@@JanJan-fs8mw Faktycznie patrząc i analizując konstrukcję ich "mniejszych" silników można dojść do wniosku że to oni bardziej skorzystali na unifikacji z jednostami renault/dacia - albo ich klienci.
@@kris6561 Kiedyś trzeba powiedzieć dość. Pchać kasę w trupa po wsze czasy i uszczuplać budżet rodzinny to też nie najlepszy pomysł. Przecież za te kilka napraw poczynione na tym aucie to można dzieciaka na studia posłać albo chociaż kuchnię wyremontować.
Może na remont ci starczy ale studia chyba więcej kosztują. Takie czasy dziś. Mercedes to Wielkie gówno, zresztą jak większość pojazdów ma jakieś wady konstrukcji, a ponadto to części tyle kosztują, że nie wiadomo z czego to jest zrobione.
W takim przypadku typu paliwo w oleju w pierwszej kolejności proponuje wymienić dolne odpowietrzenie silnika tzn odmę jakieś 3 lata temu miałem identyczny problem w W 204 1,8CGI po wymianie dolnej odmy problem został rozwiązany jakiś czas temu zaobserwowałem że znów problem powrócił co się okazało odma znów się zapchała po jej wymontowaniu nawet sprężonym powietrzem nie chce puścić . Druga rzecz to styl użytkowania jak auto jeździ na krótkich odcinkach i jest nie dogrzane to olej może śmierdzieć benzyną jest to bardziej zauważalne w okresie zimowym gdy auto dłużej pracuje na ssaniu , i ostatnia rzecz to górne odpowietrzenie silnika o którym większość z was zapomina może dlatego że jest na stałe wbudowane w pokrywę zaworów a co za tym idzie jej wymiana nie jest tania i wiąże się z nie małym wydatkiem na filmie widać że z górną odmą jest coś nie tak zdradza to pewien szczegół widoczny na płycie od wałków .
Nie mam mercedesa , nie jestem mechanikiem ale bardzo ciekawie opowiadasz i lubię Cię słuchać ;) a co do samej marki to głowa boli ile też rzeczy może się spierdolić w nowym mercedesie.....
Super wiedza podziwiam tylko szkoda mi ludzi którzy kupują takie autka bo im się podobają a potem mają takie problemy . Firma mercedes tak już zawansowała techniczni swoje auta tylko po to żeby się psuły na grandę i dlaczego te części są tak drogie skoro są tak niskiej jakości tak samo psuły się auta z lat 80 oczywiście nie wszystkie ale naprawa była banalna a części tanie jak barszcz i łatwo dostępne można powiedzieć że te mercedesy nie są dla każdego pozdrawiam
Mi się tam podoba że taka firma jak MB łoi swoich klientów , Pardi pewnie też. Bardzo dobre filmy można obejrzeć na tym kanale niektórym może otworzą się oczy.
Ta jednostka napędowa na pewno będzie nosić miano legendarnej. Na chwilę obecną już zajmuje zacną pozycję w poradniku „Jak nie należy konstruować i produkować silników do samochodów osobowych”. Dzięki częściom a w zasadzie ich cenom, nie tylko do silników, MB jeszcze nie zatonął.
MB coraz więcej wtop zalicza - zaczęło sie chyba od A klasy , gnijace w210, pompy Lucasa, , SBC w 211 do 2006 roku , pizocostam w silnikach diesla powyżej 2006, koła rozrządu i łańcuch od 2002 w silnikach benzynowych a potem w 212 i 204 w dieslach .....wymieniać można długo . Już nie będzie mercedesów takich jak w123, w124 czy w201 (jeszcze w140 i w202 były ok)
@@piterpiter22 W202 w dwulitrowej benzynie przejechałem trochę czasu ;). Bieżące serwisy (bez durnych oszczędności), wymiany podzespołów wynikające z eksploatacji, prosta konstrukcja. Ale swoje paliło więc dla ekologów beeee! Auto jeździ do dziś w dobrych rękach.
@@piotrchudziak4270 W124 300TD, przyciężka noga i głowica złom. W124 w kombi tylny zawias. Na tamte czasy cena amorów kosmos i sensownych zamienników nie było. Ja w starych silnikach MB i BMW z bananem na twarzy wspominam rozrządy. Jeżeli olej wymieniany był na czas o napędzie rozrządu człowiek mógł zapomnieć. Jeden z moich silników 600kkm przejechał na 100%. Pamiętać przy tym należy, że w porównaniu do dzisiejszych motorów nie były tak wysilone. Apetyt także miały większy. Ale w obecnych czasach jedna usterka z gruuuubym naddatkiem niweluje wszystkie oszczędności na paliwie.
@@piotrchudziak4270 może ale w123 miałem dość długo i choć kupiłem rzęcha z przekręconym licznikiem z trzy razy to to co w tym aucie zaniedbałem (młody byłem) to teraz żaden samochód by tego po prostu nie przetrwał. Woda zamiast płynu chłodzącego, zamarzł , wywaliło korki (takie zabezpieczenie),pompa wody zamarzła i co? Ściągnąłem pasek , odpaliłem pochodził , lód się rozpuścił założyłem pasek i jechałem dalej. Jak pierwszy raz pojechałem na wymianę oleju)chyba 2 lata po zakupie) to mechanik musiał go odpalić żeby olej trochę się nagrzał bo zrobił się tak gęsty że po odkręceniu korka nie chciał spłynąć.Dziś mam w211 i w202 i wiem że jakbym takie rzeczy zrobił w tych autach to gwarantowania agonia. Miałem też w124 ale to było cacko dałem tyle kasy że musiało być bezawaryjne , przerost formy nad treścią
Pardi filtr prawdę ci powie! Chyba w ubiegłym tygodniu usłyszałem tezę a po hu... patrzysz do filtra to w cale nie prawda! To powiedział znawca od wszystkiego co naprawia od samochodu po koparkę! Niestety za mercedesy sie nie biorę ale w każdym aucie filtr pokazuje co sie dzieje w silniku i czy panewki nie lecą i pokaże na w jakim stanie jest czystość ! kuzwa oglądam dalej
Mialem podobna diagnoze: paliwo w oleju, zbyt bogata mieszanka, zalewanie. Mechanik wymienil odme, termostat, uszczelki (nie wiem dokladnie ktore). Przy okazji okazalo sie, ze do wymiany kola zebate rozrzadu oraz zawory (vanosy jesli dobrze rozumiem). Pojechalem do warsztatu, poniewaz mialem problem na trasie. Mianowicie przy wyprzedzaniu i redukcji biegu na nizszy, przyspieszał ladnie, jednak po okolo 2 sekundach wystepowalo szarpniecie. Obroty chwilowo ustawały po czym dostawal mocnego kopa(czym bardziej wcisniety pedal gazu, tym bardziej szarpał). Nie wystepowało to w miescie, ani przy szybkim ruszaniu od zera.... Niestety problem nie ustal calkowicie i dalej nie daje mi to zasnac. Prosze o jakies podpowiedzi, wskazowki.
