Sehr schöne Bilder, spannender Flug und am Ende die richtige Entscheidung getroffen. Da gibt es nichts zu diskutieren, denn "IMMER" safety first!!, und natürlich läuft das eine oder andere auch nicht immer nach Plan trotz guter Vorbereitung. Danke das Du (ihr) uns mitgenommen habt. Grüße!
Und ich bin stolz auf dich! Du hast die richtige Entscheidung getroffen! Hut ab, dass du so ehrlich bist und auch uns anderen daran teilhaben lässt! Ganz großes Kompliment!!
Alles richtig gemacht, man muss sich in der C42 schon arg verrenken um im Flug auf den Tank zu schauen. Lieber landen und nachtanken. Wenn dann schon dunkel ist, shit happens. Alles kann man nicht kalkulieren, wichtig ist nur immer einen Plan B zu haben.
Ich habs dir ja schon gesagt - Super situational awareness! Gute Entscheidung - Und sowas passiert. In Vilshofen immer gleich nach dem Start auf der 12 gleich auf die Donau raus. Cooler Streifen!
Hey ja mit dem direkt über die Donau direkt in die Platzrunde rein war mir so nicht bewusst. Der Donau folgen und Ortschaft meiden ja aber nicht 90°rüber aber jetzt weiß ich das auch 👍😊
Genau so sollte es sein. Gut gemacht. Wie sagt man......Es gibt keine alten Risikoreiche Flieger! Tolle Aufnahmen. Bad Wörishofen ist nicht der schlechteste Notlandeplatz☺
Super gemacht. Safety first, mit hätte, wäre, wenn kommt man meistens nicht weiter. Alles richtig also. Und eure Lebenseinstellung finde ich auch perfekt. Das bringt einen Haufen Glück und Ruhe ins Leben. Bleibt wie ihr seid und lasst euch auch nichts vermiesen
Was am Boden jetzt im nachhinein so einfach erscheint (die Entscheidung zur Landung) löst in der Luft Stress aus und ist plötzlich gar nicht mehr so einfach. 👍
Moin....ich bin glücklich wenn ich mit meiner kleinen Drohne fliegen kann...dann schaue ich gerne z.B. gerne eure Filme , macht so weiter und erfliegt euch Euren Traum 💫 Grüße aus SH Jörn 🤘
Du bist Deinem Verstand und nicht Deinem Ego gefolgt, also alles bestens. Fehler macht man um daraus zu lernen und der Stress sogt dafür, das Du das nicht mehr vergisst. *smile* Danke fürs mitnehmen.
Vielleicht Dein bestes Video bisher. Du darfst auf die getroffene Entscheidung stolz sein - und auch darauf, das publik zu machen. Beides ganz hervorragende Entscheidungen! Und Kompliment an die Gemahlin, die das wohl ohne Zucken auch akzeptiert hat.
Schönere: ja. Aber das hier hat ein wichtigeres Thema! Und es ist irgendwie „ehrlicher“ weil es zeigt, dass wir eben nicht (immer) nur mit schöner Hintergrundmusik über wunderschöne Landschaften fast lautlos hin gleiten während die Frisur sitzt und alles toll ist. Da gibt es eben (selten) auch unhöfliche Türmer, uninteressante Ziele und dann Situationen, die unangenehm sind. Das auch mal zu zeigen: top!
Top Video Alex.. 😊 und Danke das du hier das Video auch durchgezogen hast.. 💪🏻 Alles richtig entschieden!! 👍🏻 sonst gäbe es evtl. nix mehr zu sehen… !! Nochmals.. Top gemacht 😎
Jo, hätte ich auch so gemacht. Sicherheit geht vor und Fehler in der Flugplanung können passieren. Wir sind alle Menschen. Respekt dafür das so offen im Video zu verarbeiten. Davon können nicht nur Anfänger wie ich profitieren. Du bist ein guter Pilot und Du wirst durch solche Erlebnisse besser. Always happy landings 👍
"Menschen sterben aus Scharm", ist das Ergebnis einer Analyse der US Navy aus den 50ern. Fehler einzugestehen, diese zu reflektieren und daraus zu lernen ist wichtig. Von daher vielen Dank für deine Offenheit und mit diesem tollen Video das zu teilen. Nicht der Fehler ist das Problem, sondern die Reaktion darauf.
