풀브레이킹 체험해보니. 제가 일반 아이오닉5를 모는데 2년 몰면서 급 브레이킹 상황이 3번 정도 있었습니다. 정말 죽어라 밟았고 순정상태의 브레이킹으로는 물리브레이크가 밀린다는 느낌을 받고 섰습니다. 그 3번의 경험은 브레이크를 보강하고 싶은 생각이 드는 상황이었죠. 그런데 아이오닉N은 그 밀리는 풀브레이킹의 느낌이 안밀리고 풀 브레이킹 하는 느낌을 받았으며 역시 브레이크는 이래야지.. 하는 느낌이었는데 그게 0.6G의 회생제동만을 사용한(인스트럭터님은 브레이크를 밟지 않음) 두발 다 뗀 브레이킹이었다고 해서 믿을수가 없었습니다. 그냥 정확하게 일반차로 사고나기직전 풀브레이킹으로 멈춘 느낌이 0.6G의 회생제동이더라구요.
ECO모드는 마누라용이죠 답답할 정도 입니다. 노말이 적당하니 좋더라고요. 노말에서도 엔이쉬프트랑 액티브 사운드 사용이 가능하며 엔이쉬프트는 패들시프트를 누르기 전까진 자동미션처럼 작동합니다(단 노말에서는 실외 스피커는 켜지지 않기 때문에 혼자서만 신납니다 사운드 실내기준으로는 실외스피커 안켜져도 기분좋은 느낌은 줍니다). 클러스터 테마를 클래식으로 하고 엔이쉬프트를 켜면 좌측은 속도 바늘 게이지 우측은 rpm 바늘게이지로 바뀝니다 (노말+스포츠모드 기준). 단점이 없다고 하셨지만 중요한 단점이 하나 있는데 뒷자석에 와이프의 평가가 "이거 청룡쇼바다!" 였습니다(그러면서도 일반 아이오닉5보단 나은 것 같다고 하는거 보면 믿을만한 평가는 아닌것 같습니다). 1열의 승차감보다 2열이 안좋고 스포티한 셋팅이라 에코모드로 놔도 하드한 승차감이라고 생각하고 운전으로 극복해야 합니다. 왜 현기가 적극적으로 홍보 하지 않는지 모르겠지만 2-스테이지 모터시스템 이란걸 달아놔서(유투브 영상 올라옴) 살살가면 생각보다 거리가 훨씬 잘나오는 듯 합니다. 개인적인 평가는 엄청나게 많은 서킷기능을 하나도 사용하지 않는다고 해도 돈값을 못하는 차는 아닌것 같습니다. 잘서고 잘돌고 신나며 그럼에도 패밀리카로 손색없습니다.
완벽한 아이오닉5N ...현대가 해냈네요. 영상 잘봤습니다. 감사합니다. 참고로...아이페달과 N페달은 속도에 따라 감속되는 회생제동 양이 다릅니다. 5000km정도 타고 있는데, N페달은 와인딩에서 오르막은 1이 적정이고 내리막은 2가 한계입니다. 그 이상 사용하면 특히 3 쓰시면 브레이크랑 섞어 쓰는 감각을 모른상태면 바로 쳐박을수 있습니다. 서킷에서는 3단계로 무조건 사용해야 하는데 이유는 감속력보다 하중이동이 엑셀에서 브레이크 발 옮기는 속도보다 빠르게 반응해서 미친듯한 라인을 뽑아줍니다.
아이오닉5 N 정말 잘 만들었더군요. 벨로스터 N으로 N을 처음 경험 했을때 와는 차원이 다른 경험을 하고 왔습니다. N이란 브랜드는 가성비를 앞세워 독일차 따라가기 전략을 취하는 브랜드라고만 생각해 왔는데 "아 오빠엔" 이건 뭐 독일차고 뭐고 다 씹어 먹게 생겼더라구요. 오빠엔 이거 진짜 제대로 미친찹니다. 베이스가 아이오닉5 라는거 빼곤 뭐하나 깔게 없어요.ㅋㅋㅋ
전 EV6후륜 이상 차량 탈 일 없을꺼 같네요. 체력도 후달리고, 그 이상 성능 뽑아 먹을 일이 없을꺼 같아요. 나이 먹으니.. G걸리면 어지러워요..내가 운전을 하는데 멀미가 나요. 눈도 침침하고...ㅋㅋㅋㅋ 근육질 쇠교수님이나, 김드라님이 이상한거야.. 그 나이에 그런 퍼포먼스를 보여주는... EM차량 나오기 시작하면 좀 작고, 가벼운 차로 기변 할껍니다.