jak przyjdzie dzien gdy sprzedam mojego staruszka w220, to chyba nadejdzie pora nad zmianą marki, całe zycie nie cierpilem japońskich aut, ale chyba bedzie trzeba przeprosic skosnych i kupie sobie jakiegoś lexusa, jedyny japoniec co przyciaga oko i potrafi byc komfortowy, LS lub gs😁
Podobny problem był w silnikach VW z mechaniczną pompa na głowicy typu 1.1 - 1.4 montowane w Golf II, Jetta i w klonach z NRD czyli 1.1 w Trabancie i 1.3 w Wartburgu - jest napędzana wałkiem, puszcza oring i paliwo sączy się do głowicy i oleju przybywa a ten staje się rzadszy. Tyle że tam nie takie ciśnienia i nie takie koszty
@@StopTeoriomSpiskowym W203 2.2 CDI - 500kkm - nic się nie dzieje mechanicznie. W210 2.7 CDI - motor pancerny. W212 3.0 CDI (OM652 bodajże?) potrafią kręcić też 500 kkm bez większych problemów przy prawidłowej eksploatacji. A benzynki Mercedesa to chyba m112 był takim ostatnim w miarę solidnym i bezproblemowym.
@@luki1503 sam mam takie w212, rozrząd nie hałasuje, silnik pracuje równo, auto odpala bez problemu przy -20. Wszystko zależy od tego jak dbasz. Olej co 10tys. Filtry co rok. Paliwo dobre, żadne z "promocji" i się jeździ bez większych problemów.
@@pikley8061 Też mamy w rodzinie w212 350 od niedawna - bajka auto, motor bajka. Ale moje stare cl203 m271 - pomyłka totalna. Niemcy "nie potrafią" w benzyny.
Hej, Pardi, jak można spytać, gdzie wysyłasz wtryski? Ja właśnie składam taki silnik, dużo silników przy 100tys. nie mają już honowania,drogi silnik do naprawy
Pardi jaki najbardziej silnik polecasz w Mercedesie W221? Szukam benzyna+gaz, lub diesel, pojemności obojętne, najważniejsze żeby był jak najmniej awaryjny.
Witam, czy posiada Pan może na sprzedaż korek od kompresora? Mój wyzionął ducha przy wymianie oleju. 2009, C200, 184 HP. Pozdrawiam Ps. Bardzo fajny i merytoryczny film.
Widziałem taki numer w starym dieslu, gdzie pompa wtryskowa była napędzana łańcuchem a lał się właśnie olej napędowy z osi pompy wtryskowej. Ale on miał pewnie ponad milion kilometrów. A nie tak jak te nowe mercedesy🤣😂
większość części z ASO to te same firmy które robią zamienniki - nawet w tym filmie masz pompę bosch. Jak kupisz zamiennik z najwyższej półki jak Febi czy uszczelki Viktor Reinz to one wogóle nie odbiegają od tych z ASO
@@piterpiter22 no nie jest tajemnicą, że części dla ASO są produkowane przez istniejące firmy ;), natomiast różnica jest w jakości i w innych szczegółach.
Cześć Pardi mam problem z mercedesem kompresorem z 2009 r. a mianowicie wymieniłem rozrząd pęknięty Intercooler wszystko porobiłem tak mi się wydaje jak trzeba a co się dzieje Jak Auto postoi kilkanaście minut do 0,5 h a zwłaszcza rano przy odpaleniu pracuję dwie 3 s i gaśnie po ponownym odpaleniu ale silnik już pracuje prawidłowo zaznaczę jeszcze że wymieniłem pompę paliwa na nową będę bardzo Wdzięczny za jakąkolwiek podpowiedź pozdrawiam Janek
U siebie na warsztacie miałem ten sam przypadek tylko tak wcześnie wykryty. Pompa zmieniona plus olej filtr i zapierdala a i po tysiaczku olej zmieniony jeszcze raz
2.7 CDI W211... ja już dawno zapomniałem o wymianie na nowszego MB z nowszym silnikiem i przedłużyłem jego posiadanie o kolejne 3-4 lata. Obecnie przy mrozach jakie były -22 stopnie odpalał od strzała bez ingerencji w układ żarowo-wtryskowy od nowości, na 8 letnim akumulatorze MB i to 74Ah.
Witaj Pardi. Podejrzewam że miałeś niejednokrotnie silnik z zatartym wałkiem wyrównoważającym. Znalazłeś może jakiś konkretny tego powód? I nie mam na myśli jazdy bez oleju czy zatkanego kanału olejowego. Coś natury czysto mechanicznej.
Zastanawiam się bo nie wiem. Czy w tym silniku jest czujnik elektroniczny poziomu oleju? Yeoretycznie jeśli jest to lac pod maxa jeśli paliwo dostanie się oleju powinien w takim wypadku wyrzucić blad zbyt wysokiego stanu.... bla bla bla takie przemyślenia
Lubię te mądralińskie filmy, ASO be, fabryka be mechanik dobry bo namówił na naprawę za 10 k w aucie które w porywach kosztuje 30 k . Nagle wszyscy tacy dokładni i tylko na częściach z oryginału - a gość kupił pompę za 4 k i mówi"prawdopodobnie leci tą pompą". A jak się okaże że nie tą pompą to się klientowi wciśnie że jego pompa to i tak złom i tak wymagała wymiany.
@@xonic5025 ale ja nie wiem - myślałem że jak ktoś zamawia pompę za 4 k to jest pewny. Ja osobiście wymontował bym podejrzaną pompę , sprawdził i wtedy zamawiał
Czyli Mercedes obliczył osprzęt silnika i plastikowe elementy na 200 tysięcy a potem złom bądź pełna taczka PLN na naprawę, poprawę fabryki. No co za buble.
