Sehr gutes Review! Fahre seit mehreren Jahren Škoda und habe den Tayron und Kodiaq mal gleichwertig konfiguriert. Preisunterschied lag bei ca. 10% und da fällt mir die Wahl recht leicht zum Kodiaq. Zusätzlich mag ich das Design des neuen Kodiaq deutlich lieber.
Eigentlich lohnt sich der Wagen nur, wenn man Skoda nicht mag. Denn bei Skoda bekommt man für weniger Geld das besser nutzbare Auto mit dem größeren Kofferaum. Der Tayron ist übrigens 4,79m lang und nicht 4,77m. Die Anhängelast liegt sowohl beim Tiguan, als auch beim Tayron und Skoda Kodiaq bei 12% Steigung bei 2300 Kg. VW gibt leider bei beiden Fahrzeugen kein zul. Zuggesamtgewicht hat. Nur Skoda kommuniziert hier ein Gewicht von 4690 Kg. Der Tayron hat zwar beim 7-Sitzer 5 Liter mehr Kofferraumvolumen als der Kodiaq, dafür hat dieser aber beim 5-Sitzer 25 Liter mehr Kofferraumvolumen, nämlich 910 Liter.
Das sehe ich nach den ersten Konfigurationen ähnlich: kann es sein, dass der Tayron mindestens 5000€ über einem nahezu identisch ausgestatteten Kodiaq liegt? 🤔
Wie immer megaklasse, informativ und sympathisch verpackt... ich schaue die Review's sehr gern!!!! Preispolitik des Herstellers ist mittlerweile leider Lichtjahre vom "Volks"wagen entfernt
@@Danne6und8zig Doch, natürlich. Sollte schon nicht deutlich mehr als die Konkurrenz aus Europa / Japan kosten. Bisher gefällt mir aber der Tayron wirklich gut. Den letzten VW hatte ich vor 20 Jahren. Neues Auto wird erst in ca 2 Jahren fällig. Mal schauen 🙂
just a small note, and that's because it has been noticed in numerous reviews....TAYRON, exceeds KODIAQ about 5l trunk in 7-seat formation, but it drops in every other formation of trunk, like the 5-seat. where it stands behind KODIAQ by 25 l, or in case of all seats down, where TAYRON stays behind KODIAQ, by almost 80-90 l. if I am wrong, please correct me.....
Hurra! Endlich! VW hat einen neuen SUV auf den Markt gebracht (Nr.33,7 im Produktprogramm) Das Auto hat kein sichtbares Blechteil vom Tiguan übernommen. Kostet fast nichts und wir wollen ja Werke schließen. Es gibt eine 7 sitzige Version extra für Europa. Warum sollte VW auch den Atlas für Europa übernehmen? Was beim Taigo funktioniert geht ganz bestimmt nicht 2 Klassen höher, VW hat ja kein Kostenproblem…. Das Auto ist bestimmt gut, nur nicht das, was bei VW fehlt. Bernds Präsentation war wie immer sehr gut und informativ👍echt top.
Es sind nur 7,5 SUVs im Program von VW. Warum 7,5? Weil ich den Taigo nicht als SUV sehe. Naja, die Ansprüche zwischen Deutschland und den USA oder China sind schon Unterschiedlich. Und was den Taigo angeht, der ist für das was er bietet einfach zu teuer. Privat würde ich mir den nicht kaufen. Die Verarbeitung und die Materialien sind einfach zu billig. Da sieht man, dass der Wagen einfach für den Südamerikanischen Raum gebaut wurde. Ich mein, wir haben wir ja auch den Polo. Warum nehmen wir nicht einfach noch den Gol und sparen uns den Polo. Das wäre dann ja nach deiner Logik der richtige Weg.
@@CSSPlayer2000 Es tut mir leid, daß dir mein Sarkasmus offensichtlich entgangen zu sein scheint. VW hat ein massives Kostenproblem. Dessen ungeachtet entwickelt. Man für ein 5+2 Sitzer ein weiteres Modell und produziert dieses am teuersten Standort der Firma, Wolfsburg obwohl es bereits ein vergleichbares Kfz im Programm gibt, (den Atlas) der nur hätte adaptiert werden müssen. Der Taigo ist ein etwas vergrößerter T-Cross, trägt das gleiche Interieur, ist sehr gut gemacht, sieht gut aus und aber zu teuer. Hatte das Auto als Testwagen, hab mich vor 2 Jahren aus Gründen anders entschieden. Was den Polo und Gol angeht: Der Gol ist in 2023 eingestellt worden, die Polo-Produktion wird aktuell aus Europa nach Südafrika verlegt. Ob es für den aktuellen Polo einen Nachfolger geben wird, ist zumindest fraglich. Der Kernmarke VW werden von begabten Managern und Erbsenzählern gerade die Wurzeln ihres Daseins abgeschnitten. Up! Ist schon weg, Polo geht, Golf 8 liegt bei 28k€ . Ob in dieser Lage ein weitere Kindergartenpanzer für 40k+ das richtige und nötige Auto ist, wage Ich zu bezweifeln. Das sollte meine Aussage sein
@@florianwagner7279 Gerade der 7 Sitzer Fehlt da der Turan viel zu alt ist und der Allspace ersetzt werden soll. Der Tayron wird sich sehr gut verkaufen wie auch schon der allspace, der auch schon in wolfsburg gebaut wird! Und warum soll der nicht in Wolfsburg gebaut werden, auch das werk, was das wichtigste ist muss ausgelastet werden. Und der Atlas sorry der ist zu groß, grösser als der Touareg. Der wird sich in D nicht verkaufen, zudem müsste er für den EU markt neu entwickelt werden, da er hier nicht die gesetzlichen Anforderungen erfüllt, auch das Interieur ist nicht für den Deutschen Geschmack da, die Amis lieber billig und viel plastik wollen, hier würde sich enorm drüber aufgeregt werden. Der Tayron ist schon ein super zwischen ding.
