Jaguar F-Pace (PL) - test i pierwsza jazda próbna
HTML-код
- Опубликовано: 21 апр 2016
- Jaguar F-Pace jest już trzecim modelem z Solihull zbudowanym na aluminiowej, modularnej platformie. Dzięki temu w krótkim czasie Jaguar był w stanie wprowadzić na rynek modele XE, nowego XFa oraz crossovera F-Pace. Przedstawiciele Jaguara porównują F-Pace do Porsche Macan i podkreślają, że jest to bardziej crossover niż SUV.
Pomóż mi robić lepsze testy:
/ marekdrives
www.paypal.me/MarekDrives
Obejrzyj też:
Alfa Romeo Stelvio • Alfa Romeo Stelvio 280...
Jaguar XE • Jaguar XE (PL) - test ...
BMW X4 • (PL) BMW X4 - test i p...
Porsche Macan • (PL) Porsche Macan S -...
BMW X3 • BMW X3 F25 - test i ja...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
marekdrives
@mwieruszewski
plus.google.com/+GarazOtwarty/
marek_drives
#MarekDrives
Muzyka:
"Funk Game Loop" Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License
creativecommons.org/licenses/b... 
Авто/Мото
Może nie jeździ ten Jaguar o 70.000 zł lepiej od BMW X3 ale wygląda lepiej od BMW X3 o więcej niż 70.000 zł :)
F-pace wyglądem bije swoich konkurentów na głowę. Świetnie się prezentuje.
Pełnowymiarowe koło zapasowe to jest dla mnie nieporozumienie.
HOOOLLYYYY. This car drive me serious nuts! Well done! Excellent demonstration Mark!!!
w listopadzie widziałem jak kręcą jego reklamę na lodowcu i na żywo wygląda odrobinę lepiej niż na filmiku szczególnie w kolorze niebieskim :D
Jaguary miały zawsze specyficzną stylistykę. Specyficzne poczucie premium. Nawet te nowsze jakoś tam przez swój minimalizm wnętrza i swoisty szyk zewnetrza (niektórzy porównują te auta do koreańskich kii czy innych dełuuu) robiły pozytywne wrażenie. Robią nadal. Po cichu marzyłem że se kupie kiedyś takiego. A teraz? Macan, nowe xc90... to wszystko mogę mieć za cenę f-pace'a
Kolego, jedzilem XF-em 2008 (wiem nie ta klasa) sprzedalem, kupilem Audi A6 rok 2012...i powiem Ci nawet nie ma jak tego porownac, albo kochasz marke swoje auto , albo wybierasz rozumem...wtedy zostaja ci koreance, tanie i bezawaryjne....ale nadal jezdzisz z A do B i nie ma frajdy, nie ma tego czegos w aucie co pozwala Ci sie z niego zawsze cieszyc.
Wizualnie mega! W następnym NFS sobie nim pojeżdżę :D
Jak zwykle konkretnie i rzeczowo powiedziane.Pozdrawiam
(mówię tu tylko o wyglądzie) Gdy pierwszy raz przeleciały mi jego zdjęcia przed nosem pokiwałem głową i pomyślałem "kolejny suv". Dopiero po tym teście zauważyłem, że to piękny samochód, przypominający również pięknego F-type. Podoba mi się to, że można go tak doposażyć aby zegary były analogowe oraz ekran nawigacji nie ma 15 cali :)
Najładniejszy z crossoverów jak do tej pory
Oficjalna prezentacja i jazda probna Jaguara F-Pace odbyla sie w Czarnej Gory.
Fragmenty tego filmiku sa nagrywane w Montenegro (Czarna Gora).
Pozdrowienia z Montenegro
kupilem 3 tyg temu tego Jaga :) silnik dielsel 240 km ale przebieg 600 km wiec jeszcze nie katuje. Autko na rodzinne podroze rewelacja. No i tak jak Marek mowi dużo ich nie ma a BMW na kazdym kroku. Swietne auto !
I jak po 3 latach? Powaznie sie zastanawiam nad zakupem. Tylko w dieslu 2.0
@@Tom-ot5qsja też ale celuje w 3,0 V6 700Nm
@@areckycleaning3517 chyba spękalem na ostatnie prostej...i poszedlem do Lexusa. Mam rx450h ostatni wypust 3.5l v6. Mega zadowolony jak na razie
kupując F- pace jedyne co jest właściwe to dokupić MAX opcji , gwarantuje pełen zakres super wrażeń. Żadne X3 nie daje rady
Wszystkim zachwyconym mocnymi samochodami w dobrej cenie przypominam, że za 180 tysięcy można mieć 5 litrowe V8. Legendarny samochód z legendarnymi osiągami powodujący ulewanie żółci u panów w samochodach 2 razy droższych.
Dodam, że na te 2 razy droższe nikt nie patrzy kiedy obok stoi Mustang, najlepiej w kolorze Race Red :)
Nie glupie auto, ale jakos Porsche i Mercedes lepiej mi lezy na watrobie. Fajna recenzja Panie Marku. Pozdrawiam!
Marek jak to jeżdzi z tym 180 konnym dieslem???Wystarcza czy trzeba go cisnąć
Jak dla mnie to auto jest piękne ,wyraziste i z charakterystyka Jaguara,nie sposób pomylić to auto z inna marka No i ten przepiękny grill naprawdę dodaje wiele urody temu autu, tylko te 2.0 w dieslu to faktycznie lipa straszna, minimum 2.5 benzyna jak dla mnie,
Garb w bagażniku po prostu rozwala system. Pierwszy raz widzę takie coś.
+Szyko1 1 Najnowsza konstrukcja nigdy nie jest idealna - pokazują to testy. Dopiero lata dopracowania i opinii użytkowników dadzą efekt bliski ideałowi (przykład problemy z X1 czy Q3, podczas gdy A6 czy seria 5 to stare modele, których użytkowanie to bajka są dopieszczone i dopracowane do granic perfekcji)
Marku, nie jesteś do końca obiektywny w testach: w teście Vignale, porównywałeś forda za 200 000pln do audi a4 za 250 000pln i tam Ci nie przeszkadzała ta różnica w cenie (50 000pln - 25%). W tym teście narzekasz na różnicę 70 000pln w stosunku do BMW X3 (przy cenie 270 000pln, te 70 000pln to też 25%) - no więc tam ta różnica w cenie jest ok, a tu już nie? Po drugie - nigdy w życiu nie kupisz Macana S z podobnym wyposażeniem za podobna cenę. Najtańszy Macan to 228 000pln, ( a więc znowu sie 'pomyliłeś" - jest droższy od najtańszego f-pace o 28 000), a najtanszy Macan S to 280 000pln. Jak doposażysz Macan S tak jak Jaguara f-pace, to masz ~390 000pln.
