Nova Channel ок, в чем отличие от настоящего? Те же два движения :) просто руки держать вытянутые, а ноги распрямить и будет прыжок, ну руки чуть вперед вынести еще, для выравнивания вела. Многие даже не понимают как заднее колесо поднять, или говорят, что их вел слишком тяжелый, и не могут переднее поднять. База одна, согласен, что на GMBN отличный видос по банику, более подробный, но для шоссера этого хватит, там контакты, и подняв переднее колесо чуть поджать вторым движением ноги, получится английский банни-хоп. Для выбоин и бордюров этого за глаза хватает) Остальное уже не для данного типа велов ;) Считаю что с названием они погорячились, а Эштон мог значительно лучше объяснить.
Немного о Банни хопе от Мартина Эштона) Не очень подробно, но для шоссера вполне хватит =) Для более подробного видео советую ролик от GMBN: ruclips.net/video/F6ckOzLQHk0/видео.html Помните, что ставя дизлайки, вы так оцениваете мой перевод, негодование по поводу самого видео прошу писать под оригинальным видео на GCN. Заходите в мою группу вконтакте: vk.com/rugcn
Как для восприятия новичка, как поднимать заднее колесо абсолютно непонятно, какое зачерпывание, куда давить. Видео ради видео, а не пояснения. У них на канале был ролик, как на шоссейнике его делать, там все было подробно и понятно, а тут не пойми что. К переводу претензий никаких, но видео бесполезное.
dejevi поискал видео, нашел два, одно с бельгийским велокроссером, где сплошная болтовня и почти ничего интересного, плюс он на контактах, и второй видос от Мартина Эштона для GCN (продолжение данного) в котором тоже не говорится как поднимать заднее колесо %) Прямо хоть сам бери видео того, кто хорошо делает и рассматривай в подробностях)
Я поищу тот ролик, если найду то скину обязательно, он вроде как в течении полугода последнего выходил у них правда забыл, на шоссейном или мтбшном канале.
он попросту рассказал про то, как перепрыгивать препятствия на шоссере. это не банни-хоп вообще, потому что там по другому задним прыгают. НЕ ОПУСКАЯ переднее колесо. корневое отличие в этом. а если ты на шоссере профукал выбоину в дороге на скорости, то передним просто легко поддёргивая перескакиваешь, и делаешь некое короткое подобие стоппи (тормозишь передним до поднятия заднего колеса). в итоге и скорость почти не теряешь. я вот даже без контактов езжу, а этот способ порой выручает. а вообще от ситуации зависит как и куда прыгать спрыгивать, или запрыгивать, или перепрыгивать... и на способ сильно влияет как скорость перед прыжком, так и наличие времени подготовки к манёвру (они бывают совсем незапланированные зачастую, а вынужденными). и да, я забыл сказать, что покажите мне шоссера, который опустит седло чтобы прыгать! 8))) посему для меня актуален описанный мною способ, ибо я вообще на топталках езжу
Когда мчишь на найнере 45 км/ч по уклону, без шлема, а на дороге возникает яма, глубиною с колено, "банихоп" получается делать с первого раза, впервые в жизни, без подготовки, на инстинктах выживания и самосохранения. Через футболочку прыгают неженки :)
Сергей Шкуропатенко чего ж без шлема то гонять?))) Не неженки, это более разумный подход, чем спартанский вариант обучения, не думая о семье и близких :)
Просто ни разу не падал еще )) Вот гоню 40, знаю, что если упаду, то костей не соберу, но продолжаю гонять. Приятель вот кувыркнулся на 30 км/ч через руль. Отделался ссадинами и битым ободом. Ездил аккуратно какое-то время. Потом опять начал гонять )) Это человеческая натура. В развитых странах за езду без шлема на велосипеде просто напросто штрафуют. Безответственность - вот беда стран СНГ. Нужно из под палки заставлять. Сам человек себя перевоспитать не сможет (в основной массе). Я про неженок конечно пошутил :) Нужно блюсти. А то рано или поздно халатность даст о себе знать в один "чудесный" момент.
У меня вот знакомый на спуске (примерно 60 км/ч) увидел перебегающего дорогу ребенка, не правильно затормозил... и поехал по асфальту головой в столб. Счесан, естественно, знатно. Но был в шлеме. Шлем напополам, на голове - ни шишки ни царапины даже нет. С тех пор шлем у него не снимается. А я заставить себя не могу. Вот шоссер возьму, наверное в шлем пересяду, ибо скорость на треть поднимается, уже страшновато за всяких мудаков на четырех колесах.
