Немного понимания и вы разберётесь, что можно отключить при прошивке и удалении экологии, тем самым мы уменьшаем расход, в том же режиме езды👇 системы CP3 - это применение пьезофорсунок, которые относятся к поколению CRI 3. Скорость включения пьезофорсунок этого типа в 4 раза быстрее, чем у предыдущего поколения элекстромагнитных форсунок CRI 2. Кроме того, технология применения пьезофорсунок по сравнению с электромагнитными клапанами впрыска имеет приблизительно на 75% меньше подвижной массы на игле распылителя. Из этого складываются преимущества очень короткого времени включения, возможности большого количества циклов впрыска в течение рабочего такта и точно дозируемое количество топлива. За счет очень короткого времени включения пьезофорсунок можно гибко и точно управлять фазами и циклами впрыска. Благодаря этому процесс впрыска можно приспособить к соответствующим требованиям условий работы двигателя. В течение каждого процесса впрыска может производиться до пяти частичных циклов впрысков. Перед основным впрыском в камеру сгорания впрыскивается небольшое количество топлива. Это способствует повышению температуры и давления в камере сгорания. За счет этого сокращается задержка самовоспламенения основного впрыска и вместе с этим снижается быстрое возрастание давления и его пик. Следствием этого являются незначительные шумы сгорания топлива и низкий уровень токсичности выхлопных газов. Число, время и количество впрыскиваемого топлива для предварительного впрыска зависят от режима работы двигателя. В холодном двигателе и при низком числе оборотов по шумовым причинам происходят два предварительных впрыска. При более высокой нагрузке и высоком числе оборотов проходит только один предварительный впрыск для уменьшения уровня токсичности выхлопных газов. При полной нагрузке и высоком числе оборотов не происходит предварительного впрыска, поскольку для высокого коэффициента полезного действия должно впрыскиваться большое количество топлива. После предварительного впрыска и короткой паузы в камеру сгорания впрыскивается основное количество топлива. Уровень давления впрыска всего процесса остается примерно равным. Для регенерации сажевого фильтра происходят два пост впрыска. За счет их повышается температура выхлопных газов, которая необходима для сгорания частиц сажи в сажевом фильтре.
У меня е70 35d usa, тоже удалена экология, мотор м57ту2 + чип(около 330 сил), 6ст кпп, расход по трассе при 120 на круизе 9-9.6 литра, 140-150 на литр больше. город Одесса, 13-14л\100км, езжу в меру активно.
И как с надёжностью вашего бумера? Хочу купить такой агрегат но только не знаю что лучше взять дизель или бензин 3.0. много уже вклали в него и как вам БМВ из США?
@@makssila3572 моя целая была, только бампера красились и нижний бортик багажника. Пробег 200т был в момент покупки, сейчас 234, полтора года машина во владении, сразу поменял термостат 60$+-, потом сделал чип + удаление экологии 800$, аккум поменял 250$(гелевый). Да и в принципе все, ну конечно каждые 10т масла фильтра, сейчас нужно ходовку трухануть(делал диагностику, на 500-600$). В целом машиной доволен. Ах да из плюшек еще 10.25 андроид поставил за 370$ (самый топовый с 4G). Теперь панель как в F15 выглядит. Всем советую
@@Dima_Stankevich у меня на логане зимой и 16 был, в 2008 брал новый из салона. Экономно тоже только 60 на трассе и то не меньше 7 литров. А если в обычном режиме 10-11 трасса. 12-14 город. Сейчас хёндай ix35. Расход такой же как был на логане и зимой до 17 доходит. Вот у друга была приора, там по трассе до 6 можно было уложиться.
У меня и 20 местами расход, то что показывает бортовой не верно, это у меня такой чип тюнинг.. буду обратно стоковую прошивку заливать. 13 в городе это достойный результат, отлично всё
Автор а ты смотришь на расход по расходомеру ? Или по общему электронному ? У меня похожу что то не так очень как много жрёт но не дыма ни жора масла нету !
Ребята - это бмв !!!!! Я когда то на доресте. 3.0 дизель 235 л.с залил полный бак до отстрела , проехал точно в таком режиме как автор, 50 км. и снова залил до отстрела , получилось 3 литра 60 грамм !!!!
@@Dima_Stankevich Друг, что значит отключил расходомер?? У меня точно такой же как у тебя , расход тоже 13-14 по городу и примерно 10 по трассе. скажи что это за расходомер ??
