TREN BIOCEÁNICO conectará CHANCAY y PUCALLPA con Brasil: inversión y beneficios
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- El proyecto del tren bioceánico que unirá Chancay y Pucallpa con Brasil representa una inversión importante en infraestructura que impulsará el desarrollo económico y la integración regional. Esta conexión ferroviaria de más de 8,000 kilómetros agilizará el transporte de mercancías entre la costa peruana y el Atlántico brasileño, reduciendo costos logísticos y aumentando la competitividad de las exportaciones.
Aunque no hay una fecha definida para el inicio de las obras, el proyecto está en fase de planificación y gestión, esperando consolidar acuerdos y recursos financieros para su realización. Además de los beneficios monetarios, el tren bioceánico generará empleo, mejorará la infraestructura y promoverá el desarrollo local, potenciando el turismo y la inversión en las regiones involucradas.
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#LaRepública
China debe construirlo.
Tiene la capacidad y el expertise para hacerlo.
Que lo paguen ellos y que el estado peruano no garantice nada, porque eso solo beneficia al Brasil, peru no tiene nada desarrollado en inversio. EN la selva para exportar, y china esta acostumbrado a endeudar a otros estados para hacer obras que los benefician solo a ellos y los estados perjudicados terminan pagando esas obras que venden como lo mejor, pero que al pais transitorio no le sirve y sus ciudadanos las pagan con impuestos, por eso el estado no debe meter mano, que lo hagan los privados, sino luego lo vamos a pagar nosotros y no nos va a servir, como la interoceanica que hasta hoy no exporta nada la selva y el beneficiado los politicos y odebretch que robaron haciendola!!! Cuidado
No te parece bien si con el tren el estado pueda tener un poco de participación?
@@1vico387 Si. Puede ser una Inversión Pública/Privada o una Concesión por tiempo limitado.
Aquello que favorezca al Proyecto y al País
China es el unico , el pais del norte tuvo su oportunidad
CHINA Y BRASIL.
¿DE QUÉ MANERA beneficiará a la zona? ¿Cuáles serían estos beneficios ESPECÍFICOS. Lo q realmente se sabe es que el BENEFICIO REAL es PARA BRASIL q podrá transportar su mercadería en ese ferrocarril y traer mercadería de China.
BRASIL - PERU 🇵🇪🇧🇷👍👍 QUE LO HAGA CHINA 🇨🇳 EL TREN BIOCEANICO
¿DE QUÉ MANERA beneficiará a la zona? ¿Cuáles serían estos beneficios ESPECÍFICOS para el PERÚ. Lo q realmente se sabe es que el BENEFICIO REAL es para BRASIL q podrá transportar su mercadería en ese ferrocarril y traer mercadería de China.
Básicamente BRASIL y CHINA deben pagar el costo de ese ferrocarril.
@@Angel.T-340se beneficia ambos ya que Perú también podrá exporta en el océano atlántico, por ejemplo a España, Portugal, Francia y etc. Si Brasil y China hacen el Tren Perú no tendrá acceso mi King.
@@Angel.T-340 o brasil não precisa dessa ferrovia, a rota bioceanica já vai desempenhar esse papel e a um custo bem menor, se o Peru ou a China quiser que façam sozinhos.
@@Risemdenteevil Brasil necesita esa vía. Sería muy conveniente para su comercio con Asia.
@@RisemdenteevilFerrovia traz muito mais divisas, progresso, e desenvolvimento que rodovias, fato!
🇵🇪 Arriba Perú 🇵🇪,,,,sólo le pido a mis hermanos peruanos no votar por políticos de izquierda ni por ningún loco populista an-tisistema,,,los peruanos queremos trabajo en un ambiente de paz,,,
LA OPORTUNIDAD DE ORO PARA LA SELVA PERUANA SIENDO RELISTAS HOYPORHOY ES LA REGION DEL PERU MAS ABANDONADA Y SIN DESARROLLO.
DESCENTRALIZACION!!
