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FK８からFL５に買い替え予定でしたけどキャンセルしてeHEVに変えました。ほぼ10ヶ月乗ってますけどタイプRにはない優しさにひと息ついてます。しかしその気になれば充分スポーツしてます！モータートルクならではの加速が素晴らしい！
シビックRSは日本の宝です♪タイプRをデチューンしたような雰囲気と快適性がとても良いし、楽しいMT最高です😊
試乗したら、返したくないくらい良いクルマだった。けど、その後ehev乗ったら脳汁出てびっくりした。
１年前にEXのMT車を購入しました。当時353万円で凄く高いと思ったけど、今思えば買っておいて良かったと思います。LXとEXでは圧倒的にEXの比率が高かったと聞いてます。先日、RSを試乗させてもらったけど、総じて良く曲がるし、エンジンレスポンスも今よりは良くなった気はしますが、結論としてこのまま現行EXを大事に乗っていこうと思いました👍🏻確かに五味さんの言う通り、エントリーグレードのMT車は残しても良かったんじゃないかなあ…🤔
FK7後期からマイチェン後のe:HEVに乗り換えて1ヶ月経ちましたが、毎日通勤もウキウキです♪今週末、テールゲートスポイラー装着なので、これまた楽しみです😊マルチビューがないことやナビ関連の不満はありますが、HONDAに感謝です！！
試乗したけどいい車よ 確かに値段は高いけどね 文句言われてるけど、気になって注目されてる証拠。これ乗って満足出来ないってみんなよっぽどいい車乗ってるんだな。
待ってました〜🎉この車、後席に座るとエンジン音とマフラー音が前席より良かったです
RS、好印象ですね👍タイプRと比べちゃイカん！
試乗しました。排気音が小さいのとアクセルペダルが軽すぎること以外は最高でした。
エンジンは320馬力で、羽根取って、室内黒くして、足周りはRSみたいなTYPE-Rツーリングパッケージみたいなのが欲しい...笑
自分でカスタムして作れ
タイプR買って、RSのリアゲートつけたらええやん
羽は簡単に取れるし、シートはカバーつけてしまうという手もある。自分はFL5の納車待ちだけど、フロアカーペットは黒いのを指定した。シートカバーは赤レザー風のを海外から輸入するつもり。
シビックかっこよすぎ
このテンションで80点超えは初ではないでしょうか？それだけ、当たり前な所に良さのある車という事なんでしょうね！たのしそー
値段は妥当だと思うよ。でも確かにLX、EXに6MTは残してほしかった
オーナーです！五味さんの言葉にもありましたように、開発の方に言葉が届けば良いなと思いコメントさせていただきます。五味さんの日々の動画をとても参考にさせていただきまして、先日eHEV EX納車しました！Googleビルトインのナビで不満な点が少しある以外は最高の車です。音声認識はかなり良いのですが、やはりハイウェイモードがなくSA等の情報に乏しいのが残念です。またビルトインのPlay storeだと Apple Musicが追加できないのも残念でした。その他走りや音響、静粛性等、良い所は数えきれないのですごくおすすめできます。いつかビルトインの改善があることを願っています。これからも動画楽しみにしております！🙇♂️
マツダ3のX MTと是非比較してほしいです。ボディサイズはかなり近いしエンジンのスペックもほぼ同じで価格的にも約20万円差（マツダ3が若干安い）程度と良い比較が出来るはず。マツダ3のXは現状4WDしか設定が無いようだけど、シビックRSを検討する人は上記の理由でマツダ3のXも検討するんじゃないでしょうか。
車重が結構違うから走行性能で不利だよ。
そういうことも含めて元コメの通り全体的に似てるとは言え色々違いはあるはずなので是非eカラ比較で取り上げて欲しい。
同意します
昨年の１１月にＬＸの６ＭＴを購入しました。ＥＸの６ＭＴより簡素な装備ですが、走りに関する部分では同じなので問題ありません。むしろシビックシリーズの中では最軽量の車重なのが良いと思っています。（ＥＸ非、僅か１０キロですが）通勤と週末のワインディングを走るぐらいなら御の字です。もう還暦すぎのおやじですが、マニュアル車が楽しくてたまりません。ホンダさん是非ＬＸの６ＭＴ再販考えてほしいですね。若い人たちが気軽にマニュアルに乗ってほしいです。（３２０が気軽かは微妙ですが（笑）） 確かにＲＳは魅力的ですが、３２０万のＬＸも、かな～り魅力的ですよ。
ハッチバックだけどセダンのように美しいルーフラインは唯一無二だと思う。昔あったマツダのランティスとかアテンザスポーツとかの後継者だし、何故かマツダは辞めたけど…
