Класс! Действительно здорово увидеть результат своего труда через столько лет, да еще и в таком боевом состоянии! И еще раз убедиться, что все сделал классно. Респект!
Добрый день!Имеется Вихрь 30 ,живу в Воронеже.Скажите пожалуйста,сколько будет стоить комплект - блок , поршни , кольца , пальцы с моим блоком и цена с вашим?
Спасибо за видео сам я тоже заядлый вихреход 25 лет очень серьёзно, у меня выхаживал 10 вовремя не залез проходил бы больше, износ средней части коленвала перепресовал работает и сейчас горя не знаю...
Это ещё раз показывает то , что рано ещё списывать моторы в цвет.мет. Их просто нужно правильно отремонтировать и они в полной мере будут служить надёжно и долговечно !
@@user-vo5jf6pk6t Виталий здравствуйте, а у меня такой вопрос по поводу вихря 30 с поршнями на 76мм, при этом нижняя головка шатуна на коленвалах отлично выхаживала ? Тот мотор который вы разобрали, на нём я так понял стоял стандартный коленвал без доработок каких либо ? И ещё вопрос есть новый коленвал от вихря 25, установка его на вихрь 30 затея жизнеспособная, или нгш умирает быстро? Какой у вас был опыт ?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста вы берете на капитальный ремонт моторы вихрь 30? Купил мотор с консервации Вихрь 30 электрон, вот хотел подарить отцу но думаю что нужно заменить в нем все резинки или че там ещё
В том что мощность мотора увеличивается , относительно стандарта , отмечают все пользователи данной модернизации . Отмечают , что расход не увеличился , а в большинстве отчётов , стал значительно меньше , Приводят примеры в сравнениях по пройденному расстоянию , на одном и том же объёме топлива . Единственная проблема , нет у большинства пользователей нужного винта , для максимально эффективного использования полученной дополнительной мощности мотора . Рассказывают , что в основном эксплуатируют в пол газа , так как на максимальном , мотор уходит в значительное превышение оборотов .
Уменя "Вихрь 30" 93 го года, никаких крупных поломок. За сезон искатывал от 100 до 400 литров горючего в зависимости от лета. Раз в три-четыре года смена подшипников 205 и сальников, один раз заменил золотники. Еще редуктор поменял на нового образца обточив шестерню заднего хода, назад я не езжу а бензин эконимится. 😉😊И два зажигания сменил кулачковых... Заводится и везет прекрасно. Электрозапуск стоит.
Ваш рассказ ещё раз опровергает утверждение большинства пользователей ( рукожопых ) , что Советское , это " говно ! " и место ему только в металлоломе . Лично я с таким утверждением абсолютно не согласен и показанное мной видео этому подтверждение ! Да , были моторы удачные , были и с дефектами , но , при правильном подходе к ремонту можно сделать отличные двигатели , которые будут радовать своих владельцев очень хорошей и надёжной работой !
@@user-vo5jf6pk6t я сам из Пермского края, у моего родственника которому уже 80 лет был друг, заместитель главного инжинера на Пермских моторах, где делали Вихри. Так е му по заказу собрали двадцадку еще в 73-м году, Когда он продавал и лодку и гараж и мотор лет 8 назад, этот Вихрь был на прекрасном ходу и голова ни разу не разбиралась!!! Вот если бы бы масла тогда были как сейчас... А то ездили то на том что достанешь, я например на дизельном, реже на автоле. А вы с Украины? У вас еще на Вихрях ездят? У нас него уже смотрят как на диво... Я в Осе (Пермский край) родился и вырос и живу на берегу Камы,водномотроников у нас полно...
@@SA-cm5ze В Украине ещё достаточно часто можно увидеть на лодке Вихрь . Пользователи , которым отремонтировал , из их слов , вообще не видят смысла менять Вихря на импортного одноклассника , рассказывают " .... едет быстрее , прёт как танк , по бензину - экономичней ! Что ещё надо ?, дёшево и сердито !!! Разницу в цене с иномаркой , лучше потратить на бензин и другие полезные вещи ! " Владельцы иномарок , считают место Вихря в металлоломе ! Лагерь водномоторный разделился на любителей и ненавидящих Вихрь . Представляешь какой кайф испытывают владельцы правильно сделанных Вихрей объезжая своих импортных одноклассников , видя их удивлённые ничего не понимающие глаза и мимику ..... ?! У людей у которых руки растут " с правильного места " , Советские моторы служат надёжно и долговечно !
