Complimenti per il video,ho 35 anni e queste macchine mi piacciono tantissimo insieme alle E.646,bravo il macchinista,a quei tempi si che ci voleva bravura.......
il rumore del 636 ce l'ho sempre nel cuore. ricordo che a fine anni 80 abitavo in prossimita della stazione di serravalle scrivia e mi ricordo che c'era il treno delle 6.36 che andava a genova (non ricordo se era un Locale o un diretto) dove alla testa c'era sempre un 636. Altresì ricordo il locale 11306 del pomeriggio che da Genova portava ad Alessandria e in testa aveva sempre due 636!
Bellissimo questi sono i video che adoro, rumori di macchina e di ferrovia, spettacoloare poi quando dà le tacche col maniglione e sentire i motori che cominciano a cantare!!! Altro che le fredde tutte elettroniche, queste erano MACCHINE!!!
ho la mascella per terra dallo stupore. che belli che devono essere stati i merci raccoglitori!! e che questo sia da lezione per tutti quelli che diucevano che le 636 andavano accantonate:un merci da 1500t da portare a 1600. che bestie che erano!!! altro che elettroniche da 9000kw!!
bellissime macchine...peccato che ora le hanno accantonate tutt e...bei tempi quelli.erano tempi in cui i macchinisti erano VERI macchinisti,che venivano messi alla prova quando portavano una di quelle bellissime macchine.complimenti per il video!! magnifico!!
Ma quanta corrente ci vuole per trainare 1600Tonnellate? Perche' il macchinista prima tira il "levettone" verso di se e poi lo rimette in avanti? Sfrutta l'inerzia del treno? Nelle carrozze pilota c'e' lo stesso levettone per accelerare? (scusa se le domande sono banali ma non ci capisco di treni...)
Questi erano i Nostri Locomotori, questi erano i Nostri Treni e questa era la Nostra Ferrovia...... Curiosità in che periodo ha fatto queste riprese? Super Up e Preferiti!!!! Ciao
@mrthebarre Sono le elettrovalvole che alimentano pneumaticamente i contattori per l'esclusione del reostato; portando il maniglione a zero queste vengono disalimentate e quello che si sente altro non è che l'aria compressa che defluisce dai contattori.
Se ti sono rimasti filmati di manovre come questo perché non li pubblichi? Mi farebbe piacere guardarli. Questo è stato il video che mi ha fatto scoprire il tuo canale
senza offesa per nessuno, ma adesso le cose erano molto più difficili. per esempio non esisteva il dispositivo che tiene la velocità, ma sempre attenzione: quella artificiale non esiste!
se ti riferisci al 1:50 l'invertitore è in marcia a vanti e la loca va in avanti... tutto giusto! 636 e 646 la marcia in avanti si ottiene tirando indietro il maniglione
@manfredi3692 Bei tempi negli anni "90 quando per le manovre ci avevano dotato delle radio, ma ti assicuro che negli anni 70 e 80, quando manovravi a colpi di bandiera o di lanterna, un pò per la nebbia ed un pò per quella lucina che sembrava una candela, il farsi vedere dal macchinista era sempre un'impresa, neh!!
sono sempre i 3kv, a una tacca di levettone corrispondeva un aumento di corrente ai motori, Riportandolo in avanti si sfruttava proprio l'inerza del treno. Le pilota avevano comandi molto più semplici.
Авто/Мото
Very nice to see these locomotives in service at that time. The sound of the motors give such a good vibration.
Bellissime macchine era bello vedere quella ferrovia❤❤❤
Complimenti per il video,ho 35 anni e queste macchine mi piacciono tantissimo insieme alle E.646,bravo il macchinista,a quei tempi si che ci voleva bravura.......
Livree meravigliose. Macchine superbe.
Bellissimo, il rumore, le immagimi, complimenti
Bellissimo come sempre. Grazie.
il rumore del 636 ce l'ho sempre nel cuore. ricordo che a fine anni 80 abitavo in prossimita della stazione di serravalle scrivia e mi ricordo che c'era il treno delle 6.36 che andava a genova (non ricordo se era un Locale o un diretto) dove alla testa c'era sempre un 636.
Altresì ricordo il locale 11306 del pomeriggio che da Genova portava ad Alessandria e in testa aveva sempre due 636!
ho subito aggiunto il video ai preferiti e mi sono iscritto al tuo canale!!!!!
Gran belle riprese, up!!!
Mi sarebbe piaciuto essere al posto di quel macchinista!
Ciao!
Cosa darei a essere una volta su un 636😍😎
Grazie per questo film!
instablaster.
@@connorkorbin4576 🤔
Bellissimo questi sono i video che adoro, rumori di macchina e di ferrovia, spettacoloare poi quando dà le tacche col maniglione e sentire i motori che cominciano a cantare!!! Altro che le fredde tutte elettroniche, queste erano MACCHINE!!!
Il rumore delle 636 era stupendo. Potenza pura.
Grazie!
ho la mascella per terra dallo stupore. che belli che devono essere stati i merci raccoglitori!! e che questo sia da lezione per tutti quelli che diucevano che le 636 andavano accantonate:un merci da 1500t da portare a 1600. che bestie che erano!!! altro che elettroniche da 9000kw!!
molto bello!!!
Fantastico!!!! vedere il PdM che si destreggia con il maniglione di esclusione reostatica ormai non è cosa di tutti i giorni!!
Complimenti
Grazie e benvenuto!