Sehr schönes, informatives Video, so wie wir es gewohnt sind 👍🏼 Mir gefällt der Tiguan nicht so, aber der Tayron gefällt mir sehr 👍🏼 ich finde die Promotionen wirken Stimmiger 😊👍🏼
Wieder ein Volkswagen für den kleinen Mann oder die Verkäuferin,schön das die Neuen Modelle immer kleiner und leichter und vor allem billiger werden. Da werden sich die Rentner freuen ,endlich ein Kleinwagennachvolger für VW Polo .😁🤐
beschwer dich bei der EU mit ihrer Regularien Wut, mit den zukünftigen vorgaben sind Kleinwagen absolut unrentabel und nicht vergessen VW ist ein Privatunternehmen das Gewinn Absichten hat und nicht verschenkt. Und wenn der kleine Mann sich zu klein fühlt warum hat er sich dann nicht vergrößert, ist ja jeder selbst verantwortlich was er im leben macht. Und als Kleinwagen gibt es immer noch den polo. taigo, t-cross und werden in Zukunft vom id1 und id2 abgelöst
Ja, das habe ich gesehen. Warum macht VW das? Wahrscheinlich um dem Kunden gleich größere Räder zu verkaufen. Mit den im Video gezeigten Rädern sieht das irgendwie lächerlich aus.
Momentan fahre ich das Skoda Pendant Kodiaq II mit großer Zufriedenheit. Die einzigen Probleme verursacht die Elektronik / Software und die kommt ja von Cariad sprich VW. Wenn Sie den Tayron mal richtig testen, würde mich die Beurteilung der Software sehr interessieren. Beim Kodiaq bin ich von Laura, das ist die Sprachsteuerung, total begeistert. Insbesondere durch die Anbindung an ChaptGBT ergibt das erstaunliche Möglichkeiten. Was macht da der Tayron?
Aussen ganz schick, der Innenraum aber schreit nach billigen Materialien. Das Display in der Mittelkonsole fällt bei blossem anschauen gleich runter... Schade
Vielen Dank für die professionelle Präsentation. Das Exterieur ist wirklich gelungen. Wäre da nicht das spuckhässliche Cockpit, könnte ich glatt schwach werden und nochmals einen VW fahren.
ich hab ein tiguan 3 und ist fast gleich zum tayron. Das Cockpit ist schon echt geil, man hat extrem platz vor allem in der Mitte und auch das Kombi so als schreibe bietet eine gute Übersicht, vor allem beim Straßen Kombi gucken. Wenn man sich da die Cockpits von HYunday Santa Fe Peugeot 5008 Kia Sorento ansieht die total überladen mit Tasten und riesigen lüfter sind könnte man eher kotzen, sowas ist potthässlich
Also der Kodiaq ist wie bei anderen Kommentaren deutlich günstiger, sieht besser aus (Geschmackssache) und ist hochwertiger. Allein schon der Aspekt von Mikrofaser, kein unnötiges hoch glänzendes Plastik im innenraum und die Mittelkonsole bzw Tunnel ist bei kodiaq mit dem Rollo verschließbar. Zum Schluss gesagt muss es jeder für sich selbst entscheiden, in meinem Fall kodiaq
Danke für das Video. Immer wieder Klasse und auf den Punkt gebracht. Zum Auto - Ist das Ding unförmig. Die Front kommt ja quasi ohne Design aus. Einfach ein großes Gitter und ein paar Streben, langweilige Lampen und fertig ist die Front. An der Seite... Hm die Räder sind Rund, machen wir mal eckige Radläufe dazu... Oh nee.. Hinten, nun ja, kein Gitter, aber dafür ein riesiges Waffeleisen mit Merkels Mundwinkeln. Was leuchtende Logos sollen habe ich noch immer nicht verstanden. Die Rückleuchten aind auch flach und ohne wirkliches Design. Schaue man sich im Vergleich nur mal die Scheinwerfer und Rückleuchten eines Citroen DS7 an. Das sind richtige Kunstwerke. Positiv zu erwähnen wären, in meinen Augen, lediglich die physischen Tasten am Lenkrad.
Tja Geschmäcker sind ebend verschieden. Und wen ich an so manchen Jspaner..Koreaner denke...oje...man könnte denken gerade vom Mars gekommen. Weniger ist ebend mehr. Mit einem Tiguan kann nan nichts falsch machen.
Es wird viel zu viel über unwichtige Dinge wie z. B. LED Blinker und Beleuchtung, Zierleisten und Logos Berichtet. Fahrerergonomie, Bedienung, Motorentechnik/Antrieb und Fahrwerk wären für mich die wichtigsten Themen. Das Cockpit mit dem stehendem Tablet ist ein NoGo für mich. Sowas von billig Anmutendes!
Danke für den sachlichen und neutralen Bericht. Konfiguriert - das ist er bereits - ist er preislich als Diesel in Vollausstattung auf Preisniveau eines Mazda CX 80, bzw. CX 60 (der hat ca. die gleiche Länge). Da bekommt man allerdings einen 3,3l Diesel mit 8 Ganggetriebe und 550 NM (Mildhybrid) der nur ca. 5,3-5,7 Liter benötigt; ein deutlich geringerer Verbrauch ist jedoch auch machbar! Mir gefällt das Armaturenbrett überhaupt nicht - da bin ich old school und würde immer den Mazda vorziehen. Aber VW hat ein gutes Auto gebaut - hoffentlich mit einem besseren Infotainment / Steuerung als bei meinem T7. Steuerung der Features hauptsächlich über den Screen finde ich persönlich einen Rückschritt.
Bekommt das Infotainments des Tiguan 3 und das ist einsame spitze. Assistenten und viele weitere Einstellungen kann man über die lenkradtasten konfigurieren. Tayron hat die selben Motoren (bis auf 130 ps) wie der Tiguan und Diesel Fahrer berichten von einem verbrauch von unter 5 Liter. Mein Tugan Benziner verbrauch ich schon 6 bis 6,5 Liter nur. Und beim Mazda das Cockpit finde ich Extrems altbacken, das Display ist viel zu schmal für die Breite und viel zu weit oben. Das Aufgeschäumte über dem Kombi altbacken, das liebe ich gerade beim neuen Tiguan das man Kombi und Straße direkt im blick hat, gerade wenn man das navi auf dem Kombi hat. Und Gangwahl in der Mitte ist total überflüssig denn Platz kann man sinnvoll nutzen
@@patyanna2 und so verschieden sind die Geschmäcker! Schön, dass es für jeden Geschmack ein Auto gibt. Ich stehe halt auf, altbacken das neueste Technik. Dazu noch sechs Jahre Gewährleistung, die gibt VW nicht! Garantieverlängerung kostet gleich mal eine richtig stattliche Summe mehr. Glauben Sie nicht an ihre Qualität?