можно пожалуйста без мата, понимаю отношение конечно, но все же, полно других нормальных слов) Скорость на шоссере требует соответствующей физ.подготовки, немного она повысится несомненно, тут и вес и накат, и т.п., но все зависит от человека) Лучше б в пдд шлем обязали носить, чем звонок ставить))) Видел видео, где на дорогу выскакивают животные, там жуткие столкновения...
это точно gcn?...обьяснять баник через выдергивания руля??? так обьясняют только те кто незнает как его правильно делать... я лежачие когда перепрыгиваю раньше так же делал...но посмотрев ролик у rollallday и начав делать по их методе отрыв первого колеса, стало намного мягче и перестал безсмысленно надрывать руки да и заднее колесо не так сильно долбить стало...так что смотрите лучше у них или у раскладного перевод кларксона, но там совсем задротский уровень)
Ну если топталки без зацепов, ноги могут соскальзывать. А вообще при "вставании" после того, как потянули на себя руль, при смещением таза за седло и отрывом переднего колеса от земли, мы выпрямляем колени, стопы смотрят носками вниз, чтобы была потом возможность сделать это самое зачерпывание. Стопы носком вниз, основание большого пальца над осью педали, начинаем движение носками назад-под себя, сгибая колени и уводя руль от таза вперед. То есть рулем тянем вел вперед, а стопами упираемся и давим немного назад и подтягиваем вел под себя. Когда руль уйдет вперед, вел выйдет выровнить. Чем-то принцип "олли" на скейте напоминает.
White Frost а головой подумать слабо? Или не очевидно, что шоссейник для дропов и мтб использования не рассчитан. У него колеса вполне прочные, как и рама, покрышки только набивают под 8 атмосфер например, а не 2-3 как у мтб, поэтому амортизации нет, аммортов нету, чтобы при разгоне не тратить энергию на их проминание. Банник - базовый элемент на любом велике, поэтому начинать троллить шоссеры только по этому поводу бесполезно, прыгают на всем. Безопасность на дорогах важна, а то бывают ямы, и на скорости нужно уметь хоть немного прыгать и разгружать колеса в случае чего. Если хочется чисто потроллить, можно делать это перед зеркалом. Вообще не пишите чушь, или заняться нечем? Если будет продолжение троллинга, бан моментально получите. Велосообщество дружное, не смотря на то, кто на чем катает.
White Frost вопрос странный у вас. Такое пишут чисто для стебов или троллинга, у нас на канале их нет, поэтому такой ответ. На шоссейниках не делают дропы, если это почему-то не очевидно. Велосипед этот для дороги, не для трюков/внедорожья.
White Frost, skv 1991, ошибаетесь вы оба. Посмотрите просто 'Road bike party' в исполнении того же великолепного Мартина Эштона, и ваши представления о возможностях шоссейных велосипедов существенно расширятся. Тогда и неуместного стёба, типа дрищавенькие, не будет, и стереотипа, что шоссейные модели только для скорости и ничего больше!!!
Денис Михайлов да, но прыжок и подъем двух колес это следствие выполненных движений, базовые два движения приведены в видео, но оно очень поверхностное, сам прыжок тут не рассматривается, а вот зачем они такое выпустили - кто знает)
Денис Михайлов если правильно сделать мануал в первой части и прыжок, то вторую часть сделать не сложно, а само поднимание заднего колеса они показали, педали горизонтально, ноги носками зачерпывают под педали, а вес перенесен на переднюю часть вела. Просто видео явно не учебное, тут мало что показано и рассказано. Это из той же темы, как спросить спортсмена, как делать то, что он делает с детства, давно так по акробатике помню спрашивал, спортсмен сказал, что он никогда не задумывался как это делается. Лучший вариант - найти банник на видео в замедлении и по кадрам изучать что делает тело, и частая практика. Самая большая ошибка - это думать о том, что подъем заднего колеса сложнее переднего. Если верно начать первую часть, то вторая не сложная, в этом сам многократно убеждался, пока по видео учил ;) Но шоссер для этих целей обучения не самый лучший вариант, хотя если нет другого - сойдет)
э не!))) как раз отрыв заднего новичкам и не дается и именно по причине отсутствия опоры переднее все отрывают с детства так как там это идет от опоры на заднее , тут ничего сложного как раз нет , в банни вся хитрость не столько "зачерпывании "сколько в переносе массы тела и движении рук именно это залог отрыва заднего а тут сререди опора? и это не про что-нибудь а именно про банни -НЕ ЗАЧЕТ