Bellissimo! UP e Preferiti! ;-)
bellissime macchine...peccato che ora le hanno accantonate tutt e...bei tempi quelli.erano tempi in cui i macchinisti erano VERI macchinisti,che venivano messi alla prova quando portavano una di quelle bellissime macchine.complimenti per il video!! magnifico!!
Bello! Grande E636 !
per l'ennesima volta che guardo sto video e' giusto premiarti con 5*****!!!Bravo!
Complimenti
avevano un'anima, al contrario di quelle di adesso.
@PatuzMn grazie!
@subaruiv gran bei tempi neh?
è il tachigrafo: il registratore della velocità (come quello dei camion)
@manfredi3692 Come si deve fare per richiedere l'autorizzazione a filmare in cabina? Ciao e complimenti!
@carlo576 era il 1994, carlo! a proposito, il tuo torino genova si rw a che punto è?
ciao che cosa e quella mezza luna con la leva che aziona centralmente ???????
Il tachigrafo. Segnava su una zona di carta velocità, aspetto e rispetto dei segnali... una scatola nera, insomma.
1538 Tonnellate ?
bellissimo video. ma in che anno è stato realizzato?
92
Ciao Alessandro per caso conoscevi un certo Matteo Santilli? Era un macchinista di Campo di Giove a inizi 2000 lavorava su a Parma..
CIao, non mi pare. Di Sulmona conoscevo Attilio di Iorio. Ne ho conosciuti altri, ma in occasione dei viaggi, non ricordo i loro nomi, ciao!
Ma quanta corrente ci vuole per trainare 1600Tonnellate?
Perche' il macchinista prima tira il "levettone" verso di se e poi lo rimette in avanti? Sfrutta l'inerzia del treno?
Nelle carrozze pilota c'e' lo stesso levettone per accelerare?
(scusa se le domande sono banali ma non ci capisco di treni...)
Questi erano i Nostri Locomotori, questi erano i Nostri Treni e questa era la Nostra Ferrovia...... Curiosità in che periodo ha fatto queste riprese? Super Up e Preferiti!!!! Ciao
cosa darei per avere quella leva nella mia auto
Bel documento della vera ferrovia. 1538 tonnellate?
@duceburzum e ci saranno! Credo un Alcamo - Trapani via Milo. fra un mesetto o due:-) o una catania - caltagirone - gela, insomma in calendario sono.
Una è per frenare la locomotiva quando viaggia isolata, l'altra è per il treno. CIao!
@mrthebarre Sono le elettrovalvole che alimentano pneumaticamente i contattori per l'esclusione del reostato; portando il maniglione a zero queste vengono disalimentate e quello che si sente altro non è che l'aria compressa che defluisce dai contattori.
Di che anno è il video?
@manfredi3692 ciao ale, noi siciliani aspettiamo sempre i video girati in sicilia
Se ti sono rimasti filmati di manovre come questo perché non li pubblichi? Mi farebbe piacere guardarli. Questo è stato il video che mi ha fatto scoprire il tuo canale
Nessun video di manovre.
@alessandro554 : Grazie! =)
senza offesa per nessuno, ma adesso le cose erano molto più difficili. per esempio non esisteva il dispositivo che tiene la velocità, ma sempre attenzione: quella artificiale non esiste!
Salut my friend super train super video subscribe subscribe ..
ciao alessandro! una domanda, le 636 non hanno lo shunt??
Alessio E652 si, 1 indebolimento campo per ogni composizione
Ma che mito sei!!!!
se ti riferisci al 1:50 l'invertitore è in marcia a vanti e la loca va in avanti... tutto giusto!
636 e 646 la marcia in avanti si ottiene tirando indietro il maniglione
anno?
@manfredi3692 Bei tempi negli anni "90 quando per le manovre ci avevano dotato delle radio, ma ti assicuro che negli anni 70 e 80, quando manovravi a colpi di bandiera o di lanterna, un pò per la nebbia ed un pò per quella lucina che sembrava una candela, il farsi vedere dal macchinista era sempre un'impresa, neh!!
Quando si porta indietro il maniglione si sentono dei piccoli sfiati provenienti dall'interno.
Sapresti dirmi cosa sono?
ma questo ticchettìo di sottofondo cos'è? per curiosità :)
È l'orologio a molla interno al tachigrafo/contachilometri.
questi si che erano treni
Cos'è quel ticchettio che si sente durante il movimento
È l'orologio a molla all'interno del tachigrafo/contachilometri.
@manfredi3692 grazie ale se c"e qualcosa su siracusa ancora meglio
sono sempre i 3kv, a una tacca di levettone corrispondeva un aumento di corrente ai motori, Riportandolo in avanti si sfruttava proprio l'inerza del treno. Le pilota avevano comandi molto più semplici.
@clavtrsp2 proprio.
questi si che erano treni nn ora!!!!!!!!!!
@drowningpoolv2 oggi le danno con gran difficoltà. ufficio relazioni esterne trenitalia.
8:18 interviene l'antislittante?
Ernesto Cuconato no, era una richiesta di chiamata
Eh... non sarebbe male :-)
@supertrainx ehehehehe...
immagino che sia stata demolita, ormai..peccato
UUUhhhhh, quante manovre con quelli, per 33 anni neh!!
Credo il 94. Ciao.
@Luiginoy naaaaaaa!!!!
Chiamalo con il terra treno...... no no lo vedo, dice che quando alza il pugno mi fermo.....
il maniglione grosso cosa controlla?
La Favola Il flusso di corrente ai motori e quindi la velocità
grazie molto gentile!
@subaruiv pericolosetta la cosa...
1993
Grazie!