Hoši nezlobte se na mě ale vy dva dohromady jste pro mě TOP GEAR CZ. V nejlepším slova smylsu. Jste to nejlepší na československé automobilové scéně. Oba dva neskuteční profíci a vaše videa mě baví.
Poznám (teda poznal som) oboch, čo na tomto kuse jazdili, Dano Jantošík to už má za sebou, Cyril Pacala ešte žije, ale už krúti volantom iba civilne, mal som česť aj nechať sa odviezť, super zážitok :-) . Veľmi stará nostalgická spomienka. Na RS-ke začali závodiť už v roku 1978...
130rs byla ve své době nejlepší závodní auto na světě v maloobjemových. Hlavně vážila na dnešní poměry směšná kila, proto je tak mrštná a pohyblivá. Dnešní auta jsou jako sloni, co se týče váhy. Když se k tomu přidají všemožné bezpečnostní systémy, tak už o zábavě většinou nemůže být řeč. Nehledě na to, že Octavia RS není závodní auto. Pamatuji, jak jsem se škoda 120 vyjel v zimě jakýkoliv kopec na letních gumách. V té době totiž ještě žádné zimní gumy neexistovaly. Pěkné video
prvy krat co davam like aj ja...naozaj dobre video...hlavne ta 130...aspon vidno kam sme sa dostali po tych rokoch...nikam...vazime 1.5tony a cez zakruty ideme ako kamion...velka Skoda..
ty si zase chytrej :) ... a kdyz bys to se 130kou narval do kamionu, tak pak poznas, proc normalni cestovni auto má 1,5 tuny ... ve 130 mas vsechno vybrakovany ... trosku mysli :)
@@michaltengler4566 Ty si taky chytrej...až to napálíš s 1,5 tuny vážícím autem do kamionu,tak pak poznáš proč je úplně jedno kolik ten osobák váží ;-) trošku mysli ;-)
@@petr9156 ja u toho myslím, a ne jen okrajově jako ty ;) ... primarne jsem tim myslel, ze dnesni auta maji vic kilo kvuli tuhosti, materialum a bezpecnostnim prvkum (a také designu) ... stara a vetsinou "lehci" auta jsou proste plechovky ... vem obe auta, ze 70ek a dnešní a rozjed to na 80 a napal to do zdi a pak mi rekni, jestli je to stejny ... jestli se ti hlava proplete volantem a na zed te pritiskne zadek auta, jak se karoserie zkrouti u obou aut, nebo jen u té "plechovky". Typický příklad je ruský žigul, ten má takovou deformační zónu, že tam stačí fakt malá rychlost a půlka auta chybí ... a ted si vem nejvybavenejsi fabii nebo cokoliv mensiho, do ceho se da nacpat dobra vybava, a udelej to same ... pocitacem modelovane demoracni zony, aktivni ochrana ze vsech stran, atd atd. ... ano, zadna nehoda nebude jako v perince a nikdy se clovek na vsechny ty systemy nemuze 100%ně spolehnout (fyzika má limity nejen na asfaltu ale i v technice auta), ale promin, bude to vzdycky rozdil ... (pozn. zed nebo rozjety kamion je skoro totez).
@Adam Chlebovec Tak zacnime porovnanim samotnych skodoviek s oznacenim RS. Nova octavia RS nema nic spolocne ani s jej prvou generaciou. Vsetci do toho cpete naftaky a robite hrdinov na dialnici kde dokazete 180km/h to vsak moze zaujat iba primitiva. A dokaze to dnes takmer kazde auto a aj podstatne lacnejsie vozidla. Za dalsie tento tvoj zazrak predbehne na rovinke rally special ktory je 60rokov stary. Na tie nove sa zase raz nechyta a zial jazdnymi vlastnostami ani neponasa. Co myslis, preco uz nie je okruhova octavia? Lebo bez elektronickych stabilizatorov ides von z trate. A teraz k tomu co povazujem za sportovu jazdu. Ked pojdes na klukate uzsie cesticky tak to nove RS uvari brzdy po polhodine jazdy a zodere pneu, lebo je pritazka aby bola sportova. Stupit na plyn na rovinke dokaze kazdy chuj.