@@user-vo5jf6pk6t совершенно согласен, у самого несколько Вихрей, если точно, то 2 тридцатых, 25-й и двадцадка, все в прекрасном техническом состоянии. Но вот подошла очередь на одном поменять сальники, ну и за одно хочется шлифануть картера и поставить глухие золотники. У нас, я на Каме живу, городок такой есть Оса, Вихри уже диковинка.... Почти все на японцах ну либо Китай...
@@SA-cm5ze .а разве Оса на Каме?Сколько раз проезжал Осу,никакой реки там не видел.сам из свердловской обл. езжу на вихре.иномарки очень дороги.за цену одной иномарки,можно купить 10 вихрей
В Россию свою работу отправляю . Мощность двигателя напрямую будет зависеть от объёма ( диаметра поршней ) . Без этих данных , дать какие нибудь рекомендации относительно винта , я не могу . Выбор диаметра поршней зависит от желания заказчика и возможности его блока .
Приветствую вас. Очень убедительно после стольких лет работы двигателя. Просьба к вам рассказать об изготовлении поршней начиная с кокиля ,и заканчивая кольцами интересуют все нюансы. PS Хочу своего Вихря 30 переделать на 76 мм ,а опыта маловато заранее спасибо.
Посмотрите мои видео о ремонте двигателя на снегоход . Я там показываю изготовления поршней от формы до конечного результата . Если будете внимательны , увидите почти всё !
@@user-mi9vl5hw6e тебе делать нечего? Как Виталий не сделаешь! Собери денег 12000 грн. Отдай мастеру и ему и тебе будет хорошо. У меня на 75мм. 30-й " огонь"!!!
@@user-mi9vl5hw6e все дело в : - материале и геометрии поршней; -материале золотников(глухих); -кольца и пальцы от а/м Suzuki; -подгонка поршней под цилиндры(окна); -коленвал от 30 и др. запчасти мах. девственные(иначе от мощности не выдержат). Блок нужен не меньше 80мм иначе при расточке останется фольга от стенок.(если на 76мм точить) Хлопотно это- ну УДАЧИ!
Здравствуйте у меня такой вопрос. Вихрь30 простоял два года не проворачивается двигатель даже с вырученными свечами не много двигается но в полную провернуть не получается
В вашем моторе есть проблема , её нужно найти и устранить . Для начала , отсоедините редуктор . Если после отсоединения мотор не будет проворачиваться , придётся разбирать мотор и устранять проблему .
Для замены подшипника средней опоры необходимо приспособление , его можно изготовить . Выглядит оно приблизительно так ; вал ( диаметром 35мм с переходом на диаметр наружной обоймы подшипника , нужно занизить на 05мм. Больший диаметр профрезеровать так , что бы у вас больший диаметр получился в виде трёх шипа . Форму трёх шипа посмотреть по картеру . ) Когда приспособление будет , дальше картер греете 120 - 150 гр. вставляете приспособление и выталкиваете весь пакет ( лабиринт , наружную обойму и дистанционную латунную шайбу ) .
Снимаешь коленвал и ставишь на плитку электрон через 5 минут все само выпадет, новый ставим так же нагреть 200гр все само упадёт, никаких приспособ не нужно.
насчет колец медных если есть элипсность цилиндров то естественно кольца разлетятся об окна меняют только колечки а самим цилиндрам внимания не удиляют я про хонинговку насчет ваших доработок не каких претензий не имею только за ваши разработки но мне лично думается разработчики и инженера ссср были не дураками стоковый вихрь при должном уходе свои моточасы отхаживает на ура
Только комплект - блок , поршни , кольца , пальцы . Готовый комплект полностью готовый к установке . Блок может быть , как ваш , так и мой . По другому не работаю !
Царство небесное Володе ! Я вырос с ним в одном дворе , жили в одном доме по улице Плотинная 1 . Первую форму для отливки и первые отливки поршней были сделаны мною в его гараже . По жизни было очень много общего . Да пробег был - Запорожье - Одесса и обратно . Есть ещё живые участники того пробега в частности Павленко Витя , который непосредственно был участником того пробега . Из ихних рассказов знаю о данном походе . Я не участвовал - был в армии .
Я делаю , возможно кто то где то тоже изготавливает и торгует , я поршнями не торгую , у меня только комплекс - блок , поршни , кольца , пальцы . По другому не работаю !
Наверно вы не внимательно смотрели и слушали . Самореклама - вы так считаете ?! Спорить я с вами не буду ! Хочу задать вам вопрос , если вы мало мальски компетентны в данной теме , " Возможно ли получить износ пальцев в минус три сотки и минус одиннадцать - двенадцать соток по поршням за 25 выездов ? " Писать о применении масло абразивной смеси не нужно !