Денис Михайлов первое движение простое, но его многие делают не верно, и при этом считают что правильно, просто дергают руль, сгибая руки, чтобы подтянуть его к себе и все, а там главное таз сместить за седло, а руки вообще должны быть прямые, иначе потом сместить центр тяжести нормально не выйдет при разгибании в ногах и подпрыгнуть тоже. Повторюсь, видео не информативное. А про первую часть речь именно потому, что без нее вторая не выйдет, здесь все элементарно, как и в акробатике, которой я почти 10 лет занимаюсь - невозможно сделать переворот в воздухе не подпрыгивая. Нельзя выполнить вторую часть прыжка, не выполнив первую, думаю с этим любой согласится. Когда правильно умеешь поднимать переднюю часть вела и подпрыгивать, понять принцип поднятия заднего не сложно, ведь там и перенос веса и работа руками и ногами, а не только лишь стопами :) Однако показанного в видео для шоссера хватит, так как канал gcn именно про них, а нормальный банник, как на мтб - на шоссере в целом не нужен, там достаточно уметь обеими колесами прыгать - британский баннихоп :)
Александр Шаповал на практике, когда учил недавно, понял, что совсем наоборот, если не грамотно сделать первую фазу, которая идет, как мануал, то о второй можно особо не мечтать, почти не идет правильного движения на ней. В первой фазе педали горизонтально, ведущая нога впереди, вжимаемся в руль руками, и отталкиваясь от него, подаем попу сильно назад, за седло, ноги чуть согнутые, руки вытягиваются, и поскольку попа тянет назад, ПРЯМЫЕ руки тянут за собой руль, далее, почти сразу, как вышло это движение и переднее колесо поднялось, руль тянем к тазу ПРЯМЫМИ руками, а ноги разгибаем в коленях. Таким образом, едем лишь на заднем колесе присев, и потом вставая и подтягивая к тазу руль выходит прыжок телом вверх. (как пружина) Далее руки тянут руль вверх-вперед, а ноги сгибаются в коленях, поджимаются под себя, носочки ног смотрят вперед-вниз, и подтягивают педали таким движением зачерпывающим. То есть педаль в воздухе допустим под углом в 45 градусов наклонена вперед, верхняя часть тела и центр тяжести в передней части велосипеда, а ноги под углом упираются в педали, и не дают им из-за этого соскочить. Носочками ног делаем движение немного вниз-назад, и сгибанием коленей пождимаем вел. Как только поджали ноги, руками руль вытаскиваем вперед, педали выравниваем, а попа снова немного за седло уходит, и идет подготовка к приземлению. Без отличной и верной первой стадии, вторая нормально не выйдет. Так что советую уделить ей внимание, она имхо самая сложная в изучении. Если например на контактах учить, то при неправильной первой стадии, на второй ноги срывает с педалей. Лучше на широких топталках и на грунте. Успехов! 😉 И совет, не дергайте руль за счет лишь рук, тянитесь тазом назад, а руки вытянутые держите, движение в корне изменится! И передняя часть вела тогда в стороны заваливаться не будет. Это физика и биомеханика ;) Грубо описав это отталкивание от руля, присесть почти на заднее колесо согнув ноги, потом разогнуться в тазу и встать, выпрямив ноги, потом вел от себя тянем вперед и поджимаем ноги, зачерпывая педали, попа уходит снова к заднему колесу и приземляемся 😊
Александр Шаповал да, вполне, просто приземляться жестче, а мануал везде делается одинаково. На двухподвесах приходится подвеску дополнительно прожимать, а тут ничего лишнего, манул, прыжок, зачерпывание педалей, только приземляться наверно нужно будет сначала задним, потом передним колесом, но руки расслаблять нельзя при приземлении :) В общих чертах техника одинаковая для всех велов, но горняках легче учить и на плоских широких педалях. На шоссере посадка более агрессивная и там сложнее руль поднять, но тоже реально :) Главное прочувствовать, чтобы легко шло движение, тогда значит верное, и его повторять как можно больше, оно потом будет на автоматизме
@@murinokamuro2623 думаю по смыслу для большинства это равнозначно будет. Так то понятно, что профессионал - тот, для кого это профессия, кто этим зарабатывают. Но когда говорят: профессионал своего дела - обычно подразумевают то, насколько человек специалист по уровню. Так что это не более, чем придирки) Как например обращение на Вы в английском. Даже к детям обращаются на Вы, а у нас на Ты, а Вы - уважительная форма/по возрасту и т.п. Особенности языка 😉
@@skv1991 -профессионал своего дела Да, знаю. Но именно у русских все мастера - профессионалы и данное слово - профи, профессионал очень часто используется когда человек (даже не мастерски), а довольно долго чем-то занимается, но он не зарабатывает на данном деле деньги. -Так что это не более, чем придирки) Не совсем. Профессионал не обязательно тот кто хорошо владеет своим делом, а тот кто получает деньги за свой труд по профессией и не любой профессионал мастер. Язык претерпел значительные изменения. Слово мастер почти пропало из обихода. Профи изменило свою семантику став мастером. Была у меня как-то раз переписка с одной дамой под роликом с танцами. Она написала (видимо дама профессионал). Спрашиваю (почему профи). На что она мне ответила (Профи сокращенно ,значит профессионал ,по другому мастер своего дела!) Смешав все в кучу. На мое пояснение кто мастер, а кто профессионал не отреагировала.
