Habe den Brabus und bin in 4 Monaten fast 8K Kilometer gefahren, plane meine Ladestops selbst und über Google und lade ausschließlich bei Tesla. Bin mega zufrieden und hab mich in den Wagen verliebt.
Bei uns genau das gleiche. Seit 5 Monaten, 8,5k Kilometer, Brabus. Total zufrieden und mit jedem Km und Monat der vergeht noch glücklicher. Ladeplanung darf gerne viel besser werden, ist nicht zu gebrauchen.Die OTA updates bringen jedes mal einen deutlichen Mehrwert/Verbesserung des Fahrzeugs. ❤
Freut mich das es auch zufriedene Smartfahrer gibt, egal ob 1er oder 3er. Ich hatte sehr viel Pech. Meiner ging nach 7 Monaten mit nicht zu behebenden Fehlern zurück. Abwicklung und Rückerstattung des Kaufpreises ging unspektakulär über die Bühne. Schade eigentlich, hatte mich im Februar 23 schockverliebt. Fahrwerk, Optik, Haptik alles ok, nur die Software hat nicht mitgespielt.
Hi, ich habe seit etwas über 8 Monaten den #1 und habe schon überlegt danach den #3 zu nehmen. Aber ehrlich gesagt gefällt mir der #1 irgendwie besser. Die etwas höhere sitzposition finde ich total angenehm. Generell habe ich mich in den #1 direkt verliebt. Für die Stadt einfach super und auch auf der Langstrecke mega. Die Lade stops plane ich auch lieber selber und suche mir dann halt Ionity Ladesäulen. Und mir reichen auch 180 km/h völlig aus. Meistens kann man sowieso nicht viel schneller, fahren, weil die Autobahn ja selten komplett frei ist. Und die 272 PS sind auch mehr als ausreichend für den Smart. Im Sportmodus brauchst du schon einen sehr potenten Verbrenner, der da mithalten kann (bis 180 km). Der eine oder andere Porschefahrer hat da schon ziemlich dumm geguckt 😅 Erst letztens bin ich mit einer Freundin zur Ostsee und zurück Frankfurt am Main gefahren. 4 Koffer und ein bisschen Handgepäck. Ca. 160 km vor Frankfurt bin ich dann bis nach Hause schnell gefahren bei ca 80 % SoC. Hat auch voll Spaß gemacht mit dem Sportmodus trotz viel Gepäck und zwei Personen. Ein Panamera hat als gerade die Autobahn etwas voller war und ich auch nicht schneller fahren konnte wegen Verkehr vor mir, dann etwas gedrängelt. Als dann vor mir frei wurde, habe ich dem Smart die Sporen gegeben 😂 Da war er plötzlich ganz klein im Rückspiegel. Damit hat er nicht gerechnet und dann hat er auch nicht mehr gedrängelt 😂 er ist an einige Kilometer mit uns schnell gefahren, kam aber nicht vorbei. Dafür hätte komplett frei sein müssen, um schneller wie 180 fahren zu können. Er hat dann irgendwann die Autobahn verlassen, so nach ca. 50 bis 60 km. Vielleicht denkt er jetzt ja über ein Elektroauto nach 😅 nicht alle fahren ja auch mit einem Elektroauto länger schnell auf der Autobahn. Da hat er mal gesehen dass es auch mit einem ElektroSmart geht ☺️😁 Zum Thema Laderoutenplanung noch mal. Ich sehe nicht dass das Problem bei der Software liegt, sondern ich sehe das Problem eher bei den Ladesäulenanbietern. Dieser Ladetarifdschungel das muss mal ein Ende haben und es benötigt einheitliche und angemessene Preise. Dann ist nämlich die Laderoutenplanung völlig unrelevant. Aber im Prinzip hast Du es ja bewiesen, dass man einfach fahren kann und wenn es dann notwendig ist, kann man sich einfach eine Ladesäule suchen. Genügend Ladesäulen gibt es an der Autobahn mittlerweile schon. Noch längst nicht ausreichend, wenn mehr Menschen mit e Autos fahren sollen. Aber stand jetzt funktioniert es gut, wenn man weiß wie es funktioniert. Ich würde mir auf jeden Fall definitiv keinen Verbrenner mehr kaufen. Ich habe mich so an die Elektromobilität gewöhnt so dass ich es mir nicht mehr anders vorstellen könnte 😊
das war auch ne unerwartete Erfahrung mit meinem ersten EV: egal welcher potenter Verbrenner auf der Autobahn hinter dir fährt, den lässt man erst mal stehen, wenn der vor einem rechts fährt und Platz macht 😅 bei mir gibt es auch nie wieder was anderes 😊
Freue mich sehr auf den #5. Was ich bisher gesehen habe: perfekte Verarbeitung und große Reichweite. Hat es große Chancen mein erster Stromer zu werden.
