【150km油耗測試】跌破眼鏡！山路過彎超乎想像?! 油耗輕鬆突破4字頭?! ｜Lexus RX450h+旗艦版油耗測試
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- Опубликовано: 30 ноя 2023
- #lexus #rx450h+
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只要在本影片下方，留言寫下「你對Lexus RX450h+的看法？或是你擁有RX450h+的用車心得！」就有機會獲得Soft99 玻璃還原劑！本次將會抽出2位幸運的車迷朋友喔！
本次油耗測試的車款為Lexus RX450h+旗艦版，動力方面採用2.5升直列四缸的自然進氣引擎，搭載PHEV系統，最大馬力185 PS / 6,000 rpm，最大扭力23.1 kg-m / 3,200 ~ 3,700 rpm，Hybrid 系統性能最大輸出309 PS。油耗測試路線與以往相同，從內湖上高速公路至濱海公路後沿著海岸線行駛到宜蘭，並從宜蘭接北宜公路到台北，總長度約150公里。
嘉偉哥為大家試駕Lexus RX500h後，大家非常期待嘉偉哥能夠再測試RX450h+ 這顆PHEV引擎動力的油耗。究竟它開起來的感受跟其他動力的RX車型有沒有差別呢？又或者能有著多好的油耗呢？Lexus RX450h+旗艦版官方公佈油耗為：74.6km/L，而經過嘉偉哥150KM油耗實測的表現又會是多少呢？讓我們拭目以待！
油耗測試規則：
1.車內僅有駕駛員一人
2.冷氣調整為最低溫
3.空調風量調為最弱
4.胎壓調整至原廠建議數值
更多影片盡在Go車誌官網：www.buycartv.com/ 
Авто/Мото
感謝嘉偉哥長期帶給觀眾那麼棒的試車體驗
底盤不錯，沒有缺電的焦慮，又省油，感謝你介紹這款車給觀眾
雖然還在讀書的階段 每次看到嘉偉哥評測Lexus 我一次刷兩次以上 轎車的首選品牌是Lexus 真的被它的的質感、車身烤漆還有設計所吸引 並且還有各種服務 也謝謝頻道這麼用心評測車子和讓用車者上來向大家分享 非常實用👍
如果這台車有這種油耗，加上您說的山路路感（近似BMW)我會很有興趣，感覺懸吊真的很棒，畢竟常常要用極端開車方式的機會太少了，支撐的住最重要！
PHEV真的很讚，既可以享受電車的行路質感，也不會有電車的里程焦慮，
感謝嘉偉哥長期帶給觀眾那麼棒的試車體驗
感謝Go車誌，我自己是Prius第五代的車主，PHEV開起來真的很有樂趣，第一次開PHEV就被吸引住，就算用HV mode, 大部分在市區系統還是轉成EV居多，很有駕駛樂趣。開高速有電力輔助，加速也很有感，更棒的是每天上班都用EV mode, 假日出出遊，整個月就加2次油真的很省，要我再ㄧ次選擇，我還是會選PHEV🎉
感謝嘉偉哥的介紹，每次看影片都覺得帶給觀眾很淺顯易懂的內容介紹，觀看的體驗非常棒
這台真的不錯，改版後外觀好看，PHEV也可以克服里程焦慮問題，感謝嘉偉哥介紹👍
已下訂新一代RX450h旗艦
本身是GLE車主
幾點來講
1.RX可以直接考慮的選擇 PHEV，而不是500h，因為會選擇這一類車的賣家通常都不是動力操控為首要的表現，而是想要買了車之後省心事省
2.RX450h，有傳統Lexus 的豪華車尊榮舒適感+妥善率，又附帶 PHEV的價值樂趣，可以體驗純電生活，卻又不會有里程焦慮！
看法與想法：這台是目前台灣車市兼具質感、無里程焦慮與節能的最佳解之一👍
感謝嘉偉哥持續講車👍
看完這部優質的影片我真的 也考慮Lexus RX450h+， 台灣真的很適合PHEV的車，謝謝嘉偉哥真的很用心的在介紹👍👍
Rx450h+ 油耗太棒了！
感謝嘉偉哥對其他型號的分析！ 精準到位，針對需求找到適合自己的車款👍👍👍
油耗很棒 嘉偉哥試車的心得會讓人很放心的去選擇同一款車型
感謝嘉偉哥,RX450h+很棒.有PHEV真的不錯,省油 適合平常上班通勤 也能跑遠途上山下海 真的棒!