@@michaltengler4566 to že rozjetý kamion a zeď je skoro to stejný je stejnej kec jako to že strom a auto je skoro stejný, přece zeď je nedeformovatelná překážka (pevná zed) nemá žádnou deformační zónu, kdežto kamion má deformační zóny(ano na návěsu zezadu jen ocelovou příčku a ve předu toho taky moc není ale furt to není jako zeď), to proč to tak bolí nabourat do kamionu je proto že je těžký (nalozenej může mít vpohodě přes 30 tun) takže prostě při nárazu se nezastaví ale jede dál, kdežto když se nabourají dvě auta tak obě mají hodně deformačních zón a jsou lehký (tady se dá vyvrátit další mýtus a to ten že při nárazu se rychlosti sčítají= blbost, obě auta mají deformační zóny). Takže výsledek je že, čím lehčí auto máte tím "lepší" "bourat" do pevný překážky (strom, zeď) a těžším vozidlem je zase pro váš "lepší" "bourat" do pohyblivý překážky ( auto, zbouratelnej plot atd.).
Liebe Tschechische Freunde. Skoda gehört zu den ältesten und traditionsreichsten Automarken in Europa. Leider ist, seit der Übernahme durch Volkswagen, nur noch der Name übrig. Was Skoda heute ausmacht, ist ein leerer Name, gefüllt mit gesichtsloser VW-Großserientechnik. Wenigstens hat es vielen Tschechen Arbeitsplätze gebracht, das ist positiv. Ich vermisse die echten Skoda`s
I'm sure Czechoslovaks were very proud. Back then, they dominated in sports, science & automotive engineering. This is part of the reason why a lot of older Czechs & Slovaks look back @ Gustáv Husák's leadership very positively, especially among the Slovaks.
Like the 45° driving lights too see on corners at night. Copied it back in late 80's on a navigational rally. Scrutineer was not impressed. But passed, just..
@@f.w.2080 toto je hlupáku ŠKODA 130 z roku 1974. Jak dlouho ještě nebyla Škoda součástí VW osle????? Umíš počítat?? Máte školy v PLR. Musíš znovu do školy.
@@f.w.2080 @FA. W. to głupi ŠKODA 130 z 1974 roku. Jak długo Škoda nie była częścią osła VW ????? Umiesz liczyć ?? Masz szkoły w PLR. Musisz znowu iść do szkoły
Ale pane Ptáček. Právě proto, že se zde hovoří o modelové řadě 100/110, nemůže být řeč o "užovce". Tento termín se začal používat až po příchodu faceliftované modelové řady 105/120. Předfaceliftový model byl prostě užovka, protože měl "užší" nápravu.
Jen mě mrzí, že jsme se zaprodali němcům. Český národ teď jezdí v německých uniformách. Nynější Škoda octavia ve mě nebudí žádné pozitivní emoce. Je to auto, které má každý trouba bez kreativity.
Neznám na východě žádnou samostatnou automobilku s roční kapacitou jako měla škoda aby mohla přežít . Škoda neni Porsche. Já si myslím že je dobře že nedopadla jako většina podniků co zprivatizovali čeští majitelé. Víte vůbec kolik lidí zaměstnává a kolik platí do státního rozpočtu? No nevím kolik kreativity poskytovala š120,ale je pravdou že při shánění náhradních dílů člověk potřeboval hodně kreativity.
Presne nadherna ukazka auta s dusi v sobe a bez... ten pocit a ta euforie a v neposledni rade ta radost a proto ma byt auto autem a ne detskym kocarkem
Především 130 RS byla stavěná jako čistokrevné závodní auto, ta Octa je trochu poladěný rodinný auto. Ono srovnání se současnou nabušenou rallye Fabií 4x4 by patrně dopadlo úplně jinak.
How about the comparison with present racing Fabia R5 just to be at the same level. You're comparing the present commercial car with the racing car from the 70s. I suppose that Skoda R is grate fo the time it has been build but not comparable with present racing Fabia which is winning world cup competitions nowadays.
Veľká skoda že sa niečo upravené na dnešnú dobu ale s klasikou vzadu nevyrába ,myslim že by si to naslo zákazníkov stavat na legende sa oplatí.110 bola moja srdcovka keďže Porsche bolo nedosiahnuteľné.
Chlapi to čo tam dávate za videá? ten medziplyn... veď tam sú úplne iné pedále ako na Vašej 130RS.. A porovnávate naložené civilné auto s pretekovým špeciálom.. to fakt nechápem. Inak 130 je super kára! a v Monte Carle to nakladala práve kvôli technickým pasážam omnoho silnejším strojom.