6:47 warum parkt man so zum laden? Wie sieht es mit dem nicht abdunkelbaren Panoramadach aus? Nervt das nicht auf Dauer bzw. bekommt man da nicht irgendwann einen Sonnenbrand?
Der Fahrbericht hat mir gut gefallen. Die Werbung für diese ungesunde Holy Sch...ße war völlig daneben. Kannst du nicht Werbung für ein technisches Produkt bieten und dabei einen Apfel essen??
Holy klappert momentan viele RUclipsr ab... die Frage ist, ob man damit Zuschauer vergrätzt. man kann ja aber, im Gegensatz zum linearen Fernsehen, einfach weiterskippen ;) @technisches Produkt: die ganze Anker-Schei** will aber auch keiner mehr sehen :D
Ich sehe das genauso. Holy ist so aggressiv in der Werbung bei tech und sonstigen RUclipsrn. Am Ende ists belangloses billo Pulver und niemand sollte sich mit energy, Koffein oder sonstwas dauerhaft zupumpen. Diese aggressive Werbung an der du nicht vorbeikommst ist einfach nur penetrant aber vermutlich äußerst lukrativ.
Bin letzte Woche Freitag Abend von Murnau am Staffelsee bis Esslingen mit häufig 185 Tacho gefahren (wenn möglich) Verbrauch im Schnitt 20kw/h und Windgeräusche hab ich null. Höre aber auch immer Musik unterwegs.
Jeder RUclipsr macht Werbung für diesen HOLY-SCHEISS, muss man viel Geld dafür bekommen🤮🤮🤮technische Produkte wären besser für deinen KANAL! Gutes Video wie immer!
Der #3 ist bis 145 km/h *richtig* flüsterleise innen. Geräusche ab 150 sind da echt keine ernstzunehmende Kritik und schon gar kein Mangel an Qualität.
Im Alltag ist das alles kein Problem. Wer zwei, drei längere Fahrten mit dem internen Navi hinter sich hat, wechselt zu ABRP und hat keine solchen Probleme mehr. Ist zwar nicht unwichtig, das interne Navi mal zu testen, hilfreich wäre aber, die problemlos funktionierende Lösung für das Problem gleich mit im Video zu erwähnen.
@@joenohs1 ja, aber n'kurzer Blick in ein smart Forum zeigt, dass man problemlos den smart #1 nehmen kann und den Referenzwert anpasst, und dann passt des scho. ;) Klar: Ist nicht für den Normalverbraucher, aber wir sind hier ja auf RUclips, und zumindest den Hinweis fänd' ich hilfreich, da es Käufer:innen, die findig genug sind, drauf bringen könnte, viel zufriedener mit dem Auto zu sein. Ich jedenfalls geniess beim smart #1 mittlerweile ABRP mit Livedaten über Hello # iOS App (Drittanbieter), und das tut recht gut. Entwickelt sich auch Monat für Monat weiter. (Und das Video wird ja auch später noch gekuckt, wenn sich wer für sein/ihr künftiges Auto entscheidet.
Du kannst aber über ABRP die Smart API nutzen, dann hast du die Echtzeit-Ladeplanung abhängig vom Fahrprofil und Ladestand, unabhängig vom eingestellten Smart. Für die Planung den #1 auswählen, den Verbrauch 1kwh niedriger setzen, das passt für die Planung sehr gut. So nutze ich das, durch die gute CarPlay-Integration ist mir das interne Navi sowieso wurschd. Die Hardware des Smarts ist insgesamt einfach mega. Aber ja, am besten wäre eine brauchbare integrierte Ladeplanung. Ich hoffe noch auf ein Update.
