Genau was ich gesucht habe. Wohnwagen ist zwar noch unterwegs aber ich weiß gleich was ich als erstes mache. Mich würde aber auch brennend interessieren wie ich die Zusatzbatterie über das Auto laden kann. Wenn du davon ein Zusatzvideo machen könntest währe das toll. Daumen hoch.
Die Gleichschaltung habe ich in mein Hobby Wohnwagen verbaut. Der Händler wollte für den Einbau inklusive Material und Batterie fast 700 € haben. Ich bin nun mit allen Kosten gerade mal auf 200 gekommen mit einer großen Batterie. Die Idee ist gut und funktioniert einwandfrei
Für uns war es wichtig einen zweiten Kreislauf zu erreichen. Wir haben einen Akku den wir über einen Laderegler und Solar versorgen. An den Ausgang des Reglers haben wir 12v Steckdosen angeschlossen . Um auch den vorhandenen 12v Kreislauf des Wohnwagens nutzen zu können haben wir den Wohnwagen an sich selbst angeschlossen. Das geschieht über den KFZ Stecker. Also Dauer Plus und Masse. So kann Licht und Pumpen also alle vorhandenen 12v Verbraucher genutzt werden. Die Verbindung zum KFZ Stecker ist mit einem 12v Stecker angeschlossen so das ich die Möglichkeit habe über Stecker und Schalter zu trennen. Auch kann ich den Stecke mit z.B. einer Powerbank nutzen. Also völlig ohne eingriff in die Bord Elektrik. Sehr einfach .
Hallo Mario, vielen Dank für die Anleitung. Eine Frage habe ich: Woher holst Du die Masse von Klemme 85? Wenn ich die Masse vom Zugfahrzeug im EBL gesteckt lasse, ohne das das Zugfahrzeug angeschlossen ist, bekomme ich keinen Strom.
Schön gemachtes Video! Ich hätte mal eine Frage dazu: ich möchte auch meine Batterie von dem Mover in die 12 Volt Versorgung des Wohnwagen integrieren. Ich hatte mir vorgestellt,das ich die neue Verkabelung von der Batterie an die Klemmen der vorgesehenen Ahk Belegung des Wohnwagenelektroblock anschliesse,da die eh nicht an meinem Fahrzeug angeschlossen ist und auch nicht möchte.. das müsste doch so auch funktionieren ohne dass ich einen zusätzlichen Elektroblock von der Firma Schaud brauche..oder wie siehst du das? Vielen Dank im voraus..👍
Hallo, ich habe an meinem Auto nur einen 7 poligen Stecker also kein 12 V vom Fahrzeug. Wenn ich das richtig verstehe dann könnte ich doch eine ähnliche Schaltung wie du verwenden , allerdings ohne Zusatzrelais ? Die Batterie würde dann natürlich nur geladen wenn der Wagen an Landstrom ist, kann man in diesem Fall die Batterioe an den Klemmen 4+6 anschliessen und andererseits an einem passenden Ladegeräte, die Trennung würde dann doch vom vorhandenen Relais des Elektroblocks vorgenommen?
Hallo zwei dumme ein Gedanke 😁 hab ein Knauss FDK bj 2021 erworben mit nachträglichem Mover aber ohne autark Paket..... Die micro Autark Schaltung hab ich exakt wie du aufgezeichnet 😁. Ich mach mir gerade über das laden mit dem FZG Gedanken mit Dioden schaltung und Co... Will auch verhindern das der ladestrom zu gross wird... Hier hab ich an eine lastwiderstand gedacht, um die Spannungsdifferenz nicht zu gross werden zu lassen wenn die Batterie leer ist . Hast du da schon Erfahrung aus der praksis?
Hallo, diese Schaltung sollte in zwei Punkten verbessert werden. Die Stromversorgung vom Fahrzeug (Dauerplus Kl.6) gehört an Klemme 15 (Zündung) des Fahrzeuges. Damit wird vermieden das die Fahrzeugbatterie im Stand entladen wird. Das Ladegerät entlädt die Zusatzbatterie wenn kein Stromanschluss vorhanden ist.