Chlapi .. přijde Vám guud srovnávat auta co je 30 let rozdíl???? _I kdyby naučte se nejprve řídit a potem dávajta výdejka... aj s obyčejnou 120ckou by som Vás dal dole...… toto auto má na vícero než jen Vaše popojíždané po okruhe…. jezdilo to Monako .. Monte Carlo!!!!! atd.. vy to tady haníte vaší neumětolotstí!!!!!!!!
Hoši nezlobte se na mě ale vy dva dohromady jste pro mě TOP GEAR CZ. V nejlepším slova smylsu. Jste to nejlepší na československé automobilové scéně. Oba dva neskuteční profíci a vaše videa mě baví.
top gear cz? počuješ tam len češtinu? pozri sa lepšie kde to vlastne pozeráš
co znamená RS?
@@veronikabubelova6232 Rapid super.
@@veronikabubelova6232 rimavská sobota...vela aut ma na ešpézetke rs...
@@georgefiala7169 rallye sport
Poznám (teda poznal som) oboch, čo na tomto kuse jazdili, Dano Jantošík to už má za sebou, Cyril Pacala ešte žije, ale už krúti volantom iba civilne, mal som česť aj nechať sa odviezť, super zážitok :-) . Veľmi stará nostalgická spomienka. Na RS-ke začali závodiť už v roku 1978...
130rs byla ve své době nejlepší závodní auto na světě v maloobjemových. Hlavně vážila na dnešní poměry směšná kila, proto je tak mrštná a pohyblivá. Dnešní auta jsou jako sloni, co se týče váhy. Když se k tomu přidají všemožné bezpečnostní systémy, tak už o zábavě většinou nemůže být řeč. Nehledě na to, že Octavia RS není závodní auto. Pamatuji, jak jsem se škoda 120 vyjel v zimě jakýkoliv kopec na letních gumách. V té době totiž ještě žádné zimní gumy neexistovaly. Pěkné video
Jak jste na to přišel ,že neexistovali zimní gumy????Já na nich v té době jezdil....
Co bych za to dal se v tom projet....OctaviiRS bych nechtel ani zadarmo
Garáž se vám moc povedla. Doufám, že budete pokračovat ve stejném stylu a uděláte další řadu stejně tak zábavnou.
veľmi dobré video páni, vidno že tieto staršie autá majú niečo do seba, tá 130 RS je klenot, nádhera... :)
Májů... co seba.. alé né v růkách takých alafabetou_!!!!!!!!
Motor robil do toho auta Lukáš volný a nikdo v tom autu nevyměnil 5 let
Jinak teda moc pěkné video, velká nostalgie. Snad to ještě chtělo zmínit, že 130 RS vlastně existují dvě verze, okruhová a tato rallyová...
Radost pro oči i uši. Pěkné video. Jen tak dál.
prvy krat co davam like aj ja...naozaj dobre video...hlavne ta 130...aspon vidno kam sme sa dostali po tych rokoch...nikam...vazime 1.5tony a cez zakruty ideme ako kamion...velka Skoda..
ty si zase chytrej :) ... a kdyz bys to se 130kou narval do kamionu, tak pak poznas, proc normalni cestovni auto má 1,5 tuny ... ve 130 mas vsechno vybrakovany ... trosku mysli :)
@@michaltengler4566 Ty si taky chytrej...až to napálíš s 1,5 tuny vážícím autem do kamionu,tak pak poznáš proč je úplně jedno kolik ten osobák váží ;-) trošku mysli ;-)
@@petr9156 ja u toho myslím, a ne jen okrajově jako ty ;) ... primarne jsem tim myslel, ze dnesni auta maji vic kilo kvuli tuhosti, materialum a bezpecnostnim prvkum (a také designu) ... stara a vetsinou "lehci" auta jsou proste plechovky ... vem obe auta, ze 70ek a dnešní a rozjed to na 80 a napal to do zdi a pak mi rekni, jestli je to stejny ... jestli se ti hlava proplete volantem a na zed te pritiskne zadek auta, jak se karoserie zkrouti u obou aut, nebo jen u té "plechovky". Typický příklad je ruský žigul, ten má takovou deformační zónu, že tam stačí fakt malá rychlost a půlka auta chybí ... a ted si vem nejvybavenejsi fabii nebo cokoliv mensiho, do ceho se da nacpat dobra vybava, a udelej to same ... pocitacem modelovane demoracni zony, aktivni ochrana ze vsech stran, atd atd. ... ano, zadna nehoda nebude jako v perince a nikdy se clovek na vsechny ty systemy nemuze 100%ně spolehnout (fyzika má limity nejen na asfaltu ale i v technice auta), ale promin, bude to vzdycky rozdil ... (pozn. zed nebo rozjety kamion je skoro totez).