Ich finde deine Tests echt immer super und sehr gelungen. Aber eines Frage ich mich schon lange. Alles machen Verbrauchstest immer nur bei Strich 130 auf der Autobahn. Wie sieht es denn bei Überlandfahrten aus? Das ist doch eigentlich repräsentativer. Pendeln und der überwiegende Teil der Fahrten. Ein Mix des ganzen wäre auch mal ganz fein. Weil ich denke da würde ja die Reku auch besser mit aufgenommen und die ist von AUto zu Auto doch sehr unterschiedlich
Dafür gibt‘s hier auf dem Kanal ja die zwei verschiedenen Formate Alltagstest und Langstreckentest. Bei ersterem gehe ich genau auch auf diese Verbrauchswerte ein und nicht nur auf den Autobahnaspekt, bei dem ich versuche eine Strecke realistisch zu fahren, wie ich es auch privat machen würde. :) der Alltagstest folgt schon bald!
Ich fand den #3 sehr gut, und hätte ihn auch als Firmenwagen genommen. Nur leider kann ich in den Sitzen nicht sitzen, da mir das vorstehende Kissen immer exakt von oben in das Schulterblatt drückt und Schmerzen verursacht. Und leider kann man das Kissen nicht entfernen und eine andere Sitzoption gibt es auch nicht. Im #1 gibt es die Probleme nicht, den finde ich aber nicht so gut
Naja die Routenplanung ist immer so eine Sache. Fraglich ist, was wird verwendet, die letzten 100km oder wie Kia die letzten 600km. Dann hast du leider keine ordentliche Planung, wenn der Wagen normalerweise nur um die 200km zwischen den Ladungen bewegt wird und dazu noch sehr sportlich. Aber was ich nicht schön finde an der Software, das einem die Ladestationen nicht angezeigt werden. Was mich aber mehr triggert, als die Ladeplanung, die Anmutung der Software, sieht zwar stark nach Google automotive aus, aber für mich zu verspielt.
Ich bin, seit dem ich damals auf Hybrid (toyota und ioniq) und dann vor 2 Jahren ganz auf e- Auto umgestiegen bin, eindeutig für konstante Fahrweise. Tempo um 130 km/h, damit kommt man auf längeren Strecken insgesamt relativ sparsam, sicher und mit weniger Stress ans Ziel. Meine Meinung.
Mir ist es ein Rätsel, warum sich die Hersteller so schwer damit tun, eine vernünftige Ladeplanung zu programmieren. Oft denke ich mir, dass es hilfreich wäre, wenn die Entwickler ihre Produkte auch benutzen würden. Bei VW habe ich mir die Software-Entwickler immer als Nerds vorgestellt, die mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren. Anders kann ich mir das nicht erklären... Generell verstehe ich nicht, was an Software für Autos so wahnsinnig kompliziert sein soll. Das würde mich echt mal interessieren.
...habe so eine Ahnung, dass Du mit Deiner Holy-Werbung (Bunt, grell, vermutlich ungesund) und der neuen Podcast-Strategie in eine Beliebigkeit abdriftet und Deinen hochwertigen Ur-Kanal hier bei Tube damit keinen Gefallen tust. Einen Podcast über einen 2er Geschwafel (so habe ich es wahrgenommen) empfinde ich nicht passend und würde Deine Glaubwürdigkeit möglicherweise in Frage stellen. Das wäre sehr schade.
Danke dir für das ehrliche Feedback! Ich sehe Podcast und Kanal komplett differenziert. Auf dem Kanal ist und bleibt alles sachlich, um hier auch bewusst anders zu sein als andere Kanäle in dem Bereich. Im Podcast kann ich darüberhinaus aber ein wenig berichten, was ich so in dem professionellen Kontext nicht kann. Kann erzählen, wie viele Tage in einzelne Projekte fließen und wieso ich manche Dinge wie mache. Der Konterpart mit Tarik ist bewusst gewählt, weil wir uns da gut ergänzen und das Format Podcast in meinen Augen eher unterhaltsamer sein sollte und nicht nur stur technisch. Du wirst sehen, das wird sich nicht beeinflussen. Die Kritik an der Werbung habe ich heute schon vermehrt aufgenommen - danke für das ehrliche Feedback! Schlussendlich teste ich auch aus, was euch interessieren könnte und was für Partner in Frage kommen. Bisherige kamen stets gut an und Kritik an diesen war nur inhaltlich in manchen Punkten, aber nie grundsätzlich. Von dem her wirklich danke!
@@joenohs1 ...lieben Dank für Deine Antwort.....ich teile jedoch als Konsument Deine Einschätzung hinsichtlich Podcast nicht. Du überschwemmst mit Deinen sehr unterschiedlichen Formaten Deine Interessenten. Manchmal ist weniger doch mehr ... zumindest auf längere Sicht. Trotzdem wünsche ich Dir Erfolg und Gelingen.
