Hey Alex, ich starte morgen mit den Theoriestunden für meinen LAPL und muss sagen, dass mich deine Videos immer noch zusätzlich motivieren. Ein bisschen Bammel habe ich vor dem Funken und bin immer dankbar bei dir reinzuhören 🙏. Mach weiter so!!
Wieder ein tolles Video von dir 👍 Tolle Bilder, schöne Musikauswahl und super Schnitt. Colmar scheint ein richtig schönes Städtchen zu sein. Das wäre genau meins. Nicht zu groß, nicht zu klein und schöne Fachwerk-Häüser an einem kleiner Flüsschen... traumhaft. Das hätte deiner Frau sicherlich auch gut gefallen. Vom Fliegerischen her - ich bin selbst ja kein Pilot - finde ich es immer wieder faszinierend, wie ihr die Infos, die ihr über Funk vom Tower etc. runtergerattert bekommt, euch alles in der Kürze der Zeit merken und auch wiedergeben könnt. Ich wäre da ziemlich überfordert. Aber wahrscheinlich kommt das mit der Zeit und geht in eine Routine über. Für mich als Laien, der aber gerne mal Flugsimulator am PC fliegt und dort auch versucht, sich an die realen Prozeduren zu halten, ist das aber eine Herausforderung, dem Funk zu folgen und die Infos richtig aufzunehmen, wiederzugeben und auch umsetzen zu können.
Sehr schön. Durch solche Touren entwickelt man sich immer weiter. Und grade als Pilot ist Erfahrung das A und O. Weiter so und vielleicht bis bald mal wieder 😏
Sehr schönes Video! Einfach mal mitten im Nirgendwo in Frankreich landen 🤩 Colmar Ground hätte von mir vermutlich nicht nur einmal "say again" gehört 😅 aber cool, dass du das reingeschnitten hast 👍
Danke, das kuriose, selbst wenn ich mir die Aufzeichnung anhöre, ich kann nicht 100% verstehen was er da sagt....irgendwas mit leave frequency on charly area...kein plan...
Danke Alex, ich halte mich auch mit Kommentaren zurück, aber komme gern deinem Wunsch nach 🙂 Tolle Sache mit Colmar und dem „halb“ kontrollierten Platz! Läd zum nachfliegen ein. Und ich genieße dein Videos! Gruß aus EDMK, Ingo
Sehr schöne Bilder kurz nach dem Start mit etwas Nebel. Der kleine UL Platz war ja der Kracher. Hab ich so auch noch nicht gesehen mitten im Feld, ohne alles. 👍🖐
Hallo Alex, es hat Spaß gemacht, Dir bei Deiner fliegerischen Weiterentwicklung zuschauen zu können. Alles richtig gemacht. Auch nicht zu verachten Tipps wie die von @StepsAir - so für die nächste Mission! 👍👍👍
Tolle Tour und krasser Funk. Zu den Einflugregeln in Frankreich sagst Du nichts in Deinen Erklärungen, irgendwelche Besonderheiten für ULs? Colmar steht bei mir für nächstes Jahr ganz oben auf der Wunschliste, ist auch von NRW in einem Tag vernünftig zu machen. Danke für Deine Videos!
@@Pilot_Alex ... du wirst also einfach nur als ein sehr großes flugfähiges "insekt" gesehen, deshalb hat man sich die regeln "eingespart" ... 😂😂😂 ... zu deinen anderen coolen videos und direkten herzlichen aussprache, schreibe ich an anderer stelle mein danke, wäre schade, wenn es in der kommentarbaumstruktur verschwindet ... beste grüße !