@Adam Chlebovec Tak zacnime porovnanim samotnych skodoviek s oznacenim RS. Nova octavia RS nema nic spolocne ani s jej prvou generaciou. Vsetci do toho cpete naftaky a robite hrdinov na dialnici kde dokazete 180km/h to vsak moze zaujat iba primitiva. A dokaze to dnes takmer kazde auto a aj podstatne lacnejsie vozidla. Za dalsie tento tvoj zazrak predbehne na rovinke rally special ktory je 60rokov stary. Na tie nove sa zase raz nechyta a zial jazdnymi vlastnostami ani neponasa. Co myslis, preco uz nie je okruhova octavia? Lebo bez elektronickych stabilizatorov ides von z trate. A teraz k tomu co povazujem za sportovu jazdu. Ked pojdes na klukate uzsie cesticky tak to nove RS uvari brzdy po polhodine jazdy a zodere pneu, lebo je pritazka aby bola sportova. Stupit na plyn na rovinke dokaze kazdy chuj.
@@michaltengler4566 to že rozjetý kamion a zeď je skoro to stejný je stejnej kec jako to že strom a auto je skoro stejný, přece zeď je nedeformovatelná překážka (pevná zed) nemá žádnou deformační zónu, kdežto kamion má deformační zóny(ano na návěsu zezadu jen ocelovou příčku a ve předu toho taky moc není ale furt to není jako zeď), to proč to tak bolí nabourat do kamionu je proto že je těžký (nalozenej může mít vpohodě přes 30 tun) takže prostě při nárazu se nezastaví ale jede dál, kdežto když se nabourají dvě auta tak obě mají hodně deformačních zón a jsou lehký (tady se dá vyvrátit další mýtus a to ten že při nárazu se rychlosti sčítají= blbost, obě auta mají deformační zóny).
Takže výsledek je že, čím lehčí auto máte tím "lepší" "bourat" do pevný překážky (strom, zeď) a těžším vozidlem je zase pro váš "lepší" "bourat" do pohyblivý překážky ( auto, zbouratelnej plot atd.).
Chlapi, tohle je prostě paráda. Š 110R bylo moje první auto, se kterým jsem najezdil 140tis km. A 130 RS je prostě boží...
I don't understand a word, but i agree: Skoda 130 is awesome!
instablaster.
Always loved the 130 since I was a kid😊
Parádní video! Skoda 130 RS nádherné auto! Musí být paráda se v něm projet, mohu jen závidět...díky
Liebe Tschechische Freunde. Skoda gehört zu den ältesten und traditionsreichsten Automarken in Europa. Leider ist, seit der Übernahme durch Volkswagen, nur noch der Name übrig. Was Skoda heute ausmacht, ist ein leerer Name, gefüllt mit gesichtsloser VW-Großserientechnik. Wenigstens hat es vielen Tschechen Arbeitsplätze gebracht, das ist positiv. Ich vermisse die echten Skoda`s
Paráda, tak velmi závidím.
Rastík sa dostal k parádnej hračke :-) a ani sa mu nedivím... parádne auto a skvelé video!
Love the old one. Master piece. Really nice mashine
Świetna maszyna 10/10!
Podle výčtu značek komponent a počítače IBM se ani nechce věřit, že to vzniklo v ČSSR.
A převodovku dodalo Porsche
"...z užovky 110r..." , ona byla taky jiná, např. "emková" verze s širšími nápravami?
The 130 RS and John Haugland was unbeatable back in the eighties. Haugland was driving for Skoda then.
I'm sure Czechoslovaks were very proud. Back then, they dominated in sports, science & automotive engineering. This is part of the reason why a lot of older Czechs & Slovaks look back @ Gustáv Husák's leadership very positively, especially among the Slovaks.
chlapci sa hrali, to vám závidíme aj my chceme !!!
The guy in the 130 RS would have been a lot faster if he had changed gears faster and used left-foot braking.
len tak zo zaujimavosti, neskusali ste si zmerat cas na trati? :) ta 130ka je nadherna :)
Like the 45° driving lights too see on corners at night. Copied it back in late 80's on a navigational rally. Scrutineer was not impressed. But passed, just..
