@@TGGIH0428돈을써야 인증이되는게 아니고...bmw LL규격같은건 매번 연비나 여러부분에서 발전시키지않으면 인증 통과를 못하게 꾸준히 기준을 조여버리기 때문임 기술개발을 안하고 팔던거만 계속팔면 재인증이 실패할수밖에.. 근데 국산오일 좋긴해서 어지간한 인증은 다 받아놓은 상태니 충분히 싸게 인증규격 다 맞춰가며 골라쓸수있음
석유 한방울도 안나오기 때문에 원유 사와서 최대로 부가가치를 높혀서 재판매해야 하니까, 정제기술이 좋은것 아닐까요? 특히나 정유해서 나프타, 가솔린, 경유, 등유, 중유, ......등등 다 빼먹고 남는 무거운 부산물들을 가지고 윤활유를 만드는데 최대한 살려서 써먹어야 하니까 우리나라의 기유 제조 기술이 좋을것으로 생각됩니다. 재료 자체를 다 돈주고 사와야 하니까, 부가가지 최대한 높히기 위한 기술이죠.
@@dashcam-korea반대로 알고 계시네요 3기유 강국은 맞지만 첨가제의 레시피는 첨가제 회사만 알고 있겠죠 기유를 뽑아내는 공정인데장유사가 첨가제 레시피가 왜 필요함? 어떤 첨가제를 몇프로 섞고 이런게 레시피 입니다 그리고 그런 레시피는 전부 연구해서 인증 받은거구요 그냥 첨가제 사서 본인들 기유에 넣으면 끝입니다 레시피가 첨가제 핵심인데 정유사가 첨가제 레시피를 가지고 있다는 주장은 또 신박하긴 하네요 ㅋ
그리고 파오기유냐 아니면 에스테르기유냐 차이도 있지 니차가 슈퍼카 아닌이상 500마력급 아닌이상 국산 엔진 오일 쳐넣으면돼 ㅋㅋㅋㅋ 어디서 개똥차 썩차 타면서 수입 에스테르기유 쳐넣으면 뭐하냐 ㅋㅋㅋ파오는 1만 롱라이프계열이고 에스테르는 퍼포먼스로 보면 된다 대신 ㅈㄴ 짧어 3천???키로 지나면 성능 저하야......너 설마 모튤 에스테르기유 처넣도 맨키로 타는거 아니냐???ㅋㅋㅋㅋ
@@lawrrenceyun8304 그리고 겨우 리터당 2~3만원짜리 모튤 일반 모델로 허세부리고싶은거야? 적어도 로얄퍼플이나 야코 갤럭시정돈 넣어보고 허세부려 ㅋㅋㅋ 내가 너보다 오일을 넣어봤으면 더 넣었고 돈을 썻으면 훨씬 많이썻어 글의 문맥도 이해못하는 수준한테 너무 많은 이해를 바랬나? ㅋㅋㅋ 이래서 가만히있음 반이라도 가는거야 겨우 3만원짜리로 가오잡을라하는건 농담으로 받아들일게 ㅋㅋㅋ
미국에서 정비하는 사람입니다. 반은 맞고 반은 틀린데 우선 미국에서 정제된 오일을 제일많이 수입하는 나라가 카타르와 한국입니다. 미국이 기술이 없는게 아니고 가격대비 퀄리티가 좋아서 수입하는게 더 이득입니다. 베이스오일을 수입해서 첨가제를 넣은게 합성유이고 이 합성유는 회사마다 레시피가 달라서 다들 조금씩 차이가 있습니다. Mobil 1 이 탑이고 Castillo edge, pennzoil platinum이 같은 탑티어입니다. 물론 그위에 Liqui moly, purple royal등등도 있지만 극소량으로 판매중이고 그밑으로 쉘, 퀘이커스테이트, 발보린등등이 있습니다. 아시겠지만 대부분 코스트는 마케팅 비용이라 약간의 거품이 있어요. 한국에서 만드는 오일제품도 제가 알기론 평타 이상입니다. 정유기술이 한국이 좋아서 싸구려 안만들어요.
정제기술만 좋아서 되는게 아니라 레이싱 에서의 데이터 베이스 가 없으면 수준 차이는 당연히 날 수 밖에 없음. 일반 승용이나 트럭에는 좋아도 고성능차량이나 바이크에는 아직도 수준 차이 많이남. 레이싱차량들 오일이 1리터 48000원 짜리도 있고 제일 비싼건 15만원짜리도 있음. F1 이나 르망24 같은 극한의 영역에서도 엔진성능을 유지하는 오일 기술은 개나소나 하는 게 아님. 대기업이라고 돈많고 시설 좋다고 되는 것도 아님. 우리나라는 아직도 그런 회사들 쫒아가려면 멀었음.
솔직히 국산 가솔린차량은 아무거나 넣고 자주 갈아주면 된다 여러오일 써봤지만 차량 기본성능 이 중요하지 비싼거 넣었다고 차가 잘나가고 이런건 걍 플라시보 효과라고 생각한다 다만 냉각수를 교체했을땐 성능이 몸으로 느껴질만큼 연비나 소음이 좋아지는걸 느껴서 냉가수도 주기보다 빠르게 갈아준다
x5 x7 x8 x9 x10 대충 이렇게 라인업이 있다고 하면, 물론 상위 라인업의 제품들이 하위 라인업 보다는 우수한 제품인건 당연하겠지만 성분상으로 파오가 들어갔고 에스테르가 들어갔고 이런거 말고 실제 차량을 운행하는 오너 입장에서 실질적으로 몸에 와닿는 비교 설명이 있었으면 좋겠습니다.
베이스오일과 첨가제 블랜딩하는 기술도 사실 무시 못하는데 국산오일기술도 많이 올라온건 사실이죠. 킥스파오1 출시때부터 써봤는데 이제는 굳이 파오1이 아니더라도 3기유만 써도 1만킬로는 충분히 쓰고도 남더라구요. 서울 출퇴근때 사용하는 차들은 한 5000-7000사이에 교환추천
그래도 합성유 첨가제 레시피는 수입을 따라가기 힘들지 않나요? 수십년 노하우가 있을텐데.. 평이 좋아 국산 킥스 pao1,racing 둘다 써봤는데.. 지속성은 좀 떨어지는게 아닌가? 이런 느낌을 받았습니다. 2번재 레이싱+리스타s1 넣고 비교 주행 해봤습니다. 더 부드러운 주행으로 분명 차이는 납니다. 하지만 지속성 떨어지는 시기는 거의 비슷 했던것 같습니다. 가성비 오일에 3만원 채 안되는 첨가제 넣고 타느니..오일 업그레이드 하는게 낫지않나.. 그런 생각도 듭니다.
@@kjb7606 제조사마다 첨가제 레시피 차이는 있을겁니다. 그게 모든 제조사 표준 레시피로 똑같이 사용 한다면, 상황에 따라 사용되는 기능성 엔진오일이 생산 될 이유도 없고, 같은 성능인데 더 비싼 엔진오일을 사용 할 필요도 없겠죠. 오일 품질과 성능이 같은데 뭣하러 몇만원짜리 쓰나요? 걍 리터당 5천원 미만 그런거 쓰지.. 같은 점도라도 제조사마다 특징은 있을 겁니다.
기본유는 우리나라것이 짱이겠지. 하지만 추가되는 합성오일들에 의해 기본유 보다 더 좋은 품질에 합성유가 만들어진다는거. 물론 기본유도 합성유이긴하나 베이스합성오일. 일반인들이 (나 포함) 이 기본엔진오일 사용해도 전혀 문제점을 발견하지 못하지만 고급합성류를 사용하면 교체시키까지 확실히 다른 엔진 상태를 느끼게 된다.
