Ссылка на вторую книгу справочника Ходасевича, где, в частности, описывается и данное устройство. Яндекс - диск - docviewer.yandex.ru/view/3680820/?page=7&*=eIxCondeIPeCmw9o3PS5FmAy4Jp7InVybCI6InlhLWRpc2s6Ly8vZGlzay9aVV93eXAuMi5kanZ1IiwidGl0bGUiOiJaVV93eXAuMi5kanZ1Iiwibm9pZnJhbWUiOmZhbHNlLCJ1aWQiOiIzNjgwODIwIiwidHMiOjE2NDU3Nzg4NzA4NjQsInl1IjoiOTgyNjk1MTI1MTQ5NTE5MDkxNCJ9
У меня такое же, только с кнопкой. Поставил на заднюю панель сетевой тумблер и удлинил провода на 6м, чтобы по гаражу его не таскать. Живучий. Он у меня с 90г. примерно ))
Знакомый отдал такое же з/у , схема была, не мог понять как могли пустить провода + белый , минус красный , да ещё и плата с правого верхнего угла была оторвана но дорожки кем то пропаяны , тиристоры стояли разные , один стоял в гнезде на гайке , а второй был на винтике и на пасте но такой же по номиналу . Ну а самое главное , что радиолюбитель я начинающий ! Но заменил тиристоры на исправные , ещё раз пропаял треснутые дорожки и О чудо ! Он заработал ! Спасибо за видео !
Да, с проводами дурь полная. Благо хоть ему переполюсовка не вредит. Причём были и другие "цветовые сочетания2, что заводу удавалось достать - то и ставили похоже. :(
Спасибо за "отзыв". Проверял на аккумуляторе 10.8 V (замкнула банка) и на новом. результат работы аналогичен. Убавляешь ток, сножается и напряжение. Снижая ток (ориетировочно) на уровне 1.5 А - напряжение 14.6 V.
Правильно, если заряжен - не надо тянуть ток дальше, я обычно сперва выдерживаю ток, а по мере подъёма напряжения вольт до 15-ти перестаю его добавлять, пока сам не упадёт. Странно, что на замкнутой банке столько можно получить, обычно на машине выше 13-ти никак. Генератор и то не тянет. На проводке падает.
Не вся. Но во всяком случае такого "кроилова" на материалах, как сейчас практикуют "китайские братья" не было. И ремонтировать можно было обычно сколько угодно. Те же зарядники служили десятилетиями. С аппаратурой посложнее такое не прокатывало обычно, но все равно оно чинилось. А сейчас вещь продают , а в глазах читается - гарантию выходит, ну может еще пару лет, а там вэлкам за новой. Все бы ничего, но ресурсы планеты не безконечны, да и отходами ( которых стало КРАТНО больше, чем лет 30 - 40 назад ) мы все загаживаем. .🙄
Добрый день! Есть зарядное устройство из это же серии , только 1988 года выпуска ( УЗ - 6/13 - 6,3 - УХЛЗ 12 ) . Сложно объяснить, но всетаки попытаюсь. При включении на "заряд" выставлении 6 А , нпряжение от 6.01 растет . ну и А меделенно растет. Через несколько секунд напряжение поднимается до 17.7 V.
Здравствуйте.Случайно зашёл на ваш канал .Было интересно.И вспомнил о Зу,которое приобрел аж в 1985 году и называлось оно Зу 7 м.В светло- голубеньком корпусе ,окраска типа порошкового напыления.Покупал для зарядки мото.акб 12 вольт.На первой странице было написано,что Зу разработано в рамках конверсии( когда военные производства ориентировались на гражданские цели).Зу- 6-12 вольт,розетка,на лицевой панели 2 светодиода( сеть и цикл) и прямоугольная кнопка для пуска в работу. Заряд осуществлялся циклами по 30-40 секунд.30-40 секунд светодиод светился,а затем потухал и так 12-13 часов,а затем Зу отключался.При недостаточном заряде нужно снова было нажать на кнопку,,пуск,,. В то время у меня не было всяких приборов для контроля зарядки( ареометр,тестер,вольт- амперметр и т.д) и очень жаль,так- как сейчас было- бы интересно увидеть на каком принципе он работал.Что- бы проверить Зу,я взял у тестя старый,выброшенный в мусор без пробок 12 в.мото АКБ( кажется 9 а.ч) принес домой( тесть сказал,,зря я это затеял,так- как АКБ мертвая и не поддается зарядке,,и он его отдавал на зарядку аккумуляторщику у них на работе( автобаза),где АКБ приговорили на выброс.Я промыл несколько раз АКБ прямо под краном в ванной,потому- что в нем была натуральная грязь,он пролежал с открытыми банками 2 года в куче мусора под гаражом.Затем залил в него электролит со старого- же автомобильного нерабочего АКБ( плотностью фиг знает какой) и подключил к Зу.Зу включаться не захотела.Провел эксперимент- подключил исправный АКБ.Заряд пошел.Тогда я перекинул клеммы с хорошего АКБ на подопытного и заряд не прервался.Через 12-13 часов,когда светодиод,,заряд,,потух я подключил к АКБ лампочку жигулевскую дальний- ближний с целью посмотреть как зарядился АКБ.Результат вполне ожидаемый- 5 секунд свечения с быстрым затуханием .Попробовал снова подключить Зу и оно подключилось уже само без акб- донора.Вобщем провел ещё 3 цикла заряда и АКБ ожила.Надо- же проверить как она будет держать заряд.Снял с мотоцикла новый АКБ и поставил восстановленный.Включил зажигание.Дернул кикстартером- завел,работает.Ездил со старым АКБ месяц( новый хороший лежал в запасе в коляске).Заряд АКБ держал хорошо и даже через несколько дней простоя запускал двигатель.А потом я отдал его за 0,5 товарищу на иж- планету ,,спорт,, без гарантии разумеется и он прекрасно запускал его ижа до конца сезона( ещё месяца 3-4).Заряжал я этим Зу ещё несколько АКБ в запущенном состоянии( автомобильные в том числе) Результат был очень хороший.Накрылось Зу по моей вине.Поставил подзарядить АКБ своего мотоцикла ,под балконом,пошел дождь.зарядное просто лежало на земле в нише под балконом 1 этажа, и его залило водой из водостока,но самое удивительное,что оно стояло наполовину погруженное в лужу и продолжало заряжать АКБ( светодиод исправно каждые30-40 загорался и тух)Зу отключили,принес в квартиру,вскрыл,просушил и оно ещё несколько раз выполняло свою работу,пока однажды не отказало.Оказалось,что разрушились дорожки на плате из- за коррозии ,причем все детали оказались исправными.Отдал в ремонт( в хорошие руки) пообещали сделать новую плату( она там была небольшого размера ,простенькая,как мне сказали) и на этом жизнь этого Зу окончилась.Написал вам,может где у кого и осталось это Зу,у нас я его больше не нашел.Было- бы интересно узнать на каком принципе оно работало и как именно проходил сам процесс восстановления АКБ.С уважением из Казахстана.
День добрый. К сожалению у меня такого никогда не было, и сказать про него что - либо я не могу. Описание и схема скорее всего есть в справочнике Ходасевича, тут есть ссылка на него.
Да, были и с кнопкой, у меня дома такой лежит в состоянии нового, на всякий случай, вдруг батарею в машине у дома высажу как - нибудь. Кнопка перезапускала таймер цикла зарядки.
На счёт низкого напряжения (36 В) для использования в гараже не согласен с тем что сейчас всё диодное и можно этим пренебречь. В проводах то осталось опасное напряжение. Даже в нормативах есть требование про использование напряжение 36В и даже 12В во влажных помещениях.
Это да, но сейчас на переменку 36В ничего и не выпускается ( во всяком случае в продажу ), а раньше было от лампочек до дрелей. Но зато сейчас есть аккумуляторный и инструмент и освещение.
@@CitymansGarage ну на счёт инструмента не скажу, всё таки эта техника потребляет большой ток, а освещение точно видел в продаже на 36В. Причём и обычные лампы накаливания и светодиодные.
