HYUNDAI SOLARIS тёплые bi-led линзы как способ освещать путь и оставаться неприметным
HTML-код
- Опубликовано: 4 май 2024
- Есть автомобиль. Есть у него проблема.
Свет...
Его катастрофически мало. Есть несколько вариантов реализации, но все сводится к внедрению светодиодных модулей.
После некоторой консультации владелец выбрала модули теплого света. Визуально это нечто около заводского ксенона и это не вызывает излишнего внимания со стороны, особенно от инспекторов.
На том и порешали. Кроме самого внедрения пришлось немного побыть хирургом и провести операцию на корпусах и стеклах.
Результаты удовлетворительные. Владелец довольна, а это уже что-то.
Разумеется мною была прочитана лекция об эксплуатации обновленных фар, а она в свою очередь внимательно ознакомилась с ней... 
Авто/Мото
![Rob49 - On Dat Money (with Cardi B) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/fTFS58mHJh8/mqdefault.jpg)
Приветствую. А на каком расстоянии вы более точно настраивали линзы чтобы они не сходились? Я где-то на драйве читал что на расстоянии 45м галочки должны сходится в одну
Это ошибка мнения что должны сойтись в одну. Грубо говоря между центрами линз и палочками на любом расстоянии должно быть равно и образован прямоугольник. В моем распоряжении метров 15 максимум днём. Ночами, а это лишь зимой, полярный день знаете ли)) есть метров 30.
У ztf 38 побольше люкс. А на дальнем 20 люкс
Это вы о чем? Что за зтф38?
Вы не забывайте, что люксы это освещенность. И этот параметр зависит от расстояния до объекта. От чистоты и состояния стекол и самой линзы.
Добрый день, какие модули устанавили?
Это были диксель ун3. Температура свечения примерно 4500 по Кельвину
Приветствую 👋 чем чистишь герметик? Идеально получается 👍
На горячую ножом со стекла и отвёрткой шлицевой из корпуса.
Если герметик остыл, снова греть и по новой.
@@Sanya_Sprayдо идеала так не получается, остается на стенках
Ну тут только слабоумие и отвага помогают😁☝️
Понятное дело что со стенок корпуса в ноль сложно вычистить, особенно мешают выступы различные. Но несколько приемов и результат на 4+ . Перед проводкой отвертки в пазу окуни в воду холодную. Это даст возможность без прилипания пару секунд вести ее.
@@Sanya_Sprayсамое простое и быстрое,берешь сверло на 6-7 от канта зависит,греешь герметик и шурупевортом накручиваешь,ты будешь удивлен
@user-lr7ol5ji7x слышал о таком, но не пробовал. Штош, век живи век учись))
Существуют ли линзы такого формата, чтобы можно было в них лампочки менять в случае, если перегорели? Или только такие линзы, что если перегорела - замена линзы целиком?
Все верно, только в сборе модуль целиком меняется, НО!!!
При должной сноровке можно поменять сгоревший/посиневший чип на новый.
Линзы под светодиодные лампы пока не существуют, что странно. Это было бы ходовой товар.
@@Sanya_Sprayна этом так много как на модулях не заработаешь😂
И да и нет. Лампы живут сильно меньше модулей. А просто модули тоже денег стоят. А в производстве дешевле. Тут так просто не посчитаешь))
Есть линзы под галоген, ксенон и лёд, что позволяет устанавливать лампы какие душе угодно в одну линзы.
Есть линзы со сменным модулем лёд, выворачивается два болта и драйвер с лёд вытаскивается, есть у оптимы, и бивижена
@@alxxx836 для смены светодиода модуль из фары доставать надо? Если да, то это не отличается от обычного ремонта. А линза под три вида источника это какая? Есть под д2/4 ксенон и Н7 галоген в одном хвостовике. И на этом всё. Можно конечно туда и светодиодные впихнуть, но с цоколем Н7 они все ущербные в основном. Более того, не смотря на казалось бы высокую яркость свечения линзы с такой лампой, на деле максимальная яркость находится не на своем месте. А это означает что вы получите пятно света под носом и при этом мало света там вдали на стг.
Какая цена установки лед туманок +фары?
Так как я исключительно мастер, и финансовых вопросов стараюсь не касаться то точных цифр не знаю.
Все от автомобиля зависит. Если придется колдовать чтобы внедрить птф то это подороже. Верх под ключ от 33 начинается, в зависимости от вагизн пожеланий.
Как называются конкретно эти модули? Фирма, модель.
Это были диксель ун3 с температурой свечения около 4500 по Кельвину.
меня с примерно похожими повреждениями отправили покупать новую фару.
Цель оправдывает средства!