Hi Alex, dann laß auch ich Dir gerne wieder mal einen Kommentar da (den Daumen hoch kriegst Du sowieso immer von mir). Die schönen Altstädte im Elsass sind immer einen Besuch wert. Und nur gut eine Stunde von uns aus, bis nach Colmar - gegen rund 5 Stunden auf der Straße - das ist doch einfach toll. Auf solcherlei Ausflüge freue ich mich schon riesig - aber derzeit muß ich erstmal noch meine Abfangbögen fleissig weiter trainieren ;-) Viele Grüße, Micha aus FN
Hallo Alex, tolle neue Erfahrung. Dann kannst du ja auch jetzt einmal zu uns kommen LF5755. Soppe hat übrigens die Kennung LF6852. Im FP ist das normalerweise ZZZZ da es keine offizielle Kennung ist. All diese kleinen UL Plätze sind seit Beginn ohne Flugleiter in ‚Autoinformation‘ auf der neuen Frequenz 125.335 anfliegbar. Funk auf französisch mit Ankündigung 5‘ vom Platz (à cinq minute au sud, nord, est, ouest du terrain) im (rechten) Gegenanflug (en vente arrière (main gauche)) im Queranflug (en base) im Endanflug (en finale). Spickzettel auf dem Knie reicht. Jeder am Platz oder in der Luft weiss dann bescheid.
Ciao Alex, zu deinem Punkt ob LFGA ein kontrollierter Platz ist: Colmar ist einer von 3-4 Flugplätzen in Frankreich, die kontrolliert sind, aber keinen kontrollierten Luftraum haben. Das heisst der Tower gibt Takeoff und Landing clearances, aber der Einflug oder Überflug bedarft offiziell keiner Freigabe. Auch wenn du dort IFR anfliegst beispielsweise gibt dir der Approach keine Approach Clearance, sondern nur die Landing Clearance. :-)
Sehr schöne Tour. Insbesondere die Aufklärung „Peter Giesel Art“ dass die Bimmelbahn ne Tourifalle ist 😂 Spaß. Ich liebe diese kurzen Pisten wie in Soppe. Da muss man was können. Toll gemeistert 👍🏼
Ach, die wenigsten Franzosen können „Bad Waldsee“ auf Anhieb aussprechen. Und meine Erfahrung ist bei unseren Nachbarn: Die meisten sind sprachlich durchaus tolerant. Man muss einfach machen. Und wenn sie merken, dass jemand nicht so gut Französisch spricht, sind sie selbst auch meist sofort weniger gehemmt, ihr Englisch zu probieren. Überhaupt… Franzosen, die English sprechen - das wird nur noch von Briten, die Französisch sprechen, getoppt.
Hi, toller Ausflug...war an dem Tag um Freiburg unterwegs.... Colmar steht auf dem Plan .. schön es mal vorher bei Dir mit-zu-erleben Viele Grüße Peter
Ich bin so Lieb…😂. Tolle Tour, mal ein anderer Akzent am Funk 😅. Die Bahn und Deine Landung war für mich jetzt die Inspiration auch mal „Kurzlandungen“ zu üben. Habe mir schonmal Ersatzbremsbeläge bestellt… 😂
Szop-lö-ba, dann versteht’s der Towerlotse. Das letzte e fällt in Frankreich fast immer weg. Im Süden mitunter nicht 😅. Cooler Flug, Respekt - sowohl für den Flug nach Colmar als auch für die Landung „auf dem Acker“. Wenn auch Golf-Acker. 😉
Das ist meine persönliche Meinung aber mir ist das schon bei einigen deiner Videos aufgefallen, dass du bei Positionsmeldungen oft Minuten angibst. Nun mag das für einen Controller okay sein, aber für jemanden der sonst auf der Freq mithört, kann es schwer sein, deine Position genau einzuordnen, der kennt deine GS ja nicht. Mein Tipp: Sag eine Distanz oder selbstverständlich auch einen Ort auf der offiziellen ICAO-Kart. z.b. "8 miles west of the airfield" oder sowas... Sonst cooler Content, macht Spass zuzugucken.
Nice video! 👍🏻😀 Did you swap to the French FIS or did you stay with the German colleagues as Colmar is on the border? (I’m just curious what contact with the French FIS is like!)
