Complimenti per la prova. Prima volta che ti vedo e mi sono iscritto al canale e lasciato il like. Io sono un Suzukista... avuto la swift 1.2 4 cilindri, la scross 1.6 diesel ed ora un Vitara mild hybrid. Sempre trovato molto bene con tutte
Grazie mille!!! Sono contento ti sia piaciuto il video e ti sia iscritto, è un gran supporto! 💪😁 Suzuki da anni lavora molto bene, io lo trovo un brand molto intelligente e che punta tanto al sodo! Ho provato anche la Vitara, così come Swift in diverse salse (anche le due Sport, ibrida e non, come accennato nel video) ed il perno attorno al quale verte l'auto è sempre quello: concretezza! 😁
Grazie mille 🤩🤩🤩. Eh si, cerco sempre di guardare a fondo e parlare nel dettaglio, lo hai "scoperto" nei vari video. Swift ormai davvero una conferma ed infatti la preferisco nelle varie declinazioni. Spero facciano una Sport anche di questa, ma chissà 🤷♂️
Ho provato la Suzuki Swift hybrid e va benissimo, comoda e facile da guidare, cambio preciso e volante leggero, frizione morbida e freni ottimi, retro camera posteriore utile perchè il lunotto posteriore è un po' piccolo e non si percepisce gli ingombri dell'auto.
Bravo, finalmente una prova onesta con pregi e difetti. L' auto ha un design particolare e vista dal vivo è piacevole, visto che adotta lo stesso motore della Ignis (che ho da tre anni) concordo con quanto dici riguardo la ripresa, personalmente la trovo inesistente, vi è la necessità di scalare anche 2 marce per avere un po' di spunto.
Raccontare pregi e difetti è fondamentale, servono entrambi! 😁 Comunque si, il motore è prettamente cittadino, non ha assolutamente velleità prestazionali e bisogna giocare con il cambio. Chissà con il CVT se la cosa cambia 🤔
@@TestdriverbyClaudioAnniciello il cambio automatico non lo preferisco, il CVT sento dire che ha l' effetto scooter ossia si sente che sale di giri ma l' auto riprende lenta. Riguardo la Ignis devo dire che è una ottima utilitaria senza il pregio della ripresa a meno che non la tieni almeno sui 3000 giri.
Bravo bella recensione , mi piaci come spueghi il tutto . Ho una Hyundai i10 NLine turbo 100 cv , e dentro e plasticosa al massimo , ma secondo me e confermo il dato , gli scricchiolii sono inesistenti... Dovresti dove ti è possibile fare una guida in notturna per le prossime recensioni e perche no anche con la Swift che vorrei comprare... Grazie
Ciao Fabio, grazie mille per i complimenti, mi fa un sacco piacere ti sia piaciuto il video e come ho spiegato l'auto! 😁 Per guida in notturna intendi far vedere l'auto al buio con luci ecc, oppure parlare di fattori come illiminazione dei fari e simili? Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Mi piace che la Swift sia rimasta una citycar e non un suv crossover😂 Io provai la Sport vecchia, grande piccola macchina! Però non capisco mai la scelta di adottare un cambio 5 marce sulle auto piccole, capita spesso di dover affrontare l'autostrada nella vita di tutti i giorni anche se per poco tempo.. a parte questo le piccole giapponesi hanno sempre un bel carattere, bella macchinina😁
La quinta marcia è molto lenta, dagli 80kmh si fa fatica salire di giri, è una marcia detta da riposo, la massima velocità si raggiunge in quarta marcia. Ho raggiunto i 150kmh sfruttando la quinta ma con un po' di fatica. Come tutte le auto va capito come il motore risponde. La Swift è pensata più che altro per un uso cittadino però con il quattro cilindri la vedo più sfruttabile anche in autostrada, con questo nuovo motore a tre cilindri la vedo molto più cittadina che mai. Mah... Per come la vedo io speravo avessero mantenuto i quattro cilindri, sono un po' contro i tre cilindri.
In generale si, capita l'autostrada, però è da pensare sempre su un "bilancio" complessivo. Magari un cambio 6 marce fatto ad hoc per questo motore sarebbe risultato costoso 🤷♂️
@@TestdriverbyClaudioAnniciello certo certo, sicuramente serve a contenere i costi, anche se i cambi a sei marce non sono una tecnologia innovativa, strano vedere dopo tanti anni la difficoltà a mettere una rapportatura più "completa" sulle auto moderne
Non male come city car, peccato volendo per le poche variazioni offerte. Prezzo vedevo sul sito che però era più basso, dipende dal conteggio che fanno degli ecoincentivi o si basava su una configurazione particolare?
Sul sito attualmente dovrebbe essere attiva qualche promo, io ho fatto riferimento al listino pieno perchè chiaramente devo dare un dato non vincolato a promozioni temporali. Confermo che anche io ho trovato un po' "poco" l'opzione del motore singolo, chissà come mai hanno optato per questa soluzione 🤷♂️ A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
La possiedo da una settimana 2WD rossa con il tetto nero mi trovo molto bene e sono comtento dell'acquisto. E' leggera in tutto anche nella guida, cambio leggero da manovrare pedale frizione morbido porte che si chiudono bene e tanto spazio a bordo. Il parabrezza non troppo inclinato favorisce lo spazio sopra la testa e il cielo chiaro da un pò di allegria (odio la macchine con il cielo nero o che non hanno le maniglie in alto) Questa addirittura ha le cinture regolabili in altezza. Ho fatto mettere il ruotino di scorta e itappetini di gomma secondo me molto utili. Peccato che mi hanno consegnato la macchina fatta lavare da un lavaggio esterno alla concessionaria che hanno spruzzato il lucido sul cruscotto. Mi è preso un colpo, io che non ho mai voluto spruzzato niente in macchina mi sono ritrovato con una vettura nuova con il lucido sul criscotto. Comunque la macchina mi piace molto e se proprio dovessi cambiare qualcosa aumenterei un pò la luce da terra.
