Он обосранный и создался , головой думать надо когда такие вещи покупают , ориентируясь только на рекламу производителя. За наивность и наказаны , а продован в шоколаде .
Рукожопый Лапсаков просто прилип к теме и крутится как вошь на гребешке там, где ему что-то подадут. Его никто не осуждает - каждый живет как хочет. Но в прошлом году он и его компания заблокировали меня на своих каналах из-за того, что я разнес их в пух и прах по поводу как раз безопасности на каракатах и одноуровневой рамы. Барыгам это сильно не понравилось - а люди переворачиваются и умирают. И это не статистика, а люди. Барыгам же нacpaть на людей, так всегда было и еще долго будет. А по поводу конкретно этого вездехода - так вездеходы всегда ломаются и решать это надо в пределах гарантии со всеми вытекающими моральными издержками, жестко и быстро. Пусть производитель учитывает такие ситуации и делает вездеход гораздо лучше.
Он изначально сделан неправильно. Очень большая нагрузка на центр рамы.хоть из 4 мм. Сделай раму все равно сломает. С такой развесовкой нужна пространственная конструкция рамы. Там кроме рамы ещё куча косяков.
На своих вездеходах ещё 30 лет назад отказался от профильной заборной трубы в пользу круглой качественой трубы,ни разу не рвало рамы на моих переломках.Даже одноуровневые плоские.В век интернета,всеобщей доступности информации делать плоские рамы из профильной заборной трубы это просто дурдом.
Скрытая реклама своей продукции ? Круглая труба делается из того же металла что и квадратная , нагрузка распределяется иначе . А тут налицо проблема не трубы - а , безграмотности инженерии который это проектировал и отправлял в жизнь . У меня вездеход на раме из квадратной трубы 40х40х2 - с 24.08.2024 пробег 2300 км по бездорожью , загрузка почти всегда сколько влезет . Бывало и 4 мужика с хабаром и лось . Все работает , до дома довозит сам .
@@user-cv5zb1jz8n Ни чего не имею против профильной трубы, но трубы бывают горячекатаные,холоднокатаные,шовные и бесшовные,из разных марок стали,Ст-3,Ст20,хромансиль и так далее,в хозмагах,как у нас, продают профиль обычно,из Ст3,которая мягкая как пластелин,гожа только на заборы,больше ни на что.Рама сваренная из холоднокатаной, бесшовной,тонкостенной трубы,и ходябы из стали,Ст20,будет намного прочнее и легче чем рама сваренная из горячекатанной шовной,Ст3,и толстостенной,толщина нужна чтоб хоть как то набрать прочность,и всё равно её будет гнуть,так как труба из Ст3 очень мягкая,не пружинит
Байкал стал хуже.сотрудники уходят.у знакомого взял аналог переломки Байкал.качество намного лучше.проехал 1500 км в тяжёлых условиях.только свечи поменял и катушку.отлично едет. А Байкал поставил на поток и обосрался
Так видно же , что конструкция рамы говно. Слишком маленькая вертикальная толщина. Нет обьемной конструкции. Для одного человека может и норм....а так глазами видно , что сломается.
надо в зип комплект добавить или с конвейера выпускать типо (deluxe edition) 😂🤣🥲, ...ой не могу кто это покупает🤣 али не видно по внешке мусорный бачок с колёсами 🙆♂😲,👆если производитель не работает над дизайном он ложит на всё остальное.Чё возмущаетесь и так схавайте 👆....
Рамы делают с проф трубы сыромятина с этой проф трубы заборы в деревнях и то не все ставят гниёт быстро,ну завод байкал-4/4 сних рамы на вездеход делают который 1.5т.весит и развесовка вездехода не правильная будем ждать когда они с хорошего железа рамы будут делать.
@@user-vw8ug5cd5t что бы исключить все слабые места нужно собрать больше десятка вездеходов, сам ты этого не сделаешь. А вот то что производитель не ведет работу над ошибками это уже другой вопрос
@@user-vw8ug5cd5tДа это точно сделать самому , была у меня переломка тундра 2 разваливался вес, последняя поломка узел перелома сломался на пополам и раму также рвало. Продал его и перекрестился, набрался опыта щас собираю сам .
Чубаков эти видео смотрит? Собрался в Белоруссии производство лесник север запускать. А этот север на горке редуктор отрыгнул... Прогорит с таким качеством переломок бвйкал и лесников север бизнес Чубаков. Люди перестанут покупать и привет!