Здравствуйте! Случайно наткнулся на Ваше видео... Это тот весьма редкий случай, по нынешним дебильным временам, когда человека приятно и смотреть и слушать. Большое Вам спасибо ;)
Помню как только Форда купил взял у знакомого такую гравицапу и никто из нас не знал как её подключать как пользоваться. Один крокодил зелёный с красным проводом второй белый с черным проводом, и кто из них плюс кто минус? В итоге нашел инструкцию в интернете и кое-как разобрался.
Да, там с цветами полная неразбериха. Думаю что на заводе было в данный момент - то и ставили. Не зря на этом дублировано наклейками, возможно они были на многих, но отвалились, липучка слабая. А так штамповки на клеммах верны всегда. Ну и то, что оно просто не запустится при переполюсовке.
Да, вещь "долгоиграющая". Если по ней молотком не бить и машиной не переезжать - почти вечная. Электроника на абсолютно доступных элементах, амперметр думаю двойной ток выдержит, стрелку не гнет, доводилось сильно "шкалить". Вольметр бы пристроить - вообще бы для "понимающего" человека было бы отлично.
У меня есть предыдушая модель этого зарядного на торе которого тоже алюм.обмотка, так что не надо ляля, на закате ссср, тоже бывало дермо поткидывали на рынок....
@@КудряшкаСью-н5т ну аллюминий вообще-то не приговор. Скажем советские ламповые цветные ТВ практически все имели силовой трансформатор с аллюминиевыми обмотками. ТСА 270 в блоке БП 2. На самых ранних в начае 70-х стоял "медный" ТС 310 в блоке БП 1. И ничего. Бывали проблемы в зажимах выводов, но нечасто. Только вот зачем было "экономить" если ту же медь в землю тоннами зарывали в виде отходов - я не знаю. 🙄
Добрый день. Батарейки не знаю, к сожалению, придётся ведь подключать параллельно севшей батарее, не вытянут. Возможно удастся "открыть" подключением к неподсоединенным клеммам, потом перебросить, но тут не пожгёт ли оно батареи сами ? Можно на ноль конечно попробовать поставить.... я от другого аккума "подкуривал" раньше, сейчас уже ими почти не пользуюсь, Дэутроник всё заменил.
Уважаемый Юрий. Посмотрел Ваше видео Зарядное устройство из СССР (капсула времени). У меня такое же. Работает, но при подключении АКБ стрелка амперметра сразу прыгает на 6.5 ампер и не реагирует на потенциометр. В АКБ сразу идёт газов выделение. Больше 1 часа не держу, но батарея авто заводит. Вы упомянули Звёздная. Вы в Питере? Я тоже. Не поможете? с уважением Григорий.
День добрый. Да, я в Питере, сейчас в Купчино, но чинить не возьмусь видимо. У меня по "профилю" загрузка, сейчас банально времени нет. Может позже разве, летом бывает "пусто", но пока нет. Ну или на АВИТОО может проще другое б.у. купить, если недорого подвернется. Возможно разумнее будет.
Здравствуйте, возможно помогу, на днях приносили такой зарядник с вашей проблемой, снял переднюю крышку, и при осмотре увидел что на одном г 315 каплей олова закорочены две ноги, убрал каплю, и все заработало
Стоили они около ,27руб. Сначала электроника,, ,,элка-м,, ,,эл кем,, рассвет,, рассвет2 . плата-'полная хрень, тк сначала надо подключить заряжаемый аккум, чтобы схема возбудилась. При исправности полный недозаряд, потом начинают гнить ножки транзисторов/непонятно!/ Сейчас не глядя оставляю только пласт панель, вместо тиристоров ставлю 10а диоды, монтируются слизанную схему ЗУ2 на оставшемся ку202, и ничего лишнего!
Насчёт "недозаряда". Если , по мере роста напряжения, продолжать "настаивать" поддерживая регулятором ток, то там можно весь электролит выпарить. напряжение далеко за 16 В можно поднять. Какой тут "недозаряд"... По проблемам. У меня их было семь. Одно украли из гаража, который потом ещё и подожгли, два погибли, будучи раздавленными машинами ( дал "коллегам" попользоваться, мать их ! ) 4 живы до сих пор. С лопнувшим выводом транзистора сталкивался на одном. Он лопнул в месте изгиба. Для КТ 315 - 361 это не редкость вообще. Но остальные работают. При желании можно впаять аналоги, сейчас всего навалом. То, что не запускается без начального напряжения - сделано специально, защита от КЗ выводов и обратного подключения. Если батарея совсем уж "пустая", кидаю с другой питание через лампу - и зарядник запускается.
Добрый день. Просто. Ставите регулятор на ноль ( влево ) Надеваете клемы согласно полярности ( если перепутаете- ничего страшного, ничего не сгорит просто ток не пойдёт ). Прибавляете регулятор до получения нужного тока. По мере зарядки ток будет уменьшаться. Можно или оставить как есть ( заряд по методу постоянного напряжения, как скажем на машине происходит ) или же прибавлять вручную ток до того же значения. ( метод постоянного тока ). Но во втором случае ОЧЕНЬ желательно контролировать напряжение на батарее, девайс мощный и сделан с запасом ( возможно под дохлые "гаражные" сети ) по напряжению. Не стоит продолжать увеличивать ток при росте непряжения на батарее выше вольт 15-ти. А он может выдать и до 17-ти при нормальном входном напряжении. Примерно через десять часов ( автоматика считает полупериоды сетевого напряжения похоже ) зарят автоматически прервется. Если считаете, что "не всё" нажимаете кнопку. Модели без неё ресетятся выключением вилки из розетки и повторным включением.
Название-заклинание надо было читать с точками и тире :)))) Советское устройство имеет достаточно мощности и прочности для того, чтобы за 15-30 минут подзарядить максимальным током батарею 55Ач, высаженную до треска реле, и запустить авто не снимая клемм зарядника и не отключая его из розетки, вопреки инструкции. Не хочу сказать, что можно так делать постоянно, но раза 3-4 просто пришлось. Не берет в зарядку замерзшую батарею с напряжением ниже примерно 4-5 вольт - надо или греть батарею в ванной с горячей водой, или подключать карманный "Вымпел-0*" и заряжать им трое суток. Во второй половине зарядного цикла советский зарядник роняет напряжение до нуля и без срабатывания таймера - прибор требует регулярного участия пользователя в процессе зарядки, а пользователь избалован автоматикой и отвык от такого :)
Достаточно просто "прикурить" чем - либо усройство, подав на клеммы напряжение , оно запускается и потом любую батарею заряжает. Когда ничего другого не было, несколько раз прикуривал от другой батареи.
Добрый день. Судя по названию это старое советское зарядное устройство. Информации о нём у меня нет, к сожалению. Если оно простейшего типа, без электроники, то оно и нас переживёт. Если есть - то возможно уже требует ремонта ввиду возраста. Но я бы предпочёл повозиться с ним, чем с китайцами за схожую цену. Нет, есть и китайцы достойные, но они и стоят соответственно. :(
@@CitymansGarage там две кнопки и крутилка заряда. Два диода на панеле и все. Даже амперметра нету. Нет, это не СССР, вроде 90хх годов или позже выпуска... Мне желательно без того, чтобы с ним возиться, сразу включить и заряжать.
@@ЮлияпоклонницаЕвгенииМедведево ну раз есть "крутилка заряда", то видимо электроника есть. Что там будет в вашем конкретном случае я сказать затрудняюсь. Попробовать - то можно.
Из массовых соглашусь. ну а так... есть и поинтереснее. Дэутроник мой тот же. Хотя тут попалась батарея "кривая2, он её не брал нормально заряжать. А Электроникой с шестой попытки что - то "вытянул". :(
Хороший ролик,и зарядное неплохое.У меня тоже такое же с 1991г.Захандрило автоотключение.Нужна схема которая в инструкции, то те которые выложены в нете есть расхождение.Помогите пожалуйста.Яндекса нет.