Не верь ! Они заблуждаются !!! , но поработать с ним нужно и внедрить в него современное очень желательно , причём , сделать всё нужно максимально правильно !
Класс! Действительно здорово увидеть результат своего труда через столько лет, да еще и в таком боевом состоянии! И еще раз убедиться, что все сделал классно. Респект!
Низкий поклон Вам маэстро. Результат просто поразительный.
Дай вам Бог здоровья!
Как настоящий рыбак....25 лет круглый год по 20 л в день 😁💪😂😂
Очень интересное и познавательное видео!!))
instaBlaster...
Вот Это Поворот ! Блудный сын вернулся к отцу ! лайк 25
Виталя , ты наверно подобрал самое правильное название данного видео !!! Спасибо !!!
@@user-vo5jf6pk6t есть возможность переименовать
@@197318 Спасибо за предложение ! " Поезд тронулся " - возвращать не будем . Пусть уже едет !
Виталий молодец
Добрый день!Имеется Вихрь 30 ,живу в Воронеже.Скажите пожалуйста,сколько будет стоить комплект - блок , поршни , кольца , пальцы с моим блоком и цена с вашим?
Доброй день уважаемый Виталий смотрю ваши видео о ремонте вихрей вобщем хотел бы востоновить свой моторчик с вами можно обсудить эту тему
Спасибо за видео сам я тоже заядлый вихреход 25 лет очень серьёзно, у меня выхаживал 10 вовремя не залез проходил бы больше, износ средней части коленвала перепресовал работает и сейчас горя не знаю...
Это ещё раз показывает то , что рано ещё списывать моторы в цвет.мет. Их просто нужно правильно отремонтировать и они в полной мере будут служить надёжно и долговечно !
@@user-vo5jf6pk6t Виталий здравствуйте, а у меня такой вопрос по поводу вихря 30 с поршнями на 76мм, при этом нижняя головка шатуна на коленвалах отлично выхаживала ?
Тот мотор который вы разобрали, на нём я так понял стоял стандартный коленвал без доработок каких либо ?
И ещё вопрос есть новый коленвал от вихря 25, установка его на вихрь 30 затея жизнеспособная, или нгш умирает быстро? Какой у вас был опыт ?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста вы берете на капитальный ремонт моторы вихрь 30? Купил мотор с консервации Вихрь 30 электрон, вот хотел подарить отцу но думаю что нужно заменить в нем все резинки или че там ещё
Временно моторы в работу не беру . Загружен заказами .
Вечер добрый
Могу я вас попросить перебрать вих 30
Скажите пожалуйста а какой примерно расход топлива у этой переделки (модернезированого форсожа)?
В том что мощность мотора увеличивается , относительно стандарта , отмечают все пользователи данной модернизации . Отмечают , что расход не увеличился , а в большинстве отчётов , стал значительно меньше , Приводят примеры в сравнениях по пройденному расстоянию , на одном и том же объёме топлива . Единственная проблема , нет у большинства пользователей нужного винта , для максимально эффективного использования полученной дополнительной мощности мотора . Рассказывают , что в основном эксплуатируют в пол газа , так как на максимальном , мотор уходит в значительное превышение оборотов .
Уменя "Вихрь 30" 93 го года, никаких крупных поломок. За сезон искатывал от 100 до 400 литров горючего в зависимости от лета. Раз в три-четыре года смена подшипников 205 и сальников, один раз заменил золотники. Еще редуктор поменял на нового образца обточив шестерню заднего хода, назад я не езжу а бензин эконимится. 😉😊И два зажигания сменил кулачковых... Заводится и везет прекрасно. Электрозапуск стоит.
Ваш рассказ ещё раз опровергает утверждение большинства пользователей ( рукожопых ) , что Советское , это " говно ! " и место ему только в металлоломе . Лично я с таким утверждением абсолютно не согласен и показанное мной видео этому подтверждение ! Да , были моторы удачные , были и с дефектами , но , при правильном подходе к ремонту можно сделать отличные двигатели , которые будут радовать своих владельцев очень хорошей и надёжной работой !
@@user-vo5jf6pk6t я сам из Пермского края, у моего родственника которому уже 80 лет был друг, заместитель главного инжинера на Пермских моторах, где делали Вихри. Так е му по заказу собрали двадцадку еще в 73-м году, Когда он продавал и лодку и гараж и мотор лет 8 назад, этот Вихрь был на прекрасном ходу и голова ни разу не разбиралась!!! Вот если бы бы масла тогда были как сейчас... А то ездили то на том что достанешь, я например на дизельном, реже на автоле. А вы с Украины? У вас еще на Вихрях ездят? У нас него уже смотрят как на диво... Я в Осе (Пермский край) родился и вырос и живу на берегу Камы,водномотроников у нас полно...
