솔직하게 한국식 물렁한 세팅 너무너무너무 아쉬움…이게 gm임?? 3기통에 출력 약한 건 그렇다 쳐도 1.회전반경 길고 2.스티어링 휠 유격있는거마냥 반응속도 느리고 (이게 진짜 최악….) 3.한국형 물렁한 세팅 이거는 진짜 고쳐야함…gm에서 이렇게 핸들 반응속도 느리고 물렁한 세팅을 냈다는게 믿기지 않음…. 다음 세대에서는 꼭 고쳐줬으면 좋겠음
예전에 업무차 GM 본사 연구개발 총괄을 컨퍼런스에서 만났적이 있는데 그분왈 한국 지엠의 소형차 개발수준은 GM 그룹내에서도 최고 수준이고 한국 지엠의 생산 시설을 잃더라도 개발진은 무조건 함께한다는 기조를 들은바 있습니다. 샤시나 서스펜션, NVH 이해나 개발역량이 대단한 분들입니다. 제가 아는 몇몇 분들은 국지엠 다니시다가 바로 여기 미국 미시간으로 바로 오신분들도 상당합니다. 참고로 저는 다른 글로벌 OEM에 있습니다.
10년이상 운전경험있으면 또는 운전감 좋으신 분들은 5년이상도 타보면 압니다^^ 2개월 정도 타면서 시내주행 상당히 경쾌하고 고속주행도 해보고 강원도도 갔다 와봤는데 고속시 묵직해지면서 안정감있고 장거리 주행이 엄청 편합니다 힘도 전혀 안 딸리고 한국 도로에서 주행하는데 있어 이급에선 제일 좋았습니다 이 차는 그냥 찐이네요ㅎ
차량오너로서 내 차를 더 잘 알게 해주는 귀한 영상이네요!! 트랙스 RS 1년 가까이 몰고 있지만, 내장재 플라스틱의 약함(?)과 유턴할 때 회전반경 큰 거 말고는 크게 불편없이 잘 타고 있습니다. 타사의 편의 기능보다는 없는게 많지만 운전 잘하면 다 커버된다 생각해서ㅎㅎㅎ 잘 보고 갑니다!!!!
제조사는 날카롭고 건강한 비판에 대해서 겸손해야 하며 소비자의 목소리에 귀를 귀울여야 한다고 봅니다. 특히 시장 점유율 80% 독점하는 제조사가 소비자의 목소리와 비판을 회피하거나 무시하는 순간부터 경쟁력이 하락할 수밖에 없기 때문에 자동차 리뷰어들의 목소리가 더욱 중요해 진다고 봅니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 23:23 이럴 때 웃는 자가 일류다... 그리고 며칠 전 EV9 시승 영상 말미에서 진택이 형이... '성숙한 자동차 회사로 보일겁니다. 그리고 그게 옳은 일이에요.' 이래도 떼거지로 계속 그런 짓 하는 애들이 있다면 정말 답이 없네요 진짜... 레알...
첫째도 둘째도 이유없이 차는 많이 팔려야합니다. 소비자가 원한다는게 수요가 크다는거겠죠. 따라오는게 공급일테니까요. 트랙스는 조금은벗어난 게 공급량이 수요량을 못따라간다 내수 수출생산비중을 조율할필요가 있다고 봅니다. 잘판매가 되니 연구원님들을 자신있게 초빙하고 유튜브라는 개인방송을통해 간접적인 마케팅도 이루어질수있겠죠.크로스오버 차주로서 진심 차 너무 잘나가고 조용하고 만족하며 타고있습니다. 연구원님들 하나같이 잘생기셨고 또 말씀은 어떻게 그리 잘하시는지 믿고보는 진택이형 과 수준높은 질문과 답 컬리티 있는 영상 잘보고갑니다.
