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京阪は名鉄より種別多いですよ。深夜急行もありますし
スーツ 野獣 / Suit beast 線路の総距離は負けます。しかし、種別は約10以上あるので上かと
みやづまさき 京阪ってそんな複雑なんですか⁈名鉄より見聞無いから自分にとっては難解かも😊
Yasu Mura そうですね。種類が日本でここしかないのもあるので
みやづまさき すまんが名鉄は種別の他に締切、特別停車、特別通過のオンパレードな上に種別と行先の組み合わせ数だったら名鉄が勝つはずだよ
それぞれの良さがあるってことね
いい場所で撮ってますね。僕もこの場所で行き先をひたすら見るの好きですよ。
む〜ちんさん、やっぱり名鉄電車は見ていても楽しいですね😄昭和時代の行き先＋○◯号と前後にこじ付けの多種多様な看板もかなり面白かったです😅
レアな行き先だと、以前名鉄太田川駅で、森上行き普通を、見たことがあります。
以前だと尾西線始発の急行大野町行きとかもありました、しかも平日ダイヤの朝一本のみと云う激レアな種別行先だったりします。
現在のレア行先は何処だろう？
藤直和 0：13分名古屋駅発の急行金山行きですかね？終電の1本しか存在しない種別行先なので。
天王祭臨ですか？
常滑線の古見行きや大野町行きが昔々にありました。また、犬山線の江南行き（古知野行き）があったし、三柿野行きもありました。また、廃線になった八百津線も、昭和40年代には、名古屋から八百津行きとゆう直通列車があったし、三河線直通の碧南行き、猿投行きもありました。
名鉄は特に朝は普通列車に特急車両を使ったりといろんなやりくりをするから面白いよ。ダイヤ作ってる人尊敬するよ。
2005年に名鉄河和線にあった椋岡駅が、廃止されるまで、椋岡駅通過の普通電車が、設定されている、時間帯がありました。
お疲れ様です。やはりここがボトルネックになっていますね。私自身小さい子どもの頃､豊橋行き急行のパノラマに乗っていて、犬山から来た河和行き急行と橋の上で連結してその時の新名古屋に入っていた記憶があり、動きながら何でと思ってました。で､本数が多い時、遅れの時たまに手前あたりで信号が止まってました。でもだいぶ近代的になりましたね。初期の6000系余り見かけなくなりましたね。昔は､まだ緑色の車両が新川で見かけました。
橋の上で連結ですか⁈見たかったなー👀
踏切部分のジョイント音、軌条塗油しまくりでメタル感の少ない名鉄にしては、JRのようにメタル感ある良い音してますね、良き作品集有り難う
カッコいいですね。色合いも、形も最適ですね♪
枇杷島分岐点は名古屋市付近にあり列車本数は過密である。日中時間も列車本数は多いがラッシュ時間帯は2～5分で来る事から枇杷島分岐点の踏切は開かずの踏切化とする。
上り線の快特は新鵜沼にしか行かないと思ってた。岐阜にも行くんだね
すごすぎですね‼️‼️
これだけの本数を平面交差で捌くのは凄いな子供の頃はパノラマカーの先頭に座ってここ通過するの好きだった
ラッシュ時は何とかして8両にしている感が、面白いですね。昼間なら2両で十分なのにｗ
個人的に全部好き
急行犬山経由岐阜行きと急行犬山行きは普通電車の間隔を埋める為、下小田井駅中小田井駅に特別停車します。
ここをなんとかできれば、名鉄名古屋の改修工事と共にスジ屋さんが助かるでしょうね。
種別もカオスな名鉄普通が途中で急行となりさらに途中から普通に戻る種別があるよ
全車両特別車だった、1000系パノラマスーパー4両編成と、7000系パノラマカー白帯車4両編成の引退により、岐阜側に展望席がある特急車両が、名鉄から姿を消しました。なお引退した1000系パノラマスーパー4両編成の、モーターなどの、下回り部品は、5000系(2代目)車両に流用されてます。
願わくは空港アクセス特急は展望席のある列車が良かったと思う
