Confermo tutto, da felicissimo possessore di Boxster 986. Auto dalle ottime doti dinamiche e con costi di gestione umani. Coloro che la denigrano non l'avranno mai nemmeno guidata. 20 anni sulle spalle ma fa ancora la sua bella figura
possessore dì 996 C4 Cabrio…quando e’ uscita avevo 19 anni…l’ho sognata per altri 20 anni e nel 2016 l’ho finalmente comprata. Credo sia un compromesso fantastico fra la generazione dì 911 piena zeppa dì elettronica e la generazione che con la 993 ha visto si il suo apice, ma anche il giusto e meritato pensionamento. Personalmente preferisco il 6 marce, il tiptronic del 996 lo trovo troppo invadente (sebbene parliamo dì cambi automatici dì più dì 20 anni fa…) Video molto ben fatto e soprattutto obiettivo…bravo!
Ti sei dimenticato un punto importante quasi fondamentale degli interni! L odore della pelle quell odore caratteristico che non trovi sulle nuove Porsche
Da possessore di un Boxster 986 S con cambio Tiptronic, confermo le ottime qualità della vettura. Sono completamente d'accordo con le tue opinioni sul cambio automatico, in quanto va provato: bisogna solo imparare a conoscerlo, da usare anche con l’uso dei tasti + e - sul volante, magari per scalare prima di una curva, senza passare in manuale. Oltre ad essere fluido con cambiate istantanee, la sua elettronica riesce veramente a capire lo stile di guida che vuoi e immediatamente imposta il programma corretto tra i 5 stabiliti (diciamo 4, perché un programma è dedicato solo al “riscaldamento” della vettura da freddo). Il Titronic è come l’aria condizionata, una volta provata, non ne fai più a meno, anche il suono del flatsix con il Tip ha un altro fascino...
Da ex proprietario di un esemplare identico, ma con cambio manuale, sottoscrivo ogni parola che hai detto. Compreso il fatto che con 4 pneu invernali, la puoi usare veramente dappertutto.
Bravo e simpatico ne ho una, identica con cambio automatico e tetto apribile interni grigi. Praticamente nuova 114mk..auto storica quindi economica.!!! Mi informerò per eventuali lavori sul famoso cuscinetto... Ancora bravo ciao
Bel video e bella recensione. Però perdonami ma non sono per niente d'accordo sulla "pacchianata" della 996 4s che io trovo esteticamente bellissima e superiore a questa. Parere mio ovviamente
Parere super ben accetto! Siamo qui per questo :) A me non dispiace il turbo look, ma credo si addica ad una vettura con una dose extra di muscoli anche sotto pelle...
@@TastingCars parliamo pur sempre di 320cv....non sono pochi. Io poi sulla mia ho il kit 345cv. Mi sembrano sufficienti per dare un look sportivo a un'auto. Poi è questione di gusti.
Purtroppo i sintomi compaiono quando qualcosina si è già rovinata (potresti notare particelle metalliche nell'olio, una perdita d'olio dal retro del motore o rumori metallici sempre dal retro del motore)... A conti fatti sono pochi i casi di rottura, ma per il costo dell'intervento rispetto a quello di acquisto di una 996 al giorno d'oggi, direi che si possa tranquillamente fare appena comprata se non è stato già fatto... C'è da dire che una 996 ad oggi, se non ha ancora avuto problemi, la si possa ritenere esente dal problema... Ma nel dubbio, per meno di 2000 euro a fronte di una spesa d'acquisto ormai ben oltre i 35.000, lo farei sistemare da uno specialista in via definitiva...ottenendo così un motore decisamente longevo senza punti interrogativi...