쉐볼레의 홍보 마케팅 자세는 정말 대단합니다. 어떻게 고위급 엔지니어를 동원하다니... ㅎㅎ 최고! 저는 트랙스 크로스오버 RS를 5월부터 타고 있는데요.. 하체 발란스와 소음 진동에 대해 정말 놀랐습니다. 마치..BMW 를 타고 있는건가? 하는 느낌까지 받았습니다. 3천만원이 안되는 차가 이렇게 고급지다니.. 엔진의 성능도 아주 훌륭하고요.. 정말 오랫만에 가성비 최고, 상능 최고의 차를 구입했다고 단언합니다. 마음에 안드는 부분은.. 디스플레이 구성 디자인이 너무 구려요.. 자주 보는 온도/ 시간/ 콤파스 방향은 글자가 너무 작고.. 위치도 구석이고.. 클 필요가 없는 아이콘들은 너무 크고.. ㅠㅠ😢 더치 스크린의 반응 속도도 좀 느리고.. 사이드미러의 접힘도 반자동이라 불편합니다. 실내등 밝기도 led로 밝게 해 주시지.. 일리에서 5천원 드려서 2개 다 제가 교체했습니다. ㅠㅠ😢 운전하는 재미는 최고입니다! 두 엔지니어분에게 세계 정상급의 실력을 갖추셨다고 칭찬 드립니다!
현대차 깡통으로 이거저거 렌탈로 2년 이용해 보고 말리부2.0 4년 타고 지금은 카니발4세대 이용하고 있는데요, 편의성은 현기가 최고인것은 맞는데.. 주행성능이나 핸들링 이런.. 운전하는 재미는 말리부가 훨씬 좋았어요. 더 좋은차를 안타봐서 거까지는 모르겠는데... 카니발 이용 하는 현시점에서는 말리부2.0 다시 이용하고 싶은 마음입니다 ㄷ ㄷ
영상 잘 봤습니다. 트크오 계약자인데 앞유리 어쿠스틱 윈드쉴드 글래스 확실하게 맞는지 확인 가능한가요?? 찝찝함을 지울수가 없네요ㅜㅜ 앞유리가 도어 뒷유리 처럼 라미네이트만 적혀 있고 어쿠스틱이라는 단어나 차음 표기가 없어서요. 7월자 카달로그에 어쿠스틱윈드쉴드글래스가 없어졌거든요. 본사서는 그대로 라고는 하지만 이 찝찝한 기분과 의문은 떨칠수가 없네요. 그리고 차음 유리라 해도 엄현히 말하면 차음유리와 어쿠스틱 차음유리는 다른거잖아요.
![[리뷰] 타보고 느낀 트랙스 크로스오버의 장점과 단점. 3기통 엔진, 승차감, 진동, 소음, 코너링, 6단 변속기... 저는 이렇게 생각합니다.](http://i.ytimg.com/vi/7GrXtiIBBsc/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 타보고 느낀 트랙스 크로스오버의 장점과 단점. 3기통 엔진, 승차감, 진동, 소음, 코너링, 6단 변속기... 저는 이렇게 생각합니다.](/img/tr.png)
말자막에 오타가 있습니다. NVH(노이즈-바이브레이션-하쉬니스)가 맞습니다. 그 외에도 오타가 좀 있습니다. 어제 행사를 빠르게 편집해서 올리는 과정에서 미처 바로 잡지를 못했습니다. 죄송합니다. - 제작진
E세그먼트가 아니라 이 세그먼트 아닌가요?
매주 아침 일찍 영상 올리시던데...
이해하기 쉽게 잘 설명해주시는 장 기자님도 그렇고, 제작진 분들도 그렇고 모두 항상 수고가 많으십니다.
매번 영상 잘 보고 있습니다.
솔직하게 한국식 물렁한 세팅 너무너무너무 아쉬움…이게 gm임??
3기통에 출력 약한 건 그렇다 쳐도
1.회전반경 길고
2.스티어링 휠 유격있는거마냥 반응속도 느리고 (이게 진짜 최악….)
3.한국형 물렁한 세팅
이거는 진짜 고쳐야함…gm에서 이렇게 핸들 반응속도 느리고 물렁한 세팅을 냈다는게 믿기지
않음….
다음 세대에서는
꼭 고쳐줬으면 좋겠음
제일 짜증 나는거는 풀린듯 한 잔진동 상당히 피곤합니다. 위에분이 말씀한것에 추가 합니다. 개발자들이 이글을 봤으면 좋겠습니다. 트블 가지고 있고 트랙스 두달 타면서 느낀 점입니다. 숴보레를 아끼는 마음에 적어 봅니다.
😊
인터뷰하는 사람이나 질문하는 사람이나 수준이 있어야 이런 좋은 내용이 나오는구나 ㅎㄷㄷ
너무 하이레벨이네요 고급진 회집 오마카세 너낌입니다
연구원 분들이 진정성 있는 모습으로 미디어에 노출 한다는 게 쉬운 결정이 아니였을텐데 참 보기 좋은 것 같습니다 박수
연구원님들과 함께하는 콘텐츠가 정말 재밌네요.