Niekoniecznie. Pompa jest cały czas napędzana z wałka, paliwo jest gotowe pod ciśnieniem, nawet jeśli nie jest wtryskiwane. Jest spora szansa, że będzie to samo, bo nieszczelność nie jest na wtryskach, a tylko te są odłączone podczas jazdy na gazie.
kolejnym problemem 1.8 CGI benzyna jest to że masz wtryski bezpośrednie (czyli instalacja LPG droga i auto potrzebuje dotrysku benzyny do jazdy,nie zaleca się gazować silników CGI) jak chcesz LPG to 1.8 kompresor M271 lub 3.0 V6 M272 231km
Niemiec tego nie naprawia i trafiaja do nas. Nieświadomy kupiec popatrzy na udokumentowany przebieg powiedzmy 120 tysięcy więc myśli okazja, pojeżdżę spokojnie do 200 tysięcy. A tu zdziwko bo rozrzadz do roboty i nie tylko.
Witaj Pardi, Jak myślisz co mogło być przyczyną: Kręcenie silnika bez paliwa, co spowodowało brak smarowania w pompie? Słabej jakości materiał/błąd konstrukcyjny lub nowsze paliwo ma inne właściwości smarne - czyli naturalna śmierć pompy? Pytanie czy pompa nie opiekowała i czy nie zanieczyściła cały układ paliwowy wraz z bakiem. Problem powszechny w dieslach, który szybko psuje nowo założone wtryski? Pozdrawiam
Witam. Jestem zmuszony wymienić tylne sanki w moim w204(sedan08r) bo przerdzewiały i urwało się mocowanie wahacza, mam problem z ich doborem bo w necie dużo teorii że z kombi nie pasują, kupiłbym najlepiej z polifta ale też nie wiem czy pasuje, czy Mistrz wie coś na ten temat? Będę wdzięczny za odpowiedź Pozdrawiam 🙂
U mnie te uszczelki od wew.strony podstawy filtra oleju nic nie dały(dostępne na aliexpress z blachą i bez) i musiałem wstawić oryginał za 1500zł, bo wycieki z tego miejsca są nagminne. Zdumiewające są wady tych silników, które pokazujesz, szok!!! Miał to być ratunek na kompletnie nieudane w203?!
@@marcinliftmar9796 1,8 w w203 to był już zwiastun kłopotów całej gamy silników , ale masz rację z perspektywy czasu te silniki były całkiem niezłe , choć gdzie im do 1,8 w w202
@@piterpiter22 im dalej sięgać do starszej motoryzacji to auta wydają się być lepsze ale jak porównać moc tych aut do dzisiejszych to niema czym wyprzedzać silniki konstrukcyjnie proste przez to mniej awaryjne ale coś za coś przejedź się w trasę mercedesem 30 letnim tym niby bezawaryjnym po jakimś czasie będziesz miał go dość
Ja z zapytaniem do Pana. Czy możliwe jest w tym właśnie silniku 1.8 CGI 135kW-184 konie by przy pokonywaniu bardzo krótkich odcinków teraz w zimie, mrozy od 1 do 5 km zebrało się praktycznie 10 litrów mieszaniny oleju z paliwem przy sprawnej pompie? Czy jest to właśnie ewidentnie wina bezsprzeczna omawianej pompy? Czytam na forum Mercedesa W212 na FB o tym, że problem załatwiają raz po raz dłuższe trasy ktore odparowują benzynę z oleju i ze to normalne że ona tam się dostaje przy krótkich odcinkach. Tylko mi zebrało się 10 litrów. W filtrze opiłków praktycznie nie dostrzegam. Będę wdzięczny Panu za odpowiedź. Pozdrawiam serdecznie. Albert Wilczewski.
Hej udało się znaleźć przyczynę? Również mam paliwo w oleju - 1.8 CGI. Teorii w sieci jest mnóstwo, ale nikt nie podaje konkretnego rozwiązania problemu.
Witam króla mercedesów. Szybkie pytanko. Silnik m273 5.5 2011 rok. 165 tysięcy udukomentowanego przebiegu i po rozgrzaniu lekko klepie na wolnych obrotach. Obawiać się czy one tak mają(z taką opinią się też spotkałem)? Błędów zero. Wałki w SD też na 0.
Widok usterek zszokował właściciela. Diagnoza sporządzona przez ASO odbiegała od sytuacji realnej. Dodatkowo COVID. Masakra. Trzeba to złożyć porządnie i tyle.
@@PardiMercedes Jestem takiego samego zdania. Zrobić raz a porządnie. Choć przypuszczam że to auto było zakupione na sprzedaż i stąd taka decyzja. Przecież właściciel kocha się w Audi. Pozdrawiam.
11:52 Paliwo może się też dostawać do oleju gdy właściciel jeździ krótkie dystanse i pojazd nie jest rozgrzany i wtedy paliwo ścieka po pierścieniach do oleju.
@@PardiMercedes nie ma szans w żadnym żadno ściekanie bo to by znaczyło że nie dopala paliwa zalewa, źle rozpyla itp krotkie dystanse i wali paliwem? Nic z tych rzeczy bezpośredni wtrysk ma pompe wysokiego ciśnienia ze smarowaniem olejem w FSI walą sie te pompy
@@PardiMercedes przeciez tak sie poiwsechnie dzieje np w BMW, zuzyte wtryski benzyny tak leją, ze przelewaja sie przez tłoki do skryzni korbowej, scierając stopniowo pierscienie i tuleje cylindra, domena bezp. wtrysku
@@PardiMercedes ok ,akurat w tym przypadku tak. Ale np. w BMWcodziennoscią w silnikach z besp. wtryskiem są zuzyte i przelewające szczególnie na zimno wtryski, nadmiar benzyny sciera tuleje pierscienie i tłoki, silnik traci kompresje i stopniowo sie zaciera. A prawa fizyki identyczne działają w kazdym silniku tak samo, wiec jest to jakas podpowiedz, skad moga sie brac okreslone skutki i problemy.