Alex, es gibt nen alten Spruch: irgendwo hört der Spaß auf. Diesen Punkt hast Du mit Deiner Entscheidung wahr genommen. Vielleicht auch mal eine gedankliche Entscheidungshilfe für den einen oder andern Fliegerkollegen. Also weit mehr als ein👍nach oben.👌
Fehler passieren jedem mal. Risiko eingehen ist oft ein erster Schritt in eine Kausalkette. Deshalb, alles richtig gemacht. 👍🏼 sich selber eingestehen einen Fehler gemacht zu haben, dafür meinen Respekt! 👍🏼👍🏼👍🏼
Schöner Film . Von Vilzhofen hatte ich von der Stadt den gleichen Eindruck. Über die Brücke laufen und gleich wieder zurück. Lohnt sich nur die Donau. Flieg mal mit deiner Liebsten nach Zell am See und nehmt euch dort e bikes. See umrunden , Kaprun mit Gletscher, Sigmund Thun Klamm. Und Sprit für billiger. 😎😎👍👍120
Mein lieber Alex, alles richtig gemacht! Mit dem Kopf durch die Wand funktioniert eh nichts, schon gleich gar nicht beim Fliegen. Pass weiterhin gut auf dich auf und ich hoffe wir sehen uns bald wieder.
tolles Video und natürlich Vorsicht ist besser als Nachsicht. allerdings würde ich für einer Ausweichlandung sprechen als von einer Sicherheitslandung, lustiger Fun Fakt, unter 30 Min kannst du mit "Mayday Fuel" landen, quasi VIP Landung 😁, musst aber nach einen haufen Formulare ausfüllen 🥶 und ich hab es schon probiert, normale Flugzeuge fliegen auch nach Sonnenuntergang immer noch 🤷♂ ja, in Vilshofen auf der 12 Piste darf man nicht über die Ortschaft, da hab ich gehört, hat der Betreiber stress mit den Anwohnern
Hi Alex, also das "sofort nach rechts über die Donau" kann ich nicht nachvollziehen und entspricht auch nicht der veröffentlichten Platzrunde für Motorflugzeuge in Vilshofen. Gibt auch keine Sonderinfos, dass - von dem kleinen Turn nach rechts um Windorf zu meiden - nach dem Start sofort die Donau überquert werden soll. Faktisch hat er Euch in die Segelflieger Platzrunde forciert. Bzgl. Sicherheitslandung: Richtig gemacht, alles andere wäre ein sinnloses Risiko gewesen.
Naja auf der Website steht, die Ortschaft zu meiden und einen kleinen schwenk nach rechts, man soll wohl über der Donau weiter fliegen und sie nicht überqueren, aber ich hätte bei dem funkspruch wohl auch ne Kurve 90grad nach rechts gemacht.
Sicherheit geht immer vor. War der starke Gegenwind bei der Flugvorbereitung bereits ersichtlich? Aber solche Probleme führen dazu, es beim nächsten Mal besser zu machen. Notfalls landet man außerplanmäßig, übernachtet beim Flieger und fliegt am nächsten Morgen entspannt nach Hause. In der Fliegerei ist nicht immer alles planbar und Hauptsache, keinem ist was passiert.
Goldene Regel ist immer, dass man nicht genug Sprit haben kann. Aber im Zweifel ist das so die richtige Entscheidung. 5 Liter wären fürs Durchstarten oft nicht ausreichend, um den Ansaugstutzen im Steigflug zu versorgen. Also lassen. Und Gruss an den pampigen Flugleiter, er soll nochmal nachlesen, was sein Job ist. Wenn er Befehle erteilen will soll er sich einen kontrollierten Platz suchen
Der Gesichtsausdruck als der Turm euch rechts über die Donau geschickt hat: unbezahlbar. Aber ehrlich, bitte nochmal das Anflugblatt (nutzt Du nicht SkyDeamon, da gibt's ein Geo-Overlay) ansehen. Die 12 geht natürlich nicht 90° direkt rum, sondern nur über die Donau leicht nach rechts um Windorf nicht zu überfliegen. Es gibt genug Gegner der GA, die sollte man nicht durch ignorieren der veröffentlichten Platzrunden provozieren. Wir wollen ja noch lang weiter fliegen. Ich ignoriere grundsätzlich wenn Plätze sich wünschen wegen Ärger mit dem Nachbarn von der veröffentlichten Platzrunde unsicher abzuweichen. Aber dafür halte ich mich auch an eben diese.
