VW Phaeton W12: Gescheiterte Luxuslimousine 🤧 | War VW im Größenwahn? | Matthias Malmedie
HTML-код
- Опубликовано: 3 дек 2024
- Genial, visionär - und trotzdem gescheitert: Der VW Phaeton W12. Diese Luxuslimousine war VW’s Versuch, im High-End-Segment durchzustarten und mit Konkurrenten wie der S-Klasse und dem BMW 7er mitzuhalten. Ein echtes Stück VW-Geschichte! 🤭
Trotz seiner fortschrittlichen Technik und luxuriösen Ausstattung scheiterte der Versuch. Aber warum? Wir gehen dem Geheimnis auf den Grund - und fahren dabei nicht irgendeinen Phaeton, sondern das Original vom VW-Vorstand, das einzige Modell, das nicht abgeriegelt ist. Ob wir tatsächlich die 300 km/h knacken? 👀
Und es kommt noch besser: Wir testen den Reparaturkosten-Rechner von Carly am VW Phaeton W12. 🫨
Mach dich entspannt auf deinen nächsten Werkstattbesuch bereit - mit dem Carly Reparaturkosten-Rechner! 😎💥
Checke, welche Reparaturen anstehen, vergleiche deinen Kostenvoranschlag und lies dir die Erfahrungsberichte anderer zu deinem Problem durch, um unangenehme Überraschungen zu vermeiden.
👉🏼 bit.ly/Malmedi...
Schau auch in der Carly Community vorbei und hol dir die besten Tipps und Inhalte zu Auto-Reparatur und -Wartung. Schnelle, kostenlose Hilfe in Top-Qualität! 😮💨
Nutze jetzt die Chance und gönn dir mit meinem Code ✨„Malmedie“✨einen Carly-Adapter mit 15% Rabatt.
👉🏼 bit.ly/Malmedi...
------
RUclips-Kanal abonnieren: www.youtube.co...
-----
Impressum: qualmedie.com/...
-----
Hier gibts die coolen QLMD - Klamotten von Matthias: www.qualmedie.com
-----
Daily Updates gibts hier:
Instagram: / matthiasmalmedie
Facebook: / qualmedie
TikTok: / matthiasmalmedie
------
#QLMD #Malmedie #Qualmedie
Audi q7 v12 bitte
yesss, bitte
Schönes Teil 🥰
Ouja
Jawoll!!!
Gute idee
Hatte die selbe Innenausstattung (genau dieses Holz am Lenkrad) an meinem 3.0 V6 TDI. War ein wunderschönes Reisefahrzeug. Auf der Autobahn dachte man bei 200, man fährt maximal 130, so stabili und ruhig lag der Wagen. Das Fahrwerk war über Jahre absolute Referenz bei Luxusfahrzeugen. Ist halt der "kleine" Bentley.
Fun facts:
Der hier vorgestellte W12 war noch nicht die letzte technische Ausbaustufe (GP4), da der Motor die damaligen Emissionsgrenzen nicht einhalten konnte. Die letzten Phaetons waren ausschließlich V6 Diesel sowie V8-Benziner.
Die letzte Ausbaustufe hatte überall im Innenraum LED-Licht, die Scheinwerfer hatten eine Matrix-Funktion (allerdings mit Xenon!), es gab Verkehrszeichenerkennung, einen WLAN-Hotspot, die gezeigten Kopfhörer waren kabellos, es gab eine sehr elegant herausfahrbare Fernbedienung mit großem Display für die Rücksitze (die gleiche wie im Bentley Flying Spur) sowie ein paar weitere optische Aufwertungen im Innenraum. Von außen sieht die letzte Modellvariante etwas moderner und eckiger aus.
Die technische Basis des Fahrzeugs ähnelt sehr der vom Bentley, beide wurden teilweise zeitgleich in der Gläsernen Manufaktur in Dresden von Hand gefertigt. Der Bentley war in manchen Bereichen sogar einfacher gebaut als der Phaeton (siehe Kofferraumscharniere), hatte dafür aber nochmal besseres Leder, eine andere Soundanlage usw.
Genau, ab meinem GP3 wurde fast alles LED. Den Rest habe ich in den letzten 8 Jahren aus dem GP4 nachgerüstet.
