прошлого поколения с мотороми MC1 и МС2 а в 80х еще в прошлом поколении ставились моторы 2.3NG мощьностью 133л/с по этому с рестаилингом решено было сменить все названия модельных рядов Audi
С какого это перепуга на сотках вдруг лучше фары стали? Основная причина по которой на сотки переделывают и ставят фары от A6 это то что говенных соточных фар с древними галогенкамии H4 не хватает, в отличии от фар А6 с линзами которые уже нормально светят!
@@АянЖелеу-к2у если капот и фары, то крылья не нужно, старые поворотники и крылья оставить можно. Фары от А6/С4 нормально стыкуются с поворотниками от 100/С4. Если хочеться на 100-ку только линзованые фары, то можно и капот не менять, а поменять только стекла на фарах от S4/C4 или от дизельной версии до 94 года, ну и с фишками помудрить.
@@РоманБу-с4т спасибо большое. Я просто разбил капот и фары, не годен, хотел поставить капот и фары от А6С4, вот мне сказали надо и крылья минят, и фары А6 вообще не светит, после вашего ответа не вздумай буду минят. 👍🤝
Около 1000 изменений было превнесено в А6 с4, начиная от личинок замков и ключа с иммо и можно долго все это перечислять. Много всего, но кузов с подвеской тот же, поэтому чисто этетически, да , А6 интереснее, но фактически по ездовым качествам это сотка. В целом весьма добротный и удачный машин. Гражданского турбо бензина не было , был дохлый 20клапанный ADR, который перекочевал на С5 кузов, обзаведясь турбиной и получил другую буквенную абревиатуру
Красные это на Американках ставились! За них кстати наказывают, - если нет в ПТСки пометки что машина для Американского рынка то Штраф за переделку транспортоного средства!
@@solarg197 Ну у вас ДПС лайльно к этому относится а у нас нет, к тому-же в любом случае при переоформлении машины к этому придираются и заставляют снимать! По российским регламентам указатели поворота должны быть строго желтые либо ораньжевые, исключения машины сделанные для рынков других стран у которых они идут с завода иного цвета, о чем в ПТС должна стоять отметка!
А то что у A6 полностью алюминиевая многорычажная подвеска которая процентов на 30-40 дороже, можно и не говорить правда. Про прочность алюминия и стали наверное тоже можно не говорить, про то что из-за соли и химии на дорогах (особенно в крупных городах) алюминий окисляется с последующим появлением микро трещин тоже промолчим... и бла бла бла , правильно поговорим про фары, капот и крашенные молдинги... 100ка и А6 больше же ничем не отличаются кроме этого.
Хороший обзор.У меня была такая же 2.6 94 г.Сецчас хочу опять приобрести .В новых машинах невижу будущего!.
У меня 100с4 2.6 ауди!отличное авто,я доволен и другое авто не хочу.
Вы просто не эксплуатировали более новые авто как а6 с7 и тд .В это унылое г вам бы и присесть не хотелось бы)
На моделях А6 С4 1997 г.в. на задних дверях стоят дополнительные резиновые уплотнители, в боковых зеркальных элементах установлены термодатчики включения обогрева боковых зеркал - они сами включаются при температуре окружающего воздуха + 5 и ниже, позже эта опция перешла на А6 С5. У меня 2 машины: 1996 и 1997 г.в. даже в них есть разница. Хотя это и мелочи, но все же изменения были. Может и ещё что-то.
Ревел жесткость кузова изменилась, бачек ГУРа, обшивка крышки багажника появилась,тоннель для перевозки длинномерных вещей в задней спинке сиденья,защита тормозных дисков, всего не вспомню, но отличий много было.
Павел опечатка.
У меня 95г нету тоннели в спинке на глухо железо, подлокотник есть
@@ЕртайАйтбатыровкак опция возможно было, у меня на сотке оно есть
И вот не знаю правда или нет,но ходят слухи что толи у А6 несущие кузова более жёсткие,толи наоборот у 100ки. Но по логике если это и применимо,то скорее к версиям S и RS .По своему же опыту скажу,что 100точка нереальный удар в бок выдержала при дтп. Все пассажиры живы и здоровы. Тачку я починил и дальше эксплоатирую.Заменил дверь,колесо,балку,и вытянул порог. А вот Деу Нексия ,которая влепилась моей сотке в бок,сплющилась так,что ее сразу на помойку увезли. При подобном дтп,и ударе в бок,солярис сминается на пол кузова.
На сотке кузов жёсткий как броня, ланжероны большие.