Привет, у 6ст коробка, редко на трассу выезжаю. Скажу так, средний по компу 12.2л, в реале 13-13.5л. По трассе 9-10 в активном режиме, большие скорости. Если едет как положено и нравится, то расход можно считать нормой. Есть нюанс, если едешь тихо и расход не норм, то следует сразу проверить работу перепускного клапана, он находится в самом низу турбин, управляет им преобразователь давления. Он открывается по трассе, если не наваливаешь, занижает давление во впускном, следовательно и топлива нужно меньше, топливная карта снижает подачу, относительно наддува
Благодарю за подсказку!Недавно чистил впускной коллектор,вихревые ,клапан егр,менял все прокладки и также чистил преобразователь давления.Насчет перепускного клапана первый раз слышу,спасибо.Почитаю....У товарища такой же х5(вместе пригоняли) что примечательно город расход схожий,трасса заметно меньше..я написал 9,5 при 110 ...только с трассы 9,5 при 100!!Блин валил 120-140 получился 12,8!Считаете много и на каких режимах?Спасибо за ответ.
@@ЄвгенДніпро у меня расход сейчас 12.2 по бортовому ~13.7л по факту, я не парюсь, не дымит, не коптит, едет бодро. Расход во многом зависит от настройки турбин, от состояния форсунок, форсунки только через стенд проверить можно. Вам нужно сесть в такой же авто, с таким же мотором, сравнить динамику Считаю что вам нужно сравнить реальные показатели расхода по заправке, бортовой может написать что угодно
@@ЄвгенДніпро е70 3.0sd. Трасса 80-90 6,5 -7,5л. 100-120 8-9л.120-140 10-11л. Если еду в городи по городу 12-13л. Осенью пропала с низов тяга расход чувствительно увеличился по трассе до 12-14л заменил все вакуумные трубки управления турбинами и клапан управления малой турбиной. Расход снова стал в районе 10-11л.
Самый идеальнейший мотор для X5 . И я не понимаю людей, которые берут бензинки, особенно 3 литра либо 4.4 , которые жрут под 20 и едут хуже дизеля. Те, кто с пеной у рта утверждает что дизель это морока это значит только одно, что дизельными машинами вы не обладали. N57 во всех модификациях это вечные моторы при должном обслуживании. И в целом bmw это немецкие жигули, простые как три копейки, все элементарно и устроино все "под руку", имей только в запасе необходимые головки под звездочки и тд то можно смело ремонтировать его в гараже
Я ещё не встречал более простого авто в ремонте, всё быстросъёмное практически, идеальный авто, двигатель не только надёжен, но до безумия прост, так что да, БМВ х5 это немецкий УАЗик, простой и надёжный
@@Dima_Stankevich именно, вот и меня поразила эта "быстросъемность". На е60 m52 снимали стартер, все прям как жигулях, так же 3 болта, да пришлось снять впускной коллектор, вернее верхнюю его часть, но тем не менее все очень удобно. Большой пробег?
@@ТИМУР02 330к, по подвеске ещё родные рычаги есть, редуктора и полуоси оригинал, радиаторы, рулевая и многое другое в оригинале, надёжный очень, учитывая вес, мощность и разгон. ruclips.net/video/l-Kf_tfMWdA/видео.html
@@ТИМУР02 ревизии на бенз моторах менялись чуть ли не раз в год. Форсунки просто дорогие, пъезо, на более ранних моторах м57 форсунки были более надёжные
@@ОлегКорниенко-ш2й при отключённом она никак не может дать на полную, наоборот, ЭБУ переходит на усреднённые параметры и снижает мощность (дымность) на опреленных режимах работы ДВС
Восьмиступка АКПП, мотор н57 У меня же шестиступка АКПП и мотор м57. Да и стиль езды и трафик, всё влияет. Я на своей видел цифры 6.7 при 90км/ч, но так я не езжу. В Москве на таком же двигателе как у вас, расход +-15
@@Dima_Stankevich Мне кажется что расход великоват 13л. У меня такойже мотор и расход 11-12при агрессивной езде. При спокойной 8-9л. И бака хватает на700-800км.