Vielen herzlichen Dank ❤
Schon wieder einer, der nicht verstanden hat, dass "letzte(r)" und "erste(r)" sich nicht zwangsläufig auf die chronolgische Reihenfolge beziehen. Im Deutschunterricht nicht aufgepasst?
0:15 RS6 C6 4F mit dem 5.0 tfsi 10 zylinder biturbo
Ich fühle dieses Auto so sehr, danke das ihr meinen Wunsch erfüllt habt, dass dieses wunderschönen KFZ auch mal in einem Video ausführlich angeschaut werden kann
der Akku von dem Nokia ist bis heute noch nie leer geworden :D
...bliep... 😂😂😂
Hab so eins mal zum Laden in nem Tesla angesteckt… nach 30min war der Akku vom Tesla voll.
Absolute Legende! 🥰 Ein Meisterwerk von Piëch und seinen Ingenieuren!
Definitiv 👍
Das war besser als der 600er Benz. Heute ist das Auto ein Traum. Heute bekommst Du solche Qualität nicht mehr. Nur Plastik mit Bling Bling und Scheiß Bildschirmen. Was ein schöner Wagen. Die Gurthöhenverstellung gab es auch schon im A8D2.
welche Baureihe denn vom 600er Benz? Ein W140 aus den 90er war besser als ein Phaeton aus 2016
@@st888-d7eich wollte es gerade sagen 😂, es geht nicht über einen W140.
Der Phaeton ist vielleicht besser wie eine 220er S-Klasse als 600er aber nur der VorMopf.
Der W220 S600 als Mopf mit Original AMG Paket im Original Zustand sieht schon von außen geiler aus wie ein Phaeton aus dem gleichen Jahr.
Wie es in anderen Videos schon gesagt wurde, könnte man den Phaeton als insgeheimen Nachfolger des 140ers bezeichnen. Beide Vorreiter mit grenzenlosem Budget wie es wohl keine zwei weiteren mehr gab.
Denke die beiden sind auf einer Stufe anzusiedeln. Jeweils ihrer Zeit voraus.
Hatte selbst einen 140er.
Sicher ist der 220er schneller gerade als AMG aber Innenraum war gerade beim 220er was die Qualität angeht ein Downgrade zum 140er sowie Phaeton.
Niemals war er besser als eine s Klasse schon gar nicht s600
Ein Saab 9-5 Aero bestensfalls mit Hirsch Performance upgrade
Ich liebe den Phaeton. Das einzige Auto aus dem Hause VW, das ich bis heute wirklich gut finde.
Die Fertigung in der Manufaktur in Dresden habe ich mir damals natürlich auch angeschaut.
Alles blitzsauber, da konnte man vom Boden essen.
Hatte den V10 TDI ein Wochenende als Mietwagen. Beeindruckend. Auch die Rußwolken, die sich beim Gas geben hinten auf die Straße legten.
Ein Kumpel hatte, inclusive diverser Defekte, zwei mal den V6 TDI, völlig ausreichend als gediegene Reiselimousine. Die Kofferraummechanik ein Kunstwerk für sich, wurde gerne, z.B. beim Kia Opirus, kopiert. Kopieren hieß damals Bewunderung des Originals.
Ich selber fahre aber seit 20 Jahren aber Lexus. Die Sahne - V8 sind feine Maschinen, und die Technik ist dermaßen solide und zuverlässig, dass außer der üblichen Wartung keine Werkstätten nötig waren.
bin vom passat dieser generation noch sehr begeistert. Wunder mich bis heute wie sie mit über 300'000km so stabil und effizient sind, insofern man sich um den Verschleiss kümmert
Der A8 D2 hatte ebenfalls eine elektrische Höhenverstellung des Gurtes. Selbst mein 4.2 hat es. Ist ja, meines Wissens, selbige Gruppe. Der Phaeton ist ein sehr schönes Auto. Bei der Ausstattung sehe ich da eher 140000 als Preis.
Kleine Geschichte für Matthias. Mein Onkel war damals bei einem Zulieferer beschäftigt, der die Frontschürze fertigte.
Ein Drama. Die aberwitzig strengen Vorgaben, was die Passgenauigkeit anging, waren kaum hinzubekommen. Nach unendlich vielen Versuchen und etlichen schlaflosen Nächten war man in Wolfsburg und Dresden endlich zufrieden, und des Teil war reif für die Serie.