Увы, у меня только те два варианта, которые в сети. Бумага возможно где-то и есть, но её найти.... 3 гаража и дом. И там, как я помню, одна из этих же.
@@CitymansGarage Я имею ввиду схема которая в инструкции, которую Вы показывали в видео,ее сфоткать и выложить.Скрин делал,но получилось не очень четко.
День добрый. Да , есть и то и другое. Пока к клеммам не будет приложено напряжение вольт 6-7 в "правильной" полярности - на выходе напряжение не появляется. Что правда создаёт проблемы для зарядки совсем уж "севших в ноль" батарей - приходится "инициализировать процесс" кратковременным подключением параллельно другой, более заряженной батареи.
Здравствуйте! Когда услышал,что продавец явно продешевил продавая Вам аппарат и вы этим довольны, вспомнил такое! Мне друг помог сварить из четырёх баков из нержавейки от старых стиральных машин титан для душа и когда назвал цену, я ту цену поднял сам вдвое и расплатился за титан.Не позволила совесть пользоваться человеческой ДОБРОТОЙ! Титан вот уже лет 15 служит нам в деревне верой и правдой обеспечивая горячей водой. Помогая нам содержать себя в чистоте! Вам всего доброго! Не стану ничего Вам советовать! Ваша совесть подскажет Вам,как поступить! С уважением Василий Николаевич Барышев.Автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов.С 2002 года по 2016 год работал автоэлектриком в крупном автохозяйстве, где более трехсот единиц самой разной техники.Автохозяйство обслуживает Калининскую АЭС.Мой канал на Ютубе Василий Барышев!
Я купил за заявленную цену. Как нерабочее. Думаете мне нужно было произвести продавцу ликбез и купить вдвое дороже ? Увы, мой альтруизм так далеко не заходит. В Вашем случае был хотя бы друг. В моём - незнакомый человек. Который не потрудился поинтересоваться вопросом, почему не горит подключенная лампочка. И да, оно могло бы оказаться и реально неисправным, и тогда я бы переплатил. Лотерея.
Привет! Насчет ампер метра, китайский врет, почему? В "нашем" что-то добавлено? Вроде все магнитоэлектрической системы других не встречал. На суперсовременных ставят табло. Спасибо! !
Здравствуйте! У меня имеется такое з/у 1985 г.в., досталось по наследству. Работает как автомат Калашникова! Проблемка только в том, что когда начинаю крутить ручку регулятора силы тока, стрелка амперметра сильно прыгает, не могу точно выставить… Иной раз мучаешься по две-три минуты пока поймаешь нужное значение. Бывает придёшь через пару часов в гараж, а устройство уже шпарит на 6 амперах, хотя ставил на 2,5-3… Может вы подскажете как подлечить болезнь эту? Устройство хоть и старое, но по внешнему виду, как из магазина, да и справляется со своей задачей на отлично! Сейчас у меня Кулон 820… огонь аппарат, имеется также Bosch C3, но он не до конца заряжает аккум, и заявленной десульфатации конечно же в нём нет.
День добрый. Стабилизации тока там нет в принципе. Поэтому оно реагирует и на изменение питающего напряжения, и на потребление батареей. Насчёт сильных бросков при вращении ручки возможно стоит попробовать смазать дорожку регулятора, я уж не помню, какой там тип стоит, любым маслом, хоть ВД 40.
@@CitymansGarageта яка ведешка, там резистор, графітне напилення. Може бути грязь, якщо мало використовувалось, якщо багато то уже замінити регулятор.
Достался и мне по дешевке похожий девайс из СССР "Ресурс 1" У хозяина (по его словам он работал без автоматики только для гальваники блесен) у меня аккум он не заряжал. Стал разбираться тиристоры 2 с разными буквами - заменил оба на КУ202Н не помогло. Проверил все транзисторы, стабилитроны, конденсаторы - все целое а прибор не работает ни с автоматикой ни без. Может тиристоры подбирать близкие по параметрам уже даже и не знаю. Знакомый говорит поставить схему на симисторе, а то у него когда то были проблемы с тиристорами и он таким схемам не доверяет.
Не думаю, что равенство параметров сильно необходимо. У меня один такой умудрился лет 15 назад выбиться, я подобрал первые попавшиеся - всё заработало.
Подскажите пожалуйста, у меня такое же ЗУ, в принципе работает, но напряжение высокое, 15.3 вольта, какой из резисторов отвечает за напряжение? Можно его заменить на подстроечный?
Напряжение зависит от положения регулятора. Если продолжать "добавлять" при уже почти заряженной батарее, то и 16 может достигать. На малых значениях регулятора оно меньше.
@@CitymansGarage это всё понятно, а как же правило заряжать током 1/10 от ёмкости батареи и напряжением не больше 14,8? Я понимаю что в данном случае есть три показателя, сопротивление батареи, напряжение и сила тока, и не возможно увеличить ток без увеличения напряжения. У меня при полной зарядке, когда ток в автомате снижается до 2х ампер напряжение 15,2 вольта. Тогда откуда растут ноги с 14,8 вольтами?
@@ivansem9109 Ну силу тока мы можем увеличивать только поднимая приложенное напряжение. Влиять на сопротивление батареи мы не можем. Если хотим заряжать постоянным током - поддерживаем его доворотом ручки пока напряжение не достигнет верхнего предела, а там уже будет дозаряжаться методом постоянного напряжения. :)
@@ivansem9109 не парьтесь с вольтами обычный са/са акб вы меньше чем 16 в его не зарядите 14.8 вообще ни о чём Все правильно выглядит так : Сначала на севшую акб после проверки уровня и плотности электролита доливаем воду ( если нужно)ток даёшь до1/10 лучше меньше ( напр для 60ач 4-5 А ) После достижения 15-15.5 вольт ток уменьшаем до 0.3-1.0 А и Заряжаем,Контролируя плотность электролита ,до 1.25 летом-1.27 зимой(до-20гр как там на севере не знаю ) дозаряжаем до полного ,напряжение в этом случае достигнет 16.0-16.2 в !!! Параллельно контролируем температуру акб чтобы не было больше 40 гр Иначе вы кальциевые акб не зарядите никак при вашых 14.8 в заряд прекратиться и будете иметь поджаряженый акб или держать будете неделю на заряде Только контроль плотности и вольтажа и «набивать» до полного Для тех кто этим занимается сразу становиться понятно о состоянии батареи Если сомневаешься то проверь плотность после вашей автоматики 14.8 в на севшей акб и будете удивлены
Здравствуйте я купил китайский зарядник через Али экспресс. Не разу не пользовался так как был неисправности. Мастера не смогли отремонтировать. Я хочу купит зарядник из СССР. ПОМОГИТЕ мне приобрести. Я живу в городе Нукусе в Узбекистане.
Во, попёрло ! "Близнеца" нашёл....но хозяин явно от недостатка жадности в организме не умрёт ! И ручка уже потеряна, видно, что плоскогубцами крутили ( панель помята вокруг ) : www.avito.ru/sankt-peterburg_pushkin/zapchasti_i_aksessuary/ustroystvo_zaryadnoe_s_avtomaticheskim_vyklyucheniem_1905627034
Я не знаю, дел не имел практически. Однажды досталось одно, самое простое, амперметр аналоговый и регулятор на панели, но неисправное, ток выше 1А было не получить никак. Разобрал, посмотрел, не вдохновился ( особенно почему-то запомнились "гипрочные" саморезы, соединяющие половинки корпуса. Разбираться не стал, продал за копейки мотоциклисту, ему больше 1 А и не нужно было. Но, как говориться НО. Уже то, что они в наше время что - то ВЫПУСКАЮТ, не "подняли лапки кверху" перед Китаем - заставляет относиться с уважением. В принципе продукт много, где представлен, думаю и продаётся более-менее. Модельный ряд тоже имеется. Так что дай им бог здоровья, как говорится. :)
Вот это ВЕЩЬ!!! А какой ТОР - красотища!!!. Если нормально относится, на 100 лет ещё хватит!!! Китайское говно одноразовое, если изломается, то хрен ещё починишь. Пробовал два чинить, так весь исплевался! Сам сделал лет 20 назад, а может больше, аналог зарядного из СССР " рассвет- 2м" с трансформатором перемотанным ТС- 180 от телика. До сих пор пашет.