+nz az Tyle, że tam była mowa o aucie, które nieśmiało chce być premium, ale nadal mu daleko. Tutaj to porównanie konkurencyjnych aut z tego samego segmentu, oba premium.
+nz az To co powiedział eMKaeL. Co innego Sportage za pół ceny X1, a co innego Mondeo za 75% Serii 3. Dodam, że KIA jest lepszej jakości i niczego nie udaje.
Porównując F-Pace'a do Macana biorę pod uwagę porównywalną wersję silnikową.
Macan S diesel kosztuje 280k, ma 258 KM, 580 Nm, 6,3 do setki.
F-Pace 3.0 diesel kosztuje 316k, ma 300 KM, 700 Nm i 6,2 do setki.
I to jest chyba jedyna wersja F-Pace'a, która jest na papierze lepsza od porównywalnego Macana (bo w prowadzeniu nawet się do Macana nie zbliża).
Macan S benzyna (284k pln, 340 KM) jest już szybsze od F-Pace S (411k pln, 380 KM).
West Browith Birmingham Wielka Brytania Własnie tak powstaje te auto od a do zet Wszystko jest nowe nic nie jest sciągniete z Jaga wczesnej wersji .. A cenajest good price na Jaguara :D
Czwarty rok go użytkuje kupiłem nowy jest Ok jedyny duży minus to słabe wyciszenie.Generalnie polecam.
Ma Pan 180 czy 240 koni? Bo właśnie kupuję 2018 240 koni i niektórzy mnie straszą awaryjnością?
założy Pan pullover z szelestu i się dziwi, że coś trzeszczy :)
+hudzian666 Mylisz trzy pojęcia w jednym zdaniu (pullover, jak sama nazwa wskazuje to kamizelka zakładana przez głowę, szelest to potoczna nazwa kreszowego dresu, a skoro już szelest, to nie trzeszczenie) i pierwsze słowo w nieodpowiednim czasie. Niezła statystyka, jak na 11 słów. Ale miło mi, że odnosisz się do mnie z szacunkiem.
+Marek Drives Uwaga, tłumacze i wyjaśniam - Kolega żartował. Nie próbował udzielać lekcji poprawnej polszczyzny ani instrukcji na temat potocznych nazw materiałów i dzwięków jakie wydają. Szanowny Panie redaktorze, wyreżyserowane dystans luz i poczucie humoru sprawiają, że Wasze filmy są najfajniejszymi recenzjami aut na yt. Ale gdy przychodzi do komentowania cały czar pryska i zamiast wymienionych atutów dostajemy mało adekwatne odpowiedzi na posty które w zasadzie można pominąć i jakiś taki ścisk dupki w okolicy zwieracza. Nie powinno mnie to wkurwiać bo to po co przychodzę na kanał zaspokaja moje oczekiwania w 100 % ale jakoś mimo wszystko czuje lekki niedosyt ze "ulubiony bohater kina drogi" w rzeczywistosci moze byc pelnym kompleksow smutnym fiutkiem bez poczucia humoru. Mimo powyzszego wciaz i niezmiennie gratuluje dobrej roboty i czekam na wiecej. Pozdrawiam.
+p5ychonaut W punkt.
+hudzian666 No może i w punkt, ale też trzeba oddać że riposta mocna, i z niej też można się pośmiać. Ja na przykład lubię dobre słownictwo i śmiechłem zarówno z niej, jak i z komentarza ;)
+Marek Drives co myślę? hmmm
jaguar.... dla mnie ta marka to coś co leżało kiedyś przy... górnej półce luksusu....
...2litry....4cylindry....diesel....
nawet porsche tak nisko nie upadło że swoim dieslem....
wiecie co... jestem młody...mam 26lat.... ale no kurde nierozumie.... co się dzieje?
Małe sportowe bmw 3 już nie jest małe i sportowe
piękna A klasa AMG z 2litrowym odkurzaczem
panamera z dieslem... porsze a nie porsche....:(
volvo i TYLKO 4 cylindry:(
nissan i DCI....
ja wiem ze auta robi się dla ludzi.... ale po co robić coś co kosztuje mnustwo i jest do dupy.... albo masz siano i kupujesz kozaka albo masz go mnie i kupujesz vw....
VW to też bezsens... jasne że strony posiadanych technologi pierwsza klasa... ale na pracują się i potem chcą za to dość sporo (rozumie) ale przyjdzie koreanczyk, zrobi ksero i sprzeda za połowę.... i kto robi auta dla Kowalskiego?kurde... przykre... a film... oki:)
Cześć Marek, jak zwykle konkretnie i treściwie w przeciwieństwie do testów dwumetrowca. Mam prośbę do Ciebie o pokazanie Nissana Juke 190km z napendem na jedną ośkę, bo widzałem tylko nismo,a mnie intersuje zwykła wersja i Twoja obiektywna opinia. Pozdrawiam i życzę sobie ciągłości kanału.
+Kijop 1 Tylko AWD.
+Marek Drives Trudno nich i tak będzie, dzięki.
Testowalem f-pace ,to co mnie kompletnie rozczarowalo , ze diesel jest jak traktor. Na swiatlach jak stalem, to maska drzala. Ogolnie BMW x3 tez mnie nie powalilo. Zarowno f-pace jak bmw x3 bylo gorzej wyciszone w stosunku do xc 60 na przyklad.
Będzie test jaguara f-type?
Brakuje informacji o miejscu na tylnych fotelach i komforcie podróżowania z tyłu.
+Adamus1410 Rzeczywiście. Tak to jest, jak się mówi z głowy, a nie ze scenariusza. W wersji angielskiej (i dla Motowizji) wspominam, że z tyłu jest dużo miejsca, więcej niż z przodu.
Z perspektywy czasu mam jeszcze takiej sposprzeżenie, że przednie fotele są masywne, więc z tyłu pasażerowie na bocznych fotelach gapią się w czarną ścianę.
A kogo to obchodzi ?
Witam z tylu jest super komfort . Tylna kanapa jest opuszczana więc pasażer może lekko się położyć ma gniazdo USB do ładowania telefonu. Mam takiego od roku czasu i jest super autko
wiedziałem ten samochód na targach i uważam że powinien konkurować z Porsche Cayenne bo ma podobny bagażnik i BMW X5
Zauważyłem tzn jest taka opinia że Wersja bazowa, a ta wersja V6. to jest róznica mega kolosoalna i o ile bazowa to jest badziew za chore pieniądze to V6. to jest podobno mistrz. ciekaw jestem czy też masz taką opinię.