풀브레이킹 체험해보니.
제가 일반 아이오닉5를 모는데
2년 몰면서 급 브레이킹 상황이 3번 정도 있었습니다. 정말 죽어라 밟았고
순정상태의 브레이킹으로는 물리브레이크가 밀린다는 느낌을 받고 섰습니다.
그 3번의 경험은 브레이크를 보강하고 싶은 생각이 드는 상황이었죠.
그런데 아이오닉N은 그 밀리는 풀브레이킹의 느낌이
안밀리고 풀 브레이킹 하는 느낌을 받았으며 역시 브레이크는 이래야지.. 하는 느낌이었는데
그게 0.6G의 회생제동만을 사용한(인스트럭터님은 브레이크를 밟지 않음)
두발 다 뗀 브레이킹이었다고 해서 믿을수가 없었습니다.
그냥 정확하게 일반차로 사고나기직전 풀브레이킹으로 멈춘 느낌이 0.6G의 회생제동이더라구요.
오 그정도로 강하군요 0.6g가 어떤지 궁금했는데 설명 감사!
일반모델에도 .3정도는 해주겠죠
그건 배터리의 차이임. 구반반이 아오엔에는 들어갔지만, 이전 아오에는 안들어가서, 회생제동을 못건거임. 스크온과 에코비의 합작품임.
@@김덕철-t4o 강력하게 들어오는 전류를 배터리가 받아내야 하는데 그동안 배터리 때문에 못했던 거였군요
아이오닉5n 전기 고성능이 국산차로 시작된게 너무 감사하네요. 타고성능 브랜드에서 먼저했으면 서민 중산층은 절대로 못 샀겠네. 특히 아빠들은..ㅋㅋ 7천대에 탈수있게 해준 현대차에 감사. 몇억짜리 전세계 고성능 전기차 현대가 다 씹어먹엇네. 고작 7천짜리로 ㅋㅋ
ECO모드는 마누라용이죠 답답할 정도 입니다. 노말이 적당하니 좋더라고요. 노말에서도 엔이쉬프트랑 액티브 사운드 사용이 가능하며 엔이쉬프트는 패들시프트를 누르기 전까진 자동미션처럼 작동합니다(단 노말에서는 실외 스피커는 켜지지 않기 때문에 혼자서만 신납니다 사운드 실내기준으로는 실외스피커 안켜져도 기분좋은 느낌은 줍니다). 클러스터 테마를 클래식으로 하고 엔이쉬프트를 켜면 좌측은 속도 바늘 게이지 우측은 rpm 바늘게이지로 바뀝니다 (노말+스포츠모드 기준). 단점이 없다고 하셨지만 중요한 단점이 하나 있는데 뒷자석에 와이프의 평가가 "이거 청룡쇼바다!" 였습니다(그러면서도 일반 아이오닉5보단 나은 것 같다고 하는거 보면 믿을만한 평가는 아닌것 같습니다). 1열의 승차감보다 2열이 안좋고 스포티한 셋팅이라 에코모드로 놔도 하드한 승차감이라고 생각하고 운전으로 극복해야 합니다. 왜 현기가 적극적으로 홍보 하지 않는지 모르겠지만 2-스테이지 모터시스템 이란걸 달아놔서(유투브 영상 올라옴) 살살가면 생각보다 거리가 훨씬 잘나오는 듯 합니다. 개인적인 평가는 엄청나게 많은 서킷기능을 하나도 사용하지 않는다고 해도 돈값을 못하는 차는 아닌것 같습니다. 잘서고 잘돌고 신나며 그럼에도 패밀리카로 손색없습니다.