Да, тут нет практически ничего, что нельзя было бы починить. транс похоже вечный. У меня один где-то лежит в запас, но вряд ли, когда понадобится. Внедрить бы вольтметр туда и попробовать внедрить симисторы вместо тиристоров чтобы меньше "зудело" - было бы вообще хорошо.
@@CitymansGarage Да Вы ещё и богатый Буратино!!! У Вас даже в запасе есть такой ТОР! Жаль что у меня такого тора нет. Удачи Вам и Здоровья, сейчас это актуально!
@@CitymansGarage я слепил не один зарядник и на тиристорах т122 и на тс122 никакой разницы по звуку не обнаруживалось каждом имел свой индивидуальный звук при одинаковых комплектующих
Привет у меня такойже,но что то вылктело и перестал рабртать. Норит постоянно светодиод окончаеия заряда. Кто только непытался его ремонтировать и ноль. Или тауие механиуи с уривыми руками🤔
Эта система отключает заряд по прошествии определенного времени ( считает число импульсов сети, коих 50 в секунду ) в крайнем случае наверняка можно придумать, как просто отключить её, там 2\3 деталей именно на автомат отключения и есть.
Электросхема есть в справочнике Ходасевича по зарядным устройствам, не помню, в какой части. Погуглите. Если не найдёте - я у себя поищу, выложу куда - нибудь.
Так там все микросхемы только на таймер автоотключения, сама зарядная часть с ними вроде и не связана ? У меня ближняя точка с радиодеталями это Юнона, я там уже много лет не был, так что сорри. :( Да вроде там ничего дефицитного не было...
Добрый день. Так а батарея сама при этом точно разряжена ? Запас у этих большой по напряжению, если на заряженной продолжать вытягивать ток, можно и больше 17 получить.
Нет, ленточный железный. Ферриты не работают на 50 Гц. На импульсных, где частота преобразования на трансе килогерц 30-40 - там наоборот железо не пойдёт.
Ну почему они такие ужасно шумные? У брата тоже советский трансформаторный зарядник УЗА-1 на 6 А может быть знаете оранжевый такой, внешне выглядит как эталон надёжности. Так его не слышно совсем.
Тут достаточно тонкая пластина корпуса находится в пяти миллиметрах от трансформатора, она и вибрирует, издавая звук. Периодически попадая в резонанс и "зудя" совсем уже неприятно. Приходится стучать по ней. Издержки компактности к сожалению. :( Был бы корпус на дюйм повыше - этого бы не было.
А я и есть тот агент, который мог приехать если у вас не работает ЗУ-8. Почему зу-8 это подпольное рабабочее название устройство. 8 модель короче. Устроился я в 1983 году. А ушёл в 1993г. Когда начал разползаться СССР.
Да Вы что ? В те годы у меня их ещё не было, первое появилось наверное году в 97-м. Но я их весьма люблю, у меня их сейчас 3 или 4 даже, и два "погибли", будучи раздавленными машинами. :) Хорошая машинка была всё же.
Конечно. Беда в том, что наши бары....реселлеры норовят "за пятачок" завезти. Чтобы три конца накрытить. Ну те и работают соответственно. Теперь - то проще самому на алике.
Ссылка на вторую книгу справочника Ходасевича, где, в частности, описывается и данное устройство. Яндекс - диск - docviewer.yandex.ru/view/3680820/?page=7&*=eIxCondeIPeCmw9o3PS5FmAy4Jp7InVybCI6InlhLWRpc2s6Ly8vZGlzay9aVV93eXAuMi5kanZ1IiwidGl0bGUiOiJaVV93eXAuMi5kanZ1Iiwibm9pZnJhbWUiOmZhbHNlLCJ1aWQiOiIzNjgwODIwIiwidHMiOjE2NDU3Nzg4NzA4NjQsInl1IjoiOTgyNjk1MTI1MTQ5NTE5MDkxNCJ9
Да уж, до сих пор заряжаю таким, работает и работает....!!!
Здравствуйте, остался от отца с кнопкой, вещь бешенная, берегу. Он реально заряжает, спасибо за обзор, ещё маленьким его помню, а мне 45.
У меня такое же, только с кнопкой. Поставил на заднюю панель сетевой тумблер и удлинил провода на 6м, чтобы по гаражу его не таскать. Живучий. Он у меня с 90г. примерно ))
Приятно было смотреть видео. Главное, что без выкрутасов! Спасибо, продолжайте в том же духе!
Благодарю !
Знакомый отдал такое же з/у , схема была, не мог понять как могли пустить провода + белый , минус красный , да ещё и плата с правого верхнего угла была оторвана но дорожки кем то пропаяны , тиристоры стояли разные , один стоял в гнезде на гайке , а второй был на винтике и на пасте но такой же по номиналу . Ну а самое главное , что радиолюбитель я начинающий ! Но заменил тиристоры на исправные , ещё раз пропаял треснутые дорожки и О чудо ! Он заработал !
Спасибо за видео !
Да, с проводами дурь полная. Благо хоть ему переполюсовка не вредит. Причём были и другие "цветовые сочетания2, что заводу удавалось достать - то и ставили похоже. :(
Спасибо за "отзыв". Проверял на аккумуляторе 10.8 V (замкнула банка) и на новом. результат работы аналогичен. Убавляешь ток, сножается и напряжение. Снижая ток (ориетировочно) на уровне 1.5 А - напряжение 14.6 V.
Правильно, если заряжен - не надо тянуть ток дальше, я обычно сперва выдерживаю ток, а по мере подъёма напряжения вольт до 15-ти перестаю его добавлять, пока сам не упадёт. Странно, что на замкнутой банке столько можно получить, обычно на машине выше 13-ти никак. Генератор и то не тянет. На проводке падает.
Вот это аппарат!!!
Интересно вы рассказываете! Советская аппаратуру была очень хорошей! Вы это доказали.
Не вся. Но во всяком случае такого "кроилова" на материалах, как сейчас практикуют "китайские братья" не было. И ремонтировать можно было обычно сколько угодно. Те же зарядники служили десятилетиями. С аппаратурой посложнее такое не прокатывало обычно, но все равно оно чинилось. А сейчас вещь продают , а в глазах читается - гарантию выходит, ну может еще пару лет, а там вэлкам за новой. Все бы ничего, но ресурсы планеты не безконечны, да и отходами ( которых стало КРАТНО больше, чем лет 30 - 40 назад ) мы все загаживаем. .🙄
@@CitymansGarage вы зарядное это не продаете или продали уже?
@@вадимвагнер-п4ф Нет, не продавал и не продаю.
@@CitymansGarage жаль
Отличная вещь! А у меня бархат в новом состоянии)
Я так понимаю это почти одинаковые устройства. Так как на двух тиристорах идёт выпрямление
Добрый день! Есть зарядное устройство из это же серии , только 1988 года выпуска ( УЗ - 6/13 - 6,3 - УХЛЗ 12 ) . Сложно объяснить, но всетаки попытаюсь. При включении на "заряд" выставлении 6 А , нпряжение от 6.01 растет . ну и А меделенно растет. Через несколько секунд напряжение поднимается до 17.7 V.
Да это дело. У меня есть один. Работает хорошо
Здравствуйте уважаемый!Какой лучше?Этот или Электрон 3М?
