Fix the Broken Plug Holes and Try to Start the Engine #42 | Fiat500 Restoration
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- Опубликовано: 30 мар 2024
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エンジンマウントのところで取っているアース
ボディの塗装ちょっと剥がさないと電流不足になるんじゃないかな
配線を燃やした所同じ個所で・・・
18:15～燃料ポンプから燃料吹き出しとるし燃料でショートしてたら危ない状態ですよ
チョーク引き忘れだと思うけど、ガソリンじゃなくパーツクリーナーのが揮発するので初爆試験には向いています
検電器をイグニッションコイルの高圧側に素手で差し込むのは危険では？検電器が壊れるくらいで済めばよいが、感電するのが普通です。今回幸いにも感電しなかったのはアースの配線忘れでコイルに通電していなかったから。
デスビを180°ずらしたのを元に戻したんですか？戻していないなら、点火タイミングが逆になっていると思うのですが・・・
シリンジで燃料を入れすぎで、プラグかぶってませんか？プラグホールにキャブクリーナーを入れると、エンジン始動剤になりますよ😊
検電チェッカーって精々50V位までしか耐えられないんじゃない？
コイルの二次側なんて測ったら壊れちゃいそう
ですよね、２次側は１～２万ボルトくらいありますもんね。
こんな作業は見たことも初めてだし遭遇することもめったにないでしょう。感動しました。
デスビを180°回したりしてましたが、戻されましたか？クランクシャフトの位相が１回転ずれると排気上死点でスパークすることに。それと、プラグに火が飛んでいるなら、各ピストンの上死点少し手前（プーリー外周で13mm）でポイントの解放ができているかの確認が必要だと思います。
25:59 で一瞬排気ガスのようなものが噴き出しているように見えますが、、、後はいくら回しても注入した
ガソリンはもう残っていないでしょうから。インテークマニフォールドに注入してあげるのがいいかもですね。
それから、 イグニッションコイルの２次側、つまり高圧側は１から２万ボルトくらいの高電圧ですが小電流
なので検電器での判定は難しいかと、プラグでスパークを見る他はないですね。
クルマ関係ではないが、仕事でたまにタップを切りますが鉄とアルミでは大違い！アルミは柔らかいですね
センターコードは検電テスターで測れる電圧なのかwww
プラグのネジ穴が合うか事前に崔つしないあたりがとよちゃんらしくて微笑ましいw
ツバメが巣を作る家には幸せが訪れます。エンジンもきっと掛かるはず
プーリーとベルトがかなり偏芯しているように見えますが。。。
前から気になっていましたが、ファンベルトプーリーの偏心は古いイタリア車にはよくある話なんですかね？ 私もそこが気になりました。
なるほど、あと、たっぷり塗った塗装の厚さの影響もあるかもですね、これは回しているうちにこすれていい感じになるのでしょうけど
擦れたら、隙間の再調整すればいい感じになるのでしょうね。
ツバメ久しぶり😲ピッカピカのボディとエンジンが綺麗すぎてまるで子ども玩具だし、ちょちょい入れる編集やナレーションも遊び心に🥰とはいえエンジンは単純そうに見えて意外に苦労する展開にある意味見応えあり、イタ車ゆえもともと精度が芳しく無かったのかも、日本の技と心を注入して最後まで気を抜かずにがんばれー😆
良かったね、コイル周りを検電テスター使ってる時に通電して無くて。
エンジンマウントのシャシー側も
ガッツリ塗装してるので
アース線繋いでも導通ないような？
同じこと思いました
塗装削ってアース線つながないとどこかで火花散りますからね・・・
またそれが楽しみだったりしますがw
バイクみたいにエンジンオイルでトランスミッション潤滑しているのではないならトランスミッションオイル入れずにエンジンかけるとミッション焼けちゃいますよ。そう思うとエンジンかからなくてよかったかも。
私も気になって調べたのですが、ミッションオイル別でした。一度分解しているので本人も分かっていると思いますが
プラグキャップに研電チェッカー突っ込むのは2万V～3万Vかかるので、相当危ないと思いますので気を付けてください。
年取っていると一発ツモもあり得るかもしれません！
AC100Vでも汗かいた体が触れて感電死した同業者がいました。
整備士さんからみれば見てられないところでしょうが 暖かい目で見てますｗ
楽しみにしてます 頑張ってください✌️
アース線は太く短くが基本です。エンジン周りだと可とう製に優れたメッシュケーブルがお勧めです。導体抵抗も少ないですし。
色々トラブルが多いですけど、逆にすごく勉強になりますね。頑張って下さい！！
ここのコメント欄は勉強になるなぁ〜
Хорошая работа! Nace work!