マニュアルをRSに集約したのは、サプライヤーの関係も有るんじゃ無いですかね。HV、BEV、FCEV、への移行が顕著で、マニュアルトランスミッションのメインシャフト、カウンターシャフト、Low、2nd･･･6thギヤ･･･、それらを作っているサプライヤーは、このタイミングで、増産投資は厳しいと思います。むしろ、現有設備で対応できない生産数なら、受注辞退じゃ無いでしょうかね。そう言う背景だとして、MT専用のRSを出してきたのは、売れるかどうかよりも、作りたい車は作る、マーケティングは参考程度、というホンダの罪作りなところでは無いでしょうか。LXのMT作ってくれる、作れなかったらガソリンエンジンのMT部品に設備投資してくれるメーカー、探す必要ありますね。で、もう設備を新規投資しない部品の供給量が需要を上回るのであれば、420万円は妥当じゃ無いでしょうかね。
自分はファミリーカー買う必要があって、300万円で買えるカローラツーリングMTを販売終了間際に買いました。そんなわけで個人的には、高級でなくてもいいからMTで300万円くらいで買えて荷物が載る4ドア5ドアはやっぱりあってほしいと思います！
最近セダンやハッチバックみたいな背の低いのにまた乗りたい衝動が出てきて気になってたので81点はかなりの好印象ですね
五味ちゃん、いつも楽しく拝見させてもらってます。L Xに6MTは有りだと思います✋自分は8月にFL 5が納車されて毎日が楽しくて仕方ありません😂
MT車に興味はあるものの400万円を超えてくるとehevの方に惹かれちゃいます。MTならなるべく安く楽しく乗りたいので。
ホンダはシビックとフィットの間があった方がいいと思うというか、シビックが大きくなりすぎ
タイプRの後席とラゲッジスペース広くて最高です！車体のサイズとコスパ含めて何の不満もありません！！変に躊躇わず注文しといて良かったです！！やったね👍
RS試乗してきました。やっぱり6MTは楽しいですね〜。6MTのベース価格が420万からというのは私もちょっと…と思っていたので、五味さんの意見に大賛成です。ただ、CIVICのEX/LXで6MTを儲けるのか、車格が違ってしまいますが、FIT RS 6MTを用意して、こちらを300万弱で出してくるというのもありではないかと思ったりしています。また、S2000の乗換に…というお話しも納得する部分がありました（旧オーナー）。できれば、RSにも電動パノラミックサンルーフがあると、よりS2000オーナーには嬉しいかもしれません。
調べたらシビックってアメリカでカーオブザイヤー取ってんだな・・
シビックのベース車両にMTいいですね。買わないにしても悩みたいですね。N-ONE RS６MTの納車待ちの意見です。
オプションのウイング装着車との比較お願いします。
やっぱりe:HEV版のRSが欲しいなｗ パワフルなe:HEVね、MTにしてねではないけどね。EXはサンルーフが標準になったのが正直余計だな、オプションにして欲しかった。
乗ったら高いか安いかわかる。買えない人は買わなければ良いだけ。
2:29同じにウイ〜ウィーしてます😂
始まった瞬間雨なの笑った
プレ値出したくないから早くタイプR注文できるようになって欲しい
最近のMTは回転落ちが悪くストレスが溜まるらしいがこれはどうなのかな？
名前はシビックだけどだいぶ大柄になっちゃったから、相応な価格かなとは思う。ホットハッチ的な意味で昔のシビックのサイズを求めると今だとフィットになるのかね…。
フィットにtypeR出たらフロアと環状線沸き上がるなぁ……
BRZ（ZC6）からの乗り換えはアリですかね？😁
先代北米アコード2.0Tのような、K20C+10ATを積んだモデルがあれば本気で買いたい。
10:00EXにサンルーフがついたのでEXは外せません🥺
タイプRよりEカラスコア高いですね🥹
最近グレード名複雑になりすぎてるから、 MTをブランドあるRSとtypeRだけにしたのめちゃいいと思う。日産もnismoの一個下のグレード作るべき、なんでもnismo はブランドに傷つけてるよ。
eHevに乗っていますが、パイロットスポーツ4は相性が良くない気がします。レグノならより上質感が上がると思います。
お疲れ様です。シビックといえばSHOWAの足ですね。あとマニュアル車に乗りたいかたのスタート価格に関して共感いたします。
ぶっちゃけ今時MTなんて車マニアしか選ばないから高価格でも全然良いと思う。
五味さんは、消費者目線なのが、よい。
試乗しました。桂さんも言ってましたけどシフトアップの時のエンジンの落ち込みが遅くて…ん…乗りにくかったです。あと新車ではクラッチの遊びが少なくて(つながるのが上の方)typeRと80万の差で…悩むところですよ。