Ja was soll ich dazu sagen. Abflug ist erstmal nur leicht nach rechts was wir meines Wissens gemacht haben bis wir eben angeschrien wurden nach Rechts über die Donau abzudrehen. Das Platzrunden wie veröffentlicht angeflogen werden sollen versteht sich von selbst.
@FotoPilotAlex im Video sieht es nicht so aus. Aber das Log von SkyDeamon ist ja einfach einzusehen. Du darfst nicht vergessen, in den Türmen sitzen auch nur Menschen und nicht alles was die sagen ist richtig, als Pilot verbleibt die Verantwortung bei Dir. Wenn Du also der Platzrunde gefolgt bist, hast Du keinen Grund eine plötzliche Kurve zu fliegen. Der Turm an einem solchen unkontrollierten Platz koordiniert Rollbewegungen und sagt den Wind an, das ist es auch schon. Er hat keine Autorität Dir irgendwas vorzuschreiben was Du für falsch oder unsicher hältst. Das wird jetzt alles ohnehin anders, die RADIO Plätze werden den Turm nicht mehr besetzen und wir Piloten müssen uns in der Luft koordinieren. Um so wichtiger sind veröffentlichte Verfahren. Also kannst Du durch alles richtig gemacht haben bis zur 90° rechts 😊 Oder Du bist doch weiter über dem Ufer geflogen und der Turm hatte recht, meinte aber keine 90° quer zur Donau sondern über die Donau. Das ist alles super komplex wenn man noch ein Flugzeug fliegen muss zur gleichen Zeit. Ich habe vor Jahren in der Ausbildung mal in EDFB im Anflug auf Wunsch des Turms einen Ort nicht überflogen, was einen stabilisierten Anflug unmöglich macht. Die Platzrunde geht im Anflug über den Ort, nur im Abflug leicht vorbei. Mein CFI hat am Funk den Turm ordentlich zusammengefaltet. Für mich war es aber ein Schlüsselmoment. Ich entscheide was in diesem Moment richtig ist. Nicht ein RADIO Turm, auch nicht ATC bei einem IFR Flug. Auch ATC kann Fehler machen. Üblicherweise ist man gut bedient sich an Anweisungen zu halten, aber die Verantwortung verbleibt beim Piloten. Es gibt keine extra Credits nach einem Stall Spin aus 500ft wo kein Fallschirm hilft auf den Turm gehört zu haben, tot ist tot.
Sehr schöne Bilder, spannender Flug und am Ende die richtige Entscheidung getroffen. Da gibt es nichts zu diskutieren, denn "IMMER" safety first!!, und natürlich läuft das eine oder andere auch nicht immer nach Plan trotz guter Vorbereitung. Danke das Du (ihr) uns mitgenommen habt. Grüße!
Vielen Dank für deinen Kommentar 👍😊
Und ich bin stolz auf dich! Du hast die richtige Entscheidung getroffen! Hut ab, dass du so ehrlich bist und auch uns anderen daran teilhaben lässt! Ganz großes Kompliment!!
Hey Ingo Grüße und Danke 👍
Alles richtig gemacht, man muss sich in der C42 schon arg verrenken um im Flug auf den Tank zu schauen. Lieber landen und nachtanken. Wenn dann schon dunkel ist, shit happens. Alles kann man nicht kalkulieren, wichtig ist nur immer einen Plan B zu haben.
So schaut's aus 😊👍
Ich habs dir ja schon gesagt - Super situational awareness! Gute Entscheidung - Und sowas passiert. In Vilshofen immer gleich nach dem Start auf der 12 gleich auf die Donau raus. Cooler Streifen!
Hey ja mit dem direkt über die Donau direkt in die Platzrunde rein war mir so nicht bewusst. Der Donau folgen und Ortschaft meiden ja aber nicht 90°rüber aber jetzt weiß ich das auch 👍😊
Genau so sollte es sein. Gut gemacht. Wie sagt man......Es gibt keine alten Risikoreiche Flieger! Tolle Aufnahmen. Bad Wörishofen ist nicht der schlechteste Notlandeplatz☺
Hey Gerd 😊👍
Super gemacht. Safety first, mit hätte, wäre, wenn kommt man meistens nicht weiter. Alles richtig also.