Wenn ich einen Autokanal abonniere möchte ich auch gerne viel über Autos erfahren. Ja RUclipsr müssen auch von etwas leben. Allerdings wäre Werbung für Autoprodukte nicht schlecht. Aber was ist die Realität? Von Getränke bis zum Rasierer wird hier geworben. Deswegen habe ich auch mein ABO bei Tarik deaktiviert.
Rasierer? 😮 das ist selbst mir neu! Ich dachte, dass praktische Getränke für die Langstrecke spannend sein könnten, aber danke für das ehrliche Feedback!
Habe den Brabus und bin in 4 Monaten fast 8K Kilometer gefahren, plane meine Ladestops selbst und über Google und lade ausschließlich bei Tesla. Bin mega zufrieden und hab mich in den Wagen verliebt.
Bei uns genau das gleiche. Seit 5 Monaten, 8,5k Kilometer, Brabus. Total zufrieden und mit jedem Km und Monat der vergeht noch glücklicher. Ladeplanung darf gerne viel besser werden, ist nicht zu gebrauchen.Die OTA updates bringen jedes mal einen deutlichen Mehrwert/Verbesserung des Fahrzeugs. ❤
Freut mich das es auch zufriedene Smartfahrer gibt, egal ob 1er oder 3er. Ich hatte sehr viel Pech. Meiner ging nach 7 Monaten mit nicht zu behebenden Fehlern zurück. Abwicklung und Rückerstattung des Kaufpreises ging unspektakulär über die Bühne. Schade eigentlich, hatte mich im Februar 23 schockverliebt. Fahrwerk, Optik, Haptik alles ok, nur die Software hat nicht mitgespielt.
@@nga319 der 1er hatte viele Kinderkrankheiten, leider. Beim 3er alles top.
@@claudiop4295 sehe ich ganz genauso ♥️
@@alexandergrimm9171 bekomme meinen 1er in 2 Wochen, hoffe die Kinderkrankheiten wurden mit OTA behoben 🤔
Hi, ich habe seit etwas über 8 Monaten den #1 und habe schon überlegt danach den #3 zu nehmen. Aber ehrlich gesagt gefällt mir der #1 irgendwie besser. Die etwas höhere sitzposition finde ich total angenehm. Generell habe ich mich in den #1 direkt verliebt. Für die Stadt einfach super und auch auf der Langstrecke mega. Die Lade stops plane ich auch lieber selber und suche mir dann halt Ionity Ladesäulen. Und mir reichen auch 180 km/h völlig aus. Meistens kann man sowieso nicht viel schneller, fahren, weil die Autobahn ja selten komplett frei ist. Und die 272 PS sind auch mehr als ausreichend für den Smart. Im Sportmodus brauchst du schon einen sehr potenten Verbrenner, der da mithalten kann (bis 180 km). Der eine oder andere Porschefahrer hat da schon ziemlich dumm geguckt 😅
Erst letztens bin ich mit einer Freundin zur Ostsee und zurück Frankfurt am Main gefahren. 4 Koffer und ein bisschen Handgepäck. Ca. 160 km vor Frankfurt bin ich dann bis nach Hause schnell gefahren bei ca 80 % SoC. Hat auch voll Spaß gemacht mit dem Sportmodus trotz viel Gepäck und zwei Personen. Ein Panamera hat als gerade die Autobahn etwas voller war und ich auch nicht schneller fahren konnte wegen Verkehr vor mir, dann etwas gedrängelt. Als dann vor mir frei wurde, habe ich dem Smart die Sporen gegeben 😂 Da war er plötzlich ganz klein im Rückspiegel. Damit hat er nicht gerechnet und dann hat er auch nicht mehr gedrängelt 😂 er ist an einige Kilometer mit uns schnell gefahren, kam aber nicht vorbei. Dafür hätte komplett frei sein müssen, um schneller wie 180 fahren zu können. Er hat dann irgendwann die Autobahn verlassen, so nach ca. 50 bis 60 km. Vielleicht denkt er jetzt ja über ein Elektroauto nach 😅 nicht alle fahren ja auch mit einem Elektroauto länger schnell auf der Autobahn. Da hat er mal gesehen dass es auch mit einem ElektroSmart geht ☺️😁
Zum Thema Laderoutenplanung noch mal. Ich sehe nicht dass das Problem bei der Software liegt, sondern ich sehe das Problem eher bei den Ladesäulenanbietern. Dieser Ladetarifdschungel das muss mal ein Ende haben und es benötigt einheitliche und angemessene Preise. Dann ist nämlich die Laderoutenplanung völlig unrelevant.