@@dominikkuciara5731 przemyśl tylko sprawe czy jak sie spieprzy, to bedzisz w stanie naprawić go za kwotę wartości auta😉 zapewne juz jest w fazie przycierania sie
@@audiostereo2928 dobrze radzi , naprawdę sprzedaj go , ja kupiłem pół roku temu i był u mechanika to się łapał za głowę i natychmiast sprzedałem , uważam że dobrze zrobiłem , mechanik mówił że prędzej czy później będą problemy
@@piterpiter22 rozrusznik kręci, auto odpala ale po którymś razie albo w nieregularnych odstępach czasowych. Rok temu wymienione zostały przewody świece kopułka palec akumulator. Wcześniej też była taka usterka po wymianie chwilę pojeździłem było ok ale wróciło. Nie znam się tak na mechanice żeby tak dłubać samemu
Pardi ,a odma nie ma wpływu na paliwo w oleju .Dużo jest napisane na ten temat na rosyjskim forum MB. Niska temperatura, krótkie odcinki itd .Dodam ze również się zmagam z tym problem.
Fenomenalna konstrukcja. Tylko pozazdrościć właścicielowi wytrwałości z tym gruzem.
mercedes gówniane gówno, z 15-20 lat temu nawet na myśl by to nieprzeszło
@@JanJan-fs8mw Faktycznie patrząc i analizując konstrukcję ich "mniejszych" silników można dojść do wniosku że to oni bardziej skorzystali na unifikacji z jednostami renault/dacia - albo ich klienci.
No ty byś zdrutował i sprzedał komuś Brawo.
@@kris6561 Kiedyś trzeba powiedzieć dość. Pchać kasę w trupa po wsze czasy i uszczuplać budżet rodzinny to też nie najlepszy pomysł. Przecież za te kilka napraw poczynione na tym aucie to można dzieciaka na studia posłać albo chociaż kuchnię wyremontować.
Może na remont ci starczy ale studia chyba więcej kosztują. Takie czasy dziś. Mercedes to Wielkie gówno, zresztą jak większość pojazdów ma jakieś wady konstrukcji, a ponadto to części tyle kosztują, że nie wiadomo z czego to jest zrobione.
Przed chwilą Auto Challenge, a teraz Pardi Mercedes :)
Niedzielny wieczór z mechaniką pojazdową.
W takim przypadku typu paliwo w oleju w pierwszej kolejności proponuje wymienić dolne odpowietrzenie silnika tzn odmę jakieś 3 lata temu miałem identyczny problem w W 204 1,8CGI po wymianie dolnej odmy problem został rozwiązany jakiś czas temu zaobserwowałem że znów problem powrócił co się okazało odma znów się zapchała po jej wymontowaniu nawet sprężonym powietrzem nie chce puścić . Druga rzecz to styl użytkowania jak auto jeździ na krótkich odcinkach i jest nie dogrzane to olej może śmierdzieć benzyną jest to bardziej zauważalne w okresie zimowym gdy auto dłużej pracuje na ssaniu , i ostatnia rzecz to górne odpowietrzenie silnika o którym większość z was zapomina może dlatego że jest na stałe wbudowane w pokrywę zaworów a co za tym idzie jej wymiana nie jest tania i wiąże się z nie małym wydatkiem na filmie widać że z górną odmą jest coś nie tak zdradza to pewien szczegół widoczny na płycie od wałków .
Witaj Pardi! no to słucham i sie uczę!
Fajna robota
Lubię oglądać mądrych ludzi w akcji :)
Świetny fachowiec z Ciebie Pardi niesamowita wiedza,o Mercedesach Pozdrawiam😊👍
Robota jak zwykle mistrzostwo! Kto chce jeździć mercedesem musił płacić i tyle. Pozdrawiam wszystkich fanów gwiazdy :)
Dobry mistrzu 👍😁
O proszę! Znajomy mechanik na yt! :) Oczywiście z automatu subik i oglądamy 😁 Pozdrawiam!
a2710180729 gdzie to kupić?
Nie mam mercedesa , nie jestem mechanikiem ale bardzo ciekawie opowiadasz i lubię Cię słuchać ;) a co do samej marki to głowa boli ile też rzeczy może się spierdolić w nowym mercedesie.....
Super wiedza podziwiam tylko szkoda mi ludzi którzy kupują takie autka bo im się podobają a potem mają takie problemy . Firma mercedes tak już zawansowała techniczni swoje auta tylko po to żeby się psuły na grandę i dlaczego te części są tak drogie skoro są tak niskiej jakości tak samo psuły się auta z lat 80 oczywiście nie wszystkie ale naprawa była banalna a części tanie jak barszcz i łatwo dostępne można powiedzieć że te mercedesy nie są dla każdego pozdrawiam
Łapka w górę 🙂 masz wiedzę 🙂 a jeszcze do tego kupujesz wadliwe auto żeby się uczyć 🙂 szacun
Mi się tam podoba że taka firma jak MB łoi swoich klientów , Pardi pewnie też. Bardzo dobre filmy można obejrzeć na tym kanale niektórym może otworzą się oczy.
WITAM Jesteś ASEM W TYM co
,, robisz..👍💪
Łapka 👍 Oglądamy 👏👊👋😀
Super filmik.
Ta jednostka napędowa na pewno będzie nosić miano legendarnej. Na chwilę obecną już zajmuje zacną pozycję w poradniku „Jak nie należy konstruować i produkować silników do samochodów osobowych”. Dzięki częściom a w zasadzie ich cenom, nie tylko do silników, MB jeszcze nie zatonął.
MB coraz więcej wtop zalicza - zaczęło sie chyba od A klasy , gnijace w210, pompy Lucasa, , SBC w 211 do 2006 roku , pizocostam w silnikach diesla powyżej 2006, koła rozrządu i łańcuch od 2002 w silnikach benzynowych a potem w 212 i 204 w dieslach .....wymieniać można długo . Już nie będzie mercedesów takich jak w123, w124 czy w201 (jeszcze w140 i w202 były ok)
@@piterpiter22 za czasów w123 czy w124 nie było internetu to nikt nie wie ile wpadek wtedy było.
@@piterpiter22 W202 w dwulitrowej benzynie przejechałem trochę czasu ;). Bieżące serwisy (bez durnych oszczędności), wymiany podzespołów wynikające z eksploatacji, prosta konstrukcja. Ale swoje paliło więc dla ekologów beeee! Auto jeździ do dziś w dobrych rękach.