Hi thanks. First i was with Langen, then with Zürich Information and then directly Colmar. On the way home from Soppe i was with Bale Info which was ok no problem :-)
Alex, aus kleinen Videos machst Du große. In Frankreich wurde eine kleine "Wiese" fliegerisch für Dich ne ganz große! So sieht Freude aus, wenn man Dich dort sah!💪 Mit der Sprache ist es eben so eine Sache: Engl/dt nur wenn MUSS-oder sie sehen ein Geschäft könnte flöten gehen.😇.
Klar ! Flugplan bei der DFS online in D am Vortag aufgegeben für Soppe - Bad Waldsee, das ist kein Problem denn mit den Koordinaten vom Platz kannst du jeden noch so kleinen Flugplatz angeben. Online kann man ganz bequem dann die Zeiten hin und her schieben falls man früher oder später los möchte. Dann in der Luft bei Bale Info gemeldet und die gebeten den Flugplan zu öffnen, das ging nämlich leider nicht online. In Bad Waldsee dann nach der Landung online geschlossen und gut ist 😊
@@Pilot_Alex Super, danke. Das mit den Koordinaten passt dann soweit für den Flugplan. Denke nur an das Gesicht des Lotsen, bei Kontaktaufnahme bei FIS 🙂
Super Abenteuervideos! Planst du evtl auch ne reise in die schweiz? Zürich oder bierrfeld? Würde gerne mit dir mal ein Trip machen wollen fliege selber nur im simulator lass es mich gerne wissen abo raus.
Die Bimmelbahn war für dich einfach etwas zu schnell und intensiv, weshalb du dich unwohl gefühlt hast. Aber je öfter du damit fährst, desto sicherer wirst du, ähnlich wie beim Fliegen.😂
Wenn man wie ich unter einer Flug- Angst leidet, die nicht nur das Fliegen betrifft, sondern auch das Fahren mit dem Bus oder der Straßenbahn unmöglich macht, liegt das denke ich mal an der Enge des geschlossenen Raums und dem Gefühl, nicht raus zu können. Es klingt verrückt und ist schwer zu erklären, aber solche Ängste existieren. Ich würde wahnsinnig werden in dem Ultralight Flugzeug. Dabei ist Fliegen vermutlich sogar sicherer als das Fahren mit der Straßenbahn oder dem Auto. @@Pilot_Alex
Super Ausritt...aber nur mal nachgefragt es fällt in jedem Video auf das du an dein mikro greifst ..nervös 😀😀 was verändert hat es nicht ...nichts für ungut ..viel Erfolg noch beim fliegem macht Spaß dir zuzusehen...😉
Sagt wer ? Klar darf man das. Soweit ich weiß wird es "Grau" wenn es um 600kg ULs geht, Nagel mich da aber nicht fest. Mit 472,5kg auf jedenfall erlaubt.
@@Pilot_Alex Ah ok. Danke für die Info. Hatte nur mal was gehört, daß die Franzosen da schwierig sind. Besonders wegen der 600kg. Hab mich aber als Echo Flieger nicht im Detail damit beschäftigt.
Im Flugfunk nochmal die englische Zahlen Aussprache lernen... Dann passt das. Und für Frankreich 8 Sätze in französisch zur Platzrunde ausdrucken... Dann verstehen einen auch die Franzosen.
Niner....ich weiß...ich weiß es immer...aber erst im Nachhinein 🙈. Naja sind alle keine Profis hier aber hast schon recht. Ja gibt mittlerweile immer mehr UL Plätze die das funken in französisch fordern.
@@Pilot_Alex die Webseite Fliegen in Frankreich hat unter "Sprechfunk auf Französisch" die französischen Sprechgruppen u.a. für die Platzrunde (... en vent-arrière / en (étape de) base, en (longue / courte) finale ...)
Wenn man nach Frankreich fliegt, sollte man schon etwas französisch sprechen..... Google kann auch mails übersetzen😃 In F sind auf kleinen Plätzen keine Türmer und wenn Du im Anflug Englisch sprichst, verstehen das evtl. französische Piloten im Platzbereich nicht unbedingt und es kann eng werden.