Норма. В Минске катает чел купивший в салоне авто, пробег 100к, говорит как был 16л с завода по городу, так и остался. У него е70 дорест. Есть которые говорят что 11л жрет по городу, но это нужно видеть, они не едут, они тянутся и не нажимают педаль и я больше чем уверен, что расход только город выйдет в реале 13+
Расходомер отключил, на следующий день купил оригинал, проверял его таким образом на неисправность, если без него авто едет лучше, значит массу он занижает, неисправный
Друг , может ты знаешь в чём может быть причина ! У меня расход по городу 18 литров ! Экология на месте ! Поменял дмрв! Чутка упал , но всё равно по городу 18 литров спокойной езды ! Куда копать? Да и до 1500 оборотов не едит очень слабовато ! По трассе 10 . Колёса 19
Это раскрученный дизель, раздутый, с низкой степенью сжатия, о экономии здесь и речи не идёт. Дизель сила, я на нем трактор МТЗ 80 тянул, вес 3.6тонны, х5 его как велосипед тянул. Гемор только в одном, дорогие форсунки, а в остальном он намного проще бензина и намного меньше гемора. Я с нуля свой мотор собрал, простой как кирпич.
@@Dima_Stankevich Дима как классно когда едешь 140,догоняешь колонну и педаль в пол он выстреливает как ракета. Обгон доставляет удовольствие потому что тяги предостаточно с легкостью стартануть и со скорости в 140.
Я живу во Франции! В Марселе! У меня город весь в горку и с горки ! Так у меня такой же х5 70 3.0 сд жрёт 20 литров ! И то это я езжу нормально не наваливаю! Да по трассе 120 идёшь 8 литров! Где прямые дороги тоже можно уложится в 10-13 ! Но как мой город в горках это не реально ! Я думаю убирать экологию и чиповать ! Потому что сажевый фильтр препятствует выхлопа а значит грузит мотор ! Да и у меня стоят 19 разноширлкие ! И не думай ставить одинаковые колеса , потому как электроника настроена и коробка на то что назат больше передаётся чем вперёд! Поэтому и разноширокие !
Немного понимания и вы разберётесь, что можно отключить при прошивке и удалении экологии, тем самым мы уменьшаем расход, в том же режиме езды👇
системы CP3 - это применение пьезофорсунок, которые относятся к поколению CRI 3. Скорость включения пьезофорсунок этого типа в 4 раза быстрее, чем у предыдущего поколения элекстромагнитных форсунок CRI 2. Кроме того, технология применения пьезофорсунок по сравнению с электромагнитными клапанами впрыска имеет приблизительно на 75% меньше подвижной массы на игле распылителя. Из этого складываются преимущества очень короткого времени включения, возможности большого количества циклов впрыска в течение рабочего такта и точно дозируемое количество топлива. За счет очень короткого времени включения пьезофорсунок можно гибко и точно управлять фазами и циклами впрыска. Благодаря этому процесс впрыска можно приспособить к соответствующим требованиям условий работы двигателя. В течение каждого процесса впрыска может производиться до пяти частичных циклов впрысков. Перед основным впрыском в камеру сгорания впрыскивается небольшое количество топлива. Это способствует повышению температуры и давления в камере сгорания. За счет этого сокращается задержка самовоспламенения основного впрыска и вместе с этим снижается быстрое возрастание давления и его пик. Следствием этого являются незначительные шумы сгорания топлива и низкий уровень токсичности выхлопных газов. Число, время и количество впрыскиваемого топлива для предварительного впрыска зависят от режима работы двигателя. В холодном двигателе и при низком числе оборотов по шумовым причинам происходят два предварительных впрыска. При более высокой нагрузке и высоком числе оборотов проходит только один предварительный впрыск для уменьшения уровня токсичности выхлопных газов. При полной нагрузке и высоком числе оборотов не происходит предварительного впрыска, поскольку для высокого коэффициента полезного действия должно впрыскиваться большое количество топлива. После предварительного впрыска и короткой паузы в камеру сгорания впрыскивается основное количество топлива. Уровень давления впрыска всего процесса остается примерно равным. Для регенерации сажевого фильтра происходят два пост впрыска. За счет их повышается температура выхлопных газов, которая необходима для сгорания частиц сажи в сажевом фильтре.
Такой же мотор, в основном город, зимой 17-18, летом меньше 14.5 не показывало, при спокойной езде, коррекция форсунок не более 0.5
У меня е70 35d usa, тоже удалена экология, мотор м57ту2 + чип(около 330 сил), 6ст кпп, расход по трассе при 120 на круизе 9-9.6 литра, 140-150 на литр больше. город Одесса, 13-14л\100км, езжу в меру активно.
