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しょっぱなから、トルクレンチで緩めるとかトルクレンチ警察が湧いていないとは・・・・。いろいろと整備するなら、60cmクラスのブレイカーバーあるといろいろとはかどりますよ。
バックプレートを加工したいのですが、ハブを外さずに取り外せますか?
構造上ハブベアリング外さないと無理です。ハブベアリングとバックプレートが固着している場合は、両者取り外してからハンマーで叩いて分離することは可能ですが、バックプレートが変形する可能性が高いので新品購入しておいた方がいいかと。固着なければバックプレート単体で摘出できます。が、頻繁にサイド引いていたり、ジムカーナ走る車輌はバックプレート歪んでいることが多く、消耗品として新品に交換していることが多いそうです。従って第1選択はバックプレート新品購入かと。長文失礼しました。
@@dr.dr.97 なるほど。サイドはよく使うのでおそらく固着してますね、、わかりやすいご説明ありがとうございます!
しょっぱなから、トルクレンチで緩めるとかトルクレンチ警察が湧いていないとは・・・・。
いろいろと整備するなら、60cmクラスのブレイカーバーあるといろいろとはかどりますよ。
バックプレートを加工したいのですが、ハブを外さずに取り外せますか?
構造上ハブベアリング外さないと無理です。
ハブベアリングとバックプレートが固着している場合は、両者取り外してからハンマーで叩いて分離することは可能ですが、バックプレートが変形する可能性が高いので新品購入しておいた方がいいかと。
固着なければバックプレート単体で摘出できます。が、頻繁にサイド引いていたり、ジムカーナ走る車輌はバックプレート歪んでいることが多く、消耗品として新品に交換していることが多いそうです。
従って第1選択はバックプレート新品購入かと。
長文失礼しました。
@@dr.dr.97 なるほど。サイドはよく使うのでおそらく固着してますね、、
わかりやすいご説明ありがとうございます!