Ziemlich dumm, dass ein Hybrid kein 4x4 sein kann. Wann wird endlich mit der Produktion des e4x4 begonnen - wo wird die Hinterachse wie bei Toyota von einem Elektromotor angetrieben?
Bernd macht das wie immer gut bei der Vorstellung einen neuen Autos. Aber der hier präsentierte VW Tyron wird in dieser Konfiguration nicht weit von € 80.000 entfernt sein. Muss Bernd da nicht selber mal schmunzeln wenn er an seine Vorstellung des BYD sea lion 05 denkt. Diese Fahrzeug hat in etwa die gleichen Proportionen und kostet in etwa die Hälfte. VW versteht es wirklich Arbeitsplätze zu schaffen- aber bei BYD.
schon gewusst der BYD wird in China gebaut mit sehr viel Subventionen, billigen Strom und dort verdienen die Arbeiter sehr wenig, andres als VW was Deutsche Arbeitsplätze stellt, mit deutscher Wertarbeit für deutschen Wohlstand! Sollen wir nur noch alles ins Ausland geben damit alle nur noch billige haben und wir arbeiten dann alle nicht mehr ? wo soll dann das Geld herkommen ? mit Bürgergeld kann man sich nicht mal mehr ein byd kaufen und mit dem billig Wunsch sorgen wir dafür das alle in Deutschland nur noch Bürgergeld verdienen.
@@Cugier-sf2vo die bisherigen Elektro waren kein Erfolg weil die Autos nicht gut waren, sowas wie der Tayron würden sich viele als Elektro wünschen. Verbrenner werden über kurz oder lang sowieso verschwinden.
@@Cugier-sf2voschon mitbekommen? VW kriselt weil sie in China zu wenig E-Autos verkaufen. Verbrenner sind weltweit nicht mehr so gefragt, da kann man kein Geld mehr verdienen.
Wenn man jetzt noch die Variante ohne das billig wirkende Plastikkuchengitter zeigen würde... das größte Problem ist aber für mich die Motorisierung. In solch ein Fahrzeug gehört a) Allradantrieb. Alles andere ist ein Witz bei dieser Fahrzeugklasse. b) ein ausreichend starker Motor, der ihn auch zu einem Zugfahrzeug macht, also ab 200 PS und c) da überwiegend Langstrecke (niemand, der alle Tassen im Schrank hat, kauft so etwas als Stadtauto) Diesel und nicht Benziner. Wenn mich also VW als Kunden nach derzeit 31 Jahren halten möchte, legen sie eine entsprechende Motorisierung nach. Aktuell fahre ich den Allspace als Biturbo mit 240 PS, das ist adäquat. Alllfällig der 190PS-Diesel wäre mit Stage1/2-Tuning dann noch ne Option. Bitte in Lapiz-Blue mit schwarzen 20"-Felgen, damit er auch optisch gefällt. Designtechnisch kann der neue von aussen mit dem Vorgänger nicht mithalten, vor allem die Rückansicht ist hässlich, die Front geht bei der anderen Variante (ohne Gitter). Innen ist er durchaus ansprechend, von Touch-Bedienung bei der Fahrt halte ich aber sehr wenig bis gar nichts. Gerne nehme ich ein Testfahrzeug für einen ähnlich ausführlichen, unabhängigen und ausgewogenen Videobericht entgegen!
VW hat das nächste SUV Modell 😂 bald gibt es ein dickes Wörterbuch von VW mit Bildchen zu den zumindest für mich unbegreiflich vielen unübersichtlichen Varianten in dem ganzen Gemischtwarenladen VAG 🫣
@@patyanna2 genau! Jeder kann und darf kaufen was er oder sie will. Ich kaufe nichts von einer Firma die ihre Kunden betrogen und im Regen stehen lassen hat. VW…adé.
Es ist das gleiche Auto wie Kodiak. Zudem ist es auch kein SUV sondern ein Hoch gelegtes Kombi. VW hat es wieder mal nicht geschafft das wesentliche zu produzieren es bleibt für das Geld ein Ladenhüter. Der T- Roc und Tiguan werden Käufer finden, aber für das Auto wird es kaum jemanden geben
So viel Meinung für so wenig Ahnung. Das Auto ist optisch absolut gelungen. Große SUVs verkaufen sich super, so auch der Vorgänger. Manche Menschen müssen einfach überall ihren negativen Quark verbreiten.
@@Automatik768 ganz genau. Dies ist (noch) ein freies Land und man darf seine Meinung äußern. Wenn du ihn gelungen nennst, können andere ihn nicht gelungen finden. Geschmack hat trotzdem nix mit Ahnung zu tun. Sich allerdings Sprüche anderer zu bedienen ist ja auch so eine neue Art der Kommunikation.
@@Automatik768 woher weißt du dass ich wenig Ahnung habe. Ich glaube du gibst eine Quark von dir. Meine Kritik ist sachlich und begründet. Wir werden sehen im zwei Jahren wie die Verkaufszahlen dann sind
was ist denn das für eine unqualifizierte Bemerkung? Der Tayron ist exakt nur 2 cm länger als eine Mercedes C-klasse, die sicher kein Straßenpanzer ist. Der Tayron bietet aber viel mehr Platz und nutzt die Verkehrsfläche daher weitaus besser aus.
@@christianbayerstein5243länger nicht, aber höher. Und er nutzt diese Höhe vor allem für Bodenfreiheit und nicht für Platz im Inneren. Er nutzt also gar nichts gut aus und braucht einen Haufen Sprit. Unnötig.
@@rote-schote1126 das ist völlig falsch, der Tayron hat auf gleicher Länge wie der C-Klasse Kombi 7 Sitze oder über 2000 Liter Kofferraum, der C-Klasse Kombi nur 5 Sitze und maximal 1500 Liter.
@@christianbayerstein5243 jo, aber der zusätzliche Verbrauch steht bei einem SUV in keinem Verhältnis zum zusätzlichen Stauraum. Ein Van wäre um Welten intelligenter. Aber gibt's halt nicht.
Was für eine Zeitverschwendung dass keiner begreift das der Verbrenner Zeit vorbei ist wie mit dem Videorekorder oder der manuellen Fotografie, analogen Videofilmerei !