@@Pilot_Alex Das Problem ist, hier in Frankreich sind nur auf großen Plätzen Türmer, die auch nicht immer Englisch sprechen, und viel läuft hier bei Start und Landung auf Autoinformation und in Französisch und nicht jeder Pilot versteht hier Englisch..........
@@edgeorgiija es gibt Plätze wo explizit drin steht das nur in französisch gefunkt werden darf da hab ich dann eben Pech gehabt 😅 alle anderen ist englisch ok
Hallo Alex, Du bereitest Dich mit deinen Flügen sehr akribisch vor, doch dies solltest Du bei Besuchen von Dir fremden Städten auch tun, dann hättest Du keinen Stress. Ankommen entspannen, Genießen und nicht alles negativ sehen. Colmar ist eine wirklich schöne Stadt und hat nicht nur "Rentner" Bimmelbahnen........ Hier kommst Du uns vor wie ein Chinese, der schnell mal durch eine Stadt rennt und schon wieder wegdüst. Schade!!!!
Tja, Frankreich, da sollte man A2 haben als Sprachniveau. Wenn du mit denen ein bisschen französisch radebrechst, dann schlagen die englisch vor und reden das dann auch, aber der Anstoß muss von denen kommen.
Hey Alex, ich starte morgen mit den Theoriestunden für meinen LAPL und muss sagen, dass mich deine Videos immer noch zusätzlich motivieren. Ein bisschen Bammel habe ich vor dem Funken und bin immer dankbar bei dir reinzuhören 🙏. Mach weiter so!!
Super viel Freude bei der Ausbildung und Danke 😊
Wieder ein tolles Video von dir 👍 Tolle Bilder, schöne Musikauswahl und super Schnitt.
Colmar scheint ein richtig schönes Städtchen zu sein. Das wäre genau meins. Nicht zu groß, nicht zu klein und schöne Fachwerk-Häüser an einem kleiner Flüsschen... traumhaft. Das hätte deiner Frau sicherlich auch gut gefallen.
Vom Fliegerischen her - ich bin selbst ja kein Pilot - finde ich es immer wieder faszinierend, wie ihr die Infos, die ihr über Funk vom Tower etc. runtergerattert bekommt, euch alles in der Kürze der Zeit merken und auch wiedergeben könnt. Ich wäre da ziemlich überfordert. Aber wahrscheinlich kommt das mit der Zeit und geht in eine Routine über. Für mich als Laien, der aber gerne mal Flugsimulator am PC fliegt und dort auch versucht, sich an die realen Prozeduren zu halten, ist das aber eine Herausforderung, dem Funk zu folgen und die Infos richtig aufzunehmen, wiederzugeben und auch umsetzen zu können.
Danke, der Funk ist für mich tatsächlich die größte Hürde und Herausforderung zugleich. Die C42 fliegt sich immer gleich egal wo ich bin 😅.
Deine videos machen richtig bock zum reisen, super arbeit!
Danke, so soll es sein 😊
Großen Respekt vor deiner krassen Entwicklung am Funk lieber Alex 👌
Schönes Video 👍
Beste Grüße
Mika und Kevin
Vielen Dank Euch beiden 😊🫶
Was für Aufnahmen, Super Video!
Danke 😊
Tolles Video👍👍👍.Fliegen ist so toll😃😃.
Yes 😊
Wieder was gelernt! Danke Dir!!
Und ich erst. Danke an mich 😅😁
Sehr schön. Durch solche Touren entwickelt man sich immer weiter. Und grade als Pilot ist Erfahrung das A und O. Weiter so und vielleicht bis bald mal wieder 😏
Ja anders lernt man es eh nicht 🤷😊. Bis bald mal
Respekt, war doch ein interessantes Ergebnis!
