Boa noite amigo me ajuda fiz o reset da bateria do prisma pois meus vidros não subiam e fiz o reset e da tudo certo, mas é só desligar a chave q para tudo denovo
URGENTE, por favor, tenho que iniciar o processo com a chave engatada no ignição ou fora dela? Caso seja na posição engatada tem que estar desligada??? Por favor respondam urgente.
Meu amigo blz meu carro tá ser força nem um uno 1.4 vi num vídeo q poderia ser a sonda lambda desliguei ela e o carro ficou um foguete comprei a sonda lambda nova e original achando que o problema era sonda lambda mais não!! Desligo a nova o carro fica com uma boa potência quando eu plugo ela de volta o carro fica fraco novamente
Tudo bem André? Ficou uma dúvida sobre o jamper que vc fez para ressetar do fase neutro vai para onde? Não consegui ver. Vai no Polo da bateria ou na ponta do cabo fase, me explica melhor por favor. Forte abraço.
Irmão, pode me ajudar com uma dúvida, por gentileza?! Tenho um pálio weekend 2001, 1.0, 16V, é fire. Eu dou a partida e ele liga e morre do nada, as vezes não liga, as vezes liga, quando dou confiança ele me deixa na rua, más está parado a umas 3 semanas e eu trabalho na rua, ele é minha ferramenta de trabalho, tenho 2 filhas, pago aluguel, más já gastei muito irmão e o módulo o chaveiro tem um por 1.500, tá fora da minhas condições atuais. Sabe se esse procedimento funciona nesse modelo irmão, ou alguma dica, por favor?!
Infelizmente pode ser diversas coisas , só analisando os sintomas direito e fazendo teste em máquinas profissional para indentificar como scaner se for erro de injeção, pode ser elétrica algum mal contato . Não tem como eu falar o problema porque só pelo que se explicou difícil saber
Tive uma palio weekend também e passei pelo mesmo problema. Pesquisando descobri que é crônico mesmo o sensor de rotação do carro. É uma peça que parece uma chupeta e fica perto do volante do motor. Ele não pode afastar, nem aproximar demais da engrenagem do volante do motor. Mas, com a trepidação na rua, acontece muito dele sair da posição. Descobri isso, arrumei o carro sozinho, sem gastar nada e nunca mais tive problemas com isso. Boa sorte, irmão.
3 frascos de vinagre de álcool,1 joga um cara 80 espera 30 minutos,depois joga uma colher de sopa de bicarbonato de sódio,esquenta o bicarbonato uns 2 minutos na frigideira para virar carbonato de sódio antes de jogar na colmeia,depois entra com os 3 frascos de vinagre.Coloca 1 devagar vc vai perceber que deu uma espumada,aguarda uns 10 minutos jogaais um,espera e joga o outro.Espera mais 30 minutos e liga o carro,deixa ligado até uma fumaça branca quase q desaparecer e vai andar uns 10 km no mínimo.
Fiz esse procedimento no meu Renault Captur 1.6 cambio CVT 2020, desliguei os polos da bateria às 07:30hs, ambos ligados através de um fio e religuei às 17:30hs, portanto ficou 10 horas e pra minha surpresa o odômetro não zerou, meu som (Média Nav) não desconfigurou, a única coisa que eu tive que fazer foi que ele pediu a senha de desbloqueio, só, mais nada, tudo ficou como era antes de desligar os cabos. Será que teria que ficar mais tempo ainda?
Olha pra carros mais antigos funciona . Carros mais novos tem muitos sensores e programa que só na máquina pra poder arruma e resetar. Isso caso você tenha algum problema ou trocou alguma peça e queira fazer uma nova leitura de fabrica
Me tira uma dúvida tenho um astra 2003 mas perdi a placa do alarma da chave sera q se eu resetar o modulo vai ter algum problema vai reativar o alarme pois se reativar o alarme ou disparar nao tenho como desligar desde já agradeço
Amigo esse procedimento do vídeo não é verídico, não serve pra nada . Quanto ao telecomando quê perdeu , vc vai até um chaveiro e pede pra fazer uma chave nova , seu carro tem módulo de conforto original e pra faze4 a programação do telecomando é com scanner e precisa de uma senha quê tem no módulo de conforto .