Und eure Lebenseinstellung finde ich auch perfekt. Das bringt einen Haufen Glück und Ruhe ins Leben. Bleibt wie ihr seid und lasst euch auch nichts vermiesen
Vielen Dank Helmut 😊
Alles gut gelaufen und total nachvollziehbare Entscheidung.
Da ich auch an meinem Leben hänge, hätte ich genau so entschieden!
Was am Boden jetzt im nachhinein so einfach erscheint (die Entscheidung zur Landung) löst in der Luft Stress aus und ist plötzlich gar nicht mehr so einfach. 👍
Alles richtig gemacht. Im BFU Bericht landen oft diejenigen, die leichtfertig ihre eigene Sicherheit vernachlässigen!
Top Alex 👍👍 alles richtig gemacht.....zieh meinen Hut. Gruß Heiko ✌️
🎩😊👍
Moin....ich bin glücklich wenn ich mit meiner kleinen Drohne fliegen kann...dann schaue ich gerne z.B. gerne eure Filme , macht so weiter und erfliegt euch Euren Traum 💫
Grüße aus SH Jörn 🤘
Servus Jörn danke dir 😊
Du bist Deinem Verstand und nicht Deinem Ego gefolgt, also alles bestens. Fehler macht man um daraus zu lernen und der Stress sogt dafür, das Du das nicht mehr vergisst. *smile*
Danke fürs mitnehmen.
😊👍
Vielleicht Dein bestes Video bisher.
Du darfst auf die getroffene Entscheidung stolz sein - und auch darauf, das publik zu machen. Beides ganz hervorragende Entscheidungen!
Und Kompliment an die Gemahlin, die das wohl ohne Zucken auch akzeptiert hat.
Danke dir ich glaube wir hatten schon schönere. Pirmasens, Therme Bad Wörishofen z.b 😊👍
Schönere: ja. Aber das hier hat ein wichtigeres Thema! Und es ist irgendwie „ehrlicher“ weil es zeigt, dass wir eben nicht (immer) nur mit schöner Hintergrundmusik über wunderschöne Landschaften fast lautlos hin gleiten während die Frisur sitzt und alles toll ist. Da gibt es eben (selten) auch unhöfliche Türmer, uninteressante Ziele und dann Situationen, die unangenehm sind. Das auch mal zu zeigen: top!
@@hansamodell6430 ja das stimmt diesmal kam viel zusammen. 😅🙈 Danke dir 👍
Top Video Alex.. 😊 und Danke das du hier das Video auch durchgezogen hast.. 💪🏻 Alles richtig entschieden!! 👍🏻 sonst gäbe es evtl. nix mehr zu sehen… !! Nochmals.. Top gemacht 😎
Danke Domi. 👍
Jo, hätte ich auch so gemacht. Sicherheit geht vor und Fehler in der Flugplanung können passieren. Wir sind alle Menschen. Respekt dafür das so offen im Video zu verarbeiten. Davon können nicht nur Anfänger wie ich profitieren. Du bist ein guter Pilot und Du wirst durch solche Erlebnisse besser. Always happy landings 👍
"Menschen sterben aus Scharm", ist das Ergebnis einer Analyse der US Navy aus den 50ern. Fehler einzugestehen, diese zu reflektieren und daraus zu lernen ist wichtig. Von daher vielen Dank für deine Offenheit und mit diesem tollen Video das zu teilen. Nicht der Fehler ist das Problem, sondern die Reaktion darauf.
Vielen Dank 👍
Alex, es gibt nen alten Spruch: irgendwo hört der Spaß auf. Diesen Punkt hast Du mit Deiner Entscheidung wahr genommen. Vielleicht auch mal eine gedankliche Entscheidungshilfe für den einen oder andern Fliegerkollegen. Also weit mehr als ein👍nach oben.👌
Danke dir 😊
Alles richtig gemacht. Hut ab vor deiner Ehrlichkeit. Und ja, Vilshofen ist ein schöner Platz für einen Tagesausflug.
😊
Da gibt es nichts nachzudenken, Sicherheit geht immer vor. Kluge Entscheidung.
Respekt und stets happy landing's.