Pensa che è talmente non piaciuta che ne hanno vendute quasi 100.000 996 rispetto alle 65.000 della 993. Il tiptronic è un cambio autoadattivo, va capito. Su una guida molto sportiva su strade strette e curve continue con saliscendi, il cambio marcia va anticipato di circa 0,30 centesimi di secondo per entrare in curva con la marcia adatta e soprattutto quasi ti permette di entrare in curva quasi senza utilizzare i freni. Per quanto concerne il cambio con uso in montagna su neve ( parlo per esperienza diretta) va utilizzato in M e tenendola solo su marcie basse.Considera che con l Abs su quel tipo di auto e fondo nevoso quando tocchi i freni diventa uno slittone da 1450 kg .( Parlo per esperienza diretta) Il tiptronic è un cambio che va subito in 5 utilizzato in D. Permette di fare le scalate delle marce anche in D ( solo dalla versione dell 1998 ) , nel primo anno di produzione 1997 la 996 non aveva neanche il TC di serie ne ordinabile. LA 996 all interno raggiunge il miglior compromesso estetico nella versione assolutamente senza navigatore e senza cornetta del telefono. Esistono diversi Kit per l IMS ( Fvd , RoseP ecc )ma se non perde olio nell accoppiata cambio motore e non si trovano morchie , l intervento si puo fare o non fare alla sostituzione della frizione, tra l altro nelle 996 era estraibile il cuscinetto era estraibile senza problemi da qualsiasi meccanico , mentre nelle 997 gen A gia era in blocco con l albero motore.
Che dirti: complimenti, sei genuino, preparato e coinvolgente! Cercavo una degna sostituta della mia Z4 e89 6 cilindri, e pensavo appunto a lei, la 996 (cabrio), però manuale! Questa recensione mi ha confermato che è assolutamente l'auto che cercavo! Non credo però che mollerò facilmente la mia amata zetina...vedremo!
Troppo buono :) Fai il passo prima che sia tardi 😂👍 Sicuramente guadagnerai nell'esperienza dinamica, nonostante la Z4 e89 resti una fantastica cruiser la 996 ha un handling molto più bilanciato e godibile, anche da aperta... Poi darei per certo il manuale, che tu abbia il manuale o meno sulla tua attuale... Anche perché il confronto tra i due automatici sarebbe impietoso per la Porsche :)
@@TastingCars sono un purista, quindi manuale e motore aspirato sono i presupposti fondamentali affinché possa prediligere un'auto! Se conosci qualche appassionatissimo in cerca di una Z4 e89 6 cilindri, fammi un fischio, potrei decidermi a venderla per fare il passo! La mia ha poco più di 60.000km, quindi è nuova di pacca, e monta la bellezza di 19.000€ di optional😂
@@serviziomessaggi7264 tengo a mente, anche se purtroppo, come sempre accade, gli optional si svalutano quasi al 100% 😭 Beh, se la vendi con soli 60.000km mi auguro tu scelga una 996 molto fresca come alternativa... Con i giusti km, un proprietario e la manutenzione in regola... :)
Amo questa 996, Carrera 4 a mio avviso è meglio perché è un po' più bilanciata nei pesi. Inizialmente da amante delle aircooled la snobbavo ma dopo averla provata qualche anno fa, ho cambiato completamente idea e mi sono reso conto di quanto fosse più moderna rispetto alla mia, nonostante i pochi anni di differenza che le separavano. Di contro ha la sua fama di macchina ad orologeria, di pro ha che ormai si conoscono tutte le problematiche e si sa come intervenire risolverle in tempo per evitare danni seri e molto onerosi. Il Tiptronic lo apprezzo e lo trovo intonato all'anima della 996, che è più gran turismo rispetto alle precedenti generazioni. Oggi mi piace, la comprerei aggiungendo il nuovo infotainment di Porsche ...peccato che l'epoca d'oro delle quotazioni da VW Golf sia finita.
Io sono un purista del manuale, quindi lo sceglierei sempre su tutto, ma a prescindere da questo, sulle Porsche a limite il pdk… (e poi ragazzi, il manuale Porsche, una volta scaldato bene l’olio, è libidine pura)
Se avessi 21 anni e potessi lavorare me la comprerei all'istante nera con cambio manuale.Purtroppo di anni ne ho 16 e mio papà non credo mai la comprerebbe😫😫
Mai sentito un adolescente così sveglio a Tn,piacere ben venuto tra i poveri....sono di qui pure io ho quasi 40 anni e non me la posso ancora permettere,grazie al nostro bel paese 😅🙆🏻♂️🙋🏻♂️
Grazie a te! Il video è di oltre un anno fa, più recentemente dovresti trovare qualcosa tra i 35 e i 40... Gli ultimi due anni sono stati oro per le 996 :)
Una porsche capace di fare tutto..dalla passeggiata in città alla pista con una linea per niente sgradevole e tutta l elegante sportività del marchio...da non sottovalutare i prezzi crescono anno dopo anno..