쉘 빼고는 다 국산 오일이나 외산이나 비슷 비슷 합니다. 심지어 국산 중소기업 오일도 상당히 좋아요. 캐스트롤,지크,현대,gs,sk,쉩,성보산업에서 나온 10여종 정도 넣어 봤는데 가장 느낌 좋은건 쉘 이었고 나머진 비슷 비슷 하더라구요. 그냥 내가 넣어보고 맘에 드는 오일 7000km 정도에 교환 하는게 최고 입니다. 7000 km 교환 주기면 7만이면 10여종 을 비교 해볼수 있으니 경험이 최고 입니다. 소문으로 구입 하면 무조건 실망 하거든요. 8만 짜리 중고차 25만 까지 타는 동안 메뉴얼에 있는 교환 주기 지키면서 얼마전 24만에 라디에이터 누수로 교체 말고는 큰 고장 없이 잘 운행 하고 있는데 오일만 잘 교환 하고 메뉴얼 대로 수리만 잘하면 되는거 같네요. 특히 5만 주기로 브레이크 패드 교체 하다가 15만에 브레이크 패드랑 디스크 교환이 가장 중요 합니다. 운전 하면서 정지 하는게 가장 중요 하더라구요.
자동차에는 국산오일 쓰세요. 근데 리터급 바이크 엔진오일은 최신 첨가제 들어간 제품 쓰시길 바랍니다. 지크m7 싼맛에 1년 썼는데 점성이 너무 빨리 떨어집니다. 클러치 잡소리 빨리올라오고, 금방 열화되요. 다시 쉘 어드밴드로 쓰고 있습니다. 갠적으로 더 상급레벨인 지크 m9이 해외에서 아주 호평을 받고 있다고 하는데 왜 국내는 출시를 안하는지 이해가 안갑니다..
@@youngdaniel45420만km이지 엔진 가동시간은 따져보심? 50만 km라도 엔진 가동 시간도 따지면 오버홀 하는게 맞아 흉기 흉기 거리는거 보니 수입차 광신도인가? 그럼 정비 관련해서 유투브 쭉 훓어볼래? 20년식 고작 3만 뛴 페라리가 오일누유 심각하고 벤츠 엔진도 상태 안좋은거 많이 나오거든? 그것들 물론 50만km? 고작 10만 정도 뛴것들이야 그럼 그것들은 뭔데? 정비사 입장에서 보면 어이없을뿐이다 그리고 게임 영상 올린거보니 11년 출시한 15세이상이네 최소 27살 많아야 30 되려나? 택시 한다는 친구가 있긴하냐???
석유류관리법에 따르면 국내에 유통되는 윤활유는 80%의 기유(베이스 오일)에 20%의 회사 특유의 컴파운드로 구성됩니다. 그리고 그 80%를 차지하는 기유는 국내 정유사들이 만든 것을 섞어둔 제품이구요. 단무지든 피클이든 2조각 먹고 똑같은 김치만 8조각 먹으면 마지막엔 무슨 맛이 입안에 남을까요??
말도 안되는 영상이네요. 기술이 좋아도 표기방법이 문제라 실제 합성유(PAO)100％라고 파는 오일도 실제 PAO는 20％미만이 대부분이라고 한국소비자원에서도 발표했었죠. 그런데도 법이 약해서 합성유 100％라고 써도 문제가 되지 않습니다. 엔진오일에 성분표시 제대로 표시된 제품 있나요? 독일 같은 경우는 합성유 첨가량에 따라 등급을 나눠서 판매하고 있으니.. 국산보다 수입산 특히 독일을 더 신뢰하는 이유입니다. 광유만 쓰는 순정오일이 좋이봤자 합성유 오일 넣으면 차가 달라지는건 현실입니다.
미국이나 유럽 대형마트들 가면 실제 최고 퀄리티를 자랑하는 한국 TV, 노트북, 스마트폰 등이 가장 앞에 진열되고 종류도 많다. 타이어도 한국, 금호 타이어 실제로 엄청 많이 전시 됨. 근데 엔진오일은 한국 제품이 세계 최고면 마트나 정비소 맨 앞에 있어야 되는데 왜 쉘 같은 해외브랜드만 쭉 깔려있는지 설명좀요. 미국 유럽애들이 단순히 멍청해서 뭐가 좋은지도 모르는 바본가요?
검증이 1도 안된 수입 고가 오일 써대는거 매우 미련한 호구짓이죠 일부 양아치들이 마진 많이 남겨 먹으려고 고가 수입 오일이 좋다고 선동해대는데 자동차 제조사들이 바보라서 그런 오일들을 순정으로 안쓰는게 아닙니다 자동차 박사들 수백명이 보여서 만든 매뉴얼대로 정품 오일 넣는게 차를 가장 오래도록 고장없이 타는 제일 똑똑한 방법입니다
베이스오일은 결국 한국 제품이나 해외제품이나 같다고보면 되겠죠? 그런데 여기서 첨가되는 제품은 ? 합성하는 양의 차이는 ? 지금 화면에 나온 4개 국산제품은 국산제품중에서도 저가제품 국내제품도 고급은 15000내외로 수입산과 차이가 없다. 베이스오일이 좋다고해서 무조건 좋은오일일까? 생각해볼 필요가 있어보이내요.
1. 첨가제. 어차피 첨가제 만드는 회사 4~5개 회사가 독점하는 시장입니다. 2. 첨가제는 이미 여러 성분이 섞인 패키지인데 각 첨가제 회사에서는 이미 정유사 베이스 오일별 첨가제 레시피 공개해놔서 노하우고 뭐고 그냥 그 레시피에 맞게 섞어서 내놓으면 그게 엔진오일입니다.
정재기술이 좋은거 알죠 암요 국산 그룹3 기유 좋아요 좋죠 다만 그룹3 얘기죠 국내에서 PAO는 생산을 안하죠 합성유 블랜딩 기술은 해외 메이저 회사들도 기밀이죠 물론 기유외 다른 대부분의 첨가제 성분 공개는 하지만 그것도 100%공개는 하지 않습니다 그 블랜딩 기술의 차이가 있어서 국산 합성유 보다 해외 합성유를 쓰는 분들이 많겠지요 물론 국산 합성유 가성비는 뛰어납니다만 딱 거기까지 라고 봅니다... 저기 위에 첨가제가 10%라고 하셨는데 요즘 많이 쓰는 PAO합성유는 PAO 함유량만 최소 10%넘어요 거기에 첨가제 함유량까지 포함하면 베이스 기유를 제외하고 30%수준일텐데 그걸 무시하는건 아니겠죠? 무조건 외제가 좋아 라는 인식도 문제지만 근거없는 국뽕도 문제라고 봅니다만...
![엔진오일의 불편한 진실 [엔불진]](http://yt3.ggpht.com/dPX4QJFuUGgMtbbfVkn5QAvJMJ_49AF3q5Y5c36TdgJIdjngS_cy_ZDWsL-x8g_zb-L-2GOXGCE=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
국내 정유사 정제기술이 좋아진 이유는 또 따로 있는데...
그 내용이 궁금하시다면 풀영상에서 확인해주세요!
ruclips.net/video/8VncK_E8gn4/видео.html
오일교체할때 수입을 추천하는 이유 그거 팔아야 그냥 마진이 크거든
폴쉐 람보 페라리는 제조사에서 원하는 점도와 온도정도가있는데 그 규격에 제일 잘 맞는 제품으로 조인해서 보통 추천오일이 다 해외거임.
마진보다 사람들 인식이 중요한거임 현업자인데 국산보다 외산을 사람들이 더 좋아함
@@camputorify그 오일 만드는 베이스가 다 한국껀데 뭔 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그 추천 오일이라는게 마진 높아서 그런거라니까. 국산 오일이 가성비를 떠나 그냥 좋음. 꼭 이런 사람들이 어디 채널로 들어온지도 모르는 이상한 해외 오일쓰면서 기름집 매상만 올려줌 ㅋㅋㅋㅋ
도요타 캠리 하브 장거리용으로 거의 6년 25만키로 탔는데 걍 인터넷으로 정품 오일+필터류 다하면 9~10만원...그냥 그거사서 카센터 ㄱㄱ 걍 정품쓰는게 맘편해서 정품사서가는1인... 내같은사람이 더많지않음? ㅎㅎ 솔직히 국산 동등한제품이있으면 그거쓸듯...검색 귀찮고 그냥 모르면 정품이다 마인드...