COSTA🤝SIERRA🤝SELVA
Cuidado no porqe pongan un tres ya se desarrolla la selva, se desarrolla con inversión en productividad, sino va a pasar lo mismo que en la interoceanica que hasta hoy pagamos con impuestos y la selva nunca se desarrollo, beneficiados los corruptos que hicieron la obra, ODEBRETCH, obra supravalorada, y con nada de retribución porque no hay nada que exportar ni a Brasil, ni del la selva para el mundo, porque nadie invirtió solo sirvió para la minería ilegal, acá va a pasar lo mismo, si solo se piensa que el tren, el tren hoy por hoy lo necesita china y Brasil, no el Perú, pero quieren que lo paguemos los peruanos, que el estado garantice wsa obra y así no se vale, los empresarios que quieren construir el tren te van a vender limdo el discurso, pero ojo, que nos quieran ver la cara y terminemos pagamdole a china y Brasil y nosotros no sólo sin nada que exportar sino pagamdo con impuestos beneficios para otros estados
ESPEREMOS EL PLANO DE CONSTRUCCION Y OPINAMOS, PERO SI SERA GRANDIOSO PARA EL PERU Y VECINOS
Ya vieron que a la sierra le gusta bloquear vías, no se van a arriesgar a bloqueos..
@@raulchaponanborgo8613 mejor dicho que el gobierno central tenga un plan porque obviamente que solo ese tren si es que no hay plan,
Sólo será de paso.
No se desarrolla por la corrupción que hay, en la selva se ha quitado el impuesto para que las empresas inviertan, sin embargo sus gobiernos regionales no hacen nada.
China debe construirlo, asi como lo estan haciendo con el primer megapuerto logistico de toda LATAM ubicado en Chankay Perú
Lo construye China
China tiene q construir ese tren. Ellos son especialistas en ese tema
se dice chancay no chankay xd
TE ASEGURO QUE SI CHINA LO CONTRUYE LO HACE EN 5 A;OS , PERO SI LO HACE UN PAIS CORRUPTO COMO ESPANA (COMO CON SU METRO LINEA 2 ) ESTARA LISTO PARA EL 2090
Shancay :v
Cómo Peruano estoy de acuerdo con el tren biocianico pero solo lo puede realizar la empresa privada a su cuenta y que administre, ya que el Estado le falta muchos proyectos con su población que necesitan, como carreteras y tren en la Costa .
Los chinos deben construirlo! Ellos lo hacen de una ya!!!
pero ese tren sería bueno que no solo sea para carga si no para turismo de Brasil a Perú y de Perú a Brasil
La ruta más cercana sería Chancay, Sayan, oyon. Yanahuanca, Huanuco, Pucallpa y Brasil, ya existe una carretera por esta ruta hasta ka selva de Pucallpa
Nos vamos a mechar con los ambientalistas y los gobiernos regionales que no querran porque querran su tajada. Estabe wbd deben concionarlo de una a un privado sino se va a demorar decadas en acabarlo.
Es necesario las líneas férreas las cargas serían rápidas y no el.tiempo que se demoran en carreteras con camiones
@@jorge33484 lo haran los chinos.
Si ya existe una carretera ps es mejor que se haga por otro lado
@@jlcastro7680 El trazo de una carretera cerca es importante porque conoces el terreno y tambien las cotas donde se construyeron. Además que el movimiento de tierras es menor. Es mejor hacerlo cerca de infraestructura conocida que hacer estudios desde cero. además la carretera complementaria es mejor ya que da espacios a mantenimientos y transporte de materiales de construccion rapidamente. La logistica de llevar insumos es lo que más demora en este tipo de proyectos alejados de las zonas de produccion. El transporte del balasto, los durmientes y las piezas de la maquinaria que viene en camiones y tiene que tener una carretera de rapido acceso.
China tiene que construirlo: son expertos y eficaces en construción de ferrocarriles en territorios abruptos y a menor tiempo. Si la linea 2 del metro de Lima hubiera sido licitada a los chinos, ya tendriamos la obra finalizada en el plazo determinado de construcción (2019!), no como ahora que ni siquiera llega al 50% de construcción.
QUE GRANDE ES MI PUCALLPA CAPITAL AMAZONICA DEL PERU ...
En el siglo pasado se intento y quisieron hacer tren lima Pucallpa y pronto se hara realidad aunque de manera distinta. El progreso de la selva esta en marcha, una vez conectada la selva y lima sera mas facil la unificación de esta zona del Perú
Es un hecho que se va a contruir .sino chancay no servira de nada.