@@SA-cm5ze В Украине ещё достаточно часто можно увидеть на лодке Вихрь . Пользователи , которым отремонтировал , из их слов , вообще не видят смысла менять Вихря на импортного одноклассника , рассказывают " .... едет быстрее , прёт как танк , по бензину - экономичней ! Что ещё надо ?, дёшево и сердито !!! Разницу в цене с иномаркой , лучше потратить на бензин и другие полезные вещи ! " Владельцы иномарок , считают место Вихря в металлоломе ! Лагерь водномоторный разделился на любителей и ненавидящих Вихрь . Представляешь какой кайф испытывают владельцы правильно сделанных Вихрей объезжая своих импортных одноклассников , видя их удивлённые ничего не понимающие глаза и мимику ..... ?! У людей у которых руки растут " с правильного места " , Советские моторы служат надёжно и долговечно !
@@user-vo5jf6pk6t совершенно согласен, у самого несколько Вихрей, если точно, то 2 тридцатых, 25-й и двадцадка, все в прекрасном техническом состоянии. Но вот подошла очередь на одном поменять сальники, ну и за одно хочется шлифануть картера и поставить глухие золотники. У нас, я на Каме живу, городок такой есть Оса, Вихри уже диковинка.... Почти все на японцах ну либо Китай...
@@SA-cm5ze .а разве Оса на Каме?Сколько раз проезжал Осу,никакой реки там не видел.сам из свердловской обл. езжу на вихре.иномарки очень дороги.за цену одной иномарки,можно купить 10 вихрей
Из РФ можно прислать? И какой винт желателен для максимального хода? Лодка 60кг. Winboat 360. Цель: скорость и лыжник.
В Россию свою работу отправляю . Мощность двигателя напрямую будет зависеть от объёма ( диаметра поршней ) . Без этих данных , дать какие нибудь рекомендации относительно винта , я не могу . Выбор диаметра поршней зависит от желания заказчика и возможности его блока .
Приветствую вас. Очень убедительно после стольких лет работы двигателя. Просьба к вам рассказать об изготовлении поршней начиная с кокиля ,и заканчивая кольцами интересуют все нюансы. PS Хочу своего Вихря 30 переделать на 76 мм ,а опыта маловато заранее спасибо.
Посмотрите мои видео о ремонте двигателя на снегоход . Я там показываю изготовления поршней от формы до конечного результата . Если будете внимательны , увидите почти всё !
@@user-vo5jf6pk6t Да спасибо пересмотрел но вопросы всё-таки остаются.
@@user-mi9vl5hw6e тебе делать нечего?
Как Виталий не сделаешь!
Собери денег 12000 грн.
Отдай мастеру и ему и тебе будет хорошо.
У меня на 75мм. 30-й " огонь"!!!
@@user-tq7pu9gv8e Да я вроде и сам не без рукий. Нравится мне по кулибить. А купить это очень просто и не всегда интересно.
@@user-mi9vl5hw6e все дело в :
- материале и геометрии поршней;
-материале золотников(глухих);
-кольца и пальцы от а/м Suzuki;
-подгонка поршней под цилиндры(окна);
-коленвал от 30 и др. запчасти мах. девственные(иначе от мощности не выдержат).
Блок нужен не меньше 80мм иначе при расточке останется фольга от стенок.(если на 76мм точить)
Хлопотно это- ну УДАЧИ!
Лайк!!! 42 Удачи!!!
Здравствуйте у меня такой вопрос. Вихрь30 простоял два года не проворачивается двигатель даже с вырученными свечами не много двигается но в полную провернуть не получается
В вашем моторе есть проблема , её нужно найти и устранить . Для начала , отсоедините редуктор . Если после отсоединения мотор не будет проворачиваться , придётся разбирать мотор и устранять проблему .
В рыбинспекции на вихрях палили пару тройку тонн
Отдали мне коленвал а на нем один зуб отломан а сам коленвал новый практически , от чего сломался зуб и можно ли его дальше использовать ???
можно только затяни болт покрепче и зашплинтуй от отвинчивания!!
Подскажите пожалуйста как заменить средний подшипник коленвала Вихрь 30.
