Если не уставшая езди на здоровье и никого не слушай После 2.6 акпп езжу на авенсисе 07 года, 2.4, 3 года а по сей день провожаю взглядом ингольштатовсие Пршло 2 года. Снова попался ролик. Решил дописать. Взял снова а6с4 2.8 мкпп., в родной краске. Единственный минус чуть напрягает механика, а так я за акпп.
Эта ауди образец надежности долговечности и ремонтопригодности. Езжу на ауди 100 с 4 2.3 1991года и до сих пор работает этот впрыск форсунки родные и впрыск родной даже насос гура и выхлопная система вся родная.машина радует радует двигатель не ремонтировался.вот что такое ауди тех лет.И гнили нет вообще!!!
Респект правильно сказал! У других машин похлеще проблемы а у Ауди главная проблема в прокладке между рулем и сидением! АУДИ суперавто в цинкованном кузове !!!
У самого а6с4 акпп авант климат.люк.газ 4 поколение объем 2.6 зимой тепло. Летом прохладно.шумка на уровне авто актуально до сих пор просят продать не раз уже но нет желания.душа есть у этой ласточки.кстати с таким объёмом не чувствую себя ущербно на дороге надо притопить пожалуйста.в том году семьёй сгоняли на море 6000км только заправка.поесть.отдохнуть.я считаю эту модель эталоном качества. Надо просто смотреть за авто и оно никогда не подведет.........всем удачи на дорогах.
СОГЛАСЕН.СЕДАН 2.6 9 ЛЕТ ВЛАДЕЮ,РАЗ 5 ВЫСТАВЛЯЛ НА ПРОДАЖУ,НО КАКИМ ТО МИСТИЧЕСКИМ ОБРАЗОМ ОСТАВАЛОСЬ У МЕНЯ,СТОЮ В ПРОБКЕ ВЫБЕГАЮТ ДАЛЬНОБОЙЩИКИ,И СПРАШИВАЮТ НЕ ПРОДАЁШЬ?,БЫВАЕТ ВЫХОЖУ ИЗ МАГАЗА,ТОЖЕ СТОЯТ СМОТРЯТ,ИНТЕРЕСУЮТСЯ, ТАКЖЕ СЧИТАЮ,У ЭТИХ МАШИН ЕСТЬ ДУША, МОЖЕТ КТО СКАЖЕТ СУМАСШЕСТВИЕ,НО ЕСЛИ ЧТО ТО ПО МЕЛОЧИ НАЧИНАЕТ ХАНДРИТЬ,ПРОСТО СКАЖЕШЬ ЕЙ, ПРОДАМ,И НЕПОЛАДКИ ПРОПАДАЮТ,ПОЭТОМУ НИКОГДА НЕ СПЕШУ ЛЕСТЬ КУДА ТО,ШУМКА ОТЛИЧНАЯ,САЛОН БОЛЬШОЙ,ДА ВРЕМЯ ВОЗЬМЁТ СВОЁ,НО А ЧТО СЕЙЧАС ДЕЛАЮТ,ШИРПОТРЕБ ОДНОРАЗОВЫЙ.КОНЕЧНО ЕЁ БЫ НОВУЮ,КАК НИКАК 24 ГОДА,УСТАЛОСТЬ МЕТАЛЛА НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ.А В РОЛИКЕ ВСЁ ПРАВИЛЬНО СКАЗАНО.
Я тоже так думал. И смотрел. Но если начнёт мозги калупать её старая электроника то все. Уже 2 месяца, даже больше машина мозг выносит и никто делать не хочет. Диагностики нет, мастера говорят нет мы старые машины не делаем.... Уже 4 дня теперь кукует по окном готовится на металлолом. Жалко денег только недавно в ходовку влупил.
@@ТарасДроздов-е3м когда начинает делать мозг электрика на старых машинах, рецепт один: берешь на разборке моторную косу и меняешь ее целиком. А далее смотришь по обстоятельствам, если все прошло, слава богу, если нет, смотришь уже блоки и датчики, но как правило в 90% случаев это проводка.
Отличная тачка!!! Их делали когда немцы ещё за качеством гнались!! У самого чипованный кватро универсал АЕЛ...темно синий с бежевыым рекаро салоном с алькантарой + деревянные панели , руль S line,,БК,круиз.....владею 4 года.... жрет 7 литров,180 л.с. 330 нм.крутящего момента!!! Шикарнеишая шумоизоляция и аудио система BOSE!!!!! ДАЖЕ И НЕ ДУМАЮ ПРОДАВАТЬ!!! 😊😊😊😊👍👍👍👍
Мой отец с 2004 года ездить на ауди 100 с4 тоже все говорили поменяй машину а он в отказ ему уже 66 нынешним летом ночью сбил верблюда ну пониманте около 700 кг на лобовое и крышу... Он сам вылез с лобового все очевидцы в шоке что он живой... Хочу сказать что та старая ауди спасла ему жизнь Кузов огонь
@@5676DRED 600-700 тыщ для него потолок, я лично видел Аель 700000км и он уже на пороге был, а так обычно пробеги от 40ок видел их не один десяток за последние два года, я думаю при грамотной капиталке мотор тыщ 300+ спокойно набегает
На счет воды в багажнике, есть проблема швов на подуставшем кузове или после ремонта ,нужно герметиком пройтись в районе багажника. Ещё у меня была такая проблема, в богажнике под боковой обшивкой слева и справа есть водосточная трубка,идущая с крыши в нишу крыла, у некоторых моделях там находится или карман или сд-ченжер. Так вот эта трубка вылезла из своего посадочного места и вся вода стекала прямо в нишу, а с неё перетекала в багажник. У кого запаска плавает, проверьте эти трубки. Эти водостоки есть у кого машина с люком.
Следи не следи, от времени электроника мозг начнёт выносить и все хана. Ни один мастер не хочет туда лезть. У самого это ведро 12 лет. Кукует под окном, готовиться в металлолом. Никто браться за неё не хочет.