Auf jedenfall ...learning by doing...👍
Sehr schönes Video! Einfach mal mitten im Nirgendwo in Frankreich landen 🤩
Colmar Ground hätte von mir vermutlich nicht nur einmal "say again" gehört 😅 aber cool, dass du das reingeschnitten hast 👍
Danke, das kuriose, selbst wenn ich mir die Aufzeichnung anhöre, ich kann nicht 100% verstehen was er da sagt....irgendwas mit leave frequency on charly area...kein plan...
Schönes Video und cooler Ausflug 🙂
Danke ja war super 😊
Super Video, Respekt. Jetzt hast du Frankreich auch schonmal besucht.....👍😃
Danke 😊
nach Frankreich - nur auf Ketten 😆
Wieder mal seeehr geil geworden 🤩
😁👍
Danke Alex,
ich halte mich auch mit Kommentaren zurück, aber komme gern deinem Wunsch nach 🙂 Tolle Sache mit Colmar und dem „halb“ kontrollierten Platz! Läd zum nachfliegen ein.
Und ich genieße dein Videos!
Gruß aus EDMK, Ingo
Super Danke und Grüße nach Kempten 😊
Tolle Leistung! 💪😎👍
👍😊
Sehr schöne Bilder kurz nach dem Start mit etwas Nebel. Der kleine UL Platz war ja der Kracher. Hab ich so auch noch nicht gesehen mitten im Feld, ohne alles. 👍🖐
Danke, ja genau deswegen wollte ich da mal hin. Ein Träumchen 😀
Hallo Alex, es hat Spaß gemacht, Dir bei Deiner fliegerischen Weiterentwicklung zuschauen zu können. Alles richtig gemacht. Auch nicht zu verachten Tipps wie die von @StepsAir - so für die nächste Mission! 👍👍👍
Danke. Tipps sind alle notiert 😊
Tolle Tour und krasser Funk. Zu den Einflugregeln in Frankreich sagst Du nichts in Deinen Erklärungen, irgendwelche Besonderheiten für ULs?
Colmar steht bei mir für nächstes Jahr ganz oben auf der Wunschliste, ist auch von NRW in einem Tag vernünftig zu machen. Danke für Deine Videos!
Danke dir. Ne 472,5 kg gibt's keine Regeln außer Flugplan aufgeben. 🙂
@@Pilot_Alex ... du wirst also einfach nur als ein sehr großes flugfähiges "insekt" gesehen, deshalb hat man sich die regeln "eingespart" ... 😂😂😂 ... zu deinen anderen coolen videos und direkten herzlichen aussprache, schreibe ich an anderer stelle mein danke, wäre schade, wenn es in der kommentarbaumstruktur verschwindet ... beste grüße !
@@mirkodrechsel😅 ja so ungefähr. Danke 😊
Hi Alex, dann laß auch ich Dir gerne wieder mal einen Kommentar da (den Daumen hoch kriegst Du sowieso immer von mir). Die schönen Altstädte im Elsass sind immer einen Besuch wert. Und nur gut eine Stunde von uns aus, bis nach Colmar - gegen rund 5 Stunden auf der Straße - das ist doch einfach toll. Auf solcherlei Ausflüge freue ich mich schon riesig - aber derzeit muß ich erstmal noch meine Abfangbögen fleissig weiter trainieren ;-)
Viele Grüße, Micha aus FN
Grüße nach FN. Danke dir 😊
Schöne Tour👍
😊
Coole Aufnahmen 👍
Danke 👍
Daumen Hoch.
Bremsen ,Bremsen, Bremsen.
Davor kommt aber schweben schweben schweben 😁
@@Pilot_Alex so wars
Hallo Alex, tolle neue Erfahrung. Dann kannst du ja auch jetzt einmal zu uns kommen LF5755. Soppe hat übrigens die Kennung LF6852. Im FP ist das normalerweise ZZZZ da es keine offizielle Kennung ist. All diese kleinen UL Plätze sind seit Beginn ohne Flugleiter in ‚Autoinformation‘ auf der neuen Frequenz 125.335 anfliegbar. Funk auf französisch mit Ankündigung 5‘ vom Platz (à cinq minute au sud, nord, est, ouest du terrain) im (rechten) Gegenanflug (en vente arrière (main gauche)) im Queranflug (en base) im Endanflug (en finale). Spickzettel auf dem Knie reicht. Jeder am Platz oder in der Luft weiss dann bescheid.