W sensie że te auto ma sens, tylko jako alternatywa dla macana.
JAGUARA ,LAND ROVERA , CZY BENTLEY KUPUJE SIE SERCEM A NIE ROZSĄDKIEM TAK JAK BMW CZY AUDI :-)
+Tomasz Trepczyk Ale jednak przy podpisywaniu umowy przydałaby sie jakaś namacalna waluta :)
+Tomasz Trepczyk A który z tych samochodów kupiłeś sercem?
niestety na razie nie kupiłem ale od czego sa marzenia ale jak juz to wszystkie :-)
+Marek Drives Potwierdzam. Ja kolejno: Range Rovera (evoque zamówiłem miesiąc przed premierą w Genewie), Land Rovera, Jaguara.
wybacz, rozsądkiem to się kupuje Skodę Kodiaq, KIA Optima czy Fiata Tipo. Marki premium kupujesz zachcianką i poczuciem potrzeby. BMW X4 w jako takiej konfiguracji kosztuje prawie 300 tysięcy. Tył obłędy ale środek nie robi na mne wrażenia. Nie dałbym za to 300k.
Ładny ale drogi.
W zyciu jaguara.
A czy jest lepszy od Mercedesa glc?
Poszukując podwyższonego auta w tym budżecie skierowałbym swoje kroki do dealera VOLVO . Nowe XC90 D5 225 KM w mocno upchanej wersji Inscription wychodzi w polskim salonie podobnie cenowo a u brokerów nawet w granicach 260 tys. zł . Troszkę Jag przeszarżował z cennikiem F-Pace .
+TheWilliamdrake - ale jaki sens ma porównywanie dwóch różnych samochodów? XC90 jest swietne. Wręcz cudowne. Bajecznie wykończone (dwie klasy lepiej niż Jag), bezpieczne i szykowne. Ale ani za grosz sportowe, nawet w wersji R. Jeździ świetnie, ale dodaje 10lat do wieku kierowcy. A że u mnie rodzinnym jeździ głównie żona, więc to bardzo zła funkcja... ;-)
+martin750627 Ja jestem już w takim wieku , że mnie F-Pace odjąłby 10 lat a XC90 byłoby w sam raz ;)
Hasło "Kupić Jaguara przed czterdziestką" przyniosło mi dużo szczęścia. Napisane bez zastanawiania, a okazało się dobre... Więc doskonale rozumiem, ale ja kolejne Volvo (miałem kiedyś kolejno 5 czy 6 jak byłem młody) kupię chyba dopiero bliżej 60 ;-) Jazda Volvo przynosi ukojenie, a na razie chcę emocji.
+TheWilliamdrake Każdy woli co innego, ale xc90 prowadzi się jak łódź. Do tego tłukący automat przy zmianach biegu, a jeśli taka zmiana przytrafi się w ostrym zakręcie to słychać naprawdę potężne "łup". Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, to te wszystkie gadżety które same potrafią prawie bez kierowcy prowadzić samochód - potrafią to robić tylko w teorii. W rzeczywistości mogą być niebezpieczne przez swoje gwałtowne zachowanie, a mnie zwyczajnie denerwowałoby, gdyby ktoś ciągle szarpał mi za kierownicę.
+TheWilliamdrake XC90 to już segment BMW X5, Audi Q7, chociaż rzeczywiście z podstawowym silnikiem i AWD zmieścisz się poniżej 300k.
Szkoda, ze wspominając o 3 litrowym dieslu nie wspomniałeś o jego mocy!
Powiem tak. Nawet całkiem ladnie wygląda ten Jaguar a z kwestia ceny -to nie jest samochód dla biednych ludzi.
+Pejo Pejo. No dobrze, ale w klasie premium, też jest konkurencja cenowa i mało jest klientów, na których dodatkowe 100 tysięcy nie zrobi wrażenia i nie robi im różnicy.
+Adamus1410 Ale jakie 100tys róznicy? Do Hyundaya? przy konkretnym konfigurowaniu róznica do BMW i Audi jest symboliczna. Podobnie Macan 2,0t benz.- diesla podobnego nie ma. Ponadto Fpace jest sporo większy od nich. Wiec to tylko kwestia indywudualnego wyboru.
+martin750627 BMW X3 z silnikiem 28i - 248 km skonfigurujesz na maksa za 300-320 tysięcy złotych, a Jaguar z mocniejszym silnikiem to dobrze ponad 400 tysięcy i te ceny zahaczają już o np Audi Q7 - które oferuje hydrauliczne zawieszenie.
+Adamus1410 Ale nie lubię BMW i Audi. Ani Porsche. Inaczej- nie lubię niemieckiej motoryzacji. A lubię RangeRovera i Jaguara. Nie ważne ile kosztuje BMW. Nie chcę.
Jeżeli już - to Volvo XC90. Świetne, ale za mało sportowe.
+martin750627 Nikt nikomu nie broni przepłacać, wydaje mi się, że z tą ofertą Jaguar będzie miał ciężko, na polskim rynku wygrywa Volvo XC60, ale głównie ceną i to nie do końca porównywalna oferta, ale w cenie F-pace można nabyć nawet XC90. Osobisty pogląd to jedno, ale większość ludzi w naszym kraju lubi niemiecką motoryzację niezależnie od fobii politycznych. Jaguar nie ma tak rozbudowanej oferty, sieci dealerskiej, serwisu, nie mówiąc już o świadomości marki. Gdyby nie ten cennik to samochód mógłby powalczyć, choć nie wiem do końca w jakiej klasie, ale samochód może się podobać.
Panie Marku, mam nadzieję że mimo deszczu drogi się Panu podobały. Czy próbował Pan też jazdy po bocznych drogach do Nowej Wsi, Butryn? Bo i tam widziałem jednego z tych Jagusiów :) Ogólnie samochód ładny, a moja konfiguracja (gdyby było mnie na nią stać) kosztowałaby około 320 000. Ale rzeczywiście, jeśli ten samochód ma tyle kosztować, to ja nie wiem czy będzie miała wielu zwolenników. Chyba, że ludzi którzy mają 2-3 samochody i jeden do lansu nie zrobi różnicy ich portfelom.
+Bartłomiej Kamola Na bocznej drodze strasznie trzeszczy tylne zawieszenie. Jechaliśmy we czterech i zbiorowo postanowiliśmy, że p....my takie dźwięki. Tylko równy asfalt.
F-Pace nie jest samochodem do lansu. Jak kogoś stać na takiego Jaguara, to do lansu ma F-Type'a.