ruclips.net/video/YME7cEOC2w4/видео.html15年前と比べたら通過するジョイント音が軽い音の車両に統一されましたね。昔は分岐部分(下り、岐阜方)の通過音がなぜか楽器を鳴らした様な音がでていました。当方が撮影したリンクも貼っておきます。
先日はTrain Viewの垢の方を登録いただきましてありがとうございました。こちら本垢のgakuo1225からも登録させていただきました。引き続き何卒どうぞよろしくお願いいたします。
gakuo1225 さん よろしくお願いします😊
5:38レアな6000系高窓車
コメントありがとうございます😊レア物とは知らなかった👀
2両だと支線(蒲郡、三嶽)がおおいですね。4両は割りと見掛けますね。2両(ワンマン対応)はちょくちょく支線から脱走してきますねー。その時脱走兵とか言われてたり言われてなかったり…
@@user-lk1of6fz7r まぁ僕も沿線だから知ってるだけで詳しくはありませんw
@@user-lk1of6fz7r おぉー！(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ9100？っていつから入りそうですか？
6:45 元エヴァμスカイ
特急犬山行き 平日朝限定レア運用見ることが出来てうれしいです。ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます😊
4分7秒の急行豊橋じゃなくて快速急行豊橋ですよ名古屋から急行になりますが
伊奈駅始発の普通岐阜行きは鳴海から急行になり神宮前から普通になります。
かの有名な南区いじめですよね
急行弥富行きは、須ヶ口駅から、普通に変わります。
3:48~4:13 急行豊橋行じゃなくて快急豊橋行です。
コメントありがとうございます😊ご指摘ありがとうございます👍
ここを立体交差化出来ればダイヤ上のネックは減るだろうけど、まず無理だろうなぁ。
591 kumoha コメントありがとうございます😊そうですねーここはそのままでいい気もします😄
用地確保の点で困難が予想されますね
楽しいでしょう。系統板の頃は、もっと楽しかったですよ。種別板も。高速とか。
僕の好きな3107fやん
最初の方に出てきた急行2本5000系＋5000系 急行内海行きと3500系＋3500系 急行豊橋行きは急行ではなく快速急行です。
コメントありがとうございます😊訂正ありがとうございます👍
16:54の急行犬山行き、いつの間に３Rに変わったの？前までは、６Rだったのに。
たにけい 2019年3月のダイヤ改正で6Rから3Rに変わりました！新安城でこの急行を追い抜く普通犬山も6Rから3Rに変わってます！
7:09って6513と6501じゃないですか？指摘間違ってたらすいません
コメントありがとうございます😊確かに仰る通りですが、慣例として(?)編成の海側に位置する先頭車両の番号にF をつけて表記するみたいです。理由がわからないので他の人の真似してやってます😅
@@muUchin そうなんですねw僕もよく知らなくて…慣例なんですねw
2007fエヴァンゲリオンだったよね？
名鉄せいや さん 確かそうだと思います👀一度も見られず仕舞いでしたが😅
2200系じゃなくて2230系ですよ。
名鉄せいや さん 1700系の入れ替えでしたか⁈
はい
あのー2230系にしてください。
とにかく車両が汚い、古い。なんでこう名鉄はケチくさいんですか！！もっと利益を利用者に還元してください！！！
確かに古いですね😁それもファンが多い理由の一つかもしれない⁈ 私見ですが、中京圏はクルマ文化が根付いてて電車を利用する人の割合が関東や関西よりも少ないという事が一つあると思います👀
@@muUchin 東海道線で比較すると東京では15両、関西の新快速で12両に対して名古屋だと長くても8両である事を考えると確かに鉄道の利用はそれほど多くないと見れますね。