Braucht es für die trennung von Dauerplus zu Zusatzbatterie kein spezielles Trennrelais für hohe Ströme. Oder ist das nur notwendig wenn ich über die Ladeleitung vom Stecker die Batterie laden würde was Sie am Schluss angesprochen haben?
Moin Mario Also nochmal zur Belegung des Relais sehe ich das richtig? Zugfahrzeug +12V auf 87 und auf 86 dann Zusatzbatterie auf 87a Masse auf 85 und zuletzt die Versorgungsleitung 12V zum EBL 117 ist das so richtig?
So.. also. Die +12V vom Fahrzeug gehen an Klemme 86 und 87. An Klemme 85 liegt Masse. Die Plus-Leitung der Zusatzbatterie geht an Klemme 87a. Die 12V zum EBL117 gehen an Klemme 30
Hallo Mario, super Erklärung, vielen Dank. Welches Relais und welche Batterie und welches Ladegerät hast du verbaut? Und wo hast du sie günstig bekommen. Ich möchte das gerne genau so nachbauen.
Geht ein Wechslerrelais aus dem KFZ Bereich. Belegung ist dann: Die +12V vom Fahrzeug gehen an Klemme 86 und 87. An Klemme 85 liegt Masse. Die Plus-Leitung der Zusatzbatterie geht an Klemme 87a. Die 12V zum EBL117 gehen an Klemme 30. Steht mittlerweile alles in der Videobeschreibung...
Hi Mario, ist es möglich zusätzlich noch einen Laderegler einzubauen, der die Zusatzbatterie mit der Lichtmaschine des Zugfahrzeugs lädt? Also ich lade während ich fahre, und wenn ich das Auto ausmache soll nur die Zusatzbatterie verwendet werden, nicht die vom Zugfahrzeug.
Ich habe das ganze mit einer Lithium Batterie und Solar inkl.Laderegler realisiert. Die Sonne lädt die Batterie und ich kann damit meinen Mover Speisen.
Hallo Mario, sehr gut erklärt, ist selten so eine gute Anleitung zu sehen. Ich habe genau das gleiche vor und besitze einen Knaus Holyday von 98. Bei mir ist das etwas anders gelöst, weil ich 2 kleine Stromboxen habe. Die eine ist für die 12V vom Auto und da wollte ich die zusätzliche Batterie anschließen. Wo hast Du die minus leitung der Zusatzbatterie angeschloßen, und könntest Du noch die Bezeichnung des Reglers verlinken? Danke und weiter so
Hall o, ich habe das gleiche vor. Kannst du mir noch sagen wie du was am Relais angeschlossen hast. Was liegt auf 30 / 85 / 86 / 87 / 87b. Eine Zeichnung wäre sehr hilfreich. Danke!
Die +12V vom Fahrzeug gehen an Klemme 86 und 87. An Klemme 85 liegt Masse. Die Plus-Leitung der Zusatzbatterie geht an Klemme 87a. Die 12V zum EBL117 gehen an Klemme 30
Hallo, Was für ein Relais hast du denn genommen? Und wie hast du die Schaltung angeschlossen? 30 / 12 Volt von Zusatzbatterie 85 / Masse 86 / 12 Volt von Dauerplus AHK 87/ ? 87a/?