もう一息ですね～ 次回が楽しみ😆🙂 ナレーションは普通の方が良いかな☹🙃😄 頑張れー
エンジン始動トライお疲れ様です。電気関係はそれなりのテスターが良いかと・・。タイミングライトも使用して、燃料の供給ももう一工夫欲しいところです。次回への前振り・・・。引き続き楽しい動画をお待ちしています。
自転車のステムですが ネジのホールが舐めて 修正した事はあります！
タップで直らなかった時の 絶望感は半端ない・・
こんにちは～！旧車は難しいですよね、忘れられたデスビの調整！今の車はフルトラで近接センサーの位置さえ合っていれば
まず上死点で爆発するのですが、デスビは角度の調整、スパークコードの差し間違え、コイルの電圧が上がっていない（プラグに太い火花が出ていない）
とよちゃんと、専務なら必ず解決できると思います！じゃ、まったね～！
燕が来てくれる家は栄えますよ！春先に燕ちゃんカワイイですし とよちゃんガレージのアイドルになってもらいましよ😊
いい加減、検電チェッカー頼るのは止めたほうが良いかと。電圧が変化したりON/OFFをする箇所には当てにならないと思います。
楽しめます😂ありがとうございます😊
とよちゃん頑張れ〜！！
今回もドキドキしながら見させていただきました😳頑張って下さい!🔥😾🔥
エンジン始動できるかドキドキして楽しめました。頑張ってください。
どんだけ慎重に進めても一箇所でも違えばダメなんて でもそこが醍醐味か
がんばって、ね。タイミング調整はたしかにめんどくさい。US Oregonからこのシリーズを楽しみます。
お疲れ様です！
親子ってやっぱりいいもんですねぇー
とよちゃんと専務、お顔がよく似てらっしゃる。
エンジン始動は次回に期待ですね！
点火タイミングが気になります。
このコメント時はすでに解決してるかな?
デスビ調整とアース不良(塗装剥がし確認)とチョークでいけるのでは？
次回も楽しみにしています！
RUclipsの良い所は必ずしも成功するとは限らないところ
ドラマや映画の必ずしもハッピーエンドは安心はできるけど、結末がわかると退屈なのよね
とよちゃんガレージなら必ず成功する…っとは思うけど、こういうリアリティは大事だと思う
ダイナモプーリーが偏心しているようですが、ダイナモベアリングって大丈夫でしょうか？
バイクのプラグ外してキャップに挿して手に持ってセル回したら感電したの思い出した
見事にアース接続を行い見事にＴＯＹＯスパークしましたね、ＴＯＹＯちゃんと専務のチームワークで見事に難題を解決しました御疲れさまでした。
燃焼室に直接燃料いれるとは！！とよちゃんさんぶっ飛んでますね。
頑張って～
今迄の集大成。ここが一番楽しい処、初爆がキタ瞬間、辛かった事が全て吹っ飛ぶでしょうね。楽しみ
液体燃料を垂らして点火ってできるんかな？
御苦労さん 大変ですなあ
ワシも昔ナロー乗ってた時、
「クランクケースにヘリサート加工でスタッドボルト立て直して
シリンダーねじ込んでOHする事になるかもね」
と言われてビックらこいたこと思い出しましたで もしかして
ちょくちょくナレーションが令和の虎風なのに突っ込んでる人が少なくて、逆にわざとなのか視聴者の弄らないでおこうって感じが伝わって来るのが私だけなのでしょうか😂
今回だけじゃないか笑
お疲れ様でした。
沼にハマってますね。
やっぱり点火タイミングなのかなぁ？スパーク飛んだけど電圧低い様な………イグニッションコイルの劣化とか。
次回も楽しみにしてます。
無責任かもしれませんが、
頑張れ！！負けるなぁぁぁ！！
きっと出口は有ります。
ちっよっと動画をみたのが遅かったのですが、ポイントギャップは、約０．５ｍｍです
できれば、動画でバルブクリアランス等調整してない？かも？圧縮測定もしてみるのも手です。頑張ってください。また、バルブシート等から圧縮漏れの恐れも考えられます。良い圧縮＞良い火花＞良い混合器（燃料）
現代では液封マウントとかその前はゴムだけでしたが、
この時代のエンジンマウントはバネだったんですね。
ヘリサートした際にエア漏れって発生しないんですかね。素人なのでよくわからないのですが、液ガスとか前回用いたカッパーガスケット(スプレーのやつ。名前はよく覚えていないです。)とかで塞がなくても良いんでしょうか。気になりました。
全然大丈夫です！
@@toyochan ありがとうございます。
エンジン始動チャレンジ頑張って下さい‼︎
スパークプラグ用パイロットタップ 太い二段目が抜ける間際に抜ける側の母材を毟って貫通する事があります