И как с надёжностью вашего бумера? Хочу купить такой агрегат но только не знаю что лучше взять дизель или бензин 3.0. много уже вклали в него и как вам БМВ из США?
@@makssila3572 моя целая была, только бампера красились и нижний бортик багажника. Пробег 200т был в момент покупки, сейчас 234, полтора года машина во владении, сразу поменял термостат 60$+-, потом сделал чип + удаление экологии 800$, аккум поменял 250$(гелевый). Да и в принципе все, ну конечно каждые 10т масла фильтра, сейчас нужно ходовку трухануть(делал диагностику, на 500-600$). В целом машиной доволен. Ах да из плюшек еще 10.25 андроид поставил за 370$ (самый топовый с 4G). Теперь панель как в F15 выглядит. Всем советую
Такой-же мотор как и у автора, а расход другой. Кто говорит правду...?
Какой у вас расход?
@@Dima_Stankevich 9/12
Лайк и подписка ..спасибо вам большое.
Спасибо большое!)
@@Dima_Stankevich брат купил месяц назад х5 е70 3.0 sd доволен авто
@@salk57 поздравляю)) пусть ездит не ломается!)
@@Dima_Stankevich дякую и тебе хорошой дороги
Все правильно,приборы соотношение спидометра,расходомера и тахометра показывают все верно....,у меня так же 2008 235лс 😁😁😁🙋🙋🙋
К сожалению е70 не экономный, у меня этой зимой расход и 16л был, а так то средний в районе 12л не менее
@@Dima_Stankevich у меня на логане зимой и 16 был, в 2008 брал новый из салона. Экономно тоже только 60 на трассе и то не меньше 7 литров. А если в обычном режиме 10-11 трасса. 12-14 город. Сейчас хёндай ix35. Расход такой же как был на логане и зимой до 17 доходит. Вот у друга была приора, там по трассе до 6 можно было уложиться.
Если от души топить то 20+))
У студенческие годы у меня был Форд сиерра 2.3д, даже на нем я не мог вложиться в менее 10л
у меня такой же точно. 13 в городе, 9 за городом. Колеса 19 разноширь, экология вся на месте и функционирует.
У меня и 20 местами расход, то что показывает бортовой не верно, это у меня такой чип тюнинг.. буду обратно стоковую прошивку заливать.
13 в городе это достойный результат, отлично всё
Нет, никак не повлияло на расход
Это прошивка мотора
Привет. Поменял расходомер? Сейчас какой расход солярки показывает компьютер?
Привет
Всё поменял, я по баку замеряю, по трассе в районе 10л
По месту 13.5-16.5
@@Dima_Stankevich форсунки может? Расход такой
На моторе стояло 4 разных комплекта Форсунок, расход неизменный, комп может написать разный расход, а по факту одинаковый.
Автор а ты смотришь на расход по расходомеру ? Или по общему электронному ? У меня похожу что то не так очень как много жрёт но не дыма ни жора масла нету !
Ребята - это бмв !!!!! Я когда то на доресте. 3.0 дизель 235 л.с залил полный бак до отстрела , проехал точно в таком режиме как автор, 50 км. и снова залил до отстрела , получилось 3 литра 60 грамм !!!!
Да, но такой режим не соблюдается, обычно скорость 100+ и расход 10л+
@@Dima_Stankevich какой 3.0 бензин расход
@@Dima_Stankevich Друг, что значит отключил расходомер?? У меня точно такой же как у тебя , расход тоже 13-14 по городу и примерно 10 по трассе. скажи что это за расходомер ??
Привет!6 скоростей коробка?У меня такой же ,америка 286 л.с расход по трассе при 110км на круизе 9.5л/100км ,какой у тебя при 110?
Привет, у 6ст коробка, редко на трассу выезжаю. Скажу так, средний по компу 12.2л, в реале 13-13.5л. По трассе 9-10 в активном режиме, большие скорости. Если едет как положено и нравится, то расход можно считать нормой. Есть нюанс, если едешь тихо и расход не норм, то следует сразу проверить работу перепускного клапана, он находится в самом низу турбин, управляет им преобразователь давления. Он открывается по трассе, если не наваливаешь, занижает давление во впускном, следовательно и топлива нужно меньше, топливная карта снижает подачу, относительно наддува
Благодарю за подсказку!Недавно чистил впускной коллектор,вихревые ,клапан егр,менял все прокладки и также чистил преобразователь давления.Насчет перепускного клапана первый раз слышу,спасибо.Почитаю....У товарища такой же х5(вместе пригоняли) что примечательно город расход схожий,трасса заметно меньше..я написал 9,5 при 110 ...только с трассы 9,5 при 100!!Блин валил 120-140 получился 12,8!Считаете много и на каких режимах?Спасибо за ответ.