Здравствуйте.Случайно зашёл на ваш канал .Было интересно.И вспомнил о Зу,которое приобрел аж в 1985 году и называлось оно Зу 7 м.В светло- голубеньком корпусе ,окраска типа порошкового напыления.Покупал для зарядки мото.акб 12 вольт.На первой странице было написано,что Зу разработано в рамках конверсии( когда военные производства ориентировались на гражданские цели).Зу- 6-12 вольт,розетка,на лицевой панели 2 светодиода( сеть и цикл) и прямоугольная кнопка для пуска в работу. Заряд осуществлялся циклами по 30-40 секунд.30-40 секунд светодиод светился,а затем потухал и так 12-13 часов,а затем Зу отключался.При недостаточном заряде нужно снова было нажать на кнопку,,пуск,,. В то время у меня не было всяких приборов для контроля зарядки( ареометр,тестер,вольт- амперметр и т.д) и очень жаль,так- как сейчас было- бы интересно увидеть на каком принципе он работал.Что- бы проверить Зу,я взял у тестя старый,выброшенный в мусор без пробок 12 в.мото АКБ( кажется 9 а.ч) принес домой( тесть сказал,,зря я это затеял,так- как АКБ мертвая и не поддается зарядке,,и он его отдавал на зарядку аккумуляторщику у них на работе( автобаза),где АКБ приговорили на выброс.Я промыл несколько раз АКБ прямо под краном в ванной,потому- что в нем была натуральная грязь,он пролежал с открытыми банками 2 года в куче мусора под гаражом.Затем залил в него электролит со старого- же автомобильного нерабочего АКБ( плотностью фиг знает какой) и подключил к Зу.Зу включаться не захотела.Провел эксперимент- подключил исправный АКБ.Заряд пошел.Тогда я перекинул клеммы с хорошего АКБ на подопытного и заряд не прервался.Через 12-13 часов,когда светодиод,,заряд,,потух я подключил к АКБ лампочку жигулевскую дальний- ближний с целью посмотреть как зарядился АКБ.Результат вполне ожидаемый- 5 секунд свечения с быстрым затуханием .Попробовал снова подключить Зу и оно подключилось уже само без акб- донора.Вобщем провел ещё 3 цикла заряда и АКБ ожила.Надо- же проверить как она будет держать заряд.Снял с мотоцикла новый АКБ и поставил восстановленный.Включил зажигание.Дернул кикстартером- завел,работает.Ездил со старым АКБ месяц( новый хороший лежал в запасе в коляске).Заряд АКБ держал хорошо и даже через несколько дней простоя запускал двигатель.А потом я отдал его за 0,5 товарищу на иж- планету ,,спорт,, без гарантии разумеется и он прекрасно запускал его ижа до конца сезона( ещё месяца 3-4).Заряжал я этим Зу ещё несколько АКБ в запущенном состоянии( автомобильные в том числе) Результат был очень хороший.Накрылось Зу по моей вине.Поставил подзарядить АКБ своего мотоцикла ,под балконом,пошел дождь.зарядное просто лежало на земле в нише под балконом 1 этажа, и его залило водой из водостока,но самое удивительное,что оно стояло наполовину погруженное в лужу и продолжало заряжать АКБ( светодиод исправно каждые30-40 загорался и тух)Зу отключили,принес в квартиру,вскрыл,просушил и оно ещё несколько раз выполняло свою работу,пока однажды не отказало.Оказалось,что разрушились дорожки на плате из- за коррозии ,причем все детали оказались исправными.Отдал в ремонт( в хорошие руки) пообещали сделать новую плату( она там была небольшого размера ,простенькая,как мне сказали) и на этом жизнь этого Зу окончилась.Написал вам,может где у кого и осталось это Зу,у нас я его больше не нашел.Было- бы интересно узнать на каком принципе оно работало и как именно проходил сам процесс восстановления АКБ.С уважением из Казахстана.
День добрый. К сожалению у меня такого никогда не было, и сказать про него что - либо я не могу. Описание и схема скорее всего есть в справочнике Ходасевича, тут есть ссылка на него.
Мне от отца остался такой же но с кнопкой и названием электроника, они были самыми первыми по выпуску, работает отлично
Да, были и с кнопкой, у меня дома такой лежит в состоянии нового, на всякий случай, вдруг батарею в машине у дома высажу как - нибудь. Кнопка перезапускала таймер цикла зарядки.
@@CitymansGarage на 100 акм на сколько надо ставить шкалу?
100амч надо 10%, тесть 10ампер, здесь 6 ампер макс, ставить на 6.
Я тоже так заряжаю и ставлю дополнительно вольтметр
Здравствуйте! Скажите пожалуйста,какой лучше выбрать!?Электрон 3М или этот Электроника УЗ-А-6/12-6Д-УХЛ 3.1.Заранее спасибо!
Добрый день. К сожалению я с другими дел не имел, не знаю. :(
Вы человек солидный, но очень долго. И в самом начале показать бы схему.
ЮРА.МОЛОДЕЦ.УДАЧИ
Благодарствую.
На счёт низкого напряжения (36 В) для использования в гараже не согласен с тем что сейчас всё диодное и можно этим пренебречь. В проводах то осталось опасное напряжение. Даже в нормативах есть требование про использование напряжение 36В и даже 12В во влажных помещениях.
Это да, но сейчас на переменку 36В ничего и не выпускается ( во всяком случае в продажу ), а раньше было от лампочек до дрелей. Но зато сейчас есть аккумуляторный и инструмент и освещение.
@@CitymansGarage ну на счёт инструмента не скажу, всё таки эта техника потребляет большой ток, а освещение точно видел в продаже на 36В. Причём и обычные лампы накаливания и светодиодные.
Здравствуйте! Случайно наткнулся на Ваше видео...
Это тот весьма редкий случай, по нынешним дебильным временам, когда человека приятно и смотреть и слушать.
Большое Вам спасибо ;)
Спасибо за отзыв !
Помню как только Форда купил взял у знакомого такую гравицапу и никто из нас не знал как её подключать как пользоваться. Один крокодил зелёный с красным проводом второй белый с черным проводом, и кто из них плюс кто минус? В итоге нашел инструкцию в интернете и кое-как разобрался.
Да, там с цветами полная неразбериха. Думаю что на заводе было в данный момент - то и ставили. Не зря на этом дублировано наклейками, возможно они были на многих, но отвалились, липучка слабая. А так штамповки на клеммах верны всегда. Ну и то, что оно просто не запустится при переполюсовке.
Гравицапа! 👍👍👍👍👍😊😄😂☺️🙂😅😁😆😀🤣Ржу, шо конь!
Это вещь! Не то что китайское дерьмо где трансформатор намотан алюминиевым проводом.
Да, вещь "долгоиграющая". Если по ней молотком не бить и машиной не переезжать - почти вечная. Электроника на абсолютно доступных элементах, амперметр думаю двойной ток выдержит, стрелку не гнет, доводилось сильно "шкалить". Вольметр бы пристроить - вообще бы для "понимающего" человека было бы отлично.
У меня есть предыдушая модель этого зарядного на торе которого тоже алюм.обмотка, так что не надо ляля, на закате ссср, тоже бывало дермо поткидывали на рынок....
@@КудряшкаСью-н5т ну аллюминий вообще-то не приговор. Скажем советские ламповые цветные ТВ практически все имели силовой трансформатор с аллюминиевыми обмотками. ТСА 270 в блоке БП 2. На самых ранних в начае 70-х стоял "медный" ТС 310 в блоке БП 1. И ничего. Бывали проблемы в зажимах выводов, но нечасто. Только вот зачем было "экономить" если ту же медь в землю тоннами зарывали в виде отходов - я не знаю. 🙄
Здравствуйте! Всё очень познавательно, спасибо. Подскажите, как подключать батарейки для разгона з.у. при совсем мёртвом аккумуляторе?
Добрый день. Батарейки не знаю, к сожалению, придётся ведь подключать параллельно севшей батарее, не вытянут. Возможно удастся "открыть" подключением к неподсоединенным клеммам, потом перебросить, но тут не пожгёт ли оно батареи сами ? Можно на ноль конечно попробовать поставить.... я от другого аккума "подкуривал" раньше, сейчас уже ими почти не пользуюсь, Дэутроник всё заменил.
Уважаемый Юрий. Посмотрел Ваше видео Зарядное устройство из СССР (капсула времени). У меня такое же. Работает, но при подключении АКБ стрелка амперметра сразу прыгает на 6.5 ампер и не реагирует на потенциометр. В АКБ сразу идёт газов выделение. Больше 1 часа не держу, но батарея авто заводит. Вы упомянули Звёздная. Вы в Питере? Я тоже. Не поможете? с уважением Григорий.