O meu é um Palio atrativ 2012 2013 foi trocado um montão de coisas e ele parou o ar tá consomindo com mustivo e a gora o mecânico falou que tenho que trocar o módulo aí já não sei mais o que fazer porque já gastei muito dinheiro e o carro não presta
Tem gente que não tem noção de que seja módulo, como funciona e, quem é responsável para informar parâmetros para o módulo atuar. Vou fazer um vídeo e jogar na Internet só para ganhar visualizações. (Vou inventar qualquer assunto).
Olá Danilo!!!! Esqueça esse procedimento. Isso não resolve nada, inclusive, como desligar a bateria. (Tanto faz iniciar por um cabo ou por outro, não tem sequência). Sequência existe sim, mas, para montar e desmontar o motor.
Mas esse procedimento não desconfigura os Módulos, alarmes, travas, vidros, etc...? Inclusive existem vários vídeos de pessoas recomendando não desenergizar o carro na hora da troca de bateria exatamente para não desconfigurar nada.
Você colocou os cabos certinho , bateria tá boa alternador , quando você tenta gira a chave faz barulho que quer pegar ,resume os sintomas quem sabe posso te ajudar
@@Eilan-gj1vxconsegui, apos tentar achar o que era o dia inteiro, era os fios embaixo da caixa de fusivel, eu puxei demais e desencaixou aí só apertei de volta e foi
O cabo vermelho tá no positivo, esse azul que você está vendo é do som que tá ligado no positivo da bateria tbm , O vermelho que você tá citando não apareceu porque tá pra baixo ,mais se você assitir o vídeo direito presta atenção vai ver uma parte do fio vermelho
O carro quando você deixa ligado durante mais ou menos 20 minutos depende do tempo se tiver calor e na gasolina vai disparar mais rápido a ventoinha, ela ventila em média 20 segundos e desliga sozinha , quando se ouvir 3 vezes já era .
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Olá meu chara, eu paguei um mecanico para trocar o sensor da polia, pois o carro, após a troca começou a morrer ligado, troquei liguei na loja, e fizeram a troca,mas o carro voltou a desligar, quando peguei estrada onde chacoalha bastante ele desligou, encostei no acostamento e dei partida em seguida pegou, andeis mais uns 500 metros e voltou a desligar, depois disso não pegou mais, descarreguei a bateria de tanto dar partida mas não pega, oque será que deve ser, será que o Chicote está em curto
Balela isso ai , unica coisa quê acontece é descarregar os capacitores da ecu , nem precisa deixar 12h , pra fazer um reset de parametros tem quê trabalhar direto nosa arquivos da ecu , conversa fiada .
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Cara sua maneira de explicar e mostrar como se faz é extremamente eficaz, muito, mas muito bom mesmo seus vídeos, abs
Esse procedimento amigo e para qualquer modelo e fabricante
Boa noite amigo me ajuda fiz o reset da bateria do prisma pois meus vidros não subiam e fiz o reset e da tudo certo, mas é só desligar a chave q para tudo denovo
URGENTE, por favor, tenho que iniciar o processo com a chave engatada no ignição ou fora dela? Caso seja na posição engatada tem que estar desligada??? Por favor respondam urgente.
pode fazer o resete mesmo nao trocando nada?
Não é arricado a chave perder o código?
Meu amigo blz meu carro tá ser força nem um uno 1.4 vi num vídeo q poderia ser a sonda lambda desliguei ela e o carro ficou um foguete comprei a sonda lambda nova e original achando que o problema era sonda lambda mais não!! Desligo a nova o carro fica com uma boa potência quando eu plugo ela de volta o carro fica fraco novamente
O alarme vai desrregular também
Tenho uma Duster dois mil e dezeseis tá assedendu a Luis assesa e perdendo potência q cera
Blz amigo amanhã eu vou resetar porque ficou uma merda depois que eu troquei o sensor borboleta
Tudo bem André? Ficou uma dúvida sobre o jamper que vc fez para ressetar do fase neutro vai para onde? Não consegui ver. Vai no Polo da bateria ou na ponta do cabo fase, me explica melhor por favor. Forte abraço.
Onde se colocar pega sinal da ligação entre um polo e outro , tem que retirar ele , a bateria se não pode deixar encosta nada.
Liga um polo no outro amigo
Tem deixar a chave ligada
Irmão, pode me ajudar com uma dúvida, por gentileza?!
Tenho um pálio weekend 2001, 1.0, 16V, é fire.