Grande, grazie mille del feedback!! Sono contento ti stia trovando bene e spero il tuo commento possa essere di aiuto a chi cerco informazioni sulla Swift 😁😁 A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale, così da non perdere un aggiornamento e poter supportare il mio lavoro! 💪😁
Ciao hai modo di provare la versione automatica e spiegarne bene il funzionamento pregi difetti e possibili cambiamenti nei consumi? Grazie. PS peccato il manuale non sia 6 marce.
Ciao! Vedo di organizzare con Suzuki Italia e provo a portare anche quella sul canale, resta sintonizzato! Magari se ti va ricorda di iscriverti, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Spero che facciano una versione più potente e con un cambio a 6m Cerco un'auto sui 4 metri ma che sia più polivalente Questa per le mie esigenze non posso prenderla in considerazione. Peccato perché una sport come per la versione passata mi avrebbe fatto piacere
Ti ringrazio e mi fa piacere ti sia piaciuto il video! Sul prezzo ormai non si sta capendo niente, è vero. Però magari con qualche escamotage diventa accessibile 😁 A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così da essere sempre aggiornato e supportare il mio lavoro! 💪😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciellosono già iscritto, la macchina è azzeccata, sia come misura, consumi eccezionali e una buona abitabilità, secondo me è una macchina da far pagare sui 17/18 mila euro la entry level, sui 22 deve avere la trazione integrale e alcuni optional, considerando anche che hanno risparmiato anche sul propulsore perché ora è a 3 cilindri, l'unica macchina che mi ha stupito come prezzo è la C3 che costa 15mila euro.
@tomasoscano644 ti ringrazio! Beh sulla C3 anche hanno lavorato molto per abbattere i costi e sono riusciti a trar fuori un gran prezzo (anche per la full electric)!
Il paragone andava fatto con vetture della stessa categoria (citycar). Il suo acquisto nn è confrontabile cn la vettura in questione che è di fascia superiore. 🤗
Ciao come ti trovi con la Picanto 1.2? In concessionaria non c'è e le varie recensioni sono solo per la 1.0 con 1 cilindro in meno. È fiacca o ha un buon tiro in basso? Consumi?
Ciao, l'ho comprata. La mia (modello base) sta facendo una media di 28.5 km litro su percorso misto con una leggera prevalenza di extraurbano. Molto soddisfatto.
Grande!! Grazie del feedback e testimonianza, che spero possa tornare utile agli utenti della community che segue il video! Con l'extraurbano la trovi davvero nella condizione ideale dei consumi, come ho accennato nel video. Ottima media! 💪😁 A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale magaro, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Salve bella recensione come sempre completa precisa tutto ben fatto ho seguito un po' tutte le recensioni e sul consumo ci sono dati un po' discordanti, Perugia motori che è rivenditore in un test superstrada e autostrada verso Roma a velocità consentite ha avuto una media di 32 km/LT molto migliore di quello di questo test.Chi ha ragione? Complimenti e saluti.
@@badwolf8269 25km a litro ci posso anche credere, con la mia solo benzina 1.2 90cv non vado mai sotto i 20 al litro senza particolari attenzioni allo stile di guida, nelle condizioni migliori sono riuscito a fare 4.6L/100km, ora con aria condizionata sempre accesa sto sui 5.0L/100km.
Ciao Antonello! Innanzitutto grazie dei complimenti, mi fa molto piacere che ti sia piaciuto il video! Per i consumi dunque, le prestazioni migliori si hanno in superstrada a velocità costante (70-80 km/h) ed in 5a marcia i quasi 30 al litro si riescono anche a vedere. Ma si tratta di una condizione momentanea e riferita esclusivamente a quella condizione particolare, quindi si riesce a "staccare" quel consumo solo fino a quando sussiste quella condizione. Io ho portato comunque un dato che sia di media, quindi soggetto a differenti condizioni più e meno gravose. Spero di essermi spiegato bene, ma se hao ulteriori dubbi dimmi pure! 💪😁
@user-ev8ww9ml8y purtroppo il problema è che hanno lasciato poca scelta e l'auto è un bene ormai ritenuto primario. Difficile poter dire "non la prendo". 😭
@@TestdriverbyClaudioAnnicielloper esempio non è una vettura nata solo x la città, x come la sto usando io va alla grande anche in extraurbano, ho fatto in autostrada in un giorno 500 km, e devo confermare la sua comodità e silenziosità. anche in questo contesto i consumi sono stati Top.
L'ho comprata da 2 mesi..difetti il frontale e' bruttina e i sedili sembrano un po' buttati dentro abitacolo a caso, non scomodi, magari piu' grandi? Pregi tutto! consumi brillantezza motore spazio interno plancia bagagli cambio eccezionale e' una bomba. se te ne fotti del frontsle comprala. entra in area c x le emissioni basse. blu elettrics o rossa e' davvero piacevole. mia manuale..peferirei accensione a chiave.