@@hanseokkim4691 센터가면 무조건 인증제품오일만넣어주는데 무조건 국산 알아서 규격맞춰넣네마네함.. 가면 알아넣어주는데
우리나라 오일 가성비 개좋은 거임…
외국형들이 부러워 한다
@Hall8652 킥스파오1 좋지요 수만원짜리외쿡 합성유 씹어먹어요
G1도 ㄹㅇ좋아요 굳이 파오1까지 안가도됌..
@@20IG24 222 저도 킥스 g1 sp 등급만 고집하는데. 진심 가성비 짱임!!! bmw니 벤츠니 결국 돈 써서 인증 마크 받았냐 안받았냐 차이. 대한민국 오일 진짜 좋습니다!
@@TGGIH0428돈을써야 인증이되는게 아니고...bmw LL규격같은건 매번 연비나 여러부분에서 발전시키지않으면 인증 통과를 못하게 꾸준히 기준을 조여버리기 때문임
기술개발을 안하고 팔던거만 계속팔면 재인증이 실패할수밖에..
근데 국산오일 좋긴해서 어지간한 인증은 다 받아놓은 상태니 충분히 싸게 인증규격 다 맞춰가며 골라쓸수있음
기름하나도 안나와도 수상하게 기름정재를 잘하는 나라
국내
오일 어디에 내놓아도 최고의 품질입니다!
한국이 석유정제 세계1등은 맞긴한듯
신토불이(?) 특산물!
영어쓰이면다좋을줄알아써그런가요
석유한방울도 안나오는 데도 수상할정도로 석유제품을 잘만드는 나라...
석유 한방울도 안나오기 때문에 원유 사와서 최대로 부가가치를 높혀서 재판매해야 하니까, 정제기술이 좋은것 아닐까요? 특히나 정유해서 나프타, 가솔린, 경유, 등유, 중유, ......등등 다 빼먹고 남는 무거운 부산물들을 가지고 윤활유를 만드는데 최대한 살려서 써먹어야 하니까 우리나라의 기유 제조 기술이 좋을것으로 생각됩니다. 재료 자체를 다 돈주고 사와야 하니까, 부가가지 최대한 높히기 위한 기술이죠.
쉽게 설명해서 사와서 다시 판매해야하니 뽑아먹을꺼 다 뽑아먹어야하니 석유에서 나올수 있는 모든 기름을 정제하다보니 그런거 아닐까 생각해봅니다 ㅋㅋ
석유 나옴 동해에서...
@@SIA_404 그거 얼마나된다고 굳이.그걸 썻어유
@@SIA_404 채산성
그랜져 탈때 sk넣다가 킥스파오유넣고
뭔가모르게 아이들이 좀더 안정적인거 같아서 기변한후에는 오로지 킥스파오만 넣고있네요 ㅎㅎㅎ
저분도 GS출신임~
진짜.어릴때는.비싸고.수입이면 다 좋은줄알고 사용했는데 요즘.국산오일.수준이.높아져서.그런지.내구성 소음 성능이 엄청 좋아짐 오일샵가서.호구당하지말고 국산으로 싼가격에 사용하시길 특히 현대순정.슈퍼프리미엄플러스 이거 물건임 하긴.이것도 sk에서 나온거임
이거 너무너무 비싸요 1리터에 1만 4천원정도임 4리터 짜리는 약간 저렴하긴하지만 너무나도 비쌈
띄워쓰기 했다가 점 찍었다가 이유가 뭐에요?
@@SHINER_원래 나이 먹을수록
. 이랑 ~ 이거 많이 쓰게됨
많이 가격이 오르긴했더라구요. 현대순정도.. 꿀빨고 있었는데
@@SHINER_ 스페이스 두번 클릭해서 . 나오는 설정 끄는 법 모를 가능성도 있음
센터가서 국산오일 없는 이유가 안좋아서 안갖다 놓는거 아니라 퀄리티는 좋은데 마진률이 안좋아서 수입산 오일 잔뜩 갖다놓는 겁니다 물론 비싼 오일 수입산은 퀄리티가 국산보다 좋아요 근데 가격대비 생각하면 그냥 국산 쓰세요
걍 킥스 파오정도만 돼도 상당히 좋은 오일임
캐스트롤이니 모빌원이니 쉘이니 할 필요 없이 그냥 국산 합성유 암거나 싼걸로 자주 갈아주는게 좋음
그제품 짱조음 내 스포츠카 오일4리터 밖에 안들어가는데도 8천알피엠 맨날 돌려대고 오일온도130도 넘나들고 1만킬로 타고 갈아도 컨디션 유지 되었음 ㅋ
@@몽키왕-u8w머 타세요??
@@Mucle_life_jyy 370z 탔습니다
@@Mucle_life_jyy보묜모름? 걍 차없는 뚜벅이거나 아엔같은거 타는인간임 4리터거리고있노
Pcx
국산오일이 저렴할수있는이유는
VHVI기유를 가장 많이 생산하는 나라이기에 가능한일이지요
오일샵에서 호갱당하며 넣은 오일들중에도 국산윤활기유가 들어간 오일들이 있음
개인적으로 베이스 오일도 중요하지만 레시피도 크다고 생각한다. 첨가제를 국내서 대부분 만든다고 이야기하지만 그 문제가 아니라 뭘 얼마나넣느냐 그 문제다. 그리고 VHVI는 고급은 아니고 중급정도 아닐까? 국산도 고급오일은 4기유쓴다.
3기유 vhvi 기술이 현재 4기유인 pao를 거의 따라잡았죠. 사실상 큰차이가 없을정도 점도지속성,내마모성등 차이가 3%이내입니다. 가격은 절반.
일반적으로 4기유 쓸만한 차들이 별로 없거나 튜닝 엄청해서 타는 양아치 차들에 어울리는게 4기유로 보면 됩니다.
다시말해 국산이든 수입이든 승용차 장르는 그냥 3가 쓰는게 정답이라는거죠
@@시원한여름만들기 음...정답은 없다고 생각하고요. 개취 아닐까요?
@@투휠라이프 아 그렇군요
@@시원한여름만들기 튜닝을 하면 양아치다 라는 편견을 갖고있는 사람이 하는말을 끝까지 들을 이유는 없을것같은데.. 니가 생각하는 그것도 그냥 너만의 편견으로 탄생한 이야기일수도 있으니까. 생각좀 하고 살아라.
오일만 순정 제때제때 갈아줘도 엔진 관리 잘하는거다.
국산차량 순정 오일은 국내정유사인것도 있고
국산오일 사십년넘게 쓰고 있는데 좋아요 우리나라 오일 훌륭합니다.
첨가제를 어떤 것을 선정하고 블랜딩을 어떻게 했냐도 기술력입니다. 단순 기유로 품질을 평가한다면 4대 정유사 기유 수입한거 아무거나 사용해도 되겠죠. R&D를 뭐하러 투자합니까 베이스오일로만 결정할거면.