главное научиться подпрыгивать самому, а уже потом тянуть под себя велосипед (для хопа) а для баннихопа важно правильно смещать вес таза для разгрузки колес, держать первую часть движения прямые руки после отталкивания от руля, и важна верная последовательность движений Лучше смотреть у ребят на ютуб в замедлении и вникать в биомеханику движения сложнее всего правильно поднять переднюю часть, заднюю проще, если переднюю поднять правильно и учить банник лучше на мтб велике, либо совсем опустить седло на шоссере
@@bladerunner4285 все получится, главное не спеши в движении, старайся делать с той скоростью, на которой успеваешь контролировать движение, и не нужно препятствий сложных, хоть тряпку постели, будет достаточно, в случае неудачи просто проедешь по ткани чем больше торопишься, тем больше ошибок совершаешь, и при повторении они закрепляются говорю тебе как человек, который много лет занимался акробатикой, начиная с 16 лет, самостоятельно нужно разложить движение на составляющие части, и поочередно и максимально медленно их делать постепенно наращивая скорость и амплитуду/силу, важно понимать что и для чего ты делаешь
Учить он не умеет, это факт. Но набери в Ютюбе его и посмотри что он делал (пока не травмировался) и у тебя пропадет желание писать про него, что то типа "про триалист"...
Уметь разгружать колеса и перемещать вес - категорически важные навыки на шоссейном и мтб велосипедах, особенно при быстром движении. Прыжки вроде хопа и банни хопа это не трюкачество и выпендреж, а базовые и довольно важные навыки на велосипеде, хотя многие не уделяют технике езды достаточного внимания, поэтому часто встречается, что люди боятся съехать с возвышенности или бордюра, не могут заехать на бордюр/возвышенность, не умеют тормозить, блокируя заднее колесо, или вообще просто крича АААААА!!! Не умеют оглядываться и ехать с одной рукой, не умеют правильно переключать передачи. Если коротко - улучшает координацию и управление великом, делает катание безопаснее. Так например, двигаясь вечером и не увидев на скорости ямки, а увидев в последний момент, человек может сориентироваться и подпрыгнуть. В принципе для медленной редкой езды в парке в выходные это не критично, а вообще навыки очень полезные.
как по мне ужасно объяснил , он учит делать не баник а какуюто жалкую пародию.
Nova Channel ок, в чем отличие от настоящего? Те же два движения :) просто руки держать вытянутые, а ноги распрямить и будет прыжок, ну руки чуть вперед вынести еще, для выравнивания вела. Многие даже не понимают как заднее колесо поднять, или говорят, что их вел слишком тяжелый, и не могут переднее поднять. База одна, согласен, что на GMBN отличный видос по банику, более подробный, но для шоссера этого хватит, там контакты, и подняв переднее колесо чуть поджать вторым движением ноги, получится английский банни-хоп. Для выбоин и бордюров этого за глаза хватает) Остальное уже не для данного типа велов ;) Считаю что с названием они погорячились, а Эштон мог значительно лучше объяснить.
Nova Channel ничего, получится 😉
та я вроде умею))
Немного о Банни хопе от Мартина Эштона) Не очень подробно, но для шоссера вполне хватит =)
Для более подробного видео советую ролик от GMBN: ruclips.net/video/F6ckOzLQHk0/видео.html
Помните, что ставя дизлайки, вы так оцениваете мой перевод, негодование по поводу самого видео прошу писать под оригинальным видео на GCN.
Заходите в мою группу вконтакте: vk.com/rugcn
Нужно ведь корпусом работать, когда поднимаешь переднее колесо? Про это ни слова
Да бесполезное видео) надо самому подпрыгивать, это главное))
Как для восприятия новичка, как поднимать заднее колесо абсолютно непонятно, какое зачерпывание, куда давить. Видео ради видео, а не пояснения. У них на канале был ролик, как на шоссейнике его делать, там все было подробно и понятно, а тут не пойми что. К переводу претензий никаких, но видео бесполезное.
dejevi поискал видео, нашел два, одно с бельгийским велокроссером, где сплошная болтовня и почти ничего интересного, плюс он на контактах, и второй видос от Мартина Эштона для GCN (продолжение данного) в котором тоже не говорится как поднимать заднее колесо %)
Прямо хоть сам бери видео того, кто хорошо делает и рассматривай в подробностях)
Я поищу тот ролик, если найду то скину обязательно, он вроде как в течении полугода последнего выходил у них правда забыл, на шоссейном или мтбшном канале.