ずっとダイハツの軽のMTだけ買ってたけど、震災後の繋ぎで旧コペンから安いミラバンに買い換えたらクルクル窓明けで後部座席の窓はめ○し助手席サンバイザーさえ省かれててうわぁって思ったいざ乗ってみるとあれっ？これで十分じゃね？ってなったなぁMTは非力でもやはり楽しいし自分で操作してる感がたまらない安いグレードはやっぱ残して欲しいとは思うミライースやトコットでMTあれば今買ってるはず
シビックセダンがほちい
シビックRSがシビックのエントリーMTとするなら、フィットRSにMTほしかったな。今やフィットのためだけにMT開発できないのはわかるんだけど・・・。N ONE RSの上のMTが４００万越えのシビックRSって！中間のクルマほしいです。現行フィットRSにMT発売されないの知ってスイスポ買いました！ずっとフィット乗ってたんだけどね。じゃあねホンダ・・・
どうしてもタイプＲの価格（もしマイチェンされるならかなり上がると思うけど）にたいして割高に感じてしまう。フライホイールの軽量化までやったのだから、エンジン制御をもっと攻めて欲しい、フライホイールの軽量化の割に回転落ちが鈍いです。足まわりやハンドルポスト等、タイプＲの部品とか、タイプＲの生産をもっと頑張ってよ！
ボス、歴代Ｅカラスコアを、スコアがついた回は概要欄に張り付けて頂けないでしょうか？これからも参考にしたいのでそれにしても次期愛車候補 RSかeHEVで迷っていたので、RS2歩リードしました！五味ちゃんさんありがとう！
タイプRの見た目で、全個体電池と超伝導モーターぶっ込んで、TeslaモデルS Plaid並の加速やら便利さと、日本車の安心感があれば面白そう
RSはいいと思いますが、五味さんが言うようにLXのマニュアル車はほしいです。できれば300万以下価格が理想的です。300万超えたらトヨタGR86が買えちゃうよ。車に対する満足度は人それぞれだけど、やっぱり300万以下のマニュアル車は欲しい。ホンダファンとして。
欲しい欲しいっていうけど、みんな買わないから…売らなくなっちゃうんだよ…
@ そうてますよね。車が欲しいことには変わりないけど、皆さんの事情と車両価格と自分達の生活基準のズレ等様々な理由がありますね。むかしは1ccが10,000円位の時代があった頃はマニュアル車全盛期だと思う。
シビックとGR86は競合しそうで実際にはしませんよ。大人2名乗車のGR86と大人4名(快適)乗車を競合させるのは難しいです、実際その2台を競合させようとして無理があると感じ、結果シビック(MT)買いましたが満足しています。
LX必要です。ですが、軽量化フライホイール、レブマッチ、18インチタイヤをディーラーオプションにして欲しいです😂。スポーティな車に電動シートほんとに必要ないと思います
受注停止してて買えないけど、価格差考えるともう少し頑張ったらTYPE-R買える値段なのが悩ましいですね
個人的にはLXのMTよりはFIT Type-Rみたいなコンパクトハッチの方が欲しいです。次期型に期待でしょうか。
五味さんはお母さんにどんな恩返ししてますかー？
馬力云々よりもMTのギア比をクロスして欲しいですね
同じような車載動画を撮りたいのですが、概要欄に記載するなどでも結構ですので、使っている機材を教えていただきたいです🙇♂️また、、過去の動画で紹介している動画あれば教えていただけるとありがたいです🙏
五味さんは、略略コメントに返信しないので他のRUclipsrnに聞いたほうが良いと思います。
@ そうですよね〜、、五味さんから教えて頂けるのであれば1番いいんですけど、普段ご覧になってる視聴者の皆様の中で知っている方いらっしゃらないかなと思い、聞いてみた意図もあるのでしばらく待ってみたいと思います。
こういう車種って決まってこんなの作るなら少しでも多くタイプR増産しろ！って言う層必ず現れるよね
同じ400万円超でクルマ買うならe:HEVだなぁ。
欲しいけど高くて買えん😢😢😢
なんでいつもスポーツカーやと雨なん？なぁ、なんでなん。
シビック４ドアセダン 販売すれば良いけど………😮
ウィ~ スタン・ハンセン！
シビックはRS一本のMT限定で良いと思う…🤔「420万も出せないよー」って人向けにお手頃に買えるようにするならFIT RSのMT版を今からでも販売して欲しい😂
RS乗り出し価格420万円は購入しんどいですね。エントリーグレードでなくても100万安いＭＴほしいですよ。
MC前(値上げ前)のLX(MT)は319万円でしたからね、それでいて主要装備同じ内装に極端な差なし、控え目に言っても良いお買い物になりました。
四駆でMTほしい！
GRヤリスのRC買えるやん...