Grande, grazie mille del feedback! Sono molto contento che tu abbia condiviso la tua esperienza e spero possa tornare utile agli utenti della community che segue il video. Se ti va poi ricorda di iscriverti al csnale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
A central armrest is an option with this Suzuki ! According to Suzuki, a 6 speed had no advantages, because the gearbox would be heavier, the engine's emissions would be increased, and the average consumption would go up.
Ha perso un cilindro, ha perso i fari di profondità anteriori, ha perso i freni a disco posteriori, non esiste più la versione sport, insomma passi indietro su troppe cose.
Ha perso un cilindro per rientrare nei nuovi parametri europei di emissioni, non per scelta, i fari sono led sia abbagliante che anabbagliante con fendinebbia integrati come nei nuovi modelli di tutti i marchi, i freni a disco nel modello precedente erano presenti solo sulla versione top, nella cool giá non erano presenti come in tante altre city car..
da attuale possessore del modello del 2007...questa mi sta molto,molto stretta....mio gusto personale ,a mio avviso un passo anzi molto indietro a livello estetico
E ti dico non sei assolutamente l'unico che lo dice. I possessori della precedente ad esempio sono tutti "piccati" da questo aggiornamento. Sarebbe da vedere chi invece si affaccia al modello "per la prima volta" 🤷♂️
Cosa che mi da fastidio e che al superamento dei limiti, bippa 3 volte...un po snervante, per levarlo bisogna andare nel menu, da auto ferma, e levarlo però poi e da fare ogni volta che si ferma 😢 spero facciamo un upgrade per levarlo
E purtroppo la Swift ha sempre avuto questa noia molto forte degli ADAS petulanti. In passato lo dissi nel video per l'alert sulla frenata automatica, su questa mi sono onestamente dimenticato di menzionarlo. Anche se quello dei limiti ormai è un sistema divenuto obbligo di legge sulle nuove omologazioni 😅
Eh purtroppo l'omologazione prevede questo. Stessa cosa nel Ford Tourneo Courier che ho provato ultimamente, ci hi fatto anche uno Shorts: devi entrare nel menù di bordo dell'infotainment e disattivarlo ogni volta che spegni e riaccendi. La normativa chiede proprio questo gesto "lungo" da eseguire 😩
@TestdriverbyClaudioAnniciello ciao per caso sei riuscito a trovare un modo per disattivare il beep superamento limiti velocità senza dover smanettare con il quadro strumenti? Grazie
@WYWH.0501 ahimè purtroppo non mi pare sia previsto. Per omologazione dobbiamo romperci le scatole a disattivarlo di volta in volta volutamente andandolo a cercare. Ad oggi solo la Kia EV3 ho visto avere una scorciatoia per la disattivazione 🤔
Esteticamente PEGGIORATA stile troppo nipponico che con i gusti europei ci azzecca poco. Non a caso continuo a vedere nuove immatricolazioni di Swift pre restyling..
La parte estetica che meno mi convince è il cofano fatto in quella maniera. Sul fatto della spigolosità della Swift mensionata nel video non capisco, la precendente Swift non la vedo affatto spigolosa.
Il concetto di spigolatura era riferito alla forma dei fari anteriori (meno rotondi) e dello "splitter" anteriore. C'erano meno curve e più spigoli vivi 💪
Premetto che ho ho una swift sport termica (zc33s), in suzuki non ne hanno azzeccata una. Partendo dal motore che, oltre a non aver fatto la sport, hanno montato una cagata ne carne ne pesce in quanto consuma quanto il 1.0 boosterjet se non di più, va la metà e non rientra nemmeno nei limiti per i neopatentati. 110 nm di picco di coppia nel 2024 fanno ridere, sarebbero sufficienti su 600 kg di certo non su 1000. Esternamente è orribile, ma son gusti. Internamente non è cambiato nulla, l'infotainment è laggoso uguale e si vede addirittura dal video, però hanno peggiorato i comandi clima. Ah la sport nel 2019 veniva 21k € su strada. Non vedo un solo motivo perché preferire questa rispetto ad un 208 che sa moolto più di premium allo stesso prezzo, forse per l'affidabilità ma se si parla di aspirati anche i motori francesi tribolano meno.
Devono migliorare l insonorizzazione e il confort soprattutto per i passeggeri posteriori, allora stare sui 20k ci sta, tuttavia dalla mia prova per come è adesso non più di17/18k di listino...fate voi le vostre riflessioni
Beh sull'estetica io dico sempre che tutti hanno ragione, per il semplice fatto che è un fattore esclusivamente personale e soggettivo, al netto di "regole" di design. Poi ovviamente ci sono design che hanno più successo ed altri meno 🤷♂️
Peggiorata tanto a livello di design a mio avviso. Sia dentro (dove come tutte el Suzuki sembra una vettura degli anni '80) che soprattutto fuori, tanto da far sembrare la precedente molto più equilibrata. Soprattutto nella parte anteriore c'è qualcosa che disturba con questo cofano motore appoggiato sul resto della carrozzeria. Inutile la trazione integrale per una vettura che è praticamente rasoterra e non mi risulta essere una sportiva (83 cv possono solo accompagnare). Quindi se proprio la si deve prendere, direi l'automatica 2wd. In fin dei conti è una citycar. In ogni caso voglio fare notare che nel misto con la Panda Cross 4wd TA Turbo riesco a fare nel misto più dei 17.....ergo questa Swift non mi fa urlare al miracolo.....al massimo mi fa urlare E BASTA ma per il ribrezzo!
la mia swift percorre tranquillamente i i 28,5 km con un litro in percorso misto e si guida molto bene. I sistemi di sicurezza sono molto validi. E' controcorrente rispetto alle auto grosse e ingombranti. Ho una figlia adolescente e ai suoi amici piace tantissimo. E' una linea molto giovanile. Raimondo quanti anni hai?