어차피 첨가제도 몇개의 회사가 독점하고 있고 다들 그 첨가제 패키지 사다가 섞는건데 뭘 ㅋㅋㅋ 발보린, 모튤 이런 회사들이 첨가제 직접 개발하고 블랜딩 할 거 같습니까? 걔네도 첨가제 패키기 다 사와서 그냥 섞기만 해요.
additive 제조기술은 제조기술이고 레시피는 정유사가 가지고 있단다 첨가제 사서쓰는건 맞지만 루브오일 조제방법은 정유사기술 ㅇㅋ? 석유화학의 기본도모르는인간이 주댕이는 ㅋㅋ
@@dashcam-korea아름다운 말을 사용했으면 합니다
@@유성winner못배우서그럼 그러니 조금알고 다아는거처럼 저러지 ㅋㅋ
@@dashcam-korea반대로 알고 계시네요 3기유 강국은 맞지만 첨가제의 레시피는 첨가제 회사만 알고 있겠죠 기유를 뽑아내는 공정인데장유사가 첨가제 레시피가 왜 필요함? 어떤 첨가제를 몇프로 섞고 이런게 레시피 입니다 그리고 그런 레시피는 전부 연구해서 인증 받은거구요 그냥 첨가제 사서 본인들 기유에 넣으면 끝입니다 레시피가 첨가제 핵심인데 정유사가 첨가제 레시피를 가지고 있다는 주장은 또 신박하긴 하네요 ㅋ
우리나라가 잘만드는것 중에 하나~
오랫동안 수입유 국산유 번갈아가며 써봤지만 수입과 국산 확실히 차이 있습니다. 기유 정제기술만의 문제가 아닌듯. 지크쓰다가 암스나 모튤 갈아타니 정말 좋음.
니도 참 ㅈㅂ이다 ㅋㅋㅋㅋㅋ엔진 오일 내가 수천대는 갈아봤는데 수입보다 국산이 좋다는 사람 많다 넌 그냥 비싸니까 좋다고 생각하는데
한국이 정유기술 전세계1등인건 알고 깝치는거냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
정유가 뭔지 몰르는거지??ㅋ
그리고 파오기유냐
아니면 에스테르기유냐 차이도 있지 니차가 슈퍼카 아닌이상 500마력급 아닌이상 국산 엔진 오일 쳐넣으면돼 ㅋㅋㅋㅋ
어디서 개똥차 썩차 타면서 수입 에스테르기유 쳐넣으면 뭐하냐 ㅋㅋㅋ파오는 1만 롱라이프계열이고 에스테르는 퍼포먼스로 보면 된다 대신 ㅈㄴ 짧어 3천???키로 지나면 성능 저하야......너 설마 모튤 에스테르기유 처넣도 맨키로 타는거 아니냐???ㅋㅋㅋㅋ
외제라면 오줌도 받아 마실럼ㅋㅋㅋ
제품명 까지 말씀 하셔야지요 ㅋ 데이터로는 별차이 안나거나 국산오일이 더 좋은데 몸센서로 측정 하신건가요?
@@몽키왕-u8w국산오일이 더 좋다는건 뭔 개논리지 ㅋㅋ
엔진오일도 블랜딩기술에 따라 특성이 전부 다른걸로 알고있씀 디젤 오래타고 각종오일 많이 사용해보면 메이커마다 전부 다르게 느껴짐
차를 샀으면 설명서를 좀 읽어보시고 차에 맞는 엔진오일규격이면 어떤걸 넣어도 되며 거기에 맞는 제품을 비교해서 넣으면 됩니다 한국제품이 좋은거 오히려 외국사람들이 더 잘아는 씁쓸한 현실
킥파 개인적으로 개 좋음
홍해걸 의학전문기자분 목소리와 말투랑 너무 비슷하시네요 ㅎ
ㄹㅇ 기름한방울 안나오는 나라에서 어찌 이렇게 기술들이 좋을 수 있을까
수입오일 좋다는 사람들중 수입 '정품' 오일쓰는 사람 못봤네요. 다 병행수입 가짜오일 스티커만 붙은거 좋다고~ 쓰다가 모빌원 esp가짜오일 사태때 아주 적나라하게 드러났죠? 정품좀 쓰세요 엔진오일 날마다 교체하는것도 아닌데 몇만원 아끼려고... ㅉㅉㅉ
국산도 짝퉁 있습니다 잘보고 사세요 싼게 좋은게 아니에요
유진상사도 짝통파나요?
병행이라 짝퉁이 있을수 있습니다만 국내 정식유통하는 제품도 있습니다
그거야 님이 똥차타니까 오일 뭘 넣어도 상관없으니까 그런거죠.
독차 200마력따리 타도 오일 뭐 넣냐에 따라 차이 나는데, 300마력대 이상부터는 차이가 눈에 뜁니다.
때문에 돈 없으면 쉘 만원짜리 넣는거고, 여유있으면 모튤2~3만원대 넣는거지. 뭘 안다고 수입오일 쓰는사람들을 까고있어요.
@@lawrrenceyun8304 그리고 겨우 리터당 2~3만원짜리 모튤 일반 모델로 허세부리고싶은거야? 적어도 로얄퍼플이나 야코 갤럭시정돈 넣어보고 허세부려 ㅋㅋㅋ 내가 너보다 오일을 넣어봤으면 더 넣었고 돈을 썻으면 훨씬 많이썻어 글의 문맥도 이해못하는 수준한테 너무 많은 이해를 바랬나? ㅋㅋㅋ 이래서 가만히있음 반이라도 가는거야 겨우 3만원짜리로 가오잡을라하는건 농담으로 받아들일게 ㅋㅋㅋ
@@lawrrenceyun8304 네 다음 카푸어
저분 말씀
전에 들은적 있음
우리나라꺼 수입해서 엔진오일 만든다고 들음
기술력은 진짜 최고~~~
맞습니당! 많은 기업들이 저희 Yubase를 수입해서 제품을 생산합니다
첨가제는 세계꼴등 ~ ㅋ
@@sellyon8790성분분석기 돌리면 황,인,몰리브덴 몇ppm 들어갔는지 다나오는데 별 기술력도아님 다똑같음
@@sellyon8790 첨가제는 시장이 포화상태라 뛰어들 가치 즉 가성비가 없는거임 사다 쓰는게 개꿀이고 이득인거임...
수입오일은 우리보다 오래된 기업들이라 노하우가 있어서 좀 달라... 넣어보면 알어
(이래야 국산오일값 안 올라 )
ㅋㅋㅋㅋㅋ
미국에서 정비하는 사람입니다. 반은 맞고 반은 틀린데 우선 미국에서 정제된 오일을 제일많이 수입하는 나라가 카타르와 한국입니다. 미국이 기술이 없는게 아니고 가격대비 퀄리티가 좋아서 수입하는게 더 이득입니다. 베이스오일을 수입해서 첨가제를 넣은게 합성유이고 이 합성유는 회사마다 레시피가 달라서 다들 조금씩 차이가 있습니다. Mobil 1 이 탑이고 Castillo edge, pennzoil platinum이 같은 탑티어입니다. 물론 그위에 Liqui moly, purple royal등등도 있지만 극소량으로 판매중이고 그밑으로 쉘, 퀘이커스테이트, 발보린등등이 있습니다. 아시겠지만 대부분 코스트는 마케팅 비용이라 약간의 거품이 있어요. 한국에서 만드는 오일제품도 제가 알기론 평타 이상입니다. 정유기술이 한국이 좋아서 싸구려 안만들어요.
오일정제기술 세계최고인 나라에서 그걸 안쓰면 이상한거죠
정제기술만 좋아서 되는게 아니라 레이싱 에서의 데이터 베이스 가 없으면
수준 차이는 당연히 날 수 밖에 없음.
일반 승용이나 트럭에는 좋아도
고성능차량이나 바이크에는 아직도 수준 차이 많이남.
레이싱차량들 오일이 1리터 48000원 짜리도
있고 제일 비싼건 15만원짜리도 있음.
F1 이나 르망24 같은 극한의 영역에서도 엔진성능을 유지하는 오일 기술은 개나소나 하는 게 아님.
대기업이라고 돈많고 시설 좋다고 되는 것도 아님.
우리나라는 아직도 그런 회사들 쫒아가려면 멀었음.
@@serpent977e 대중적인거 말한건데요? 혹시 지금 타시는 차가 3억이상 슈퍼카라면 인정합니다
아반떼N같은 300마력도 안되는 좃거렁뱅이 차같은거 타면서 그런이야기하시묜 안되는거 아시죠?