Aber im Prinzip hast Du es ja bewiesen, dass man einfach fahren kann und wenn es dann notwendig ist, kann man sich einfach eine Ladesäule suchen. Genügend Ladesäulen gibt es an der Autobahn mittlerweile schon. Noch längst nicht ausreichend, wenn mehr Menschen mit e Autos fahren sollen. Aber stand jetzt funktioniert es gut, wenn man weiß wie es funktioniert. Ich würde mir auf jeden Fall definitiv keinen Verbrenner mehr kaufen. Ich habe mich so an die Elektromobilität gewöhnt so dass ich es mir nicht mehr anders vorstellen könnte 😊
das war auch ne unerwartete Erfahrung mit meinem ersten EV: egal welcher potenter Verbrenner auf der Autobahn hinter dir fährt, den lässt man erst mal stehen, wenn der vor einem rechts fährt und Platz macht 😅 bei mir gibt es auch nie wieder was anderes 😊
Freue mich sehr auf den #5. Was ich bisher gesehen habe: perfekte Verarbeitung und große Reichweite. Hat es große Chancen mein erster Stromer zu werden.
Da kommt schon diese Woche was spannendes auf dem Kanal 🤫😇
6:47 warum parkt man so zum laden?
Wie sieht es mit dem nicht abdunkelbaren Panoramadach aus? Nervt das nicht auf Dauer bzw. bekommt man da nicht irgendwann einen Sonnenbrand?
Der Fahrbericht hat mir gut gefallen. Die Werbung für diese ungesunde Holy Sch...ße war völlig daneben. Kannst du nicht Werbung für ein technisches Produkt bieten und dabei einen Apfel essen??
Feedback ist auf jeden Fall notiert.
Was sind deine Bedenken? Freue mich immer über ehrliche, konstruktive Kritik, also wirklich danke dafür!
Holy klappert momentan viele RUclipsr ab...
die Frage ist, ob man damit Zuschauer vergrätzt. man kann ja aber, im Gegensatz zum linearen Fernsehen, einfach weiterskippen ;)
@technisches Produkt: die ganze Anker-Schei** will aber auch keiner mehr sehen :D
Ich sehe das genauso. Holy ist so aggressiv in der Werbung bei tech und sonstigen RUclipsrn. Am Ende ists belangloses billo Pulver und niemand sollte sich mit energy, Koffein oder sonstwas dauerhaft zupumpen. Diese aggressive Werbung an der du nicht vorbeikommst ist einfach nur penetrant aber vermutlich äußerst lukrativ.
björn sagt immer don't go too deep vor allem beim smart, er lädt dann verdammt langsam
is halt der Beste
Macht mal was mit dem pro Modell mit AHK im Hängerbetrieb. Der soll ja 1600kg können
Bin auf den #5 gespannt
Bin letzte Woche Freitag Abend von Murnau am Staffelsee bis Esslingen mit häufig 185 Tacho gefahren (wenn möglich) Verbrauch im Schnitt 20kw/h und Windgeräusche hab ich null. Höre aber auch immer Musik unterwegs.
Sind ja auch fast 500 Meter Höhenunterschied. 😊
Null Windgeräusche bei 185km/h? Willst du uns für dumm verkaufen?
@@geraldh.8047 Ließ den Text einfach noch einmal 🧐
Warum gibt es den smart nicht mit einem 77er Akku? Geht doch beim ID.3 auch. Für Langstrecke für mich zu klein.
Vermutlich um Geld zu sparen😄
Der Akku ist wirklich zu klein dimensioniert für die Fahrzeuggröße und dem gegebenen Verbrauch.
Die Chinesen haben aus smart ein besseres Auto als Mercedes gemacht.
..SMART alt war eine völlig andere Produktpositionierung, die ihren Platz in der Stadt gefunden hatte.
Jeder RUclipsr macht Werbung für diesen HOLY-SCHEISS, muss man viel Geld dafür bekommen🤮🤮🤮technische Produkte wären besser für deinen KANAL! Gutes Video wie immer!