День добрый. Да, я в Питере, сейчас в Купчино, но чинить не возьмусь видимо. У меня по "профилю" загрузка, сейчас банально времени нет. Может позже разве, летом бывает "пусто", но пока нет. Ну или на АВИТОО может проще другое б.у. купить, если недорого подвернется. Возможно разумнее будет.
Здравствуйте, возможно помогу, на днях приносили такой зарядник с вашей проблемой, снял переднюю крышку, и при осмотре увидел что на одном г 315 каплей олова закорочены две ноги, убрал каплю, и все заработало
Стоили они около ,27руб. Сначала электроника,, ,,элка-м,, ,,эл кем,, рассвет,, рассвет2 . плата-'полная хрень, тк сначала надо подключить заряжаемый аккум, чтобы схема возбудилась. При исправности полный недозаряд, потом начинают гнить ножки транзисторов/непонятно!/ Сейчас не глядя оставляю только пласт панель, вместо тиристоров ставлю 10а диоды, монтируются слизанную схему ЗУ2 на оставшемся ку202, и ничего лишнего!
Насчёт "недозаряда". Если , по мере роста напряжения, продолжать "настаивать" поддерживая регулятором ток, то там можно весь электролит выпарить. напряжение далеко за 16 В можно поднять. Какой тут "недозаряд"... По проблемам. У меня их было семь. Одно украли из гаража, который потом ещё и подожгли, два погибли, будучи раздавленными машинами ( дал "коллегам" попользоваться, мать их ! ) 4 живы до сих пор. С лопнувшим выводом транзистора сталкивался на одном. Он лопнул в месте изгиба. Для КТ 315 - 361 это не редкость вообще. Но остальные работают. При желании можно впаять аналоги, сейчас всего навалом. То, что не запускается без начального напряжения - сделано специально, защита от КЗ выводов и обратного подключения. Если батарея совсем уж "пустая", кидаю с другой питание через лампу - и зарядник запускается.
Все дело в то, что их ремонтиую и отдаю, а все тонкости никто не хочет слушать, ,,лишь бы побыстрее заряжать!
Здравствуйте,по случаю достался мне такой зарядник 90г.в. с доп.кнопкой, документов нет, как им правильно пользоваться? Спасибо.
Добрый день. Просто. Ставите регулятор на ноль ( влево ) Надеваете клемы согласно полярности ( если перепутаете- ничего страшного, ничего не сгорит просто ток не пойдёт ). Прибавляете регулятор до получения нужного тока. По мере зарядки ток будет уменьшаться. Можно или оставить как есть ( заряд по методу постоянного напряжения, как скажем на машине происходит ) или же прибавлять вручную ток до того же значения. ( метод постоянного тока ). Но во втором случае ОЧЕНЬ желательно контролировать напряжение на батарее, девайс мощный и сделан с запасом ( возможно под дохлые "гаражные" сети ) по напряжению. Не стоит продолжать увеличивать ток при росте непряжения на батарее выше вольт 15-ти. А он может выдать и до 17-ти при нормальном входном напряжении. Примерно через десять часов ( автоматика считает полупериоды сетевого напряжения похоже ) зарят автоматически прервется. Если считаете, что "не всё" нажимаете кнопку. Модели без неё ресетятся выключением вилки из розетки и повторным включением.
@@CitymansGarage Спасибо
Название-заклинание надо было читать с точками и тире :))))
Советское устройство имеет достаточно мощности и прочности для того, чтобы за 15-30 минут подзарядить максимальным током батарею 55Ач, высаженную до треска реле, и запустить авто не снимая клемм зарядника и не отключая его из розетки, вопреки инструкции. Не хочу сказать, что можно так делать постоянно, но раза 3-4 просто пришлось.
Не берет в зарядку замерзшую батарею с напряжением ниже примерно 4-5 вольт - надо или греть батарею в ванной с горячей водой, или подключать карманный "Вымпел-0*" и заряжать им трое суток.
Во второй половине зарядного цикла советский зарядник роняет напряжение до нуля и без срабатывания таймера - прибор требует регулярного участия пользователя в процессе зарядки, а пользователь избалован автоматикой и отвык от такого :)
Достаточно просто "прикурить" чем - либо усройство, подав на клеммы напряжение , оно запускается и потом любую батарею заряжает. Когда ничего другого не было, несколько раз прикуривал от другой батареи.
@@CitymansGarage спасибо, не знал такого! :)
ЧТО ТО ВАШИХ РОЛИКАХ В ЮТУБЕ ДАВНО НЕТ.
Как нет ? Крайний вчера вышел. :(
приходилось ремонтировать такое ЗУ. тиристоры менял, товарищ полярность путал.
Да ему вроде как на полярность пофигу, оно просто не включится.
Скажите пожалуйста, что такое Рассвет-2? Это хорошее з/у или есть варианты получше выбрать?
Добрый день. Судя по названию это старое советское зарядное устройство. Информации о нём у меня нет, к сожалению. Если оно простейшего типа, без электроники, то оно и нас переживёт. Если есть - то возможно уже требует ремонта ввиду возраста. Но я бы предпочёл повозиться с ним, чем с китайцами за схожую цену. Нет, есть и китайцы достойные, но они и стоят соответственно. :(
@@CitymansGarage там две кнопки и крутилка заряда. Два диода на панеле и все. Даже амперметра нету. Нет, это не СССР, вроде 90хх годов или позже выпуска... Мне желательно без того, чтобы с ним возиться, сразу включить и заряжать.
@@ЮлияпоклонницаЕвгенииМедведево ну раз есть "крутилка заряда", то видимо электроника есть. Что там будет в вашем конкретном случае я сказать затрудняюсь. Попробовать - то можно.
самый лучший из зарядных.
Из массовых соглашусь. ну а так... есть и поинтереснее. Дэутроник мой тот же. Хотя тут попалась батарея "кривая2, он её не брал нормально заряжать. А Электроникой с шестой попытки что - то "вытянул". :(
@@CitymansGarage давно таким научился.Правда таймер сейчас вместо положенного теперь 6 часов. Вымпелом 55 тоже надо было приспособиться.
Хороший ролик,и зарядное неплохое.У меня тоже такое же с 1991г.Захандрило автоотключение.Нужна схема которая в инструкции, то те которые выложены в нете есть расхождение.Помогите пожалуйста.Яндекса нет.
Увы, у меня только те два варианта, которые в сети. Бумага возможно где-то и есть, но её найти.... 3 гаража и дом. И там, как я помню, одна из этих же.
@@CitymansGarage Я имею ввиду схема которая в инструкции, которую Вы показывали в видео,ее сфоткать и выложить.Скрин делал,но получилось не очень четко.
На Импульсе винт не под пломбу.Это контрольная клемма для проверки зарядного.
Быть может, я особо не вглядывался, а чинить мне доводилось один - два раза и то весьма давно.
Здравствуйте, я как раз жду посылку с такой же коробочкой и с таким же содержимым😊
Надеюсь она вас не разочарует ! :)
@@CitymansGarage приносили такой аппарат на ремонт, он мне понравился, и я захотел себе такой же😊
Добрый вечер! Скажите пожалуйста есть ли в этом ЗУ защита о короткого замыкания и переполюсовки. С уважением, Вячеслав.
День добрый. Да , есть и то и другое. Пока к клеммам не будет приложено напряжение вольт 6-7 в "правильной" полярности - на выходе напряжение не появляется. Что правда создаёт проблемы для зарядки совсем уж "севших в ноль" батарей - приходится "инициализировать процесс" кратковременным подключением параллельно другой, более заряженной батареи.
@@CitymansGarage Благодарю Вас!
@@CitymansGarage Благодарю Вас!
@@CitymansGarageблагодаря этим функциям, живучие эти зарядные. Не убиваемые.