還是phev更加理想，相對於hybrid來說，更適合家里能安裝充電桩的用戶。車評最重要的是客觀，公正，不能受廠家影響，才能给車友們最真實的資訊。支持嘉偉哥，永遠只說真話的測評精神。
PHEV最為獨特的特點之一是可以外接電源充電，這使得車主可以在日常使用中使用純電動力。測試心得可能包括充電過程的便利性、充電時間、以及單次充電所提供的純電動力續航里程。 一公升跑40.56公里，太厲害了。
我2001年 Lexus RX300 一開就是18年，很棒的一台車，定期回廠保養，18年來沒有什麼毛病，要不是自己開車不小心去撞底盤，維修費已超過本身車子的價值，才忍痛換車。
小孩2022年的BMW 330e PHEV，電動續航力還不到30km，但也足夠應付平日上下班。 PHEV是真的不錯的選擇！
PHEV真的很讚，既可以享受電車的行路質感，也不會有電車的里程焦慮，希望能有多一點的車廠引進PHEV車款能供大眾選擇！
感謝嘉偉哥的介紹，雖然買不起，看著試駕影片也是一種享受。
12年前第一次看到GO車誌嘉偉哥介紹IS如今我也也換LEXUS IS時間過的好快 影片中嘉偉哥也老了
新式Lexus Rx 450h+ 外型 內裝 油耗 真的是非常棒 我目前是ux250h 車主 Lexus車真的是非常美的又棒的車 看完影片後發現下一台車有考慮這個系列❤
還是這種實際有山路有高速公路的測試最貼近日常生活，官方公布的油耗畢竟只是一種參考，不過如果我通勤也能開這台通勤該有多好XD
感謝嘉偉哥團隊用心製作這一集
謝謝嘉偉及其團隊！這已在我的首選清單之中，延續個人“專注完美”之旅。😊
感謝嘉偉哥分享! PHEV若有自有充電樁確實能更大貼近平日通勤，偶而假日出遊的車主
我入手Lexus多台 ，一旦習慣了 ,就會ㄧ直開 ,rx450h+有純電的哩程 ，吸引人入手，對於市中心用車較適合，跑少，回家馬上充電，超方便
父親從T開到L，一直都是豐田集團的愛好者，自己一直感覺豐田的車就是一種安心的陪伴感，很細膩的天天陪伴你用車的每個時光，然後都沒什麼毛病，超棒👍
不會叫你裝下護板嗎?
@@yujrng987L不會（早就全護板了），T會
@@chengjames1594 誰說的nx一堆叫你裝金屬的
@@yujrng987Toyota在台灣就是被車美仕這個工業垃圾生產商搞臭的。
@@yujrng987家人的T有被洗下護板
質感好
phev 省油
舒適
保值
品牌形象
真的是該有的都有了～
家中若可充電，是每日通勤者的好選擇！
嘉偉哥好，看到這個油耗，感想就是直接去訂車啦！比較可惜的是沒有6人座或7人座的RX，SUV還是比MPV好看也好開！雙B現在滿街跑，整天要判別車是外匯還是正廠，不如直接開Lexus，感覺就是好爸爸、好老闆車！
Lexus RX450h+ PHEV真的優，只要有充電樁，EV純電的里程可以符合大多數人平常上班的路程，是近期油電交替時代的最佳解之一。
比較訝異的是懸吊系統的進步與改變，應該比舊款的偏軟猶如坐船的感覺好很多.
R450+真的不錯
RX450H+這種可以行使中回充電的phev感覺才會是主流，沒有電動車的歷程焦慮，又有傳統油車的方便，還有超省的油耗
感謝嘉偉哥的分享!LEXUS品牌形象真的不簡單!
