Сегодня чистил систему охлаждения на матизе! С завода был не антифриз а тосол! Залил в старую чачу промывку Манол, погонял. Снял снизу от радиатора шланг и сверху от движка! Взял и просто ртом продул остатки! Потом залил воды, прогонял минуты две. Так раз пять, пока чистая не пошла. Потом в верхний шланг в радиатор лил воду, пока тоже чистая не пошла! Потом продул так же лёгкими своими от воды. После начал заливать тосол небольшими порциями в верхний шланг в радиатор и продувать. Потом начал заливать так же небольшими порциями тосол в расширительный бачок и продувать, дотянулся. Нормально, если харя не толстая! Потратил немного тосола без съёма радиатора! Залил свежий тосол, всё хорошо! Чистенький! Хомуты сказка, не то что на жигулях с отвёрткой калупаться! И не надо радиатор снимать! Пользуйтесь!)))
На горячем движке заливать можно только очень горячую жидкость (воду, ОЖ)! Вначале пошла почти чистая - это с малого круга, термостат был еще закрыт... Много нераскрытых нюансов... Самому пора менять как ОЖ, так и тормозную жидкость... ((
Из моего опыта... В блоке всё равно остаётся какое-то количество охлаждайки и всякой мути на дне. Жаже снятие патрубка нижнего с радиатора ситуацию не изменило. Только когда снял помпу, слисось ещё примерно 1,5 литра жидкости вместе с осадками. Имейте это ввиду, кто хочет качественно промыть систему охлаждения.
только все промыл радиатор вентилятор снял керхером почистил полностью систему раствором радиаторным почистил с дисцилированной водой теперь антифриз заливать собираюсь патрубки герметиком прошёл жду 5 мин и заливаю антифриз g12
Я бачок отмыл ,насыпал туда рис(мелкий круглый) и химия для мойки мотора.И как погремушку тряс минут 20)) Теперь как новый,абсолютно все в середине отмылось.
Всё делается намного проще, с помощью компрессора для накачки шин. С подачи расширителя шланг снимается, и в канистру из под антифриза вставляется, канистра нормально там встаёт. В бачек расшителя шланг компрессора. Включаем насос, он жижу в канистру сливает. В расширитель воду наливаем и сливаем, промываем пока не надоест. Потом собрали, горячюю воду с лимонкой налили и поехали кататься. Брал две канистры, одна с водой и лимонкой. Другая под каку. Два раза в дороге поменял. Вернулся опять водой промыл. Снизу радиатора шланг сдернул, продул компрессором. Собрал, залил антифриз. И всё.
И все говно осталось в радиатор и забьёт напрочь карозией радиатор салона, а также если что то уже забито где-то, то просто разорвёт напрочь гнелушку. Нельзя компресором, не рекомендуется!!!
@@АлександрКалюжный-й7л 1-давление минимальное, т.к. шланг сдернут, и сливается в любую емкость. 2-а как опресовку делают? Дают давление, где гнилушка там и рвется. Пусть лучше порвется в городе, у гаража, где потом гнилушку заменить особых проблем не составит, чем рванет на трассе, где до города туева хуча километров.
Сегодня чистил систему охлаждения на матизе! С завода был не антифриз а тосол! Залил в старую чачу промывку Манол, погонял. Снял снизу от радиатора шланг и сверху от движка! Взял и просто ртом продул остатки! Потом залил воды, прогонял минуты две. Так раз пять, пока чистая не пошла. Потом в верхний шланг в радиатор лил воду, пока тоже чистая не пошла! Потом продул так же лёгкими своими от воды. После начал заливать тосол небольшими порциями в верхний шланг в радиатор и продувать. Потом начал заливать так же небольшими порциями тосол в расширительный бачок и продувать, дотянулся. Нормально, если харя не толстая! Потратил немного тосола без съёма радиатора! Залил свежий тосол, всё хорошо! Чистенький! Хомуты сказка, не то что на жигулях с отвёрткой калупаться! И не надо радиатор снимать! Пользуйтесь!)))
Радиатор снимать нужно 100% и это не обсуждается, с низу осадок с жидкостью остаётся пару см...