Výborné video.
Skoda vs. Volkswagen = 1:0
Skoda = Volkswagen 🤣🤣🤣🤣
@@f.w.2080 r/woooosh 😂
@@f.w.2080 toto je hlupáku ŠKODA 130 z roku 1974. Jak dlouho ještě nebyla Škoda součástí VW osle????? Umíš počítat?? Máte školy v PLR. Musíš znovu do školy.
@@f.w.2080 @FA. W. to głupi ŠKODA 130 z 1974 roku. Jak długo Škoda nie była częścią osła VW ????? Umiesz liczyć ?? Masz szkoły w PLR. Musisz znowu iść do szkoły
@@f.w.2080 dneska už bohužel
Parádne video :)
Akože výborný test čo viac dodať v tých rs testoch by to chcelo muziku nadupanu ale inak super len tak ďalej tsi kým sa nadychne a ide.
To je paráda co víc napsat auto funguje vy jste ho nerozbyli a RS může jenom závydět co naši kluci dokázali se s130 👍❤️
Zwana u nas "czeskim porsche" :)
That yellow Hitlerwagen in the back is an insult to Skoda's heritage.
Neskutečné video, chválím, je na tak dál
Pěkné video a dobrý nápad, porovnat tyhle dvě auta.
aj 130lr by dala tu octaviu rs v zakrutach :D
0:40 ale no tak pánové, užovka byla "stodvacítka" před faceliftem, ne hundrtka ani erko... :-)
Ale pane poradce...zde se nemluví o Škodě 120 užovce ale závodní úpravě Š 100 ,to znamená Š 120S která ještě měla úzké nápravy jako klasická 110r
www.autorevue.cz/skoda-120-s-rallye-wiki-historie-homologaci-ziskala-podvodem
Ale pane Ptáček. Právě proto, že se zde hovoří o modelové řadě 100/110, nemůže být řeč o "užovce". Tento termín se začal používat až po příchodu faceliftované modelové řady 105/120. Předfaceliftový model byl prostě užovka, protože měl "užší" nápravu.
Skoda 130RS (110R) 😍
Najkrajšie auto vyrobené v ČSSR
Užovka byla 105, ale jinak 130 RS je nádherné auto.
Co to plantáš?
@@petrbenda9375 Viděl jsi vůbec to video? ""Ereso" vycházelo z "užovky" 110 R Coupe.". 110 R Coupe se nikdy "užovka" neříkalo.
Stejně by mě zajímalo co se mezi Rejlkem a Chválou stalo, že si řekli adié. Ví někdo?
nádherný stroj že waw
Asi nemyslíš Ochcávku co?
Tá helma nemá chybu! 🙂
Zajímalo by mě co je lepší jestli 130RS nebo 130 LR/H
Jen mě mrzí, že jsme se zaprodali němcům. Český národ teď jezdí v německých uniformách. Nynější Škoda octavia ve mě nebudí žádné pozitivní emoce. Je to auto, které má každý trouba bez kreativity.
Steve King a v čem jezdíš ty? 😂
Neznám na východě žádnou samostatnou automobilku s roční kapacitou jako měla škoda aby mohla přežít . Škoda neni Porsche. Já si myslím že je dobře že nedopadla jako většina podniků co zprivatizovali čeští majitelé. Víte vůbec kolik lidí zaměstnává a kolik platí do státního rozpočtu? No nevím kolik kreativity poskytovala š120,ale je pravdou že při shánění náhradních dílů člověk potřeboval hodně kreativity.
Prosim vás snad si nemyslíte že za reálného socialismu si lidi mohli koupit š 130RS? A na RS toho českýho moc nebylo.
skooooooooooooooooooooooooodaaaa!!!!
Přesně tak nějak to bude Lee Hrouda.
Erinnert mich an die R2 Zeiten...!
I think this little Skoda is the last of the rear wheel drive Skodas
Nice
videl som dobre ? to auto ma priveru?
Presne nadherna ukazka auta s dusi v sobe a bez... ten pocit a ta euforie a v neposledni rade ta radost a proto ma byt auto autem a ne detskym kocarkem
Rejloš si jí pěkně povodil
fiat 125p 1800 nie dawał rady skodom 130 RS.
