Bonjour Je viens juste de acquérir ce 1300 xjr de 2016 avec seulement 1100 kms,et je peux vous dire que malgré une autonomie de route un peu faible malgré son réservoir réduit,je ne changerai ce Yamaha pour rien au monde. Ancien possesseur de de nombreux roadsters , j ai enfin trouvé la moto idéal !!! Tenue de route,confort ,la position de conduite ,son coup de pied au cul lorsqu on ouvre les gaz, cette moto est incroyable et avec son échappement arrow c est un avion,qu elle bruit magnifique !!! . Pour ma taille 1,69 ,son poids à 240 kg tpf,ne gêne en rien ça maniabilité malgré son poids comme le démontre certains magazine,après chaque personne est différent. Franchement j ai plus de plaisir de roulé avec ce 1300 xjr que les nouvelles que j' ai pu essayer. Son confort est exceptionnel,mais comme je vous le disais un brin gourmande pour un plein compté 180 km en roulant molo et restant 2 l dans le réservoir .Mais là c est la moto royal pour moi, dommage qu il ne l'a font plus ....bonne route à vous !!!!!
Salut Stephen,pour moi c'est fait j'ai acheté une des dèrnières en décembre 2016,je suis un motard heureux,c'est vraiment une machine formidable,pour le pot j'ai opté pour un SC Project conic qui va parfaitement avec le look de la moto,je roule sans chicane bien sur puisque le méga couple de son moteur permet de traverser les aglomérations à 1500trs/mn sans aucune contrainte et par conséquent le bruit est parfaitement acceptable,mais à partir de 5000trs/mn ça rugit à vous dresser les poils du dos,pour le porte plaque je suis encore assez indécis mais l'origine ne restera pas en place c'est sur,la suite au prochain post,appel de phare à toutes et tous...
Merci d'avoir publié cette vidéo ,je suis à fond sur cette machine depuis plusieurs semaines et plus le temps passe plus je sent grandir mon envie d'en posséder une,seul hic ,le pot d'origine ne me plait pas et je suis sur que son bruit ne me plaira pas non plus mais je sais déjà par quoi je le remplacerais ,autre souci;je n'en ais jamais vu de prés car elle n'est visible chez aucun motociste de ma région,06,je vais devoir appeler dans le département voisin,83....
Salut. trés bon choix. il faut effectivement consulter d'autres concessionnaires pour savoir si il en possede en stock. Pour notre part nous en avons une d'occasion bleu de 2015. Si les trajets ne vous font pas peur....www.toxic-bikes.fr/fiche_occasion.asp?id_annonce=1786082&id_concess=328
Merci pour votre réponse ainsi que pour cette proposition mais j'ai vraiment envie d'acheter une moto neuve et pas la bleue,nous préférons la grise,je vais continuer ma quête pour arriver à voir cette moto autrement que sur un écran ,pour la toucher de prés et vérifier la position que j'aurais dessus,je ne ferais pas trop le difficile car elle me plait vraiment,bonne continuation ,cordialement...
Salut Stephen, je viens de découvrir ta chaîne par hasard. J'aime beaucoup déjà cette première vidéo ! Je m'abonne donc ! ;-) Bon boulot vraiment !! Tu maîtrises très bien ton sujet. Proche du professionnalisme même !! Bravvvooooooo !!! V à toi man !! :-)
si vous considerez l'achat d'ne xjr, considerez le modele à carburateurs, c'est plus poissant (pas 96 mais 106 ch). Avant cette modele 2016 style café racer c'était une moto plus polyvalent (21 littres éssence) et confortable por le conduicteur et passager. Je vous acconseil de essayer une moto avant le modele 2016, de preference carburateurs, vraiment spectaculaire et trés facile de augmenter la puissance sans dépenser des €€. Lorsque le moteur est le meme de lá FJ 1200 (mais moins puissant) c'est trés facile de augmenter lá puissance de 106 por environ 104 ch seulement a changer por les "inlet rubbers" (coulasses d"admission?) de lá fj 1200, qui vãs vous donner plus ch et une monte de regime constant jusqu'a 10500 rpm. Pour plusieurs ch l'échapement, peut entre 10 ch.
