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自分で撮影した動画でpv作れるのすごい
223系大好き
今日223系1000番台が221系性能に改造され5000番台になっていた夢を見ました。(マリンライナーと被った)
今現在223系は 近キト、近ホシ、近ミハ、近ヒネ 福フチと岡山に居る 近キトは他社(日根野と網干、宮原)からの転属車
まさかあちこちの余剰者を京都にかき集めて、旧型を一掃することになろうとは、この作品を作った当時は思いもしませんでした。
関西圏に住んだ事はないけどマリンライナーで運用されてるからか223系にはなにかしらの親近感を感じる
コメントありがとうございます。本線では必ず見かけますからね。すごい親近感がわきます。
223系は名車でしょう。(迷列車と検索してこの動画を見つけたけど)
幕車はいいね
とても面白かったです。223系推しなのでアップしてくださって嬉しいです。
さあ、223系がいつまで走り続けるか。
コメントありがとうございます。寿命が来るまでそのまま走り続けてほしいですね(特に0番台と1000番台)。
やっぱり223系と言えば新快速新快速と言えば223ってイメージがあるな～あと221との併結運転が好き
ゼクロム396 223系1000番台が特に好き特に、日立、三菱のVVVFはヤバいフルカラーの「新快速」は嫌いだな。やっぱり幕じゃないと
223系が好きなので存分に楽しめました、自分は2000番台推しですかね
オープニングの飯美味しそうじゃね？
自分も網干総合車両所の近くに住んでいるので、出かける時は223系にお世話になっています。これからも末永く走ってほしいですね。
コメントありがとうございます。網干の車両は初期車から順にリニューアルされるようですね。
223系は一生走り続けてほしい
幌が付いてからカッコよさが半減したなぁ…
223系は登場時期や線区によってバリエーションが豊富で、私は小学校時代から撮影に励み自己流コレクションを作ったぐらいです☆ 223系＝「新快速」とイメージしがちですが、勿論「快速」「普通」「関空・紀州路快速」…等々と様々で、特に比較的少数派の1000番台「快速」や2500番台1次車などが好きでした♡ しかし、西日本さんの安全に対する強い執着心からか、転落防止幌が付いた顔を観た時はガッカリ(泣) JRグループは安全性に固執するあまり、初期から一転して、益々不細工なフォルムになっていく予感がします…。
コメントありがとうございます。あれはたしかどこか何もない駅で事故があったからああなったのでしょう。身から出た何とやらか、とばっちりか、わからないですが、噂によると、そういったことで不信感を持った人たちが若干のTOBを行って発言してるとか…
阪和特快 私も確かに「車両連結部に人が落ちて亡くなられた事故から」ああしたという噂は聞いた事はあります。後継車の225系以降は事故の衝撃吸収の他に初めから転落防止幌が付く事も前提としたから、あののっぺり顔が生まれたような気がします。また、近年製造される特急列車群も前面展望出来る大窓を採用しなくなっていく理由も、自由な増解結や安全性を考慮したからかと思えてならないのですが…
コメント返しありがとうございます。でも見方を変えれば、特急車両の顔はかの名車581系や485系のそれに、225系など一般電車の顔はかの113系のそれを現代的にアレンジしたともいえ(キハ189なんかほぼキハ181だし)、先祖返りしたのでしょうか。逆に言えば、国鉄型車両の設計はそれだけ実用性に富んでいたといえる証明にもなりうるのではと思います。
9:45 マジでフルカラー化されました()
コメントありがとうございます。そうですね。それよりも、ヘッドライトの形状の変化に驚かされました。まさかのクハ111-819の再来…
223系が今後も活用される事を願ってます。
223系=私鉄王国反撃兵器+JR 西日本のスタンダード系列
2000番台と2500番台は当初カーテンがなくて乗客を困らせたんだっけw
223系5次車行き先が草津行きになっている
新快速なんかは130㎞/h出すぶんコスト高いだろうし223系と225系をわざわざ新車に置き換えて転出することはほとんどないんじゃないかなLCDがどーちゃらこーちゃらで223系が置き換えられるのはまぁ考えられなくもないけど(私鉄や地下鉄みたいに後付けすることがこれからもないならの話)