Тарас Дроздов что там может глючить в электрике? Там всё приметивно) у меня 1993 владею ей 11 лет. Ни каких проблем. Даже копм диагноститечский не нужен. Каждый день езжу. Норм аппарат
катаюсь на А6 АВК+ мкпп моно, уже почти 10 лет, никаких проблем по мотору, работает шумновато, но это специфичный момент этих моторов, но зато налог 2,3 рубля в год, грм комплект дешевле чем на приору))). Менять можно самостоятельно, без всяких спец инструментов. Слабое звено ввиду возраста еще по системе охлаждения, заменил все радиаторы и почти все патрубки, то есть потребовалась полная ревизия системы охлаждения. Текущие задние суппорта по тормозной системе. Гниют передние брызговики в местах стакан- моторный щит со стороны колеса под заводским слоем антикора который отслаивается, пока не ковырнешь не увидешь. Локеры раз в год летом снимать и чистить. Выхлопную систему придется ревизировать, вваривать гофру, пламегаситель, а так же банки, которые можно поставить с более свежего А4 В5 моно или А6 С5 моно. Если климат контроль то проблемы с сервоприводами заслонок, периодически снимать чистить или менять на б/у с разборки. Ломается жгут проводов на крышку багажника седан, тоже бывает встречается, перетягивается, восстанавливается. Люка у меня нет, так что течь сверху нечему))). По центральному замку, выходят из строя клапаны дверей и заднего замка хлопушки, с разборки клапана вместе с замком можно прикупить, и поменять при необходимости. На замках дверей могут сломаться ушки на тяги открывания замков. Лучше поставить недорогую открывашку что бы не насиловать личинки и те самые ушки. По кондиционеру, гниет нижняя трубка с конденсатора, которая крепится к низу радиатора, запаять не удалось , изготовил из меди, пока работает. По подвеске слабое место - передние опорники, но они недорогие, аморты , задняя балка на моноприводе вечная , если не грузить по полтонны)). По ходовке - гранаты, заменил практически все, внутренние имели серьезный люфт, наружние померли по причине уставших пыльников. Ступичные подшипники менял так же. Машина в целом очень надежная, добротная по материаллам отделки салона,, ресурсная, вместительная и в меру комфортная.
Липин, не Гани гусей, работаю в гараже 160 машин от хюндая до крузака 100, Скажу так, Все ломаются то патрубки , то катушки, то стойки ,короче ,постоянно по кругу ремонтируются итог: выжили с 2000-х и ездят Вольво 4.2, Авенсис, каролы, Камри 2,4 3,5 (Ауди а6, а8 по з/частям нет смысла ремонтировать), добивают. Остается Ауди 100 с4 а6с4, каторые по з/частям и ремонтопригодны, удачные кузова, современные Ауди после 2000-х очень дорого ремонт, з/части. Итого, Ауди 100с4, а6с4 как то, ремонтопригодны, двиг 2,0 инжектор, 2,3 инвент, январь, лискар, 2,6-2,8 моно. Даже 2,8 Кватро в разы дороже Рем. Вот наши народ, работяги и ездят на них, от 50- до 250 т.р. можно покупать, (посчитайте),ремонтировать и ездить. Другие берут в кредит от 1,5 до 2-х лямов поверь, ремонтируют и не дёшево. А если учесть, что Ауди с душой и более безопасна, чем приора, то почему бы на них не ездить, тем более народ любит эти машины, кто ездил,тот понимает!!!!!
Липин, не Гани гусей, работаю в гараже 160 машин от хюндая до крузака 100, Скажу так, Все ломаются то патрубки , то катушки, то стойки ,короче ,постоянно по кругу ремонтируются итог: выжили с 2000-х и ездят Вольво 4.2, Авенсис, каролы, Камри 2,4 3,5 (Ауди а6, а8 по з/частям нет смысла ремонтировать), добивают. Остается Ауди 100 с4 а6с4, каторые по з/частям и ремонтопригодны, удачные кузова, современные Ауди после 2000-х очень дорого ремонт, з/части. Итого, Ауди 100с4, а6с4 как то, ремонтопригодны, двиг 2,0 инжектор, 2,3 инвент, январь, лискар, 2,6-2,8 моно. Даже 2,8 Кватро в разы дороже Рем. Вот наши народ, работяги и ездят на них, от 50- до 250 т.р. можно покупать, (посчитайте),ремонтировать и ездить. Другие берут в кредит от 1,5 до 2-х лямов поверь, ремонтируют и не дёшево. А если учесть, что Ауди с душой и более безопасна, чем приора, то почему бы на них не ездить, тем более народ любит эти машины, кто ездил,тот понимает!!!!!
С хорошими экземлярами этих машин расстаются крайне редко.Ибо они ездили,ездят и будут ездить.Отличное авто.Внешние очаги коррозии на которые указал автор,это последствия времени,машинам больше 20ти лет отроду,да и лечится все это.Если не побывала в сильных дтп и хозяин смотрел за авто,можно брать.Машина простая и надежная.Дизельные моторы аат и аеl очень надежные с огромным ресурсом.
Да видно машинка ухожена.но движок 2.6 неахти .со временем начинает сопливеть масло со всех щелей.лучший мотор 2.8 особенно 193 л.с.По кузову забыл сказать проблемное место ещё передние двери.тежелые начинают провисать в плоть до того что цепляются о порог.по подвеске если стоят родные передние рычаги нивкоем случае невыбрасывайте.все рестоврируется только саленблоки хорошие ставьте лемферд и все будет класс.была такая же только 2.3 .таксовал по Москве ни разу не подвела.всем любителям удачи.ни гвоздя ни жезла
До это го была у меня Ауди а6 с4 2.0 нормально ехала только как ты говоришь чуть шумный был а так тож резвая потом начал уже интересоваться s ками и первой s кой был 2.2 на стоке я влюбился в эти машины ездил 3года единственное что делал турбину менял а так дорогостоящих ремонтов не было
Машинка огонь и мотор хороший АВС 150 л.с Удачки вам с ней Очень мало их осталось это как единорог Трудно найти сейчас идеальный вариант У самого было аж 3 😊😊😊
Чем они там цинкуют интересно ауди по сей день пивком разве что, 2005 год в жуках если не перекрашенная, ценкуют это опель vivaro там где краска отвалюеться ломтями а кузов живой и метал светлый не подвержен коррозии, а у нас на разборке не крыльев ни крышек богажника не найти бо ваша супер ацинковка сгнивает,и есть на сайтах в интернете пластиковые крылья не от хорошей жизни, и под молдингами дверей они ржавеют и низа дверей тоже в чем супер качество?