다양한 질문 해주신 대표님
그리고 이런 행사를 마련해주신 쉐보레 측 너무 감사합니다.
연구원님들 자주 나오셨으면 좋겠네요.👍👍
차를 만드신 분들이 직접 만든 목적을 설명하니
오해가 생기지 않고 확실해 좋습니다.
굳은 날인데 수고 많으셨습니다.💕
쉐비가 이런 트랙스 자신감이 넘쳐서 자동차 전문 기자님들과 피드백 영상도 많이 보여 주네요 그 자신감이 판매량과 소비자에게 신뢰를 줄수 있는거 같아 좋네요
국내에 이렇게 고객층에서 소통하고 설명해주고자 노력하는 업체가 있다는 게 정말 너무 좋습니다.
정말 좋은 영상입니다. 평소에 알기 어려운 완성차의 개발과정 비하인드를 이해하기 쉽게 연구원분들과 인터뷰형식으로 찍으신게 굉장히 좋네요
예전에 업무차 GM 본사 연구개발 총괄을 컨퍼런스에서 만났적이 있는데 그분왈 한국 지엠의 소형차 개발수준은 GM 그룹내에서도 최고 수준이고 한국 지엠의 생산 시설을 잃더라도 개발진은 무조건 함께한다는 기조를 들은바 있습니다. 샤시나 서스펜션, NVH 이해나 개발역량이 대단한 분들입니다. 제가 아는 몇몇 분들은 국지엠 다니시다가 바로 여기 미국 미시간으로 바로 오신분들도 상당합니다. 참고로 저는 다른 글로벌 OEM에 있습니다.
미시간이면.. 포드이실려나요ㅎ
은근 미국에 자동차 분야 한국 연구원분들이 많아서 깜짝 놀라곤 합니다ㅎ
CUV 트랙스 리뷰영상 중에 Top of The Top입니다.
이건 해당차종 리뷰를 여러 보신 분들은 인정하실껍니다.
차의 제원 디자인만 충실하게 설명하는 단순 반복 리뷰영상들보다는
질적으로 다르네요. 정말 어떤 차던간에 그 차를 알아가는 재미를 주시네요!!
지엠 연구원분들이 인상도 그렇고 엄청 믿음이 가네😮
실제 개발자와 인터뷰 하는 컨텐츠 좋네요
영상 잘 봤습니다. 믿고 보는 미디어오토 트랙스크로스오버 잘 타고 있고 홍보대사가 될 정도로 만족하며 타고 있습니다. 진짜 연구원분들이 노력하신게 트랙스크로스오버에 잘 묻어나는거 같습니다. 앞으로도 좋은 차량 만들어주세요. 감사합니다. 쉐보레코리아 흥해라❤
10년이상 운전경험있으면 또는 운전감 좋으신 분들은 5년이상도 타보면 압니다^^ 2개월 정도 타면서 시내주행 상당히 경쾌하고 고속주행도 해보고 강원도도 갔다 와봤는데 고속시 묵직해지면서 안정감있고 장거리 주행이 엄청 편합니다 힘도 전혀 안 딸리고 한국 도로에서 주행하는데 있어 이급에선 제일 좋았습니다 이 차는 그냥 찐이네요ㅎ
와 차 리뷰에 개발자 불러 태워서 하는건 첨보네. 역시 택진이형 최고. 맨날 위장막 리뷰면서 실차 섬네일로 낚는 애들보다 낫다. 백만 가즈아!!! 띠리링 띠리링
짧은치마에 차올라가서 눕는 애들보다 위장막이 낫죠 ㅋ
내용은 짱입니다 ᆢ
연구원분들이 바쁘실텐데도 기꺼이 미디어오토에 시간을 내주시는게 진심이 느껴지네요 ᆢ
역시... 진택형님이 열일해주시니 리뷰보는 시청자들이 믿고 봅니다. 고생하셨어요! ^^b
그리고 트랙스 하체 띄어서 우파푸른하늘에서 보여줬는데 셀토스하고는 비교도 안될 정도로 좋은 부품 썼고 더 비싼 제품 썼습니다. 스프링 쇼바, 댐퍼도 훨씬 더 굵고 길고 좋아요. 현기 웬만한 중형급 보다 하체가 더 튼튼하고 좋다고 보면 됩니다
25년형 트크 사고나서 다시 영상 보니까 더 재밌네요.