Find das Auto optisch eigentlich ganz ok. Würd ich theoretisch sogar kaufen (ich mag eher unaufgeregte Designs...). Aber preislich sind die Karren einfach irgendwie nicht mehr auf dem Boden der Tatsachen, da man de facto Zubehör quasi nehmen muss, damit es ein gutes Alltagsauto wird. Da bin ich mit dem Diesel irgendwo bei mind. 55-65' dann.... für den VW SUV.....
das sind die preise heutzutage, andere herstelle z.b aus Asien sind nicht wirklich billiger. Man nehme nur mal den Hamburger von Mcdonalds, vor paar Jahren noch 1 euro, heute 2,20 euro
der eine schreibt zu viele elektroautos, vw verabschiedet sich, der andere zu wenig Elektroautos vw verabschiedet sich. Hier hab echt alle eine an der Gurke. VW Biete für beide Verbrenner und Elektro genug Modelle an ! Und VW verkauft gut und eine Menge! Tut mir leid aber VW wird bleiben, zum Leidwesen der dummen China schrott karren
Hatte man die Deutsche Brille im Fonds auf der Nase. . ausreichend Platz? Da haben viele Autos in Deinen Berichten in dieser Länge mehr Luft am Knie. Und kann es sein, dass aus (nötigen) Kostengründen,.wieder der Plastik-Rotstift auf den Pult der Projektverantwortlichen lag.
das muss so sein, da inzwischen SUV weltweit einen Marktanteil von 50 % haben. Der Kunde will überall SUV, die Hersteller müssen SUV liefern, that's it.
@@christianbayerstein5243Zeit wird's dass die Politik eingreift. Ich würde übrigens gern was anderes kaufen, habe aber keine Wahl. Wenn ich mal ein neues Auto brauche, wird es auch ein SUV werden müssen und dann zählt mein Kauf auch und man kann behaupten "der Markt will es ja so."
Der beste deutschsprachige RUclips-Kanal für Autos: sachlich, ohne unnötiges Gerede und direkt auf den Punkt.
Herzlichen Dank für das motivierende Lob!
Finde ich auch.
Sehr gutes Review! Fahre seit mehreren Jahren Škoda und habe den Tayron und Kodiaq mal gleichwertig konfiguriert. Preisunterschied lag bei ca. 10% und da fällt mir die Wahl recht leicht zum Kodiaq. Zusätzlich mag ich das Design des neuen Kodiaq deutlich lieber.
Gutes Video, schönes Auto. Wir haben den Allspace in der Familie und hier macht VW noch mal einen riesen Sprung. Danke Bernd!
Herzlichen Dank fürs Zusehen!
Irgendwie ist der Wagen unharmonisch fürs Auge, ich kann nicht erklären, warum!
Aber Daumen hoch für das Video!
Ich finde auch, dass der Tyron nicht schön ist. Er sieht grobschlächtig aus und der Heckbürzel stört mich enorm. Habe mir einen Tigun bestellt.
ich vermute, das liegt an den eckigen Radkästen. Da ist das europäische Auge nicht so dran gewöhnt. Der Hauptmarkt sind sowieso die USA.
Eigentlich lohnt sich der Wagen nur, wenn man Skoda nicht mag. Denn bei Skoda bekommt man für weniger Geld das besser nutzbare Auto mit dem größeren Kofferaum.
Der Tayron ist übrigens 4,79m lang und nicht 4,77m. Die Anhängelast liegt sowohl beim Tiguan, als auch beim Tayron und Skoda Kodiaq bei 12% Steigung bei 2300 Kg. VW gibt leider bei beiden Fahrzeugen kein zul. Zuggesamtgewicht hat. Nur Skoda kommuniziert hier ein Gewicht von 4690 Kg.
Der Tayron hat zwar beim 7-Sitzer 5 Liter mehr Kofferraumvolumen als der Kodiaq, dafür hat dieser aber beim 5-Sitzer 25 Liter mehr Kofferraumvolumen, nämlich 910 Liter.
Das sehe ich nach den ersten Konfigurationen ähnlich: kann es sein, dass der Tayron mindestens 5000€ über einem nahezu identisch ausgestatteten Kodiaq liegt? 🤔
Wie immer megaklasse, informativ und sympathisch verpackt... ich schaue die Review's sehr gern!!!! Preispolitik des Herstellers ist mittlerweile leider Lichtjahre vom "Volks"wagen entfernt
Herzlichen Dank fürs regelmässige Zusehen und das Lob!
"In Wolfsburg entwickelt und auch dort gebaut".
Wenn das Auto nur halbwegs ordentlich ist, wäre es für mich ein Kaufgrund.
Danke für die Vorstellung 👍
Der Preis spielt keine Rolle?
@@Danne6und8zig Doch, natürlich. Sollte schon nicht deutlich mehr als die Konkurrenz aus Europa / Japan kosten. Bisher gefällt mir aber der Tayron wirklich gut. Den letzten VW hatte ich vor 20 Jahren. Neues Auto wird erst in ca 2 Jahren fällig. Mal schauen 🙂
Danke sehr fürs Zusehen!
@@Danne6und8zig der ist ja jetzt nicht teuer, ich hab bestellt für nur 53K euro
Wenn Bernd einen romantischen Abend verursachen will dann benutzt benutzt er keine duftkerzen sondern Zündkerzen
Diese schwarzen Radlaufblenden lassen die Räder ganz schön verloren im Radkasten wirken
Und wieder ist ein neues Firmenauto auf dem Markt 😎
Was zum größten Teil von Privatleuten gekauft wird.
just a small note, and that's because it has been noticed in numerous reviews....TAYRON, exceeds KODIAQ about 5l trunk in 7-seat formation, but it drops in every other formation of trunk, like the 5-seat. where it stands behind KODIAQ by 25 l, or in case of all seats down, where TAYRON stays behind KODIAQ, by almost 80-90 l. if I am wrong, please correct me.....
Stupid things illumitated logos, but why don‘t have USB C for Dashcam for our security during travel ?p
Hurra! Endlich! VW hat einen neuen SUV auf den Markt gebracht (Nr.33,7 im Produktprogramm)
Das Auto hat kein sichtbares Blechteil vom Tiguan übernommen. Kostet fast nichts und wir wollen ja Werke schließen.
Es gibt eine 7 sitzige Version extra für Europa. Warum sollte VW auch den Atlas für Europa übernehmen?
Was beim Taigo funktioniert geht ganz bestimmt nicht 2 Klassen höher, VW hat ja kein Kostenproblem….