+Marek Drives ile osób kupi F-Type'a a ile F-Pace'a? Te drugie będą w śladowych ilościach i osoba, która nimi będzie jeździć będzie wyróżniać się w tłumie jak biskup w średniowieczu :) A z tym skrzypieniem no cóż, może Jaguar pomyśli coś o zmianie bo inaczej nie wróżę im dużego sukcesu.
fajne auto ale diesel 2.0 to dla kogoś kto większość czasu wlecze się w ciągu samochodów z prędkością ciężarówek, czyli w Polsce tyczy się to większości z uwagi na ogromne natężenie ruchu, natomiast na takie drogi jak w teście i bardziej puste odcinki pozwalające rozwinąć skrzydła nadaje się tylko 3.0. Wszystko zależy jak zamierzamy użytkować ten samochód ale jedno jest pewne: taki 2.0 jest idealny aby swoim prestiżem zamykać buzię wszystkim zazdrośnikom samym faktem posiadania takiego samochodu. on wcale nie musi być szybki, to jest prestiż który sprawia że jeśli pożyczymy samochód swojemu nastoletniemu dziecku wszyscy dookoła po spojrzeniu kto kieruje nagle podziwiają cześć chodnika która znajduje się pół metra przed nimi. sprawdzone
witajcie, panowie jak jest z usterkowością tego modelu z tym dieslem (czy 2.0 są mniej lub bardziej awaryjne) zastanawiam sie nad tym modelem ale krąży w necie sporo negatywnych opinii, niby ten silnik (chyba francuski psa) ma niezle opinie w innych markach.. jezdze srt 6,4 hemi ale stety niestety przyszedl czas na cos co spala ponizej 10 l czyli jest oszczedne, jeżdziłem takim w komisie modelem i bylem zachowycony, kulkura pracy tego motoru, polączenie precyzji sportowego prowadzenia z komfortem i ciasnyukład kierowniczy mnie zachwyciły, podpowiedzcie cos... ;-)
panie Marku jest możliwość zrobienia recenzji XJ X351? byłbym bardzo wdzieczny i pewnie nie tylko ja,
Pozdrawiam.
Nienawidzę tego samochodu i na szczęście nie ma go w parku prasowym.
Marek Drives A mógłbym dowiedziec sie jaki jest powód?
Nie mogę na niego patrzeć :)
Niebieski jest rzeczywiście piękny, szary taki se. Dwu litrowy diesel to troszku mało jak na to auto. trzy litry w bęzynie były by już lepsze. I fakt dużo ich nie będzie jeździć po polskich drogach. Mi osobiście się to auto podoba, jego wygląd (tak jak innych jaguarów) jest zaje***ty!
panie Marku,a kiedy testy nowego tiguana? :)
+Kamil Jończy W swoim czasie.
Niebieski z przebitek pięknie wygląda, szara myszka którą Pan testował nie podoba mi się. Faktycznie ten wyświetlacz na środku dziwnie wygląda.
+KhnGame Ten większy wyświetlacz jest spoko. Ale w mniejszej nawigacji nie znalazłem nawet trybu 3D.
+Marek Drives marka Jaguar jest wyżej sytuowana od BMW, i to zapewne trochę rekompensuje różnice w cenie. Kupując Jaga nie kupujesz łatki gangsterki ;) Czy sprawdzałeś może jak ceny F-Pace mają się do Macana?
+pocotowszystk0 Jeżeli chodzi o produkowane samochody, to Jaguar jest na tym samym poziomie co BMW. Ale w świadomości ludzi Jag wydaje się bardziej prestiżowy, stawiany chociażby na równi z Mercedesem, od którego - nie wiadomo dlaczego - ma wyższą cenę.
+pocotowszystk0 Macan jest innym samochodem - szkoda, że Marek nie poruszył sprawy miejsca i wygody z tyłu, ale w Macanie to jest zupełnie drugorzędne. Jeśli myślisz o Macanie to myślisz o czymś zupełnie innym, niż w F-pace.
mexykpietrov Niestety, w świadomości wielu ludzi, Jaguar jest pozycjonowany wyżej niż BMW, mimo, że w wielu przypadkach wypada gorzej niż BMW. A co do tekstów z dresiarzami w "beemkach" to moim zdaniem są one żałosne.
+pocotowszystk0 Jaguar Mark 2 był był bardzo popularny wśród londyńskiej gangsterki w latach 60. Oczywiście kradli te samochody na potęgę, żeby potem uciekać przed policją. Co ciekawe, polscy Janusze marketingu nawiązali do tego podczas prezentacji dla dziennikarzy.
Żeby nie było, wizerunek BMW nie wziął się od dresów w bitych betach z lat 90., ale z lat 70., kiedy beemkami jeździli terroryści z lewicowej organizacji Baader-Meinhof. Też dobrze się nimi uciekało po zamachu.
mexykpietrov Dokładnie - każdy, kto siedzi w temacie moto nie postawi Jaguara wyżej niż BMW, bo wie, że na dzień dzisiejszy, porównując Jaga do niemieckiej konkurencji, w wielu przypadkach wypada maksymalnie średnio.
Samochód wydaje się większy i bardziej prestiżowy, niż BMW X3 (Macan jest mały), czy to więc dobre porównanie ? Trochę go trudno umiejscowić na mapie klientów, zgadzam się, że nie będzie ich w Polsce wiele, ale samochód może się podobać i tego rodzaju zakup jest siłą rzeczy mocno emocjonalny, a nie praktyczny i pragmatyczny. Wszyscy idą w SUV-y nawet Maserati i ktoś to kupi, choćby z nienawiści do niemieckiej motoryzacji, czy szukania oryginalności.
+Adamus1410 Ten sam segment. F-Pace jest w tym towarzystwie największy. Jak to mówi moja sąsiadka, "uczciwego człowiek ana taki samochód nie stać." Myślę, że z klientami nie będzie problemu ;)
Marek Drives W Polsce - sprzeda się w śladowych ilościach i to nawet na tle innych drogich SUV-ów jak Volvo XC90, BMW X4-5, czy Porsche Cayenne. Rynek jest ciasny, a wchodzą nowi producenci i to tacy, których byśmy nie podejrzewali o takie pomysły, więc nie wiem, czy F-pace zrobi plany sprzedażowe bez problemu ?
Najlepsze co w tym samochodzie jest to to, że nazywa się Jaguar.
jestem szczęśliwym włścicielem f pece 2,0 d 2019 roku i mam dwie poprawki według producenta maxymalna prętkoś to 204 km/g ja już jechałem nim 224 km/g i jeszcze miałem zapas pod nogą gazu ,pełna frajda z jazdy tym autem to dynamika + sport to po prostu rewelacja miałem BMW seri 5 z jaguarem to dno komfort jazdy wygłuszenie i płynność BMW się chowa
Powiem tyle: jak Porsche wypuszczało pierwszego Cayenne, też mówiono, że to się nie uda, a teraz....