Приобрёл недавно, экземпляр, правда под восстановление, ремонт кузава и прочее, но скажу так машина даже в таком виде очень даже огонь, ну ничего страшного сделаю буду ездить, и пусть говорят что хотят, но эти машины очень уж шикарные 😊
Начал хорошо ,а потом упёрся в двигатель! Видео называется слабые места автомобиля,зачем рассказывать столько о двигателе! Слабые места это то что ты перечислил вначале,плюс слабый ближний свет,шпильки которые срываются на задних стойках,опорные подшипники передней стойки,люфт передних дверей потому что они тяжёлые и так далее ! Вот это называется слабые места а не пол видео перечислять какие были моторы!(((
У меня тоже s6+ s4 4.2 это вообще пуля равных нет тот же е34 е39 да и некоторые новые бешки и мерсы не помеха хоть с места хоть по трассе хороший плюс у Ауди это что он дорогу отлично держит
Учитывая возраст авто даные признаки каторые вы указали просто неуместны,нужно радоватся что она вообще ездит конечно ещё нужно внее вкладыватся не безетого усамого с4 2.3 кватро
Машина зверь, езжу на ауди б3 больше года, только редуктор газовый заменил и то по ошибке, музыка а не тачка ,жаль багажник маленький, хочу купить универсал
7 лет езжу и не замечал таких минусов, канешно прошу прощение обидеть не хочу но автомобиль отличный запчасти ставлю заказные не жалуюсь. двигатель стоял у меня гибридный 95 год 2.6 завода блок стоит, навесные все по электронике 2.8. Запчасти касаемо поршневой нет пришлось поставит контрактный, поменял двигатель поставил чистый 2.8 в целом машина отличная, не жалуюсь сколько езжу даже ГБО установил вообще проблем нету понравилась машина и не хочу продавать состояние отличное у меня 95 год.
У меня с4 94года, 2.6 автомат. Покупал у знакомого человека который за ней следил и тд. Каталика нету, ошибок нет, масло не жрет, не троит, не пердит. Но 0-100 не едет от слова совсем, хоть крути хоть не крути, за 100 когда едешь валит отлично. Вопрос: так должно быть или нужно на сервис ехать?
Bardzo dobra recenzja. Najlepiej wypowie się właściciel użytkujący i własnoręcznie naprawiający swój samochód. Dużo szczegółowych wiadomości. Polecam tę opinię chcącym nabyć niedrogie i nieskomplikowane w serwisowaniu auto.
На 9:15 - неграмотное утверждение. На 2,8 стоит MAF(или ДМРВ по нашему). На 2,6 стоит MAP (или ДАД, по нашему). ДМРВ (MAF) - датчик моментного расхода воздуха. Измеряет объём поступающего воздуха через скорость потока. ДАД (MAP) - датчик абсолютного давления. Меряет объём поступающего воздуха через степень разряжения во впускном коллекторе. На данный момент это две основные системы замера воздуха, необходимого для приготовления топливной смеси. MAP сейчас используется на множестве современных машин, например Honda. И двигатель ABC 2,6L с MAP-сенсором является таким же полноценным двигателем с инжекторным впрыском, управляемым электроникой, как и AAH 2,8L/ Учите матчасть.
@@СергейКовтунов-м1ч Можно. Но придётся делать переходник для РХХ и внедрить трубку для замера давления MAP-сенсором. P.S.; И вот ещё что! Забыл добавить, что ещё придется найти место для сверления отверстия в коллекторе для монтажа датчика температуры воздуха на впуске. Например, я его расположил с левой стороны, а не с правой, как это в случае со штатным коллектором.
Хорошая,не капризная машинка,в обслуживании как опель вектра А..Если брать,то 2.2.турбо,либо 2.8 аан..меньше я бы не брал..у меня 2.8аан кватро,правда 100,ну что могу сказать,ТАНК!.Кто думает брать такую или нет-мой совет,берите! А косяков можно в любой найти много.. так как и здесь течь масла из под бошек..
Не много конкретики по рекомендациям. Люк из за, в меру, изношенных резинок течь не будет, т.к по углам под ним находятся водостоки, 4 штуки. Продуваются легко. Нижние молдинги, внутри имеют железо для жёсткости, бывает из за старости корродируют и искревляются, из за этого и забивается грязь с водой под молдинг, лечится заменой на новые или выкидыванием железки, или герметиком (если не критично). Под докеры, можно легко залезть, отогнув нижний край. Пластиковый уголок на порогах у арки держится на каком то клею и достаточно хорошо, там все чисто, если машину не били. По поводу передних крыльев, на сотках нет уплотнителя под крыльями. Это новшество начали ставить на а6с4. Рамка стекла ржавеет у всех, авто, если меняли лобовуху кривыми руками. По мотору хз, на форумах 2 лагеря идейных, одни за 2.6, вторые за 2.8. У меня же движок 2.3 на родном впрыске KEIII. Механический инжектор. Надёжная и простая система, для тех кто дружит с мультиметром и манометром. Практически все проблемы, о которых рассказывают по этому впрыску, вылечил заменой одного датчика. Цена вопроса 4500р. Мой личный пробег на ней уже 156000км. Проблем не было. Запчасти всегда в наличии и не дорого. Ремонтопригодность, на 5+. Все легко откручивается и ставится обратно без проблем.
@@СайдуллаАкимов когда грязь забивается между аркой и подкрылков, то этот абразив от вибраций протирает весь цинк. Так же происходит, если грязь не просыхает в скрытых полостях авто. Нет ни чего вечного.
да ладно,))кто ищет тот найдет,только вот надо продать ту что сейчас имею,но пока рука не поднимается продать свой авантик 80 б4,вместе мы уже 5 лет,а два старых немца содержать это дорого если что))
Скажите разница на трассе по устойчивости между 2.0 и 2.6 чувствуется? У меня как раз 2.0 АБК инжектор. На трассе как то идёт. Не очень. Машину трясёт. Вибрация.
Я лично не пучувствовал, разгонял до 190 (дальше страшно) - держит отлично,после 150 - машину начинает к трассе прижимать,разницы 100 или 190 нет,машину держит!смотрите подвеску и подрамник
Подскажите какой у вас расход при вашей езде? Выбираю на данный момент из а6с4 2,6-2,8 возможно кватро. Или а4б5 с таким же двигателем и возможно кватро. а6с4 минусы в расходе особенно у кватры, говорят до 20 доходит зимой, и разумеется дополнительные затраты на заднюю подвеску. а4б5 меньше кушает, но меньше в размерах и очень не долговечна передняя алюминиевая подвеска.И как же много споров какой из двигателей (2.6-2.8) лучше, очень сложно определиться.
Евграф, согласен, но как справиться с налогом? На кватре кардан, привода, редуктор, все будет убитое, ремонт, бабки, и подскажи если кардан снять машина заведется, говорят, что не заводится???
А зачем 2.6, когда есть 2.8? Едят одинаково, содержание одинаковое, но 2.8 сильнее не прямо уж так, но вполне заметно, особенно на кватро, 2.8 30кл, 193 л.с.
Покупаешь такую 97гв. В хорошей комплектации в нормальном состоянии, вкладываешь в нее 500-600к и лет 6-7 катаешься без проблем. А может и больше. Я бы так и сделал, денег нет. Новые шушлайки брать нет желания. Цены космос, класс дно, да и еще в кредит а там и переплата и все вытекающие последствия. Поэтому, лучше взять старое, вложить и ездить. Imho
Ребята у меня а6с4 владею 15 лет , машина легенда , все говорят продай купи новую ,но она любимая моя ласточка,у кого есть тот понимает всем удачи
8 лет на ауди , 80b3 ,100c4 ,сейчас а6с4
Если не уставшая езди на здоровье и никого не слушай
После 2.6 акпп езжу на авенсисе 07 года, 2.4, 3 года а по сей день провожаю взглядом ингольштатовсие
Пршло 2 года. Снова попался ролик. Решил дописать.