@@lucanardi-h5wnon so assolutamente come faccia a percorrere 28 a litro. Lo trovo praticamente impossibile. Ho avuto la Hybrid allgrip e andando come un vecchio non ho mai raggiunto nemmeno i 22
Beh i mild hybrid sono sempre stati pensati con questi termini di funzionamento. Solo Stellantis ultimamente è "uscita" da questi ranghi (vediti il video di Jeep Avenger, per dirti). Sui cv si, sono pochini ma per chi la usa in città vanno benone alla fine. Anni fa si girava con auto di 60 o 70 cv 🤷♂️
@@TestdriverbyClaudioAnniciello si anni fa...tipo 30 anni fa, ma oggi il traffico è cambiato molto e quei cavalli sono molto pochi. La vecchia Swift era molto meglio in tutto... più cavalli e ben 4 freni a disco!
Complimenti per la prova.
Prima volta che ti vedo e mi sono iscritto al canale e lasciato il like.
Io sono un Suzukista... avuto la swift 1.2 4 cilindri, la scross 1.6 diesel ed ora un Vitara mild hybrid.
Sempre trovato molto bene con tutte
Grazie mille!!! Sono contento ti sia piaciuto il video e ti sia iscritto, è un gran supporto! 💪😁
Suzuki da anni lavora molto bene, io lo trovo un brand molto intelligente e che punta tanto al sodo! Ho provato anche la Vitara, così come Swift in diverse salse (anche le due Sport, ibrida e non, come accennato nel video) ed il perno attorno al quale verte l'auto è sempre quello: concretezza! 😁
Recensione eccellente, come sempre sei molto preciso nei dettagli; la Swift rimane una delle mie auto predilette, la trovo sempre bellissima.
Grazie mille 🤩🤩🤩. Eh si, cerco sempre di guardare a fondo e parlare nel dettaglio, lo hai "scoperto" nei vari video. Swift ormai davvero una conferma ed infatti la preferisco nelle varie declinazioni. Spero facciano una Sport anche di questa, ma chissà 🤷♂️
Ho provato la Suzuki Swift hybrid e va benissimo, comoda e facile da guidare, cambio preciso e volante leggero, frizione morbida e freni ottimi, retro camera posteriore utile perchè il lunotto posteriore è un po' piccolo e non si percepisce gli ingombri dell'auto.
Grandissimo! Grazie mille del tuo feedback, molto apprezzato e spero possa tornare utile alla community di utenti che segue il video! 💪😁
Bravo, finalmente una prova onesta con pregi e difetti. L' auto ha un design particolare e vista dal vivo è piacevole, visto che adotta lo stesso motore della Ignis (che ho da tre anni) concordo con quanto dici riguardo la ripresa, personalmente la trovo inesistente, vi è la necessità di scalare anche 2 marce per avere un po' di spunto.
Raccontare pregi e difetti è fondamentale, servono entrambi! 😁
Comunque si, il motore è prettamente cittadino, non ha assolutamente velleità prestazionali e bisogna giocare con il cambio. Chissà con il CVT se la cosa cambia 🤔
@@TestdriverbyClaudioAnniciello il cambio automatico non lo preferisco, il CVT sento dire che ha l' effetto scooter ossia si sente che sale di giri ma l' auto riprende lenta.
Riguardo la Ignis devo dire che è una ottima utilitaria senza il pregio della ripresa a meno che non la tieni almeno sui 3000 giri.
@Antonio-pj1vt eh si, il CVT da esattamente quell'impressione. C'è chi lo ama e chi lo odia 😅😅😅
La Ignis che io sappia monta ancora il 4 cilindri, mentre questo è a 3
Non ha lo stesso motore della Ignis
Monta un 3 cilindri
Bravo bella recensione , mi piaci come spueghi il tutto . Ho una Hyundai i10 NLine turbo 100 cv , e dentro e plasticosa al massimo , ma secondo me e confermo il dato , gli scricchiolii sono inesistenti... Dovresti dove ti è possibile fare una guida in notturna per le prossime recensioni e perche no anche con la Swift che vorrei comprare... Grazie
Ciao Fabio, grazie mille per i complimenti, mi fa un sacco piacere ti sia piaciuto il video e come ho spiegato l'auto! 😁
Per guida in notturna intendi far vedere l'auto al buio con luci ecc, oppure parlare di fattori come illiminazione dei fari e simili?
Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Grazia tuo video !