Los chinos lo asen en una semana
Los chinos son fuertes con sus fabricas, sin fabricas no hacen nada. Aca no hay fabricas de durmientes, ni reservas de balastos cerca a la zona. Además las rutas no estan en condiciones para transportar camiones con concreto prefabricado de gran dimension, las carreteras son angostas en varios tramos. Va demorar y costar mucho la logistica. Si son inteligentes primero haran las carreteras para mejoara la logistica del transporte. Pero como son lentitos asi lleguen extraterrestes si no hay los recursos cerca va demorar y costar mucho hacer ese ferrocarril.
Xd
Cientas de obras que ya han dejado sin terminar en Perú, solo trabajan cuando es su propio dinero de inversión
Esta obra ya debería estar en ejecución. No esperar más tiempo pues se necesita más pronto que tarde. Además un tren es insuficiente para la cantidad de productos que entraran de toda Sudamérica.
Sin embargo, escuché un comentario de un tal Caro, comentar que el Perú, no se debería involucrar en ese proyecto.
Cosa más absurda, nuestro necesitamos de más trenes, para el transporte de carga y pasajeros. Una gran oportunidad para la Selva de San Martín.
Ese tal caro tiene toda la razon.
Si los chinos y los brasileños llegan ala conclusion q ese tren les conviene.
ELLOS LO VAN A HACER.
O no sabes q alos peruanos ya nos engañaron con la interoceanica.
Debieron construir la carretera central en ves q la interoceanica
aqui los grandes beneficiarios son Brasil y China, ellos 2 se deben encargar de ese proyecto, Perú ya hizo la Interoceanica lo cual no es nada beneficioso y para colmo Brasil trajo corrupción aparte.
¿DE QUÉ MANERA beneficiará a la zona? ¿Cuáles serían estos beneficios ESPECÍFICOS. Lo q realmente se sabe es que el BENEFICIO REAL es para BRASIL q podrá transportar su mercadería en ese ferrocarril y traer mercadería de China.
Básicamente BRASIL y CHINA debe pagar el costo de ese ferrocarril.
En si , ese tren tendría ser de carga. Ahorraría "tiempo " sin pasar el canal de Panamá. Pero aparte depende la políticas de aduana de cada país
Una pregunta Con cual ciudad brasileña se conectará dicho tren? Esa ciudad es un nodo logístico?
PERÚ NO DEBE FINANCIAR ESE TREN. LO DEBEN HACER CHINA Y BRASIL YA QUE SERÁN LOS MÁS BENEFICIADOS.
Vocês também serão muito beneficiados, se forem nos explorar espero que essa rota não saía. Que paguem todos!
EL PAIS QUE INVIERTA SU CAPITAL PARA FORMAR UNA EMPRESA DE TRANSPORTES DE CARGA ( CONTAINERS )
1) SE BENEFICARA RECIBIENDO DE SUS CLIENTES UN INGRESO POR PAGO DE FLETES TAL COMO LO HACE LA EMPRESAS NAVIERAS DE BARCOS O AVION
ESTE TREN LO DEBE. CONSTRUIR CHINA.
ELLOS SON LOS EXPERTOS EN EL TEMA A NIVEL MUNDIAL.
Estudiar el proyecto demora 10 años, trámites 10 años más construirlo 30 años más. Solo china puede construirlo rápido.
Y que lo haga con su plata y sin garantía del estado peruano, porque es para que brasil le.mande mas rápido su soya, no ws negocio para el Perú y quieren que el Perú pague el tren!!! Si quieren que ko hagan ellos. Con su plata
Dirás el sector privado. Además China necesita trabajar con el estado (permisos) porque estas tierras no son de China ni de privados, es un trabajo en conjunto.
Verdad.
Esto impulsaria el desarrollo de Pucallpa y nuestra region amazonica que por años estuvo en abandono. Con ello podriamos ver el crecimiento de Pucallpa como capital del amazonas.
Hace casi un siglo quisieron hacer un tren a Pucallpa pero los políticos se olvidaron, hoy despues de decadas es que el rio remota su cause y Pucallpa tendra su tren como siempre debio ser
Esperemos que se realice éste proyecto, nada con Bolivia, por ser un país conflictivo....
hay que verlo con cuidado, los grandes beneficiarios son Acre, Rondonia y Mato Grosso, mucho más que Pucalpa. Para Perú es una inversión a fondo perdido y para los brasileños una ganga.