핸들링이 초반에 가벼운거 너무 잘하신것같습니다. 팔목이안좋은 와이프가 넘 좋아해요.
30km넘는 상황에서 과속방지턱나오면 진짜 아반떼탈때는 넘 괴롭고 힘들었는데 (차도 힘들어함) 트크에서는 만족감이 큽니다.
컨덴츠 아주 좋네요~ 신뢰가 확 옵니다!!!
그리고 어설픈 유튜버와는 확실히 차이나는 찐 전문가 리뷰 잘 봤습니다~!
이런 전문가들 불러서 상세한 내용을 듣는자리 너무 좋은것 같음. 굿
막힘 없이 말씀하시니깐 답답함이 없네요 이래서 연구원 분들이 대단..고생은 고생대로 하시는데 그걸 알지만 소비자 니즈는 더 많은걸 요구하니 ㅠ 아무튼 속시원한 리뷰 감사합니다 :-)
엔지니어분이 직접 설명해주시는거 너무 좋네요. 이런 컨텐츠 극호입니다ㅎㅎ
와우 이런방송 좋습니다 응원할게요 책임감 넘치는 연구원분들 땀의 결실!!!
설명 잘해 주셔서 좋네요 항상 고객이 피해가 가지 않는 유튜브가 되길 바랍니다
차량오너로서 내 차를 더 잘 알게 해주는 귀한 영상이네요!! 트랙스 RS 1년 가까이 몰고 있지만, 내장재 플라스틱의 약함(?)과 유턴할 때 회전반경 큰 거 말고는 크게 불편없이 잘 타고 있습니다. 타사의 편의 기능보다는 없는게 많지만 운전 잘하면 다 커버된다 생각해서ㅎㅎㅎ 잘 보고 갑니다!!!!
이런 영상 너무 좋습니다. 해당 브랜드에 대한 신뢰도 생기고요. 수고하셨습니다.ㅎ
쉐보레 측의 물 들어 올 때 노 젓는것도 좋고 취지도 좋고 기자님의 해박한 지식들이랑 개발자분들과의 전문적인 티키타카도 재밌고 유익한 영상이었던거 같습니다
오 장안의 화제! 핫한주제 정말 좋아요!
요거는 지엠이야기지만 업계 전반적인 내용으로 생각하니 유익합니다
아 주행감과 승차감 모두 최고였습니다.
현 올란도 비엠520 차주입니다.
트랙스 정말 승차감도 좋고 차도 잘나가고 실내도 이쁘고 너무 좋아요
개발자님들과의 인터뷰 컨텐츠 너무 좋은데요!
거의 30분짜리 영상인데 스킵 하나도 안하고 재밌게 잘 봤습니다
질문 클라스가 다르네요 '에어컨 제일 강하게 틀었을 때 소리도 튜닝을 하나요?" 진택이형 폼 미쳤다!!
개발진들의 이야기라니 귀하네요. 앞으로도 이런 기회 많았으면 좋겠습니다!
제조사는 날카롭고 건강한 비판에 대해서 겸손해야 하며 소비자의 목소리에 귀를 귀울여야 한다고 봅니다. 특히 시장 점유율 80% 독점하는 제조사가 소비자의 목소리와 비판을 회피하거나 무시하는 순간부터 경쟁력이 하락할 수밖에 없기 때문에 자동차 리뷰어들의 목소리가 더욱 중요해 진다고 봅니다.
앞으로도 트랙스같이 상품성 좋은 차들 만들어주세요 ^^
질문 내용들도 좋고 쉽게 알지 못하는 부분들을 개발자분들에게 직접 얘기들으니 재미있게 봤습니다.
구독자 30만도 축하드려요.!
Gm은 진택이형에게 인센티브 줘야함. 이거 보고 저같은 사람 구매력이 쑥쑥 올라갑니다.
전문가들 나오니... 겸손모드...ㅎㅎ 잘봤습니다. 이런 컨텐츠 좋네요..
개발자분들과 인터뷰가 이렇게 재밌는 컨텐츠였나??
쉐보레 관계자분들 고맙습니다. 믿고 계약했습니다.
무슨 개욕을 먹어...
되지도 않는 버펫팅 자체를 결함이라 외칠때.