Prego! 💪😁
Mi piace che la Swift sia rimasta una citycar e non un suv crossover😂 Io provai la Sport vecchia, grande piccola macchina! Però non capisco mai la scelta di adottare un cambio 5 marce sulle auto piccole, capita spesso di dover affrontare l'autostrada nella vita di tutti i giorni anche se per poco tempo.. a parte questo le piccole giapponesi hanno sempre un bel carattere, bella macchinina😁
La quinta marcia è molto lenta, dagli 80kmh si fa fatica salire di giri, è una marcia detta da riposo, la massima velocità si raggiunge in quarta marcia.
Ho raggiunto i 150kmh sfruttando la quinta ma con un po' di fatica.
Come tutte le auto va capito come il motore risponde.
La Swift è pensata più che altro per un uso cittadino però con il quattro cilindri la vedo più sfruttabile anche in autostrada, con questo nuovo motore a tre cilindri la vedo molto più cittadina che mai.
Mah... Per come la vedo io speravo avessero mantenuto i quattro cilindri, sono un po' contro i tre cilindri.
In generale si, capita l'autostrada, però è da pensare sempre su un "bilancio" complessivo. Magari un cambio 6 marce fatto ad hoc per questo motore sarebbe risultato costoso 🤷♂️
@@TestdriverbyClaudioAnniciello certo certo, sicuramente serve a contenere i costi, anche se i cambi a sei marce non sono una tecnologia innovativa, strano vedere dopo tanti anni la difficoltà a mettere una rapportatura più "completa" sulle auto moderne
@Phoenix_Motori non ti nego che anche io quando ho beccato il 5 marce sono rimasto un po' perplesso!
Mettevano il cambio della swift sport che è 6 marce @@TestdriverbyClaudioAnniciello
Non male come city car, peccato volendo per le poche variazioni offerte. Prezzo vedevo sul sito che però era più basso, dipende dal conteggio che fanno degli ecoincentivi o si basava su una configurazione particolare?
Sul sito attualmente dovrebbe essere attiva qualche promo, io ho fatto riferimento al listino pieno perchè chiaramente devo dare un dato non vincolato a promozioni temporali. Confermo che anche io ho trovato un po' "poco" l'opzione del motore singolo, chissà come mai hanno optato per questa soluzione 🤷♂️
A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello già iscritto da tempo, tranquillo 👍
💪🤩
Bella
Attendiamo con ansia la versione Sport
Eh, purtroppo mi sa che non la faranno la sport di questa 😭
La possiedo da una settimana 2WD rossa con il tetto nero mi trovo molto bene e sono comtento dell'acquisto. E' leggera in tutto anche nella guida, cambio leggero da manovrare pedale frizione morbido porte che si chiudono bene e tanto spazio a bordo. Il parabrezza non troppo inclinato favorisce lo spazio sopra la testa e il cielo chiaro da un pò di allegria (odio la macchine con il cielo nero o che non hanno le maniglie in alto) Questa addirittura ha le cinture regolabili in altezza.
Ho fatto mettere il ruotino di scorta e itappetini di gomma secondo me molto utili. Peccato che mi hanno consegnato la macchina fatta lavare da un lavaggio esterno alla concessionaria che hanno spruzzato il lucido sul cruscotto. Mi è preso un colpo, io che non ho mai voluto spruzzato niente in macchina mi sono ritrovato con una vettura nuova con il lucido sul criscotto. Comunque la macchina mi piace molto e se proprio dovessi cambiare qualcosa aumenterei un pò la luce da terra.
Grande, grazie mille del feedback!! Sono contento ti stia trovando bene e spero il tuo commento possa essere di aiuto a chi cerco informazioni sulla Swift 😁😁
A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale, così da non perdere un aggiornamento e poter supportare il mio lavoro! 💪😁
Ciao hai modo di provare la versione automatica e spiegarne bene il funzionamento pregi difetti e possibili cambiamenti nei consumi? Grazie.
PS peccato il manuale non sia 6 marce.
Ciao! Vedo di organizzare con Suzuki Italia e provo a portare anche quella sul canale, resta sintonizzato! Magari se ti va ricorda di iscriverti, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello già fatta iscrizione 😉. Sarebbe bello per capirne pregi e difetti. Ciao e grazie
@WYWH.0501 grande, grazie! 💪😁
Spero che facciano una versione più potente e con un cambio a 6m
Cerco un'auto sui 4 metri ma che sia più polivalente
Questa per le mie esigenze non posso prenderla in considerazione.
Peccato perché una sport come per la versione passata mi avrebbe fatto piacere
Eh si, in tanti si stanno mangiando le mani per questa scelta in effetti 🤔
Unico difetto il prezzo, se non ci sono gli incentivi 22 mila euro sono troppi, ottimo servizio.
Ti ringrazio e mi fa piacere ti sia piaciuto il video! Sul prezzo ormai non si sta capendo niente, è vero. Però magari con qualche escamotage diventa accessibile 😁
A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così da essere sempre aggiornato e supportare il mio lavoro! 💪😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciellosono già iscritto, la macchina è azzeccata, sia come misura, consumi eccezionali e una buona abitabilità, secondo me è una macchina da far pagare sui 17/18 mila euro la entry level, sui 22 deve avere la trazione integrale e alcuni optional, considerando anche che hanno risparmiato anche sul propulsore perché ora è a 3 cilindri, l'unica macchina che mi ha stupito come prezzo è la C3 che costa 15mila euro.
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Adesso con incentivo massimo parte da 15.900 euro, o 18.900 col solo sconto Suzuki.