@@serpent977e 레이싱에 쓰는걸 왜...
@@민군-w7l 말귀를 못 알아들어먹네 ㅉ 그 말뜻이 아니잖아;;;
@@serpent977e 그니까 레이싱 에서 쓰는걸 왜.. ?
솔직히 국산 가솔린차량은 아무거나 넣고 자주 갈아주면 된다
여러오일 써봤지만 차량 기본성능
이 중요하지 비싼거 넣었다고 차가
잘나가고 이런건 걍 플라시보 효과라고 생각한다
다만 냉각수를 교체했을땐 성능이
몸으로 느껴질만큼 연비나 소음이
좋아지는걸 느껴서 냉가수도 주기보다 빠르게 갈아준다
냉각수가 연비에도 영향을 주나요??
원래 우리나라 사람들은 통에 영어 써있고 가격 비싸면 일단 뭐라 설명해도 좋다고 생각함 ㅋㅋㅋ 선입견 얼마나 쌘데
십중팔구는 외국산이 좋음. 대기업이 우리나라 회사라 다행이 품질이 최상위인거지 건강보조식품이나 단백질 보충제 같은 경우 국산은 쓰레기들만 팔거나 해외제품이랑 같은 기능 대비 가격이 2배임
@@user0wjd이건 인정
@@user0wjd건강보조식품은 걍 다 쓰레기임 ㅇㅇ 국내 해외 할 거 없이 도움 1도 안됨
선입견이 아님 사람들이 호구인줄 아나 ㅋㅋ 국산오일쓰는사람들이 호구임 ㅋㅋ 국산차타는사람들 빼고 ㅋㅋ 국산차타는데 수입오일쓰는사람들도 호구고 ㅋㅋ 썩차에 수입오일써도 과유불급인데 ㅋ
@@sellyon8790 국내 수입상들은 니그튼놈들 참 좋아하더라고 ㅋㅋㅋ 수입 프리미엄이라고 가격 뻥튀기 해서 팔면 좋다고 사가니까 ㅋㅋ 성분분석표 뜯어보면 별 차이도 없는데 니그튼것들이 듣도 보도못한 잡 수입오일 넣더라고
뭐가 좋냐가 문제가 아니라 엔진 설계와 맞는 점도 등의 물성치가 맞는게 좋은거지
박사님이 만든 엔진오일과 첨가제 짱!
감사드립니다
자가 정비하면서 국산 오일만 쓰는데 별 문제 없이 잘 타고 다님
엔진오일은
베이스오일이 기본 퀄리티의 근간인데
그게 세계 탑급임
x5 x7 x8 x9 x10 대충 이렇게 라인업이 있다고 하면, 물론 상위 라인업의 제품들이 하위 라인업 보다는 우수한 제품인건 당연하겠지만 성분상으로 파오가 들어갔고 에스테르가 들어갔고 이런거 말고 실제 차량을 운행하는 오너 입장에서 실질적으로 몸에 와닿는 비교 설명이 있었으면 좋겠습니다.
베이스오일과 첨가제 블랜딩하는 기술도 사실 무시 못하는데 국산오일기술도 많이 올라온건 사실이죠.
킥스파오1 출시때부터 써봤는데 이제는 굳이 파오1이 아니더라도 3기유만 써도 1만킬로는 충분히 쓰고도 남더라구요.
서울 출퇴근때 사용하는 차들은 한 5000-7000사이에 교환추천
차사고 초반에 모빌원꺼만 매기다 언제지? 탑기언가? 광고인가 협찬으로 세븐오일 나와서 한번 넣어봤는데... 희안하게...좋아...엔진도 조용한것같고 모빌원 1리터짜리 2통 살 돈이면 6리터짜리 한통을 사고도 남음...그뒤로 세븐오일만 쓰게됨...
좋은건아는데 pao베이스에 에스테르가 섞인 오일은왜만들지않을까요.
기아 스팅어처럼 최고급오일도
만들면 소비를할수없어서그럴까요
참 좋아요.
구독하며 응원합니다.
그래도 합성유 첨가제 레시피는 수입을 따라가기 힘들지 않나요? 수십년 노하우가 있을텐데..
평이 좋아 국산 킥스 pao1,racing 둘다 써봤는데.. 지속성은 좀 떨어지는게 아닌가? 이런 느낌을 받았습니다. 2번재 레이싱+리스타s1 넣고 비교 주행 해봤습니다. 더 부드러운 주행으로 분명 차이는 납니다. 하지만 지속성 떨어지는 시기는 거의 비슷 했던것 같습니다. 가성비 오일에 3만원 채 안되는 첨가제 넣고 타느니..오일 업그레이드 하는게 낫지않나.. 그런 생각도 듭니다.
자주갈면 됩니다
10만원짜리 1만 뛰고 교환
2만원짜리 5천 뛰고 교환
어느게 가성비일까요?
뭐 에스테르계열이라해서 3만 5만km
사용하는거 아니에요
그리고 수입이라하는 토탈쿼츠, 쉘
이놈들 어디서 만들까요?
레시피 노하우고 뭐고 없어요. 첨가제 회사에서 각 베이스오일 회사 및 제품마다 자기네 첨가제 어느정도 비율로 섞으라고 레시피 공개해놨어요. 오히려 지들 노하우라고 ㅈ대로 첨가제 섞는게 더 위험하죠
두루써봐도 국산이 최고!!!
@@kjb7606 제조사마다 첨가제 레시피 차이는 있을겁니다. 그게 모든 제조사 표준 레시피로 똑같이 사용 한다면, 상황에 따라 사용되는 기능성 엔진오일이 생산 될 이유도 없고, 같은 성능인데 더 비싼 엔진오일을 사용 할 필요도 없겠죠. 오일 품질과 성능이 같은데 뭣하러 몇만원짜리 쓰나요? 걍 리터당 5천원 미만 그런거 쓰지.. 같은 점도라도 제조사마다 특징은 있을 겁니다.
근데 국산sk껄루 늘 교환하다가 수입오일 좀 비싼것만 넣으면 벌써 연비가 0.5키로 이상 늘고 소리도 조용하던데..ㅠㅠ 국산은 싼거 공급하고 수출용은 비싼거 수출하는거 아닐까요?
무조건 수입오일이 좋다고 믿고있는 사람들 꾀많음 😅 싸게살수있어 얼마나 좋은지 모름 ㅎ
근데 왜 넣고 비교하면 국산오일 피드백, 필링이 전혀 안좋던데 그냥 베이스오일만드니 무조건좋다보다는 첨가제성분설명이나 추가설명이있어야 근거가있어보이네요
Sk 00오일은 제조사 승인도 못받았는데 받은것처럼 라벨을 교묘하게 만들어 팔더라구요....
그런회사는 오일이 암만 좋다해도 믿음이 잘.....
제조사 승인요? 그거 돈내고 받는거에요 ㅋㅋㅋㅋ 규격에 맞고 안맞고가 아녀요
역으로 질문 .
국산오일 많이 수출하나요?
기본유는 우리나라것이 짱이겠지. 하지만 추가되는 합성오일들에 의해 기본유 보다 더 좋은 품질에 합성유가 만들어진다는거. 물론 기본유도 합성유이긴하나 베이스합성오일. 일반인들이 (나 포함) 이 기본엔진오일 사용해도 전혀 문제점을 발견하지 못하지만 고급합성류를 사용하면 교체시키까지 확실히 다른 엔진 상태를 느끼게 된다.
자동차 테스트 하는 오일 쓰는게 제일 좋죠 각브랜드 순정오일이 제일 좋다는 겁니다. 테스트카 수십대를 몇십만 키로를 하고 그 점도와 윤활성에 맞춰 개발 최적화가 잘되있는데 구태여 순정말고 다른 오일을 쓸이유가?
지크탑 최고입니다.