그게 문제가 아니라 창문이 안닫히는게 문제라고
결함 방향을 정확하게 잡아준게 진택이 형인데...
공명이냐 아니냐로 갈때 방향성을 제대로 잡아준건 형밖에 없잖어.
그 회사의 임직원가족하청알바들이 몰려오거든요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
현토기어에서 저격 오지게 하잖음 ㅋㅋㅋ
아오 진짜 소리나는게 문제가 아니다 윈도우 벗어나는게 싫다 댓글달아놓으니 다른차도 똑같이 벗어난다는 개소리를 대댓글로 쓰더라구요...기본 물리학이 어찌고 하는데 참 우리나라 노벨상 받을 물리학자들 참 많은거 같아요....
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
23:23 이럴 때 웃는 자가 일류다...
그리고 며칠 전 EV9 시승 영상 말미에서 진택이 형이...
'성숙한 자동차 회사로 보일겁니다. 그리고 그게 옳은 일이에요.'
이래도 떼거지로 계속 그런 짓 하는 애들이 있다면 정말 답이 없네요 진짜... 레알...
첫째도 둘째도 이유없이 차는 많이 팔려야합니다. 소비자가 원한다는게 수요가 크다는거겠죠. 따라오는게 공급일테니까요. 트랙스는 조금은벗어난 게 공급량이 수요량을 못따라간다 내수 수출생산비중을 조율할필요가 있다고 봅니다. 잘판매가 되니 연구원님들을 자신있게 초빙하고 유튜브라는 개인방송을통해 간접적인 마케팅도 이루어질수있겠죠.크로스오버 차주로서 진심 차 너무 잘나가고 조용하고 만족하며 타고있습니다. 연구원님들 하나같이 잘생기셨고 또 말씀은 어떻게 그리 잘하시는지 믿고보는 진택이형 과 수준높은 질문과 답 컬리티 있는 영상 잘보고갑니다.
쉐볼레의 홍보 마케팅 자세는 정말 대단합니다.
어떻게 고위급 엔지니어를 동원하다니... ㅎㅎ 최고!
저는 트랙스 크로스오버 RS를 5월부터 타고 있는데요..
하체 발란스와 소음 진동에 대해 정말 놀랐습니다.
마치..BMW 를 타고 있는건가? 하는 느낌까지 받았습니다.
3천만원이 안되는 차가 이렇게 고급지다니..
엔진의 성능도 아주 훌륭하고요.. 정말 오랫만에 가성비 최고, 상능 최고의 차를 구입했다고 단언합니다.
마음에 안드는 부분은..
디스플레이 구성 디자인이 너무 구려요..
자주 보는 온도/ 시간/ 콤파스 방향은 글자가 너무 작고.. 위치도 구석이고..
클 필요가 없는 아이콘들은 너무 크고.. ㅠㅠ😢
더치 스크린의 반응 속도도 좀 느리고..
사이드미러의 접힘도 반자동이라 불편합니다.
실내등 밝기도 led로 밝게 해 주시지.. 일리에서 5천원 드려서 2개 다 제가 교체했습니다. ㅠㅠ😢
운전하는 재미는 최고입니다!
두 엔지니어분에게 세계 정상급의 실력을 갖추셨다고 칭찬 드립니다!
늘 재미 있게 보고 있어요 있는 그대로 보여주는게 정말 좋아요~
이런 전문적인 이야기 정말 좋습니다~
장기자님 아니면 소화할수 없는 내용들이었습니다~^^
잘봤습니다.
연구원 분들과의 대화도 재미있게 잘 이끌어 나가시네요.
역시 미디어오토!
개발 참여하신 연구원님이 설명해주시니 귀에 쏙쏙 들어오네요ㅋㅋㅋ
연구원님과 함께하는 콘텐츠 정말 마음에 듭니다.
확실히 랩 엔지니어들이라 그러신지 자기회사의 입장에서 무조건 장점만 말하기 보다는 팩트를 위주로 알려주시네요...
이런 컨텐츠 참 좋습니다. 앞으로도 많이 나오기를...
개발자들과의 인터뷰 너무 좋네요
진택이형은 진짜 전문가구나. 디자인쪽만 그런 것도 아닌듯.👍
영상 20분 19초부터 나오는 창문 떨림(버펫팅)에서
개발자분께 쉐보레 트래버스 창문 떨림에 대해서도 질문했으면
하는 아쉬움이 크네요.. 오늘도 너무 수고하셨습니다^^
저도 트래버스 창문 떨림이 궁금했는데 아쉽 ㅜ.ㅜ
아무래도 창문사이즈 차이가 나는것도 있는것같네요.