いい感じですね
deta
前型にあった羽根なし黒内装にインチダウンした大人しいタイプRは出ないですかね？ruclips.net/video/an7N-QUEQ0A/видео.htmlsi=ph4Mv3cuS2-7oCYo&t=14s
LXよりも、RSの豪華装備を外したベースグレードが欲しいです。バワーシートやシートヒーターなんて要らない❕ホンダセンシングも要らないくらいですが、法律的なものがあるのでしょうか?とにかく軽くて安いRSがあればなぁ
シビックRSは日本の宝ですが非常に弱いですが。ホットハッチ的な意味で昔のシビックのサイズを求めると今だとフィットになるのかね…。
最近の車は、AT車でもマニュアル車でもエンジンブレーキが非常に弱いですが、RSはどうですか？
五味さんじゃなくてすみません。試乗で3速分のエンブレが効いてない感じがしました
セダン？？
RSは五味さんも仰るとおりRoad Sailingなので「ガチガチ」のイメージは全くないですね至極妥当な評価なのではないでしょうかEG時代に免許を取った感覚で言うと400万超えは目ン玉飛び出ますが
高すぎじゃないか?
アクセルレスポンスは「頑張れ頑張れ〜！」ですけど、走り味、乗り味はアコードの肩身が狭くなるぐらいやり過ぎ😅
ノーマル買ってspoonチューニングのがいい気もする😂まぁ150万円かかるけど😅
ガソリン車ならオプション込みで400万で買いたいなぁ。こんなにでかい車じゃなくてええのになぁ。
背が低い系で400-500万の価格帯で4-5年乗るぐらいだったら、御三家やレクサスなんかの保証が付いた認定中古車と比べたくなっちゃうんですよねえ。MTに拘りがある人は別ですけど、MTとCVTという選択肢も両極端というか・・・
テーブルみたいに平らなボンネットと、安っぽいワイパーが残念ポイント。庶民が楽しめるマニュアルじゃなくなったね。シビックなのに。ワゴンがあればいいのにな。
ホンダさんが軽規格にリアルにミライースやアルトに対する車を、5速や6速で58馬力を確保して販売してくれれば、間違いなく私は購入します。
中途半端で高すぎる。これ買う人いないだろ😂
楽しそうだけど、420栄一は高いんよ~。小沢さんのチャンネルズケズケ聞くで「ちょっと高くないですか？」と言われた担当の目の色が急に変わったの見て、小沢さん可哀想だった。ジャーナリストやライターさんて、ああ云う圧力の中でマジ大変そぅ…^ ^
円安・原材料高、そんな中でよくがんばった価格だと思うけど。数を売るモデルでもないし、変に安くして半端なもの出してブランドイメージ下げるより良いでしょう。
@@チーズバーガー-j8r他にも、「RSを買うくらいなら、無理をしてでもtype -Rを手に入れた方がいい！」と、ハッキリおっしゃってた方もいた。その人の横で話しを進行していた人が気まずい感漂ってた。RSの紹介動画がdisり動画に…恐らく、芯を喰ったど正論！ 信者じゃない限り企業イメージの為に 銭コ は払わんのよ。^ ^
この内容でこの420はむしろ割安
@@リニアモーター母ちゃん 何言ってるのか良くわからないけど、RSにはtype-Rにはない快適さや使いやすさがあるし、使い方次第ではRSの方が価値がある人も多いですよ。そもそもType-Rは今買えないので。
シビックなんでこんなデカくなったの？
タイプR納車待ちの俺には、アウトオブ眼中だぜ。
ホンダはブリオRS持ってきて
NSXから乗り換えても都落ちって笑われないかな？それなら買いたい。
現行NSXからなら都落ちですね。
@@のすけ-x1m細かい話だけど現行NSXなんてのは無い
カテゴリが違うのでそもそも比較するような2車種じゃないから、ちゃんとそのあたり理解のある人は「いいじゃん！」って言ってくれると思いますよ！自分の感性を優先させていいと思います！
@@Nata.de.99 大事なのは感性ですよね。
182psで乗り出し450万以上は高いわ
馬力だけで価格決まるの？
哀しい価値観だな。
@@kamatama499 車の出来はいいんだろうけど182psにそんなお金を払いたくないですね 刺激が足りない 他の車を選択するってことです
@@norit7778 車の楽しみ方は人それぞれ あんたの価値観ってなによ？
GRヤリスでものってけろー
🥩
トルク24きろはしょぼいっすね。30くらい欲しいっす😢😢😢
1〜2名乗車なら、クルマ本体の車重が1.3t弱と軽めだから240Nmでも十分な加速するよ。大人4名乗車なら確かに300Nmとか欲しいけど。
@ 確かにね。1500きろくらいだと思ってた
これ買うなら中古でマツダ6のMT買うわ