우리나라꺼가 수입
모튤, 모빌원, 쉘 이런거보다 더 좋다 라기 보단 가격대비해서 국내 오일이 좋다가 맞을듯.
첨가제가 오일마다 워낙 다 달라서
엔진오일은 각 자동차브랜드마다 규격에 맞는 합성유를 교체해야 엔진오래갑니다. 즉 외제차규격에 맞는 우리나라 엔진오일이 많아서 국산오일 써도 무방하고 좋습니다.
수입.국산
오일 성분및 함량이 중요하고
차종에 따라서 최적의 오일이 각기 다릅니다.
한국기업이 자사제품이 더 좋은데 가격을 안올린다?
정 외제 쓰고싶음 모빌1급이면 서킷주행도 떡침 괜히 겁나비싼거 쓸거없음
오일이고 타이어고. 외제 권하는 카센터는 걸러야함.
가격을 알기어려우니 두세배씩 받는 사기꾼들
요즘은 90년대가 아니라 인터넷에 가격이 전부 나와있어요. 속을수가 없어요
인터넷 가격이 기준은 아니다.(M타이어 100%마진.-예,회사에서 1만출고,다음은 2만,다음 4만.
지크오일좋습니다.
현재x8사용중입니다.
그렇군요 왠지 외국께 좋을거 같아서 쉘꺼만 넣었었는데 국산으로 갈아타야겠네요.
부채표도 좋와요😊😊
사실상 성능대비 가성비는 쉘이 젤 좋아요 쉘꺼 쓰다가 국산오일 넣으면 소음이랑 초중반가속 뻑뻑한게 확 느껴지고 6천 넘어가면 킥스파오나 세븐골드 이런건 카랑카랑 소음 바로 올라옵니다 쉘헬릭스울트라는 9천에 올라오고요
쉘 빼고는 다 국산 오일이나 외산이나 비슷 비슷 합니다. 심지어 국산 중소기업 오일도 상당히 좋아요. 캐스트롤,지크,현대,gs,sk,쉩,성보산업에서 나온 10여종 정도 넣어 봤는데 가장 느낌 좋은건 쉘 이었고 나머진 비슷 비슷 하더라구요. 그냥 내가 넣어보고 맘에 드는 오일 7000km 정도에 교환 하는게 최고 입니다. 7000 km 교환 주기면 7만이면 10여종 을 비교 해볼수 있으니 경험이 최고 입니다. 소문으로 구입 하면 무조건 실망 하거든요. 8만 짜리 중고차 25만 까지 타는 동안 메뉴얼에 있는 교환 주기 지키면서 얼마전 24만에 라디에이터 누수로 교체 말고는 큰 고장 없이 잘 운행 하고 있는데 오일만 잘 교환 하고 메뉴얼 대로 수리만 잘하면 되는거 같네요. 특히 5만 주기로 브레이크 패드 교체 하다가 15만에 브레이크 패드랑 디스크 교환이 가장 중요 합니다. 운전 하면서 정지 하는게 가장 중요 하더라구요.
자동차에는 국산오일 쓰세요. 근데 리터급 바이크 엔진오일은 최신 첨가제 들어간 제품 쓰시길 바랍니다. 지크m7 싼맛에 1년 썼는데 점성이 너무 빨리 떨어집니다. 클러치 잡소리 빨리올라오고, 금방 열화되요. 다시 쉘 어드밴드로 쓰고 있습니다. 갠적으로 더 상급레벨인 지크 m9이 해외에서 아주 호평을 받고 있다고 하는데 왜 국내는 출시를 안하는지 이해가 안갑니다..
제동호회에서 들은 얘기인데 지크에서 국내시장이 너무 작다고 출시 안한다고 했데요 듣고 더 이해 안됨 그냥 국내유통망에 풀면 되는데?아쉬웠어요
지크나 쉘이나 또이또이 아입니까
엘프 정도는 되야 차이가 좀 나죠
@@qhrud3778쉘이 첨가제 sn등급 유일한 오일이고 m7보다 마일리지훨씬 깁니다. 4년째 쓰고 있어요. 그리고 엘프나 쉘이나 어차피 베이스오일은 sk앤무브꺼 씁니다. 첨가제 개발만하고 100% 합성유. 신네틱. 50% 합성유. 광유 이렇게 등급나둬서 파는것뿐이에요. 그리고 해외브랜드 점유율 가장 높은건 쉘하고 모튤입니다. 엘프는 바이크 시장에서 고전중이에요
@@이동섭죽전백부사표면적인 이유는 그거고 아마 다른 이유가 더 있을겁니다. 유통시스템이요..
티맥인데 쉘어드밴스 울트라 쓰다가 지크 m7 2년째 쓰고있는데 자주 교환해서 그런가 딱히 모르겠음 .. 메뉴얼이 아니라그런건지 1000km 마다 교환해서 그런건지... 그냥싼맛에 자주자주
솔찍히 정제기술이 뛰어난 한 국이 최고임 ..
택시들 뭐 쓰긋냐? 젤 싸고 가성비좋은거 넣는다..그러고 50만키로 이상 주행하는데...답 나오지 않으시나들..
내친구 택시하는데 50만키로 탈동안 엔진 3번이상 내리고 오버홀 받는다 엔진 전체 교체 할때도 있고 알고 시부려 흉기 엔진 자체가 내구성이ㅜ없음
@@youngdaniel45420만km이지 엔진 가동시간은 따져보심?
50만 km라도 엔진 가동 시간도 따지면
오버홀 하는게 맞아
흉기 흉기 거리는거 보니 수입차 광신도인가?
그럼 정비 관련해서 유투브 쭉 훓어볼래?
20년식 고작 3만 뛴 페라리가 오일누유 심각하고
벤츠 엔진도 상태 안좋은거 많이 나오거든?
그것들 물론 50만km? 고작 10만 정도 뛴것들이야
그럼 그것들은 뭔데?
정비사 입장에서 보면 어이없을뿐이다
그리고 게임 영상 올린거보니 11년 출시한 15세이상이네
최소 27살 많아야 30 되려나?
택시 한다는 친구가 있긴하냐???
니친구 택시 한대로 수백만대 차를 다 일반화 해버리네 ㅋ 현기차 50만 킬로 타면 엔진 세번 내려야 한다는 자료를 가져와라
정확한 근거도 없이 시부리면서 남한테 시부리네 마네 말 함부로 하고 지랄이지?
@@youngdaniel454250만에 3번이면 괜찮은거 아니냐?
@@ruiven9405100만동안 안 내리는 도요타는 뭐가 되냐
케스트롤 마그네틱으로 썻는데 호갱인가요??
이 좋은 오일강국 살면서 노킹나는 엔진 만드는 현기가 레전드..
최신 영상이 올라오면 댓글 잘 확인 하실수 있을거 같아서 말씀드려용
Pd님 목소리은 특히, 박사님 목소리도 잘 안들려서 음량을 키워서 듣다가 효과음이 너무 커서 깜짝 놀랄때가 있어요 ㅠㅠ 조금만 줄여주고 목소리는 키워주세요!!
옛 영상들이 대체로 그런 편이죠 ㅠㅠ
앞으로 오디오 편집에 좀 더 신경써보도록 하겠습니다!
@@PCARMALL PD님 질문하실 때 마이크 쓰는걸로 하신거는 정말 잘 하신 선택인거 같습니다!
박사님 목소리가 동굴보이스이시다보니까 스피커에서 웅웅거리는 것처럼 들릴때가 있어요! (편집기능은 잘 모르지만..) 중음부를 강조하면 더 잘들리지 않을까 싶네요~
석유류관리법에 따르면 국내에 유통되는 윤활유는 80%의 기유(베이스 오일)에 20%의 회사 특유의 컴파운드로 구성됩니다. 그리고 그 80%를 차지하는 기유는 국내 정유사들이 만든 것을 섞어둔 제품이구요.
