언더암이 너무 부실한거 같구요, 하체에 들어가는 부분은 철판을 쓰더라도 뒤에 있는 리프트 철판처럼 두꺼운 철판이라도 썼으면 좋겠어요. 저 정도면 자전거에 들어가는 두께 아닌가요?? 철판이 두꺼우면 부식이 생겨도 그나마 조금 영향이 덜 할거 같구요. 그런 부분은 기본적으로 단단하게 만들고, 승차감이 딱딱하다고 느끼는 부분은 서스펜션 세팅으로 조절해야 된다고 생각해요. 굳이 아반떼급 정도에 알루미늄을 써야 된다고 생각하지는 않구요. 알루미늄 장점이라는게 부식 안생기는거 빼면 하나도 없다고 생각해요. 단적인 예를 하나 들자면 부식을 제외하면 철판 1.5t가 알루미늄 2t보다 강합니다. 충분한 강성을 내려면 그만큼 무거워져야 되고, 진동 감쇄 효과 해봐야 고무 테이프보다 못하구요... 그나마 알루미늄은 나은 편인게... 카본으로 만든 차로 IIHS 테스트 받는 차 못봤구요. 마그네슘은 애초에 물에 녹구요. 부식이 안 생기게 아연도금/페인트 녹 방지 처리만 잘해도 괜찮다고 생각해요. 디젤 특유의 고질적인 문제인 엔진/미션 마운트가 소음/진동을 못 잡아주는 것 같구요. 디젤이 승차감이라는게 애초에 가솔린과는 확연하게 다르기 때문에 디젤 차량의 경우는 특히 신경써서 마운트 갯수라도 늘려야 된다고 생각해요. 시동만 켜도 디젤은 진동이 시작되죠. 제 생각에는 가솔린 차와는 배기량 대비 2~3배 정도 소음/진동이 발생하니까 그에 대해 대처해야 된다고 생각해요. 소음/진동 부분은 고무 블럭이 고정된 부분인지는 잘 모르겠지만 곳곳에 그런 부분을 장착해서 어느 정도의 승차감은 가져올 수 있을거라 생각하구요. 차 시동 켜서 핸들 잡고 30분만 앉아 있으시면 알 수 있을거 같구요. 핸들 쪽으로 특히 진동이 많이 들어오니까 핸들 쪽에도 방진고무 같은 부분을 좀 해주셨으면 좋겠구요. 원형 방진 고무에 나사 구멍 하나 뚫린 형태나 고무 블럭에 나사 구멍 두개 정도 뚫린 형태로 볼트/와셔로 완전히 밀착되는 형태가 좋을 것 같은데... 차체를 타고 엔진 진동이 시트까지 올라오니까 엔진 마운트는 좀 신경을 많이 써줬으면 하구요. 그게 차를 타고 이동할땐 엔진 진동에 노면 소음까지 같이 오케스트라를 연주를 하니까... 동급 가솔린차와 소음/진동 비교해서 같게 만든다고 생각하시면 될 것 같아요. 드라이브 샤프트는 좀 굵으면 좋을거 같구요. 5단 정도면 충분할 것 같은데 7단 정도면 G70이나 스팅어 정도에는 어울릴 것 같긴 한데 7단이 아반떼급 승용차에 필요한 미션인가 싶은 생각도 드네요...
중고차 알아보다가 본 영상인데 정말 전문적인 채널이라 바로 구독쓰... 다른채널들은 그냥 이러면 좋다 저러면 좋다인데 너무 자세하게 알려주십니다
관심차종이라 세번 정주행했습니다. 결정에 큰 도움이 되었습니다. 2년간 모x라x 보다가 넘어왔는데 모x라x 노사장과는 비교 자체가 죄송할 정도로 엄청난 수준차이가 나는 리뷰입니다.
송강 노사장 걍 까버리네
질문 있습니다~!현대 자동차 아이오닉에 들어가는 프론트 너클암,로워암이 알루미늄인데 이것이 아반떼ad랑 호환이 가능하다고 들었습니다경량&승차감 개선에 도움이 될까요?ad노멀 가솔린 오너 입니다
그건 정비 하시는 분들에게 물어 보셔야 할것같습니다 여긴 자동차 리뷰를 하는곳이지 부품의 호완성을 따지는 채널이 아니기 떄문이죠
저도 아방스 타는데 바꿔도 그닥 체감은 안될듯싶어서 저도 안했습니다
호환 됩니다.