@@piotrchudziak4270 W124 300TD, przyciężka noga i głowica złom. W124 w kombi tylny zawias. Na tamte czasy cena amorów kosmos i sensownych zamienników nie było. Ja w starych silnikach MB i BMW z bananem na twarzy wspominam rozrządy. Jeżeli olej wymieniany był na czas o napędzie rozrządu człowiek mógł zapomnieć. Jeden z moich silników 600kkm przejechał na 100%. Pamiętać przy tym należy, że w porównaniu do dzisiejszych motorów nie były tak wysilone. Apetyt także miały większy. Ale w obecnych czasach jedna usterka z gruuuubym naddatkiem niweluje wszystkie oszczędności na paliwie.
@@piotrchudziak4270 może ale w123 miałem dość długo i choć kupiłem rzęcha z przekręconym licznikiem z trzy razy to to co w tym aucie zaniedbałem (młody byłem) to teraz żaden samochód by tego po prostu nie przetrwał. Woda zamiast płynu chłodzącego, zamarzł , wywaliło korki (takie zabezpieczenie),pompa wody zamarzła i co? Ściągnąłem pasek , odpaliłem pochodził , lód się rozpuścił założyłem pasek i jechałem dalej. Jak pierwszy raz pojechałem na wymianę oleju)chyba 2 lata po zakupie) to mechanik musiał go odpalić żeby olej trochę się nagrzał bo zrobił się tak gęsty że po odkręceniu korka nie chciał spłynąć.Dziś mam w211 i w202 i wiem że jakbym takie rzeczy zrobił w tych autach to gwarantowania agonia. Miałem też w124 ale to było cacko dałem tyle kasy że musiało być bezawaryjne , przerost formy nad treścią
Kurcze ale się cieszę że nie mogłem znaleść żadnej w204 i kupiłem Accorda
A moja w204 386 tyś i dalej bez awaryjnie oczywiście na ropę. Pozdrawiam
Dobra robota, pokomplikowało się z moim mietkiem ale już widzę, że tłok siedzi i się błyszczy :) Dzięki i pozdrawiam :)
Jak czasem oglądam ten kanał, to oczy przecieram ze zdziwienia...
Pardi filtr prawdę ci powie! Chyba w ubiegłym tygodniu usłyszałem tezę a po hu... patrzysz do filtra to w cale nie prawda! To powiedział znawca od wszystkiego co naprawia od samochodu po koparkę! Niestety za mercedesy sie nie biorę ale w każdym aucie filtr pokazuje co sie dzieje w silniku i czy panewki nie lecą i pokaże na w jakim stanie jest czystość ! kuzwa oglądam dalej
Mialem podobna diagnoze: paliwo w oleju, zbyt bogata mieszanka, zalewanie. Mechanik wymienil odme, termostat, uszczelki (nie wiem dokladnie ktore). Przy okazji okazalo sie, ze do wymiany kola zebate rozrzadu oraz zawory (vanosy jesli dobrze rozumiem). Pojechalem do warsztatu, poniewaz mialem problem na trasie. Mianowicie przy wyprzedzaniu i redukcji biegu na nizszy, przyspieszał ladnie, jednak po okolo 2 sekundach wystepowalo szarpniecie. Obroty chwilowo ustawały po czym dostawal mocnego kopa(czym bardziej wcisniety pedal gazu, tym bardziej szarpał). Nie wystepowało to w miescie, ani przy szybkim ruszaniu od zera.... Niestety problem nie ustal calkowicie i dalej nie daje mi to zasnac. Prosze o jakies podpowiedzi, wskazowki.
Pasja praca o to chodzi. 👌☺🔥
jak przyjdzie dzien gdy sprzedam mojego staruszka w220, to chyba nadejdzie pora nad zmianą marki, całe zycie nie cierpilem japońskich aut, ale chyba bedzie trzeba przeprosic skosnych i kupie sobie jakiegoś lexusa, jedyny japoniec co przyciaga oko i potrafi byc komfortowy, LS lub gs😁
Zapomnisz co to mechanik
np to musisz mieć duuuużo cierpliwości do w220-ja tyle nie miałem , po 3 miesiącach poszedł do innego fascynata
@@piterpiter22 nie jest tak źle teraz, juz chyba wszystkie podzespoly mam nowe😉 najgorszy był pierwszy rok.
@@sugarrfree Zależy jaki model Lexusa.
Podobny problem był w silnikach VW z mechaniczną pompa na głowicy typu 1.1 - 1.4 montowane w Golf II, Jetta i w klonach z NRD czyli 1.1 w Trabancie i 1.3 w Wartburgu - jest napędzana wałkiem, puszcza oring i paliwo sączy się do głowicy i oleju przybywa a ten staje się rzadszy. Tyle że tam nie takie ciśnienia i nie takie koszty
Witam pytanko jak radzisz sobie z opiłkami w silniku ? Chłodnicza oleju wymiana czy zostaje ? O ile jest.
Panie Łukaszu, właśnie wyleczył mnie Pan z Mercedesa - raz na zawsze legenda upadła.
Gownolit
Jaka legenda? Sam ją zrobiłeś? Mercedesy skończyły się już na wtryskach mechanicznych. Poźniej gorzej
@@StopTeoriomSpiskowym W203 2.2 CDI - 500kkm - nic się nie dzieje mechanicznie. W210 2.7 CDI - motor pancerny. W212 3.0 CDI (OM652 bodajże?) potrafią kręcić też 500 kkm bez większych problemów przy prawidłowej eksploatacji. A benzynki Mercedesa to chyba m112 był takim ostatnim w miarę solidnym i bezproblemowym.
@@luki1503 sam mam takie w212, rozrząd nie hałasuje, silnik pracuje równo, auto odpala bez problemu przy -20. Wszystko zależy od tego jak dbasz. Olej co 10tys. Filtry co rok. Paliwo dobre, żadne z "promocji" i się jeździ bez większych problemów.
@@pikley8061 Też mamy w rodzinie w212 350 od niedawna - bajka auto, motor bajka. Ale moje stare cl203 m271 - pomyłka totalna. Niemcy "nie potrafią" w benzyny.
Hej, Pardi, jak można spytać, gdzie wysyłasz wtryski? Ja właśnie składam taki silnik, dużo silników przy 100tys. nie mają już honowania,drogi silnik do naprawy
Pardi jaki najbardziej silnik polecasz w Mercedesie W221? Szukam benzyna+gaz, lub diesel, pojemności obojętne, najważniejsze żeby był jak najmniej awaryjny.
Witam.Miaĺem ten sam problem ,,po wymianie pompy wszystko wróciło do normy.Koszt nowej pompy 4,5tyś.Miło się słucha gościa z taką wiedzą.