朝は10両あるよJR
京阪は名鉄より種別多いですよ。深夜急行もありますし
スーツ 野獣 / Suit beast 線路の総距離は負けます。
しかし、種別は約10以上あるので上かと
みやづまさき 京阪ってそんな複雑なんですか⁈名鉄より見聞無いから自分にとっては難解かも😊
Yasu Mura そうですね。
種類が日本でここしかないのもあるので
みやづまさき すまんが名鉄は種別の他に締切、特別停車、特別通過のオンパレードな上に種別と行先の組み合わせ数だったら名鉄が勝つはずだよ
それぞれの良さがあるってことね
いい場所で撮ってますね。僕もこの場所で行き先をひたすら見るの好きですよ。
む〜ちんさん、やっぱり名鉄電車は
見ていても楽しいですね😄
昭和時代の行き先＋○◯号と前後に
こじ付けの多種多様な看板も
かなり面白かったです😅
レアな行き先だと、以前名鉄太田川駅で、森上行き普通を、見たことがあります。
以前だと尾西線始発の急行大野町行きとかもありました、しかも平日ダイヤの朝一本のみと云う激レアな種別行先だったりします。
現在のレア行先は何処だろう？
藤直和
0：13分名古屋駅発の急行金山行きですかね？終電の1本しか存在しない種別行先なので。
天王祭臨ですか？
常滑線の古見行きや大野町行きが昔々にありました。
また、犬山線の江南行き（古知野行き）があったし、三柿野行きもありました。
また、廃線になった八百津線も、昭和40年代には、名古屋から八百津行きとゆう直通列車があったし、三河線直通の碧南行き、猿投行きもありました。
名鉄は特に朝は普通列車に特急車両を使ったりといろんなやりくりをするから面白いよ。ダイヤ作ってる人尊敬するよ。
2005年に名鉄河和線にあった椋岡駅が、廃止されるまで、
椋岡駅通過の普通電車が、設定されている、時間帯がありました。
お疲れ様です。やはりここがボトルネックになっていますね。私自身小さい子どもの頃､豊橋行き急行のパノラマに乗っていて、犬山から来た河和行き急行と橋の上で連結してその時の新名古屋に入っていた記憶があり、動きながら何でと思ってました。で､本数が多い時、遅れの時たまに手前あたりで信号が止まってました。でもだいぶ近代的になりましたね。初期の6000系余り見かけなくなりましたね。昔は､まだ緑色の車両が新川で見かけました。
橋の上で連結ですか⁈見たかったなー👀
踏切部分のジョイント音、軌条塗油しまくりでメタル感の少ない名鉄にしては、JRのようにメタル感ある良い音してますね、良き作品集有り難う
カッコいいですね。色合いも、形も最適ですね♪
枇杷島分岐点は名古屋市付近にあり
列車本数は過密である。日中時間も
列車本数は多いがラッシュ時間帯は
2～5分で来る事から枇杷島分岐点の
踏切は開かずの踏切化とする。
上り線の快特は新鵜沼にしか行かないと思ってた。
岐阜にも行くんだね
すごすぎですね‼️‼️
これだけの本数を平面交差で捌くのは凄いな
子供の頃はパノラマカーの先頭に座ってここ通過するの好きだった
ラッシュ時は何とかして8両にしている感が、面白いですね。昼間なら2両で十分なのにｗ
個人的に全部好き
急行犬山経由岐阜行きと急行犬山行きは普通電車の間隔を埋める為、下小田井駅中小田井駅に特別停車します。
ここをなんとかできれば、名鉄名古屋の改修工事と共にスジ屋さんが助かるでしょうね。
種別もカオスな名鉄
普通が途中で急行となりさらに途中から普通に戻る種別があるよ
全車両特別車だった、1000系パノラマスーパー4両編成と、
7000系パノラマカー白帯車4両編成の引退により、
岐阜側に展望席がある特急車両が、名鉄から姿を消しました。
なお引退した1000系パノラマスーパー4両編成の、モーターなどの、
下回り部品は、5000系(2代目)車両に流用されてます。
願わくは空港アクセス特急は展望席のある列車が良かったと思う
ruclips.net/video/YME7cEOC2w4/видео.html