В этом видео он в контактах. Видно же на 0:50. Вопрос поднятия заднего колеса в обычных топталках не раскрыт.
он попросту рассказал про то, как перепрыгивать препятствия на шоссере. это не банни-хоп вообще, потому что там по другому задним прыгают. НЕ ОПУСКАЯ переднее колесо. корневое отличие в этом. а если ты на шоссере профукал выбоину в дороге на скорости, то передним просто легко поддёргивая перескакиваешь, и делаешь некое короткое подобие стоппи (тормозишь передним до поднятия заднего колеса). в итоге и скорость почти не теряешь. я вот даже без контактов езжу, а этот способ порой выручает. а вообще от ситуации зависит как и куда прыгать
спрыгивать, или запрыгивать, или перепрыгивать...
и на способ сильно влияет как скорость перед прыжком, так и наличие времени подготовки к манёвру (они бывают совсем незапланированные зачастую, а вынужденными).
и да, я забыл сказать, что покажите мне шоссера, который опустит седло чтобы прыгать!
8)))
посему для меня актуален описанный мною способ, ибо я вообще на топталках езжу
Бани хоп на Пинарелло...0_о Мои глаза!...
А что ему будет то?
@@РоманБерезкин-к7к Ничего не будет. Но на Пинарелло принято молиться, сдувать с него пыль и осыпать незабудками)))))
@@Dantist11-xz4xe это для фанатиков, а фактически это просто кусок углепластика и резины)
@@РоманБерезкин-к7к За такие слова пинареллолюбы вас четвертовать могут!!! Будьте осторожны, их много, они повсюду!!!!
Я это умел делать когда ещё ютуба небыло 😉
Эх,помню как Мартин скакал раньше...
Matthew Berry да :(
Да-а, жаль парня:(
Когда мчишь на найнере 45 км/ч по уклону, без шлема, а на дороге возникает яма, глубиною с колено, "банихоп" получается делать с первого раза, впервые в жизни, без подготовки, на инстинктах выживания и самосохранения. Через футболочку прыгают неженки :)
Сергей Шкуропатенко чего ж без шлема то гонять?))) Не неженки, это более разумный подход, чем спартанский вариант обучения, не думая о семье и близких :)
Просто ни разу не падал еще )) Вот гоню 40, знаю, что если упаду, то костей не соберу, но продолжаю гонять. Приятель вот кувыркнулся на 30 км/ч через руль. Отделался ссадинами и битым ободом. Ездил аккуратно какое-то время. Потом опять начал гонять ))
Это человеческая натура. В развитых странах за езду без шлема на велосипеде просто напросто штрафуют. Безответственность - вот беда стран СНГ. Нужно из под палки заставлять. Сам человек себя перевоспитать не сможет (в основной массе).
Я про неженок конечно пошутил :)
Нужно блюсти. А то рано или поздно халатность даст о себе знать в один "чудесный" момент.
Сергей Шкуропатенко дай Бог, чтоб не коснулось и всегда гонять с удовольствием 😉
У меня вот знакомый на спуске (примерно 60 км/ч) увидел перебегающего дорогу ребенка, не правильно затормозил... и поехал по асфальту головой в столб. Счесан, естественно, знатно. Но был в шлеме. Шлем напополам, на голове - ни шишки ни царапины даже нет. С тех пор шлем у него не снимается. А я заставить себя не могу. Вот шоссер возьму, наверное в шлем пересяду, ибо скорость на треть поднимается, уже страшновато за всяких мудаков на четырех колесах.
можно пожалуйста без мата, понимаю отношение конечно, но все же, полно других нормальных слов)
Скорость на шоссере требует соответствующей физ.подготовки, немного она повысится несомненно, тут и вес и накат, и т.п., но все зависит от человека)
Лучше б в пдд шлем обязали носить, чем звонок ставить)))
Видел видео, где на дорогу выскакивают животные, там жуткие столкновения...
это точно gcn?...обьяснять баник через выдергивания руля??? так обьясняют только те кто незнает как его правильно делать...