Этот Север никто толком и не брал - пару продаж за год. Поэтому Иванов спихнул устаревший вездеход, как только подвернулся случай. А случай этот - Лапсаков, которого Иванов заслал к Чубакову охмурять и подговаривать его. И тот успешно уговорил. Итог будет все равно плачевный - Чубаков не сможет делать больше двух-трех вездеходов в год, а первые затраты на это будут прилично большие. Надо отработать технологию, процесс и все это делать на новом месте. Это провал. Денег вбухает, а рыночной перспективы от старой модели никакой. И подорожает этот Лесник еще на лям - будут продавать в лучшем случае в штучном исполнении.
Привет всем) автору спасибо за видео! Вот тормозной диск используется еще как подвесной подшипник, это конечно жуть... Будешь через плавающие бревна перезжать обязательно что то с ним произойдёт, или через канавы... Не продуманно как то(
Знаю только один относительно прочный вездеход - Хищник. Все остальные без исключения совсем не закладывают в конструкцию запас прочности. Да хрена ли -))и так купите. Самое интересное никто из производителей не желает работать над этим пресловутым запасом прочности. Конструкторы и хозяева вездеходного производства - а у вас точно всё в норме с головой??? Но ведь рано или поздно найдётся хозяин завода который осилит эту не посильную мыслительную задачу и пиз....ц вашим заводам и заводикам. Не будут люди покупать ваши выё..ща.
Ну вот. Доедешь, разберёшь, заваришь, наложишь заплаты. И будешь эксплуатировать долго и счастливо. Потому как причину поломки ты уже знаешь. Перегруз и динамика. Машина грузоподъёмностью 500кг, предполагает переменные нагрузки на шарнир плюс-минус 100кг. Пусть в динамике 200. Это когда ты тапком давил по колдобинам и качке. Или на шарнире при движении кто стоял. Сделать весь конструктив узла прочней, не сложней, а легче. Тогда получится трактор Т-150К. И ни по каким болотам он не поедет. Вся борьба идёт за вес, а не прочность. А насекомые пусть жужжат, что им безмозглым ещё делать.
Александр Николаевич, мужик конечно хороший но Байкалы слишком часто с этими проблемами встречаются ( А какая цена данного вездехода ? Я вот свой за лям взял проблем нет .
А все от того, что говоришь не на русском языке. Нет такого слово фигня. Это суррогатка, как и блин, е мое, пипец, копец , на фиг, ни хрена, херня и т.д. Они придуманы в начале 90-х годов дебильными неадекватными, чтобы заменить мат, но мат ничем заменить нельзя. Вышло, как привет от мурзилок из дурдома. Мат-нормальный русский язык:яркий и живой. Мат-двигатель ролика, его мотор. Без него ролик превращается в красивую глянцевую картинку-пустышку. Имей это ввиду на будущее. Видеоролик-это не худфильм, где все выдумка, а слепок с реальной жизни, ее калька. Поэтому он должен показывать нашу с тобой обыденную жизнь без ЛИЦЕМЕРИЯ, ХАНЖЕСТВА и ФАЛЬШИ. Мат-это магнит, притягивающий зрителей к тебе, а тебя к ним. Возникает единение, как на футбольных трибунах. Мата не надо стесняться и бояться. Это не серый волк и он не кусается. Выпускай ролики с рассказом на простом русском матерном языке свободно и без всяких комплексов, как в обычной жизни. Игорь.
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Ну вот и Байкал обосрался , а с ним и Лапсаков и Чубаков😂
Он обосранный и создался , головой думать надо когда такие вещи покупают , ориентируясь только на рекламу производителя. За наивность и наказаны , а продован в шоколаде .
Рукожопый Лапсаков просто прилип к теме и крутится как вошь на гребешке там, где ему что-то подадут. Его никто не осуждает - каждый живет как хочет. Но в прошлом году он и его компания заблокировали меня на своих каналах из-за того, что я разнес их в пух и прах по поводу как раз безопасности на каракатах и одноуровневой рамы. Барыгам это сильно не понравилось - а люди переворачиваются и умирают. И это не статистика, а люди. Барыгам же нacpaть на людей, так всегда было и еще долго будет. А по поводу конкретно этого вездехода - так вездеходы всегда ломаются и решать это надо в пределах гарантии со всеми вытекающими моральными издержками, жестко и быстро. Пусть производитель учитывает такие ситуации и делает вездеход гораздо лучше.
На то он и называется переломка,чтоб ломался пополам))
Полная переломка 😀
Он изначально сделан неправильно. Очень большая нагрузка на центр рамы.хоть из 4 мм. Сделай раму все равно сломает. С такой развесовкой нужна пространственная конструкция рамы. Там кроме рамы ещё куча косяков.