Une dépense, de moins de 100 euros avec une admission de FJ et une dent en moins au pignon de sortie de boîte, et la bête (xjr 1300 de 2002) devient une nouvelle moto qui gagne en puissance et il n’y a rien de plus coupleux 😁
Ah oui j'oubliais aussi,le porte plaque,non mais ils sont pas un peut cons?? avoir aussi bien réussi une bécanne et y mettre un crochet de remorque à l'arrière ,et pourquoi pas un top case,ça prouve vraiment que comme pour toutes sortes de véhicule ceux qui les construisent ne doivent pas rouler avec,je sent que je vais jouer de la disqueuse quand j'aurais recu ma moto...
Tu a egalement la possibilité d'acquerir un support qui va se mettre derriére la roue. Cela te liberera toute la place voulu derriere la selle.www.bihr.eu/fr/article/0/238889
J'ai vu ça,j'aime pas trop,je travaille assez bien le fer et notament l'alu,mon porte plaque sera personalisé et le leur ira aux orties,merci pour ton conseil à bientot...
Bonsoir Stephen, très belle vidéo de présentation, avec beaucoup de précision et de sens, tu maitrise ton sujet ! Et cette moto magnifique me donne vraiment envie de craquer le livret. Mon seul problème étant la taille, impossible de trouver dans ma campagne un concessionnaire proche. Je vais devoir faire beaucoup de route pour en essayer une, néanmoins avant de me lancer, tu me semble grand ! combien mesure tu? car je fais 1m95 et j'ai peur de ne pas être très a l'aise.... d'avance merci à toi
Salut Pierre, effectivement, il faut imperativement que tu puisse en essayer une. Je suis plutot deja grand (1,83m) mais vu ta taille c'est plus prudent...Ceci dit, je suis trés à l'aise sur cette moto.
Bonjour
Je viens juste de acquérir ce 1300 xjr de 2016 avec seulement 1100 kms,et je peux vous dire que malgré une autonomie de route un peu faible malgré son réservoir réduit,je ne changerai ce Yamaha pour rien au monde.
Ancien possesseur de de nombreux roadsters , j ai enfin trouvé la moto idéal !!! Tenue de route,confort ,la position de conduite ,son coup de pied au cul lorsqu on ouvre les gaz, cette moto est incroyable et avec son échappement arrow c est un avion,qu elle bruit magnifique !!! . Pour ma taille 1,69 ,son poids à 240 kg tpf,ne gêne en rien ça maniabilité malgré son poids comme le démontre certains magazine,après chaque personne est différent.
Franchement j ai plus de plaisir de roulé avec ce 1300 xjr que les nouvelles que j' ai pu essayer.
Son confort est exceptionnel,mais comme je vous le disais un brin gourmande pour un plein compté 180 km en roulant molo et restant 2 l dans le réservoir .Mais là c est la moto royal pour moi, dommage qu il ne l'a font plus ....bonne route à vous !!!!!
J'ai une 2011, très bonne moto, j'adore. Le look 2016 est top :)
Salut Stephen,pour moi c'est fait j'ai acheté une des dèrnières en décembre 2016,je suis un motard heureux,c'est vraiment une machine formidable,pour le pot j'ai opté pour un SC Project conic qui va parfaitement avec le look de la moto,je roule sans chicane bien sur puisque le méga couple de son moteur permet de traverser les aglomérations à 1500trs/mn sans aucune contrainte et par conséquent le bruit est parfaitement acceptable,mais à partir de 5000trs/mn ça rugit à vous dresser les poils du dos,pour le porte plaque je suis encore assez indécis mais l'origine ne restera pas en place c'est sur,la suite au prochain post,appel de phare à toutes et tous...
très bel essai routier surtout avec ZZTop en arrière son
XJR1300 et ZZ Top. Tres bien!!
Merci d'avoir publié cette vidéo ,je suis à fond sur cette machine depuis plusieurs semaines et plus le temps passe plus je sent grandir mon envie d'en posséder une,seul hic ,le pot d'origine ne me plait pas et je suis sur que son bruit ne me plaira pas non plus mais je sais déjà par quoi je le remplacerais ,autre souci;je n'en ais jamais vu de prés car elle n'est visible chez aucun motociste de ma région,06,je vais devoir appeler dans le département voisin,83....