무엇보다 윈도우런을 벗어다는게 가장 문제인듯
@@scout-pointas8278 트래버스는 문짝도 떨린다는 리뷰가 있어서 더 문제가 되고 있는 상황 ㅠ.ㅠ
개발에 관여하지도 않은 차에 대한 질문을 하는 게 더 이상하지 않나
트래버스는 한국GM이 아니라 북미GM에서 개발된 차량이라 애초에 저분이 개발에 관여하신 차량이 아니라... 질문해도 딱히 의미있는 답변은 못 얻었을 것 같네요. GM 연구소가 한국에만 있는게 아닙니다
실무자 분들의 목소리 리뷰란 바로 이런거지! 구독 좋아요 최고에요
내리막기어ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
얘네 덕분에 오토뷰가 떡상해서 좋았음 미디어오토 지금도 잘되고 있지만 이번일들로 인해 더 잘됐음좋겠네용
쉐보레 이렇게 노력하는데 .. 실내 디자인만 세련되게 했어도 판매량 1.5배는 더 많지 않았을까 싶네요
크~~~~~~~~~~~!!! 역시!!! 진짜 선수들 말을 들어봐야됨!!!! ㅋㅋㅋㅋㅋ........현업미케닉분들 인터뷰 너무 좋네요. 앞으로도 기대합니다^^
미캐닉 아니고 앤지니언데..
믿고봅니다 고생하셨습니다👏형님 쵝오👍
오늘 참 재밌었어요 어디 하나 빠지는거 없이 귀에 쏙쏙 들어 오네
정우준 차장님! 우성근 차장님! 차 잘 만들어 주셔서 감사드립니다!
사랑합니다 진택이형님❤
와~~~
정말정말 바랬던 컨텐츠 입니다.
개발자에게 직접듣기 말이죠.
감사합니다.
못다한 4/5는 더 만들어주세요!!!
글고 EV9 창문 흔들리는거 누가 뭐라하는겁니까??
암튼 정말 팬입니다.
역시 전문가는 전문가를 잘 알아보는군요!
자동차 리뷰어의 기린아! 장.진.택.
형 너무 멋져 ^^
개욕을 먹고 있다란 뜻은 개들로부터 욕을 먹는다란 뜻!
버펫팅(?) 이슈를 기아 직원이 아니라 쉐보레 직원한테 설명듣게 되네 ㅋㅋㅋ
알찬내용 궁금한것들까지 잘봤습니다! 미디어오토👏👍
와 보면볼수록 영상 내용 퀄이 너무 좋네요. 정말 감사합니다.
와..정말 좋은 시승기입니다. 매우 흥미롭게 시청했습니다!!
얼마나 자신있고 떳떳하면
개발자가 직접나와서
저렇게 설명할까
이런 건전하고 학구적인 인터뷰 넘 좋네요 소형중 좋은차입니다
차선이탈방지랑 뒷좌석 열선은 꼭 넣어주시길요 ..
그리고 엔비스타나 비슷한 쿠페버젼도 나왔슴 좋켔네요
지금 히트지만 너무 우려먹으면 르노처럼 됩니다
인테뷰를 센스 있고 유머러스하게 하신다 ㅎㅎ
영상이 누구랑은 다르게 편안합니다 👍 👍
연구원님이 나오셔서 그런지 정보성도 높고 현재 봤던 트랙스 영상중에 가장 좋은 영상인거 같아요~
와 이 영상 너무 도움이 많이 된거 같아요. 역시 전문가의 의견~
엔지니어분들이 정성들여 만든차에 개똥같은 UI밖아논 분도 한번 인터뷰해주시면 감사하겠습니다. 센터화면에 쓸데없는 상태바와 상시 메뉴버튼 아이콘으로 실제 네비화면 8~9인치따위로 만든 아이디어는 누구 생각인지 보고싶네요
나도 이게 이상했음. 창문 떨리는 거 보다 닫힐 때 제대로 안 닫히는게 더 신경쓰였는데, 아무도 그 얘길 안 함
창문을 여는게 비정상이래잖아요. 누가 그 속도에서 창문을 여냐고...