단무지든 피클이든 2조각 먹고 똑같은 김치만 8조각 먹으면 마지막엔 무슨 맛이 입안에 남을까요??
어디까지나 3기유 기준으로는 국산이 좋을지 몰라도 4기유로 넘어가는순간 수입이 좋아요
물론 어정쩡한거는 국산이 더 좋음
개인적으로 하도제품 모토렉스 좋았습니다
하도, 모토렉스...3기유일텐데요. 그것말고도 고가의제품 죄다 3기유에요. 비싸니 또는 샵 사장님이 4기유라니 그렇게 믿는것인데 MSDS 보면 죄다 3기유입니다. 4기유 쓰는제품 열손가락에 꼽힙니다.
킥스파오1 라인업들은 4기유 기반오일 킹성비 ㅇㅈ?
킥스파오1 뒷목집고 쓰로지것네
응 그래 넌 수입 많이 많이 써 니돈이니까 ㅉㅉ
네 다음 호갱
오일교환주기가 짧은건 우리나라의 짧은 도로특성상 그런거지 국산이라 짧게권장하는게 아닙니다. 국산 엔진오일 정말 좋습니다.
오히려 유명수입품은 가짜가 많습니다.
외화낭비마시고 국산 사용해주세요^^
베이스유는 기본 정비시설만 구축돼있으면 누구나 다 만들어 낼수 있습니다.중요한건 거기에 들어가는 첨가제기술의 차이가 중요합니다.
어차피 첨가제 만드는 회사도 전세계에 5개인가? 밖에 없어서 다들 사다쓰는거임.
첨가제도 사다쓰는거임. 심지어 레시피도 사다 쓰는거임
요즘 개발자들도 여기저기 옮겨다니며 일해서 첨가제 기술차이도 거의 없음
근데 차타면서 첨가제 뮈가 들어간지도
알수있나 ??? 대단햐.
이 말이 핵심임.
베이스유가 아니라 합성 첨가제의 성분과 비율 레시피가 오일 성능을 좌지우지 함.
그게 기술이고 역사와 레이싱 경험에서 얻어지는 거라 시설이 좋다고 되는게 아님.
백데이터는 아직 미국유럽 회사들 수준 못 따라감.
VHVI는 세계 최고 수준인거 아는데 문제는 PAO나 에스테르 계통..VHVI가 예전 미국의 법정 소송으로 합성으로 인정받기 시작했지만, 진짜 합성은 PAO랑 에스테르라
응 진짜 합성엔진오일은 니 똥냄새나는 아반떼에 넣으라고 만든거 아니고 rpm 9천이상 땡기는 차들 쓰라고 만든거니까 꼴깝좀 그만 ㅋ
@@dashcam-korea 야 이 차 없는 뚜벅아 전세계에 9천 제대로 땡길수 있는 차부터 얘기하지?? 통상 6~7000부터 레드존 시작인데??
@@이태호-b1p 그니까 니깟아반떼는 순정유 처넣으란말ㅋ
그런대 왜 이런오일로 오터바이 사용해보면 그냥 모ㅌ 수입제품 쓰는게 더 부드럽고 좋게 느껴지는 걸까요??
촬영후 남은 오일은 제작진이 맛있게 먹었습니다~
고만해 지겹다
개소리야ㅡㅡ
벤츠에서도 공식 인증한 제품중에 하나가 sk 지크 오일이라고 알고 있습니다. 그만큼 품질이 좋아요. 이외에 쉘 같은 근본 오일도 정말 좋습니다. 엉간하면 중소 브랜드는 피하세요.
5,000키로에 한번씩 갈면 최고임. 수입이든 국산이든
정답!
품질이좋다고
자동차,바이크에 좋은거랑은 조금다른거에요.
드라이버, 메카닉들도 본인차에 수입산 사용합니다.
차이가나요..진동떨림 등등등 점도유지나
개인적으로 여기저기 다 써봤는데요 저는 돌고돌아 결국 SK지크탑 프리미엄 이 최고로 보입니다. 가격 성능 모든게 최고인거 같습니다.
지크탑 5년째 쓰고있습니다ㅎㅎ
킥스파오 써보면 또 말이 달라질건데 ㅋ
킥스PAO 도 좋죠 가격면에선 지크탑 프리미엄 PAO가 안되죠 ㅎㅎ
진짜 궁금한게 있는데 수입오일로 갈면 체감을 하세요?
모툴300v한번만 써보세요
통당 3.5 넘는 오일 사용하다가 국산 싸구려 비싸봐야 1짜리 언더하는 오일 못씀... 소고기 오일 이지랄 하는데 거지새끼들 지들이 돈 없으니까 괜히 정신승리하면서 딸치는게 개역겨움ㅋ 물론 연식 오래된 구형 차에 비싼 오일 넣어봐야 소용 없겠지만
센터 정품오일 가니 완전 무겁게 느껴지고 수입오일 다른거 가니 경쾌한데 국산 지크 넣으니 비등비등합디다. 일년에 한번 넣는데 정품이 롱라이프라고 하는데 체감상 제일 안좋음. 30만원주고 절대 안갈지요.
Pao합성하는 국내정유사는 전무합니다
실제로 사용해 보면 vhvi 랑 pao ester 너무 차이납니다
제가 잘 몰라서 그러는데 지크 파오는 걔들도 사오는거??
@@yieldpoint9274 Yubase의 그룹3는 실제로 성분이 PAO급이기 때문에 합성유라고 기재가능해요
레이싱카도아니고 니 똥냄새나는 아반떼에 수명 3천킬로까지 에스테르를 왜 처넣냐 하여간 꼴깝은 ㅋㅋㅋㅋ
비싼 합성유 하고 일반 광유 넣고 차이점 느끼는사람 몇이나 될려나...그냥 적당한주기로 저렴한 오일로 가는게 최고아닌가...100만 이상타는 영업용 차량들보면 주기적인 점검이 중요하지 오일은 크게 중요하다고 못느끼네요
그 주기적인 점검에 다른건 다 대충 넘어가도 오일교환은 꼭 들어갑니다만?
오일 종류는 상관없지만 오일교체주기는 꼭지키는 이유가 있는거죠
4기통 타니깐 차이를 모르죠. 6기통 이상의 차를 타보시면 국산오일이랑 수입오일이랑 합성유에선 엔진 정숙성에서 차이가 납니다.
똥차만타면 못느낍니다 ㅋㅋ
난 참기름이 젤 좋더라 가끔 들기름도 참가하고. 다음엔 카놀라유로 바꿔볼 생각이야
팩트는 베이스기유가 다가아니거든요 약5%들어가는 첨가제가 엄청중요한데 국내사들의 베이스유는좋지만 첨가제기술은 해외보다 많이떨어진다는게 중요하죠 실제써보면 품질이 차이가큽니다 베이스유가 아무리좋아도 첨가제성능이 차이가크기때문이죠 이부분은 언급을안하시네요
맞아요 화학제품은 베이스는 같지만 첨가재료 몇가지지의 소량이 성능을 좌지우지하죠 국뽕도 좋지만 그소량이 진짜 기술이고 비법입니다 화장품도 같은과정이죠 😊
트랙 타시나요 아니라면 그렇게 까지
전문가이신가봐요..?? 박사님?? ㅋ
@@임네로-x3o 전문가아니라도 오일에관심있으면 그정도는 기본적으로알고있는 상식입니다
@@betterthanyesterday1234 트랙이중요한게아니라 오일의성능과 품질을 이야기하는데 중요한부분은 언급안하니 댓글단거지요
그냥 순정이 그 차에 젤 맞아..베이스가 좋다고해도 튜닝을 어떻게 하느냐에 성능차이는 있음. 물이 좋다고 모든 음료수가 맞이 차이가 나나. 이건좀 . 펩시다르고 코카콜라 맛이 다른데.
규격 맞춰서 넣고 자주 갈아주는게 정답.