Salut. trés bon choix. il faut effectivement consulter d'autres concessionnaires pour savoir si il en possede en stock. Pour notre part nous en avons une d'occasion bleu de 2015. Si les trajets ne vous font pas peur....www.toxic-bikes.fr/fiche_occasion.asp?id_annonce=1786082&id_concess=328
Merci pour votre réponse ainsi que pour cette proposition mais j'ai vraiment envie d'acheter une moto neuve et pas la bleue,nous préférons la grise,je vais continuer ma quête pour arriver à voir cette moto autrement que sur un écran ,pour la toucher de prés et vérifier la position que j'aurais dessus,je ne ferais pas trop le difficile car elle me plait vraiment,bonne continuation ,cordialement...
Magnifique 👍
pour info c'est deux années de production seulement 2015 et 2016 dans cette version heritage.
Salut Stephen, je viens de découvrir ta chaîne par hasard. J'aime beaucoup déjà cette première vidéo ! Je m'abonne donc ! ;-)
Bon boulot vraiment !! Tu maîtrises très bien ton sujet. Proche du professionnalisme même !! Bravvvooooooo !!! V à toi man !! :-)
Merci pour ton commentaire ! VVVVV
De rien, c'est sincère ! A bientôt ! V !!
si vous considerez l'achat d'ne xjr, considerez le modele à carburateurs, c'est plus poissant (pas 96 mais 106 ch). Avant cette modele 2016 style café racer c'était une moto plus polyvalent (21 littres éssence) et confortable por le conduicteur et passager.
Je vous acconseil de essayer une moto avant le modele 2016, de preference carburateurs, vraiment spectaculaire et trés facile de augmenter la puissance sans dépenser des €€.
Lorsque le moteur est le meme de lá FJ 1200 (mais moins puissant) c'est trés facile de augmenter lá puissance de 106 por environ 104 ch seulement a changer por les "inlet rubbers" (coulasses d"admission?) de lá fj 1200, qui vãs vous donner plus ch et une monte de regime constant jusqu'a 10500 rpm. Pour plusieurs ch l'échapement, peut entre 10 ch.
Une dépense, de moins de 100 euros avec une admission de FJ et une dent en moins au pignon de sortie de boîte, et la bête (xjr 1300 de 2002) devient une nouvelle moto qui gagne en puissance et il n’y a rien de plus coupleux 😁
Faudra juste acheter un vrai micro… mais sympa cet essai pour une moto légendaire mais trop peu plébiscitée.
Ah oui j'oubliais aussi,le porte plaque,non mais ils sont pas un peut cons?? avoir aussi bien réussi une bécanne et y mettre un crochet de remorque à l'arrière ,et pourquoi pas un top case,ça prouve vraiment que comme pour toutes sortes de véhicule ceux qui les construisent ne doivent pas rouler avec,je sent que je vais jouer de la disqueuse quand j'aurais recu ma moto...
Tu a egalement la possibilité d'acquerir un support qui va se mettre derriére la roue. Cela te liberera toute la place voulu derriere la selle.www.bihr.eu/fr/article/0/238889
J'ai vu ça,j'aime pas trop,je travaille assez bien le fer et notament l'alu,mon porte plaque sera personalisé et le leur ira aux orties,merci pour ton conseil à bientot...
i test rode one last week..my next bike.i use to be a cruiser man..no more.
wowwww
Bonsoir Stephen, très belle vidéo de présentation, avec beaucoup de précision et de sens, tu maitrise ton sujet ! Et cette moto magnifique me donne vraiment envie de craquer le livret.
Mon seul problème étant la taille, impossible de trouver dans ma campagne un concessionnaire proche. Je vais devoir faire beaucoup de route pour en essayer une, néanmoins avant de me lancer, tu me semble grand ! combien mesure tu? car je fais 1m95 et j'ai peur de ne pas être très a l'aise.... d'avance merci à toi
Salut Pierre, effectivement, il faut imperativement que tu puisse en essayer une. Je suis plutot deja grand (1,83m) mais vu ta taille c'est plus prudent...Ceci dit, je suis trés à l'aise sur cette moto.
Je voudrais monter le même pot sur la même moto ! Est-ce que quelqu’un sait si il faut acheter le catalyseur vendu avec ou pas ? Merci !
engine sounds a little weird
Je voudrais monter le même pot sur la même moto ! Est-ce que quelqu’un sait si il faut acheter le catalyseur vendu avec ou pas ? Merci !