@@mawro23340 ma questi incentivi a destra e a manca stanno rovinando tutti i settori, compreso quello delle automobili, specialmente sulle elettriche.
@tomasoscano644 ti ringrazio! Beh sulla C3 anche hanno lavorato molto per abbattere i costi e sono riusciti a trar fuori un gran prezzo (anche per la full electric)!
Provata bocciata acquistato la piccanto gt line 1200 4 cilindri molto carina 15:38
Interessante! Quali sono i fattori che ti hanno fatto bocciare la Suzuki e valutare la Kia? 😁
Il paragone andava fatto con vetture della stessa categoria (citycar).
Il suo acquisto nn è confrontabile cn la vettura in questione che è di fascia superiore. 🤗
Ciao come ti trovi con la Picanto 1.2? In concessionaria non c'è e le varie recensioni sono solo per la 1.0 con 1 cilindro in meno. È fiacca o ha un buon tiro in basso? Consumi?
Ciao, l'ho comprata. La mia (modello base) sta facendo una media di 28.5 km litro su percorso misto con una leggera prevalenza di extraurbano. Molto soddisfatto.
Grande!! Grazie del feedback e testimonianza, che spero possa tornare utile agli utenti della community che segue il video!
Con l'extraurbano la trovi davvero nella condizione ideale dei consumi, come ho accennato nel video. Ottima media! 💪😁
A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale magaro, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
ciao, come si comporta nei dossi? Visto che non è molto alta da terra, grazie
Molto giapponese..razionale..robusta..affidabile e con bassi consumi..la linea è molto originale..
Esattamente qiello che ha in mente Suzuki. Hai riassunto molto bene le caratteristiche! 💪😁
Mah! Non ce piu un auto moderna che mi piaccia!
😅😅😅 se ti può consolare in diversi pensano questa sia "peggiorata" in fatto di design! 🤷♂️
Salve bella recensione come sempre completa precisa tutto ben fatto ho seguito un po' tutte le recensioni e sul consumo ci sono dati un po' discordanti, Perugia motori che è rivenditore in un test superstrada e autostrada verso Roma a velocità consentite ha avuto una media di 32 km/LT molto migliore di quello di questo test.Chi ha ragione? Complimenti e saluti.
32km/l non credo proprio, fa circa 25km/l di media, 32km/l è impossibile
Mah... 32kl/l ci credo poco anch'io.
@@progressive7682 Anche perchè l'ho provata, ma nemmeno la Volkswagen Lupo 3L faceva 30km/l ed era un 1.2 3 cilindri diesel
@@badwolf8269 25km a litro ci posso anche credere, con la mia solo benzina 1.2 90cv non vado mai sotto i 20 al litro senza particolari attenzioni allo stile di guida, nelle condizioni migliori sono riuscito a fare 4.6L/100km, ora con aria condizionata sempre accesa sto sui 5.0L/100km.
Ciao Antonello! Innanzitutto grazie dei complimenti, mi fa molto piacere che ti sia piaciuto il video!
Per i consumi dunque, le prestazioni migliori si hanno in superstrada a velocità costante (70-80 km/h) ed in 5a marcia i quasi 30 al litro si riescono anche a vedere. Ma si tratta di una condizione momentanea e riferita esclusivamente a quella condizione particolare, quindi si riesce a "staccare" quel consumo solo fino a quando sussiste quella condizione. Io ho portato comunque un dato che sia di media, quindi soggetto a differenti condizioni più e meno gravose. Spero di essermi spiegato bene, ma se hao ulteriori dubbi dimmi pure! 💪😁
Molto carina, pratica, anche con diversi optional però credo che sia un po' Altino il prezzo, 2000€ in meno avrebbero fatto un auto perfetta. !
La problematica è che ormai davvero tutte le auto sembrano "impazzite" con i prezzi 😱
@@TestdriverbyClaudioAnniciello si c'è un aumento di prezzi da parte di tutte le case ,non giustificato ,ma fin che la gente acquista . . . . .
@user-ev8ww9ml8y purtroppo il problema è che hanno lasciato poca scelta e l'auto è un bene ormai ritenuto primario. Difficile poter dire "non la prendo". 😭
presa nero Dubai, macchina TOP. sto facendo i 24km litro.
Meraviglia!!! E sei d'accordo allora con ciò che ho racontato nel video? 😁
@TestdriverbyClaudioAnniciello non su tutto diciamo.
Grande, grazie dell'onestà, mi interessa molto sapere (se ti va) quali sono i punti sui quali non hai trovato riscontro. 😁
@@TestdriverbyClaudioAnnicielloper esempio non è una vettura nata solo x la città, x come la sto usando io va alla grande anche in extraurbano, ho fatto in autostrada in un giorno 500 km, e devo confermare la sua comodità e silenziosità. anche in questo contesto i consumi sono stati Top.
Vero, ci sta 💪😁
L'ho comprata da 2 mesi..difetti il frontale e' bruttina e i sedili sembrano un po' buttati dentro abitacolo a caso, non scomodi, magari piu' grandi? Pregi tutto! consumi brillantezza motore spazio interno plancia bagagli cambio eccezionale e' una bomba. se te ne fotti del frontsle comprala. entra in area c x le emissioni basse. blu elettrics o rossa e' davvero piacevole. mia manuale..peferirei accensione a chiave.
Grande, grazie mille del feedback! Sono molto contento che tu abbia condiviso la tua esperienza e spero possa tornare utile agli utenti della community che segue il video.