FK８からFL５に買い替え予定でしたけどキャンセルしてeHEVに変えました。ほぼ10ヶ月乗ってますけどタイプRにはない優しさにひと息ついてます。しかしその気になれば充分スポーツしてます！モータートルクならではの加速が素晴らしい！
シビックRSは日本の宝です♪タイプRをデチューンしたような雰囲気と快適性がとても良いし、楽しいMT最高です😊
試乗したら、返したくないくらい良いクルマだった。けど、その後ehev乗ったら脳汁出てびっくりした。
１年前にEXのMT車を購入しました。当時353万円で凄く高いと思ったけど、今思えば買っておいて良かったと思います。
LXとEXでは圧倒的にEXの比率が高かったと聞いてます。
先日、RSを試乗させてもらったけど、総じて良く曲がるし、エンジンレスポンスも今よりは良くなった気はしますが、結論としてこのまま現行EXを大事に乗っていこうと思いました👍🏻
確かに五味さんの言う通り、エントリーグレードのMT車は残しても良かったんじゃないかなあ…🤔
FK7後期からマイチェン後のe:HEVに乗り換えて1ヶ月経ちましたが、毎日通勤もウキウキです♪
今週末、テールゲートスポイラー装着なので、これまた楽しみです😊
マルチビューがないことやナビ関連の不満はありますが、HONDAに感謝です！！
試乗したけどいい車よ 確かに値段は高いけどね 文句言われてるけど、気になって注目されてる証拠。
これ乗って満足出来ないってみんなよっぽどいい車乗ってるんだな。
待ってました〜🎉
この車、後席に座るとエンジン音とマフラー音が前席より良かったです
RS、好印象ですね👍
タイプRと比べちゃイカん！
試乗しました。
排気音が小さいのとアクセルペダルが軽すぎること以外は最高でした。
エンジンは320馬力で、羽根取って、室内黒くして、足周りはRSみたいなTYPE-Rツーリングパッケージみたいなのが欲しい...笑
自分でカスタムして作れ
タイプR買って、RSのリアゲートつけたらええやん
羽は簡単に取れるし、シートはカバーつけてしまうという手もある。自分はFL5の納車待ちだけど、フロアカーペットは黒いのを指定した。シートカバーは赤レザー風のを海外から輸入するつもり。
シビックかっこよすぎ
このテンションで80点超えは初ではないでしょうか？
それだけ、当たり前な所に良さのある車という事なんでしょうね！
たのしそー
値段は妥当だと思うよ。
でも確かにLX、EXに6MTは残してほしかった
オーナーです！五味さんの言葉にもありましたように、開発の方に言葉が届けば良いなと思いコメントさせていただきます。
五味さんの日々の動画をとても参考にさせていただきまして、先日eHEV EX納車しました！
Googleビルトインのナビで不満な点が少しある以外は最高の車です。
音声認識はかなり良いのですが、やはりハイウェイモードがなくSA等の情報に乏しいのが残念です。
またビルトインのPlay storeだと Apple Musicが追加できないのも残念でした。
その他走りや音響、静粛性等、良い所は数えきれないのですごくおすすめできます。
いつかビルトインの改善があることを願っています。
これからも動画楽しみにしております！🙇♂️
マツダ3のX MTと是非比較してほしいです。
ボディサイズはかなり近いしエンジンのスペックもほぼ同じで価格的にも約20万円差（マツダ3が若干安い）程度と良い比較が出来るはず。
マツダ3のXは現状4WDしか設定が無いようだけど、シビックRSを検討する人は上記の理由でマツダ3のXも検討するんじゃないでしょうか。
車重が結構違うから走行性能で不利だよ。
そういうことも含めて元コメの通り全体的に似てるとは言え色々違いはあるはずなので是非eカラ比較で取り上げて欲しい。
同意します
昨年の１１月にＬＸの６ＭＴを購入しました。ＥＸの６ＭＴより簡素な装備ですが、走りに関する部分では同じなので問題ありません。むしろシビックシリーズの中では最軽量の車重なのが良いと思っています。（ＥＸ非、僅か１０キロですが）通勤と週末のワインディングを走るぐらいなら御の字です。もう還暦すぎのおやじですが、マニュアル車が楽しくてたまりません。ホンダさん是非ＬＸの６ＭＴ再販考えてほしいですね。若い人たちが気軽にマニュアルに乗ってほしいです。（３２０が気軽かは微妙ですが（笑）） 確かにＲＳは魅力的ですが、３２０万のＬＸも、かな～り魅力的ですよ。
ハッチバックだけどセダンのように美しいルーフラインは唯一無二だと思う。昔あったマツダのランティスとかアテンザスポーツとかの後継者だし、何故かマツダは辞めたけど…
マニュアルをRSに集約したのは、サプライヤーの関係も有るんじゃ無いですかね。