Danke dir wenn man als relativer fluganfänger noch nie mit so einer Situation konfrontiert war gar nichts so leicht 😊👍
sehr gute entscheidung
super gemacht! 😀 Gut, dass du das zeigst. Respekt. 👍
🙏😊
Fehler passieren jedem mal. Risiko eingehen ist oft ein erster Schritt in eine Kausalkette. Deshalb, alles richtig gemacht. 👍🏼 sich selber eingestehen einen Fehler gemacht zu haben, dafür meinen Respekt! 👍🏼👍🏼👍🏼
😊
Sehr gute Entscheidung!! Danke fürs teilen dieser Erfahrung - vorbildlich.
Schöner Film . Von Vilzhofen hatte ich von der Stadt den gleichen Eindruck. Über die Brücke laufen und gleich wieder zurück. Lohnt sich nur die Donau. Flieg mal mit deiner Liebsten nach Zell am See und nehmt euch dort e bikes. See umrunden , Kaprun mit Gletscher, Sigmund Thun Klamm. Und Sprit für billiger. 😎😎👍👍120
Danke für den Tipp. Ja gibt noch jede Menge anderes zu entdecken bevor wir uns ein zweites Mal in Vilshofen anschreien lassen 😅🙈.
@@Pilot_Alex Ihr seit ja noch jung und am Anfang einer schönen C42 Fliegerkarriere. Da kommen sicher noch ein paar schöne Erlebnisse und Filme dazu.
Alles richtig gemacht, Sicherheit geht vor und ihr seid gesund bei eurer Familie und euren Kind heim gekommen 👍
So ist es 😊
Mein lieber Alex, alles richtig gemacht! Mit dem Kopf durch die Wand funktioniert eh nichts, schon gleich gar nicht beim Fliegen. Pass weiterhin gut auf dich auf und ich hoffe wir sehen uns bald wieder.
Hi Steffan. Das stimmt wohl. Bis bald Mal 😊👍
tolles Video und natürlich Vorsicht ist besser als Nachsicht.
allerdings würde ich für einer Ausweichlandung sprechen als von einer Sicherheitslandung, lustiger Fun Fakt, unter 30 Min kannst du mit "Mayday Fuel" landen, quasi VIP Landung 😁, musst aber nach einen haufen Formulare ausfüllen 🥶
und ich hab es schon probiert, normale Flugzeuge fliegen auch nach Sonnenuntergang immer noch 🤷♂
ja, in Vilshofen auf der 12 Piste darf man nicht über die Ortschaft, da hab ich gehört, hat der Betreiber stress mit den Anwohnern
Danke für deine Infos Andreas 😊👍
Sauber gelöst! Respekt für deine Ehrlichkeit und das Video.
Danke dir 😊
Tolles Video!
Vielen Dank 😊
Alles richtig gemacht - klasse 👍
14:40
Mit 30min Restkraftstoff im Tank rufen die Großen übrigens „Mayday Fuel“ . Und bis dahin ist schon einiges schiefgelaufen.
Korrekt 👍
Alles richtig gemacht! Weiter so.
👍
Das nächste Mal einfach Bescheid sagen… hätte euch sofort von Bad Wörishofen nach Hause gefahren. Mit Sitzheizung 😀😀😀. Lg. Simon
+ Bilder 😁 sehr nett 😊😀🙏
Hi Alex, also das "sofort nach rechts über die Donau" kann ich nicht nachvollziehen und entspricht auch nicht der veröffentlichten Platzrunde für Motorflugzeuge in Vilshofen. Gibt auch keine Sonderinfos, dass - von dem kleinen Turn nach rechts um Windorf zu meiden - nach dem Start sofort die Donau überquert werden soll. Faktisch hat er Euch in die Segelflieger Platzrunde forciert.
Bzgl. Sicherheitslandung: Richtig gemacht, alles andere wäre ein sinnloses Risiko gewesen.
Danke Martin, ja mir war vorab auch nichts aufgefallen das diese Route gewählt werden muss. Die Tonart fand ich auch nicht notwendig.
Naja auf der Website steht, die Ortschaft zu meiden und einen kleinen schwenk nach rechts, man soll wohl über der Donau weiter fliegen und sie nicht überqueren, aber ich hätte bei dem funkspruch wohl auch ne Kurve 90grad nach rechts gemacht.
Lieber Alex, schönes Video. Hast alles richtig gemacht. Ich hätte es auch so gemacht. Liebe Grüße - Michael
Hi Michael. Vielen Dank 😊👍
Sicherheit geht immer vor. War der starke Gegenwind bei der Flugvorbereitung bereits ersichtlich? Aber solche Probleme führen dazu, es beim nächsten Mal besser zu machen. Notfalls landet man außerplanmäßig, übernachtet beim Flieger und fliegt am nächsten Morgen entspannt nach Hause. In der Fliegerei ist nicht immer alles planbar und Hauptsache, keinem ist was passiert.