단순 부품 호환 문제보단 현가하질량이 감소했을때 차의 거동차이가 연관되어있기때문에 현가하 질량에 대한 설명과 감량 효과에 대해서 한번 강의해주시면 좋을 것 같습니다.
저도 AD디젤 오너인대 그렇게 성능에 민감하면 그돈 아껴서 더좋은차 바꾸는게 답이라고 생각해요 애초에 싼맛으로 타는차에 돈들이는건 낭비라고 생각함 전 G70가려고요
이정도 영상이면 개발사가 매우 무척 싫어하겠군요::::
시청자만 노나는 영상이네요 와우 덕분에 시간가는줄 몰랐습니다^^~
그야말로 최고의 리뷰입니다. 한편한편 볼때마다 안개가 걷히고 실체가 명확하게 드러나는 느낌이랄까요?
잘봤습니다~ 혹시 크루즈 신형 리뷰는 계획에 없으신가요? 세컨카로 고민 중인데 가격이 좀 비싸서 망설여지네요.
지오메트리 셋팅값 뜻에대해 짚어주셔서 감사합니다 ㅎ 요새 하도 유행어처럼 지오메트리 지오메트리 하던데 뭔지 몰라서 어리둥절 했는데...
0tae 2 모트라인 은근히 비꼬시는거같은데 오토기어 좋아하시는거면 오토기어만보세요 괜히 어그로끌지마시고 짜증나니까 ㅡㅡ
오태열 ㅋㅋㅋ한국어도 이래 해석이 안되는데 일상생활 가능하심???
오태열 이분 자의적 해석 대다나다(?)
오태열 진짜 개열폭하네 솔직히 까놓고 말하면 노씨 그사람이 뭐 지 느낌으로 얋팍한 지식으로 하는거지 오토기어처럼 명확하게 알려 주는게 있나? 윗분 말처럼 당신 수준에 맞는 시승기나 보삼
언행에서 삶이 보이는거다. 싼마이 영상이나 보러 가세여..
잘보았습니다 혹시 qm6리뷰할 계획은 없는지요???
잘 봤습니다. 2편 기다리겠습니다. 그리고 혹시 쉐보레 크루즈도 계획 있으신지...
크루즈 계획이 예상치 못하게 밀리고 있습니다. 빠른 시일 내에 시승을 하겠습니다. ^^
좋은 정보 감사합니다!!
아반떼 스포츠 하부 도 해주실수 있나요 ??
잘 시청하고 있습니다
i40 1.7디젤 왜건 리뷰 부탁드려요
역시 오토기어 굿 리뷰!사랑함!
트랙스 디젤도 부탁드려요~
리뷰 계획에 참고하겠습니다. 감사합니다. ^^
디젤 주행편은 안올라오나요
전문성이 대한민국 자동차 리뷰 원탑이네요. 조금 더 좋다 이런 개념이 아니고 몇 배의 차이가 납니다.
독자들의 시간을 값지게 만들어주는 유일한 자동차 채널!
전문성 지리는 리얼 프로의 시승기!
드뎌 디젤 해주시는군요 정말 잘보았씁니다..가격비 가성비는 역시 아반떼 입니다.이코너는 정말 배우면서 재미 있어요~~
양피디님이 차박사가 되는 그날까지
개인적으로 오토기어의 전문성있는 설명에 모트라인의 영상미+자료화면 콜라보되면 정말 좋은 컨텐츠가 될 것 같네요!!
물론 양PD님의 넘나 좋은 자막 늘 사랑합니다. ❤️
양피디 넘나 좋음
오토기어 항상 잘보고 있습니다.