Geht ein Wechslerrelais aus dem KFZ Bereich. Belegung ist dann: Die +12V vom Fahrzeug gehen an Klemme 86 und 87. An Klemme 85 liegt Masse. Die Plus-Leitung der Zusatzbatterie geht an Klemme 87a. Die 12V zum EBL117 gehen an Klemme 30
Geht ein Wechslerrelais aus dem KFZ Bereich. Belegung ist dann: Die +12V vom Fahrzeug gehen an Klemme 86 und 87. An Klemme 85 liegt Masse. Die Plus-Leitung der Zusatzbatterie geht an Klemme 87a. Die 12V zum EBL117 gehen an Klemme 30
Eine ähnliche Idee hatte ich auch schon. Nur bei meinem Wohnwagen ist bis jetzt die komplette 12V Seite tot, wenn kein Auto dran hängt. Also über 230V funktioniert nur der 230V Kreis. Deshalb sind bei mir einige Lampen mit einem 12V und einem 230V Stromkreis ausgestattet. Wollte Strom vom Auto kommend in ein Relais zum durchschleifen direkt an die neue Batterie leiten. Kommt Strom vom Auto, geht der Strom ins Relais und steuert gleichzeitig das Relais an. Kommt kein Strom vom Auto, trennt das Relais. Der original Stromkasten bekommt dann eine direkte Zuleitung (evtl mit Hauptschalter) von der Batterie. Zusätzlich geht die Batterie über einen Hauptschalter in einen neuen Sicherungskasten und versorgt neue 12V Steckdosen mit USB Steckdosen. Die 230V dann nur noch für wenig vorhandene 230V Lichter und einem Batterieladegerät
![YoungBoy Never Broke Again - Sneaking [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/1ILUps2zDFU/mqdefault.jpg)
Super einfache und charmante Lösung! Topp!!!
Hallo, das ist genau die Lösung die ich gesucht habe! Toll erklärt - Danke!
Optimal, die suche ich auch, aber gibt es noch das Modul?
Danke
Genau was ich gesucht habe. Wohnwagen ist zwar noch unterwegs aber ich weiß gleich was ich als erstes mache. Mich würde aber auch brennend interessieren wie ich die Zusatzbatterie über das Auto laden kann. Wenn du davon ein Zusatzvideo machen könntest währe das toll. Daumen hoch.
Den Einbau direkt zu zeigen wäre auch super gewesen. 😅
Danke erstmal für den Hinweis, mal sehen, ob mein Schrauber das besser versteht als ich.
Bin Einsteiger. Finde deine Idee echt super. Hoffe das funktioniert auch bei meinem Südwind BJ. 1990
Vielen Dank, sehr gut erklärt.
InstaBlaster.
Die Gleichschaltung habe ich in mein Hobby Wohnwagen verbaut. Der Händler wollte für den Einbau inklusive Material und Batterie fast 700 € haben. Ich bin nun mit allen Kosten gerade mal auf 200 gekommen mit einer großen Batterie. Die Idee ist gut und funktioniert einwandfrei
So soll das sein...
Für uns war es wichtig einen zweiten Kreislauf zu erreichen. Wir haben einen Akku den wir über einen Laderegler und Solar versorgen. An den Ausgang des Reglers haben wir 12v Steckdosen angeschlossen . Um auch den vorhandenen 12v Kreislauf des Wohnwagens nutzen zu können haben wir den Wohnwagen an sich selbst angeschlossen. Das geschieht über den KFZ Stecker. Also Dauer Plus und Masse. So kann Licht und Pumpen also alle vorhandenen 12v Verbraucher genutzt werden. Die Verbindung zum KFZ Stecker ist mit einem 12v Stecker angeschlossen so das ich die Möglichkeit habe über Stecker und Schalter zu trennen. Auch kann ich den Stecke mit z.B. einer Powerbank nutzen. Also völlig ohne eingriff in die Bord Elektrik. Sehr einfach .
Hallo Mario, vielen Dank für die Anleitung. Eine Frage habe ich: Woher holst Du die Masse von Klemme 85? Wenn ich die Masse vom Zugfahrzeug im EBL gesteckt lasse, ohne das das Zugfahrzeug angeschlossen ist, bekomme ich keinen Strom.
Danke Mario, keep it simple! :D
Schön gemachtes Video! Ich hätte mal eine Frage dazu: ich möchte auch meine Batterie von dem Mover in die 12 Volt Versorgung des Wohnwagen integrieren. Ich hatte mir vorgestellt,das ich die neue Verkabelung von der Batterie an die Klemmen der vorgesehenen Ahk Belegung des Wohnwagenelektroblock anschliesse,da die eh nicht an meinem Fahrzeug angeschlossen ist und auch nicht möchte.. das müsste doch so auch funktionieren ohne dass ich einen zusätzlichen Elektroblock von der Firma Schaud brauche..oder wie siehst du das?