Czytaj ze zrozumieniem ma nowe wtryski i nową pompę z ASO a problem pozostał i co ty na to ...
Sorry to nie do Ciebie miało być .
Witam, czy posiada Pan może na sprzedaż korek od kompresora? Mój wyzionął ducha przy wymianie oleju. 2009, C200, 184 HP. Pozdrawiam
Ps. Bardzo fajny i merytoryczny film.
wcześniej jak był na wym rozrządu to pewnie nowy olej też. a jak wtedy wyglądał filtr oleju?
Żona miała mercedesa w168 1.4 benzyna z 2000 roku. Podczas spuszczania oleju dziwiłem się że czuje benzyne. To pewnie dlatego 🙂 Pozdrowienia.
Jakbym powiedział klientowi o tak wysokich kosztach naprawy to by uciekł i opisal mnie jako naciągacza. Szczególnie gdy silnik chodzi równo. 😁
Może nagrasz filmik jak wyjmujesz silnik z auta z 4matic? Wyjmujesz od przodu czy dołem?
świetny materiał, pozdrawiam
Powoli wyjdzie taniej zrobić swap na M111 :)
według Mnie
Pardi Mercedes - powinneś prowadzić zajęcia w szkole dla mechaników ,ty masz wiedze którą trzeba przekazywać pokoleniom -nowych mechaników
Widziałem taki numer w starym dieslu, gdzie pompa wtryskowa była napędzana łańcuchem a lał się właśnie olej napędowy z osi pompy wtryskowej. Ale on miał pewnie ponad milion kilometrów. A nie tak jak te nowe mercedesy🤣😂
Dobrze że mam w203 z silnikiem m111
Pardi w jaki silnik opłaca się iść przy zakupie clk w209 automat, polift - benzyna? diesel?
Pardi naprawiasz tez skrzynie automatyczne w mercedesie??
Po obejrzeniu tego filmiku cieszę się, że jeżdżę dieslem.
Po lifcie W204 też ma takie problemy z tym silnikiem? Jaki silnik jest najmniej problemowy w tym modelu (szukam wersji po lifcie).
Jeden z nielicznych kanałów na którym poleca się części z ASO - BRAWO.
większość części z ASO to te same firmy które robią zamienniki - nawet w tym filmie masz pompę bosch. Jak kupisz zamiennik z najwyższej półki jak Febi czy uszczelki Viktor Reinz to one wogóle nie odbiegają od tych z ASO
@@piterpiter22 no nie jest tajemnicą, że części dla ASO są produkowane przez istniejące firmy ;), natomiast różnica jest w jakości i w innych szczegółach.
Pardi robił ktoś swapa w W204/W211 lift/W221 na M111/112/113? Ciekawy jestem czy ma to sens :)
Przecież benzyny miały się nie psuć? Świetna robota!
Pardi a może coś o silniku m272?
siema co powiesz o w213 2.0 diesel? rozmyślam na tym i ciekaw jestem jak to sie sprawuje
Mercedesy były kiedyś lepsze, taki wniosek. Dobre auto, kiepskie części.
Cześć Pardi mam problem z mercedesem kompresorem z 2009 r. a mianowicie wymieniłem rozrząd pęknięty Intercooler wszystko porobiłem tak mi się wydaje jak trzeba a co się dzieje Jak Auto postoi kilkanaście minut do 0,5 h a zwłaszcza rano przy odpaleniu pracuję dwie 3 s i gaśnie po ponownym odpaleniu ale silnik już pracuje prawidłowo zaznaczę jeszcze że wymieniłem pompę paliwa na nową będę bardzo Wdzięczny za jakąkolwiek podpowiedź pozdrawiam Janek
Witam
Można się z panem jakoś skontaktować z moim clk w208 2.3k ? Akurat jestem z Krakowa a widzę ze pan cuda działa
Możecie powiedzieć czy wymiana tej pompy paliwa wyeliminowała problem paliwa w oleju w tym przypadku???
U siebie na warsztacie miałem ten sam przypadek tylko tak wcześnie wykryty. Pompa zmieniona plus olej filtr i zapierdala a i po tysiaczku olej zmieniony jeszcze raz
Skoro paliwo przesącza się przez uszczelnienie pompy paliwa to czy nie można wymienić samego o-ringu za 16,50 zamiast całej pompy za 4000 ?
2.7 CDI W211... ja już dawno zapomniałem o wymianie na nowszego MB z nowszym silnikiem i przedłużyłem jego posiadanie o kolejne 3-4 lata. Obecnie przy mrozach jakie były -22 stopnie odpalał od strzała bez ingerencji w układ żarowo-wtryskowy od nowości, na 8 letnim akumulatorze MB i to 74Ah.
Też mam takiego dziadka 2002 rok 400 000 km pierdole te nowe meSedesy
2,7 to ostatni dobry silnik potemjuż wszystkie to dno.
Nie rozrzedza się paliwo. Ale rozrzedza się olej :)
Pardi merceses jaka jest przyczyna jak wymienilem pompe paliwa na nowa ,wymienilem wtryski i dalej czuję paliwo w oleju
Ja jednak się cieszę, że nie stać mnie na taki samochód
W każdym bezpośrednim wtrysku paliwo miesza się z olejem...tylko chodzi o proporcje...jazda na krótkich odcinkach po mieście to tak będzie.
Witaj Pardi. Podejrzewam że miałeś niejednokrotnie silnik z zatartym wałkiem wyrównoważającym. Znalazłeś może jakiś konkretny tego powód? I nie mam na myśli jazdy bez oleju czy zatkanego kanału olejowego. Coś natury czysto mechanicznej.
Duży przebieg, nie zmienianie oleju
Duży plus za porządek
to jak to jest przybywa paliwa czy oleju bo chyba zapędziłeś się trochę
Ile wyniosła naprawa?
Raczej przybywa oleju kolego 😜
Chyba pierwszy oglądam. Skończyłem akurat Profesora Chrisa i Auto Chalange. Pozdrawiam!
ja kliknąłem 19 sekund po dodaniu, jeszcze miniaturka nie załadowała się, jestem w 18 minucie
Czy ten sam problem jest w przedlifcie z kompresorem ?
Zastanawiam się bo nie wiem. Czy w tym silniku jest czujnik elektroniczny poziomu oleju? Yeoretycznie jeśli jest to lac pod maxa jeśli paliwo dostanie się oleju powinien w takim wypadku wyrzucić blad zbyt wysokiego stanu.... bla bla bla takie przemyślenia
Jakie jest oznaczenie tego silnika 1.8 ? 271?