¿Sería justo? Si cada uno financia su parte no ya que la parte costosa está de nuestro lado. Tendría que tratarse como un proyecto binacional y cada cual financiándolo según su futura utilización.
Es al revés amigo Perú se beneficia más. Los mismos brasileños no quieren ese proyecto con Perú porqué aducen estar subordinados su macroeconomía a una menor como la nuestra
YA PERO INICIEN RAPIDOOO!!!!
Que inviertan los brasileños que seran los mas beneficiados,peru debe poner solo el 30% del valor de la obra
Siempre lo dije la idea es salir desde pucallpa a Brasil un tren bala es la idea ....la primera de sudamerica ese tren bala para en tingo maria , huanuco, pasco, oroya, chosica , santa clara, Lima
Luego un tren bala desde Bolivia a Corio ....así Bolivia tiene el chance de sacar línea para Paraguay, Argentina, Uruguay y Brasil.
Porque es importante la velocidad para que las mercaderías comestibles no se malogren y los exportadores tengan la seguridad que sus mercaderías llegarán bien a Asia.
otrotren superbala de brasil parada en san juan de lurigancho.
Haber si el presidente chino da una gran sorpresa en la Inauguración del puerto de Chancay para que su país financie los proyectos de trenes, en todo territorio nacional, iniciando por Pucallpa - Chancay, Tren Grau, Tren Inca...
Y entre Colombia y Panamá nada que terminan la carretera Panamericana, sólo faltan 93 kilómetros en una planicie de muy fácil de construcción para una vía terrestre, puntos entre Lonas Aisladas Antioquia Colombia y Paniagona Panamá
De esto estamos hablando, de quitarle barreras al comercio, lo que enriquece, de invertir en mejorar la infraestructura y logistica, de lo que en verdad cambia las cosas. Muchos dudan que tal o cual proyecto les beneficie poco o mucho o no bneficie, yo les digp que mientra el comercio fluya aun mas por tu territorio o por tu implicancia, siempre beneficia. Por algo China invierte en Chancay, debemos aprovechar el ascenso de este nuevo hegemon economico comercial ahora que comerciar es lo que mas esta enfocado, porque al parecer al pais del norte ya no le gusta el comercio, y prefiere encerrarse, para estar enfocado en otras cosas, en los grupos politicos, en el sector, digamosle, de los EVENTOS EXPLOSIVOS Y CALIENTES ☠️☠️ que surjen por el globo. Roguemos que no traigan ese tipo de negocios aca tambien🧨💣🚀☠️, qhora que esta muy paranoica con el gigante asiatico.
Ya tuvieron su oportunidad de percatarse de que sudamerica existe, pero estaba mas ocupada en jugar a los soldaditos en el desierto,, ahora otro vino a ocupar su lugar. Asi es la vida.
el mismo cuento nos vendieron con la carretera interoceánica, y resulto ser un tremendo desperdicio de dinero, además de que odebrech se hizo rico con las jugosas comisiones ..
Tendrían que poner la plata Brasil y China para construirlo sino Perú se va endeudar más y todos los peruanos lo pagarían
Y que fue de la Interoceanica??
Van a robar construyendo ese tren, tipo Odebrechet.
Seria genial oportunidad para nuestra selva va ver mas desarrollo 😊😊😊
😢 no vives haya no sabes la gente de haya depende como se haga los proyectos no se deben destruir el pulmón del planeta la gente solo ve ganancias pero no ve los daños que puede traer a la ambiente 🤦
@@yumasterperez2730si quieren desarrollo tienen que aceptarlo, sino seguirán en el olvido y huyendo de sus provincias para venir a Lima
@@yumasterperez2730 ni modo ps men tiene que ser con un proyecto que no destruya los bosques de la amazonia peruana
Grande china jajajajaj , le estan areglando el campamento peruano 😂😂😂😂
Ojalá los castibestias no se opongan a la construcción del tren transOceanico que construirá China
La verdad no importa lo que cueste igual habrá corrupción, y es mejor que se construya algo a que no se haga nada.
Solo espero que no demoren 20 años en construirlo.
Que se haga lo más pronto, si o si. Ejemplo parte de una ruta y como se benefician: el Canal de Panamá, el canal de Suez, Singapur, Hawái, Róterdam. Otro ejemplo; la ruta Londres- New York es a la ruta Shanghai- Chancay; entonces que fortalecer Chancay si o si, tiene que ser el centro de comercio ( explicado con manzanitas).