Взял снова а6с4 2.8 мкпп., в родной краске.
Единственный минус чуть напрягает механика, а так я за акпп.
Audi 100 c4, не продам!
100%! Владел такой, продал в начале 2000х, до сих пор вспоминаю с огромной теплотой.
@@РоманПономаренко-ы1с Правильно это БТР а не машина 🤝🤝👍👍
Эта ауди образец надежности долговечности и ремонтопригодности. Езжу на ауди 100 с 4 2.3 1991года и до сих пор работает этот впрыск форсунки родные и впрыск родной даже насос гура и выхлопная система вся родная.машина радует радует двигатель не ремонтировался.вот что такое ауди тех лет.И гнили нет вообще!!!
повезло))) значит бензин хороший у вас
Единственная проблема машин этого года и этого класса это их хозяева.а то что вы рассказали это стандартные проблемы у всех машин...
🙂👍👍👍
На самом деле если с машиной все норм то проблемы всего две, люк и забитые сливы, остальное не гниет если не была бита.
Респект правильно сказал! У других машин похлеще проблемы а у Ауди главная проблема в прокладке между рулем и сидением! АУДИ суперавто в цинкованном кузове !!!
Слабые места на АУДИ это бензин кончается и не редко прокладка между рулём и сиденьем.
Самый удачный кузов, машина надёжная, жаль такое качество уже не делают. Теперь одноразовые шушлайки нам впаривают.
Согласен на 100%,
У самого а6с4 акпп авант климат.люк.газ 4 поколение объем 2.6 зимой тепло. Летом прохладно.шумка на уровне авто актуально до сих пор просят продать не раз уже но нет желания.душа есть у этой ласточки.кстати с таким объёмом не чувствую себя ущербно на дороге надо притопить пожалуйста.в том году семьёй сгоняли на море 6000км только заправка.поесть.отдохнуть.я считаю эту модель эталоном качества. Надо просто смотреть за авто и оно никогда не подведет.........всем удачи на дорогах.
СОГЛАСЕН.СЕДАН 2.6 9 ЛЕТ ВЛАДЕЮ,РАЗ 5 ВЫСТАВЛЯЛ НА ПРОДАЖУ,НО КАКИМ ТО МИСТИЧЕСКИМ ОБРАЗОМ ОСТАВАЛОСЬ У МЕНЯ,СТОЮ В ПРОБКЕ ВЫБЕГАЮТ ДАЛЬНОБОЙЩИКИ,И СПРАШИВАЮТ НЕ ПРОДАЁШЬ?,БЫВАЕТ ВЫХОЖУ ИЗ МАГАЗА,ТОЖЕ СТОЯТ СМОТРЯТ,ИНТЕРЕСУЮТСЯ, ТАКЖЕ СЧИТАЮ,У ЭТИХ МАШИН ЕСТЬ ДУША, МОЖЕТ КТО СКАЖЕТ СУМАСШЕСТВИЕ,НО ЕСЛИ ЧТО ТО ПО МЕЛОЧИ НАЧИНАЕТ ХАНДРИТЬ,ПРОСТО СКАЖЕШЬ ЕЙ, ПРОДАМ,И НЕПОЛАДКИ ПРОПАДАЮТ,ПОЭТОМУ НИКОГДА НЕ СПЕШУ ЛЕСТЬ КУДА ТО,ШУМКА ОТЛИЧНАЯ,САЛОН БОЛЬШОЙ,ДА ВРЕМЯ ВОЗЬМЁТ СВОЁ,НО А ЧТО СЕЙЧАС ДЕЛАЮТ,ШИРПОТРЕБ ОДНОРАЗОВЫЙ.КОНЕЧНО ЕЁ БЫ НОВУЮ,КАК НИКАК 24 ГОДА,УСТАЛОСТЬ МЕТАЛЛА НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ.А В РОЛИКЕ ВСЁ ПРАВИЛЬНО СКАЗАНО.
Какой расход?
Подскажите как ваша акпп? хочу взять кватру, стоит ли брать с акпп?
Я тоже так думал. И смотрел. Но если начнёт мозги калупать её старая электроника то все. Уже 2 месяца, даже больше машина мозг выносит и никто делать не хочет. Диагностики нет, мастера говорят нет мы старые машины не делаем.... Уже 4 дня теперь кукует по окном готовится на металлолом. Жалко денег только недавно в ходовку влупил.
@@ТарасДроздов-е3м когда начинает делать мозг электрика на старых машинах, рецепт один: берешь на разборке моторную косу и меняешь ее целиком. А далее смотришь по обстоятельствам, если все прошло, слава богу, если нет, смотришь уже блоки и датчики, но как правило в 90% случаев это проводка.
Отличная тачка!!! Их делали когда немцы ещё за качеством гнались!!
У самого чипованный кватро универсал АЕЛ...темно синий с бежевыым рекаро салоном с алькантарой + деревянные панели , руль S line,,БК,круиз.....владею 4 года.... жрет 7 литров,180 л.с. 330 нм.крутящего момента!!! Шикарнеишая шумоизоляция и аудио система BOSE!!!!!
ДАЖЕ И НЕ ДУМАЮ ПРОДАВАТЬ!!!
😊😊😊😊👍👍👍👍
Мой отец с 2004 года ездить на ауди 100 с4 тоже все говорили поменяй машину а он в отказ ему уже 66 нынешним летом ночью сбил верблюда ну пониманте около 700 кг на лобовое и крышу... Он сам вылез с лобового все очевидцы в шоке что он живой... Хочу сказать что та старая ауди спасла ему жизнь Кузов огонь
Братан, где твой отец верблюда нашел?
Я думаю Казахстан. У нас тут на юге много а6 с4 кузов. Вот я тож присматриваю себе универсал. @@Alexander-un4et
По территории зоопарка, в пьяном виде что ли катался?
Если не для гонок то и моника 2.0 вполне .Жаль что с каждым годом хороших все меньше.
Самый надёжный машина 👍если продаёте то напишите мне я куплю, я из Кыргызстана атак удачи вам 👌
Если нужен экономный и достаточно мощный двигатель,2.5т.д.и. AEL. Динамика и расход вас приятно удивят .Один из лучших и надёжных двигателей.
У меня 2.5 тди
Ну и как ?