@@ЄвгенДніпро у меня расход сейчас 12.2 по бортовому ~13.7л по факту, я не парюсь, не дымит, не коптит, едет бодро. Расход во многом зависит от настройки турбин, от состояния форсунок, форсунки только через стенд проверить можно.
Вам нужно сесть в такой же авто, с таким же мотором, сравнить динамику
Считаю что вам нужно сравнить реальные показатели расхода по заправке, бортовой может написать что угодно
@@ЄвгенДніпро е70 3.0sd. Трасса 80-90 6,5 -7,5л. 100-120 8-9л.120-140 10-11л. Если еду в городи по городу 12-13л. Осенью пропала с низов тяга расход чувствительно увеличился по трассе до 12-14л заменил все вакуумные трубки управления турбинами и клапан управления малой турбиной. Расход снова стал в районе 10-11л.
Самый идеальнейший мотор для X5 . И я не понимаю людей, которые берут бензинки, особенно 3 литра либо 4.4 , которые жрут под 20 и едут хуже дизеля. Те, кто с пеной у рта утверждает что дизель это морока это значит только одно, что дизельными машинами вы не обладали. N57 во всех модификациях это вечные моторы при должном обслуживании.
И в целом bmw это немецкие жигули, простые как три копейки, все элементарно и устроино все "под руку", имей только в запасе необходимые головки под звездочки и тд то можно смело ремонтировать его в гараже
Я ещё не встречал более простого авто в ремонте, всё быстросъёмное практически, идеальный авто, двигатель не только надёжен, но до безумия прост, так что да, БМВ х5 это немецкий УАЗик, простой и надёжный
@@Dima_Stankevich именно, вот и меня поразила эта "быстросъемность". На е60 m52 снимали стартер, все прям как жигулях, так же 3 болта, да пришлось снять впускной коллектор, вернее верхнюю его часть, но тем не менее все очень удобно. Большой пробег?
@@ТИМУР02 330к, по подвеске ещё родные рычаги есть, редуктора и полуоси оригинал, радиаторы, рулевая и многое другое в оригинале, надёжный очень, учитывая вес, мощность и разгон.
ruclips.net/video/l-Kf_tfMWdA/видео.html
@@Dima_Stankevich единственное говорят что на 57 были проблемы с форсунками а вернее производились ревизии, на самом деле так?
@@ТИМУР02 ревизии на бенз моторах менялись чуть ли не раз в год.
Форсунки просто дорогие, пъезо, на более ранних моторах м57 форсунки были более надёжные
тебя не смутило что чек горит?
Я в видео объяснил почему, расходомер был отключен
@@Dima_Stankevich чтоб турбина всегда дула на полную?
@@ОлегКорниенко-ш2й при отключённом она никак не может дать на полную, наоборот, ЭБУ переходит на усреднённые параметры и снижает мощность (дымность) на опреленных режимах работы ДВС
это же бмв))))
В костюковичи едешь?
Домой в деревню
40d, R19, 85км/ч-7,2литр. 150км/ч10,5-11литр. Город-трасса расход 9,5литр🤷♂️
Восьмиступка АКПП, мотор н57
У меня же шестиступка АКПП и мотор м57.
Да и стиль езды и трафик, всё влияет. Я на своей видел цифры 6.7 при 90км/ч, но так я не езжу.
В Москве на таком же двигателе как у вас, расход +-15
У меня е70 м57, 235 трасса 7-8
Город 11 зимой
Отличный расход, но я в основном езжу со скоростью более 100км/ч, на баке 650км проезжаю. Двигатель у меня 286лс
@@Dima_Stankevich Мне кажется что расход великоват 13л. У меня такойже мотор и расход 11-12при агрессивной езде. При спокойной 8-9л. И бака хватает на700-800км.
@@ВолодяМ-щ4м на е70 кузове или е71 х6? У меня чип, из-за чипа больше
@@Dima_Stankevich е70 3.0sd 2008 310тщ.