Vielen Dank im voraus..👍
Hallo, ich habe an meinem Auto nur einen 7 poligen Stecker also kein 12 V vom Fahrzeug. Wenn ich das richtig verstehe dann könnte ich doch eine ähnliche Schaltung wie du verwenden , allerdings ohne Zusatzrelais ? Die Batterie würde dann natürlich nur geladen wenn der Wagen an Landstrom ist, kann man in diesem Fall die Batterioe an den Klemmen 4+6 anschliessen und andererseits an einem passenden Ladegeräte, die Trennung würde dann doch vom vorhandenen Relais des Elektroblocks vorgenommen?
Hallo zwei dumme ein Gedanke 😁 hab ein Knauss FDK bj 2021 erworben mit nachträglichem Mover aber ohne autark Paket..... Die micro Autark Schaltung hab ich exakt wie du aufgezeichnet 😁. Ich mach mir gerade über das laden mit dem FZG Gedanken mit Dioden schaltung und Co... Will auch verhindern das der ladestrom zu gross wird... Hier hab ich an eine lastwiderstand gedacht, um die Spannungsdifferenz nicht zu gross werden zu lassen wenn die Batterie leer ist . Hast du da schon Erfahrung aus der praksis?
Leider nein. Bin aber auch gerade am Überlegen...
Hallo, diese Schaltung sollte in zwei Punkten verbessert werden. Die Stromversorgung vom Fahrzeug (Dauerplus Kl.6) gehört an Klemme 15 (Zündung) des Fahrzeuges. Damit wird vermieden das die Fahrzeugbatterie im Stand entladen wird. Das Ladegerät entlädt die Zusatzbatterie wenn kein Stromanschluss vorhanden ist.
Kann man machen. Ich habe einen Batteriewächter im Auto verbaut...
Braucht es für die trennung von Dauerplus zu Zusatzbatterie kein spezielles Trennrelais für hohe Ströme. Oder ist das nur notwendig wenn ich über die Ladeleitung vom Stecker die Batterie laden würde was Sie am Schluss angesprochen haben?
Moin Mario
Also nochmal zur Belegung des Relais sehe ich das richtig? Zugfahrzeug +12V auf 87 und auf 86 dann Zusatzbatterie auf 87a Masse auf 85 und zuletzt die Versorgungsleitung 12V zum EBL 117 ist das so richtig?
Die Kontaktbezeichnungen habe ich nicht im Kopf. Schaue später mal nach
So.. also. Die +12V vom Fahrzeug gehen an Klemme 86 und 87. An Klemme 85 liegt Masse. Die Plus-Leitung der Zusatzbatterie geht an Klemme 87a. Die 12V zum EBL117 gehen an Klemme 30
@@naprima3715 Super Danke nochmal für die Mühe
Hallo Mario, super Erklärung, vielen Dank. Welches Relais und welche Batterie und welches Ladegerät hast du verbaut? Und wo hast du sie günstig bekommen. Ich möchte das gerne genau so nachbauen.
Hallo, ich hab die Infos in der Videobeschreibung hinzugefügt. Viel Erfolg... Gruß Mario
Geht ein Wechslerrelais aus dem KFZ Bereich. Belegung ist dann: Die +12V vom Fahrzeug gehen an Klemme 86 und 87. An Klemme 85 liegt Masse. Die Plus-Leitung der Zusatzbatterie geht an Klemme 87a. Die 12V zum EBL117 gehen an Klemme 30.
Steht mittlerweile alles in der Videobeschreibung...
@@naprima3715 super, danke dir. Ich probiere das nochmal aus.
Hi Mario, ist es möglich zusätzlich noch einen Laderegler einzubauen, der die Zusatzbatterie mit der Lichtmaschine des Zugfahrzeugs lädt? Also ich lade während ich fahre, und wenn ich das Auto ausmache soll nur die Zusatzbatterie verwendet werden, nicht die vom Zugfahrzeug.