Heute so undenkbar, oft wird mehr schlecht als recht zusammengedengelt, es sei denn, man fertigt für RR oder Bentley.
Alles Gute dir Matthias nachträglich zu deinem Geburtstag! :)
Der Phaeton W12 war schon eine schöne Wucht an Automobil. Schade, dass es das nicht mehr geben wird :(
er hatte gestern
endlich sagt es mal jemand, "dieses warme Licht". Heute ist das Licht einfach oft kalt und sieht aus wie Kreissaal. Ich verstehe das nicht, warum man das macht. Und dann kommt noch die Königsdisziplin der Autobauer und wir mischen die Lichttemeraturen im Innenraum noch. Ich finde es mega peinlich was heute abgeliefert wird.
Hi, ich würde sehr gerne einen Alpina B7 aus 2007 sehen. Sind sie noch so gut wie vorher ?
Lg
Gut das ich meinen V10 5.0 TDI behalten habe als Zweitwagen. Einfach ein geiles Auto, einiges dran verändert und verbessert. Andere Bremsanlage, Motor was dran gemacht, Fahrwerk und kompletter Innenraum neu gemacht. Sehr geiles KFZ
Vielleicht aus den 2000ern mal ein Rolls Royce und schauen ob diese Exklusive Verarbeitung auch wirklich gut Haltbar ist
das ist doch ein glaublich tolles Auto - von aussen understatment und innen WOW
Ich fahre das Nachfolger Modell GP3 als Viersitzer jeden Tag als Daily. 3,0tdi. Ist jetzt kein Rennwagen aber dafür äußerst komfortabel. War nur als Übergangslösung gedacht, komme aber irgendwie nicht mehr weg.
Genau das gleiche bei mir. Die Leistung ist aber ausreichend. Aber der Komfort tut alles, auch mit dem einzigen Diesel.
Fahrt mal den audi rs2. Ich glaube ich spreche da für viele.
Mein Opa hatte ein VW Phaeton V6 und ich bin noch damit gefahren Hammer Erlebnis!!!
Mir gefällt die schlichte Eleganz am Phaeton.
Ich war vor gut 15 Jahren Fahrer bei Europcar und durfte mit 20 Jahren alle vier deutschen Luxuslimousinen ab und zu fahren. Der Phaeton galt immer als Luxus zweiter Klasse, ich persönlich fand ihn klasse und ebenbürtig mit den anderen Dreien.
Das sehe ich auch so aber die Leute die sich sowas kaufen wollten leider halt nicht das VW drauf steht🙈
Sowas gibt es heute nicht mehr. Das war eine unfassbar geile Zeit bei VW. Liebe auch nach wie vor 1. Generation Touareg! 4,2L V8, 6L W12 oder 5L V10 TDI!
Opel Manta natürlich ! Und hier ein kleiner Tipp im Recklinghausen hat jemand den Manta aus Manta Manta gekauft. Gerne aber auch der Manta 400. Zur Not der Opel GT oder der Ascona 400.
Ascona gtsport irmscher
Ich habe in meinem Autoleben 4 Phaetons gehabt.
Alles 3.0 TDI.
Der beste war ein 2015er 3.0 TDI mit ähnlicher Ausstattung wie der gezeigte W12 hier.
Das war das beste Auto was ich je hatte. Qualität war 1a. Nirgendswo Plastik.
Als Nachfolger der ganzen Phaetons hatte ich dann eine W222 S-Klasse. Klar deutlich futuristischer. Aber im Detail nicht so gut verarbeitet wie der Phaeton.
Ich vermisse ihn und werde mir einen der letzten nochmal als v8 holen und wegstellen.
Fahr selber Phaeton aus 2013, mittlerweile seit drei Jahren.
Es ist wahrscheinlich nicht das Beste Auto der Welt, aber für mich persönlich ist es der Wahnsinn.
Verarbeitung, Laufruhe, da passt einfach alles.
Hab allerdings "nur" den V6 Tdi mit 239 PS
Also ich sehe sofort einen Phaeton das verwechsele ich nicht mit einen Passat sonst würde ich einen alten 5er auch mit dem 7er verwechseln, ist halt logischerweiße die selbe Designsprache so wie A6 und A8 die sollen auch nicht Auffallen ist so gewolt.