Das Auto ist bestimmt gut, nur nicht das, was bei VW fehlt.
Bernds Präsentation war wie immer sehr gut und informativ👍echt top.
Vielen Dank fürs Zusehen, Deinen Kommentar und das Lob.
VW braucht Autos, die Geld einbringen. Mit kleinen E-Autos verdient man gerade leider nichts. Also alles richtig gemacht.
Es sind nur 7,5 SUVs im Program von VW. Warum 7,5? Weil ich den Taigo nicht als SUV sehe.
Naja, die Ansprüche zwischen Deutschland und den USA oder China sind schon Unterschiedlich. Und was den Taigo angeht, der ist für das was er bietet einfach zu teuer. Privat würde ich mir den nicht kaufen. Die Verarbeitung und die Materialien sind einfach zu billig. Da sieht man, dass der Wagen einfach für den Südamerikanischen Raum gebaut wurde.
Ich mein, wir haben wir ja auch den Polo. Warum nehmen wir nicht einfach noch den Gol und sparen uns den Polo. Das wäre dann ja nach deiner Logik der richtige Weg.
@@CSSPlayer2000 Es tut mir leid, daß dir mein Sarkasmus offensichtlich entgangen zu sein scheint.
VW hat ein massives Kostenproblem.
Dessen ungeachtet entwickelt. Man für ein 5+2 Sitzer ein weiteres Modell und produziert dieses am teuersten Standort der Firma, Wolfsburg obwohl es bereits ein vergleichbares Kfz im Programm gibt, (den Atlas) der nur hätte adaptiert werden müssen.
Der Taigo ist ein etwas vergrößerter T-Cross, trägt das gleiche Interieur, ist sehr gut gemacht, sieht gut aus und aber zu teuer. Hatte das Auto als Testwagen, hab mich vor 2 Jahren aus Gründen anders entschieden.
Was den Polo und Gol angeht: Der Gol ist in 2023 eingestellt worden, die Polo-Produktion wird aktuell aus Europa nach Südafrika verlegt.
Ob es für den aktuellen Polo einen Nachfolger geben wird, ist zumindest fraglich.
Der Kernmarke VW werden von begabten Managern und Erbsenzählern gerade die Wurzeln ihres Daseins abgeschnitten.
Up! Ist schon weg, Polo geht, Golf 8 liegt bei 28k€ . Ob in dieser Lage ein weitere Kindergartenpanzer für 40k+ das richtige und nötige Auto ist, wage Ich zu bezweifeln. Das sollte meine Aussage sein
@@florianwagner7279 Gerade der 7 Sitzer Fehlt da der Turan viel zu alt ist und der Allspace ersetzt werden soll. Der Tayron wird sich sehr gut verkaufen wie auch schon der allspace, der auch schon in wolfsburg gebaut wird! Und warum soll der nicht in Wolfsburg gebaut werden, auch das werk, was das wichtigste ist muss ausgelastet werden. Und der Atlas sorry der ist zu groß, grösser als der Touareg. Der wird sich in D nicht verkaufen, zudem müsste er für den EU markt neu entwickelt werden, da er hier nicht die gesetzlichen Anforderungen erfüllt, auch das Interieur ist nicht für den Deutschen Geschmack da, die Amis lieber billig und viel plastik wollen, hier würde sich enorm drüber aufgeregt werden. Der Tayron ist schon ein super zwischen ding.
Sehr schönes, informatives Video, so wie wir es gewohnt sind 👍🏼
Mir gefällt der Tiguan nicht so, aber der Tayron gefällt mir sehr 👍🏼 ich finde die Promotionen wirken Stimmiger 😊👍🏼
Es sind doch bestimmt die Proportionen gemeint, oder?
Wieder ein Volkswagen für den kleinen Mann oder die Verkäuferin,schön das die Neuen Modelle immer kleiner und leichter und vor allem billiger werden.
Da werden sich die Rentner freuen ,endlich ein Kleinwagennachvolger für VW Polo .😁🤐
beschwer dich bei der EU mit ihrer Regularien Wut, mit den zukünftigen vorgaben sind Kleinwagen absolut unrentabel und nicht vergessen VW ist ein Privatunternehmen das Gewinn Absichten hat und nicht verschenkt. Und wenn der kleine Mann sich zu klein fühlt warum hat er sich dann nicht vergrößert, ist ja jeder selbst verantwortlich was er im leben macht. Und als Kleinwagen gibt es immer noch den polo. taigo, t-cross und werden in Zukunft vom id1 und id2 abgelöst
Cooles Teil
Das Heck und Seitenteil haben die verkackt. Aber tolles Video Danke.
Ich finde es schade, dass hier das topmodell gezeigt wird und nicht die Life-Version. Die hier kostet weit über 60T und sein Preis nicht mehr Wert
gutes Video - aber ich bleib dabei, die schönsten Autos im VW Konzern baut Skoda!
ne gefällt mir so garnicht entweder vw oder porsche
Hallo, wieder ein gut vorgestelltes Auto! Hat Spaß gemacht .Danke
ist die Zuglast beim Tiguan nicht auch bei 2500 KG? Jedenfalls ist das beim 2023 Modell noch der Fall…
Servus Bernd. Du bist mit Abstand der beste "Auto-RUclipsr" ❤. Gott sei Dank gibt es die TDI's noch ❤❤❤.
Liebe Grüße aus Bayern (Fichtelgebirge)
Marco
Jetzt weiß ich, warum ca. 500.000 Fahrzeuge bei VW fehlen. Bsp. Radläufe, Display usw. Aber recht guter Beitrag.
Die Räder wirken in den absolut überdimensionierten Radkästen völlig verloren.
Die Radkästen haben noch einen schwarzen Rahmen um noch größer zu wirken
Ja, das habe ich gesehen. Warum macht VW das? Wahrscheinlich um dem Kunden gleich größere Räder zu verkaufen. Mit den im Video gezeigten Rädern sieht das irgendwie lächerlich aus.
warum werden kaum noch Wandlergetriebe eingebaut? Nur noch Doppelkuplungsgetriebe?
Momentan fahre ich das Skoda Pendant Kodiaq II mit großer Zufriedenheit. Die einzigen Probleme verursacht die Elektronik / Software und die kommt ja von Cariad sprich VW. Wenn Sie den Tayron mal richtig testen, würde mich die Beurteilung der Software sehr interessieren.