Se ti va poi ricorda di iscriverti al csnale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
A central armrest is an option with this Suzuki ! According to Suzuki, a 6 speed had no advantages, because the gearbox would be heavier, the engine's emissions would be increased, and the average consumption would go up.
Interesting. 6th gear probably increases fuel consumption due to higher accelerator request to mantain highway speed 🤔
Ha perso un cilindro, ha perso i fari di profondità anteriori, ha perso i freni a disco posteriori, non esiste più la versione sport, insomma passi indietro su troppe cose.
Ha perso un cilindro per rientrare nei nuovi parametri europei di emissioni, non per scelta, i fari sono led sia abbagliante che anabbagliante con fendinebbia integrati come nei nuovi modelli di tutti i marchi, i freni a disco nel modello precedente erano presenti solo sulla versione top, nella cool giá non erano presenti come in tante altre city car..
To auto jest cudowne i bardzo inteligentne. Miejskie.
Per me la mancanza del bracciolo e della regolazione lombare sono delle mancanze gravi tanto da non prenderla in considerazione
Ci può stare assolutamente come concetto. Sulla faccendo comfort bisogna trovarsi assolutamente a proprio agio, altrimenti diventa un supplizio!
Il bracciolo c è ma si paga a parte
@@1984dandi a130 km/ ora,.....3500 giri sono troppi!!! e quanto consuma in Autostrada..bho !
Claudio ... non la lucidare troppo ... 😜
Naaaaa non la lucido, resto obiettivo, altrimenti non avrei dovuto dire diversi "contro" 😁
da attuale possessore del modello del 2007...questa mi sta molto,molto stretta....mio gusto personale ,a mio avviso un passo anzi molto indietro a livello estetico
E ti dico non sei assolutamente l'unico che lo dice. I possessori della precedente ad esempio sono tutti "piccati" da questo aggiornamento. Sarebbe da vedere chi invece si affaccia al modello "per la prima volta" 🤷♂️
Si viaggia comodo anche se è una citycar ed è anche silenziosa
Verissimo! 😁
Cosa che mi da fastidio e che al superamento dei limiti, bippa 3 volte...un po snervante, per levarlo bisogna andare nel menu, da auto ferma, e levarlo però poi e da fare ogni volta che si ferma 😢 spero facciamo un upgrade per levarlo
E purtroppo la Swift ha sempre avuto questa noia molto forte degli ADAS petulanti. In passato lo dissi nel video per l'alert sulla frenata automatica, su questa mi sono onestamente dimenticato di menzionarlo. Anche se quello dei limiti ormai è un sistema divenuto obbligo di legge sulle nuove omologazioni 😅
@@TestdriverbyClaudioAnniciello no si certo, però magari se avessero messo un tasto o qualcosa di intuitivo e permanente sarebbe stato il top
Eh purtroppo l'omologazione prevede questo. Stessa cosa nel Ford Tourneo Courier che ho provato ultimamente, ci hi fatto anche uno Shorts: devi entrare nel menù di bordo dell'infotainment e disattivarlo ogni volta che spegni e riaccendi. La normativa chiede proprio questo gesto "lungo" da eseguire 😩
@TestdriverbyClaudioAnniciello ciao per caso sei riuscito a trovare un modo per disattivare il beep superamento limiti velocità senza dover smanettare con il quadro strumenti? Grazie
@WYWH.0501 ahimè purtroppo non mi pare sia previsto. Per omologazione dobbiamo romperci le scatole a disattivarlo di volta in volta volutamente andandolo a cercare. Ad oggi solo la Kia EV3 ho visto avere una scorciatoia per la disattivazione 🤔
Mi sembra che sia andata indietro in tanti punti in primis motore e freni dove Suzuki avra fatto un gran risparmio...delusione grande
Sul motore mi chiedo anche io cosa abbia spinto a questa unica scelta. Almeno un'alternativa l'avrei data! 🤔
A chi non piace può sempre prendersi una bellissima Panda
🙌 onesto 🙌
@@simonbeltin difatti ho preso la piccanto gt line 1200 4 cilindri
Esteticamente PEGGIORATA stile troppo nipponico che con i gusti europei ci azzecca poco. Non a caso continuo a vedere nuove immatricolazioni di Swift pre restyling..
La parte estetica che meno mi convince è il cofano fatto in quella maniera.
Sul fatto della spigolosità della Swift mensionata nel video non capisco, la precendente Swift non la vedo affatto spigolosa.
Il concetto di spigolatura era riferito alla forma dei fari anteriori (meno rotondi) e dello "splitter" anteriore. C'erano meno curve e più spigoli vivi 💪
@@TestdriverbyClaudioAnniciello va bene 🙂
a me piace molto, linee molto più gentili e sportive allo stesso tempo. Molto soddisfatto.
a me piace moltissimo
Io ho la model year 2017 e ne sono soddisfatto, soprattutto del consumo. Ma il design di questa non mi piace.è una poco armoniosa.