ベニヤ板に無造作にドリルすると裏の穴フチがバキバキになる感じの
今回は上手くいったみたいですがご注意ください
太いタップの延長に9.5sqや1/2sqのソケットレンチ用エクステバーが使える事もあります
詳しくないんですけどヘリサートってスプリングみたいなのがプラグをねじ込んだときに一緒に回って奥に行ったりしないんですか？
バネ構造であることと、外側はエッジが立っていること、挿入時に絞り込む形でセットすることにより抜けや共回りはほぼないですね。
極小径から大径まで相当数扱いましたが抜けた経験はないです。
@@takachi7719 そうなんですね！勉強になります。
極たまに、M3ヘリサートで、ロックタイト塗って固着してあるねじ外す時、一緒抜けることがありますよー。
😅抜けたら、新しいのを挿入すればOK。
ヘリサートは旧名、現在名はＥサート(詳細はWEB検索して)
現在は、タングレス(折った直線部分が無いタイプ)が主流になってきていますよー。♪
@@black_kite_ M3のヘリサートってあるんだって思って調べたらラジコンとかの補修とかにも使えるんですね。
面白いもの教えてもらってありがとう！
日々とよちゃんが成長してるのは凄い。
エンジン始動が待ち遠しいです
自分もタップ切るのに12.7mmソケット使えるチャック修理屋さんから借りました。アストロ製です。
エンジン始動チャレンジはかからない時の方がワクワクします次はかかるかな？
5:47とよちゃん何このナレーション（笑）
令和の虎？のナレーションっぽいですねｗ
@@user-tw7dq4to7z
ですよねｗ
頑張ってください
その3ツバメは笑うｗ
電気は当てずっぽうではできないから大変ですねえ。あと少し！
次は必ず､エンジンが掛かりますよう祈ります｡(ヤフーオークションで購入したフィアット500のレストアのみ)
ヘリサートの危機も乗り越えたし次は電気系の小さなトラブル。そうですね。それを見つけた時の喜びひとしお。みなさんが分かち合ってほしいと願っていると思います。
ナレーションはガチゾンのあの方でしょうか（笑）
ワクワクしますね！
次回に期待 頑張れ(^^♪
デスビのギアに打刻マークがあるはずそこがずれてる
１発排ガス出てましたね。燕は吉兆ですよ！
頑張ります...!!
全部晒してるのがイイね 頑張って下さい
エンジン回転時に燃ポンかな？エンジン中央部から盛大にガソリン漏れてるような？
燃料関係良ければ、後は点火だね。もうちょいだよ。
気になったのはコイルのプラスマイナス大丈夫かな？それと、コイルのアース。
エンジンアースも重要だよ。
最初のセリフどっかで聞いたと思ったらタッチのセリフやん。
頑張って！絶対エンジかかる。
プラグのネジ穴なおくやつ圧縮落ちるよ
エンジンかからないのはとよちゃんだからどうにかするだろうけど。
アイドリングさせる前にミッションオイル入れた方が良くないですか？
令和の虎風ナレーション上手くて草w
ツバメ来ましたね！福が更に訪れますよ( ´∀｀)
大きなナットの内側をガイドタップの四角が入る様に削ればガイドタップをソケットレンチで回せます。
お~プロジェクトXや~漢たちは諦めなかった😢地上の星😢
プロジェクト T！！
令和の虎やないかい！のツッコミ待ってたけどコメント欄見たら誰も突っ込んでなかったから俺がツッコミしときました
タッチの名台詞www
とよちゃんさんがんばれ!!ヾ('ω')ｼ
専務も安全靴で作業して欲しい。
特にエンジンの積み下ろし作業なんだし、クロックスはさすがに😅
タップ斬る時は・・・・ちゃんと固定した方が良くないですか？
ガンバー！エンジン掛かれー！
オープニングのセリフが「タッチ」のオマージュだと気づくのは、オジサンの証
気づいてしまった😂
次回早く見たい
令和の虎で草
とよちゃんがイェレナにしか見えなくなった。
13の12角のボックスレンチがタップに使えんかったっけ うる覚え
なるほど
試してみます！！
令和のと…よちゃんw
子孫繁栄、商売繁盛・・・
急に令和の虎笑
け〇た食堂…
唐突な虎みたいなナレーションやめいw
ツバメが巣を作れば栄える
幸運の鳥って言いますしね。
いや、どうだったかな…(笑)
センターコードに検電テスターをつないでクランキングするなんて感電しますよ
怖くて見るのを止めました
感電したって鈍痛が来るだけですよ。
電圧は高いけど一瞬すぎて人体に害はないです。
基礎疾患やピースメーカー等なければむしろ楽しめるレベル。
一番目コメント
プラグホールってテーパーになってないのか