Eh si, il video é stato fatto proprio al limite dei tempi per accaparrarsene una a quella cifra... E pochi mesi prima della pubblicazione ne trovavi attorno ai 25... Impennata rapida per le 996, hanno recuperato in fretta il gap...
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
Confermo tutto, da felicissimo possessore di Boxster 986. Auto dalle ottime doti dinamiche e con costi di gestione umani.
Coloro che la denigrano non l'avranno mai nemmeno guidata.
20 anni sulle spalle ma fa ancora la sua bella figura
possessore dì 996 C4 Cabrio…quando e’ uscita avevo 19 anni…l’ho sognata per altri 20 anni e nel 2016 l’ho finalmente comprata. Credo sia un compromesso fantastico fra la generazione dì 911 piena zeppa dì elettronica e la generazione che con la 993 ha visto si il suo apice, ma anche il giusto e meritato pensionamento. Personalmente preferisco il 6 marce, il tiptronic del 996 lo trovo troppo invadente (sebbene parliamo dì cambi automatici dì più dì 20 anni fa…)
Video molto ben fatto e soprattutto obiettivo…bravo!
Grazie e goditi il tuo sogno realizzato!!! 👍
Inoltre condivido sia un piacevolissimo anello di congiunzione... 👍
Ti sei dimenticato un punto importante quasi fondamentale degli interni!
L odore della pelle quell odore caratteristico che non trovi sulle nuove Porsche
Amo queste cose da appassionato sfegatato... Godimento olfattivo 👍👍👍
È stata la Porsche più venduta di sempre, salvò la Porsche dal fallimento
Da possessore di un Boxster 986 S con cambio Tiptronic, confermo le ottime qualità della vettura.
Sono completamente d'accordo con le tue opinioni sul cambio automatico, in quanto va provato: bisogna solo imparare a conoscerlo, da usare anche con l’uso dei tasti + e - sul volante, magari per scalare prima di una curva, senza passare in manuale. Oltre ad essere fluido con cambiate istantanee, la sua elettronica riesce veramente a capire lo stile di guida che vuoi e immediatamente imposta il programma corretto tra i 5 stabiliti (diciamo 4, perché un programma è dedicato solo al “riscaldamento” della vettura da freddo).
Il Titronic è come l’aria condizionata, una volta provata, non ne fai più a meno, anche il suono del flatsix con il Tip ha un altro fascino...
È sicuramente comodo… ma niente a che vedere ne con il manuale ne con il pdk (soprattutto l’ultimo) 😉
Preferisco una 996 GT3 manuale e finestrino abbassato. Altro che aria condizionata
Da ex proprietario di un esemplare identico, ma con cambio manuale, sottoscrivo ogni parola che hai detto. Compreso il fatto che con 4 pneu invernali, la puoi usare veramente dappertutto.
Buen video gracias👍🏻👍🏻🇪🇸
Bravo e simpatico ne ho una, identica con cambio automatico e tetto apribile interni grigi. Praticamente nuova 114mk..auto storica quindi economica.!!! Mi informerò per eventuali lavori sul famoso cuscinetto... Ancora bravo ciao
linea a saponetta, mi ricorda tanto quella definizione della tenuta di strada di certe BMW degli anni 70 dette Camay.
auto stupenda. la mia preferita è la cayman 987
Possessore di boxster 987 s cambio manuale che dire..... quando la guido mi esce sempre questa parola , spaziale..... grande Porsche un saluto a tutti
Felice possessore di una 996 C4 del 2001prima serie, a 6 marce auto splendida mai un problema 220000 km e va come nuova, consigliatissima
Bel video e bella recensione. Però perdonami ma non sono per niente d'accordo sulla "pacchianata" della 996 4s che io trovo esteticamente bellissima e superiore a questa. Parere mio ovviamente
Parere super ben accetto! Siamo qui per questo :)
A me non dispiace il turbo look, ma credo si addica ad una vettura con una dose extra di muscoli anche sotto pelle...
@@TastingCars parliamo pur sempre di 320cv....non sono pochi. Io poi sulla mia ho il kit 345cv. Mi sembrano sufficienti per dare un look sportivo a un'auto. Poi è questione di gusti.
Ciao bellissimo video abbastanza curato un'informazione. Se compro una Porsche Come faccio a capire se il cuscinetto ims e da cambiare?