Pardi czy w silniku 1.6 cgi też przez pompę paliwa może paliwo dostawać się do oleju?
Tak
...dlatego jeżdżę japońską hybrydą ;)
Jakiś numer żeby umówić się do Pana fachowca jest?
Jak do tej pory nikt nie wspomial o termostacie, jezeli nie dziala prawidlowo wiadome sa skutki.
Pardi nadal czekam na m272. Być może to dobrze. Znak, że się mniej psują? ;)
kiedyś mi napisał że to najgorszy silnik wg niego
@@TrololoManPLStudio Dokładnie tak jest
👍
Lubię te mądralińskie filmy, ASO be, fabryka be mechanik dobry bo namówił na naprawę za 10 k w aucie które w porywach kosztuje 30 k . Nagle wszyscy tacy dokładni i tylko na częściach z oryginału - a gość kupił pompę za 4 k i mówi"prawdopodobnie leci tą pompą". A jak się okaże że nie tą pompą to się klientowi wciśnie że jego pompa to i tak złom i tak wymagała wymiany.
Przecież mówił, że pompę miał już kupioną dla siebie i odstąpi ją klientowi.
@@xonic5025 wspaniałomyślny mechanik
@@piterpiter22 To napisz do niego, co może być przyczyną zwiększenia poziomu oleju w silniku benzynowym, jeśli wiesz lepiej.
@@xonic5025 ale ja nie wiem - myślałem że jak ktoś zamawia pompę za 4 k to jest pewny. Ja osobiście wymontował bym podejrzaną pompę , sprawdził i wtedy zamawiał
Czyli Mercedes obliczył osprzęt silnika i plastikowe elementy na 200 tysięcy a potem złom bądź pełna taczka PLN na naprawę, poprawę fabryki. No co za buble.
Tragedia!
Wstawić gaz nowe wtryski nowy reduktor :)
Godziny benzyna gaz, bardzo duża propozycja czasowa wychodzi. Nie dolewal by pb do oleju.
Niekoniecznie. Pompa jest cały czas napędzana z wałka, paliwo jest gotowe pod ciśnieniem, nawet jeśli nie jest wtryskiwane.
Jest spora szansa, że będzie to samo, bo nieszczelność nie jest na wtryskach, a tylko te są odłączone podczas jazdy na gazie.
kolejnym problemem 1.8 CGI benzyna jest to że masz wtryski bezpośrednie (czyli instalacja LPG droga i auto potrzebuje dotrysku benzyny do jazdy,nie zaleca się gazować silników CGI)
jak chcesz LPG to 1.8 kompresor M271 lub 3.0 V6 M272 231km
1.8 turbo? Czy to kompresor?
fajny ten silnik, taki nie bardzo udany, wsam raz dla bogatego niemca co nie ma co z kasa robic^^ , btw zacny samochod stoi pod sciana.
Niemiec tego nie naprawia i trafiaja do nas. Nieświadomy kupiec popatrzy na udokumentowany przebieg powiedzmy 120 tysięcy więc myśli okazja, pojeżdżę spokojnie do 200 tysięcy. A tu zdziwko bo rozrzadz do roboty i nie tylko.
bogaty niemiec jest dlatego bogaty ,że wie że takiego czegoś sie nie trzyma.
Witaj Pardi,
Jak myślisz co mogło być przyczyną:
Kręcenie silnika bez paliwa, co spowodowało brak smarowania w pompie?
Słabej jakości materiał/błąd konstrukcyjny lub nowsze paliwo ma inne właściwości smarne - czyli naturalna śmierć pompy?
Pytanie czy pompa nie opiekowała i czy nie zanieczyściła cały układ paliwowy wraz z bakiem. Problem powszechny w dieslach, który szybko psuje nowo założone wtryski?
Pozdrawiam
Witam. Jestem zmuszony wymienić tylne sanki w moim w204(sedan08r) bo przerdzewiały i urwało się mocowanie wahacza, mam problem z ich doborem bo w necie dużo teorii że z kombi nie pasują, kupiłbym najlepiej z polifta ale też nie wiem czy pasuje, czy Mistrz wie coś na ten temat? Będę wdzięczny za odpowiedź
Pozdrawiam 🙂
Gdzie mieszkasz?
@@adzadz7364 Sanki już dawno wymienione, mieszkam nad morzem...
U mnie te uszczelki od wew.strony podstawy filtra oleju nic nie dały(dostępne na aliexpress z blachą i bez) i musiałem wstawić oryginał za 1500zł, bo wycieki z tego miejsca są nagminne. Zdumiewające są wady tych silników, które pokazujesz, szok!!! Miał to być ratunek na kompletnie nieudane w203?!
Raczej w w203 silnik to jest super mam 380tk chodzi jak zegarek tylko blacha słaba a w204 odwrotnie pytanie co lepsze.
@@marcinliftmar9796 1,8 w w203 to był już zwiastun kłopotów całej gamy silników , ale masz rację z perspektywy czasu te silniki były całkiem niezłe , choć gdzie im do 1,8 w w202
@@piterpiter22 im dalej sięgać do starszej motoryzacji to auta wydają się być lepsze ale jak porównać moc tych aut do dzisiejszych to niema czym wyprzedzać silniki konstrukcyjnie proste przez to mniej awaryjne ale coś za coś przejedź się w trasę mercedesem 30 letnim tym niby bezawaryjnym po jakimś czasie będziesz miał go dość
Ja z zapytaniem do Pana.
Czy możliwe jest w tym właśnie silniku 1.8 CGI 135kW-184 konie by przy pokonywaniu bardzo krótkich odcinków teraz w zimie, mrozy od 1 do 5 km zebrało się praktycznie 10 litrów mieszaniny oleju z paliwem przy sprawnej pompie? Czy jest to właśnie ewidentnie wina bezsprzeczna omawianej pompy? Czytam na forum Mercedesa W212 na FB o tym, że problem załatwiają raz po raz dłuższe trasy ktore odparowują benzynę z oleju i ze to normalne że ona tam się dostaje przy krótkich odcinkach. Tylko mi zebrało się 10 litrów. W filtrze opiłków praktycznie nie dostrzegam.
Będę wdzięczny Panu za odpowiedź. Pozdrawiam serdecznie.