Hallo. Ja hab ich auch mit ZZZZ + Coordinaten im Flugplan angegeben. Mit der LF Kennung hat das nicht funktioniert. Danke für die Tipps 👍
Ich kommentiere (fast) immer.
Kostet ja nichts und hilft dem jeweiligen Kanal.
Schönes Video. Interessante Plätze
Danke das stimmt du saßt bei der Aero auch den halben Tag neben mir ohne das ich wusste wer du bist 😅.
@@Pilot_Alex ich sitze öfters irgendwo, ohne dass die Leute wissen, wer ich bin.
Bin ja auch kein RUclipsr 😉
Ciao Alex, zu deinem Punkt ob LFGA ein kontrollierter Platz ist: Colmar ist einer von 3-4 Flugplätzen in Frankreich, die kontrolliert sind, aber keinen kontrollierten Luftraum haben. Das heisst der Tower gibt Takeoff und Landing clearances, aber der Einflug oder Überflug bedarft offiziell keiner Freigabe. Auch wenn du dort IFR anfliegst beispielsweise gibt dir der Approach keine Approach Clearance, sondern nur die Landing Clearance. :-)
Danke für die Info 😊
Sehr schöne Tour. Insbesondere die Aufklärung „Peter Giesel Art“ dass die Bimmelbahn ne Tourifalle ist 😂 Spaß. Ich liebe diese kurzen Pisten wie in Soppe. Da muss man was können. Toll gemeistert 👍🏼
Peter Giesel musste ich erstmal googeln, dann hab ich es geschnallt 😅 stimmt 😅🙈
Danke 😊
Ach, die wenigsten Franzosen können „Bad Waldsee“ auf Anhieb aussprechen. Und meine Erfahrung ist bei unseren Nachbarn: Die meisten sind sprachlich durchaus tolerant. Man muss einfach machen. Und wenn sie merken, dass jemand nicht so gut Französisch spricht, sind sie selbst auch meist sofort weniger gehemmt, ihr Englisch zu probieren. Überhaupt… Franzosen, die English sprechen - das wird nur noch von Briten, die Französisch sprechen, getoppt.
@@hepdepaddel😅
Hi, toller Ausflug...war an dem Tag um Freiburg unterwegs.... Colmar steht auf dem Plan .. schön es mal vorher bei Dir mit-zu-erleben Viele Grüße Peter
An Freiburg bin ich vorbei. 😊
Ich bin so Lieb…😂. Tolle Tour, mal ein anderer Akzent am Funk 😅. Die Bahn und Deine Landung war für mich jetzt die Inspiration auch mal „Kurzlandungen“ zu üben. Habe mir schonmal Ersatzbremsbeläge bestellt… 😂
😅 sehr gut 😁
Szop-lö-ba, dann versteht’s der Towerlotse. Das letzte e fällt in Frankreich fast immer weg. Im Süden mitunter nicht 😅.
Cooler Flug, Respekt - sowohl für den Flug nach Colmar als auch für die Landung „auf dem Acker“. Wenn auch Golf-Acker. 😉
Ja gut jetzt im Nachhinein betrachtet hätte mein "Soppe" deutscher nicht klingen können. Die lachen sich heute noch kaputt über den doofen deutschen 😅
Das ist meine persönliche Meinung aber mir ist das schon bei einigen deiner Videos aufgefallen, dass du bei Positionsmeldungen oft Minuten angibst.
Nun mag das für einen Controller okay sein, aber für jemanden der sonst auf der Freq mithört, kann es schwer sein, deine Position genau einzuordnen, der kennt deine GS ja nicht.
Mein Tipp: Sag eine Distanz oder selbstverständlich auch einen Ort auf der offiziellen ICAO-Kart.
z.b. "8 miles west of the airfield" oder sowas...