Typisches Influencer-Niemand-braucht-es-Produkt! Einfach Wasser tut es auch 😂
Der #3 ist bis 145 km/h *richtig* flüsterleise innen. Geräusche ab 150 sind da echt keine ernstzunehmende Kritik und schon gar kein Mangel an Qualität.
kann ich so auf keinen Fall bestätigen. Da gibt's (wie im Video gesagt) deutlich bessere in der Klasse
Das Auto soll ja massiv unter den rahmenlosen Scheiben leiden.
@@joenohs1ein VW id3 ist nicht besser bei denn Geräuschen.
Im Alltag ist das alles kein Problem. Wer zwei, drei längere Fahrten mit dem internen Navi hinter sich hat, wechselt zu ABRP und hat keine solchen Probleme mehr. Ist zwar nicht unwichtig, das interne Navi mal zu testen, hilfreich wäre aber, die problemlos funktionierende Lösung für das Problem gleich mit im Video zu erwähnen.
Das Problem ist, dass ABRP aktuell den #3 noch nicht führt und ich daher nicht zu 100% auf den schauen konnte
@@joenohs1 ja, aber n'kurzer Blick in ein smart Forum zeigt, dass man problemlos den smart #1 nehmen kann und den Referenzwert anpasst, und dann passt des scho. ;) Klar: Ist nicht für den Normalverbraucher, aber wir sind hier ja auf RUclips, und zumindest den Hinweis fänd' ich hilfreich, da es Käufer:innen, die findig genug sind, drauf bringen könnte, viel zufriedener mit dem Auto zu sein. Ich jedenfalls geniess beim smart #1 mittlerweile ABRP mit Livedaten über Hello # iOS App (Drittanbieter), und das tut recht gut. Entwickelt sich auch Monat für Monat weiter. (Und das Video wird ja auch später noch gekuckt, wenn sich wer für sein/ihr künftiges Auto entscheidet.
Du kannst aber über ABRP die Smart API nutzen, dann hast du die Echtzeit-Ladeplanung abhängig vom Fahrprofil und Ladestand, unabhängig vom eingestellten Smart.
Für die Planung den #1 auswählen, den Verbrauch 1kwh niedriger setzen, das passt für die Planung sehr gut.
So nutze ich das, durch die gute CarPlay-Integration ist mir das interne Navi sowieso wurschd. Die Hardware des Smarts ist insgesamt einfach mega.
Aber ja, am besten wäre eine brauchbare integrierte Ladeplanung. Ich hoffe noch auf ein Update.
@@Jogoontheroadsdazu braucht man aber ABRP premium oder, Um das Auto zu verbinden ?
Ich finde deine Tests echt immer super und sehr gelungen. Aber eines Frage ich mich schon lange. Alles machen Verbrauchstest immer nur bei Strich 130 auf der Autobahn. Wie sieht es denn bei Überlandfahrten aus? Das ist doch eigentlich repräsentativer. Pendeln und der überwiegende Teil der Fahrten. Ein Mix des ganzen wäre auch mal ganz fein. Weil ich denke da würde ja die Reku auch besser mit aufgenommen und die ist von AUto zu Auto doch sehr unterschiedlich
Dafür gibt‘s hier auf dem Kanal ja die zwei verschiedenen Formate Alltagstest und Langstreckentest. Bei ersterem gehe ich genau auch auf diese Verbrauchswerte ein und nicht nur auf den Autobahnaspekt, bei dem ich versuche eine Strecke realistisch zu fahren, wie ich es auch privat machen würde. :) der Alltagstest folgt schon bald!
Ich fand den #3 sehr gut, und hätte ihn auch als Firmenwagen genommen. Nur leider kann ich in den Sitzen nicht sitzen, da mir das vorstehende Kissen immer exakt von oben in das Schulterblatt drückt und Schmerzen verursacht. Und leider kann man das Kissen nicht entfernen und eine andere Sitzoption gibt es auch nicht. Im #1 gibt es die Probleme nicht, den finde ich aber nicht so gut
Naja die Routenplanung ist immer so eine Sache. Fraglich ist, was wird verwendet, die letzten 100km oder wie Kia die letzten 600km. Dann hast du leider keine ordentliche Planung, wenn der Wagen normalerweise nur um die 200km zwischen den Ladungen bewegt wird und dazu noch sehr sportlich. Aber was ich nicht schön finde an der Software, das einem die Ladestationen nicht angezeigt werden.
Was mich aber mehr triggert, als die Ladeplanung, die Anmutung der Software, sieht zwar stark nach Google automotive aus, aber für mich zu verspielt.