感謝Go車誌的油耗測試，讓我更了解這台車路上的油耗感受
真的很喜歡PHEV,沒有里程焦慮又享有電動車的特點！
油價一直上漲，一直有在觀望油電或PHEV的車型，看完嘉偉哥的介紹覺得 一公升可以跑40幾公里真的覺得是上班通勤的好選者，家裡又有空間可以安裝充電樁，真的是不錯的一個選擇！
雷克薩斯RX450h+在台灣價格不要那麼高的話真的是可以考慮的一台車，油耗表現真的很棒，內裝質感也不錯👍
rx是這代才開始有phev的，因為是phev空間大，才有過去展示間看！但沒有試乘，看完影片更想去試駕感受電子避震器的感覺，怕太船，省油好開 是個好爸爸車！
這代RX真的太好看🎉PHEV車款在台灣還蠻少的，能充電又能加油其實很適合台灣🎉
LEXUS RX450+ PHEV還是現在很適合台灣環境的一台車，如果想要高級、進口品牌、優良油耗、二手保值的話，RX450+真的是很好的選擇！
我會選500h ，畢竟現在很多社區都還不能裝充電樁，我自己開19年es300h旗艦，開到現在超過十萬公里，車子真的是妥善率佳、舒服好開，低速純電的時候很安靜，一公升跑20上下也很讚
4年開超過10萬！ 蠻厲害的！ 請問有換過大電池了嗎？
@@password4177 原廠保固8年16萬，油電車就是要常開
PHEV是目前比較全面的方案，不怕大電池掛掉太貴又有長續航的優點。
對LEXUS 這個品牌有一個很高的評價，加上很多都有旅程焦慮的問題，想要電車的寧靜度，又想要油車回油的感覺 ，覺得買PHEV會讓人有種兩種都可體驗到～讓開車樂趣有可以進一步提昇
之前在信義區有展間提供試駕的時候 有去預約試駕450h+
純電的性能很夠 寧靜度也不愧是Lexus
底盤也是非常扎實的回饋
不會有休旅車搖況的感覺
但是也不會有歐系車會跳的感覺
RX450h+真的可以給擔心里程焦慮又希望可以體驗電動車且家裡或公司可以安裝充電樁的車主，
不用擔心沒電也不太需要害怕油耗。
RX500h如果可以往下兩個等級然後分別是豪華、旗艦和F sport就好了，
也許會有人想要在RX上試試看2.4渦輪油電這個動力但又不需要F sport外觀件和一些便利配備
PHEV真的不錯耶，不僅省油，還克服了有里程焦慮的車主，純電的里程可以符合大多數人平常上班的路程，真心覺得棒。
認同👍
RX 450+真的感覺配備十足，而且是很棒的代步工具，油耗又省
LEXUS真的是油電方面的翹楚，不多不少剛剛好，滿足到的都是最貼近民心，很棒的一台混合動力大型車。
RX450h+真的是讓我很心動 竟然如此省油 如果是讓我一般通勤可能可以兩個禮拜都不用加油 內裝外觀都很棒 只是儀錶板真的要在進步一下了
謝謝嘉偉哥哥的精闢介紹RX450h+，小弟有幾點建議可以加上
1. 分貝計部分，讓大家知道實際在高低速隔音情況
2. 充電樁部分，電池從沒電到充滿電需要多久，費用大概是多少
3. 輔助駕駛部分
謝謝
祝 繼續 獨佔鰲頭！
建議嘉偉哥，作為一個在台灣稱第二，沒有人敢說他第一的汽車媒體，應該領先能源局規範，把PHEV油耗數字「加上電耗，用了幾度電」標示出來，滿油滿電出發，回程也滿油滿電，看看用油與用電的數字。
對岸很多這類稱作插混的車子，純電都超過100甚至200公里，假設實測純電行駛149公里，最後1公里只用100cc汽油⋯⋯這樣按目前測試計算方法，會得到1公升跑1500公里的天文數字。
不告訴消費者，某個（150KM）油耗數字是同時需要花費譬如17度電達成的（查國外資料此車配備18.1度電池）會誤以為一公升跑40公里，喔那一桶油可以跑2000公里，我們知道那是不可能的。
回終點若不加油不充電同樣路線再跑一次，因為幾乎沒電了，第二圈的油耗大概剩不到20KM/L。（還是非常厲害）