Purtroppo i sintomi compaiono quando qualcosina si è già rovinata (potresti notare particelle metalliche nell'olio, una perdita d'olio dal retro del motore o rumori metallici sempre dal retro del motore)... A conti fatti sono pochi i casi di rottura, ma per il costo dell'intervento rispetto a quello di acquisto di una 996 al giorno d'oggi, direi che si possa tranquillamente fare appena comprata se non è stato già fatto... C'è da dire che una 996 ad oggi, se non ha ancora avuto problemi, la si possa ritenere esente dal problema... Ma nel dubbio, per meno di 2000 euro a fronte di una spesa d'acquisto ormai ben oltre i 35.000, lo farei sistemare da uno specialista in via definitiva...ottenendo così un motore decisamente longevo senza punti interrogativi...
La mia ,comprata nel 97 ,era uguale ma con interni grigio chiaro e cambio manuale...una favola.
Pensa che è talmente non piaciuta che ne hanno vendute quasi 100.000 996 rispetto alle 65.000 della 993.
Il tiptronic è un cambio autoadattivo, va capito.
Su una guida molto sportiva su strade strette e curve continue con saliscendi, il cambio marcia va anticipato di circa 0,30 centesimi di secondo per entrare in curva con la marcia adatta e soprattutto quasi ti permette di entrare in curva quasi senza utilizzare i freni.
Per quanto concerne il cambio con uso in montagna su neve ( parlo per esperienza diretta) va utilizzato in M e tenendola solo su marcie basse.Considera che con l Abs su quel tipo di auto e fondo nevoso quando tocchi i freni diventa uno slittone da 1450 kg .( Parlo per esperienza diretta)
Il tiptronic è un cambio che va subito in 5 utilizzato in D.
Permette di fare le scalate delle marce anche in D ( solo dalla versione dell 1998 ) , nel primo anno di produzione 1997 la 996 non aveva neanche il TC di serie ne ordinabile.
LA 996 all interno raggiunge il miglior compromesso estetico nella versione assolutamente senza navigatore e senza cornetta del telefono.
Esistono diversi Kit per l IMS ( Fvd , RoseP ecc )ma se non perde olio nell accoppiata cambio motore e non si trovano morchie , l intervento si puo fare o non fare alla sostituzione della frizione, tra l altro nelle 996 era estraibile il cuscinetto era estraibile senza problemi da qualsiasi meccanico , mentre nelle 997 gen A gia era in blocco con l albero motore.
Che dirti: complimenti, sei genuino, preparato e coinvolgente!
Cercavo una degna sostituta della mia Z4 e89 6 cilindri, e pensavo appunto a lei, la 996 (cabrio), però manuale! Questa recensione mi ha confermato che è assolutamente l'auto che cercavo! Non credo però che mollerò facilmente la mia amata zetina...vedremo!
Troppo buono :)
Fai il passo prima che sia tardi 😂👍
Sicuramente guadagnerai nell'esperienza dinamica, nonostante la Z4 e89 resti una fantastica cruiser la 996 ha un handling molto più bilanciato e godibile, anche da aperta... Poi darei per certo il manuale, che tu abbia il manuale o meno sulla tua attuale... Anche perché il confronto tra i due automatici sarebbe impietoso per la Porsche :)
@@TastingCars sono un purista, quindi manuale e motore aspirato sono i presupposti fondamentali affinché possa prediligere un'auto! Se conosci qualche appassionatissimo in cerca di una Z4 e89 6 cilindri, fammi un fischio, potrei decidermi a venderla per fare il passo! La mia ha poco più di 60.000km, quindi è nuova di pacca, e monta la bellezza di 19.000€ di optional😂
@@serviziomessaggi7264 tengo a mente, anche se purtroppo, come sempre accade, gli optional si svalutano quasi al 100% 😭
Beh, se la vendi con soli 60.000km mi auguro tu scelga una 996 molto fresca come alternativa... Con i giusti km, un proprietario e la manutenzione in regola... :)
@@TastingCars mi spingere i fino ai 130.000km con una 996, manuale e cabrio!
Io visto che vieni da una cabrio mi spingerei più verso una Boxter... Guida da libidine soprattutto con la s... Motore centrale cosa vuoi dippiu 😉
Completamente d'accordo. Iscrizione fatta
Ottima recensione. Bravo
Bravo complimenti inizierò a seguirti....