コメントありがとうございます。網干の車は順次車内モニターが付くらしいですね。日根野にはないのかな…
@@WAKArailfan 223系にLCD付くのが決まる前の予想で草日根野は225系がそれなりにいるのに対して網干の225系はほんのわずかなわけでLCD後付けするのは225系の比率が少ない網干を優先したのだろうその網干の223系でも半分程度にしか付けない事から日根野でやらないのも別におかしくはないと思うが
和歌山線にも223系5500番台投入してほしいな
コメントありがとうございます。代わりといっては何ですが、もっと新しいのが入りましたね。
それと、ワンマン専用なのに車掌が居る。。
ワンマン専用 ✖ワンマン運転対応 ○
313系でも539両なので、すごく多いですね！
コメントありがとうございます。在来線の新系列としてはNo.3となります。
つまり関空がなかったらこの名車はなかったってことか。
関空だけでなく、震災もなければ、ここまでの隆盛はなかったかと。
ありがとう223系0番台❗
1000番台はいいけど2000番台はいまいちかな
9000番台は？
大和路線には、新車来ませんかね？
大部先になると思う
HAYATO& おおさか東線延伸開業のダイヤ改正でなにかあるのかも知れませんね
いずれ必要になる時は来るでしょうね
コメントありがとうございます。221系の一部は新車で投入されたらしいですが、それ以降は221系だったり201系だったり中古車ばかり、しかしそれでも103系が残ってしまい、挙句の果てには201系の代わりすら本線の221系の中古だということが決まっちゃいました。
岡山支社内の山陽本線にも乗り入れてほしい(>_
末期色は末期色で味があると思うんだけどなあwまあ時の流れかなw
湘南色だけのこしてそれ意外は淘汰してほしいですね。まあ、その115系のモーターとか減圧効果なしのドア音がいいんですけどね。
でも置き換えるとしたら来るの227系じゃないかな広島の例を見てると何となくそう思う
ほんとそれなボロ車ばっか回ってくる岡山地区...
223系9000番台忘れていますよ！
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
自分で撮影した動画でpv作れるのすごい
223系大好き
今日223系1000番台が221系性能に改造され5000番台になっていた夢を見ました。(マリンライナーと被った)
今現在223系は 近キト、近ホシ、近ミハ、近ヒネ 福フチと岡山に居る 近キトは他社(日根野と網干、宮原)からの転属車
まさかあちこちの余剰者を京都にかき集めて、旧型を一掃することになろうとは、この作品を作った当時は思いもしませんでした。
関西圏に住んだ事はないけどマリンライナーで運用されてるからか223系にはなにかしらの親近感を感じる
コメントありがとうございます。
本線では必ず見かけますからね。すごい親近感がわきます。
223系は名車でしょう。(迷列車と検索してこの動画を見つけたけど)
幕車はいいね
とても面白かったです。223系推しなのでアップしてくださって嬉しいです。
さあ、223系がいつまで走り続けるか。
コメントありがとうございます。
寿命が来るまでそのまま走り続けてほしいですね(特に0番台と1000番台)。
やっぱり223系と言えば新快速
新快速と言えば223ってイメージがあるな～
あと221との併結運転が好き
ゼクロム396 223系1000番台が特に好き
特に、日立、三菱のVVVFはヤバい
フルカラーの「新快速」は嫌いだな。やっぱり幕じゃないと
223系が好きなので存分に楽しめました、自分は2000番台推しですかね
オープニングの飯美味しそうじゃね？
自分も網干総合車両所の近くに住んでいるので、出かける時は223系にお世話になっています。これからも末永く走ってほしいですね。
コメントありがとうございます。
網干の車両は初期車から順にリニューアルされるようですね。
223系は一生走り続けてほしい
幌が付いてからカッコよさが半減したなぁ…