Капсула, бункер по сравнению с нынешней фольгой.
За руль сотки сел и с первых секунд понятно что это автомобиль ++++++. Прадо отдыхает по трассе, мелкие японцы тоже. Качество, комфорт и динамика это ауди тех годов!
Кузова там не отличались, конвейерную линию не меняли. А6 просто рестайл сотки
Хороший полезный обзор спасибо Удачи Здоровья
Мой 100 с4 1992 г.в. радиатор прямоугольный был и фреон на 134, без салонного фильтра. Руль с проконтэн и регулировался во все стороны. Ик порт был.
А на 94 году Проконтен убрали?
А где должен быть ИК порт?
@@KLOTIK52 3:18 на стойке.
Поменяли значит Радик или систему. В 92 был ещё 12й. В 93м пошел 134 заводской. ИК сигналка была на сотках, верно. Проконтен уже был на селёдке и v8
У меня С4 94г. Переходка. С завода капот и оптика, боковые зеркала как у А6-ой, а в остальном 100ка. 15 лет катаюсь, за это время много вторых машин было включая премиальные Мерсы и внедорожники, но к Ауди прикипел 😀. Кстати у нас (юг КЗ) он вообще не гниет, авто 30 лет ни одной ржавчины
Мелочами в основном, а так проконтен в сотках и пиропатроны в а6, нету принудительной блокировки заднего дифференциала на а6.
Есть знатоки? Хочу на ауди 100 с4 поставить фары, капот бампера молдинги поставить от а6 с4 все ли подойдет ?
Скажите пожалуйста капот от а6 подойдёт на с4?что надо будет переделывать?
У меня а6 с4 2,5 тди, лучше машины нет, все новые авто одноразовые
Подскажите подойдёт ли задние крылья от 100 на а6с4 свидание одинаковые.
Павел здравствуйте подскажите пожалуйста аудио 100 c4 с двигателем аar 2.3 133л с вариант.
Всё на них взаимозаменяемо, поэтому разницы нет!!! ❗❗❗☝️
у меня ауди с4 авант куатро 2.6 куба кандер есть,салон рекаро,фара как на а6 с4 отличная машина не нарадуюсь танк
Здравствуйте! Фаркоп от с4 подойдут на а6с4
Хз
@@8garage8 ну и ответ😂😂😂👍
@@8garage8 Здравствуйте. А пружины с а6 подойдут на 100с4?
Всё подойдёт кузов то одно и то же, и пружины вся ходовая взаимно заменяемо
Вот у меня Ауди 100 с 4 кватро и я не могу понять А6 она или простая, линз нету но возможно это первые либо последние модели перед выходом а6 комплектация очень редкая
Корпус передних фар на 100 и на а6 одинаковый? Хочу на 100 от а6 фары поставить. Если на а6-вские фары поставить стекло от 100, встанет?
Нет, они разные, у 100с4 прямоугольные,а у а6 скошены в районе решетки капота.Поставить на 100с4 можно,только будет щель.
эти обе модели в 45-м кузове. отличий очень много. серьезная доработка. автор, так по верхам пробежался. рассказал то, что глаз видит. разница в машинах серьезная
Какую брать если есть желание например?
Приветствую! У а6 с4 была приборная панель без хром. Колец и короткая с карманом справа? Ищу себе а6 и нашёл 95г.но панель с карманом, короткая.От 100ки что-ли поставили? И ещё может знает кто про буквы на багажнике TDI? Буква I красная что это значит? Не означает ли что на крышке двигателя она тоже должна быть красного цвета?хороший обзор!
Были они и много, как и соток с без кармана с доп приборами и кольцаси на приборах) и с БК и с БСК причем как в С4 так и в предыдущем С3 кузове, это не является отличием сотки от А6 автор просто не знает)))
Где на а6с4 находится реле номер 30?
Люк изменился. Они взаимозаменяемы, но разные. И управляются по разному.
Да,на а6с4 автоматическое управление
А на 100 эллектро, но это все равно С4 кузов - у немцев много разнообразия и комплектух тогда было под заказ и как угодно
С какого они по-разному управляются?все так же.
@Джек Воробей да там единственное отличие в том, что на а6 крутилка положений люка, а на сотке управление с кнопки
Здравствуйте Павел сидения Ауди 6 подходит на Ауди С4 передний
Даже от с3 подходят
Разные машины.Комплектацией и даже качеством.
На сотке принудительная блокировка заднего дифференциала кнопкой, которая автоматически отключается на скорости 25 км/ч. А на а6, автоматически блокируются прокручивающиеся колеса.