я лежачие когда перепрыгиваю раньше так же делал...но посмотрев ролик у rollallday и начав делать по их методе отрыв первого колеса, стало намного мягче и перестал безсмысленно надрывать руки да и заднее колесо не так сильно долбить стало...так что смотрите лучше у них или у раскладного перевод кларксона, но там совсем задротский уровень)
согласен 😁👍
Проклятые саксы))))))).привет из Киева)
Привет! 😉
@@skv1991 привет👍
Ну все, я поскакал.....
круто
так и не ясно как делать "зачерпывающее" движение, если ты катаешь не в контактах, а на обычных топталках...
Ну если топталки без зацепов, ноги могут соскальзывать. А вообще при "вставании" после того, как потянули на себя руль, при смещением таза за седло и отрывом переднего колеса от земли, мы выпрямляем колени, стопы смотрят носками вниз, чтобы была потом возможность сделать это самое зачерпывание. Стопы носком вниз, основание большого пальца над осью педали, начинаем движение носками назад-под себя, сгибая колени и уводя руль от таза вперед. То есть рулем тянем вел вперед, а стопами упираемся и давим немного назад и подтягиваем вел под себя.
Когда руль уйдет вперед, вел выйдет выровнить. Чем-то принцип "олли" на скейте напоминает.
В контактах этого движения почти нет, и выходит больше хоп, чем банник
а дропнуть на плоскач слабо или колесики дрищавые погнутся?
White Frost а головой подумать слабо? Или не очевидно, что шоссейник для дропов и мтб использования не рассчитан. У него колеса вполне прочные, как и рама, покрышки только набивают под 8 атмосфер например, а не 2-3 как у мтб, поэтому амортизации нет, аммортов нету, чтобы при разгоне не тратить энергию на их проминание. Банник - базовый элемент на любом велике, поэтому начинать троллить шоссеры только по этому поводу бесполезно, прыгают на всем. Безопасность на дорогах важна, а то бывают ямы, и на скорости нужно уметь хоть немного прыгать и разгружать колеса в случае чего.
Если хочется чисто потроллить, можно делать это перед зеркалом. Вообще не пишите чушь, или заняться нечем?
Если будет продолжение троллинга, бан моментально получите. Велосообщество дружное, не смотря на то, кто на чем катает.
А я че наезжаю на кого-то, дядя
White Frost вопрос странный у вас. Такое пишут чисто для стебов или троллинга, у нас на канале их нет, поэтому такой ответ. На шоссейниках не делают дропы, если это почему-то не очевидно. Велосипед этот для дороги, не для трюков/внедорожья.
White Frost, skv 1991, ошибаетесь вы оба. Посмотрите просто 'Road bike party' в исполнении того же великолепного Мартина Эштона, и ваши представления о возможностях шоссейных велосипедов существенно расширятся. Тогда и неуместного стёба, типа дрищавенькие, не будет, и стереотипа, что шоссейные модели только для скорости и ничего больше!!!
банни хоп это отрыв обоих колес прыхок велосипеда а не перескок с одного на другое
Денис Михайлов да, но прыжок и подъем двух колес это следствие выполненных движений, базовые два движения приведены в видео, но оно очень поверхностное, сам прыжок тут не рассматривается, а вот зачем они такое выпустили - кто знает)
нет тут заднее отрывает с опорой на перед , небольшой но опорой , в хопе весь фокус (для новичков) это как раз отрыв заднего без какой либо опоры
Денис Михайлов если правильно сделать мануал в первой части и прыжок, то вторую часть сделать не сложно, а само поднимание заднего колеса они показали, педали горизонтально, ноги носками зачерпывают под педали, а вес перенесен на переднюю часть вела.
Просто видео явно не учебное, тут мало что показано и рассказано. Это из той же темы, как спросить спортсмена, как делать то, что он делает с детства, давно так по акробатике помню спрашивал, спортсмен сказал, что он никогда не задумывался как это делается. Лучший вариант - найти банник на видео в замедлении и по кадрам изучать что делает тело, и частая практика. Самая большая ошибка - это думать о том, что подъем заднего колеса сложнее переднего. Если верно начать первую часть, то вторая не сложная, в этом сам многократно убеждался, пока по видео учил ;)
Но шоссер для этих целей обучения не самый лучший вариант, хотя если нет другого - сойдет)
э не!))) как раз отрыв заднего новичкам и не дается и именно по причине отсутствия опоры переднее все отрывают с детства так как там это идет от опоры на заднее , тут ничего сложного как раз нет , в банни вся хитрость не столько "зачерпывании "сколько в переносе массы тела и движении рук именно это залог отрыва заднего а тут сререди опора? и это не про что-нибудь а именно про банни -НЕ ЗАЧЕТ
Денис Михайлов первое движение простое, но его многие делают не верно, и при этом считают что правильно, просто дергают руль, сгибая руки, чтобы подтянуть его к себе и все, а там главное таз сместить за седло, а руки вообще должны быть прямые, иначе потом сместить центр тяжести нормально не выйдет при разгибании в ногах и подпрыгнуть тоже. Повторюсь, видео не информативное.