@@ВолодяМ-щ4м Ну у кого как, расход не понятно из-за чего такой
Нормальный расход! У меня примерно такие же показатели! И всё лишнее с автора также удалено! Я даволен!
Только чек не горит!!!!
@@elenchur3228 чек из-за отключенного расходомера, я купил новый
Беларус ?)
Сколько кушают 3.0 бензин ?
@@slautalife Беларус
Что касается расходов,9.6 на 100 км 3.0d на 140 в среднем
Норм, я умудрился выйти в 16л на 100 зимой, город-трасса
Х6 2009г м57n2 без экологии,расход чисто в городе 16,6
Норма. В Минске катает чел купивший в салоне авто, пробег 100к, говорит как был 16л с завода по городу, так и остался.
У него е70 дорест.
Есть которые говорят что 11л жрет по городу, но это нужно видеть, они не едут, они тянутся и не нажимают педаль и я больше чем уверен, что расход только город выйдет в реале 13+
Джекичан с какого перепуга загорелся?
Расходомер отключил, на следующий день купил оригинал, проверял его таким образом на неисправность, если без него авто едет лучше, значит массу он занижает, неисправный
У меня все 20 л на 100 км при скорости 130 /140
Дизель?
Друг , может ты знаешь в чём может быть причина ! У меня расход по городу 18 литров ! Экология на месте ! Поменял дмрв! Чутка упал , но всё равно по городу 18 литров спокойной езды ! Куда копать? Да и до 1500 оборотов не едит очень слабовато ! По трассе 10 . Колёса 19
С низов хорошо едет? Накат присутствует, тормоза не клинят?
на 30 км скорость добавил, вот это моя езде, вот это я люблю)))) ахаха детеныш
Комфортная скорость! Не засыпаешь! Это у тебя детские ассоциации, мыслишь как детёныш!
у меня акура 3.7 9-11 бенза по трасе в городе 15-16 максимум а тут дизель сток жрет еще и гемороя с ним
Это раскрученный дизель, раздутый, с низкой степенью сжатия, о экономии здесь и речи не идёт. Дизель сила, я на нем трактор МТЗ 80 тянул, вес 3.6тонны, х5 его как велосипед тянул. Гемор только в одном, дорогие форсунки, а в остальном он намного проще бензина и намного меньше гемора. Я с нуля свой мотор собрал, простой как кирпич.
Городские режымы везде разные! И 3литра дизель реально едит а не двигается! На бензине другие показатели!
@@elenchur3228 совершенно верно, у меня сейчас 6.1-6.7сек до 100, при том что форсунки на подходе
@@Dima_Stankevich Дима как классно когда едешь 140,догоняешь колонну и педаль в пол он выстреливает как ракета. Обгон доставляет удовольствие потому что тяги предостаточно с легкостью стартануть и со скорости в 140.
Мужик,ошибку не хорошую драндулет пишет!!!
На видео объяснял, расходомер отключил, пока новый шел
Мотор надёжный ???
Алюминиевый М57 не надёжен, точнее менее надежде чем чугунный
А при постоянной скорости 150 у меня 10!!
Трасса у меня 10, а это местами и 220, в основном 160 и только по плохой дороге скидывать
ruclips.net/video/nM_2Bs4jipE/видео.html а вот в деревне/город расход, трассы не много
@@Dima_Stankevich ну при агрессивной езде плюс минус 13,тобиш обгон, высокие обороты,вообщем ты понял
Зимой у меня по месту выше 15 было, я в деревне живу, тоесть пробок не было
А двигатель какой?
Чек горит
Расходомер снят, проверял динамику без него, исключал неисправности
Я живу во Франции! В Марселе! У меня город весь в горку и с горки ! Так у меня такой же х5 70 3.0 сд жрёт 20 литров ! И то это я езжу нормально не наваливаю! Да по трассе 120 идёшь 8 литров! Где прямые дороги тоже можно уложится в 10-13 ! Но как мой город в горках это не реально ! Я думаю убирать экологию и чиповать ! Потому что сажевый фильтр препятствует выхлопа а значит грузит мотор ! Да и у меня стоят 19 разноширлкие ! И не думай ставить одинаковые колеса , потому как электроника настроена и коробка на то что назат больше передаётся чем вперёд! Поэтому и разноширокие !
Пипец у меня на 30.сд х5 расход по городу 18 литров дизеля показывает ! Что за хрень ?