@@5676DRED очень хорошая машина. 95г универсал тема
@@5676DRED Вот только найти нормальный аат или аель невозможно у всех +300 000км и выроботка в котлах можно сигареты прятать
@@5676DRED 600-700 тыщ для него потолок, я лично видел Аель 700000км и он уже на пороге был, а так обычно пробеги от 40ок видел их не один десяток за последние два года, я думаю при грамотной капиталке мотор тыщ 300+ спокойно набегает
На счет воды в багажнике, есть проблема швов на подуставшем кузове или после ремонта ,нужно герметиком пройтись в районе багажника. Ещё у меня была такая проблема, в богажнике под боковой обшивкой слева и справа есть водосточная трубка,идущая с крыши в нишу крыла, у некоторых моделях там находится или карман или сд-ченжер. Так вот эта трубка вылезла из своего посадочного места и вся вода стекала прямо в нишу, а с неё перетекала в багажник. У кого запаска плавает, проверьте эти трубки. Эти водостоки есть у кого машина с люком.
Надёжнейшая машина.Но если не следить и не ухаживать,то и БТР ушатать можно за пол года.
Следи не следи, от времени электроника мозг начнёт выносить и все хана. Ни один мастер не хочет туда лезть. У самого это ведро 12 лет. Кукует под окном, готовиться в металлолом. Никто браться за неё не хочет.
Тарас Дроздов что там может глючить в электрике? Там всё приметивно) у меня 1993 владею ей 11 лет. Ни каких проблем. Даже копм диагноститечский не нужен. Каждый день езжу. Норм аппарат
@@АндрейОбломов-щ4д я тоже так думал. 12 лет на этой машине. Очень сложная диагностика, никто не хочет связываться.
Тарас Дроздов ну не знаю 🤔 у меня проблем с электрикой не было . Так как делаю всё сам😊
@@АндрейОбломов-щ4д вот и я решил приобрести её, и делать все сам. Внушает она мне доверие почемусь 🤗
катаюсь на А6 АВК+ мкпп моно, уже почти 10 лет, никаких проблем по мотору, работает шумновато, но это специфичный момент этих моторов, но зато налог 2,3 рубля в год, грм комплект дешевле чем на приору))). Менять можно самостоятельно, без всяких спец инструментов. Слабое звено ввиду возраста еще по системе охлаждения, заменил все радиаторы и почти все патрубки, то есть потребовалась полная ревизия системы охлаждения. Текущие задние суппорта по тормозной системе. Гниют передние брызговики в местах стакан- моторный щит со стороны колеса под заводским слоем антикора который отслаивается, пока не ковырнешь не увидешь. Локеры раз в год летом снимать и чистить. Выхлопную систему придется ревизировать, вваривать гофру, пламегаситель, а так же банки, которые можно поставить с более свежего А4 В5 моно или А6 С5 моно. Если климат контроль то проблемы с сервоприводами заслонок, периодически снимать чистить или менять на б/у с разборки. Ломается жгут проводов на крышку багажника седан, тоже бывает встречается, перетягивается, восстанавливается. Люка у меня нет, так что течь сверху нечему))). По центральному замку, выходят из строя клапаны дверей и заднего замка хлопушки, с разборки клапана вместе с замком можно прикупить, и поменять при необходимости. На замках дверей могут сломаться ушки на тяги открывания замков. Лучше поставить недорогую открывашку что бы не насиловать личинки и те самые ушки. По кондиционеру, гниет нижняя трубка с конденсатора, которая крепится к низу радиатора, запаять не удалось , изготовил из меди, пока работает. По подвеске слабое место - передние опорники, но они недорогие, аморты , задняя балка на моноприводе вечная , если не грузить по полтонны)). По ходовке - гранаты, заменил практически все, внутренние имели серьезный люфт, наружние померли по причине уставших пыльников. Ступичные подшипники менял так же. Машина в целом очень надежная, добротная по материаллам отделки салона,, ресурсная, вместительная и в меру комфортная.
Несогласен у меня а6 с4 2.0 ABK работает тихо почти неслышно только на холодную да слышно пока непрогреется.
@@СергейЛипский-й4э мотор капиталили?
У Вас тачка всегда ухожена выглядит. Катайтесь на здоровье. Благодарность за видео, очень информативно!
Если у этой машины есть слабые места то что говорить о современных,их там вагон и тележка,у этой машины это скорее возрастная хандра
Это не слабые места. Года берут своё. Ни один современный не проедет столько.
Правильно сказал☝️👍👍
Липин, не Гани гусей, работаю в гараже 160 машин от хюндая до крузака 100, Скажу так, Все ломаются то патрубки , то катушки, то стойки ,короче ,постоянно по кругу ремонтируются итог: выжили с 2000-х и ездят Вольво 4.2, Авенсис, каролы, Камри 2,4 3,5 (Ауди а6, а8 по з/частям нет смысла ремонтировать), добивают. Остается Ауди 100 с4 а6с4, каторые по з/частям и ремонтопригодны, удачные кузова, современные Ауди после 2000-х очень дорого ремонт, з/части. Итого, Ауди 100с4, а6с4 как то, ремонтопригодны, двиг 2,0 инжектор, 2,3 инвент, январь, лискар, 2,6-2,8 моно. Даже 2,8 Кватро в разы дороже Рем. Вот наши народ, работяги и ездят на них, от 50- до 250 т.р. можно покупать, (посчитайте),ремонтировать и ездить. Другие берут в кредит от 1,5 до 2-х лямов поверь, ремонтируют и не дёшево. А если учесть, что Ауди с душой и более безопасна, чем приора, то почему бы на них не ездить, тем более народ любит эти машины, кто ездил,тот понимает!!!!!
Липин, не Гани гусей, работаю в гараже 160 машин от хюндая до крузака 100, Скажу так, Все ломаются то патрубки , то катушки, то стойки ,короче ,постоянно по кругу ремонтируются итог: выжили с 2000-х и ездят Вольво 4.2, Авенсис, каролы, Камри 2,4 3,5 (Ауди а6, а8 по з/частям нет смысла ремонтировать), добивают. Остается Ауди 100 с4 а6с4, каторые по з/частям и ремонтопригодны, удачные кузова, современные Ауди после 2000-х очень дорого ремонт, з/части. Итого, Ауди 100с4, а6с4 как то, ремонтопригодны, двиг 2,0 инжектор, 2,3 инвент, январь, лискар, 2,6-2,8 моно. Даже 2,8 Кватро в разы дороже Рем. Вот наши народ, работяги и ездят на них, от 50- до 250 т.р. можно покупать, (посчитайте),ремонтировать и ездить. Другие берут в кредит от 1,5 до 2-х лямов поверь, ремонтируют и не дёшево. А если учесть, что Ауди с душой и более безопасна, чем приора, то почему бы на них не ездить, тем более народ любит эти машины, кто ездил,тот понимает!!!!!