Albert Wilczewski.
Hej udało się znaleźć przyczynę? Również mam paliwo w oleju - 1.8 CGI. Teorii w sieci jest mnóstwo, ale nikt nie podaje konkretnego rozwiązania problemu.
Witam króla mercedesów. Szybkie pytanko. Silnik m273 5.5 2011 rok. 165 tysięcy udukomentowanego przebiegu i po rozgrzaniu lekko klepie na wolnych obrotach. Obawiać się czy one tak mają(z taką opinią się też spotkałem)? Błędów zero. Wałki w SD też na 0.
Tak mają
@@PardiMercedes Dzięki bardzo za info. 😁
co to za stary mercedes ? Daimler db18?
Sabotaż producenta w kwestii dostępu do części. Na chama chcą przepchnąć samochody elektryczne?
Kurła takie pieniądze... A chciałem sobie kupić w204 xD Teraz to chyba audiczke albo honde ogarne :D
Honde! jezdze 15 lat hondami nigdy nie bylo rozbierania naprawy silnika!!!😊
Myślałem o accordzie VIII w sedanie (type s 201KM) ale pewnie nieźle pali więc rozejrzę się za vtec 2.0
To Piter chce przyoszczędzic na tym silniku widzę.
Widok usterek zszokował właściciela. Diagnoza sporządzona przez ASO odbiegała od sytuacji realnej. Dodatkowo COVID. Masakra. Trzeba to złożyć porządnie i tyle.
@@PardiMercedes Jestem takiego samego zdania. Zrobić raz a porządnie. Choć przypuszczam że to auto było zakupione na sprzedaż i stąd taka decyzja. Przecież właściciel kocha się w Audi. Pozdrawiam.
11:52 Paliwo może się też dostawać do oleju gdy właściciel jeździ krótkie dystanse i pojazd nie jest rozgrzany i wtedy paliwo ścieka po pierścieniach do oleju.
To jest bezpośredni wtrysk, nie ma szans.
@@PardiMercedes nie ma szans w żadnym żadno ściekanie bo to by znaczyło że nie dopala paliwa zalewa, źle rozpyla itp krotkie dystanse i wali paliwem? Nic z tych rzeczy bezpośredni wtrysk ma pompe wysokiego ciśnienia ze smarowaniem olejem w FSI walą sie te pompy
@@PardiMercedes przeciez tak sie poiwsechnie dzieje np w BMW, zuzyte wtryski benzyny tak leją, ze przelewaja sie przez tłoki do skryzni korbowej, scierając stopniowo pierscienie i tuleje cylindra, domena bezp. wtrysku
@@tombouu No ale właśnie wtryski zostały sprawdzone
@@PardiMercedes ok ,akurat w tym przypadku tak. Ale np. w BMWcodziennoscią w silnikach z besp. wtryskiem są zuzyte i przelewające szczególnie na zimno wtryski, nadmiar benzyny sciera tuleje pierscienie i tłoki, silnik traci kompresje i stopniowo sie zaciera. A prawa fizyki identyczne działają w kazdym silniku tak samo, wiec jest to jakas podpowiedz, skad moga sie brac okreslone skutki i problemy.
Mam 1.8cgi teraz to mnie nastraszyłeś😶
nie na straszył a oszczegł🤨 sprzedaj to badziewie puki jezdzi
Nie ma opcji wóz elegancja .jutro sprawdzę bagnet czy nie śmierdzi benzyną i spokój
@@dominikkuciara5731 przemyśl tylko sprawe czy jak sie spieprzy, to bedzisz w stanie naprawić go za kwotę wartości auta😉 zapewne juz jest w fazie przycierania sie
@@audiostereo2928 dobrze radzi , naprawdę sprzedaj go , ja kupiłem pół roku temu i był u mechanika to się łapał za głowę i natychmiast sprzedałem , uważam że dobrze zrobiłem , mechanik mówił że prędzej czy później będą problemy
Witam,czy istnieje mozliwośc kontaktu tele.?
Paliwo w oleju to samo co w FSI pompa wysokiego ciśnienia
Przypadek ?
@@silverblade4608 cóż pompa musi być bo wtrysk bezposredni więc ciśnienie wyższe niz w cylindrze. Ciekawe jak to bylo z GDI
Słów brak. Poziom Syrena105.
Do syreny mu dużo brakuje😂😂😓, bo syrenę można było naprawiać dwoma śrubokrętami, młotkiem i cęgami
Mercedes 124 2.5 113 KM zero problemófffffff.
Hej, też mam ten silnik 1.8 cgi. U mnie nic nie przybywa ale olej śmierdzi benzyną nawet świeżo po wymianie. Chyba nie normalne, co?
Ja bym już do żyda gonił. Póki nikt nie zaczął ci w silniku grzebać i kosztów robic
U mnie tez śmierdzi
@@mariuszsieminski4292 Ciekawe czy w Pardiego nowym nabytku też :)
Mam podobną sytuację w aucie brata. Oleju nie przybywa, śmierdzi benzyną a auto dopiero 70k przebiegu :/
Przybywa oleju a nie paliwa :P
Racja
Dokładnie
Cześć. Mam w124 300CE z '89 raz odpala 10 razy nie. Falują mu obroty i gaśnie kiedy chce. Podjął byś się naprawy? Jakiś kontakt jest? Pozdrawiam!
raz odpala 10 razy nie- czujnik położenia wałka albo wału , spróbuj czy na plaka odpala ,będziesz wszystko wiedział
@@piterpiter22 rozrusznik kręci, auto odpala ale po którymś razie albo w nieregularnych odstępach czasowych. Rok temu wymienione zostały przewody świece kopułka palec akumulator. Wcześniej też była taka usterka po wymianie chwilę pojeździłem było ok ale wróciło. Nie znam się tak na mechanice żeby tak dłubać samemu
@@czuubekpall zagazowany?
@@piterpiter22 nie no gdzie
Pardi ,a odma nie ma wpływu na paliwo w oleju .Dużo jest napisane na ten temat na rosyjskim forum MB. Niska temperatura, krótkie odcinki itd .Dodam ze również się zmagam z tym problem.
To silnik z bezpośrednim wtryskiem czyli pompa ciśnienia jest dodatkowa
Poproszę linka do ruskiego forum 🤝
@@791goldenboy Proszę DRIVE2.RU Wielu przypadkach wymiana odpowietrzenia skrzyni pomaga .