Для замены подшипника средней опоры необходимо приспособление , его можно изготовить . Выглядит оно приблизительно так ; вал ( диаметром 35мм с переходом на диаметр наружной обоймы подшипника , нужно занизить на 05мм. Больший диаметр профрезеровать так , что бы у вас больший диаметр получился в виде трёх шипа . Форму трёх шипа посмотреть по картеру . ) Когда приспособление будет , дальше картер греете 120 - 150 гр. вставляете приспособление и выталкиваете весь пакет ( лабиринт , наружную обойму и дистанционную латунную шайбу ) .
@@user-vo5jf6pk6t спасибо большое за ответ,я так и думал,что нужен съёмник.
Снимаешь коленвал и ставишь на плитку электрон через 5 минут все само выпадет, новый ставим так же нагреть 200гр все само упадёт, никаких приспособ не нужно.
Подскажите пожалуйста вес "голого" мотора вихрь 30, без дедвуда и маховика
В районе 16 кг.
@@user-vo5jf6pk6t Спасибо большое. Получается весь остальной вес это маховик килограмм 5, и дедвуд 30 кг.
👍👍👍
насчет колец медных если есть элипсность цилиндров то естественно кольца разлетятся об окна меняют только колечки а самим цилиндрам внимания не удиляют я про хонинговку насчет ваших доработок не каких претензий не имею только за ваши разработки но мне лично думается разработчики и инженера ссср были не дураками стоковый вихрь при должном уходе свои моточасы отхаживает на ура
Здравствуйте не продаете ли вы поршневую на 76 мм с пальцами .
Под моими видео указаны телефоны для связи . Звоните , обсудим ваш вопрос .
Дайте ваш номер телефона,мне надо вихрь перебрать,тоже с 76ми поршнями
Можно из графито наполненого капролона сделять золотники
Можно , материал не сильно проигрывает дисульфид наполненному .
Поршни вы ещё изготавливаете? Купить можно?
Только комплект - блок , поршни , кольца , пальцы . Готовый комплект полностью готовый к установке . Блок может быть , как ваш , так и мой . По другому не работаю !
@@user-vo5jf6pk6t Мне на Нептун 23 нужны первый ремонт. Тоже комплект?
@@user-vo5jf6pk6t сколько стоит комплект ваш? С моим боком и с вашим ? Спасибо
Как у вас можно приобрести такие поршня?
Изготавливаю только комплектом - блок ( расточка ) , поршень ( индивидуально под цилиндр ) , кольца , пальцы . Отдаю ЦПГ готовую к установке .
какая разница какие золотники они ведь в масле купаютьмся какое там трение )
Володя Псёл , они в 80 году ходили куда-то в пробег на лодках ? Он на Правом жил если я правильно помню в высотке ..? Земля ему пухом .
Царство небесное Володе ! Я вырос с ним в одном дворе , жили в одном доме по улице Плотинная 1 . Первую форму для отливки и первые отливки поршней были сделаны мною в его гараже . По жизни было очень много общего . Да пробег был - Запорожье - Одесса и обратно . Есть ещё живые участники того пробега в частности Павленко Витя , который непосредственно был участником того пробега . Из ихних рассказов знаю о данном походе . Я не участвовал - был в армии .
@@user-vo5jf6pk6t я откуда его знал , они к нам в археологическую экспедицию приезжали (о Хортица , Наумова балка) . 1980г .
где сделать такие поршня
Я делаю , возможно кто то где то тоже изготавливает и торгует , я поршнями не торгую , у меня только комплекс - блок , поршни , кольца , пальцы . По другому не работаю !
Вихрь 25 берете в работу или только 30
Все Вихри беру в работу , единственное , на Вихрь 20 не изготавливаю поршни .
Здравствуйте, Можно Ваш телефон?Привет из Каховки!
Контакты для связи +380673083985, WhatsApp, Viber +380672792839
@@user-vo5jf6pk6t спасибо, наберу..
Уже пора новое кино снимать
Ааа,извините,не обратил внимание что есть контактные номера
25 лет назад сделал и он был все это время рабочий? может он гонял раз в год 25 раз погонял и это достижение?
Самореклама себя гарного
Наверно вы не внимательно смотрели и слушали . Самореклама - вы так считаете ?! Спорить я с вами не буду ! Хочу задать вам вопрос , если вы мало мальски компетентны в данной теме , " Возможно ли получить износ пальцев в минус три сотки и минус одиннадцать - двенадцать соток по поршням за 25 выездов ? " Писать о применении масло абразивной смеси не нужно !
Браво мастеру!
подшипники огонь, Слава России!
Мда,а говорят вихри говно...
Не верь ! Они заблуждаются !!! , но поработать с ним нужно и внедрить в него современное очень желательно , причём , сделать всё нужно максимально правильно !