Так радиатор нужно снимать и мыть еще с мылом. Керхером. Или шлангом. Тогда будет еще лучше. @@АлександрКалюжный-й7л
На горячем движке заливать можно только очень горячую жидкость (воду, ОЖ)! Вначале пошла почти чистая - это с малого круга, термостат был еще закрыт... Много нераскрытых нюансов... Самому пора менять как ОЖ, так и тормозную жидкость... ((
Из моего опыта... В блоке всё равно остаётся какое-то количество охлаждайки и всякой мути на дне. Жаже снятие патрубка нижнего с радиатора ситуацию не изменило. Только когда снял помпу, слисось ещё примерно 1,5 литра жидкости вместе с осадками. Имейте это ввиду, кто хочет качественно промыть систему охлаждения.
только все промыл радиатор вентилятор снял керхером почистил полностью систему раствором радиаторным почистил с дисцилированной водой теперь антифриз заливать собираюсь патрубки герметиком прошёл жду 5 мин и заливаю антифриз g12
Спасибо все доходчиво. На днях буду менять
Радиатор снял. Но не помыл сам радиатор. Гений.
Радиатор промыл, на сколько воды хватило.
Живой еще, Матизка?
Не доканал до ручки ты еще его?!!!!!!!!
Это видео ещё летом снимал,тогда не было планов на большой ремонт.
@@АлексейНазаров-ч9тприветствую! сколько литров ох вмещает я туда?
@@ОлегМихайлович-ы6в 4 литра
@@АлексейНазаров-ч9т а почему лимонкой не промывали систему?
@@astreyko2010 я и подумать не мог, что за 2.5 -3 года так засрётся (я 2.5 -3 года назад менял радиатор)
Вам спасибо большое класс
Я бачок отмыл ,насыпал туда рис(мелкий круглый) и химия для мойки мотора.И как погремушку тряс минут 20)) Теперь как новый,абсолютно все в середине отмылось.
Complimenti, hai fatto un buon lavoro, grazie mille.
Спосибо за совет.
Ничего не видно.
С бачком легко справляться засыпал песок с бензином а дальше дело техники
Видео для того чтоб смотреть а вы не приблежаете , что там открутили не понятно. Ау
Всё делается намного проще, с помощью компрессора для накачки шин. С подачи расширителя шланг снимается, и в канистру из под антифриза вставляется, канистра нормально там встаёт. В бачек расшителя шланг компрессора. Включаем насос, он жижу в канистру сливает. В расширитель воду наливаем и сливаем, промываем пока не надоест. Потом собрали, горячюю воду с лимонкой налили и поехали кататься. Брал две канистры, одна с водой и лимонкой. Другая под каку. Два раза в дороге поменял. Вернулся опять водой промыл. Снизу радиатора шланг сдернул, продул компрессором. Собрал, залил антифриз. И всё.
И все говно осталось в радиатор и забьёт напрочь карозией радиатор салона, а также если что то уже забито где-то, то просто разорвёт напрочь гнелушку. Нельзя компресором, не рекомендуется!!!
@@АлександрКалюжный-й7л 1-давление минимальное, т.к. шланг сдернут, и сливается в любую емкость. 2-а как опресовку делают? Дают давление, где гнилушка там и рвется. Пусть лучше порвется в городе, у гаража, где потом гнилушку заменить особых проблем не составит, чем рванет на трассе, где до города туева хуча километров.
Лайк ,подписка. Спасибо.
А если движком погонять еще с обратки большого радиатора? Там термостат все равно туда сюда работает
А как слить охлаждающию жидкость не заводя двигатель? Если ремень порвад
А может проще в верхний патрубок засунуть водопроводный шланг и под давлением городского водопровода промыть не снимая радиатор?
Можно, хорошо ещё горячей водой.
Спасибо
Спасибо!!!
Да сам промоешь как для себя, а в СТО кто его знает? Специалисты СТО что скажите?
Спропками как справлялся?
Вчера менял антифриз не снимая радиатор 3.8литра влезло антифриза
В радиаторе много грязи скапливается
@@АлексейНазаров-ч9т сколько влази5н атифриза 0.8
В книжке написано 4 литра. Заливается меньше, потому что с блока антифриз не сливается.
👍👍👍👍
Зачем так мучаться вставил шланг и напором
Сколько литров входит антифриз в систему охлаждения
Объем 3,8 л.
ВАМ СПАСИБО БОЛШОЙ .ТЕПЕР Я САМ ЗДЕЛАЙУ .
Атак ты молодец 👏 сколько бензина сожрал?
Вот это геморой🤔. Хорошо что я Матиз не купил.
Ну кто же знал))))
Что им трудно было пробку сливную зделать под блоком издевательство какое то
Ну да, я когда головку снимал на матизе и там был полный блок антифриза, я его откачал шприцом.
Как пропустить воздух в конце?
В матиз он сам выйдет.