Genauso
Habe bis fast zum Schluss jedes Jahr einen neuen in Dresden ausgeliefert bekommen. Außer dem V6 Benzin habe ich alle gefahren. Die letzten waren bei selber Leistung schneller und haben weniger verbraucht. Liefen aber auch nicht mehr so rund (etwas ruppiger als die alten Einstellungen). Mein Verkäufer hat mir von der neuen Generation vorgeschwärmt. Er war selbst zu mehreren Veranstaltungen zum neuen Modell. Leider ist es dabei geblieben. Nur einen Phaeton habe ich nach einem halben Jahr gewandelt bekommen, weil er zu viel elektronische Probleme hatte. Alles ohne Probleme. Habe immer einen Ersatz Phaeton gefahren. Das größte Problem was VW aus meiner Sicht hatte, war der Service in der Werkstatt. Das Auto habe ich aus der Werkstatt immer mit Flecken, Fingerabdrücken bis hin zu Beschädigungen an Felgen und Lack bekommen (was mich bei Mercedes, BMW und Audi immer so genervt hat). Alles in allem war dennoch auch der Service mit dem selben Fahrzeug, der Verkäufer bringt und holt oder man gibt beim Verkäufer oder dessen Assistentin das Fahrzeug ab und bekommt das Ersatzfahrzeug, die Abholung in Dresden (immer beim selben Mitarbeiter und meinem Verkäufer), die persönliche individuelle Führung in der Gläsernen Manufaktur (wo man an seinem Auto auch selbst mit bauen durfte, wenn gewollt) bis hin zur Weihnachtsfeier mit Baumschlagen im verschneiten Erzgebirge mit anderen Phaeton Fahrern. Zu letz war das Modell etwas optisch in die Jahre gekommen. Es gibt eine Vielzahl an Dingen, die bei den 3 übriggebliebenen Großen einfach fehlen. Auch heute noch finde ich es schade, dass der Phaeton eingestellt wurde
Der Phaeton als Neuauflage würde bestimmt ein großes Statement setzen leider fehlt das Geld
Würde genauso nicht funktionieren wie damals
Kleiner Exkurs zur japanischen Konkurrenz:
Elektrisch verstellbare Gurte gab es bereits in der ersten Lexus LS Generation ab 1989.
Später ab 1997 gab es im Toyota Celsior (Japanische LS Version) bereits einen Abstandsregeltempomat auf Lidar Basis, dann auch Radarbasiert.
Der SL600 Typ R129 hatte sowas auch in Kombination mit der elektronischen Kopfstütze
Zu den Parkpiepsern: Die LEDs gab es auch hinten, und die hat man hervorragend über den Rückspiegel gesehen. Damit konnte man - mit der zusätzlichen Rückfahrkamera - extrem gut einparken, für ein 5+m Fahrzeug. Zumal man auch sehr gut gesehen hat, ob links oder rechts ein Hindernis war. Für die damalige Zeit ein wirklich gutes System.
Zu den elektrischen Helferlein: Selbst der Innenrückspiegel ist elektrisch und speichert seine Position mit den Memory-Sitzen. Man konnte ihn manuell einstellen, und dann die Position speichern.
Gab es aber meiner Meinung nach nur mit den 18-Wege Komfort-Sitzen.
Der Junge ist Cool und weis worüber er redet !! TOP !!
Wow, interessant dass das Fahrzeug mal getestet wurde. Mein 3.0 TDi läuft ebenfalls hervorragend, für mich ist der Komfort das wichtigste, deshalb Phaeton. Und absolut unauffällig. Habe aber einen GP3 Facelift von 2012, bereits jetzt 9 Jahre in meinem Besitz.Habe viele Autos getestet, aber ich kann den nicht verkaufen, für mich ist der Unglaublich.
Was Geschwindigkeit angeht ist es genau wie im Test, ja er kann schnell, meiner jetzt 260. Aber dafür ist er nicht gebaut. Optimal macht er Spass bei 150-180. Unter 130 ist es super langweilig. Aber wie geschrieben, einfach nur ein Komfortfahrzeug.
Habe den damals mit 78.000 km gekauft. Nun habe ich die 217.000 erreicht, als Zweitbesitzer. Ich kann den nicht weggeben, besonders was Lautstärke beim Fahren angeht, zusammen mit dem Luftfahrwerk.
... ein wunderschönes Fahrzeug, ich liebe den Phaeton!!!!!
Vor Allem das Vor Facelift!