А про первую часть речь именно потому, что без нее вторая не выйдет, здесь все элементарно, как и в акробатике, которой я почти 10 лет занимаюсь - невозможно сделать переворот в воздухе не подпрыгивая. Нельзя выполнить вторую часть прыжка, не выполнив первую, думаю с этим любой согласится. Когда правильно умеешь поднимать переднюю часть вела и подпрыгивать, понять принцип поднятия заднего не сложно, ведь там и перенос веса и работа руками и ногами, а не только лишь стопами :)
Однако показанного в видео для шоссера хватит, так как канал gcn именно про них, а нормальный банник, как на мтб - на шоссере в целом не нужен, там достаточно уметь обеими колесами прыгать - британский баннихоп :)
футболку жалко будет😄
С передним всё понятно и ясно, а вот поднять заднее колесо вообще не получается(
Александр Шаповал на практике, когда учил недавно, понял, что совсем наоборот, если не грамотно сделать первую фазу, которая идет, как мануал, то о второй можно особо не мечтать, почти не идет правильного движения на ней.
В первой фазе педали горизонтально, ведущая нога впереди, вжимаемся в руль руками, и отталкиваясь от него, подаем попу сильно назад, за седло, ноги чуть согнутые, руки вытягиваются, и поскольку попа тянет назад, ПРЯМЫЕ руки тянут за собой руль, далее, почти сразу, как вышло это движение и переднее колесо поднялось, руль тянем к тазу ПРЯМЫМИ руками, а ноги разгибаем в коленях. Таким образом, едем лишь на заднем колесе присев, и потом вставая и подтягивая к тазу руль выходит прыжок телом вверх. (как пружина)
Далее руки тянут руль вверх-вперед, а ноги сгибаются в коленях, поджимаются под себя, носочки ног смотрят вперед-вниз, и подтягивают педали таким движением зачерпывающим. То есть педаль в воздухе допустим под углом в 45 градусов наклонена вперед, верхняя часть тела и центр тяжести в передней части велосипеда, а ноги под углом упираются в педали, и не дают им из-за этого соскочить. Носочками ног делаем движение немного вниз-назад, и сгибанием коленей пождимаем вел.
Как только поджали ноги, руками руль вытаскиваем вперед, педали выравниваем, а попа снова немного за седло уходит, и идет подготовка к приземлению.
Без отличной и верной первой стадии, вторая нормально не выйдет. Так что советую уделить ей внимание, она имхо самая сложная в изучении.
Если например на контактах учить, то при неправильной первой стадии, на второй ноги срывает с педалей. Лучше на широких топталках и на грунте. Успехов! 😉
И совет, не дергайте руль за счет лишь рук, тянитесь тазом назад, а руки вытянутые держите, движение в корне изменится! И передняя часть вела тогда в стороны заваливаться не будет. Это физика и биомеханика ;)
Грубо описав это отталкивание от руля, присесть почти на заднее колесо согнув ноги, потом разогнуться в тазу и встать, выпрямив ноги, потом вел от себя тянем вперед и поджимаем ноги, зачерпывая педали, попа уходит снова к заднему колесу и приземляемся 😊
skv1991 это прокатит если на велике нет амортизатаров?
Александр Шаповал да, вполне, просто приземляться жестче, а мануал везде делается одинаково. На двухподвесах приходится подвеску дополнительно прожимать, а тут ничего лишнего, манул, прыжок, зачерпывание педалей, только приземляться наверно нужно будет сначала задним, потом передним колесом, но руки расслаблять нельзя при приземлении :) В общих чертах техника одинаковая для всех велов, но горняках легче учить и на плоских широких педалях. На шоссере посадка более агрессивная и там сложнее руль поднять, но тоже реально :)
Главное прочувствовать, чтобы легко шло движение, тогда значит верное, и его повторять как можно больше, оно потом будет на автоматизме
помоему это хоп
Егор Манжосов да, он самый
Мне футболку жалко
Не как профессионал, а как мастер.
Like a Pro - в названии 😊
Как Петер Саган 😁
@@skv1991 Понятно, значит зарубежные ребята также не знают кто такой профессионал. Благодарю за ответ.