... nie zly jest , ok !
:) widzę ze materiał został nakręcony na trasie Narty - Szczytno
Być może. Nie pamiętam.
Bardzo ładne auto ale za tą kasę wolałbym chyba XC90 który też ma dwulitrowego diesla. Zapewne byłoby gorzej wyposażone ale jest większe i mimo wszystko ładniejsze. Aczkolwiek gdyby cenowo to auto było bardziej porównywalne z BMW czy Audi i bym kupował takie auto to bym się nie wachał i brał Jaguara.
Deska rozdzielcza przypomina mi Jaguara XE i tak jak powiedziales w 5 minucie jakos tak dziwnie jak na jaguara nie ma tego czegos,w starym jaguarze człowiek wsiadal i czul się jak w hmmm Gentleman club a tutaj no coz jaguar już nie jest konsrwatywny,dla mnie to poprostu kolejne starannie wykonane i dobrze zaprojektowane wnętrze ale bez własnego charakteru
+Seba Seba Stara grupa docelowa wymiera, a ludzi wzdychających do starych Jaguarów jest za mało. Zresztąjak ktoś się uprze na starego Jaguara, to go kupi i odrestauruje.
Marku,kiedy ten twój test Hyundaia Tucsona 1,6 turbo 177KM?
+Tomasz Giera Tucsona niebawem, ale chyba udało mi się wyszarpać z nich diesla. Tzn. po pół roku starań brałem, co dają. Następnym razem położę na nich laskę.
Hi hi dziekuje,chociaz za to
Marku kiedy dobierzesz się do bmw serii 7 g12 w polsce?
Pozdro
+MATIKILLERS ツ W Polsce na razie nie planuję.
Murek92 BranSoletka. Nie dają dziennikarzom, bo dziennikarze to złodzieje.
Zdecydowanie wolał bym lexusa NX
Dajcie spokój już z tymi SUVami - moda kiedyś musi się skończyć. Naped 4x4 nie jest wcale potrzebny do podwożenia 500m do szkoły małych Jessic i Albanow. Duze kombi jest 100x bardziej praktyczne, tańsze w zakupie i eksploatacji - Marek zrób test Volvo V90 :)
+Jakub Krawczyk Dojdziemy i do V90.
czy po mimo ceny kupił byś ten samchód
+Kacper Kulikowski Musiałbym nim dłużej pojeździć. Na tej prezentacji siedziałem za kółkiem może godzinę.
Jaguar = klasa, styl, prestiż itp. BMW = plebs. Więc czymże jest to 70tys. wiecej za tak bezcenne skojarzenia :)
Panie Marku,
jeżeli byłaby taka możliwość, prosiłbym o test Lexusa GS450h i BMW 640d Grand Coupe konkretnie z tymi silnikami.
Rozumiem, że to nieco naiwna prośba, bo samochody się bierze takie jakie w parku prasowym są akurat dostępne. A ze lexus reklamuje GS'a po facelifcie może nie aż tak naiwne.
Nigdzie nie znalazłem rzetelnego testu. Jedynie opinie jako idealne auta dla "motomaniaka" na długie trasy.
Pozdrawiam,
Krzysiek
+Krzysztof Starosielec GSa mam zapisanego na początek czerwca, ale niestety 200t, który z góry zakładam, że nie jedzie, za to pali mnóstwo (ale może czeka mnie miłe rozczarowanie?). Serii 6 GC chyba nie ma już w parku prasowym, bo to relatywnie stary samochód. Jeździłem prawdziwą 6 Coupe (tzn. dwudrzwiową). Dla motomaniaka? Niekoniecznie. Wygodne GT, w którym komfortowo mogą podróżować cztery dorosłe osoby. Ale charakterem auto przypominające dużą łódź motorową.
+Marek Drives No właśnie 450h ponoć pali mniej niż 200t, oferuje więcej mocy a przy tym widziałem GS z tym układem mające ponad 350tys km, coś czego turbo jednostka pewnie nam nie da.
Najbardziej się obawiam bezstopniowej skrzyni. Czy jest lepiej wyciszona niż w mniejszych hybrydach Toyoty, czy dobrze się sprawuje w cyklu mieszanym. Długi test z odczuciami by się przydał...
Dużo pytań, także proszę wykręcić Lexusowi rękę dla 450h bo jeżeli choć polowa z tych "mitów" jest prawdziwa to znajda kolejnego kupca :)
Krzysztof Starosielec Marlboro Man palił mniej niż 200t.
Praca silnika (nie samej skrzyni) będzie raczej tak samo głośna i ewentualnie maskowana symposerem dźwięku:
ruclips.net/video/noMrPxZOgYE/видео.html
+Krzysztof Starosielec W piątek być może uda mi się na chwilę dorwać do 450h. Materiału z tego raczej nie zrobię, po pewnie będę miał z samochodem kilkanaście minut, ale mogę zwrócić uwagę na powyższe.
+Marek Drives Dzięki wielkie :)
Do slupka B jest fajnie... ale dalej... zle to wyglada, jakby na szybko chcieli skonczyc - takie wszystko oble i proste, zalatuje latami 90-tymi.
Czy to auto nie jest większe od x3?
+jamin2222 0:16 i słuchamy ze zrozumieniem całe 15 sekund.
+Marek Drives no wlasnie:) wiec nie ma sensu go porównywać usilnie z x3, moim zdaniem to inny segment. Mysle ze jakby postawić te auta kolo siebie to różnica bedzie spora.
jamin2222 Możesz go porównywać z czymkolwiek. Jaguar porównuje się do wymienionych tu samochodów.
Pertyn Ci tego benchmarka nie wybaczy :D
Samochód nietuzinkowy ale uważam, że cena jest przestrzelona. Chyba, że Jag cenniki zamieni na rabat na poziomie -30%. Jeśli nie - jest wiele innych samochodów w tej cenie - niekoniecznie niemieckich.
a będziesz go brał do testu
+Kacper Kulikowski Na razie nie ma takiej potrzeby.
W tym miejscu krótki wykład na temat tego, jak internet zepsuł dziennikarzom życie ;)
Dawno, dawno temu, najpierw oglądało się model koncepcyjny na targach, potem model produkcyjny, potem jechało się na międzynarodową prezentację, żeby wyrobić sobie o nowym modelu pierwsze opinie (krótka wzmianka w czasopiśmie), a potem albo była jeszcze prezentacja krajowa (kolejna krótka wzmianka), albo dostawało się samochód do testów redakcyjnych na parę dni, tydzień. W niektórych przypadkach były testy długodystansowe, albo brało się kilka egzemplarzy w różnych wersjach silnikowych, itp. I już po paru miesiącach można było napisać poważny test, w którym opisywało się wszystko, co było o samochodzie do powiedzenia.