Sonst cooler Content, macht Spass zuzugucken.
Danke dir, ja das stimmt. Position und Höhe ist weitaus hilfreicher als die Minuten Angabe. Ich versuche es mal 😊👍
Cool! Warum eigentlich Destination Soppe ?
Ich hab keine Ahnung 😂. War nicht so weit weg von Colmar und war einfach so abgelegen das ich es mal probiert habe.
Nice video! 👍🏻😀
Did you swap to the French FIS or did you stay with the German colleagues as Colmar is on the border? (I’m just curious what contact with the French FIS is like!)
Hi thanks. First i was with Langen, then with Zürich Information and then directly Colmar. On the way home from Soppe i was with Bale Info which was ok no problem :-)
Sehr interessant. Aber warum landetest du auf dem Golflandebahn??
Why not 😊
Die Bimmelbahn-Szene 😅😅👍👍
🙈
Wo hast denn das geile T-Shirt her ? Das Video war toll ! Danke schön !
Present from my wife. Danke 😊
Alex, aus kleinen Videos machst Du große. In Frankreich wurde eine kleine "Wiese" fliegerisch für Dich ne ganz große! So sieht Freude aus, wenn man Dich dort sah!💪 Mit der Sprache ist es eben so eine Sache: Engl/dt nur wenn MUSS-oder sie sehen ein Geschäft könnte flöten gehen.😇.
😅 ich seh mich schon im Abendkurs Französisch sitzen 🙈
@@Pilot_Alex 🤣
Wir schnell fliegt Ihr UL?
Zwischen 65 und 165 km/h ist alles drinn 😅
Kannst Du bitte kurz verraten, wie Du das mit dem Flugplan von SOPPE nach Deutschland gemacht hast? Von einem unbekannten UL PLatz aus ...
Klar !
Flugplan bei der DFS online in D am Vortag aufgegeben für Soppe - Bad Waldsee, das ist kein Problem denn mit den Koordinaten vom Platz kannst du jeden noch so kleinen Flugplatz angeben. Online kann man ganz bequem dann die Zeiten hin und her schieben falls man früher oder später los möchte. Dann in der Luft bei Bale Info gemeldet und die gebeten den Flugplan zu öffnen, das ging nämlich leider nicht online. In Bad Waldsee dann nach der Landung online geschlossen und gut ist 😊
@@Pilot_Alex Super, danke. Das mit den Koordinaten passt dann soweit für den Flugplan. Denke nur an das Gesicht des Lotsen, bei Kontaktaufnahme bei FIS 🙂
Super Abenteuervideos! Planst du evtl auch ne reise in die schweiz? Zürich oder bierrfeld? Würde gerne mit dir mal ein Trip machen wollen fliege selber nur im simulator lass es mich gerne wissen abo raus.
Als Twitchstreamer wäre das recht interessant ne andere Seite der welt zu zeigen
Schweiz ? Nein danke die wollen uns UL Flieger nicht bzw nur gegen horrende Kosten. Leider ne Einbahnstraße....
@@Pilot_Alex Uff das finde wirklich schade
hättest Du Dich früher hinsetzen können oder war die Schwelle so weit versetzt ?
Auf der Homepage konnte man cryptisch raus lesen das am Anfang ein Zaun steht , den wollte ich möglichst nicht mitnehmen.
Die Bimmelbahn war für dich einfach etwas zu schnell und intensiv, weshalb du dich unwohl gefühlt hast. Aber je öfter du damit fährst, desto sicherer wirst du, ähnlich wie beim Fliegen.😂
Dabei ist doch Bimmelbahn fahren so wie C42 fliegen. 😅
Wenn man wie ich unter einer Flug- Angst leidet, die nicht nur das Fliegen betrifft, sondern auch das Fahren mit dem Bus oder der Straßenbahn unmöglich macht, liegt das denke ich mal an der Enge des geschlossenen Raums und dem Gefühl, nicht raus zu können. Es klingt verrückt und ist schwer zu erklären, aber solche Ängste existieren. Ich würde wahnsinnig werden in dem Ultralight Flugzeug. Dabei ist Fliegen vermutlich sogar sicherer als das Fahren mit der Straßenbahn oder dem Auto.
