11:04 Habe leider auch das Problem bei meinem Auto(kein I30N).Auch mit der Sport AGA trotz größerem MSD als bei der Serien AGA ist das dröhnen nicht weniger geworden,frage mich immer noch woran es liegt
@ Nein, die Klappe selbst braucht der Motor nicht. Denke das hat Hyundai gemacht das man auf dicke Hose machen kann. Das kann zwar jeder Tuner raus programmieren, aber kostet gut Kohle. Und wenn mal von Hyundai ein Update drauf kommt ist dieses Tune mit Sicherheit wieder weg…
@ und kannst du mir das erklären mit der hohen Drehzahl beim Kaltstart? Wenn das jz wegprogrammiert wird , das Auto startet und direkt von 2000 RPM auf 1000 geht weil der Kaltstart deaktiviert wurde? Ist das eher von Vorteil weil der Motor nicht direkt so hoch dreht?
@@youmakeitnice1547 Das höher drehen mit ein bisschen fetteres Gemisch ist auch gedacht damit der Katalysator schneller auf Temperatur kommt (Abgasnorm). Wenn das deaktiviert wird dauert es ein wenig länger bis der auf Temperatur kommt ist aber illegal. Und wie gesagt, wenn von Hyundai mal ein Motor Software Update kommt kann es sein dass das Tune überspielt wird
@Repsol-ul2lw Ramair müssen wir mal überlegen. Innenraum wird von uns nichts kommen, da dies nicht unser Thema ist. Zudem haben wir unseren Pipercross i20N schon seit 1 Jahr verkauft. 🙈
Schöner wäre noch wenn die Blenden die jetzt drauf sind ihre Verjüngung erst hinter der Schürze haben. Ok dafür müsste das Rohr kürzer sein. Dann könnte man aber auf großem Durchmesser bis hinter die Schürze gehen und dann erst auf den eigentlich Rohrdurchmesser verjüngen.
11:04
Habe leider auch das Problem bei meinem Auto(kein I30N).Auch mit der Sport AGA trotz größerem MSD als bei der Serien AGA ist das dröhnen nicht weniger geworden,frage mich immer noch woran es liegt
sehr geil mal wieder was vom N zu sehen, steht der auch auf der EMS?
Nein der steht diese Jahr nicht auf der Messe.
Ich liebe mein i30N, aber es wäre nicht schlecht wenn man beim Kaltstart und rangieren die Klappe zu machen könnte.
Wäre das nicht schädlich für den Motor?
@ Nein, die Klappe selbst braucht der Motor nicht. Denke das hat Hyundai gemacht das man auf dicke Hose machen kann. Das kann zwar jeder Tuner raus programmieren, aber kostet gut Kohle. Und wenn mal von Hyundai ein Update drauf kommt ist dieses Tune mit Sicherheit wieder weg…
@ und kannst du mir das erklären mit der hohen Drehzahl beim Kaltstart?
Wenn das jz wegprogrammiert wird , das Auto startet und direkt von 2000 RPM auf 1000 geht weil der Kaltstart deaktiviert wurde? Ist das eher von Vorteil weil der Motor nicht direkt so hoch dreht?
@@youmakeitnice1547 Das höher drehen mit ein bisschen fetteres Gemisch ist auch gedacht damit der Katalysator schneller auf Temperatur kommt (Abgasnorm). Wenn das deaktiviert wird dauert es ein wenig länger bis der auf Temperatur kommt ist aber illegal. Und wie gesagt, wenn von Hyundai mal ein Motor Software Update kommt kann es sein dass das Tune überspielt wird
(Stephan Klasen ) kann das regeln
Mal was neues fürn i20n wäre interessant
Woran denkst Du z.B.? 🤔
Weil wir haben den i20N eigentlich schon durch. 🤷🏻♂️
@89performance ramair, innenraum
@Repsol-ul2lw Ramair müssen wir mal überlegen. Innenraum wird von uns nichts kommen, da dies nicht unser Thema ist. Zudem haben wir unseren Pipercross i20N schon seit 1 Jahr verkauft. 🙈
Gibt es eigentlich für den Fastback VFL auch eine Kombination aus Ansaugung und Sportauspuff?
Ja klar. In unserem Kombigutachten für die Ansaugung in Kombi mit der Milltek AGA, sind alle i30N erfasst.
Schöner wäre noch wenn die Blenden die jetzt drauf sind ihre Verjüngung erst hinter der Schürze haben. Ok dafür müsste das Rohr kürzer sein. Dann könnte man aber auf großem Durchmesser bis hinter die Schürze gehen und dann erst auf den eigentlich Rohrdurchmesser verjüngen.