Eso no es una ruta solo una solución al problema de movilidad de carga q existe en Brasil dentro con las exportaciones pero eso es solo una alternativa ya q los costo por utilizar la logística terrestre es más caro q usar el canal de Panamá q es muy barato para las naviera
Gracias China
Excelente! Y si se puede que también sea de pasajeros
Jajajaj ingenuo, es para que Brasil exporte su soya a china!!! No nos beneficia, que lo paguen ellos, quieren que los peruanos paguemos con inpuestos ese tren y asi no es, que lo inviertan ellos sin garantía del estado peruano!!!! Porque el tren es el proyecto, pero no hay proyectos en la selva para exportación, entonces, que michi va a exportar el Perú?? Porqué los peruanos debemos financiar un negocio ajeno de china y brasil????
@@raulchaponanborgo8613 Claro que nos beneficia, el Estado recauda más impuestos, nada es gratuito.
@@raulchaponanborgo8613 EXACTO !!! que lo pague Brasil y China.... y hagan un fideicomiso de MIL MILLONES de dolares para remediar posibles daños ambientales.
@@raulchaponanborgo8613 Y el cacao peruano en San martin? los productos de la selva peruana como la carne del Paiche para paises del Asia..
UFFFF PORFIN
El puerto de Chancay es una empresa privada si quiere sacar la soya que exportara a su país que Brasil y China hagan con su plata ese tren bioceanico , el estado solo debe invertir si esos productos salen por nuestro puerto del Callao después no.
que tontería... el Callao lleva años concesionado. Desde el punto de vista del Estado es lo mismo, en ambos se cobran los mismos impuestos.
@@MarioCastro-nc2jl Parece que no encuentras la diferencia entre una concesión y una empresa privada verdad ?
Y luego se preguntan por que Peru es subdesarrollado, si cualquier iniciativa privada la ven como negativa, por el amor de dios
@@javicho8982 Quien dijó que esa iniciativa privada era negativa dije que sean los mismos privados quienes inviertan en ése tren bioceanico para que necesitan de nuestros impuestos? Si ellos se pueden hacer cargo ellos solos .
@@javicho8982 cual iniciativa privada si esta costándonos 40,000 millones de nuestros impuestos para un tren Brasil-Chancay-China en vez de hacer 40,000 colegios, yo prefiero los colegios. Si es tan buen negocio ya se habría licitado el tren con los mejores postores.
Ojalá que Peru también pueda usar los puertos brasileños para exportar , la anterior vez con Dilma no se hizo el proyecto por que brasil 🇧🇷 solo quería usar puertos peruanos y no permitiría que Peru 🇵🇪 use los suyos , sabiendo como son de corruptos políticos y periodistas no sería de extrañar que brasil 🇧🇷 soborne a nuestras autoridades para beneficiarse,
Para eso está el proyecto del puerto en Iquitos que atraiga cruceros y mercancía desde Europa y para exportar a Europa
@@joselito3200 no hay comparación pues piensa , debe ser igual el trato
Este gobiernoo crjooo yaaa rapidoooo csmre
Estados unidos puso trenes por todo su territorio hace mas 150 añoss.. lo que permitio mover carga ....
Traería muchos empleos, no tienen idea de lo importante es que se haga esta obra y no solo nos beneficiará a nosotros sino a brasil y China también! E importar cosas desde Asia será mucho más fácil y rápido! ❤ Y tercero, podríamos viajar de una manera más económica hasta Brasil!
Sería genial, pero como ya sabemos eso estara para el 2100 la primera etapa.
🎉
EL GOBIERNO DEL PERU CON CHINA, BRASIL Y BOLIVIA DEBE LOGRAR CONSTRUIR EL TREN BIOCEANICO QUE SALGA AL PUERTO DE CHANCAY O CORIO. financiado por China Brasil y Bolivia.
Que se haga lo más pronto, si o si. Ejemplo parte de una ruta y como se benefician: el Canal de Panamá, el canal de Suez, Singapur, Hawái, Róterdam. Otro ejemplo; la ruta Londres- New York es a la ruta Shanghai- Chancay; entonces que fortalecer Chancay si o si, tiene que ser el centro de comercio ( explicado con manzanitas).