HV、BEV、FCEV、への移行が顕著で、マニュアルトランスミッションのメインシャフト、カウンターシャフト、Low、2nd･･･6thギヤ･･･、それらを作っているサプライヤーは、このタイミングで、増産投資は厳しいと思います。
むしろ、現有設備で対応できない生産数なら、受注辞退じゃ無いでしょうかね。
そう言う背景だとして、MT専用のRSを出してきたのは、売れるかどうかよりも、作りたい車は作る、マーケティングは参考程度、というホンダの罪作りなところでは無いでしょうか。
LXのMT作ってくれる、作れなかったらガソリンエンジンのMT部品に設備投資してくれるメーカー、探す必要ありますね。
で、もう設備を新規投資しない部品の供給量が需要を上回るのであれば、420万円は妥当じゃ無いでしょうかね。
自分はファミリーカー買う必要があって、300万円で買えるカローラツーリングMTを販売終了間際に買いました。
そんなわけで個人的には、高級でなくてもいいからMTで300万円くらいで買えて荷物が載る4ドア5ドアはやっぱりあってほしいと思います！
最近セダンやハッチバックみたいな背の低いのにまた乗りたい衝動が出てきて気になってたので81点はかなりの好印象ですね
五味ちゃん、いつも楽しく拝見させてもらってます。
L Xに6MTは有りだと思います✋
自分は8月にFL 5が納車されて毎日が楽しくて仕方ありません😂
MT車に興味はあるものの400万円を超えてくるとehevの方に惹かれちゃいます。MTならなるべく安く楽しく乗りたいので。
ホンダはシビックとフィットの間があった方がいいと思う
というか、シビックが大きくなりすぎ
タイプRの後席とラゲッジスペース広くて最高です！車体のサイズとコスパ含めて何の不満もありません！！変に躊躇わず注文しといて良かったです！！
やったね👍
RS試乗してきました。やっぱり6MTは楽しいですね〜。
6MTのベース価格が420万からというのは私もちょっと…と思っていたので、五味さんの意見に大賛成です。ただ、CIVICのEX/LXで6MTを儲けるのか、車格が違ってしまいますが、FIT RS 6MTを用意して、こちらを300万弱で出してくるというのもありではないかと思ったりしています。
また、S2000の乗換に…というお話しも納得する部分がありました（旧オーナー）。できれば、RSにも電動パノラミックサンルーフがあると、よりS2000オーナーには嬉しいかもしれません。
調べたらシビックってアメリカでカーオブザイヤー取ってんだな・・
シビックのベース車両にMTいいですね。買わないにしても悩みたいですね。N-ONE RS６MTの納車待ちの意見です。
オプションのウイング装着車との比較お願いします。
やっぱりe:HEV版のRSが欲しいなｗ パワフルなe:HEVね、MTにしてねではないけどね。
EXはサンルーフが標準になったのが正直余計だな、オプションにして欲しかった。
乗ったら高いか安いかわかる。
買えない人は買わなければ良いだけ。
2:29同じにウイ〜ウィーしてます😂
始まった瞬間雨なの笑った
プレ値出したくないから早くタイプR注文できるようになって欲しい
最近のMTは回転落ちが悪くストレスが溜まるらしいがこれはどうなのかな？
名前はシビックだけどだいぶ大柄になっちゃったから、相応な価格かなとは思う。
ホットハッチ的な意味で昔のシビックのサイズを求めると今だとフィットになるのかね…。
フィットにtypeR出たらフロアと環状線沸き上がるなぁ……
BRZ（ZC6）からの乗り換えはアリですかね？😁
先代北米アコード2.0Tのような、K20C+10ATを積んだモデルがあれば本気で買いたい。
10:00EXにサンルーフがついたのでEXは外せません🥺
タイプRよりEカラスコア高いですね🥹
最近グレード名複雑になりすぎてるから、 MTをブランドあるRSとtypeRだけにしたのめちゃいいと思う。日産もnismoの一個下のグレード作るべき、なんでもnismo はブランドに傷つけてるよ。
eHevに乗っていますが、パイロットスポーツ4は相性が良くない気がします。レグノならより上質感が上がると思います。
お疲れ様です。シビックといえばSHOWAの足ですね。
あとマニュアル車に乗りたいかたのスタート価格に関して共感いたします。
ぶっちゃけ今時MTなんて車マニアしか選ばないから高価格でも全然良いと思う。
五味さんは、消費者目線なのが、よい。
試乗しました。
桂さんも言ってましたけどシフトアップの時のエンジンの落ち込みが遅くて…
ん…乗りにくかったです。
あと新車ではクラッチの遊びが少なくて(つながるのが上の方)
typeRと80万の差で…
悩むところですよ。