Dziś dostaję pytania "kiedy test X?" zanim samochód pojawi się na targach, bo już były pierwsze zdjęcia w sieci. Nie cierpię kręcić na prezentacjach, bo jest mało czasu na zapoznanie się z samochodem i jeszcze mnie na kręcenie. Ale w przypadku niektórych marek prezentacja może być jedyna okazją, żeby nakręcić materiał w dającym się przewidzieć terminie. Na przykład we wrześniu nie miałem czasu pojechać na prezentację Tucsona i w związku z tym będę go miał do testów już w maju i przewiduję emisję materiału w lipcu. Do tego dochodzi konkurencja. Jeśli ja nie nakręcę i nie wyemituję materiału ASAP, to zrobi to kto inny i wtedy mój materiał będzie się słabiej oglądał. A tak tym razem jestem chyba pierwszy w Polsce.
Jaguar ma skromny park prasowy, więc nie spodziewam się, żebym dostał auto do kolejnego testu, bo byłem na prezentacji i opublikowałem materiał. Po pierwsze Jaguarowi mój wyjazd już się zwrócił, a po drugie kolejny test już się nie wyklika. Więc Jaguar nie ma powodu udostępniać mi samochodu do testu, a ja mnie szkoda czasu na kręcenie. Może jak pojawi się wersja benzynowa, ale nie w dającej się przewidzieć przyszłości.
I jak zwykle musi byc porównanie do cudnego wspaniałego BMW ;(
+pyrek730 Ostatnio porównałem Mondeo do Audi i był hate. A do czego miałem porównać? Do Lexusa NX? Porównanie musi mieć jakieś uzasadnienie. BMW X3 i Porsche Macan to dwa modele, do których Jaguar sam się porównuje. Oba mają podobne (mniejsze) wymiary i szeroką gamę silnikową, więc można porównywać różne wersje.
może pojezdzisz nowym XF-em
Na razie nie mają w parku prasowym. Może będzie znów jesienią.
dzięki pozdrawiam
Marek Drives - dziękuję za fajny test.
Jednak wątek finansowy rozbudowany abstrakcyjnie i ... zbędny. Po pierwsze dlatego, że to auto dla dżentelmena, a oni o pieniądzach nie rozmawiają. Szczególnie na tym poziomie ceny. A po drugie, kupujemy oczami, a to takie niezręczne porównanie. Jedni wolą piękne kobiety, a inni jak robią dobre pierogi ruskie, albo śpiewać potrafią. Jaguar jest jak piękna kobieta, a Niemcom zostawiam ich motoryzację z finezją godną bratwursta (mit senf) z klinicznym przypadkiem X3/X5, czy Q5.
I po trzecie- dziwna ta konfiguracja za 340k. Skoro silnik wybrany z rozsądku, to sensowne wyposażenie daje łącznie ok 290k. Minus rabat u dealera i przestaje być inaczej niż u konkurencji. A nadal jest ładniej.
(Chyba nie dodałeś kamer 360' i kół 22' ?... ;)
Przede mną dwudniowe testowanie F-Pace w Dubrovniku (szczęście się do mnie uśmiechnęło!), zapewne mocniejszych wersji, ale jak zdążyłem sprawdzić- 2,0d robi zupełnie przyzwoitą robotę.
+martin750627 Doceniam poetykę, ale IMO jeszcze za niski pułap cenowy, żeby kompletnie zrezygnować z patrzenia na cenę.
Rabatów nie uwzględniam, bo 1. są różne, 2. to broń obusieczna: jeśli Jag da 30%, to dlaczego konkurencja miałaby nie dać?
Oszczędny silnik a dobre wyposażenie to dwie różne rzeczy. Jasne, mógłbym wybrać podstawę RWD MT, ale BMW X3 wtedy będzie jeszcze tańsze (albo lepiej wyposażone, bo tak słabej nawigacji, jak dostępna w standardzie w F-Pace nie widziałem dawno - za dopłatą jest genialna, ale standardowa to poziom Biedronki).
Marek Drives Nie chcę się czepiać, ale w podstawie Jag nie ma żadnej nawigacji ;-)
A sedno mojej wypowiedzi jest takie, że BMW X3 nie chciałbym nawet za pół ceny Jaguara, bo razi moje poczucie estetyki. I nic mnie do niego nie przekona. Podobnie do Audi Q. Co innego Volvo XC90- malina.
Natomiast bardzo przyzwoicie skonfigurowany F-Pace wychodzi katalogowo poniżej 300k.
30% rabatu Jaguar nie da, albo jestem słabym negocjatorem ;-)
A silnik- po prostu do auta rodzinnego nie jest potrzebny inny i nie jest to tylko kwestia pieniędzy. Za "zaoszczędzone" pieniądze do wersji S można zakręcić się wokół sportowego auta "just 4 fun".
Reasumując, wątek finansowy jest wątpliwy, bo tu chodzi o EMOCJE.
ps
prześlę filmy z Montenegro ;-)
+martin750627 2.0 diesel w automacie, którego brałem do porównania chyba już ma nawigację. A jeśli nie ma i za ten erzatz trzeba dopłacić, to tym gorzej dla Jaguara.
30% było przykładem.
Przyzwoite wyposażenie jest subiektywne i dla każdego oznacza coś innego. Fakt, dziennikarze dostają zwykle do testów "wypasione" wersje wyposażenia. Czasem więc siadam z listą opcji i zastanawiam się, co z niej usunąć. Rzadko udaje mi się urwać 10-15 procent. Dla mnie samochód w tym segmencie musi mieć zabawki. Inaczej mogę kupić Mazdę (którą zresztą kupiłem ;) ).
+Marek Drives do 2.0 aut Prestige: aktywny tempomat, pakiet black, relingi, pakiet pamieci foteli, pakiet praktyczny (keyless, el. bagaznik), Pakiet business (navi,...), Meridian i pare drobiazgow: 285k. Pozostaja do kupienia kola (bo standard 18'). Kolor czarny lub bialy bez doplaty.
martin750627 OK, a teraz skonfiguruj tak samo X3. Obstawiam, że zmieścisz się w 230-240k.
Podstawa z 3 litrowym dieslem to tyle co X5 z 3 litrowym dieslem.. Skoro w konfiguracji Marka wyszło że w pewnej specyfikacji Jag jest 70k droższy od X3 to pewnie powinien stać w półce cenowej X5. Chyba nie muszę wspominać że X5 by go zjadło. Czekamy aż BMW pokaże nowe X3 :)
W tych pieniądzach wybrałbym albo Macana albo X5.