국산오일 좋습니다.20년 동안 수입오일 쓰다가 국산으로 바꾸었는데 너무 좋아요
국산차 그랜저 에 넣기 캐스트롤 엣지 어떤가요 항상 그것만 넣는데
말도 안되는 영상이네요. 기술이 좋아도 표기방법이 문제라 실제 합성유(PAO)100％라고 파는 오일도 실제 PAO는 20％미만이 대부분이라고 한국소비자원에서도 발표했었죠. 그런데도 법이 약해서 합성유 100％라고 써도 문제가 되지 않습니다.
엔진오일에 성분표시 제대로 표시된 제품 있나요?
독일 같은 경우는 합성유 첨가량에 따라 등급을 나눠서 판매하고 있으니.. 국산보다 수입산 특히 독일을 더 신뢰하는 이유입니다. 광유만 쓰는 순정오일이 좋이봤자 합성유 오일 넣으면 차가 달라지는건 현실입니다.
광유 찾아오면 백만원 줄께 제빌 광유좀 가져와봐 요새 광유가 어디있다고 아직도 광유타령 ㅋㅋㅋ
15년째 케스트롤만 넣고 있는대
이번에 국산으로 함 바꿔보려구
생각하고 있는데 추천좀
차는 g80 스포츠4륜 타고 있습니다
예전에 수입 오일 넣었는데 최근에는 국산 오일 넣고 있어요 별차이 없는 듯하네여.
말 그대로 일상 영역이니까.
고성능 차, 고성능 바이크 타는 사람들은 바로 체감이 느껴져서 국산 오일 안씀.
고성능. 고성능하는대 제차는 모르겠음 모빌쓰다 에스오일이 더조용하고 잘나가는것같음 별차이는 모르겠음
우리나라가 석유화학 전세계 탑 클래스임
외산 오일 대부분이 베이스유는 우리나라 오일 씀
고로 외산 오일 쓰는 건 매우 비효율적인 일임
e46 bmw 320 탑니다 스팩 직렬6기통 2.2 보어가 그시절 M3리 다음으로 큰 피스톤입니다 개인적으로 킥스파오 A3B4규격 씁니다! 강추합니다!
케스트롤이니 쉘이니 모빌원이니 비싼거
필요없다는 이야기죠~
Kixx pao 시리즈는 bmw 성능인증 통과되서 한때 광고도 했을정도로 잘만들 오일입니다.
그냥 캐스트롤 gtx가 제일가성비좋은 다른거다필요없음
킥스파오는 래알 어지간한 수입오일 보다 좋더라구요.
엔진 성능에 맞게 자주 넣어주면 좋음
미국이나 유럽 대형마트들 가면 실제 최고 퀄리티를 자랑하는 한국 TV, 노트북, 스마트폰 등이 가장 앞에 진열되고 종류도 많다. 타이어도 한국, 금호 타이어 실제로 엄청 많이 전시 됨. 근데 엔진오일은 한국 제품이 세계 최고면 마트나 정비소 맨 앞에 있어야 되는데 왜 쉘 같은 해외브랜드만 쭉 깔려있는지 설명좀요. 미국 유럽애들이 단순히 멍청해서 뭐가 좋은지도 모르는 바본가요?
모튤이랑 국산꺼랑 오일만 본다면… 뭐가 좋은가요
ㅎㅎ 국산 오일 엄청 좋은 오일입니다....
적당한거 빨리가는게 좋은거 오래쓰는거보다
훨씬 나은듯
병적 차 관리 하고 오일 어쩌고 하는 사람특
규격에 맞는 오일부터 넣고 오일브렌드 따져야하는데 규격은 개나 주고 브렌드따짐
님처럼 무식하지 않아요 차관리하는 사람들
검색1분이면 되는 너조차도 아는걸 모를까나? 응?
@@mika7201
특징 2 왜 병적 차 관리 자랑하는 차거르는지 본인만 모름
반박시 다 님말 다 맞음
규격은 따지던데요 ? ㅋㅋㅋㅋ
규격,점도 다 따짐
국산 엔진오일은 엔진의 성능을 제대로 뽑아내는데 촛점을 맞춘 것이 아니라, 엔진에 이상이 생기지 않도록 하는데 포커스를 맞춘 것 .....
검증이 1도 안된 수입 고가 오일 써대는거
매우 미련한 호구짓이죠
일부 양아치들이 마진 많이 남겨 먹으려고
고가 수입 오일이 좋다고 선동해대는데
자동차 제조사들이 바보라서 그런 오일들을
순정으로 안쓰는게 아닙니다
자동차 박사들 수백명이 보여서 만든
매뉴얼대로 정품 오일 넣는게 차를 가장
오래도록 고장없이 타는 제일 똑똑한 방법입니다
누가 검증1도안됀 오일을 씁니까 ㅋㅋ 그런바보가 있나여 국산차는 국산오일만 씁시다 ㅋㅋ
지크x7 0w30 최곱니다. 어중이떠중이 수입산보다 훨낫네요. 내돈내산~
뭘 좀 아시네. GV80 3.5t 타는데 이거 넣음 가성비 우주최강 👍7리터 넣는데 비싼거 넣으면 총비용 20만원 줘야됨 에어필터가 왜 두개냐 👊🤬
베이스오일은 결국 한국 제품이나 해외제품이나 같다고보면 되겠죠?
그런데 여기서 첨가되는 제품은 ?
합성하는 양의 차이는 ?
지금 화면에 나온 4개 국산제품은 국산제품중에서도 저가제품
국내제품도 고급은 15000내외로 수입산과 차이가 없다.
베이스오일이 좋다고해서 무조건 좋은오일일까?
생각해볼 필요가 있어보이내요.
1. 첨가제. 어차피 첨가제 만드는 회사 4~5개 회사가 독점하는 시장입니다.
2. 첨가제는 이미 여러 성분이 섞인 패키지인데 각 첨가제 회사에서는 이미 정유사 베이스 오일별 첨가제 레시피 공개해놔서 노하우고 뭐고 그냥 그 레시피에 맞게 섞어서 내놓으면 그게 엔진오일입니다.
정재기술이 좋은거 알죠 암요 국산 그룹3 기유 좋아요 좋죠 다만 그룹3 얘기죠 국내에서 PAO는 생산을 안하죠 합성유 블랜딩 기술은 해외 메이저 회사들도 기밀이죠 물론 기유외 다른 대부분의 첨가제 성분 공개는 하지만 그것도 100%공개는 하지 않습니다 그 블랜딩 기술의 차이가 있어서 국산 합성유 보다 해외 합성유를 쓰는 분들이 많겠지요 물론 국산 합성유 가성비는 뛰어납니다만 딱 거기까지 라고 봅니다... 저기 위에 첨가제가 10%라고 하셨는데 요즘 많이 쓰는 PAO합성유는 PAO 함유량만 최소 10%넘어요 거기에 첨가제 함유량까지 포함하면 베이스 기유를 제외하고 30%수준일텐데 그걸 무시하는건 아니겠죠? 무조건 외제가 좋아 라는 인식도 문제지만 근거없는 국뽕도 문제라고 봅니다만...
알려줘도 댓글 보면 응 못믿겠어~ 내가 느끼기엔 아니야~ 수입오일이 훨씬 좋아~ 이러고 있네 ㅎㅎㅎㅎ 다들 엔진오일 전문가인가 봄😊
이분은 누구신가요?? 숏츠만 보는 시청자들을 위해 도입부에 약력이나 이름설명도 첨부해주시면 좋을것같아요😅
쇼츠말고 풀버전보면 암니다
@@Rescued_Brother_Cat_Simba_Mink 안나오는데요?
김보훈박사라고 킥스연구원이셨다가 지금은 오일제조사에서 개발중이십니다.
오일문제보다 짧게 교환하는게 팩트!
그냥 국산이 싸니까 좀더 기간을 짧게 잡아서 갈아주는게 훨씬 좋다고 생각하는게 좋을거 같네요