실제 개발자들 인터뷰 들어볼 수 있어서 좋았습니다. 잘 봤습니다.
진짜 기분좋게 봤습니다 ㅎ
감사해요~~^^
시간 가는줄 모르고 정말 재미있게 봤습니다. 미디어오토 최고에요!~
제조사 연구원들 인터뷰 듣는 것도 재밌네요.
알찬 내용 잘 봤습니다. GM 흥해라~
문짝 성애자~!! ^^ ㅎㅎ 하지만 디자인 리뷰는 국내 원탑~!! 그런데 이번에 보니 테크니션측에 관한 해박함까지?? 와우~!! 퍼펙트한 리뷰 잘 봤습니다.
ㅋㅋㅋㅋ.. 유쾌하시네요. 개 욕도 먹어가면서 하는게 유튜버의 숙명입니다. ㅋㅋㅋ
과속방지턱을 없애지는 못할망정 그것때매 정작 주행 핸들링보다 더 신경써야 한다는게 슬프네.
정말 최고의 🚙 유튜버
전 다음 주 RS레드 주문 신청 합니다
안전성 높고 급발진 없는
쉐보레 트랙스 흥해라 ~~^^
우와👍 저도 시간 가는 줄 모르고 봤어요😊
정말 유익하고 재미있었습니다👏👏👏
차잘알 기자님이 질문하시니까 인터뷰가 보기 편했습니다 인터뷰 ㄹㅇ 알찬듯
뭔가 백화점에서 vip 대우 받으면서 설명 듣는것 같아 좋네요~.
아 그렇다고 진택형님 설명이 결코 야시장급이리는건 아니니 오해마세요.
이런 인터뷰는 진택이형이 최고 👍👍👍👍👍
진택이형 넘 재밌어요. 차량 유투버중 가장 유익하고 재미나요!
개발진들의 이야기.. 새롭네요 해박한 지식을 기반으로한 시청자들의 궁금증을 잘 풀어주신거 같습니다 와우
요즘 장기자님은 매일매일 더 젊어지시는듯 멋지십니다~~화이팅~~!!!
정말 재미있게 봤네요. 나중에도 개발자 인터뷰 많이 좀 해주세요. ^^
스파크부터 캐딜락까지 gm차가 특유의 묘한 승차감이 있음
스프링은 부드럽지만 댐퍼를 강하게 하는느낌인데 느낌이 좋습니다
대신 쇼바 내구성이 좀 아쉬움
외관으로도 단단한 감이 느껴 졌고 운전 하면서도 단단한 감이 많이 느껴 졌습니다 ㅎㅎ
기본기가 탄탄하면 굳이 전자제어로 무리할필요가 없긴하지..좋은내용이네요..현다이도 저런식으로 가면 좋겟다...
연구원이 버펫팅 설명하는 부분에서 역시 찐 전문가는 정말 알기쉽게 설명하는구나 감탄했습니다. 오토무당하고는 차원이 다르네요 ㅎㅎ
현대차 깡통으로 이거저거 렌탈로 2년 이용해 보고 말리부2.0 4년 타고 지금은 카니발4세대 이용하고 있는데요, 편의성은 현기가 최고인것은 맞는데.. 주행성능이나 핸들링 이런.. 운전하는 재미는 말리부가 훨씬 좋았어요. 더 좋은차를 안타봐서 거까지는 모르겠는데... 카니발 이용 하는 현시점에서는 말리부2.0 다시 이용하고 싶은 마음입니다 ㄷ ㄷ
수준높은 리뷰
영상 잘 봤습니다. 트크오 계약자인데 앞유리 어쿠스틱 윈드쉴드 글래스 확실하게 맞는지 확인 가능한가요?? 찝찝함을 지울수가 없네요ㅜㅜ 앞유리가 도어 뒷유리 처럼 라미네이트만 적혀 있고 어쿠스틱이라는 단어나 차음 표기가 없어서요.
7월자 카달로그에 어쿠스틱윈드쉴드글래스가 없어졌거든요. 본사서는 그대로 라고는 하지만 이 찝찝한 기분과 의문은 떨칠수가 없네요.
그리고 차음 유리라 해도 엄현히 말하면 차음유리와 어쿠스틱 차음유리는 다른거잖아요.
확실합니다
이미 지엠오피셜떴고
납품업체에다 전화해서 물어본분도 있어요
4:03 바로 회수되어버리는 말리부 떡밥 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