不得不說，豐田的油電系統確實有其技術實力，很多他廠的PHEV，一旦沒電⋯頗有海水退了，就。。。
真實油耗？以此例，假設最後充了17度電，那就代表同時需搭配消耗4.6度電，才能達成40.56 KM/L油耗數字。
（40.56/150X17=4.5968）
驗證：每度抓5公里，純電負責23公里，油電行駛17.56公里。
或每度5.5，油電每公升15.26，尚稱合理。
買RX 500h 才是王道，台北街道窄，後輪轉向有很大幫助，至於買450h+只有自家能有充電樁才能凸顯這台車省油特性，而且RX450h+雙系統可以加油也可以充電複雜些，以後保養花費更會的勢必比較多。。。。。
感謝嘉偉哥長期帶給觀眾那麼棒的試車體驗，基本上有興趣的車都必看，對Lexus的車雖然是個夢想，看著看著不知不覺幸福就來了！
我覺得現在Lexus真的讓人改觀蠻多的 配備上的質感也很不錯
PHEV真的是不錯 Prius車主路過 我建議這種車就是拉220V就好了 搭配旅充 不用裝充電樁
(這套PHEV系統朋友家有)
PHEV真的很棒，有電車的寧靜又有油車的方便
如果是我也會選擇PHEV 沒有里程焦慮 沒有充電樁困擾 純電行駛的感覺真的很棒
主要還是妥善率問題
能夠維持那麼久 就是她厲害的地方
看完油耗 舒適度
真的覺得是很棒的一台車
RX還沒開過，但家裏有台2005年的LS430， 開起山路的感覺也跟嘉偉哥說的一樣， 讓人驚訝，😮只不過那時候用的是氣壓懸吊 ，不但可以調整懸吊軟硬，更可以調整底盤高低
嘉偉哥穿的衣服跟內裝真搭
Lexus RX450h+ 油耗真的超香
出遊代步都好用
500H賣較好除了稅金外應該是馬力又大一些
跟RX系列唯一有後輪轉向系統吧
差6萬就有
保時捷選配就要十幾萬了
油電車豐田集團敢說第二沒人敢說第一，尤其插電PHEV既可以享受純電代步移動寧靜過程，又不用有里程焦慮，在進入純電車前確實是很好選擇
Lexus真的厲害
那麼大台LSUV油耗跑到40
該有的質感也有
好車一台
另外
那個潑水劑我就是看嘉偉哥介紹去買的
真的用過玻璃變得跟剛出廠一樣柔順
再上一層撥水層
真的是也不用什麼雨刷
好物推推
高妥善率大概是RX與同級競爭對手最大的優勢，加上RX450h+的電子懸吊，讓一台車有多種路感，該舒適時舒適，該運動時運動，唯一可惜的大概就是沒有後輪轉向了，雙向道迴轉或是小巷弄穿梭不方便了一些，整體來說算是非常有競爭力。
我覺得現在Lexus真的讓人改觀蠻多的配備上的質感，還有切換模式後方向盤輔助力道跟懸吊回饋感真的優秀蠻多的
想請問嘉偉哥有沒有試踩純電模式最高時速可以到多少
80公里內純電行駛很吸引人，RX空間大質感好，希望未來儀表板顯示內容可以更多樣
RX450h+ PHEV感覺式最近蠻可以參考的車型之一，山路沒有以往的懸吊很軟，改天可以預約試駕了
太狠了 油耗竟然比很多機車都還優🎉
請問PHEV 如果是長途的話
是先把電用掉再吃油比較省
還是一開始就油電混合？
哪種方式省油？
感謝嘉偉哥長期帶給觀眾那麼棒的試車體驗
PHEV真的不錯耶，不僅省油，還克服了有里程焦慮的車主，純電的里程可以符合大多數人平常上班的路程，真心覺得棒。
最近再考慮購買ES，好希望ES也有PHEV的系統，也羨慕現在所有的RX車主QQQ
PHEV系統才是真正降低碳排放的車子，光純電行駛70幾公里，就足以上班通勤，很棒的系統，加上LEXUS的後勤，應該是會熱賣
開過LEXUS真的覺得很舒適，有質感、大空間、妥善率，真的是一台好車
非常實用家庭用車 很適合全家長途出遊 溫馴且安逸
2023 RX450h+車主經過，從交車到現在 就行車質感和油耗可以說是十分滿意，唯一美中不足的就是還在跟社區爭取在住家也裝一隻充電樁。自己公司已經先裝了一隻 但是還是希望家裡也可充啊。
請問當時買450h+折價大概多少？