Eu dou a partida e ele liga e morre do nada, as vezes não liga, as vezes liga, quando dou confiança ele me deixa na rua, más está parado a umas 3 semanas e eu trabalho na rua, ele é minha ferramenta de trabalho, tenho 2 filhas, pago aluguel, más já gastei muito irmão e o módulo o chaveiro tem um por 1.500, tá fora da minhas condições atuais.
Sabe se esse procedimento funciona nesse modelo irmão, ou alguma dica, por favor?!
Infelizmente pode ser diversas coisas , só analisando os sintomas direito e fazendo teste em máquinas profissional para indentificar como scaner se for erro de injeção, pode ser elétrica algum mal contato .
Não tem como eu falar o problema porque só pelo que se explicou difícil saber
Olá, não sei se já arrumou, mas pode trocar o sensor de rotação, custa uns $70, e da pra vc mesmo trocar, vai resolver seu problema. Deus abençoe!
Tive uma palio weekend também e passei pelo mesmo problema. Pesquisando descobri que é crônico mesmo o sensor de rotação do carro. É uma peça que parece uma chupeta e fica perto do volante do motor. Ele não pode afastar, nem aproximar demais da engrenagem do volante do motor. Mas, com a trepidação na rua, acontece muito dele sair da posição. Descobri isso, arrumei o carro sozinho, sem gastar nada e nunca mais tive problemas com isso. Boa sorte, irmão.
Negativo positivo.
Tenho uma duvida o meu carro tem u bloqueado antifurto nao vai desconfigura e o alarme
A hora que virar a chave aperta botão do bloqueador, assim não corta ignição
Boa tarde o meu carro mudou o Af pra reconhecer só álcool... Fazendo esse procedimento o carro volta ao normal?
Se não for problema de sonda lambda , esse procedimento resolve ,porém creio que seja a sonda
Vc tem oficina poderia me ajudar fazer a limpeza do catalisador do onix 2019 esta dando código p0420
3 frascos de vinagre de álcool,1 joga um cara 80 espera 30 minutos,depois joga uma colher de sopa de bicarbonato de sódio,esquenta o bicarbonato uns 2 minutos na frigideira para virar carbonato de sódio antes de jogar na colmeia,depois entra com os 3 frascos de vinagre.Coloca 1 devagar vc vai perceber que deu uma espumada,aguarda uns 10 minutos jogaais um,espera e joga o outro.Espera mais 30 minutos e liga o carro,deixa ligado até uma fumaça branca quase q desaparecer e vai andar uns 10 km no mínimo.
Troquei os bicos do meu celta e ele ficou com a aceleração auxiliando se resetar resolver???
Se trocou pode tá com a leitura antiga , com erros
Fiz esse procedimento no meu Renault Captur 1.6 cambio CVT 2020, desliguei os polos da bateria às 07:30hs, ambos ligados através de um fio e religuei às 17:30hs, portanto ficou 10 horas e pra minha surpresa o odômetro não zerou, meu som (Média Nav) não desconfigurou, a única coisa que eu tive que fazer foi que ele pediu a senha de desbloqueio, só, mais nada, tudo ficou como era antes de desligar os cabos. Será que teria que ficar mais tempo ainda?
Olha pra carros mais antigos funciona . Carros mais novos tem muitos sensores e programa que só na máquina pra poder arruma e resetar.
Isso caso você tenha algum problema ou trocou alguma peça e queira fazer uma nova leitura de fabrica
Mais não some kilometragen rodada
Me tira uma dúvida tenho um astra 2003 mas perdi a placa do alarma da chave sera q se eu resetar o modulo vai ter algum problema vai reativar o alarme pois se reativar o alarme ou disparar nao tenho como desligar desde já agradeço
Amigo esse procedimento do vídeo não é verídico, não serve pra nada .
Quanto ao telecomando quê perdeu , vc vai até um chaveiro e pede pra fazer uma chave nova , seu carro tem módulo de conforto original e pra faze4 a programação do telecomando é com scanner e precisa de uma senha quê tem no módulo de conforto .
Tenho um prisma 2011/2012 o ponteiro do rpm osila ,ja foi limpadoo bicos trocado velas e cabos e o poblema persiste ...alguma dica ?????