Всегда все зависит от ситуации. Если я заранее знаю что фары в труху, то предлагаю владельцу ещё на консультации приобрести пару целых бэу под проект, либо как-то лечить эти, но стоит ли оно того?!?
А так, и не такое собирал. Из-за одного инцидента пришлось в свою фару по крупицам собирать точка она реально была просто в крошки разбита.
удивительно что рефлектор не светит. обычно линза галоген не светит
На солярисах и рио линзы дают освещенность на 50% больше чем рефлектор. А в режиме дальнего и того лучше.
Самый паршивый свет это корейцы. Лучший у французов. Остальные где-то между. Вот такие наблюдения за эти несколько лет регулярной работы со светом.
@@Sanya_Spray ага рассказывай. kia ceed 2012-2020 по 500 страниц тема по поводу света.
@directx711 мне вас обманывать нет никакого смысла. Я высказал свои наблюдения. То есть показания средние по больнице.
Сид относится чуть к более дорогому классу автомобиля нежели домпустим рио. И оптика у не раздельная. ТО есть лампа на ближний и свой рефлектор и на дальний и тоже свой рефлектор. И вот тут да, дальний с двух одновременно работающих ламп будет ярче. И это логично. Если на Н4 заставить обе нити работать одновременно при дальнем то и тут он появится, пусть и не в той степени.
Ближний же как по мне паршивый даже у сидов. И побоку в рефлекторе или линзе. И это я сейчас все про галоген. Ведь у сидов было несколько комплектаций. И даже светодиодные фары, и они признаться, весьма хороши. Ограничены стандартами, но очен хороши.
@@Sanya_Spray так суть в том что в линзе галоген тоже гавно
@directx711 все зависит от конструкции и качества линзы и лампы. На моей практике линзы немного превосходят рефлектор, особенно с лампой Н4.
Зачем полируешь фары, они же помутнеют быстро
Заводского твердого покрытия на стёклах хватает на некоторое количество полировок и времени, которое оно терпит песочку на дорогах. Со временем верхний слой мутнеет из-за этой песочки и химии. И чтобы свет в меньшей степени преломлялся и задерживался стеклом его надо обязательно делать прозрачным. Когда то естественно оно будет изношено полностью и будет подлежать замене. Но если судить по вашей логике, то зачем жить если все равно умирать?!?
@@Sanya_Spray логика : заводское стекло может дожить до 10лет, пусть и в плохом состоянии. Полированное стекло придет в негодность через 3-12 месяцев
У вас странная логика. Это то же самое что зубы не чистить, чтобы эмаль не стиралась.
Поймите же наконец, это вещь, которая должна работать. И работать правильно. Вы предлагаете не трогать стекло я полагаю. Тогда и мыть его не стоит. А зачем, а то мало ли микрон защиты смоется. Это смешно!
Стекла фар если их запустить до состояния мутного перестают пропускать прямо свет, соответственно на дороге его для водителя не будет. Однако, при этом весь преломленый свет пойдёт куда попало и по глазам встречки. Так же, мутные стекла из-за плохой светопроницаемости будут излишне греться, что приведёт к подгоранию и закипанию в самой концетрированой точке. И тогда стекло точно на выброс.
Надеюсь понятно объясняю))
@@Sanya_Spray не надо демагогию разводить)) вы слишком трепетно относитесь к фарам. Фара должна служить человеку, а не наоборот
И кстати, вы так же внимательны к зубам? А к кишечнику? А обои вы давно меняли? Дело в том , что старые обои портят вид и впитывают грязь в себя, обязательно их надо мыть и менять как только они начинают отклеиваться от стен. П.с зубной счеткой не рекомендовано пользоваться более 3 месяцев
@gariksuka4ev842 да, я такой. Я трепетно отношусь к вещам, чтобы они правильно и долго работали.
Если срок эксплуатации чего либо короткий, не потому что так кто-то сказал, но с целью безопасности, значит так тому и быть.
В общем, как я понимаю, к общему мнению не придём. Делайте так как вам нравится, но, пожалуйста, не выезжайте на дороги для безопасности окружающих и себя, если фары вашего авто не выполняют своей задачи как это задумано.
Такое внесение изменений в конструкцию это повод гайцам лишить вас "прав". Все эти центры по улучшению об этом умалчивают, поэтому спросите их напрямую. Те сертификаты, что они говорят есть, это бумажки на модули и они не прокатывают.
Вы мне это зачем говорите?
Я так то из тех кто эти изменения совершает на постоянной основе. И да, владельцев я открыто информирую обо всем этом. Решение о работах он принимает всегда сам. Я никого не принуждаю. На пальцах объясню что и как, а дальше это уже ему решать.