In molti che provengono dal precedente design non hanno piacere con questa nuova "interpretazione". A quanto pare non hanno fatto molto centro 🤔
Premetto che ho ho una swift sport termica (zc33s), in suzuki non ne hanno azzeccata una. Partendo dal motore che, oltre a non aver fatto la sport, hanno montato una cagata ne carne ne pesce in quanto consuma quanto il 1.0 boosterjet se non di più, va la metà e non rientra nemmeno nei limiti per i neopatentati. 110 nm di picco di coppia nel 2024 fanno ridere, sarebbero sufficienti su 600 kg di certo non su 1000. Esternamente è orribile, ma son gusti. Internamente non è cambiato nulla, l'infotainment è laggoso uguale e si vede addirittura dal video, però hanno peggiorato i comandi clima. Ah la sport nel 2019 veniva 21k € su strada. Non vedo un solo motivo perché preferire questa rispetto ad un 208 che sa moolto più di premium allo stesso prezzo, forse per l'affidabilità ma se si parla di aspirati anche i motori francesi tribolano meno.
Devono migliorare l insonorizzazione e il confort soprattutto per i passeggeri posteriori, allora stare sui 20k ci sta, tuttavia dalla mia prova per come è adesso non più di17/18k di listino...fate voi le vostre riflessioni
💪💪💪
Troppo cara
Secondo te quale sarebbe stato un buon prezzo?
@@TestdriverbyClaudioAnniciello 17/18000
Ok ok 💪
non male la giapponese
😁😁😁
Vista più volte in giro anche ferma nei parcheggi , le linee sono peggiorate.
Eh si, noto che in tanti l'hanno percepita così 🤔
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Non e il percepire é fatta molto male sembra un design da fumetto e non realistica come la Swift quella prima .
Beh sull'estetica io dico sempre che tutti hanno ragione, per il semplice fatto che è un fattore esclusivamente personale e soggettivo, al netto di "regole" di design. Poi ovviamente ci sono design che hanno più successo ed altri meno 🤷♂️
Per me è no. Era più bella la vecchia
In molti la stanno pensando così in effetti
però non mi convince del tutto
😅😅😅
Recensione bella ma l'auto proprio non si può vedere!
Grazie dei complimenti innanzitutto! 😁😁😁
L'auto intendi che di estetica non si può vedere o proprio in generale? 😀
de gustibus, a me piace e molto di più di quella vecchia
Lo stile giappo si vede, ma troppo troppo citycar
Beh, con queste dimensioni ci sta 😁
Peggiorata l'estetica, al risparmio la meccanica, manca la versione sport
Io mi sto ancora riprendendo dalla depressione del fatto che non facciano la Sport 😭
@@TestdriverbyClaudioAnnicielloce ne sono ancora tante disponibili nelle concessionarie e diverse usate in ottimo stato
Ho fatto il test drive buona macchina ma il prezzo non è corretto, secondo me, il listino dovrebbe essere più basso di almeno 5k
Beh 5k in meno è tantino, considerando che ormai i prezzi medi delle auto (purtroppo) sono aumentati davvero tanto 😭
Peggiorata tanto a livello di design a mio avviso. Sia dentro (dove come tutte el Suzuki sembra una vettura degli anni '80) che soprattutto fuori, tanto da far sembrare la precedente molto più equilibrata. Soprattutto nella parte anteriore c'è qualcosa che disturba con questo cofano motore appoggiato sul resto della carrozzeria. Inutile la trazione integrale per una vettura che è praticamente rasoterra e non mi risulta essere una sportiva (83 cv possono solo accompagnare). Quindi se proprio la si deve prendere, direi l'automatica 2wd. In fin dei conti è una citycar. In ogni caso voglio fare notare che nel misto con la Panda Cross 4wd TA Turbo riesco a fare nel misto più dei 17.....ergo questa Swift non mi fa urlare al miracolo.....al massimo mi fa urlare E BASTA ma per il ribrezzo!
Il tuo punto di vista è corretto e comprensibile, ci sta!
la mia swift percorre tranquillamente i i 28,5 km con un litro in percorso misto e si guida molto bene. I sistemi di sicurezza sono molto validi. E' controcorrente rispetto alle auto grosse e ingombranti. Ho una figlia adolescente e ai suoi amici piace tantissimo. E' una linea molto giovanile. Raimondo quanti anni hai?
@@ClaudioZTL per fortuna io ce l'ho .... Voglio vederti fare lo spazzaneve con lo spoiler anteriore....
Secondo me non ne hai azzeccata una ma rispetto il tuo POV. Ciauz
@@lucanardi-h5wnon so assolutamente come faccia a percorrere 28 a litro. Lo trovo praticamente impossibile. Ho avuto la Hybrid allgrip e andando come un vecchio non ho mai raggiunto nemmeno i 22
E' solo orribile. La hanno finita di rovinare. Detto da un Suzuki swift-sportista.
Ebbene in molti lo stanno dicendo, pare essere una voce piuttoato unanime 😅
Mi unisco
Una macchina scronda! Pochi miseri CV, ibrida del piffero con una batteria grande come un tablet...e freni a disco posteriori
Beh i mild hybrid sono sempre stati pensati con questi termini di funzionamento. Solo Stellantis ultimamente è "uscita" da questi ranghi (vediti il video di Jeep Avenger, per dirti). Sui cv si, sono pochini ma per chi la usa in città vanno benone alla fine. Anni fa si girava con auto di 60 o 70 cv 🤷♂️
@@TestdriverbyClaudioAnniciello si anni fa...tipo 30 anni fa, ma oggi il traffico è cambiato molto e quei cavalli sono molto pochi. La vecchia Swift era molto meglio in tutto... più cavalli e ben 4 freni a disco!