Wow.....schnurri, geil junge, alles Gute nachträglich Matthias
Ihr könntet einen Audi 200 20V turbo quattro testen.
Achja, das war der, wo der Schriftzug von Rücklicht zu Rücklicht reicht...😅
Auch eine wunderschöne Rarität! 👍🏻
Da sind einige Falschinformationen im Video: Z.B. konnta man über Individual den W12 (die 420 PS- und später auch die 450PS-Version) ab Werk ohne Abregelung bestellen, die Vmax war dann 285 km/h - zu erkennen natürlich im Fahrzeugschein, aber auch an den anderen Reifendruckaufklebern. Später wurde die Option allerdings gestrichen.
Der vorgestellte Pheaton wird einen neu Preis von ca 200 tausend Euro haben , mein Pheaton D3 als v8 in ähnlicher Exklusivausstattung hatte einen Neupreis von 171000 Euro,die ganzen Technischen Finessen sind Herrn Malmedi garnicht aufgefallen es war sehr oberflächlich.Eine SKlasse von Heute oder 7 bener haben beizeiten nicht die Qualität .
Dafür hat er bestimmt 1000x digga gesagt. 🤮
Ich habe das Video nur wegen dem Phaeton angeklickt.
Dieses Auto ist zum reisen. 140 km/h . Dein Vergleich mit einem Maybach ist
unterirdisch. Wenn ich 300km/h fahren möchte, dann kaufe ich einen Porsche.
Ein Phaeton ist purer Luxus.
B4 Audi RS2❤🏁
Ein Volvo 740 Turbo Intercooler währe extrem nice
das Auto war schon echt ein Meisterwerk finde ich
Ich erinner mich immer wieder gerne an das Grip Video mit dem BMW M6 GPower. Das hat meine Liebe für V10 Motoren geprägt. Wär cool deine heutige reaction zu sehen nach so vielen jahren.
BMW M5 E 60 Alleine schon wegen dem Sound!!!!!!
VW T3 Jagdwagen . Der Bulli wurde nur 30 mal produziert.
Bitte Mal Rover. Ikonische Britische Marke die es leider nicht mehr gibt. Rover 75, 45 etc oder die alten Modelle legendär gewesen. Wäre cool wenn Rover Mal in den Videos vorgestellt wird.
Ich vermisse es wo noch Matthias alleine gefahren ist...
Wird wahrscheinlich mehr oder weniger unmöglich, aber Ford GT 40 wäre schon nice
Ein großartiges Fahrzeug gewesen. Der Wertverlust war heftig, großartig für den 2. Besitzer :D Schade das es sowas nicht mehr gibt.
Bitte den Audi RS6 C5 👏. Wie damals bei Motorvision gegen Tim Schrick im BMW M5. Oder den BMW M5 E60/E61.
17:13 Jo, weiter geht's. Danke
Könnt ihr einen Audi 100 C3/C4 mit 5 Zylindern als nächstes zeigen?
Ja, geile Idee!!!!
Ich hatte damals den 90 Quattro. Ein geiles Teil! 5 Zylinder 136 PS !
Es gibt 2 Sounds in der Automobil-Geschichte, die man sofort erkennt:
Porsche 911 Luftgekühlt und Audi 5 Zylinder!!!!
Ich fahre ebenfalls eine Phaeton K
Langversion mit dem 3,0TDI aus 2008. Im Nachgang hat mich der Vorbesitzer ausfindig gemacht und mir erzählt, dass es ein ehemaliges Vorstandsfahrzeug aus dem VW Werk Emden ist. Mittlerweile hat der Phaeton über 320000km weg und fährt immer zuverlässig jede Strecke. Ich möchte dieses Fahrzeug nichtmehr missen müssen und möchte damit minimum die 500000km knacken😎
Mein W12 war ebenfalls ein Vorstandsfahrzeug von VW, allerdings in Dresden. Ein sehr tolles, faszinierendes Auto. Ich vermisse ihn und erwische mich regelmäßig dabei, wie ich in den einschlägigen Börsen wieder nach einem suche ...
Mein Jugendfahrzeug also Anfang 20er mega 👍 top Preis Leistung
VOLVO
bitte den schnellsten Tuning volvo aus Deutschland mal zeigen.
Wenn zwei VR6 unter der Motorhaube seien sollen, würde ich vermutlich aber eher zum Audi A8 D3 greifen. Sieht immer aus, wie ein aktuelles Fahrzeug.