Имитация. Абс притормаживает.
А лампочки поменять на приборах не пробовал? Сам то в темноте видишь что показывает спидометр?
а с чего Вы взяли что я не вижу показания
Такая же только чёрная красавица
Замки другие, пипка полностью утапливается. Подсветка малиновая, а не оранжевая. Кватра следующего поколения.
Скажите а на 100-ке нет регулировки руля?
Были сотки и с регулировкой руля и с подушками безопасности и с штатным иммобилайзером и с ИК безключевым доступом
На 100 стоит блок межосевой с кнопкой в салоне, на А6 его вреде бы нет
215 60 16 размер диски подойдёт ли для ауди с4?
У меня стоят 16 е резина 215/55
На сотке тоже с 93 года шел 134 фреон
100 С4 и А6 С4 ... и та и другая С4 - т.е. это один кузов! Только если можно так назвать, А6 - это рестайлинг сотки! Запчасти там взаимозаменяемые!😜
Далеко не все запчасти там взаимозаменяимые! Например тот же руль, он вроде такойже, но нет! Что-бы поставить руль от А6 с4 на сотку С4 тебе придется менять всю рулевую колонку в месте с замком зажигания! По факту ты от А6 С4 с двигателем V6 AAH2.8 даже впускной коллектор не поставишь на сотку с таким-же мотором, в зависимости от ревизии конечно)))
@@Grusnyi поставишь
@@Grusnyi не путай Ван и аск
@@vladshchulepov8061 Не путаю, били и редкие сотки, уже с двигателем ACK и были и A6 на которых почему-то ставили AAH! И коллекторы там в зависимости от ревизии двигателя не подходили! На АСК кстати вообще - коллектор намного хуже чем на AAH
@@Grusnyi соток на аск не было, были а6 с4 и с5, а8
Красные указатели поворота только на Американских версиях! Ик-порт это не сигнализацыя а просто центральный замок с дистанционным управлением на сотках он тоже ставился, у меня на 100 С4 2.3E Quattro 1992 года он тоже есть есть! Регулируемые рулевые колонки тоже были на сотках в зависимости от комплектации
Клапана 8 мм. или 6 мм?
Крылья другие,форма поворотника другая.не взаимозаменяемы
И капот другой.
Короче, отличия чисто внешние в Экстерьере. В основном
Принципиальных отличий нет. 100 и а6 это один авто. Как правильно было сказано, рейсталинг 100 ки назван а6.
Да, есть изменения в эстетике :
по кузову, фары, бампера, молдинги и капот. другой руль, приборка, использованы другие обшивки сидений. Уголок сзади называется словом бленда. А красные задние фонари были и в версиях сотки. Подушки безопасности водителя и пассажиров есть и на 100 ках. И самое основное отличие, это то что в А 6, более лучше производилась оцинковка . а 6 и 100 это один кузов все агрегаты взаимозаменяемые.
Принципиальное отличие в том, что к выходу модели на рынок, модель Audi 100 была так названна по тому - что у неё было 100лс! И Это как-бы обязывает придерживаться этих паказателей в веду её названия, по этому её и переименовали в А6, к тому же, уже у сотки мощность перевалила за 100лс и её название перестало быть истиной! Но даже последние сотки С4 не выходили за придел в 174лс в то время как A6 выпускались с двигателем V8 4.2 литра с мощьностью в 280лс! Хотя по моему и сотки такие были но в случае А6 это полностью оправдоно и не как не конфликтует с названием а в случае сотки это противоречит названию модели! Вот и принципиальное отличие!