Здравствуйте! Когда услышал,что продавец явно продешевил продавая Вам аппарат и вы этим довольны, вспомнил такое! Мне друг помог сварить из четырёх баков из нержавейки от старых стиральных машин титан для душа и когда назвал цену, я ту цену поднял сам вдвое и расплатился за титан.Не позволила совесть пользоваться человеческой ДОБРОТОЙ! Титан вот уже лет 15 служит нам в деревне верой и правдой обеспечивая горячей водой. Помогая нам содержать себя в чистоте! Вам всего доброго! Не стану ничего Вам советовать! Ваша совесть подскажет Вам,как поступить! С уважением Василий Николаевич Барышев.Автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов.С 2002 года по 2016 год работал автоэлектриком в крупном автохозяйстве, где более трехсот единиц самой разной техники.Автохозяйство обслуживает Калининскую АЭС.Мой канал на Ютубе Василий Барышев!
Я купил за заявленную цену. Как нерабочее. Думаете мне нужно было произвести продавцу ликбез и купить вдвое дороже ? Увы, мой альтруизм так далеко не заходит. В Вашем случае был хотя бы друг. В моём - незнакомый человек. Который не потрудился поинтересоваться вопросом, почему не горит подключенная лампочка. И да, оно могло бы оказаться и реально неисправным, и тогда я бы переплатил. Лотерея.
Скажите где такой можно купить?
На АВИТО и подобных площадках, их же очень давно не выпускают.
Привет! Насчет ампер метра, китайский врет, почему? В "нашем" что-то добавлено? Вроде все магнитоэлектрической системы других не встречал. На суперсовременных ставят табло. Спасибо! !
Врет цифровой, у меня была попытка сделать "стенд" на базе такого же зарядника, так цифровой китайский амперметр показывал половину от стрелки.
Здравствуйте! У меня имеется такое з/у 1985 г.в., досталось по наследству. Работает как автомат Калашникова! Проблемка только в том, что когда начинаю крутить ручку регулятора силы тока, стрелка амперметра сильно прыгает, не могу точно выставить… Иной раз мучаешься по две-три минуты пока поймаешь нужное значение. Бывает придёшь через пару часов в гараж, а устройство уже шпарит на 6 амперах, хотя ставил на 2,5-3… Может вы подскажете как подлечить болезнь эту? Устройство хоть и старое, но по внешнему виду, как из магазина, да и справляется со своей задачей на отлично!
Сейчас у меня Кулон 820… огонь аппарат, имеется также Bosch C3, но он не до конца заряжает аккум, и заявленной десульфатации конечно же в нём нет.
День добрый. Стабилизации тока там нет в принципе. Поэтому оно реагирует и на изменение питающего напряжения, и на потребление батареей. Насчёт сильных бросков при вращении ручки возможно стоит попробовать смазать дорожку регулятора, я уж не помню, какой там тип стоит, любым маслом, хоть ВД 40.
@@CitymansGarage Спасибо!
Проблема решается заменой переменного резистора, ибо слой резистивный имеет выработку. и никакие Вдшки не помогут.
@@CitymansGarageта яка ведешка, там резистор, графітне напилення. Може бути грязь, якщо мало використовувалось, якщо багато то уже замінити регулятор.
В яку ціну у вас Кулон?
Достался и мне по дешевке похожий девайс из СССР "Ресурс 1" У хозяина (по его словам он работал без автоматики только для гальваники блесен) у меня аккум он не заряжал. Стал разбираться тиристоры 2 с разными буквами - заменил оба на КУ202Н не помогло. Проверил все транзисторы, стабилитроны, конденсаторы - все целое а прибор не работает ни с автоматикой ни без. Может тиристоры подбирать близкие по параметрам уже даже и не знаю. Знакомый говорит поставить схему на симисторе, а то у него когда то были проблемы с тиристорами и он таким схемам не доверяет.
Не думаю, что равенство параметров сильно необходимо. У меня один такой умудрился лет 15 назад выбиться, я подобрал первые попавшиеся - всё заработало.
@@CitymansGarage посмотри ниже мой коммент.
Подскажите пожалуйста, у меня такое же ЗУ, в принципе работает, но напряжение высокое, 15.3 вольта, какой из резисторов отвечает за напряжение? Можно его заменить на подстроечный?
Напряжение зависит от положения регулятора. Если продолжать "добавлять" при уже почти заряженной батарее, то и 16 может достигать. На малых значениях регулятора оно меньше.
@@CitymansGarage это всё понятно, а как же правило заряжать током 1/10 от ёмкости батареи и напряжением не больше 14,8? Я понимаю что в данном случае есть три показателя, сопротивление батареи, напряжение и сила тока, и не возможно увеличить ток без увеличения напряжения. У меня при полной зарядке, когда ток в автомате снижается до 2х ампер напряжение 15,2 вольта. Тогда откуда растут ноги с 14,8 вольтами?
@@ivansem9109 Ну силу тока мы можем увеличивать только поднимая приложенное напряжение. Влиять на сопротивление батареи мы не можем. Если хотим заряжать постоянным током - поддерживаем его доворотом ручки пока напряжение не достигнет верхнего предела, а там уже будет дозаряжаться методом постоянного напряжения. :)
@@ivansem9109 не парьтесь с вольтами обычный са/са акб вы меньше чем 16 в его не зарядите 14.8 вообще ни о чём
Все правильно выглядит так :
Сначала на севшую акб после проверки уровня и плотности электролита доливаем воду ( если нужно)ток даёшь до1/10 лучше меньше ( напр для 60ач 4-5 А )
После достижения 15-15.5 вольт ток уменьшаем до 0.3-1.0 А и Заряжаем,Контролируя плотность электролита ,до 1.25 летом-1.27 зимой(до-20гр как там на севере не знаю ) дозаряжаем до полного ,напряжение в этом случае достигнет 16.0-16.2 в !!! Параллельно контролируем температуру акб чтобы не было больше 40 гр
Иначе вы кальциевые акб не зарядите никак при вашых 14.8 в заряд прекратиться и будете иметь поджаряженый акб или держать будете неделю на заряде
Только контроль плотности и вольтажа и «набивать» до полного
Для тех кто этим занимается сразу становиться понятно о состоянии батареи
Если сомневаешься то проверь плотность после вашей автоматики 14.8 в на севшей акб и будете удивлены
Здравствуйте я купил китайский зарядник через Али экспресс. Не разу не пользовался так как был неисправности. Мастера не смогли отремонтировать. Я хочу купит зарядник из СССР. ПОМОГИТЕ мне приобрести. Я живу в городе Нукусе в Узбекистане.
Добрый день. Увы - у меня продать нечего, смотрите доски объявлений у вас, у нас это АВИТО, в (на) Украине - Сландо и т.п.
Дядь Юр, я не помню, а был ли обзор того импортного зарядника что над головой висит?)
Нет.
Это же CD проигрыватель.
@@Лапотьлиповый Не-е, это не тот. ;)
Во, попёрло ! "Близнеца" нашёл....но хозяин явно от недостатка жадности в организме не умрёт ! И ручка уже потеряна, видно, что плоскогубцами крутили ( панель помята вокруг ) : www.avito.ru/sankt-peterburg_pushkin/zapchasti_i_aksessuary/ustroystvo_zaryadnoe_s_avtomaticheskim_vyklyucheniem_1905627034
Года два три по висит за 6500 потом глядишь скидывать начнет
@@СергейКирдун-й7я Да тут сразу втрое надо скидывать как минимум. :)
Cityman's Garage Где такой купить можно?
Продадите её?Куплю!!! Спасибо!
Я нет, но в продаже такие периодически появляются.
Юрий, а как ты относишься к зарядным устройствам от НПП Орион, расположенном в нескольких километрах от твоего бокса, на Загребском бульваре?