¡¡¡ VIVAA EL PERÚ !! VIVA CHINAAA !!!
China lo haria en 5 años, pero Dina Mula y su congreso d FUJIRATAS🐁🇯🇵, Querrán su tajada.
Que lo haga CHINA !!! 🇨🇳🇨🇳🇨🇳 Por que el estado peruano y la mega obra Pública demoraria 20 años no jodan.
Ya construyeron un sueño inservible en Chancay para beneficio exclusivo de China, y ahora sueñan con un corredor bioceánico ferroviario por entre medio de la cordillera de Los andes, de la selva y de innumerables ríos....por favor, no engañen a su país con niñerías absurdas.
Mucho bla bla bla , y lenta la ejecución de los proyectos , huele mal , qué están esperando , acaso están vendiendo quien se va llevar la gloria por estás obras (elecciones) por qué tanto egoísmo, petulancia y arrogancia , él ministerio qué haga estás obras debe tener plena independencia , para que no se paralice las obras y puedan hacerlo , de gobierno a gobierno..
Sabemos que el mayor interés es de China y Brasil para promover el comercio. Pero Peru debe definir los beneficios que obtendrá, como incluir vagones para pasajeros. Debería ser eléctrico y asi se electrifica toda la ruta. Peru puede vender energía. Se pueden crear industria de trenes conjunta. Para que Peru empiece a mantener, arreglar, construir sus propios trenes. etc.
Debio empezar en la decada del 50.Pero nunca es tarde.Solo que no se atreva Brasil a dividir el Peru en dos regiones.Geopoliticamente hablando.
Hace 50 años China estaba en ruinas , no había quien lo haga. El comercio en ese tiempo era menor y la inversión es altísima. Ahora es el momento.
No se como van a soluciones la conexión entre pucallpa y cruzeriro. Hay parques naturales donde quieren hacer la carretera o por donde pasaría el tren. Es tan difícil construir algo ahí. Solo causarían deforestación de miles de hectáreas.
Eso tendrán que financiar China y Brasil porque serán los más favorecidos
Hasta ahora los únicos que han ganado plata en el Perú son los dibujantes, es la millonésima vez que veo dibujos de trenes en diferentes años, desde que tengo uso de razón. Y nunca se hacen.
Graças a Deus e nosso presidente Lulinha e povo inteligente e trabalhador nordestino ficamos livres do capitão Cloroquina
CHILE TAMBIÉM TENDRÁ SU MEGAPUERTO Y TREN BIOCEANICO QUE ENLAZARÁ A BRASIL, PARAGUAY, ARGENTINA, URUGUAY.
PARA DESPLAZAR A CHILE ES NECESARIO QUE EN EL PERÚ, EL TRASLADO DE CARGA SE REALICE POR UNA RUTA MENOS ESCABROSA Y EN MENOR TIEMPO.
SI EL TREN BIOOCEANICO PASA POR BOLIVIA🇧🇴 SERIA EL PUENTE DE BRASIL🇧🇷, PARAGUAY🇭🇷 Y ARGENTINA🇦🇷.
un proyecto que beneficia más a China y a Brasil. pero que será financiado por Perú .. de tontos nos agarran
Ese tren es estafa no tiene ley. Existe una ley de trenes hace 10 añs ya estamos en el 2024 busken s llama ley FERRIPEB y es peruano
Eso sería solo para ayudar a exportar a brasil para conectarse con China pero eso es mucho más caro exportar así q mover la carga en barco porq el canal de Panamá es más barato no caro como muchos hablan porq las navieras evitan bajar carga por tierra por la cantidad de plata q gastan en operativos, ese sistema bueno por las zonas q están dentro de brasil q le queda lejos el océano. Suerte a todos 👍👍🇵🇦
Este mes de agosto dijo el ministro que el gobierno no piensa hacer dicho tren. Lamentable.
Los ambientalistas son el problema, los gobiernos de Ucayali y Acre siempre apoyaron la conexión
Tren bioceanico descartado. Ministro de Transportes rechaza ese proyecto. No es prioridad ni rentable para el Perú.
Contento porque sacaron a bolivia del tren bioceanico en vez de ayudar solo iba a perjudicar como asi mismos se perjudican xddd
Hablan de eso por veinte anos o mas… ocho mil quilometros de ferrocarrilles en Sudamerica tomara un siglo para terminar esa obra. A ver.