@@Grusnyi как по мне бред полнейший. Я так понимаю про двигатель AAN вы не слышали? Так же не слышали и о двигателе ABH мощностью 280 л. с. (206 кВт), который ставился 1991-1993. А самый слабый бензиновый двс в линейке был AAE 1990-1996 мощностью 101 л. с. (74 кВт)
@@ales2140 У меня у самого 2.3AAR его мощьность 133лс это как раз в пределах 174лс самый мощный двигатель который ставился на сотку это AAH он как раз 174лс. Двигатели AAN и ABH не когда не ставились на сотку, AAN ставились только на машины линии S-Line те-же S4 и прочие в С4 кузове с соткой их объединяет только кузов и салон, точно так же как и в предыдущем поколении 44/С3 Audi 200, была в том же кузове что и сотка, хотя технически у S4 в С4 кузове, кузов усилен, усиленные ланжероны, штатная распорка с завода, удлинена база, расширена колея и еще много отличий, да и салоны на Sки ставились только рекаро. А двигатель ABH это двигатель Audi V8 это предшественница Audi А8, Audi V8 выпускалась в походем на сотку С3 кузове, но это была совсем другая машина! Так как он конструктивно тоже сильно отличался. Была еще Audi 100 44/C3 S711 но туда ставились те-же движки что и на 200ку и у них была мощьность в районе 174лс как и у 200ток тех времен
Блендой назыкается рамка вокруг номера а автор видео - говорит о стыке фар с блендой которые в А6 стали делать скошенные, и это не просто рестайлинг а полное переосмысления названий всех моделий Audi, Ауди 80/90 стала Audi A4. Audi 100 стала A6, Audi V8 стала А8, Audi S4 стала S6, Audi S2 на базе 80ки стала S4 и связанно это было с потерей актуальности старых названий, так как когда эти модели вышли, им присваивалось название модели отражающее мощьность, изночально, в первом поколении это были три модели, Audi 50 у которой было в районе 50л/с, Audi 80 у которой 80л/с и Audi 100 у ткоторой было в районе 100л/с, Audi 50 выпускалась не долго, её отдали на Volkswagen и она стала называться Volkswagen Polo а на базе сотки сделали версию с турбомотором у которой было в районе 200л/с и назвали её соответственно Audi 200, были и подомные машина на бызе 80ки, например Audi 90 Compitition Editio, потом появилась люксовая Audi V8 с мотороми V8 объемами 3.6 и 4.2 литра, что и отражало её название. Переименование её в A8 позволило ставить на них другие двигатели, например сейчас есть А8 с турбовыми моторами V6 первые изменения названий вообще произошли в самом начале выпуска кузовов 4го поколения вместо того что-бы назвать тубовую версию на базе 100ки - Audi 200 они назвали её S4 где "S" в названии означало Sport, так же появились турбо версии на базе 80ки они шли под названиями S2 и RS2 Avant где RS это Rem-Sport. Audi S2 это было спортивное купэ на базе 80ки а RS2 Avant это был компактный спортивный универсал на той же базе Audi 80, прикол в том что к моменту рестайлинга Audi четвертого поколения их названия уже потеряли актуальность так как на ту же сотку уже ставились моторы V6 2.8AAH у которых была мощьность 174л/с а это уже был уровень Audi 200 прошлого поколения с мотороми MC1 и МС2 а в 80х еще в прошлом поколении ставились моторы 2.3NG мощьностью 133л/с по этому с рестаилингом решено было сменить все названия модельных рядов Audi
А по кузовным запчастям что дороже? По ходу а6 дороже будет... Расход у 2.0 моно какой у них? По динамике Ауди 100с4 2.0 лучше чем у пассат б4 с 1.8?
Конечно 2.0 лучше
Что такое рулевой демпфер
Амортизатор на рулевую рейку ставится
Сорян, мой косяк, на некоторые детали не обратил внимание, это сотка, признаю
А фары от а6 на 100 подойдёт?
Нет,капоты разные
@@8garage8 спасибо
@@kazmontaj1010 и подключение разное.
Пойдут от сотки дизеля там линзы
Всё зависит от комплектации С4 и А6.
И сотка и а6 обе с4 как бы
Ну например у 100ки зеркала не складываются. А у А6 уже как у всех тачек.
В смысле не складываются? Складываются ещё как, потому что внутри металл, а не пластмасса
У меня 100 92 года и с кондеем
Повторитель поворота на крыльях
отличается говнопластиком .а6 с4 универ 96 г тди пробег 890. вложение за 7 лет 150 т .р. дальше -больше . продавать не хочу . покупка за 250 .
У кого говнопластик из них?)
На сотке бампера лучше и фары
С какого это перепуга на сотках вдруг лучше фары стали? Основная причина по которой на сотки переделывают и ставят фары от A6 это то что говенных соточных фар с древними галогенкамии H4 не хватает, в отличии от фар А6 с линзами которые уже нормально светят!
@@Grusnyi тупоголовый на а6 тоже галаген😁
@@Grusnyi он про эсочные фары с4, и дизель 2.5 1994г
Здравствуйте на а6 поворотники с4 можно поставить ?
нет
Запчасти тоже разные
Боковые поворотники забыл
Забыл добавить отличие одно по бокам хромированные ставки у А6
Только у больших обьемов мотора
хрома такого вокруг дверей не встречал на сотках
Павел опечатка.