ずっとダイハツの軽のMTだけ買ってたけど、震災後の繋ぎで旧コペンから安いミラバンに買い換えたら
クルクル窓明けで後部座席の窓はめ○し助手席サンバイザーさえ省かれててうわぁって思った
いざ乗ってみるとあれっ？これで十分じゃね？ってなったなぁ
MTは非力でもやはり楽しいし自分で操作してる感がたまらない
安いグレードはやっぱ残して欲しいとは思う
ミライースやトコットでMTあれば今買ってるはず
シビックセダンがほちい
シビックRSがシビックのエントリーMTとするなら、フィットRSにMTほしかったな。
今やフィットのためだけにMT開発できないのはわかるんだけど・・・。N ONE RSの上のMTが４００万越えのシビックRSって！中間のクルマほしいです。
現行フィットRSにMT発売されないの知ってスイスポ買いました！ずっとフィット乗ってたんだけどね。じゃあねホンダ・・・
どうしてもタイプＲの価格（もしマイチェンされるならかなり上がると思うけど）にたいして割高に感じてしまう。
フライホイールの軽量化までやったのだから、エンジン制御をもっと攻めて欲しい、フライホイールの軽量化の割に回転落ちが鈍いです。
足まわりやハンドルポスト等、タイプＲの部品とか、タイプＲの生産をもっと頑張ってよ！
ボス、歴代Ｅカラスコアを、スコアがついた回は概要欄に張り付けて頂けないでしょうか？これからも参考にしたいので
それにしても次期愛車候補 RSかeHEVで迷っていたので、RS2歩リードしました！五味ちゃんさんありがとう！
タイプRの見た目で、全個体電池と超伝導モーターぶっ込んで、TeslaモデルS Plaid並の加速やら便利さと、日本車の安心感があれば面白そう
RSはいいと思いますが、五味さんが言うようにLXのマニュアル車はほしいです。できれば300万以下価格が理想的です。300万超えたらトヨタGR86が買えちゃうよ。車に対する満足度は人それぞれだけど、やっぱり300万以下のマニュアル車は欲しい。ホンダファンとして。
欲しい欲しいっていうけど、みんな買わないから…売らなくなっちゃうんだよ…
@ そうてますよね。車が欲しいことには変わりないけど、皆さんの事情と車両価格と自分達の生活基準のズレ等様々な理由がありますね。むかしは1ccが10,000円位の時代があった頃はマニュアル車全盛期だと思う。
シビックとGR86は競合しそうで実際にはしませんよ。大人2名乗車のGR86と大人4名(快適)乗車を競合させるのは難しいです、実際その2台を競合させようとして無理があると感じ、結果シビック(MT)買いましたが満足しています。
LX必要です。ですが、軽量化フライホイール、レブマッチ、18インチタイヤをディーラーオプションにして欲しいです😂。スポーティな車に電動シートほんとに必要ないと思います
受注停止してて買えないけど、価格差考えるともう少し頑張ったらTYPE-R買える値段なのが悩ましいですね
個人的にはLXのMTよりはFIT Type-Rみたいなコンパクトハッチの方が欲しいです。次期型に期待でしょうか。
五味さんはお母さんにどんな恩返ししてますかー？
馬力云々よりもMTのギア比をクロスして欲しいですね
同じような車載動画を撮りたいのですが、概要欄に記載するなどでも結構ですので、使っている機材を教えていただきたいです🙇♂️
また、、過去の動画で紹介している動画あれば教えていただけるとありがたいです🙏
五味さんは、略略コメントに返信しないので他のRUclipsrnに聞いたほうが良いと思います。
@ そうですよね〜、、
五味さんから教えて頂けるのであれば1番いいんですけど、
普段ご覧になってる視聴者の皆様の中で知っている方いらっしゃらないかなと思い、聞いてみた意図もあるのでしばらく待ってみたいと思います。
こういう車種って決まってこんなの作るなら少しでも多くタイプR増産しろ！
って言う層必ず現れるよね
同じ400万円超でクルマ買うならe:HEVだなぁ。
欲しいけど高くて買えん😢😢😢
なんでいつもスポーツカーやと雨なん？なぁ、なんでなん。
シビック４ドアセダン 販売すれば良いけど………😮
ウィ~ スタン・ハンセン！
シビックはRS一本のMT限定で良いと思う…🤔
「420万も出せないよー」って人向けに
お手頃に買えるようにするなら
FIT RSのMT版を今からでも販売して欲しい😂
RS乗り出し価格420万円は購入しんどいですね。
エントリーグレードでなくても100万安いＭＴほしいですよ。
MC前(値上げ前)のLX(MT)は319万円でしたからね、それでいて主要装備同じ内装に極端な差なし、控え目に言っても良いお買い物になりました。
四駆でMTほしい！
GRヤリスのRC買えるやん...