+Brewko Zord X5 jest znacznie większe. Też jestem ciekaw nowego X3, nowego Q5. Muszę umówić się na GLC.
+Marek Drives Jeździłem długi czas E70 i ta wielkość, mimo iż jej nie potrzebuje jest bardzo komfortowa. Samochód jest ciężki, stabilny i nie martwię się jak trzeba zabrać 5 osób na wakacje. Czasami może spalić troszeczkę więcej no i w mieście problem czasami zaparkować. Ale jeżeli mam płacić tyle samo za mniej tylko dlatego że jest to Jaguar to ja podziękuje. Zwłaszcza że co w tych czasach oznacza jaguar ? Marka premium jak każda inna. A Porsche to już inna śpiewka :)
No cóż, ja na test GLC nie będę czekał z utęsknieniem, ale od niechcenia oglądnąć mogę. Zacznę znowu być miłośnikiem Mercedesa jak odejdą od poronionego pomysłu montowania tabletów na konsoli centralnej w większości modeli. Pół roku temu jak rozglądałem się za nowym samochodem to wsiadłem do CLA myśląc, że tylko na zdjęciu wygląda to brzydko. Rozczarowałem sie i wróciłem do BMW, więc ludzie dalej myślą że jestem burakiem :)
Pozdrawiam !
+Brewko Zord nie ma na co czekac. Będą cudowne, wspaniałe, itd. tylko to co niewymierne- nadal brzydkie. vide MB GLC. Ach te jego cygańskie chromy...
w tych pieniądzach to masz fiata
Dlaczego w dzisiejszych czasach w tak wielkich samochodach nie mieści się koło zapasowe? Tylko wszędzie te dojazdówki? Dawniej w każdym sedanie się mieściło.... bez problemu.... Co on tam ma pod bagażnikiem ...
+Przem Bo dawniej miałeś Malucha na 12-calowych lub Fiata 125p na 13-calowych felgach. Ja w Peugeot 306 miałem chyba 14-ki, a ten F-Pace ma w standardzie 18-ki, a ten jest chyba na 20-calowych.
Do tego dochodzi fakt, że pełnowymiarowe koło dużo waży, więc zastępowane jest zwykle kołem dojazdowym. Ale nawet to jest zbędne, bo kupujesz samochód z pakietem assistance, dzwonisz i zwykle w ciągu godziny-dwóch jest po sprawie. Chyba, że akurat jesteś w niedzielę na zadupiu. Nie pamiętam, kiedy ostatni raz złapałem gumę, ani kiedy ostatni raz dotykałem się do zmiany koła. Ale gdybym się uparł, to Jaguar da mi pełne koło zapasowe. Kosztem 1/3 bagażnika.
Czy możemy liczyć na Hyundaia Tuscon?
+Paweł S. (desmus) Możemy.
+Marek Drives A jakiś bliższe szczegóły?
Paweł S. 2.0 diesel (o ile go nie uszkodzą lub nie odwołają testu).
Tylko taki jest udostępniany do testów, czy specjalnie wybrałeś diesla ?
Paweł S. Brałem to co było wcześniej. Próbowałem się umówić na test od października, a udało się dopiero na maj.
Świat się konczy
Te przebitki z reklamy i wstawki z licznika led bo testowany egzemplarz jest biedny mogłeś sobie darować. Po co robić test modelu i dawać przebitki innego auta ?
Przebitki nie są z reklamy. Podczas premierowych jazd testowych zwykle nie ma czasu na nakręcenie całego materiału, więc producent udostępnia materiały prasowe (tzw. on location footage). To dlatego te same ujęcia często pojawiają się w różnych materiałach z pierwszych jazd. Wprawdzie to była prezentacja polska, ale miałem na zdjęcia jakieś 4h od wschodu słońca do 10, kiedy musiałem samochód zdać, bo dzień wcześniej był "program artystyczny" i musieliśmy jeździć po parę osób w samochodzie.
Od tego czasu JLR Polska poszedł po rozum do głowy i zamiast wydawać kasę na prezentacje, podczas których jest za mało samochodów testowych i nikt nie ma czasu zrobić dobrego materiału, importer zbiera samochody od dilerów z całej Polski i wydaje je "premierowo" najważniejszym w jego mniemaniu mediom. Miło jest mi być na tej liście. Test E-Pace już niebawem.
Ja nawet w słuchawkach słysze ten dziwny dzwięk
Obecna x3 jest już X lat na rynku. Zdaje sie ze pod koniec 2017 ma byc premiera nowego modelu. Faktycznie przy takiej cenie nie widzę sensu kupna takiego Jaguara. Jak dla mnie prestiż Jaguara jest znacznie niższy niż w BMW. Ciekawi mnie także spadek ceny po 3 latach.
+zx10kris pewnie ponad 60 %
+Arckx Geuder - obawiam się że przy tak olbrzymiej cenie wyjściowej i przy tak małym zainteresowaniu kupna samochodu marki Jaguar z drugiej ręki spadek faktyczny mój być i większy.
+zx10kris Jak dla Ciebie. Jak dla mnie Jaguar ma znacznie wyższy prestiż niż takie x3 którego w dodatku na polskich ulicach jest pełno i dlatego jest sens dopłacić i kupić takiego Jaguara.
george240986 - tylko jak bym zmienili znaczek z Jaguara na Citroena to też byś zapłacił 400 tys zł? Bo ani pod względem silnika ani użytych plastików w środku a także linii to nie widzę różnicy? A jednak w niemieckich samochodach jest całkowicie inaczej. Nawet w XJ widać było wiele elementów z Forda.
+zx10kris a ja nigdy więcej nie kupię niemieckiego samochodu. Prestiż BMW większy niż Jaguara? Zapewne na tej samej zasadzie, jak buty Adidasa większy niż Lloyd. Bo trzeba się troszkę orientować w terenie ;-)
Nie jestem przekonany. Ciągle uważam, ze wszystkie suvy i crossovery to nowotwór motoryzacji. Z zewnątrz wielkie nieporadne krówska, w środku nierzadko ciaśniejsze niż miejski hatchback.
Produkt do łatwego zarabiania. Z resztą, dwu litrowy diesel w jaguarze jako jednostka podstawowa mówi chyba sam za siebie...
+irbis056 Same bzdury :)
+eMKeaL Ok
+irbis056 Nikt nikogo nie zmusza do kupowania takich samochodów siłą.