Nie dziwne, 130RS ważyła 720kg i miała ponad 130 koni :-)
@@schlomoubermann co je na to divného??? Každý vůz se vždy před závodem váží!!! Takže opravdu 720 kg.
🤘ŠKODA FOREVER🤘
Сјајан видео. Врхунска Шкода 130 РС!! ❤️ ❤️ ❤️
✌💪💪💪 !!
👍👍👍
Prostě ta Octavia je akorát směšný rádoby sport pro chlapečký.130rs poradny auto pro chlapy :-)
Především 130 RS byla stavěná jako čistokrevné závodní auto, ta Octa je trochu poladěný rodinný auto. Ono srovnání se současnou nabušenou rallye Fabií 4x4 by patrně dopadlo úplně jinak.
❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️
Старый автомобиль это Шкода, а новый, увы, нет
za stotřicítku palec nahoru ...
Technical data of Skoda 130 in english, please.
není ta 130 nádhera? uff
How about the comparison with present racing Fabia R5 just to be at the same level. You're comparing the present commercial car with the racing car from the 70s. I suppose that Skoda R is grate fo the time it has been build but not comparable with present racing Fabia which is winning world cup competitions nowadays.
Boia!! come va la vecchietta😄😄😄
Zlatá klasika 130 RS.....!!!&
Jedná věc je auto, druhá je ten článek mezi volantem a sedačkou...
Jak jako vznikla ze predchozi 120 nestihala vsak 120 jeste nebyla na svete
130RS❤
nie przepadam za 2 pepiczki z 1 piczki albo dachowy obsraniec
Panove to je nespravedlivy test skoda 130 muze soutezit z octavku 61 ts a nie z novy octavku rs
Veľká skoda že sa niečo upravené na dnešnú dobu ale s klasikou vzadu nevyrába ,myslim že by si to naslo zákazníkov stavat na legende sa oplatí.110 bola moja srdcovka keďže Porsche bolo nedosiahnuteľné.
P. Harabin, pred rokom 1989 ste boli člen KSČ, Budaj slúžil vám, nerozumiem vašej kritike bývalého "kolegu" za jeho vtedajšie pôsobenie.
Prvni minuta a hned fail jako prase? Odkdy je 110R “užovka”? 🫣 Ach jo…
Twl když posadite nějakého typka do nového RS který jezdí v Hundaii, tak se nedivím že to stim neumí 😂😂😂
Salut my friend super car super video subscribe subscribe .....
Jakub je nejlepší
110 nikdy nebyla užovka ale ok :-D
Škoda vs subaru impreza wrx sti 1999
Chlapi to čo tam dávate za videá? ten medziplyn... veď tam sú úplne iné pedále ako na Vašej 130RS.. A porovnávate naložené civilné auto s pretekovým špeciálom.. to fakt nechápem. Inak 130 je super kára! a v Monte Carle to nakladala práve kvôli technickým pasážam omnoho silnejším strojom.
Co je prosimtě na těch pedálech jinýho?
Čemu nerozumíš? V obou je jeden člověk a to jedno je výrazně slabší a generačně někde úplně jinde. Já myslím že už ten nápad sám o sobě je skvělý.
ako malé deti
buchnut do tej 130-ky motor a prevodovku z tej novej a bolo by to uplne dokonale auto
Kluci,ja hateju snad všechno,ale todle nejde!!!
Ked čr má ingenierov z číny a afriky neni sa čomu čudovať
v sk jich je taky už dost myslím.
Úvodní komentář je neuvěřitelný blábol.
Jak může někdo o Octavii RS říct,že je "překoňovaná"?To si snad pán dělá srandu ne? =D =D
god save the comunism
Chlapi .. přijde Vám guud srovnávat auta co je 30 let rozdíl???? _I kdyby naučte se nejprve řídit a potem dávajta výdejka... aj s obyčejnou 120ckou by som Vás dal dole...… toto auto má na vícero než jen Vaše popojíždané po okruhe…. jezdilo to Monako .. Monte Carlo!!!!! atd.. vy to tady haníte vaší neumětolotstí!!!!!!!!
"So 120kou by som vás dal dole" 😂😂takých frajerov je za klavesnicou až až
Rasťo jazdí rally ...
Skoda rs to niemiecki samochód więc nie mylmy pojęć
@ to głupi ŠKODA 130 z 1974 roku. Jak długo Škoda nie była częścią osła VW ????? Umiesz liczyć ?? Masz szkoły w PLR. Musisz znowu iść do szkoły