Beim Kodiaq bin ich von Laura, das ist die Sprachsteuerung, total begeistert. Insbesondere durch die Anbindung an ChaptGBT ergibt das erstaunliche Möglichkeiten. Was macht da der Tayron?
VW～nice car ❤❤❤😊😊😊
Klasse Video, Auto ist.. mhm.. ok.. aber Preise... püh.. dann lieber Dacia Bigster
Gut, dass zum Bigster auch ein topaktuelles Video hier auf dem Kanal gibt :-)
Auf der VW US Website wird der 5 Meter lange VW Atlas ab 37‘995 USD (ohne lokale Steuern) mit 2L 269 PS Motor und 8-Gang Automatik angeboten.
Aussen ganz schick, der Innenraum aber schreit nach billigen Materialien. Das Display in der Mittelkonsole fällt bei blossem anschauen gleich runter... Schade
Vielen Dank für die professionelle Präsentation. Das Exterieur ist wirklich gelungen. Wäre da nicht das spuckhässliche Cockpit, könnte ich glatt schwach werden und nochmals einen VW fahren.
ich hab ein tiguan 3 und ist fast gleich zum tayron. Das Cockpit ist schon echt geil, man hat extrem platz vor allem in der Mitte und auch das Kombi so als schreibe bietet eine gute Übersicht, vor allem beim Straßen Kombi gucken. Wenn man sich da die Cockpits von HYunday Santa Fe Peugeot 5008 Kia Sorento ansieht die total überladen mit Tasten und riesigen lüfter sind könnte man eher kotzen, sowas ist potthässlich
welche farbe ist das
Wird es auch einen Seat/ Cupra 7 Sitzer kommen
Does anyone know what color this is?
Warum wird bei der Bekanntgabe der Maße nie die Breite genannt?
because it is narrower than previous model, and I think, a tight narrower than internal competition (SKODA SEAT)
der tayron ist 1,1cm breiter
Also der Kodiaq ist wie bei anderen Kommentaren deutlich günstiger, sieht besser aus (Geschmackssache) und ist hochwertiger. Allein schon der Aspekt von Mikrofaser, kein unnötiges hoch glänzendes Plastik im innenraum und die Mittelkonsole bzw Tunnel ist bei kodiaq mit dem Rollo verschließbar. Zum Schluss gesagt muss es jeder für sich selbst entscheiden, in meinem Fall kodiaq
Wie heißt die Farbe? Oyster Silber zufällig?
Seat / Cupra sind wesentlich schicker als VW
Danke für das Video. Immer wieder Klasse und auf den Punkt gebracht. Zum Auto - Ist das Ding unförmig. Die Front kommt ja quasi ohne Design aus. Einfach ein großes Gitter und ein paar Streben, langweilige Lampen und fertig ist die Front. An der Seite... Hm die Räder sind Rund, machen wir mal eckige Radläufe dazu... Oh nee.. Hinten, nun ja, kein Gitter, aber dafür ein riesiges Waffeleisen mit Merkels Mundwinkeln. Was leuchtende Logos sollen habe ich noch immer nicht verstanden. Die Rückleuchten aind auch flach und ohne wirkliches Design. Schaue man sich im Vergleich nur mal die Scheinwerfer und Rückleuchten eines Citroen DS7 an. Das sind richtige Kunstwerke. Positiv zu erwähnen wären, in meinen Augen, lediglich die physischen Tasten am Lenkrad.
lol dieser strich dahinten soll kunst sein, ja ne ist klar und ist auch flach. Aber das Innenleben iq light da kommt Citroën nicht mal ansatzweise ran
Tja Geschmäcker sind ebend verschieden. Und wen ich an so manchen Jspaner..Koreaner denke...oje...man könnte denken gerade vom Mars gekommen. Weniger ist ebend mehr. Mit einem Tiguan kann nan nichts falsch machen.
Ist jetzt unter der größeren Volkswagen Terramont (Verkaufen in Paraguay, und importieren aus der USA-Filiale.)
Es wird viel zu viel über unwichtige Dinge wie z. B. LED Blinker und Beleuchtung, Zierleisten und Logos Berichtet.
Fahrerergonomie, Bedienung, Motorentechnik/Antrieb und Fahrwerk wären für mich die wichtigsten Themen.
Das Cockpit mit dem stehendem Tablet ist ein NoGo für mich. Sowas von billig Anmutendes!
Danke für den sachlichen und neutralen Bericht. Konfiguriert - das ist er bereits - ist er preislich als Diesel in Vollausstattung auf Preisniveau eines Mazda CX 80, bzw. CX 60 (der hat ca. die gleiche Länge). Da bekommt man allerdings einen 3,3l Diesel mit 8 Ganggetriebe und 550 NM (Mildhybrid) der nur ca. 5,3-5,7 Liter benötigt; ein deutlich geringerer Verbrauch ist jedoch auch machbar!
Mir gefällt das Armaturenbrett überhaupt nicht - da bin ich old school und würde immer den Mazda vorziehen.
Aber VW hat ein gutes Auto gebaut - hoffentlich mit einem besseren Infotainment / Steuerung als bei meinem T7.
Steuerung der Features hauptsächlich über den Screen finde ich persönlich einen Rückschritt.
Bekommt das Infotainments des Tiguan 3 und das ist einsame spitze. Assistenten und viele weitere Einstellungen kann man über die lenkradtasten konfigurieren. Tayron hat die selben Motoren (bis auf 130 ps) wie der Tiguan und Diesel Fahrer berichten von einem verbrauch von unter 5 Liter. Mein Tugan Benziner verbrauch ich schon 6 bis 6,5 Liter nur. Und beim Mazda das Cockpit finde ich Extrems altbacken, das Display ist viel zu schmal für die Breite und viel zu weit oben. Das Aufgeschäumte über dem Kombi altbacken, das liebe ich gerade beim neuen Tiguan das man Kombi und Straße direkt im blick hat, gerade wenn man das navi auf dem Kombi hat. Und Gangwahl in der Mitte ist total überflüssig denn Platz kann man sinnvoll nutzen
@@patyanna2 und so verschieden sind die Geschmäcker! Schön, dass es für jeden Geschmack ein Auto gibt. Ich stehe halt auf, altbacken das neueste Technik. Dazu noch sechs Jahre Gewährleistung, die gibt VW nicht! Garantieverlängerung kostet gleich mal eine richtig stattliche Summe mehr. Glauben Sie nicht an ihre Qualität?