223系は登場時期や線区によってバリエーションが豊富で、私は小学校時代から撮影に励み自己流コレクションを作ったぐらいです☆ 223系＝「新快速」とイメージしがちですが、勿論「快速」「普通」「関空・紀州路快速」…等々と様々で、特に比較的少数派の1000番台「快速」や2500番台1次車などが好きでした♡ しかし、西日本さんの安全に対する強い執着心からか、転落防止幌が付いた顔を観た時はガッカリ(泣) JRグループは安全性に固執するあまり、初期から一転して、益々不細工なフォルムになっていく予感がします…。
コメントありがとうございます。
あれはたしかどこか何もない駅で事故があったからああなったのでしょう。
身から出た何とやらか、とばっちりか、わからないですが、噂によると、そういったことで不信感を持った人たちが若干のTOBを行って発言してるとか…
阪和特快 私も確かに「車両連結部に人が落ちて亡くなられた事故から」ああしたという噂は聞いた事はあります。後継車の225系以降は事故の衝撃吸収の他に初めから転落防止幌が付く事も前提としたから、あののっぺり顔が生まれたような気がします。また、近年製造される特急列車群も前面展望出来る大窓を採用しなくなっていく理由も、自由な増解結や安全性を考慮したからかと思えてならないのですが…
コメント返しありがとうございます。
でも見方を変えれば、特急車両の顔はかの名車581系や485系のそれに、225系など一般電車の顔はかの113系のそれを現代的にアレンジしたともいえ(キハ189なんかほぼキハ181だし)、先祖返りしたのでしょうか。
逆に言えば、国鉄型車両の設計はそれだけ実用性に富んでいたといえる証明にもなりうるのではと思います。
9:45 マジでフルカラー化されました()
コメントありがとうございます。
そうですね。それよりも、ヘッドライトの形状の変化に驚かされました。まさかのクハ111-819の再来…
223系が今後も活用される事を願ってます。
223系=私鉄王国反撃兵器+JR 西日本のスタンダード系列
2000番台と2500番台は当初カーテンがなくて乗客を困らせたんだっけw
223系5次車行き先が草津行きになっている
新快速なんかは130㎞/h出すぶんコスト高いだろうし223系と225系をわざわざ新車に置き換えて転出することはほとんどないんじゃないかな
LCDがどーちゃらこーちゃらで223系が置き換えられるのはまぁ考えられなくもないけど(私鉄や地下鉄みたいに後付けすることがこれからもないならの話)
コメントありがとうございます。
網干の車は順次車内モニターが付くらしいですね。日根野にはないのかな…
@@WAKArailfan 223系にLCD付くのが決まる前の予想で草
日根野は225系がそれなりにいるのに対して網干の225系はほんのわずかなわけでLCD後付けするのは225系の比率が少ない網干を優先したのだろう
その網干の223系でも半分程度にしか付けない事から日根野でやらないのも別におかしくはないと思うが
和歌山線にも223系5500番台投入してほしいな
コメントありがとうございます。
代わりといっては何ですが、もっと新しいのが入りましたね。
それと、ワンマン専用なのに車掌が居る。。
ワンマン専用 ✖
ワンマン運転対応 ○
313系でも539両なので、すごく多いですね！
コメントありがとうございます。
在来線の新系列としてはNo.3となります。
つまり関空がなかったらこの名車はなかったってことか。
関空だけでなく、震災もなければ、ここまでの隆盛はなかったかと。
ありがとう223系0番台❗
1000番台はいいけど2000番台はいまいちかな
9000番台は？
大和路線には、新車来ませんかね？
大部先になると思う
HAYATO&
おおさか東線延伸開業のダイヤ改正でなにかあるのかも知れませんね
いずれ必要になる時は来るでしょうね
コメントありがとうございます。
221系の一部は新車で投入されたらしいですが、それ以降は221系だったり201系だったり中古車ばかり、しかしそれでも103系が残ってしまい、挙句の果てには201系の代わりすら本線の221系の中古だということが決まっちゃいました。
岡山支社内の山陽本線にも乗り入れてほしい(>_
末期色は末期色で味があると思うんだけどなあwまあ時の流れかなw
湘南色だけのこしてそれ意外は淘汰してほしいですね。まあ、その115系のモーターとか減圧効果なしのドア音がいいんですけどね。
でも置き換えるとしたら来るの227系じゃないかな
広島の例を見てると何となくそう思う
ほんとそれな
ボロ車ばっか回ってくる岡山地区...
223系9000番台忘れていますよ！