Auch mag sein, heutzutage ist alles perfektionierter, z. B. Massagesitze. ABER diese Qualität verbaut heutzutage kein Auto mehr, Mercedes verwendet billiges Plastik, und auch die anderen Marken haben stark qualitätsmäßig nachgelassen.
nächstes mal bitte einen mercedes W140, bestenfalls 500er
Als Vormopf
Würde mich freuen, wenn ihr mal was in der JDM Richtung zeigt.
Honda wäre sehr nice 👍🏻
Ein unerschätztes Fahrzeug.😢 Die Metallteile sind aus Zinkdruckguss aufwändig Hochglanz verchromt 👍
Mercedes W140 V12 Bitte
Oder auch als V8
Auch Geil Hauptsache Wohnzimmer auf Vier Räder 😂@@M119V8
Elektrische Gurtverstellung hat auch LEXUS LS
Hab bis vor 3 Monaten auch ein Phaeton als 3.0 TDI gehabt 😊
Einfach meeeega schönes qualitativ hochwertiges Fahrzeug!🎉 Leider trennen sich unsere Wege aufgrund eines Motorschadens 🥺😭
So schick und schön er auch ist.....es ist und bleibt eine Geldvernichtungsmaschine 😂😂😂
Kaputt gehen darf da nie was...zumal man erstmal eine Werkstatt finden muss die sich da ran traut!😮 Viele Fragen immer was für eine Auto... und wenn man Phaeton sagt kommt nur..."ach du scheiße"😂😂😂
Hab damit verdammt viel Lehrgeld bezahlt....aber das war es mir wert einmal im Leben sowas zu fahren ❤❤❤
was ist an dem 3.0 TDI so kompliziert..?!
@xxxvvv9172 Kettenrasseln sollte man nicht ignorieren 🤪😂
48:33 es wurden einige Features des Auto nicht entdeckt denke ich, wie zum Beispiel der Kühlschrank hinten über der mittelarmlehme, softclose, automatische Sitz und Lenkrad Verstellung bei ein und aussteigen, Heckscheiben Rollo elektrisch und elektrische Rückspiegel Verstellung in der Mitte über die Memory Sitz Funktion uvm.
Der hat Kessy zum starten!
45:26 genau so war es. Sehr gut recherchiert!
Sehr schönes Video und cooles Fahrzeug, aber Werbung für Carly länger als nen Werbeblock bei ProSieben 😣
Hi, erstmal richtig geiles und interessantes Video ich könnte mir wirklich sehr gut vorstellen das ein Video vom Rs4 B7 sehr interessant sein könnte für die Zuschauer.
Cooles Video,
Bitte den VW XL1 testen 🙏🏼👌🏽❤️
Wir hatte den genau gleichen mit den 4,2 V8. Ein Traumauto, alles hat funktioniert und ich überlege mir wieder einen zu kaufen.
Super video! Was ein wagen. Fahre selbst audi a8 d3 4.2 langversion. Voll option und von 2004 bis 2009 werkswagen audi gewesen. Ich verstehe das gefuhl wie ihr beschreibt im video. Nachstes mal ein e38 750il? Gruesse aus Holland
Ich würde gerne mal einen Test aus der LOTUS-Esprit-Reihe sehen! Vom ersten oder/ und bis zum letzten Modell!
Ich bin 53 und damit aufgewachsen.
Über den Bericht würde ich mich sehr freuen!
Hatte den als 4 Sitzer mit großem Holz und Lederpaket und einem Humidor war ein tolles Auto
Der Phaeton stellte in Sachen Luxus, Verarbeitung und Comfort die damaligen Konkurrenten namens A8, S-Klasse und 7er BMW in den Schatten. Diese konnten hier dem Phaeton das Wasser nicht reichen.
Meiner Meinung nach ist der Phaeton das am meisten unterschätzte Auto auf unseren Straßen. Er hat mit dem Bentley viel mehr gemeinsam als mit dem A8, was man auch an vielen Stellen merkt. Somit ein kleiner Bentley.
Ich habe selber einen Phaeton GP4 mit V6 TDI zu Hause, welcher nur im Sommer bei Schönwetter gefahren wird und in meinem Besitz bleibt.