С хорошими экземлярами этих машин расстаются крайне редко.Ибо они ездили,ездят и будут ездить.Отличное авто.Внешние очаги коррозии на которые указал автор,это последствия времени,машинам больше 20ти лет отроду,да и лечится все это.Если не побывала в сильных дтп и хозяин смотрел за авто,можно брать.Машина простая и надежная.Дизельные моторы аат и аеl очень надежные с огромным ресурсом.
Сейчас есть хорошие по 3,5-4 тыс долларов
Сейчас есть хорошие по 3,5-4 тыс долларов думаю стоит ли или нет
Да видно машинка ухожена.но движок 2.6 неахти .со временем начинает сопливеть масло со всех щелей.лучший мотор 2.8 особенно 193 л.с.По кузову забыл сказать проблемное место ещё передние двери.тежелые начинают провисать в плоть до того что цепляются о порог.по подвеске если стоят родные передние рычаги нивкоем случае невыбрасывайте.все рестоврируется только саленблоки хорошие ставьте лемферд и все будет класс.была такая же только 2.3 .таксовал по Москве ни разу не подвела.всем любителям удачи.ни гвоздя ни жезла
До это го была у меня Ауди а6 с4 2.0 нормально ехала только как ты говоришь чуть шумный был а так тож резвая потом начал уже интересоваться s ками и первой s кой был 2.2 на стоке я влюбился в эти машины ездил 3года единственное что делал турбину менял а так дорогостоящих ремонтов не было
Машинка огонь и мотор хороший АВС 150 л.с Удачки вам с ней Очень мало их осталось это как единорог Трудно найти сейчас идеальный вариант У самого было аж 3 😊😊😊
Относительно быстро нашел свою,а другу пол года искали-один хлам(взял 10 лансера)
@@8garage8 вот и я про что
Сильное авто, была такая 97 года, 2.6, один раз выдавило антифриз под педаль через кран печки, продал с пробегом 650000 км.
Взял авант 2.6 не жалею.Просторная и приёмистая.По трассе очень нравится.В птс 136 лс.Минус низковата по деревне.
Насчёт автомата коробки вы не правы у меня а6с4 1995 года коробка отличная главное её не насиловать и будет счастье
Петр Личманов ,реально ,были проблемы на подъемах не держала ,долил масла все как новая так и продал ,и тип до сих пор гоняет (4hp18)
@@victormyasnikov3615 какое масло лил? Lt 71141?
Даже не помню,на щупе посмотрел ,кастрол взял вроде ,малость долил прямо через щуп как псих наверно 😆,и Проблема исчезла 😊
Была такая машина только без люка. Если машина с гнилью значит она была хорошо бита, так как ауди оцинкует все свои машины по сей день
Чем они там цинкуют интересно ауди по сей день пивком разве что, 2005 год в жуках если не перекрашенная, ценкуют это опель vivaro там где краска отвалюеться ломтями а кузов живой и метал светлый не подвержен коррозии, а у нас на разборке не крыльев ни крышек богажника не найти бо ваша супер ацинковка сгнивает,и есть на сайтах в интернете пластиковые крылья не от хорошей жизни, и под молдингами дверей они ржавеют и низа дверей тоже в чем супер качество?
У Вас ауди была???
@@8garage8 у меня была ауди 100 с3 2.0 бензин, и ауди с4 2.3 бензин, на данный момент фольксваген б3
Приобрёл недавно, экземпляр, правда под восстановление, ремонт кузава и прочее, но скажу так машина даже в таком виде очень даже огонь, ну ничего страшного сделаю буду ездить, и пусть говорят что хотят, но эти машины очень уж шикарные 😊
Начал хорошо ,а потом упёрся в двигатель! Видео называется слабые места автомобиля,зачем рассказывать столько о двигателе! Слабые места это то что ты перечислил вначале,плюс слабый ближний свет,шпильки которые срываются на задних стойках,опорные подшипники передней стойки,люфт передних дверей потому что они тяжёлые и так далее ! Вот это называется слабые места а не пол видео перечислять какие были моторы!(((
Рулевая рейка слабое местозабыл сказать
@@АянбекЕлеусызов возможно,пока проблем нет
Согласен, особенно про задние шпильки крепления задних амортизаторов не сказал
Машина такая есть в семье уже 12 лет, на стойке есть скол до метала, вообще без ржавчины, голый метал. Нихера эта тачка не гниёт!
У меня тоже а6 с4 нет проблем уже 6 лет ездию все от водителя зависит
Особенно от водятела который был до тебя.
Отличная машина, я на такой 11 лет отьездил без проблем, с двигателем АВК
Слабый для такого веса?
Говорят что абк и абс примерно схожи по расходу,так ли это?
@@АлександрКазымов-й9ш Расход был как у жигулей, по городу 10 литров, а по трассе 8, 200 км по спидометру шла спокойно, без напряга
У меня тоже s6+ s4 4.2 это вообще пуля равных нет тот же е34 е39 да и некоторые новые бешки и мерсы не помеха хоть с места хоть по трассе хороший плюс у Ауди это что он дорогу отлично держит
Фото в студию ,с какого города у меня такая же , я с Петропавловска!!!87019558732 Вацап.
У меня 15.5 лет была С4 100. Продал а теперь жалею. Таких машин сейчас нет.
Учитывая возраст авто даные признаки каторые вы указали просто неуместны,нужно радоватся что она вообще ездит конечно ещё нужно внее вкладыватся не безетого усамого с4 2.3 кватро
Много здрава и хубава машина .Поздрави от София България , :-)
Про 1.8 и 2.3 ничего не сказал
Офигенный аппарат а6 с4 2.6. У самого такой же на ручке передний привод. Езжу и кайфую 👍
Нормальный👍
За 8 лет с джетроником проблем не было, на асе 140 лс запчасти есть все,правда некоторые только в оригинале,но колхозинг ещё никто не отменял
Машина зверь, езжу на ауди б3 больше года, только редуктор газовый заменил и то по ошибке, музыка а не тачка ,жаль багажник маленький, хочу купить универсал
Универсал- это тема
У меня с4 2.0 моно едет нормально расход экономичный 620 км расходует 40 литр тем более дарога подьемы спуски
у меня с4 2,3 1180 км 80л дорога город
У меня есть такой а6 бордовый цвета хороший машина!
Столько не нужные слова ужас просто. Я сама лично езжу 7 лет этот кузов! Я лично довольна.
Я считаю по сравнению с другими машинами у ауди с4 нет слабых мест..
Здравствуйте всем. У меня с4 моно объем 2. Я не жалуюсь. Трасса 7 город 11.кто не верит можно проветь.