꼼꼼한 리뷰 재밌게봤어요
언더암이 너무 부실한거 같구요, 하체에 들어가는 부분은 철판을 쓰더라도 뒤에 있는 리프트 철판처럼 두꺼운 철판이라도 썼으면 좋겠어요. 저 정도면 자전거에 들어가는 두께 아닌가요?? 철판이 두꺼우면 부식이 생겨도 그나마 조금 영향이 덜 할거 같구요. 그런 부분은 기본적으로 단단하게 만들고, 승차감이 딱딱하다고 느끼는 부분은 서스펜션 세팅으로 조절해야 된다고 생각해요. 굳이 아반떼급 정도에 알루미늄을 써야 된다고 생각하지는 않구요. 알루미늄 장점이라는게 부식 안생기는거 빼면 하나도 없다고 생각해요. 단적인 예를 하나 들자면 부식을 제외하면 철판 1.5t가 알루미늄 2t보다 강합니다. 충분한 강성을 내려면 그만큼 무거워져야 되고, 진동 감쇄 효과 해봐야 고무 테이프보다 못하구요... 그나마 알루미늄은 나은 편인게... 카본으로 만든 차로 IIHS 테스트 받는 차 못봤구요. 마그네슘은 애초에 물에 녹구요. 부식이 안 생기게 아연도금/페인트 녹 방지 처리만 잘해도 괜찮다고 생각해요. 디젤 특유의 고질적인 문제인 엔진/미션 마운트가 소음/진동을 못 잡아주는 것 같구요. 디젤이 승차감이라는게 애초에 가솔린과는 확연하게 다르기 때문에 디젤 차량의 경우는 특히 신경써서 마운트 갯수라도 늘려야 된다고 생각해요. 시동만 켜도 디젤은 진동이 시작되죠. 제 생각에는 가솔린 차와는 배기량 대비 2~3배 정도 소음/진동이 발생하니까 그에 대해 대처해야 된다고 생각해요. 소음/진동 부분은 고무 블럭이 고정된 부분인지는 잘 모르겠지만 곳곳에 그런 부분을 장착해서 어느 정도의 승차감은 가져올 수 있을거라 생각하구요. 차 시동 켜서 핸들 잡고 30분만 앉아 있으시면 알 수 있을거 같구요. 핸들 쪽으로 특히 진동이 많이 들어오니까 핸들 쪽에도 방진고무 같은 부분을 좀 해주셨으면 좋겠구요. 원형 방진 고무에 나사 구멍 하나 뚫린 형태나 고무 블럭에 나사 구멍 두개 정도 뚫린 형태로 볼트/와셔로 완전히 밀착되는 형태가 좋을 것 같은데... 차체를 타고 엔진 진동이 시트까지 올라오니까 엔진 마운트는 좀 신경을 많이 써줬으면 하구요. 그게 차를 타고 이동할땐 엔진 진동에 노면 소음까지 같이 오케스트라를 연주를 하니까... 동급 가솔린차와 소음/진동 비교해서 같게 만든다고 생각하시면 될 것 같아요. 드라이브 샤프트는 좀 굵으면 좋을거 같구요. 5단 정도면 충분할 것 같은데 7단 정도면 G70이나 스팅어 정도에는 어울릴 것 같긴 한데 7단이 아반떼급 승용차에 필요한 미션인가 싶은 생각도 드네요...
지적하신 대부분이원가절감으로 생긴 부분이네요.. dct는 실험하는 느낌이고..
엔진밑에 흡음재커버가 있네요
i30는 양쪽 사이드커버에 흡음재커버가 있더니...
티구안 새로나왔잖아요. 리뷰 부탁해요
아반떼스포츠도 비슷하겠죠?
오~유익하네요
하이브리드 특집 함 해주세요
이정도면 어떻습니까? 쓸만한가요
감상전 댓글부터 달고 달립니다!ㅎ
오늘도 잘 보겠습니다^^
제작사 입장에서는 사고시에 엔진이 깨져야 수리비도 짭짤하겠죠~;;;
설계,제작에서도 간소화로 남겨먹고,사고나면 수리비로 또 남겨먹고...
설명 너무 좋아요
밖에 화물차가 빠른속도로 지나가나봐요...쌩~
👏👏👏👍
믿고 보는 오토기어 1등입니다^^
전문성이 짙어보이는 리뷰.. 아반떼ad 1.6가솔린 팔았는데 스포츠 다시 사고싶네요.
양피디님 볼매임 >.
현대라서 H프래임이라니...허허허. 이런 고급진 개그 대환영입니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현대가 가장 잘만드는게 아반떼지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
강용수 오죽하면 미국에서 많이 팔리는 차가 엘란트라니......
현대는 애초에 시작이 소형차이니 미국에서 소형차 브랜드라는 이미지가 큽니다.