Meu gol estava assim , o problema estava no módulo de injeção eletrônica
Meu fica perdendo força será q e o módulo de injeção
Da uma olhada na caixa de fusíveis
Meu corsa frente Montana 1.8 só fica piscando á luz da reserva mesmo com gasolina porque será
Provalvelmente sua bomba encharcou e está pesando e a mola não segurando, alguns vídeos no youtube ensina a trocar. Se não resolver pode ser no painel
Cabo vermelho é o positivo. Será que vc confundiu?
se está vendo cabo do som que tá ligado no positivo ,Ele explicou certo
quem tem gas 5 geração
O meu é um Palio atrativ 2012 2013 foi trocado um montão de coisas e ele parou o ar tá consomindo com mustivo e a gora o mecânico falou que tenho que trocar o módulo aí já não sei mais o que fazer porque já gastei muito dinheiro e o carro não presta
Difícil é mecânico trocador de peça , o cara vai trocando pelo conhecimento,e não fazendo teste .ae o cliente fica no prejuízo
Quem dos comentários já fez e deu certo? Vou fazer isso no meu hoje!
O meu carro aumentou o consumo
Explodiu a homocinética
Pode fazer com certeza vai ficar top o carro
Tem gente que não tem noção de que seja módulo, como funciona e, quem é responsável para informar parâmetros para o módulo atuar. Vou fazer um vídeo e jogar na Internet só para ganhar visualizações. (Vou inventar qualquer assunto).
Olá Danilo!!!! Esqueça esse procedimento. Isso não resolve nada, inclusive, como desligar a bateria. (Tanto faz iniciar por um cabo ou por outro, não tem sequência). Sequência existe sim, mas, para montar e desmontar o motor.
Mas esse procedimento não desconfigura os Módulos, alarmes, travas, vidros, etc...? Inclusive existem vários vídeos de pessoas recomendando não desenergizar o carro na hora da troca de bateria exatamente para não desconfigurar nada.
Fiz no Fox 1.0 2010/2011 mas o carro não dá partida, alguém pode me ajudar
Você colocou os cabos certinho , bateria tá boa alternador , quando você tenta gira a chave faz barulho que quer pegar ,resume os sintomas quem sabe posso te ajudar
Depois que fiz isso , fui conectar a bateria e agora não acende nenhuma luz 😢
Opa, vc conseguiu resolver ?? O meu aconteceu a mesma coisa ?
@@Eilan-gj1vxconsegui, apos tentar achar o que era o dia inteiro, era os fios embaixo da caixa de fusivel, eu puxei demais e desencaixou aí só apertei de volta e foi
Meu amigo os Cabo vermelhor não é positivo,te alguma coisa errada aí não é?
I vermelho é direto com o motor de arranque e tem de ser vermelho
O cabo vermelho tá no positivo, esse azul que você está vendo é do som que tá ligado no positivo da bateria tbm ,
O vermelho que você tá citando não apareceu porque tá pra baixo ,mais se você assitir o vídeo direito presta atenção vai ver uma parte do fio vermelho
Só não entendi como q ventoinha vai disparar 3 vezes,s o carro tá parado quando ela ligar vai continuar ligada..🤔
O carro quando você deixa ligado durante mais ou menos 20 minutos depende do tempo se tiver calor e na gasolina vai disparar mais rápido a ventoinha, ela ventila em média 20 segundos e desliga sozinha , quando se ouvir 3 vezes já era .
Fiz isso no meu agora ele não está funcionando 😢😢
Kkkkk
vai atrapalhar o alarme e as trava eletrica do carro ? estou querendo fazer no meu celta 2003
deixa o carro aberto e faz da certo o alarme e só reprogramar
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Olá meu chara, eu paguei um mecanico para trocar o sensor da polia, pois o carro, após a troca começou a morrer ligado, troquei liguei na loja, e fizeram a troca,mas o carro voltou a desligar, quando peguei estrada onde chacoalha bastante ele desligou, encostei no acostamento e dei partida em seguida pegou, andeis mais uns 500 metros e voltou a desligar, depois disso não pegou mais, descarreguei a bateria de tanto dar partida mas não pega, oque será que deve ser, será que o Chicote está em curto
Balela isso ai , unica coisa quê acontece é descarregar os capacitores da ecu , nem precisa deixar 12h , pra fazer um reset de parametros tem quê trabalhar direto nosa arquivos da ecu , conversa fiada .