7 лет езжу и не замечал таких минусов, канешно прошу прощение обидеть не хочу но автомобиль отличный запчасти ставлю заказные не жалуюсь. двигатель стоял у меня гибридный 95 год 2.6 завода блок стоит, навесные все по электронике 2.8. Запчасти касаемо поршневой нет пришлось поставит контрактный, поменял двигатель поставил чистый 2.8 в целом машина отличная, не жалуюсь сколько езжу даже ГБО установил вообще проблем нету понравилась машина и не хочу продавать состояние отличное у меня 95 год.
Еще версия есть 1.8 адр 125 л.1996г.у меня такая
хороший моно 2.0 у меня было, в меру резвая
Ни одна машина не едет как Ауди а6 с4 комфорт на высоте машина король трассы.
У меня 2 литра абк в идеале почти без ДТП полное то новая ходовка диски фильтра итд выглядит на 5. Поменяюсь на универсал дизель с доплатой
автондил абубакарович Саламалеикум. Гнет ли клапана 2л абк двигателя
@@БолатАбдразаков-ж6я нет, мотористы говорят не гнет
Спасибо
@@БолатАбдразаков-ж6я Грм ,ештеңе болмайды,козди жумда корыкпай айдайбер,
Если купить кватро Ауди А6 в С4 кузове Американың что советуете ? Можно переделать наипростую перелневедущую.
У меня с4 94года, 2.6 автомат. Покупал у знакомого человека который за ней следил и тд. Каталика нету, ошибок нет, масло не жрет, не троит, не пердит. Но 0-100 не едет от слова совсем, хоть крути хоть не крути, за 100 когда едешь валит отлично. Вопрос: так должно быть или нужно на сервис ехать?
Сейчас ремень грм на 2,6 ABC поменять ~13.000р.
Молодец Мужик, все внятно и грамотно изложил
Авто Супер и салон и двигатель.
Послушав тебя я передумал покупать это авто хотя эта машина мне очень нравится
Bardzo dobra recenzja. Najlepiej wypowie się właściciel użytkujący i własnoręcznie naprawiający swój samochód. Dużo szczegółowych wiadomości. Polecam tę opinię chcącym nabyć niedrogie i nieskomplikowane w serwisowaniu auto.
Спасибо за обзор удачи вам
Есть по кузову ещё одна проблема, над заправочной горловиной изнутри прогнивает и течёт в багажник справа под обшивкой
Авто с таким возрастом - это простительно.
У меня Ауди а6 ц4 2.6 1996 год выпуска ток без люка
Здравствуйте! Я хотел с вами советоваться. Какая машина лучше более прочной Мерседесw124 объем 2.2 или а6 с4 кузов объем 2.6 ? Спасибо заранее
а6 с4
Мерседес w124 2.2 надёжный двигатель милионник, экономичный. А6 с4 красивая но нежная, знаю по личному опыту
А если найдете кто может обслужить ж троник, еще лучше.
На V6 январь не ставят?
Читал на бэху рядную шестерку ставили. Но стоит ли оно того. Вроде на а6 и свои мозги не плохо работают
Настоящая ауди, только кваттро.
Квака будет следующей
на ручке и на AAN
Брат чо мазги париш умник
Ты с дуба рухнул при чем здесь квадро???
2.6 сильно отличается от 2.8? Какую брать лучше?
2,6 АВС
Я замечал что чашка амортизаторов лопается трещины появляются и сама чашка отделяется от кузова особенно на 2.6 и 2.8 наверное из за веса и времени
1,8 ADR класс!
На 9:15 - неграмотное утверждение. На 2,8 стоит MAF(или ДМРВ по нашему). На 2,6 стоит MAP (или ДАД, по нашему).
ДМРВ (MAF) - датчик моментного расхода воздуха. Измеряет объём поступающего воздуха через скорость потока.
ДАД (MAP) - датчик абсолютного давления. Меряет объём поступающего воздуха через степень разряжения во впускном коллекторе.
На данный момент это две основные системы замера воздуха, необходимого для приготовления топливной смеси.
MAP сейчас используется на множестве современных машин, например Honda.
И двигатель ABC 2,6L с MAP-сенсором является таким же полноценным двигателем с инжекторным впрыском, управляемым электроникой, как и AAH 2,8L/
Учите матчасть.
Скажи пожалуйста, на 2,6 можно впихнуть коллектор с 2,8????
@@СергейКовтунов-м1ч Можно. Но придётся делать переходник для РХХ и внедрить трубку для замера давления MAP-сенсором.
P.S.; И вот ещё что! Забыл добавить, что ещё придется найти место для сверления отверстия в коллекторе для монтажа датчика температуры воздуха на впуске. Например, я его расположил с левой стороны, а не с правой, как это в случае со штатным коллектором.
Скажите пожалуйста, какой всё же лучше брать мотор 2.6 или 2.8 quatrro?
@@Dmitriy_Andreevich лучше 2.8
А как же 2.5 TDI да ещё и quattro ?))
Ауди 100 классный тачка
Хорошая,не капризная машинка,в обслуживании как опель вектра А..Если брать,то 2.2.турбо,либо 2.8 аан..меньше я бы не брал..у меня 2.8аан кватро,правда 100,ну что могу сказать,ТАНК!.Кто думает брать такую или нет-мой совет,берите! А косяков можно в любой найти много.. так как и здесь течь масла из под бошек..
2.6 взял из-за налога в 4500,а так бы взял 2.8,2.2-совсем другая история
@@8garage8 для меня 2,6 без налога. Но очень хочу 2,8 так как он вроде как грамотнее. Но не уверен что он на столько лучше что стоит налога в 9к.
Подскажите на сколько капризна ваша машинка, подвеска, двигатель, расход и тд? Сейчас выбираю моно или кватро.
Не стоит
@@8garage8 можете обосновать?
Мужик очень отлично и понятно обяснил ,сппсибо мкжику.
Все на 100 %
Скажите пожалуйста ауди а6 с4 1997г 2.8жвигптель стоит ли брать и с ремонтом сколько будет.????