Wer braucht noch mehr platzraubende Protzkarren?
Ich, aber unter Protzkarre verstehe ich etwas anderes.
ich hab schon bestellt
@@patyanna2 Nach 2 maliger Probefahrt bestellt. Habe dem Tiguan dem BMW x1 den Vorzug gegeben. Kommt im Januar. 2 0 l Diesel
falscher Text in der Beschreibung 😘
Oops danke auch fürs Lesen (machen nicht viele) - ausgebessert!
Hat er USB oder mp3 CD Player ?
usb, cd player gibt es schon lange nicht mehr
@@patyanna2 One Schaltgetriebe.
One Će Player.
One USB port.
-1 Kunde
-1 Käufer
Danke für gutes Video. Schade dass VW Atlas in Deutschland nicht angeboten wird.
zu gross, zu wenig kunden
Danke dir 😊
Warum ohne Schaltgetriebe?
Alle neuen MQB-Evo-Modelle kommen nur mit DSG. Die geringe Nachfrage macht Entwicklung und Homologation nach Handschaltern zu teuer.
keine kauft mehr schaltgetriebe
@@Autonotizen Ohne Schaltgetriebe.
Ohne ucb Port für Musik.
Ohne CD Player.
Was ist passiert?
Optisch gelungenes Auto. Technisch hoffentlich stabil
Preis ?
Ja
Gefällt mir besser als der tiguan.
Rear roof shape reminds me of Cupra Terramar...
alter verwalter.. gerade mal konfiguration durchgespielt mit nahezu vollausstattung.. über 76000 euro für so nen hässlichen klotz... nein danke :D
Ziemlich dumm, dass ein Hybrid kein 4x4 sein kann. Wann wird endlich mit der Produktion des e4x4 begonnen - wo wird die Hinterachse wie bei Toyota von einem Elektromotor angetrieben?
Vermutlich wird der einfach mal schlappe 70K kosten, wenn man da etwas an Ausstattung dazu konfiguriert.
Bernd macht das wie immer gut bei der Vorstellung einen neuen Autos. Aber der hier präsentierte VW Tyron wird in dieser Konfiguration nicht weit von € 80.000 entfernt sein.
Muss Bernd da nicht selber mal schmunzeln wenn er an seine Vorstellung des BYD sea lion 05 denkt. Diese Fahrzeug hat in etwa die gleichen Proportionen und kostet in etwa die Hälfte. VW versteht es wirklich Arbeitsplätze zu schaffen- aber bei BYD.
schon gewusst der BYD wird in China gebaut mit sehr viel Subventionen, billigen Strom und dort verdienen die Arbeiter sehr wenig, andres als VW was Deutsche Arbeitsplätze stellt, mit deutscher Wertarbeit für deutschen Wohlstand! Sollen wir nur noch alles ins Ausland geben damit alle nur noch billige haben und wir arbeiten dann alle nicht mehr ? wo soll dann das Geld herkommen ? mit Bürgergeld kann man sich nicht mal mehr ein byd kaufen und mit dem billig Wunsch sorgen wir dafür das alle in Deutschland nur noch Bürgergeld verdienen.
und es sind keine gleichen autos, der byd ist ein coupe (x design) mit winzigen kofferraum
Weak engines ! I want a R version with the 2L TFSI engine 320-330hp engine from the Golf R !
Sowas müsste als elektro rauskommen, dann wärs interessant
Also den Weg weitergehen welcher VW zum Ende bringt……
@@Cugier-sf2vo die bisherigen Elektro waren kein Erfolg weil die Autos nicht gut waren, sowas wie der Tayron würden sich viele als Elektro wünschen. Verbrenner werden über kurz oder lang sowieso verschwinden.
@@Cugier-sf2voschon mitbekommen? VW kriselt weil sie in China zu wenig E-Autos verkaufen. Verbrenner sind weltweit nicht mehr so gefragt, da kann man kein Geld mehr verdienen.
wird kommen ;)
Mir persönlich zu viel Klavierlack..
Ab wann kann man diesen konfigurieren?
seit paar tagen kann man schon bestellen
❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Gefällt mir, sieht aus wie ein Toyota, vermutlich deswegen. 🤓😉
Gefällt mir einfach nicht
Damit die Fußballmuddis ihre Pänz nun mit noch mehr suv in die erste Reihe fahren können..😂
Also die Motorhaube ist ne Katastrophe... da werden ne Menge Kratzer vorne entstehen, wenn man mal Scheibenwasser nachfüllt
Wenn man jetzt noch die Variante ohne das billig wirkende Plastikkuchengitter zeigen würde... das größte Problem ist aber für mich die Motorisierung. In solch ein Fahrzeug gehört a) Allradantrieb. Alles andere ist ein Witz bei dieser Fahrzeugklasse. b) ein ausreichend starker Motor, der ihn auch zu einem Zugfahrzeug macht, also ab 200 PS und c) da überwiegend Langstrecke (niemand, der alle Tassen im Schrank hat, kauft so etwas als Stadtauto) Diesel und nicht Benziner. Wenn mich also VW als Kunden nach derzeit 31 Jahren halten möchte, legen sie eine entsprechende Motorisierung nach. Aktuell fahre ich den Allspace als Biturbo mit 240 PS, das ist adäquat. Alllfällig der 190PS-Diesel wäre mit Stage1/2-Tuning dann noch ne Option. Bitte in Lapiz-Blue mit schwarzen 20"-Felgen, damit er auch optisch gefällt.
Designtechnisch kann der neue von aussen mit dem Vorgänger nicht mithalten, vor allem die Rückansicht ist hässlich, die Front geht bei der anderen Variante (ohne Gitter). Innen ist er durchaus ansprechend, von Touch-Bedienung bei der Fahrt halte ich aber sehr wenig bis gar nichts.
Gerne nehme ich ein Testfahrzeug für einen ähnlich ausführlichen, unabhängigen und ausgewogenen Videobericht entgegen!
VW hat das nächste SUV Modell 😂 bald gibt es ein dickes Wörterbuch von VW mit Bildchen zu den zumindest für mich unbegreiflich vielen unübersichtlichen Varianten in dem ganzen Gemischtwarenladen VAG 🫣
Wolfsburger Barock in Reinkultur! VW…adé!
nur weil du es nicht willst, heist es nicht das andere es nicht wollen. Lieber SUV als Kleinwagen
@@patyanna2 genau! Jeder kann und darf kaufen was er oder sie will. Ich kaufe nichts von einer Firma die ihre Kunden betrogen und im Regen stehen lassen hat. VW…adé.