Es war tatsächlich in der Vorbereitung absehbar das stärker Westwind herscht. Aber ich hab's einfach unterschätzt. Video folgt
Goldene Regel ist immer, dass man nicht genug Sprit haben kann. Aber im Zweifel ist das so die richtige Entscheidung. 5 Liter wären fürs Durchstarten oft nicht ausreichend, um den Ansaugstutzen im Steigflug zu versorgen. Also lassen. Und Gruss an den pampigen Flugleiter, er soll nochmal nachlesen, was sein Job ist. Wenn er Befehle erteilen will soll er sich einen kontrollierten Platz suchen
Guter Hinweis mit dem Steigflug ! Danke
alles richtig gemacht!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!! Danke !!!!! 😁
Alles richtig gemacht 👍😎
🙏
Der Gesichtsausdruck als der Turm euch rechts über die Donau geschickt hat: unbezahlbar. Aber ehrlich, bitte nochmal das Anflugblatt (nutzt Du nicht SkyDeamon, da gibt's ein Geo-Overlay) ansehen. Die 12 geht natürlich nicht 90° direkt rum, sondern nur über die Donau leicht nach rechts um Windorf nicht zu überfliegen. Es gibt genug Gegner der GA, die sollte man nicht durch ignorieren der veröffentlichten Platzrunden provozieren. Wir wollen ja noch lang weiter fliegen. Ich ignoriere grundsätzlich wenn Plätze sich wünschen wegen Ärger mit dem Nachbarn von der veröffentlichten Platzrunde unsicher abzuweichen. Aber dafür halte ich mich auch an eben diese.
Ja was soll ich dazu sagen. Abflug ist erstmal nur leicht nach rechts was wir meines Wissens gemacht haben bis wir eben angeschrien wurden nach Rechts über die Donau abzudrehen. Das Platzrunden wie veröffentlicht angeflogen werden sollen versteht sich von selbst.
@FotoPilotAlex im Video sieht es nicht so aus. Aber das Log von SkyDeamon ist ja einfach einzusehen. Du darfst nicht vergessen, in den Türmen sitzen auch nur Menschen und nicht alles was die sagen ist richtig, als Pilot verbleibt die Verantwortung bei Dir. Wenn Du also der Platzrunde gefolgt bist, hast Du keinen Grund eine plötzliche Kurve zu fliegen. Der Turm an einem solchen unkontrollierten Platz koordiniert Rollbewegungen und sagt den Wind an, das ist es auch schon. Er hat keine Autorität Dir irgendwas vorzuschreiben was Du für falsch oder unsicher hältst. Das wird jetzt alles ohnehin anders, die RADIO Plätze werden den Turm nicht mehr besetzen und wir Piloten müssen uns in der Luft koordinieren. Um so wichtiger sind veröffentlichte Verfahren. Also kannst Du durch alles richtig gemacht haben bis zur 90° rechts 😊 Oder Du bist doch weiter über dem Ufer geflogen und der Turm hatte recht, meinte aber keine 90° quer zur Donau sondern über die Donau. Das ist alles super komplex wenn man noch ein Flugzeug fliegen muss zur gleichen Zeit. Ich habe vor Jahren in der Ausbildung mal in EDFB im Anflug auf Wunsch des Turms einen Ort nicht überflogen, was einen stabilisierten Anflug unmöglich macht. Die Platzrunde geht im Anflug über den Ort, nur im Abflug leicht vorbei. Mein CFI hat am Funk den Turm ordentlich zusammengefaltet. Für mich war es aber ein Schlüsselmoment. Ich entscheide was in diesem Moment richtig ist. Nicht ein RADIO Turm, auch nicht ATC bei einem IFR Flug. Auch ATC kann Fehler machen. Üblicherweise ist man gut bedient sich an Anweisungen zu halten, aber die Verantwortung verbleibt beim Piloten. Es gibt keine extra Credits nach einem Stall Spin aus 500ft wo kein Fallschirm hilft auf den Turm gehört zu haben, tot ist tot.
Entschieden und damit ist auch schon jede Diskussion beendet.
Man hört sich im Funk …
👍