Seligweiler cool…..da steh ich auch öfters….mal gespannt, ob ich Dich da mal treffe 😅
Smart interessantes Auto
Ich bin, seit dem ich damals auf Hybrid (toyota und ioniq) und dann vor 2 Jahren ganz auf e- Auto umgestiegen bin, eindeutig für konstante Fahrweise. Tempo um 130 km/h, damit kommt man auf längeren Strecken insgesamt relativ sparsam, sicher und mit weniger Stress ans Ziel. Meine Meinung.
Mir ist es ein Rätsel, warum sich die Hersteller so schwer damit tun, eine vernünftige Ladeplanung zu programmieren. Oft denke ich mir, dass es hilfreich wäre, wenn die Entwickler ihre Produkte auch benutzen würden. Bei VW habe ich mir die Software-Entwickler immer als Nerds vorgestellt, die mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren. Anders kann ich mir das nicht erklären...
Generell verstehe ich nicht, was an Software für Autos so wahnsinnig kompliziert sein soll. Das würde mich echt mal interessieren.
Wenn es nur so einfach wäre und die Ingenieure noch was zu melden hätten...
Jeder RUclipsr trinkt Holy.
...habe so eine Ahnung, dass Du mit Deiner Holy-Werbung (Bunt, grell, vermutlich ungesund) und der neuen Podcast-Strategie in eine Beliebigkeit abdriftet und Deinen hochwertigen Ur-Kanal hier bei Tube damit keinen Gefallen tust. Einen Podcast über einen 2er Geschwafel (so habe ich es wahrgenommen) empfinde ich nicht passend und würde Deine Glaubwürdigkeit möglicherweise in Frage stellen. Das wäre sehr schade.
Danke dir für das ehrliche Feedback! Ich sehe Podcast und Kanal komplett differenziert. Auf dem Kanal ist und bleibt alles sachlich, um hier auch bewusst anders zu sein als andere Kanäle in dem Bereich. Im Podcast kann ich darüberhinaus aber ein wenig berichten, was ich so in dem professionellen Kontext nicht kann. Kann erzählen, wie viele Tage in einzelne Projekte fließen und wieso ich manche Dinge wie mache. Der Konterpart mit Tarik ist bewusst gewählt, weil wir uns da gut ergänzen und das Format Podcast in meinen Augen eher unterhaltsamer sein sollte und nicht nur stur technisch. Du wirst sehen, das wird sich nicht beeinflussen.
Die Kritik an der Werbung habe ich heute schon vermehrt aufgenommen - danke für das ehrliche Feedback! Schlussendlich teste ich auch aus, was euch interessieren könnte und was für Partner in Frage kommen. Bisherige kamen stets gut an und Kritik an diesen war nur inhaltlich in manchen Punkten, aber nie grundsätzlich. Von dem her wirklich danke!
@@joenohs1 ...lieben Dank für Deine Antwort.....ich teile jedoch als Konsument Deine Einschätzung hinsichtlich Podcast nicht. Du überschwemmst mit Deinen sehr unterschiedlichen Formaten Deine Interessenten. Manchmal ist weniger doch mehr ... zumindest auf längere Sicht. Trotzdem wünsche ich Dir Erfolg und Gelingen.
Hat mit dem eigentlichen früheren smart leider nichts mehr zu tun
Diese Felgen sind echt nicht hübsch, obwohl der mir sonst bis auf die Akkugröße gut gefällt.
Unter den Radkappen sind recht hübsche Felgen "versteckt".
Hab die Kappen direkt abgenommen - Reichweitenverlust quasi nicht wahrnehmbar.
Als wäre es was besonderes 1100km zu fahren.... Ach halt, mit einem e Auto offensichtlich schon😂
Pass ma auf wenn du kein Interesse an E Autos hast dann lass doch einfach deine Kommentare.
Wenn ich einen Autokanal abonniere möchte ich auch gerne viel über Autos erfahren. Ja RUclipsr müssen auch von etwas leben. Allerdings wäre Werbung für Autoprodukte nicht schlecht. Aber was ist die Realität? Von Getränke bis zum Rasierer wird hier geworben. Deswegen habe ich auch mein ABO bei Tarik deaktiviert.
Rasierer? 😮 das ist selbst mir neu! Ich dachte, dass praktische Getränke für die Langstrecke spannend sein könnten, aber danke für das ehrliche Feedback!