맛있는 아5N 잡채 먹고싶네요.😃👍
진짜 이렇게 가지고싶은 차는 처음입니다!가지고싶어요ㅎㅜㅜ
이번리뷰 아재로써 개 좋음 ❤
완벽한 아이오닉5N ...현대가 해냈네요. 영상 잘봤습니다. 감사합니다. 참고로...아이페달과 N페달은 속도에 따라 감속되는 회생제동 양이 다릅니다. 5000km정도 타고 있는데, N페달은 와인딩에서 오르막은 1이 적정이고 내리막은 2가 한계입니다. 그 이상 사용하면 특히 3 쓰시면 브레이크랑 섞어 쓰는 감각을 모른상태면 바로 쳐박을수 있습니다. 서킷에서는 3단계로 무조건 사용해야 하는데 이유는 감속력보다 하중이동이 엑셀에서 브레이크 발 옮기는 속도보다 빠르게 반응해서 미친듯한 라인을 뽑아줍니다.
통구이 되봐야 정신차리겠죠
먼가 아빠 입장에서 최고의 아빠차 란 말이 정말 와 닿네요 ㅎㅎ
아이오닉5 N 정말 잘 만들었더군요.
벨로스터 N으로 N을 처음 경험 했을때 와는 차원이 다른 경험을 하고 왔습니다.
N이란 브랜드는 가성비를 앞세워 독일차 따라가기 전략을 취하는 브랜드라고만 생각해 왔는데
"아 오빠엔" 이건 뭐 독일차고 뭐고 다 씹어 먹게 생겼더라구요.
오빠엔 이거 진짜 제대로 미친찹니다. 베이스가 아이오닉5 라는거 빼곤 뭐하나 깔게 없어요.ㅋㅋㅋ
'허락보다 용서가 쉬운 차' 를 넘어선
'그냥 사고 몇대 맞고말지' 수준의 차
B MW 가 N e-shift 를 사가겠다 는 뉴스를 봤습니다.
Bmw가 ne쉬프트만 살까용? ㅎㅎㅎㅎ
폭바랑 벤츠 egmp 두회사 합산 10조 이상 구매하기로 했고 폭바는 25년 말기에 이지엠피기반 고성능차량 발표한다고 ㅋㅋㅋ
와 대박이네요 ㄷㄷ
좋은 영상 감사합니다.
현재 타고 있는데 너무 재밌게 잘 봤습니다!!
아이오닉5N 을 보면 EV6 GT 는 정말.... 5N 에서 개발된 요소들이 EV6 GT 다음 세대에는 반영이 될까요? 아니면 계속 이렇게 성격을 다르게 상품성을 가져 갈까요?
성격이다릅니다.기아는 애초에 컨셉이 gt컨셉이에요 스팅어도 직빨만좋고..
완벽이죠 호불호빼면 지구상에 이만한 차있나 생각들죠
잡채는 좋은것 😊
와!!다른애들 리뷰하고는 다르네~~Good!!!
일상용도로 승차감이나 버킷시트 어떤가요?
아... 갖고 싶다... 제네시스로 빨리 나와줬으면...
완벽한 차..
사고싶다!!!~~^^
good
완벽 그 잡채
우리아이 술안주. 우리아빠 영양간식
완벽 그 자체
그것땜에 연필 한다스 사들고 친구 생일잔치 감.
으의 맞나는 잡체 저도 먹고싶어요 ㅜㅡ
전 EV6후륜 이상 차량 탈 일 없을꺼 같네요.
체력도 후달리고, 그 이상 성능 뽑아 먹을 일이 없을꺼 같아요.
나이 먹으니.. G걸리면 어지러워요..내가 운전을 하는데 멀미가 나요.
눈도 침침하고...ㅋㅋㅋㅋ
근육질 쇠교수님이나, 김드라님이 이상한거야.. 그 나이에 그런 퍼포먼스를 보여주는...
EM차량 나오기 시작하면 좀 작고, 가벼운 차로 기변 할껍니다.
젊은 아빠들도 있잖아요 어르신.
@@大倭民國-u3n 네... 요즘 귀하다는 젊고 능력 있는 아빠님.....
전기차로 처음 차를 접하는 사람은 내연기관의 셋팅이 필요없다는 의견에는 동의할수 없습니다.
일상적인 주행이야 상관없겠지만 가혹주행가면...
인간은 똑같거든요.
직관적으로 느껴지는 효과는 말로 못합니다.
완벽이라...
아빠오닉 뉴타입
언제 세일할 건가
가족이 통구이 되고싶은거 아니면 안전하게 운행하세요
사고나면 문이 안열려서 통구이됩니다
고졸도 의심되는 글이네요.
모델y사는게 더 좋을듯 하네요~
현대 싸구려 똥차?
니엄마? ㅋㅋ