@@fanfan-ci7gg 原價355一毛沒少～
每年稅金多5000塊，換來的是將近80公里純電行駛里程及舒適的行駛感受。如果每天都有開車通勤需求，它能該你每天心情都很好，加上ＬＥＸＵＳ一慣良好的組裝品質及授後服務，長期下來真的是划算的。
從保養和油耗角度來看，油電的車型，真的覺得是目前的好選者，家裡如果有空間可以安裝充電樁就更好
RX450h+ PHEV真的滿適合台灣短距離通勤,如果不介意車子滿大台,確實是很棒的選擇,而且妥善度真的很棒,期待嘉偉哥購入RX450h+ ~~
看完rx450h+的油耗測試後覺得太厲害了，也大大少了原本預設對電車的里程焦慮疑惑。
一直在研究RX350h和450h+ 那臺好，現在是開BMW油車想換，車位也可以裝充電樁
油耗真的很不錯，就算40也是hybrid的2倍，尤其這麼大台的SUV
只有一點擔心，最近美國的AZT研究發現， 2018~2020 年的車輛損壞統計資料觀察，發現純電動車的平均理賠金額比傳統油車高出 10%、PHEV 平均理賠金額更高出 50%，換言之所有插電車輛的平均維修費用要比傳統燃油車高出 30%
這部分不知LEXUS RX450h+會如何呢？
RX450h+ 油耗真的很厲害 平路LEXUS 山路BMW 真的值得試試
新款RX引擎蓋隆起連接到氣壩，很像鯨魚的額頭🤣，不過這代的RX450h+搭載PHEV，油耗以LSUV來說相當不錯，我想原廠把油箱做小，是滿載油時的重量更輕，好讓純電行駛距離拉長，創造最大效益的油電平衡，GOOD
感謝GO車誌，實測內容讓購車者幫助很大！謝謝嘉緯哥和幕後工作人員，期待更多好作品發佈！🎉
質感好、空間大、妥善率佳、油耗表現沒話說，真的是一台非常優秀的車
450h+才是RX油電應有的樣子，350h的電池太小，馬達出力也給的很保守，引擎介入的頻率增加，行車品質就會受到影響，感覺為了壓低售價做出太多妥協
Lexus NX車主之一，一直對RX非常有興趣，希望下一台能換成RX450h+
Lexus RX450h的油耗超乎以前對RX的認知(還有底盤剛性還有過彎側傾)，本身是NX車主都想換一台囉!
Lexus真的很會切價格帶XD
RX450h+在同級距的車裡優勢很大，油耗好質感佳，最重要的是L牌的妥善率
沒有電車的里程焦慮又可以這麼省油 不愧是台灣豪華品牌銷售第一名
RX450h+真的是讓人心動 如此省油 如果是我可能一個月開車都不用加油
曾經開過純電車走舊蘇花 只要電門給剛好到上坡頂 下坡回充的話全程電力還多了1%回來 現在RX真的好漂亮可惜了儀表UI還要加油
現在豪華休旅車也可以做到如此優質的油耗！！
科技真的厲害👍
長隧道區間測速可以接受，山路便宜行事 全線訂40真的很難開，自從北宜有區間我就堅決國五走到底了，機車尚未開放國道……真的辛苦了。
最近當爸爸，這台真的適合爸爸載家庭出遊，省油又舒服
不错 不错，2.4T的动力真的很棒，逐渐这个动力都会下放到皇冠系列
想入手PHEV車型很久了，理由如同影片所述，且這代RX外型很合我胃口。
Phev效能表現真的不錯，但價格超過300萬，實在高貴，而且等車要一年，要能忍受等候的時間，不然每年車子一直出新，尤其是電動車，很容易轉單內
我覺得 PHEV 真的必須要有完整、可停車又能安裝充電樁的位置，但台灣要能有這樣的環境真的不多，
尤其是在市區、或者北部等地方，這種要求有點奢侈。個人感受上還是覺得 HEV 會比較實用些。
我自己當初也是看了嘉偉哥的影片買了TOYOTA的PRIUS4，目前仍在服役中，也很滿意，目前社區仍無法裝設充電樁，有些可惜，不然下台車應該就是PHEV或是電車了
Lexus RX450h+ 真的有驚豔到，這麼大台又省油!
RX 450+真的感覺配備十足，有機會真想體驗看看!