@@user-xg4ou8hd6b вточку
Тоже, когда первый раз увидел этот вездеход, удивился как можно было такую развесовку сделать.
На своих вездеходах ещё 30 лет назад отказался от профильной заборной трубы в пользу круглой качественой трубы,ни разу не рвало рамы на моих переломках.Даже одноуровневые плоские.В век интернета,всеобщей доступности информации делать плоские рамы из профильной заборной трубы это просто дурдом.
Скрытая реклама своей продукции ? Круглая труба делается из того же металла что и квадратная , нагрузка распределяется иначе . А тут налицо проблема не трубы - а , безграмотности инженерии который это проектировал и отправлял в жизнь . У меня вездеход на раме из квадратной трубы 40х40х2 - с 24.08.2024 пробег 2300 км по бездорожью , загрузка почти всегда сколько влезет . Бывало и 4 мужика с хабаром и лось . Все работает , до дома довозит сам .
@@user-cv5zb1jz8n Ни чего не имею против профильной трубы, но трубы бывают горячекатаные,холоднокатаные,шовные и бесшовные,из разных марок стали,Ст-3,Ст20,хромансиль и так далее,в хозмагах,как у нас, продают профиль обычно,из Ст3,которая мягкая как пластелин,гожа только на заборы,больше ни на что.Рама сваренная из холоднокатаной, бесшовной,тонкостенной трубы,и ходябы из стали,Ст20,будет намного прочнее и легче чем рама сваренная из горячекатанной шовной,Ст3,и толстостенной,толщина нужна чтоб хоть как то набрать прочность,и всё равно её будет гнуть,так как труба из Ст3 очень мягкая,не пружинит
Когда покупаете смотрите. Одинарная рама на переломе не будет держатся.
Да байкал просто шлак!!!
Лутшая реклама😅😅😅
Не ожидал от Байкала такого, как говорится :Мягко стелят, да жёстко спать
Байкал стал хуже.сотрудники уходят.у знакомого взял аналог переломки Байкал.качество намного лучше.проехал 1500 км в тяжёлых условиях.только свечи поменял и катушку.отлично едет. А Байкал поставил на поток и обосрался
Так видно же , что конструкция рамы говно. Слишком маленькая вертикальная толщина. Нет обьемной конструкции. Для одного человека может и норм....а так глазами видно , что сломается.
надо в зип комплект добавить или с конвейера выпускать типо (deluxe edition) 😂🤣🥲, ...ой не могу кто это покупает🤣
али не видно по внешке мусорный бачок с колёсами 🙆♂😲,👆если производитель не работает над дизайном он ложит на всё остальное.Чё возмущаетесь и так схавайте 👆....
Рамы делают с проф трубы сыромятина с этой проф трубы заборы в деревнях и то не все ставят гниёт быстро,ну завод байкал-4/4 сних рамы на вездеход делают который 1.5т.весит и развесовка вездехода не правильная будем ждать когда они с хорошего железа рамы будут делать.
Может не ждать , а купить нормальный вездеход ?
@@Taygastyleпривет.
И у нормального мне кажется что-нибудь отрыгнет за сто км от дома😅
Да. Если есть возможность, то лучше самому сделать вездеход и надеется только на себя
@@user-vw8ug5cd5t что бы исключить все слабые места нужно собрать больше десятка вездеходов, сам ты этого не сделаешь. А вот то что производитель не ведет работу над ошибками это уже другой вопрос
@@user-vw8ug5cd5tДа это точно сделать самому , была у меня переломка тундра 2 разваливался вес, последняя поломка узел перелома сломался на пополам и раму также рвало. Продал его и перекрестился, набрался опыта щас собираю сам .
Чубаков эти видео смотрит? Собрался в Белоруссии производство лесник север запускать. А этот север на горке редуктор отрыгнул... Прогорит с таким качеством переломок бвйкал и лесников север бизнес Чубаков. Люди перестанут покупать и привет!
Да никто и не покупает, мажоры разве что 😂
Этот Север никто толком и не брал - пару продаж за год. Поэтому Иванов спихнул устаревший вездеход, как только подвернулся случай. А случай этот - Лапсаков, которого Иванов заслал к Чубакову охмурять и подговаривать его. И тот успешно уговорил. Итог будет все равно плачевный - Чубаков не сможет делать больше двух-трех вездеходов в год, а первые затраты на это будут прилично большие. Надо отработать технологию, процесс и все это делать на новом месте. Это провал. Денег вбухает, а рыночной перспективы от старой модели никакой. И подорожает этот Лесник еще на лям - будут продавать в лучшем случае в штучном исполнении.
Рвёт метталл цилиндр поварота.