Ни чего вы не знаете про отличия, а их очень много
Скажы брат а поворотники от с4.а6 можно ли вставить на с4 обычные
@@АянЖелеу-к2у нет, скос у передних крыльев разный на 100/С4 отличается от А6/С4, зад одинаковый.
Спасибо большое. Так если я хочу вставит капот от А6С4 и фары + мне придётся 2 крыло тоже менять?
@@АянЖелеу-к2у если капот и фары, то крылья не нужно, старые поворотники и крылья оставить можно. Фары от А6/С4 нормально стыкуются с поворотниками от 100/С4. Если хочеться на 100-ку только линзованые фары, то можно и капот не менять, а поменять только стекла на фарах от S4/C4 или от дизельной версии до 94 года, ну и с фишками помудрить.
@@РоманБу-с4т спасибо большое. Я просто разбил капот и фары, не годен, хотел поставить капот и фары от А6С4, вот мне сказали надо и крылья минят, и фары А6 вообще не светит, после вашего ответа не вздумай буду минят. 👍🤝
А Сотка красивее!
Фонари на сотке крышки багажника лучше
А6 круиз контрол эсть росход топливо показывает
Круиза и бк нет
Выхлопная система другая
😀
Около 1000 изменений было превнесено в А6 с4, начиная от личинок замков и ключа с иммо и можно долго все это перечислять. Много всего, но кузов с подвеской тот же, поэтому чисто этетически, да , А6 интереснее, но фактически по ездовым качествам это сотка. В целом весьма добротный и удачный машин. Гражданского турбо бензина не было , был дохлый 20клапанный ADR, который перекочевал на С5 кузов, обзаведясь турбиной и получил другую буквенную абревиатуру
Можно Ли бампер а6 с4кузове поставить на с4 100ку.
@@turatsekenbaev2256 можно приколхозить
@@Mmixage там не нужно колхозить он и так встанет
Фильтр салона появился, в 100 не было
Фильтр салона был, под капотом в место аккумулятора.
@@shamilgalyamov8163 не было
У меня 100 92 года ,Фильтр салона есть ,так что не трындите.!!!
Кузова не подходит друг друга а6 с4 и 100 с4 и бампера
Практически ничем
Всё у них подходит!
Это один кузов!
Взаимозамегяемое
Уголки и красные на сотке 🤣практически ничем
Красные это на Американках ставились! За них кстати наказывают, - если нет в ПТСки пометки что машина для Американского рынка то Штраф за переделку транспортоного средства!
@@Grusnyi чушь, за 7 лет ни разу не оштрафовали
Поворотники сзади красные, но светятся они жёлтыми. Так-как внутри присутствуют отражатели желтого цвета. Лампочка бесцветная.
@@solarg197 Ну у вас ДПС лайльно к этому относится а у нас нет, к тому-же в любом случае при переоформлении машины к этому придираются и заставляют снимать! По российским регламентам указатели поворота должны быть строго желтые либо ораньжевые, исключения машины сделанные для рынков других стран у которых они идут с завода иного цвета, о чем в ПТС должна стоять отметка!
Только что фреоном
Радиаторы разные,компрессоры отличаются,на блоке климата салонный фильтр (начали устанавливать на последние выпуски 100с4)
@@8garage8 да знаю, сам езжу на такой 😉
Ничем
На сотках и птф лучше
Как я знаю с4 это 44кузов . А а6 эта 45кузов .
44 кузов это С3
Чушь это, на то и названия а6 с4 кузов, у них одно и тоже кузов только по некоторым деталям.
Хреново ты подготовился к обзору
Сделай лучше
А то что у A6 полностью алюминиевая многорычажная подвеска которая процентов на 30-40 дороже, можно и не говорить правда. Про прочность алюминия и стали наверное тоже можно не говорить, про то что из-за соли и химии на дорогах (особенно в крупных городах) алюминий окисляется с последующим появлением микро трещин тоже промолчим... и бла бла бла , правильно поговорим про фары, капот и крашенные молдинги... 100ка и А6 больше же ничем не отличаются кроме этого.
А чтобы такое утверждать о А6С4 надо сначала изучить мат. часть и не нести чушь, я про Вашу неграмотность.
Какой алюминий что несёшь, алюминиевые рычаги начали с кузовом с5 с 1997 годов до 2004года
ПОДВЕСКА -ВРОДЕ -АЛЮМИНЕВОЙ СТАЛА
Люминь на а6с5 с 97 года
Сплюнь
@@kayrbolat0108 так у них -одинаковые детали или как ???
@@воронсергода
Да ну... Это уже на С5 ых а на С4 всё там одинаково!!!
Стало говнее
Почему это???