Grazie caro, faró del mio meglio per non deluderti :)
Mi è piaciuto il video e il tuo approcio.
Bel video! Iscritto.
Bel video bravo
La 911 che nessuno voleva ma che intanto è stata la più venduta
Ottimo video
Mi fa piacere che sia piaciuto :) Grazie!
Sono Possessore di 996 carrera4 manuale da 3 anni , grande macchina grandi prestazioni, e poi che macchina migliore vuoi comprare per meno di 30000€?
Se passi in Liguria ti faccio fare una recensione con la mia 996 4S👍
Da ex possessore gran macchina,l'unica cosa attenzione alle curve in salita prese llegramente tende ad allargare il muso.ciao
Amo questa 996, Carrera 4 a mio avviso è meglio perché è un po' più bilanciata nei pesi. Inizialmente da amante delle aircooled la snobbavo ma dopo averla provata qualche anno fa,
ho cambiato completamente idea e mi sono reso conto di quanto fosse più moderna rispetto alla mia, nonostante i pochi anni di differenza che le separavano. Di contro ha la sua fama di macchina ad orologeria, di pro ha che ormai si conoscono tutte le problematiche e si sa come intervenire risolverle in tempo per evitare danni seri e molto onerosi. Il Tiptronic lo apprezzo e lo trovo intonato all'anima della 996, che è più gran turismo rispetto alle precedenti generazioni.
Oggi mi piace, la comprerei aggiungendo il nuovo infotainment di Porsche ...peccato che l'epoca d'oro delle quotazioni da VW Golf sia finita.
Un sogno abbordabile
Bravo bella recensione 👏sul cambio sono perfettamente d'accordo con te... Cambio sottovalutato... Raga I parasoli usateli ci sono... 😂👋
Ha ha ha, grande! Ma i parasole sono molto meno romantici dell'effetto Vatanen 😂
Io sono un purista del manuale, quindi lo sceglierei sempre su tutto, ma a prescindere da questo, sulle Porsche a limite il pdk… (e poi ragazzi, il manuale Porsche, una volta scaldato bene l’olio, è libidine pura)
Se avessi 21 anni e potessi lavorare me la comprerei all'istante nera con cambio manuale.Purtroppo di anni ne ho 16 e mio papà non credo mai la comprerebbe😫😫
Mai sentito un adolescente così sveglio a Tn,piacere ben venuto tra i poveri....sono di qui pure io ho quasi 40 anni e non me la posso ancora permettere,grazie al nostro bel paese 😅🙆🏻♂️🙋🏻♂️
Comprate auto di vent'anni e mettetegli la targa asi
Grazie mille ma ... Dove la trovi a 30000 euro. Non riesco a trovarla sotto i 50000, manuale. Auguri
Grazie a te! Il video è di oltre un anno fa, più recentemente dovresti trovare qualcosa tra i 35 e i 40... Gli ultimi due anni sono stati oro per le 996 :)
Anche la 996 arriverà ad 80k, ne sono sicuro.
Forse "a breve" 80 no, 60 sicuri... Ma poi con il passare dei decenni, anche 80 😂
@@TastingCars L'importante è aspettare hahaha
Una porsche capace di fare tutto..dalla passeggiata in città alla pista con una linea per niente sgradevole e tutta l elegante sportività del marchio...da non sottovalutare i prezzi crescono anno dopo anno..
Oramai non ne trovi più a 30.000 euro...Ci si avvicina ai 40.000 se non anche di più.
Eh si, il video é stato fatto proprio al limite dei tempi per accaparrarsene una a quella cifra...
E pochi mesi prima della pubblicazione ne trovavi attorno ai 25...
Impennata rapida per le 996, hanno recuperato in fretta il gap...
con 1100 eur in Porsche cambi olio e candele..
Un 996carrera 4 con meno di 80000 km originali non lo paghi meno di 40 eurini
Ormai si, il video ha qualche mese appunto :)
Questa é stata pagata molto meno, al limite dell'inizio dell'atteso "boom" per le 996...
Mai lrendere una 996 automatica MAI
Beh, se lo chiedi a me concordo 😂
Ma non tutti hanno le stesse esigenze e lo stesso modo di vivere l'auto :)