Serà xa el año 5000 porque un hospital en 15 años no pueden hacer, en hunacayo junín, se llama hospital el carmen de san carlos! A otro perro con otro hueso!
Quien Lo hará? A quiénes beneficiara y estemos atentos a no destruir el amazonas.
Azu esto va a tardar como el boulevar dé yarina 10 años en construir
Que se haga con recursos de Brazil nada de Perú. Pucallpa no tiene carga suficiente para sostener el funcionamiento.
No, el tren bioceánico no será para llevar personas, pero si para cargas....
Dejen de hacer videos que no se haran, por lo menos en este 2024 no se hara nada de nada....
Creo q estas nuevas obras entre otras las veran mis hijos 😂 sabiendo lo q se demoran en culminarlas 😂
Si China lo hace, durara poco, ellos son expertos en carreteras, puentes y trenes
Deben construirlo ya hastacruzeiro do Sul
El estudio de este proyecto ya se publico??
Gracias y Gloria a Dios ❤🙌🏼
Ese tren sera un puente o arrasará toda la selva? Solo miren el tren maya de mexico
Y esto será posible antes de fines de siglo 🤔🤔🤔🤐🤐🤐🤐🤐
Pucallpino piensa la ruta más corta y económica del tren es frontera Brasil Pucallpa Curimana Uchiza Pomabamba Chimbote cabotaje Chancay y la otra ruta es Huaral Acos Huayllay Caruamayo Paucartambo Villa Rica Atalaya puerto Inca Brasil
Eso solo beneficiará solo a Brasil y a china,l Perú solo será utilizado
mas burr0 xd
Pagarán impuestos 🤦♂️
El votante mas inteligente del lapicito:
Pagan impuestos millonarios!
hahahaha
Mano no te voy a insultar, pero piensa un poco.
Tu vecino tiene 1 tonelada de oro en su casa y tu estas frente a la carretera por donde pasan los clientes a comprar y viene un chino y te dice te voy a regalar un paradero en mi terreno de afuera para que puedas usar camiones y sacar todo lo que quieras.
Entonces, te quedan por hacer dos cosas, Sacas tus miserias que vendes en poca cantidad que solo necesitarias sun carrito de carga para realmente satisfacer la demanda. Es decir te dio mas de lo que necesitas.
La otra cosa es que dejes de ser ciego y dices, a ver mi vecino puede sacar cosas por aca, pero le voy a cobrar, además asi podre sacar camiones grandes con mis cosas, eso es más barato porque que venga un camion a sacar todos mis productos que solo llenan la cuarta parte no es muy rentable, me sale caro. Entonces podre sacar mis cosas a un menor costo.
Ahi esta explicado para nivel colegio. Si no entiendes estas kagado.
Todo Pucallpa... Para cuando Iquitos😢
Y bolivia? 😂😂😂😂😂😂
Me encanta como hacen ilusionar a la gente pobre 😢
Puras propuestas nada concreto no se emocionen.
🎉cobran por comentar, anulare este canal para mí pc
Se esta haciendo bastante obra en este gobierno
Arequipa tendra uno similar desde Argentina. uruguay, Paraguay, Bolivia, sur de Brasil con salida a Ilo, matarani, Mollendo y viceversa con el Mega Puerto eje Ilo-Matarani-Mollendo.
felicidades a la futura Republica de AREQUIPA
LOS CHINOS AVANZAN MAS RAPIDO CRJOO
El lado peruano lo hacen los chinos.
Ojalá sea como lo pintan
Què raro había escuchado al ministro de transportes la semana pasada decir que la posibilidad de la construcción de un tren se vería de acuerdo a la demanda que haya en la carretera interoceanica o que alguien me corrija por favor.
Debe ser así, porque sino el.tren solo servira para que brasil exporte su soya a china, pero el tren lo pagaría Perú!!!! Y nosotros solo nos quedamos mirando y pagando el negocio de otros!!!! Pero eso sí "tenemos tren bioceanico" nos sirve??? Para nada!!! Jajajajaja
Que debes hablar mejor
En 30 años si no entra otro Castillo
Tiene que passa en Acre
como será. Algún día
Bien nada con bolivia