15年前と比べたら通過するジョイント音が軽い音の車両に統一されましたね。
昔は分岐部分(下り、岐阜方)の通過音がなぜか楽器を鳴らした様な音がでていました。
当方が撮影したリンクも貼っておきます。
先日はTrain Viewの垢の方を登録いただきましてありがとうございました。
こちら本垢のgakuo1225からも登録させていただきました。
引き続き何卒どうぞよろしくお願いいたします。
gakuo1225 さん よろしくお願いします😊
5:38レアな6000系高窓車
コメントありがとうございます😊レア物とは知らなかった👀
2両だと支線(蒲郡、三嶽)がおおいですね。4両は割りと見掛けますね。2両(ワンマン対応)はちょくちょく支線から脱走してきますねー。その時脱走兵とか言われてたり言われてなかったり…
@@user-lk1of6fz7r まぁ僕も沿線だから知ってるだけで詳しくはありませんw
@@user-lk1of6fz7r おぉー！(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
9100？っていつから入りそうですか？
6:45 元エヴァμスカイ
特急犬山行き 平日朝限定レア運用見ることが出来てうれしいです。
ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます😊
4分7秒の急行豊橋じゃなくて快速急行豊橋ですよ
名古屋から急行になりますが
伊奈駅始発の普通岐阜行きは鳴海から急行になり神宮前から普通になります。
かの有名な南区いじめですよね
急行弥富行きは、須ヶ口駅から、普通に変わります。
3:48~4:13 急行豊橋行じゃなくて快急豊橋行です。
コメントありがとうございます😊ご指摘ありがとうございます👍
ここを立体交差化出来ればダイヤ上のネックは減るだろうけど、まず無理だろうなぁ。
591 kumoha コメントありがとうございます😊そうですねーここはそのままでいい気もします😄
用地確保の点で困難が予想されますね
楽しいでしょう。系統板の頃は、もっと楽しかったですよ。種別板も。高速とか。
僕の好きな3107fやん
最初の方に出てきた急行2本
5000系＋5000系 急行内海行きと3500系＋3500系 急行豊橋行きは急行ではなく快速急行です。
コメントありがとうございます😊訂正ありがとうございます👍
16:54の急行犬山行き、いつの間に３Rに変わったの？
前までは、６Rだったのに。
たにけい 2019年3月のダイヤ改正で6Rから3Rに変わりました！新安城でこの急行を追い抜く普通犬山も6Rから3Rに変わってます！
7:09って6513と6501じゃないですか？指摘間違ってたらすいません
コメントありがとうございます😊確かに仰る通りですが、慣例として(?)編成の海側に位置する先頭車両の番号にF をつけて表記するみたいです。理由がわからないので他の人の真似してやってます😅
@@muUchin そうなんですねw僕もよく知らなくて…慣例なんですねw
2007fエヴァンゲリオンだったよね？
名鉄せいや さん 確かそうだと思います👀一度も見られず仕舞いでしたが😅
2200系じゃなくて2230系ですよ。
名鉄せいや さん 1700系の入れ替えでしたか⁈
はい
あのー2230系にしてください。
とにかく車両が汚い、古い。なんでこう名鉄はケチくさいんですか！！もっと利益を利用者に還元してください！！！
確かに古いですね😁それもファンが多い理由の一つかもしれない⁈ 私見ですが、中京圏はクルマ文化が根付いてて電車を利用する人の割合が関東や関西よりも少ないという事が一つあると思います👀
@@muUchin
東海道線で比較すると東京では15両、関西の新快速で12両に対して名古屋だと長くても8両である事を考えると確かに鉄道の利用はそれほど多くないと見れますね。
朝は10両あるよJR