Daran überlege ich gerade auch...
Ich habe das ganze mit einer Lithium Batterie und Solar inkl.Laderegler realisiert. Die Sonne lädt die Batterie und ich kann damit meinen Mover Speisen.
Hallo Mario, sehr gut erklärt, ist selten so eine gute Anleitung zu sehen. Ich habe genau das gleiche vor und besitze einen Knaus Holyday von 98. Bei mir ist das etwas anders gelöst, weil ich 2 kleine Stromboxen habe. Die eine ist für die 12V vom Auto und da wollte ich die zusätzliche Batterie anschließen. Wo hast Du die minus leitung der Zusatzbatterie angeschloßen, und könntest Du noch die Bezeichnung des Reglers verlinken? Danke und weiter so
Minuspol ist einfach auf dem 12V Minus des Wohnwagens gelegt. Welchen Regler meinst Du?
Na Prima ?! Sorry meinte Relais
Hallo, ich hab die Infos in der Videobeschreibung hinzugefügt. Viel Erfolg... Gruß Mario
Hallo, haben sie das mit der zusatzbatterie in ihrem knaus umgesetzt? Haben sie eventuell Fotos davon
Was für einen kabelquerschnitt hast du genommen ?
4mm²
Hall o, ich habe das gleiche vor. Kannst du mir noch sagen wie du was am Relais angeschlossen hast. Was liegt auf 30 / 85 / 86 / 87 / 87b. Eine Zeichnung wäre sehr hilfreich. Danke!
Die +12V vom Fahrzeug gehen an Klemme 86 und 87. An Klemme 85 liegt Masse. Die Plus-Leitung der Zusatzbatterie geht an Klemme 87a. Die 12V zum EBL117 gehen an Klemme 30
Hallo,
Was für ein Relais hast du denn genommen? Und wie hast du die Schaltung angeschlossen?
30 / 12 Volt von Zusatzbatterie
85 / Masse
86 / 12 Volt von Dauerplus AHK
87/ ?
87a/?
Geht ein Wechslerrelais aus dem KFZ Bereich. Belegung ist dann: Die +12V vom Fahrzeug gehen an Klemme 86 und 87. An Klemme 85 liegt Masse. Die Plus-Leitung der Zusatzbatterie geht an Klemme 87a. Die 12V zum EBL117 gehen an Klemme 30
Was müsste man tun wenn man über das Fahrzeug auch noch die Batterie Laden möchte?
Hallo, könntest du denn bitte noch die Belegung des Trennrelais posten?!
Geht ein Wechslerrelais aus dem KFZ Bereich. Belegung ist dann: Die +12V vom Fahrzeug gehen an Klemme 86 und 87. An Klemme 85 liegt Masse. Die Plus-Leitung der Zusatzbatterie geht an Klemme 87a. Die 12V zum EBL117 gehen an Klemme 30
Eine ähnliche Idee hatte ich auch schon.
Nur bei meinem Wohnwagen ist bis jetzt die komplette 12V Seite tot, wenn kein Auto dran hängt.
Also über 230V funktioniert nur der 230V Kreis.
Deshalb sind bei mir einige Lampen mit einem 12V und einem 230V Stromkreis ausgestattet.
Wollte Strom vom Auto kommend in ein Relais zum durchschleifen direkt an die neue Batterie leiten.
Kommt Strom vom Auto, geht der Strom ins Relais und steuert gleichzeitig das Relais an. Kommt kein Strom vom Auto, trennt das Relais.
Der original Stromkasten bekommt dann eine direkte Zuleitung (evtl mit Hauptschalter) von der Batterie.
Zusätzlich geht die Batterie über einen Hauptschalter in einen neuen Sicherungskasten und versorgt neue 12V Steckdosen mit USB Steckdosen.
Die 230V dann nur noch für wenig vorhandene 230V Lichter und einem Batterieladegerät
und wo ist der Einbau der Batterie ? wieder so ein Titel.........