Я не знаю, дел не имел практически. Однажды досталось одно, самое простое, амперметр аналоговый и регулятор на панели, но неисправное, ток выше 1А было не получить никак. Разобрал, посмотрел, не вдохновился ( особенно почему-то запомнились "гипрочные" саморезы, соединяющие половинки корпуса. Разбираться не стал, продал за копейки мотоциклисту, ему больше 1 А и не нужно было. Но, как говориться НО. Уже то, что они в наше время что - то ВЫПУСКАЮТ, не "подняли лапки кверху" перед Китаем - заставляет относиться с уважением. В принципе продукт много, где представлен, думаю и продаётся более-менее. Модельный ряд тоже имеется. Так что дай им бог здоровья, как говорится. :)
@@CitymansGarage а с изделиями из Тольятти под названием "Арго" не сталкивался? (ООО "Юконд-Тольятти)
@@ProfSPb Нет, никогда не видел. :(
советское -неубиваемое, у меня автоматическое з.у "КУЛОН"40 летней давности,, в рабочем состоянии,ни вольтметра, ни амперметра нет, автомат полный
давай все что задумал Юра..тем более если свободное время
Брат скинь схему ,буду очень благодарен ,
docviewer.yandex.ru/view/3680820/?page=31&*=b88VGiPWYHYRlc62qRaMazkkPeB7InVybCI6InlhLWRpc2s6Ly8vZGlzay9aVV93eXAuMi5kanZ1IiwidGl0bGUiOiJaVV93eXAuMi5kanZ1Iiwibm9pZnJhbWUiOmZhbHNlLCJ1aWQiOiIzNjgwODIwIiwidHMiOjE2MTE4MTMxMjc2MjEsInl1IjoiOTgyNjk1MTI1MTQ5NTE5MDkxNCJ9
Ну как....
открылась ссылка?
@@ЧистыйСинусПермь спасибо!
Вот это ВЕЩЬ!!! А какой ТОР - красотища!!!. Если нормально относится, на 100 лет ещё хватит!!! Китайское говно одноразовое, если изломается, то хрен ещё починишь. Пробовал два чинить, так весь исплевался! Сам сделал лет 20 назад, а может больше, аналог зарядного из СССР " рассвет- 2м" с трансформатором перемотанным ТС- 180 от телика. До сих пор пашет.
Да, тут нет практически ничего, что нельзя было бы починить. транс похоже вечный. У меня один где-то лежит в запас, но вряд ли, когда понадобится. Внедрить бы вольтметр туда и попробовать внедрить симисторы вместо тиристоров чтобы меньше "зудело" - было бы вообще хорошо.
@@CitymansGarage Да Вы ещё и богатый Буратино!!! У Вас даже в запасе есть такой ТОР! Жаль что у меня такого тора нет. Удачи Вам и Здоровья, сейчас это актуально!
@@CitymansGarage я слепил не один зарядник и на тиристорах т122 и на тс122 никакой разницы по звуку не обнаруживалось каждом имел свой индивидуальный звук при одинаковых комплектующих
Є обзор заярядки ЗУ-6 той що з амперметром, вольтметром? Можна ссилку?
Привет у меня такойже,но что то вылктело и перестал рабртать. Норит постоянно светодиод окончаеия заряда. Кто только непытался его ремонтировать и ноль. Или тауие механиуи с уривыми руками🤔
Эта система отключает заряд по прошествии определенного времени ( считает число импульсов сети, коих 50 в секунду ) в крайнем случае наверняка можно придумать, как просто отключить её, там 2\3 деталей именно на автомат отключения и есть.
@@CitymansGarage подскажи какие плка я неразобрал его,а то есть мысль другую схему собрать на его базе
@@ВладимирКравченко-х9т Не знаю, к сожалению. Надо брать устройство, схему и думать.
@@CitymansGarage проверял микросхему целая менял все транзисторы,проверил все диоды все целое а неработает
Можно попробовать выпаять VT9 ( КТ 315 ), который шунтирует регулятор тока. Индикатор будет гореть, но сам зарядник должен заработать.
Хотелос бы посмотрет электросхему.
Электросхема есть в справочнике Ходасевича по зарядным устройствам, не помню, в какой части. Погуглите. Если не найдёте - я у себя поищу, выложу куда - нибудь.
А он десульфатацию делает или нет?
Нет, насколько понимаю. Какой лучше - не знаю. Тот я даже не видел. :(
👍🛠️
Классный видос! С меня - подписка и лайкос! Жду видос по ремонту Импульса ЗП-03. 👍👍👍👍👍😺😽😼😹😸😾😿🙀😻
Спасибо. Руки дойдут - заморочусь.
Схемку посмотреть 🤔
Смотрите ниже вопрос от Александра Свинарёва - я там ссылку дал.
ищу микросхему может поможите в приобретения
Так там все микросхемы только на таймер автоотключения, сама зарядная часть с ними вроде и не связана ? У меня ближняя точка с радиодеталями это Юнона, я там уже много лет не был, так что сорри. :( Да вроде там ничего дефицитного не было...
@@CitymansGarage нашёл микросхему поставили а при зарядке выставляешь 1 а а вольты прут 16 даже после 5ч вольтаж не падает может поможите отрем
ПОПРАВКА ... от 16.01 V и поднмается
Добрый день. Так а батарея сама при этом точно разряжена ? Запас у этих большой по напряжению, если на заряженной продолжать вытягивать ток, можно и больше 17 получить.
Главное 3й раз это название не произносите, а то точно явится!😂
Не-е, я пробовал. Все безопасно. 😏
В конце не УХЛ "зэ", а УХЛ "три"
Я думаю сердечник тр-ра ферритовый.
Нет, ленточный железный. Ферриты не работают на 50 Гц. На импульсных, где частота преобразования на трансе килогерц 30-40 - там наоборот железо не пойдёт.
Здравствуйте! Хорошее видео, насчёт пускозарядного хотелось бы посмотреть не обзор,а процесс ремонта,пусть даже будет длинное
День добрый. Не уверен, что у меня до него руки дойдут в ближайшее время, но хотелось бы привести в порядок.
Ремонт зарядного ruclips.net/video/_hUBHWxDgOc/видео.html
instablaster
Ну почему они такие ужасно шумные? У брата тоже советский трансформаторный зарядник УЗА-1 на 6 А может быть знаете оранжевый такой, внешне выглядит как эталон надёжности. Так его не слышно совсем.
Тут достаточно тонкая пластина корпуса находится в пяти миллиметрах от трансформатора, она и вибрирует, издавая звук. Периодически попадая в резонанс и "зудя" совсем уже неприятно. Приходится стучать по ней. Издержки компактности к сожалению. :( Был бы корпус на дюйм повыше - этого бы не было.
Было такое. со временем гетинакс и дорожки и ножки всё отсухопаелось свинец в олове разрушился
Да чёрт с ним со свинцом, пропаять можно, сейчас иной раз вообще не пойми, чем паяют, а вот дорожки отваливающиеся - это именно "наше" к сожалению. :(
Какое это Советское? Это пластмассовая бутафория... Советское все было сделано на совесть....!
Что именно "бутафория" ? И оно всё же "железное". :)
Ładna maszyna😉
dzięki !
@@CitymansGarage Kupiłem 30 lat temu w ZSSR pracuje do tej pory super urządzenie jeżeli może ci podesłać schemat byłbym wdzięczny pozdrawiam z Polski.
А я и есть тот агент, который мог приехать если у вас не работает ЗУ-8. Почему зу-8 это подпольное рабабочее название устройство. 8 модель короче. Устроился я в 1983 году. А ушёл в 1993г. Когда начал разползаться СССР.
Да Вы что ? В те годы у меня их ещё не было, первое появилось наверное году в 97-м. Но я их весьма люблю, у меня их сейчас 3 или 4 даже, и два "погибли", будучи раздавленными машинами. :) Хорошая машинка была всё же.
A
Не всё, что китайское, г0вн0. Есть нормальные, импульсные зу.
Конечно. Беда в том, что наши бары....реселлеры норовят "за пятачок" завезти. Чтобы три конца накрытить. Ну те и работают соответственно. Теперь - то проще самому на алике.
Какой нудный чел
Ютуб большой, есть много весёлых и жизнерадостных. Вэлкам туда ! :)
Просто фетиш к зарядникам
@@CitymansGarage
Ну и ну....
А что тебя не угробили