Es ist das gleiche Auto wie Kodiak. Zudem ist es auch kein SUV sondern ein Hoch gelegtes Kombi. VW hat es wieder mal nicht geschafft das wesentliche zu produzieren es bleibt für das Geld ein Ladenhüter. Der T- Roc und Tiguan werden Käufer finden, aber für das Auto wird es kaum jemanden geben
Der Vorgänger tiguan all Space hat sich ja auch verkauft 🤷🏻♂️
Sehe das genauso Vitali
So viel Meinung für so wenig Ahnung. Das Auto ist optisch absolut gelungen. Große SUVs verkaufen sich super, so auch der Vorgänger. Manche Menschen müssen einfach überall ihren negativen Quark verbreiten.
@@Automatik768 ganz genau. Dies ist (noch) ein freies Land und man darf seine Meinung äußern. Wenn du ihn gelungen nennst, können andere ihn nicht gelungen finden.
Geschmack hat trotzdem nix mit Ahnung zu tun. Sich allerdings Sprüche anderer zu bedienen ist ja auch so eine neue Art der Kommunikation.
@@Automatik768 woher weißt du dass ich wenig Ahnung habe. Ich glaube du gibst eine Quark von dir. Meine Kritik ist sachlich und begründet. Wir werden sehen im zwei Jahren wie die Verkaufszahlen dann sind
Boah, diese Felgen, grauselig!!
Wasn das fürn Strassenpanzer?
Ja das war auch sofort mein erster Gedanke, schön ist der nicht!
was ist denn das für eine unqualifizierte Bemerkung? Der Tayron ist exakt nur 2 cm länger als eine Mercedes C-klasse, die sicher kein Straßenpanzer ist. Der Tayron bietet aber viel mehr Platz und nutzt die Verkehrsfläche daher weitaus besser aus.
@@christianbayerstein5243länger nicht, aber höher. Und er nutzt diese Höhe vor allem für Bodenfreiheit und nicht für Platz im Inneren. Er nutzt also gar nichts gut aus und braucht einen Haufen Sprit. Unnötig.
@@rote-schote1126 das ist völlig falsch, der Tayron hat auf gleicher Länge wie der C-Klasse Kombi 7 Sitze oder über 2000 Liter Kofferraum, der C-Klasse Kombi nur 5 Sitze und maximal 1500 Liter.
@@christianbayerstein5243 jo, aber der zusätzliche Verbrauch steht bei einem SUV in keinem Verhältnis zum zusätzlichen Stauraum. Ein Van wäre um Welten intelligenter. Aber gibt's halt nicht.
Cool .... noch ein Panzer mehr auf der Straße 😊 Video 1 A
Vielen Dank fürs Zusehen!
Was für eine Zeitverschwendung dass keiner begreift das der Verbrenner Zeit vorbei ist wie mit dem Videorekorder oder der manuellen Fotografie, analogen Videofilmerei !
Die Felgen machen mich nervös
Sind hässlich
Für Familien top
Nein, für Familien wäre ein sparsamer Van top.
Ansichtssache
Find das Auto optisch eigentlich ganz ok. Würd ich theoretisch sogar kaufen (ich mag eher unaufgeregte Designs...). Aber preislich sind die Karren einfach irgendwie nicht mehr auf dem Boden der Tatsachen, da man de facto Zubehör quasi nehmen muss, damit es ein gutes Alltagsauto wird. Da bin ich mit dem Diesel irgendwo bei mind. 55-65' dann.... für den VW SUV.....
das sind die preise heutzutage, andere herstelle z.b aus Asien sind nicht wirklich billiger. Man nehme nur mal den Hamburger von Mcdonalds, vor paar Jahren noch 1 euro, heute 2,20 euro
Fürchterliche Leichtmetallfelgen und optische Wirkung der Radhäuser
Harris Daniel Thompson Dorothy Brown Larry
Der rettet es nicht. ID2 wäre sinnvoller. Ein bezahlbares Auto
ID2 Rettet es erst recht nicht, da Kleinwagen gar keine Marge haben und der id2 kommt bald
Bigger than Volkswagen Tiguan, better than Škoda Kodiaq
Der schaut ja aus wie ein Japaner 😮 unnötig verspielt
Gleich hässlich wie die anderen vws
Nicht elektrisch. VW verabschiedet sich langsam aber sicher...
der eine schreibt zu viele elektroautos, vw verabschiedet sich, der andere zu wenig Elektroautos vw verabschiedet sich. Hier hab echt alle eine an der Gurke. VW Biete für beide Verbrenner und Elektro genug Modelle an ! Und VW verkauft gut und eine Menge! Tut mir leid aber VW wird bleiben, zum Leidwesen der dummen China schrott karren
Hatte man die Deutsche Brille im Fonds auf der Nase. . ausreichend Platz? Da haben viele Autos in Deinen Berichten in dieser Länge mehr Luft am Knie. Und kann es sein, dass aus (nötigen) Kostengründen,.wieder der Plastik-Rotstift auf den Pult der Projektverantwortlichen lag.
Stichwort Beinauflage: was nützt mir mehr Knieraum der Konkurrenz wenn die Sitze Mist sind.
Noch ein Citypanzer.
das muss so sein, da inzwischen SUV weltweit einen Marktanteil von 50 % haben. Der Kunde will überall SUV, die Hersteller müssen SUV liefern, that's it.
@@christianbayerstein5243Zeit wird's dass die Politik eingreift. Ich würde übrigens gern was anderes kaufen, habe aber keine Wahl. Wenn ich mal ein neues Auto brauche, wird es auch ein SUV werden müssen und dann zählt mein Kauf auch und man kann behaupten "der Markt will es ja so."
@@rote-schote1126 was willst du denn, einen langen Kombi mit weniger Kofferraum als ein SUV? Echt? Was soll der Unfug??
@@christianbayerstein5243 nein, einen Van. Ganz einfach. Höhe für Platz und nicht für Bodenfreiheit. Das ist kein Unfug, das ist Physik.
@@rote-schote1126 niemand kauft mehr Vans, Vans sind weltweit tot, damit musst du dich abfinden.
Schrecklich
Steiff! 👎🏾