Не только толщина должна быть но и марка стали учитываться 10хснд мостовая сталь на кранах стрелы делали раньше но не как сп3
Какое-то карыто. Кто проектировал, на кол!
Ну нормально, запчасти в лесу всегда растут😁
Привет всем) автору спасибо за видео! Вот тормозной диск используется еще как подвесной подшипник, это конечно жуть... Будешь через плавающие бревна перезжать обязательно что то с ним произойдёт, или через канавы... Не продуманно как то(
Да слава богу Что у меня не было денег полтора года назад на его покупку а сейчас я его уже не куплю цена его 400 на максималках
Явный брак производителя ....
Ну цена его к ляму, судя по тому что на подвеске. А ломает из за гидрообъёмного рулевого скорее всего. Просто выворачивает из за нагрузки.
Качества нет никакой 👎
Металлик слабый. На из трубы делать вездеход.
Когда он успел устать?
Что то тут не то
Лучше за 200к купить чем за полтора ляма, качества никакого а купишь хуйню с болтами!!!
Знаю только один относительно прочный вездеход - Хищник. Все остальные без исключения совсем не закладывают в конструкцию запас прочности. Да хрена ли -))и так купите. Самое интересное никто из производителей не желает работать над этим пресловутым запасом прочности. Конструкторы и хозяева вездеходного производства - а у вас точно всё в норме с головой??? Но ведь рано или поздно найдётся хозяин завода который осилит эту не посильную мыслительную задачу и пиз....ц вашим заводам и заводикам. Не будут люди покупать ваши выё..ща.
Может по кузову он и крепкий, но мосты нагрузку не держат. Полуоси постоянно рвёт.
Ну вот.
Доедешь, разберёшь, заваришь,
наложишь заплаты.
И будешь эксплуатировать долго и счастливо.
Потому как причину поломки ты уже знаешь.
Перегруз и динамика.
Машина грузоподъёмностью 500кг,
предполагает переменные нагрузки на шарнир плюс-минус 100кг.
Пусть в динамике 200.
Это когда ты тапком давил по колдобинам и качке.
Или на шарнире при движении кто стоял.
Сделать весь конструктив узла прочней,
не сложней, а легче.
Тогда получится трактор Т-150К.
И ни по каким болотам он не поедет.
Вся борьба идёт за вес, а не прочность.
А насекомые пусть жужжат, что им безмозглым ещё делать.
Здравствуйте! Сколько стоит этот конструктор...?
@@861evgen от 1000000
Первый раз вижу чтоб "Байкал" так чмырили , неужели всё так запущенно?
@@Дімчік его не кто не чмырит просто делимся что может с ним происходить в процессе владения порой сразу после покупки!
Приветствую , а сколько денег отдали ? , если не секрет .
Лям стоит такой
@@grewnikНу если смотреть по предыдущем видео , там комплектация вездехода которая на сайте производителя идёт ОТ 1750 000
Усталостные трещины
Добрый день собрался заказывать содня надень атут такие видосы и че делать стоит он этих деньжищ или нет
@@user-po7sl7dn2g в своё время если бы были такие отзывы я бы не купил дальше решать вам
@@user-kd8qj5tu7o спасибо утешил,
Александр Николаевич, мужик конечно хороший но Байкалы слишком часто с этими проблемами встречаются (
А какая цена данного вездехода ? Я вот свой за лям взял проблем нет .
@Thisismyhomelaа ты байкал брал.nd.
@@grewnik нет сокола взял
А все от того, что говоришь не на русском языке. Нет такого слово фигня. Это суррогатка, как и блин, е мое, пипец, копец , на фиг, ни хрена, херня и т.д. Они придуманы в начале 90-х годов дебильными неадекватными, чтобы заменить мат, но мат ничем заменить нельзя. Вышло, как привет от мурзилок из дурдома. Мат-нормальный русский язык:яркий и живой. Мат-двигатель ролика, его мотор. Без него ролик превращается в красивую глянцевую картинку-пустышку. Имей это ввиду на будущее. Видеоролик-это не худфильм, где все выдумка, а слепок с реальной жизни, ее калька. Поэтому он должен показывать нашу с тобой обыденную жизнь без ЛИЦЕМЕРИЯ, ХАНЖЕСТВА и ФАЛЬШИ. Мат-это магнит, притягивающий зрителей к тебе, а тебя к ним. Возникает единение, как на футбольных трибунах. Мата не надо стесняться и бояться. Это не серый волк и он не кусается. Выпускай ролики с рассказом на простом русском матерном языке свободно и без всяких комплексов, как в обычной жизни. Игорь.