(広告を集め)Toyota Noah R70 CM Japan 2007-2012

Toyota Noah R70 CM Japan 2007-2012
初代モデルが好評だったため、キープコンセプトでのフルモデルチェンジとなった。プラットフォームは先代のものを改良して引き続き使用し、センターメーターも引き続き採用されている。また、この2代目には、「バルブマチック[1]」という、新システムを採用したエンジンが初めてSiに搭載された。また、燃費性能も向上され、全車「平成22年度燃費基準+20%」を達成している（後に、2WD車と「Si」の4WD車は「平成22年度燃費基準+25%」達成）。ボディーサイズは、基本的に先代と同じく5ナンバーサイズを保っているが、Si, Sはワイド化されたフロントフェンダーとエアロパーツの装着によって全幅が1,720mmに拡大し、3ナンバー車となる。また、当モデルの3ナンバー車は渦巻き型のホーンが標準で装備されている。Siにはアイシスに続きトヨタのミニバンとしては2車種目となるパドルシフトが装着される。また、サードシートにはワンタッチで折り畳みから跳ね上げまでできる世界初の「ワンタッチスペースアップシート」を装備した。
初代との比較
エンジンが1AZ-FSEから3ZR-FE, 3ZR-FAEに変わり、さらにトランスミッションがCVTになったため、加速性能や静粛性、燃費が向上された。なお、2010年4月のマイナーチェンジで、エンジンは3ZR-FAEに統一された。
今回よりエアログレードが3ナンバー化となった。
一部車種には4輪ディスクブレーキを搭載。
エンジン、シャーシがカローラ系と共通化となった（エンジンやブレーキ関係）。
ヘッドライトがプロジェクター化されたことに従い、視認性が向上。
スマートエントリー&スタートシステムを設定。
ナンバープレートの装着位置が下部ガーニッシュ内からテールゲート中央へ変更された。
車両寸法
ホイールベース
2,825mm
全長
G/X: 4,595mm
Si/S: 4,630mm
全幅
G/X: 1,695mm
Si/S: 1,720mm
全高
FF: 1,850mm
4WD: 1,875mm
車両重量
1,550 - 1,700kg
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