Dickes Schiff, die Plattform von Bentley Top Wagen
Alles schön und gut. Tolles Auto aber die Unterhaltskosten und Inspektions-/Reparaturkosten fressen einem die Haare vom Kopf.
Egal welche Marke aber altes model aber mit großem maschine
Als nächstes Marke bitte : BMW 7er e65/66
testet mal den audi a8l D4 W12 6.3fsi
Bitte Alpina e36 b8 4,6 l Das ist ein wirklich krasses Fahrzeug ,einen 4,6 l v8 in den e36 reinzubekommen als serienfahrzeug. Den gibt es aber auch mit dem 4,0l
Hammer Auto.... Nur der Unterhalt unbezahlbar für einen Arbeiter😅
Geiles Auto! Wenn ihr schon mal bei Vw Classic seid, wäre sicher ein Video mit dem grünen Rallyegolf II 16V G60 interessant ;-)
Grüße :)
Auf solchen Monitoren da hinten hatte ich ne schöne Kindheit. Im Facelift waren die natürlich ein bisschen größer und besser. Vorne auch
Phaeton geht immer. Ich liebe es an den Buden zu schrauben
Golf 4 r32 oder Mercedes w211 55 amg 😮😮🎉🎉❤❤😊
Ich habe da mal einen unkonventionellen Vorschlag für den nächsten Test. Wie wäre es mit einem Dacia Logan MCV 1. Generation Facelift ? das war bis vor kurzem mein Auto. 15 Jahre alt und 250000 km auf dem Tacho mit 105 PS Benziner war er nicht untermotorisiert. Dieses Auto hat Dacia auch zum Durchbruch verholfen und Familien mit wenig Budget ein neues Familienauto beschert. Das Auto ist zwar kein Premium hat aber irgendwie Charme, war robust und sehr zuverlässig. Sowas wird heute auch nicht mehr gebaut, auch nicht von Dacia. Ich fand es mega praktisch und ein guter Begleiter für jeden Tag. Das ist eine zeitreise in analogem und ungefiltertem Fahren. Lg Mathias und vielleicht findet ihr ein Exemplar zum testen. LG und der Test vom Phaeton war auch sehr interessant. Jetzt wo er nicht mehr gebaut wird erkennt man erst richtig, wie gut er war und welche Qualität er bietet. Das ist ja bei etlichen Modellen so, dass die Qualitäten erst erkannt werden wenn es nicht mehr gebaut wird.
Ich hatte das gleiche Modell mit der sonnenbeigen Ausstattung und dem Holzlenkrad allerdings mit V6 TDI. Das beste Auto was ich je hatte, top Langstreckenkomfort, super Materialqualität, etc. Da kommt weder mein 911er, Macan und Audi A6 nicht ran.
Tolles Video, bin kein Malmedy Fan aber super interessant.....👍👍
Gurt Verstellung elektrisch hatte der erste Lexus LS400 89. Der Lexus fehlt mir hier immer als 4. Player was er Weltweit sicherlich war.
Mein Dad hatte 2003 glaube ich nen Phaeton W12 zur Probefahrt. Sind ca 1000km mit ihm gefahren. Verbrauch war schon sehr hoch mit 17l min. Der Vorführer war damals 6 Monate alt und hatte schon 50tkm auf der Uhr. Nach dem WE dachte ich mein damaliger VR6 wäre ne lahme Ente.
der kleine Junge ist Wortgewandter und Erwachsener als Matthias. Nicht auszuhalten, sehr schade
Wie wäre es mit Wrangler 392 aktuelles Modell oder gerne Raptor R
Moin der Deal läuft aber einen Renault Safrane V6 Biturbo werden Sie nicht hinbekommen.
Macht mal ne Jaguar Zeitreise. Ist sicher spannend zu zeigen, wo die Marke herkommt und daneben dann die Studie für die Zukunft.
Der Klang ist unfassbar mau. Aber darum ging es bei diesem Auto nicht.
die karre ist einfach nur geil, mehr kann man dazu nicht sagen, absolut schönes auto
Es war eine geile Zeit 2007 mit solchen Wagen ;)
VW Touareg 5.0 V10TDI, bitte. Unbedingt 😎
Yeah! Mein Dicker, das Drehmoment Monster. Der erste Diesel in Europa mit APR Stage one und um 900 NM. ❤
Ferdinand Piechs Vermächtnis
🥰🥰technisch absolut perfekt