У меня была такая были косяки по кузову 7 лет ездил проблем не было
Не много конкретики по рекомендациям. Люк из за, в меру, изношенных резинок течь не будет, т.к по углам под ним находятся водостоки, 4 штуки. Продуваются легко. Нижние молдинги, внутри имеют железо для жёсткости, бывает из за старости корродируют и искревляются, из за этого и забивается грязь с водой под молдинг, лечится заменой на новые или выкидыванием железки, или герметиком (если не критично). Под докеры, можно легко залезть, отогнув нижний край. Пластиковый уголок на порогах у арки держится на каком то клею и достаточно хорошо, там все чисто, если машину не били. По поводу передних крыльев, на сотках нет уплотнителя под крыльями. Это новшество начали ставить на а6с4. Рамка стекла ржавеет у всех, авто, если меняли лобовуху кривыми руками. По мотору хз, на форумах 2 лагеря идейных, одни за 2.6, вторые за 2.8. У меня же движок 2.3 на родном впрыске KEIII. Механический инжектор. Надёжная и простая система, для тех кто дружит с мультиметром и манометром. Практически все проблемы, о которых рассказывают по этому впрыску, вылечил заменой одного датчика. Цена вопроса 4500р. Мой личный пробег на ней уже 156000км. Проблем не было. Запчасти всегда в наличии и не дорого. Ремонтопригодность, на 5+. Все легко откручивается и ставится обратно без проблем.
А ауди оцинкованные же, разве они гниют?
@@СайдуллаАкимов когда грязь забивается между аркой и подкрылков, то этот абразив от вибраций протирает весь цинк. Так же происходит, если грязь не просыхает в скрытых полостях авто. Нет ни чего вечного.
@@romanromashov1328 спасибо.
@@romanromashov1328 Помогите пожалуйста, у меня тоже 2.3 б4, не знаете почему плавают обороты, и при отпускании педали газа машина глохнет?
@@romanromashov1328 подсоса воздуха нет
У меня 2.5тди все супер97г.если бы брал бензинку то 2.0моно отличный мотор кто ездит тот поймет
2.0 моно слабоват, ездил, знаю.
хорошая машина. хочу себе такую только авант
Авант и я хотел,но их мало живых,
да ладно,))кто ищет тот найдет,только вот надо продать ту что сейчас имею,но пока рука не поднимается продать свой авантик 80 б4,вместе мы уже 5 лет,а два старых немца содержать это дорого если что))
Хороший голос у тебя друг.удачи
Извините 2.8 мотор ест температура 90 доидут горит маслини дотчик до́ 90 не горит мотор хорошо роботоет
Подсоединить для начала механический манометр и проверить давление
Легендарный Audi a6 c4 👍
Скажите разница на трассе по устойчивости между 2.0 и 2.6 чувствуется? У меня как раз 2.0 АБК инжектор. На трассе как то идёт. Не очень. Машину трясёт. Вибрация.
Я лично не пучувствовал, разгонял до 190 (дальше страшно) - держит отлично,после 150 - машину начинает к трассе прижимать,разницы 100 или 190 нет,машину держит!смотрите подвеску и подрамник
Подскажите какой у вас расход при вашей езде? Выбираю на данный момент из а6с4 2,6-2,8 возможно кватро. Или а4б5 с таким же двигателем и возможно кватро.
а6с4 минусы в расходе особенно у кватры, говорят до 20 доходит зимой, и разумеется дополнительные затраты на заднюю подвеску.
а4б5 меньше кушает, но меньше в размерах и очень не долговечна передняя алюминиевая подвеска.И как же много споров какой из двигателей (2.6-2.8) лучше, очень сложно определиться.
Я на 2.8 катаюсь,лучше едет
@@ДмитрийКоновалов-у3ы2щ уже как 2 года на 2.6 кватро.
👍👍
Была абк,в таком кузове ,я не знаю чем их можно убить так говоря ,что ломается если ток крылья гниют ,или топ насос ,а так мировая тачила 😊
Говорят у абк и абс расход примерно одинаковый?!
@@АлександрКазымов-й9ш абк расход 9 при когда работает лямда
Самый лучший автомобиль,авто инженеров
Хороший обзор Спасибо большое подскажите пожалуйста Сколько бензина берёт по городу
Машине 30 лет ,какие слабые места 😅,это легенда она ещё столько же поездить в таком же состоянии
Зраствуйте есиь разница в расход топлива 2.0л и 2.8 или 2.6 и сколько в цифрах если можно.
На АБК 2,0 около 6,5-7 л по трассе (120-140км/ч)
2,3 движок тема
Здравствуйте хотель спросит ауди а6 с4 какой года можно купить ???
Сам хочу купить ну незною поскажите пожалуйста??
А6С4 выпускали 1994-1997 год, берите любой
@@8garage8 спасибо большой
Стоит ли студенту 18 летнему покупать за 230-250 тысяч так же ауди с таким же V6 мотором, если при проверке в автосервисе экземпляр окажется неплохим?
Нет, бери лучше ладу калину
Надо брать 2.8 кватро. Передок это не то. Кватро с 2.8 норм. 2.0 - хрень
2.6 нужно брать
@@azaagentik6144 посмотри за двигатель 2.6 Теория ДВС
@@azaagentik6144 там всё расскажут и разберут при тебе
@@azaagentik6144 подпишись кстати. Поможет для общего развития
Евграф, согласен, но как справиться с налогом? На кватре кардан, привода, редуктор, все будет убитое, ремонт, бабки, и подскажи если кардан снять машина заведется, говорят, что не заводится???
все что вы перечислили проблема возраста, возраст ее проблема.
Если человек ищет болячки и проблемы в 30 летнем авто, то скорей всего, болячка у него в голове.
Света да Вы прям прорицатель
Как на счёт дизелей, ремонтопригодны они много запчастей?
Да нормально она едет на 101-й лошади 130 лупит без проблем а быстрее ездить то уже есть не совсем здраво.И по карману не затратно.
Абсолютно согласен. Зачем куда-то спешить, и еде A6 очень даже не плохо!!!
Машина Царь трассы. Не один японский по асфальту так не ездить. Самый удачный Ауди своей года было. Ты луче ваз 95.96 гд сними 😂
Тот момент когда купил и после наткнулся на это видео
Поздравляю с покупкой
Ауди а6 с4 2.6 механика купите ездите братья охуеный машина
Спасибо, автор. Как раз думаю брать её. Полезное видео
Машина супер🚀
А зачем 2.6, когда есть 2.8? Едят одинаково, содержание одинаковое, но 2.8 сильнее не прямо уж так, но вполне заметно, особенно на кватро, 2.8 30кл, 193 л.с.
Как на счет ADR 1.8 стоить брать ?
Покупаешь такую 97гв.
В хорошей комплектации в нормальном состоянии, вкладываешь в нее 500-600к и лет 6-7 катаешься без проблем.
А может и больше.
Я бы так и сделал, денег нет.
Новые шушлайки брать нет желания.
Цены космос, класс дно, да и еще в кредит а там и переплата и все вытекающие последствия.
Поэтому, лучше взять старое, вложить и ездить.
Imho
За 6 лет машина тебе надоест несколько раз!!!потом хоть за половину вложенных денег попробуй продать.зато новый владелец будет доволен))
А что можно сказать про adr двиг? Который 1.8 125 сил