+Adamus1410 A co do ma do rzeczy?
irbis056 To, że rynek się nie myli, czy się z nim nie dyskutuje.
jak otworzyłeś bagażnik to pomyślałem , o wyjeżdżająca podłoga, a potem uniósłeś to co coś co wygląda jak wieko od trumny. Żenada. a po za tym całokształt dupy nie urywa, ot następny crossover czy SUV
nie czarujmy sie ...to wszystko poza Porshe to marne kopie bmw...kto wymyslil joysik, 8 biegowy automat itd....zaplecze technologiczne tej firmy jest najwieksze na swiecie czy chcemy to uznac czy nie...
Po hook koło zapasowe w tych czasach? Przejeżdżam po 35000 km rocznie i od 10 lat nie woże w bagażniku koła, ani kanistra, ani silnika na przekładkę. Za pieniądze zaoszczędzone na przyspieszaniu zbędnych 20kg na każdych światłach, zadzwonię (tak!) i wynajmę lawetę jak mi się wreszcie przytrafi przebitka.
+vuyek78 Zgadzam się. Ostatni raz, kiedy próbowałem samodzielie zmienić koło (jakieś 8 lat temu), śruby i tak były zapieczone, więc żeby ich nie poukręcać zawezwałem assistance. Sieć pomocy drogowej jest coraz lepsza, drogi też. Wiadomo, że jak się jeździ na naleśnikach po bocznych drogach na Dolnym Śląsku, to lepiej mieć zapas, ale przez większość czasu nie ma takiej potrzeby.
Szczerze nie jestem fanem porsche bmw lub audi ale te auto za tom kasę to przesada żebym nie znał ceny to bym powiedział max 190.000 zł lepiej kupić porsche lub Lexusa
jak ktoś wydaję 300 tys,. na auto to 70 tys. nie będzie stanowiło różnicy... zdecydują indywidualne preferencje...
340 tyś za 2 litrowego diesla :-))
+BaRtEk PL To nie jest wielkie osiąnięcie w tym segmencie.
+Marek Drives Wtf :o
BaRtEk PL 2.0 AWD automat zaczyna się od 225 tys. pln.
rules.config.jaguar.com/jdx/pl_pl/f-pace_k17/3bz4k/a-crossover/jdxmodel.html
Dobierasz parę opcji i jest 300k.
Skonfigurowałem 3 litrowego diesla za 542 tyś :))) Już bym wolał wziąć Macana.
BaRtEk PL Ano właśnie.
Samochód i fajny ale na pewno nie tak fajny żeby płacić za niego taką kasę.
Marka Jaguar w ostatnich latach nie może dorównać niemieckiej klasie premium a ceny winduje w okolice niemieckiej klasy premium+
F-Pace powinien kosztować maksymalnie 330 tys z 3.0D. A nawet jeszcze mniej bo z tego co pamiętam to silniki Diesla nie są silnikami Jaguara.
W tej cenie wolałbym RX'a.
+skurvell to już chyba mitologia. Testowany silnik 2,0d jest konstrukcją JLR. Cena- cała sztuka w tym, żeby sprzedać jak najdrożej... Podobno na razie sprzedaje się świetnie. Podobnie było z Evoque- mały, drogi i... totalny hit sprzedażowy.
Uwielbiam Lexusa, ale NX i RX są nie do przejścia. Brzydkie i niestety nie ta jakość co poprzednie generacje. A przede wszystkim, nie ten komfort.
auto fajne, jest ok .Panie Marku auta marek premium fajnie by było porównać od strony najwyższej ceny czyli co jest w najbogatszej wersji .nie jestem pewien ale wydaje mi się że Jaguara da się lepiej wyposażyć niż BMW czyli skóra ze strusia i takie tam cuda .
+Mirek ruciński Trudno mi robić takie porównanie podczas pierwszej jazdy. Podejrzewam, że BMW można lepiej wyposażyć, ale przy porównywalnym poziomie wyposażenia Jaguar wychodzi drożej. A prosze mi wierzyć, że nie oszczędzałem przy konfiguracji, którą przyjąłem do porównania. Topowe navi i audio, skóra, elektryczna klapa bagażnika, ogrzewane i wentylowane fotele, itp.
+Marek Drives Jak bym miał takie pieniądze to wybrał bym Jaguara nawet droższego i z gorszym wyposażeniem .BMW to takie trochę premium dla ludu zwłaszcza jak ma już ponad pięć lat .
+Marek Drives Panie Marku tak poza tematem jutro w Warszawie rozpoczęcie sezonu Youngtimmer Warsaw 2016 tam będzie co podziwiać
Mirek ruciński W zeszłym roku niechcący wpadłem na taki event i8 ;)
Nie, nie wybieram się. Mam inne plany.
+Marek Drives Szkoda będzie tam kawał historii polskiej motoryzacji tam będzie i nie tylko
Ogrzewane okienko po stronie kierowcy : )
+UserName ?
+UserName To jest antena ;) A nie ogrzewanie...
Koledze zacofanemu chodzi o okno w słupku c ;) Po lewej stronie.
+Mateusz Adamczyk A dlaczego antena wyprowadziła się z ogrzewania tylnej szyby ?
świat się skończył kiedy porsche to zrobiło ;)
+IceCream Polska Dodam tylko,że mamy też Bentleya Bentayge a za chwilę pojawi się Lambo Urus
Arckx Geuder miejmy nadzieje ze ferrari nie zbłądzi ;)
+IceCream Polska Tylko Porsche wcześniej było niemal niszowym producentem aut sportowych, a SUV-y się przyjęły i dały duże liczby np Macana sprzedają 80 tysięcy rocznie, wcześniej w sumie wszystkich modeli sportowych sprzedawali z 10 -12 tysięcy.
+IceCream Polska Sukces Porsche także tam zasiał wątpliwości, którą drogą iść - czy być tylko producentem aut sportowych, czy poszerzyć sobie portfolio, a po za tym konkurencja ma SUV-a - Lamborghini Urus i ciekawe jakie będzie miał wyniki sprzedaży ?
Porównanie Fpace do Macana... WTF?
A do czego?
Jaguar, Jaguarem, ale gdzie test Mercedesa GLE > ? Czyżby Mercedes nie lubił oddawać Panu Markowi swoich samochodów? hmm
Będzie będzie, Mercedes to nie Audi i ogarnia RUclips.
Miał być w marcu, ale z powodu tzw. siły wyższej doszło do przesunięć w grafiku ;)
Jaguar rozmienił się na drobne i chce za to więcej kasy, kupa śmiechu i żenada
Wątek cenowy jest zdecydowanie za bardzo rozdmuchany. Jaguar jest cholernie drogi - podobnie jak niemal wszystkie samochody prezentowane przez p. Marka. Nie stać cię, albo nie chcesz przepłacać, kup sobie tańszy samochód.