いい感じですね
deta
前型にあった羽根なし黒内装にインチダウンした大人しいタイプRは出ないですかね？ruclips.net/video/an7N-QUEQ0A/видео.htmlsi=ph4Mv3cuS2-7oCYo&t=14s
LXよりも、RSの豪華装備を外したベースグレードが欲しいです。バワーシートやシートヒーターなんて要らない❕
ホンダセンシングも要らないくらいですが、法律的なものがあるのでしょうか?
とにかく軽くて安いRSがあればなぁ
シビックRSは日本の宝ですが非常に弱いですが。ホットハッチ的な意味で昔のシビックのサイズを求めると今だとフィットになるのかね…。
最近の車は、AT車でもマニュアル車でもエンジンブレーキが非常に弱いですが、RSはどうですか？
五味さんじゃなくてすみません。
試乗で3速分のエンブレが効いてない感じがしました
セダン？？
RSは五味さんも仰るとおりRoad Sailingなので
「ガチガチ」のイメージは全くないですね
至極妥当な評価なのではないでしょうか
EG時代に免許を取った感覚で言うと400万超えは目ン玉飛び出ますが
高すぎじゃないか?
アクセルレスポンスは「頑張れ頑張れ〜！」ですけど、走り味、乗り味はアコードの肩身が狭くなるぐらいやり過ぎ😅
ノーマル買ってspoonチューニングのがいい気もする😂
まぁ150万円かかるけど😅
ガソリン車ならオプション込みで400万で買いたいなぁ。
こんなにでかい車じゃなくてええのになぁ。
背が低い系で400-500万の価格帯で4-5年乗るぐらいだったら、御三家やレクサスなんかの保証が付いた認定中古車と比べたくなっちゃうんですよねえ。
MTに拘りがある人は別ですけど、MTとCVTという選択肢も両極端というか・・・
テーブルみたいに平らなボンネットと、安っぽいワイパーが残念ポイント。庶民が楽しめるマニュアルじゃなくなったね。シビックなのに。ワゴンがあればいいのにな。
ホンダさんが軽規格にリアルにミライースやアルトに対する車を、5速や6速で58馬力を確保して販売してくれれば、間違いなく私は購入します。
中途半端で高すぎる。
これ買う人いないだろ😂
楽しそうだけど、420栄一は高いんよ~。
小沢さんのチャンネルズケズケ聞くで「ちょっと高くないですか？」と言われた
担当の目の色が急に変わったの見て、小沢さん可哀想だった。
ジャーナリストやライターさんて、ああ云う圧力の中でマジ大変そぅ…^ ^
円安・原材料高、そんな中でよくがんばった価格だと思うけど。
数を売るモデルでもないし、変に安くして半端なもの出してブランドイメージ下げるより良いでしょう。
@@チーズバーガー-j8r他にも、「RSを買うくらいなら、無理をしてでもtype -Rを手に入れた方がいい！」と、ハッキリおっしゃってた方もいた。その人の横で話しを進行していた人が気まずい感漂ってた。RSの紹介動画がdisり動画に…恐らく、芯を喰ったど正論！ 信者じゃない限り企業イメージの為に 銭コ は払わんのよ。^ ^
この内容でこの420はむしろ割安
@@リニアモーター母ちゃん 何言ってるのか良くわからないけど、RSにはtype-Rにはない快適さや使いやすさがあるし、使い方次第ではRSの方が価値がある人も多いですよ。そもそもType-Rは今買えないので。
シビックなんでこんなデカくなったの？
タイプR納車待ちの俺には、アウトオブ眼中だぜ。
ホンダはブリオRS持ってきて
NSXから乗り換えても都落ちって笑われないかな？それなら買いたい。
現行NSXからなら都落ちですね。
@@のすけ-x1m細かい話だけど現行NSXなんてのは無い
カテゴリが違うのでそもそも比較するような2車種じゃないから、ちゃんとそのあたり理解のある人は「いいじゃん！」って言ってくれると思いますよ！
自分の感性を優先させていいと思います！
@@Nata.de.99 大事なのは感性ですよね。
182psで乗り出し450万以上は高いわ
馬力だけで価格決まるの？
哀しい価値観だな。
@@kamatama499 車の出来はいいんだろうけど182psにそんなお金を払いたくないですね 刺激が足りない 他の車を選択するってことです
@@norit7778 車の楽しみ方は人それぞれ あんたの価値観ってなによ？
GRヤリスでものってけろー
🥩
トルク24きろはしょぼいっすね。
30くらい欲しいっす😢😢😢
1〜2名乗車なら、クルマ本体の車重が1.3t弱と軽めだから240Nmでも十分な加速するよ。
大人4名乗車なら確かに300Nmとか欲しいけど。
@ 確かにね。1500きろくらいだと思ってた
これ買うなら中古でマツダ6のMT買うわ