@@Pilot_Alex
@@leber9791what ...das ist krass 😐
Interessant sehr s3hr §Höner content top …gefaellt
Dankeschön 😊
Schwebt…schwebt… vielleicht 5 km/h langsamer und nochmal in 1000mGND Stallübungen machen, dann bekommst Vertrauen in den Flügel.
🙏
Super Ausritt...aber nur mal nachgefragt es fällt in jedem Video auf das du an dein mikro greifst ..nervös 😀😀 was verändert hat es nicht ...nichts für ungut ..viel Erfolg noch beim fliegem macht Spaß dir zuzusehen...😉
Ja stimmt so hat jeder seine Eigenheiten. 👍
Alex , hello im pilot JP France . You can follow me fun and fly Savannah . Where is airfield in France please ? I recommand Lanans LF2521
Hi. Soppe !! 😊
Dachte man darf mit deutschen ULs nicht in Frankreich fliegen
Sagt wer ? Klar darf man das. Soweit ich weiß wird es "Grau" wenn es um 600kg ULs geht, Nagel mich da aber nicht fest. Mit 472,5kg auf jedenfall erlaubt.
@@Pilot_Alex Ah ok. Danke für die Info. Hatte nur mal was gehört, daß die Franzosen da schwierig sind. Besonders wegen der 600kg. Hab mich aber als Echo Flieger nicht im Detail damit beschäftigt.
Im Flugfunk nochmal die englische Zahlen Aussprache lernen... Dann passt das. Und für Frankreich 8 Sätze in französisch zur Platzrunde ausdrucken... Dann verstehen einen auch die Franzosen.
Niner....ich weiß...ich weiß es immer...aber erst im Nachhinein 🙈. Naja sind alle keine Profis hier aber hast schon recht. Ja gibt mittlerweile immer mehr UL Plätze die das funken in französisch fordern.
@@Pilot_Alex die Webseite Fliegen in Frankreich hat unter "Sprechfunk auf Französisch" die französischen Sprechgruppen u.a. für die Platzrunde (... en vent-arrière / en (étape de) base, en (longue / courte) finale ...)
Wenn man nach Frankreich fliegt, sollte man schon etwas französisch sprechen..... Google kann auch mails übersetzen😃
In F sind auf kleinen Plätzen keine Türmer und wenn Du im Anflug Englisch sprichst, verstehen das evtl. französische Piloten im Platzbereich nicht unbedingt und es kann eng werden.
@@Pilot_Alex Das Problem ist, hier in Frankreich sind nur auf großen Plätzen Türmer, die auch nicht immer Englisch sprechen, und viel läuft hier bei Start und Landung auf Autoinformation und in Französisch und nicht jeder Pilot versteht hier Englisch..........
@@edgeorgiija es gibt Plätze wo explizit drin steht das nur in französisch gefunkt werden darf da hab ich dann eben Pech gehabt 😅 alle anderen ist englisch ok
Hallo Alex, Du bereitest Dich mit deinen Flügen sehr akribisch vor, doch dies solltest Du bei Besuchen von Dir fremden Städten auch tun, dann hättest Du keinen Stress. Ankommen entspannen, Genießen und nicht alles negativ sehen. Colmar ist eine wirklich schöne Stadt und hat nicht nur "Rentner" Bimmelbahnen........ Hier kommst Du uns vor wie ein Chinese, der schnell mal durch eine Stadt rennt und schon wieder wegdüst. Schade!!!!
🙏
Tja, Frankreich, da sollte man A2 haben als Sprachniveau. Wenn du mit denen ein bisschen französisch radebrechst, dann schlagen die englisch vor und reden das dann auch, aber der Anstoß muss von denen kommen.
...verstehe....
@@Pilot_Alex Grand Nation eben, aber meist sehr nett