@@murinokamuro2623 думаю по смыслу для большинства это равнозначно будет. Так то понятно, что профессионал - тот, для кого это профессия, кто этим зарабатывают. Но когда говорят: профессионал своего дела - обычно подразумевают то, насколько человек специалист по уровню. Так что это не более, чем придирки) Как например обращение на Вы в английском. Даже к детям обращаются на Вы, а у нас на Ты, а Вы - уважительная форма/по возрасту и т.п. Особенности языка 😉
@@skv1991 -профессионал своего дела
Да, знаю. Но именно у русских все мастера - профессионалы и данное слово - профи, профессионал очень часто используется когда человек (даже не мастерски), а довольно долго чем-то занимается, но он не зарабатывает на данном деле деньги.
-Так что это не более, чем придирки)
Не совсем. Профессионал не обязательно тот кто хорошо владеет своим делом, а тот кто получает деньги за свой труд по профессией и не любой профессионал мастер.
Язык претерпел значительные изменения. Слово мастер почти пропало из обихода. Профи изменило свою семантику став мастером.
Была у меня как-то раз переписка с одной дамой под роликом с танцами.
Она написала (видимо дама профессионал). Спрашиваю (почему профи).
На что она мне ответила (Профи сокращенно ,значит профессионал ,по другому мастер своего дела!)
Смешав все в кучу.
На мое пояснение кто мастер, а кто профессионал не отреагировала.
@@murinokamuro2623 да, спасибо, вы правы! Лучше бы звучало: Как мастерски делать банни хоп 😊 учту, спасибо!
Блииииииин не понял не получаеться поднять заднее колесо
Арман Досымбеков посмотрите тут в комментариях, я описывал как, в видео мало что понятно
Арман Досымбеков движение как кобылка когда лягает назад
Я так ключицу сломал(
Это как так?
Вот нормальный видос ruclips.net/video/F6ckOzLQHk0/видео.html
Андрей Симонов согласен)) там все хорошо разжевано
Ни как не получаеться
главное научиться подпрыгивать самому, а уже потом тянуть под себя велосипед (для хопа)
а для баннихопа важно правильно смещать вес таза для разгрузки колес, держать первую часть движения прямые руки после отталкивания от руля, и важна верная последовательность движений
Лучше смотреть у ребят на ютуб в замедлении и вникать в биомеханику движения
сложнее всего правильно поднять переднюю часть, заднюю проще, если переднюю поднять правильно
и учить банник лучше на мтб велике, либо совсем опустить седло на шоссере
@@skv1991 спасибо дружище🤜🤛
@@bladerunner4285 все получится, главное не спеши в движении, старайся делать с той скоростью, на которой успеваешь контролировать движение, и не нужно препятствий сложных, хоть тряпку постели, будет достаточно, в случае неудачи просто проедешь по ткани
чем больше торопишься, тем больше ошибок совершаешь, и при повторении они закрепляются
говорю тебе как человек, который много лет занимался акробатикой, начиная с 16 лет, самостоятельно
нужно разложить движение на составляющие части, и поочередно и максимально медленно их делать
постепенно наращивая скорость и амплитуду/силу, важно понимать что и для чего ты делаешь
@@skv1991 спасибо Друже... Буду пробывать.. Смысл то понятен.
Переведи видео про диски , думаю интересно многим ! ruclips.net/video/gQ_oIAPuQR8/видео.html
Чет не то тут рассказал этот "про триалист" )))
Ivan Ivanovich почти ничего)))
Учить он не умеет, это факт.
Но набери в Ютюбе его и посмотри что он делал (пока не травмировался) и у тебя пропадет желание писать про него, что то типа "про триалист"...
Зачем его вообще делать?
Уметь разгружать колеса и перемещать вес - категорически важные навыки на шоссейном и мтб велосипедах, особенно при быстром движении. Прыжки вроде хопа и банни хопа это не трюкачество и выпендреж, а базовые и довольно важные навыки на велосипеде, хотя многие не уделяют технике езды достаточного внимания, поэтому часто встречается, что люди боятся съехать с возвышенности или бордюра, не могут заехать на бордюр/возвышенность, не умеют тормозить, блокируя заднее колесо, или вообще просто крича АААААА!!! Не умеют оглядываться и ехать с одной рукой, не умеют правильно переключать передачи. Если коротко - улучшает координацию и управление великом, делает катание безопаснее. Так например, двигаясь вечером и не увидев на скорости ямки, а увидев в последний момент, человек может сориентироваться и подпрыгнуть. В принципе для медленной редкой езды в парке в выходные это не критично, а вообще навыки очень полезные.
@@skv1991 ААААА!спасибо)))