Ja der sollte nicht großartig anders sein als der jetzige. Das neue Model soll nur eine Roteline an der Seite haben wie der I20n. Ich soll jetzt meinen Ende Juni bekommen obwohl beim Vertragsabschluss August gesagt wurde, kann es selbst kaum erwarten mein Traumauto zu fahren!:) Lg
@@mrskate1495 Ich habe meinem nach langem überlegen in Shadow Grey bestellt, in echt sieht der in dieser Farbe meiner Meinung nach am besten aus. Und beim Dark Knight sieht man oft leider Farb unterschiede zwischen einzelnen Bauteilen wie Stoßstange und Haube, sonst ist die Farbe auch sehr schön.
Schön das du wieder am Start bist Michel! ☺️ Ich fände es toll,wenn du dir auch mal den Astra GSe anschaust. Bislang gibt es ja keinen „Test“ wo er auch mal auf Leistung geprüft und vernünftig für „Fahrer“ alles erklärt wird. Er ist ja quasi als Hybrid Hot Hatch Dargestellt. Auch wenn er nicht das verspricht,was typische Hot Hatches leisten 😐 Du hast als einer der wenigen damals als er noch bestellbar war,einen informativen Test zum Astra J OPC gemacht. ⚡️☺️
Wieder ein guter Testbericht. Wenn es nach mir ginge, könntest du gerne öfter Videos bringen 😃 Facelift sieht definitiv besser aus. Wusste gar nicht, dass der nicht mehr individuell bestellbar ist.
Natürlich besser! Bei *der Verkehrsdichte* ist das entspannter als alle 40 Sekunden das Pedal durchlatschen und am Hebel reissen!Beim Spurt dann an den Paddles schalten mit DTM Feeling! Super!
Einfach vorausschauender fahren dann muss ich auch nicht immer schalten ;-) aber das wäre zu unsportlich wenn man nicht dauernd Gas gibt um anschließend wieder zu bremsen 😁
Ich muss den i30 n mit dct Getriebe unbedingt mal zur Probe fahren , dann werde ich diesen mit meinen i30 n FB - Handschaltung - vergeblichen . Ich finde die manuelle Handschaltung passt sehr gut zu dem sportlichen PKW und die Umgewöhnung war absolut kein Problem - meine 3 Pkw vor dem i30 hatten ein Automatik Getriebe - Mir macht es jedenfalls Spaß dieses knackige schalten
Was soll ich sagen? Habe meinen letzten Samstag abgeholt. Fastback, weiß, Schalensitze und als Handschalter. Neben Shadow Grey die einzige vernünftige Farbe auf dem Auto.😉 Meinen geliebten Fiesta ST Mk8 habe ich dafür da gelassen.😢 Die ersten paar Runden waren schon geil.👌 Jetzt erstmal behutsam einfahren und danach gibt's einen Ölwechsel beim Freundlichen. Überlege, in diesem Zug gleich mal die Eibachfedern verbauen zu lassen. Bisschen tiefer könnte er ruhig sein.😎
Hast du dir mal das Dark Knight angeschaut also die neue Farbe die mit dem Facelift kam? das sieht Brutal aus, grade weil du zb den knopf am Türgriff auch nicht erkennst. Und Weiß und Shadow grey fahren halt 60% der leute.
@@flarezxtarax5922 Ja, habe ich. Finde die Farbe an sich sehr schön, hatte jahrelang einenähnlichen Farbton auf einem meiner Autos. Was mich beim i30n stört, ist, daß die Kontraste mit den dunklen Kunststoffteilen, Seitenschürzen, Diffusor etc. verloren gehen. Deshalb für mich keine Option bei dem Auto, ebenso Schwarz. Und ja, Weiß und Shadow Grey fahren viele, obwohl beim Fastback Shadow Grey deutlich überwiegt. Was hast Du für Empfehlungen bei den Felgen? Tendiere aktuell zu Motec Ultralight in Schwarz matt. Die Sparco Assetto Gara in Grau finde ich auch edel vom Design her, habe ich auf einem weißen Hatch Back gesehen. Sind halt deutlich schwerer als die Motec.🤔
Super Testbericht. Danke für das Video. Konnte meinen Fastback N (MT) jetzt endlich abholen. Bestellt Anfang September. PS: fährst du da etwa meine Heimstrecke? Vogelsang - Simmerath - Nideggen - Vettweiß. Die besten Kurven der Eifel :D
Moin Michel! Cooles, informatives Video zum i30N P.!!! ...Obwohl ich auch ein totaler Handschalt-Fan bin, würde ich ohne große Überlegung zum 8-Gang DCT-Getriebe greifen. Schnellere Gangwechsel in jeder Lebenslage und besserer Durchzug dank zwei Gänge mehr, bei gleichzeitig deutlich gesunkener Drehzahl im letzten Gang gegenüber dem 6-Gang Handschalter. Und: Der Automatikwählhebel sieht viel edler aus und macht den Innenraum deutlich wertiger! 😉DAs ist aber nur meine Meinung als Langstrecken-Fahrer! Ich dachte jedoch, dass der 8-Gang Automat deutlich sparsamer als der 6-Gang Handschalter ist. Vor allem auf der Autobahn. Wie viel hat Deiner im Schnitt verbraucht?
Danke für das Video. Besser wäre es mal solche Kisten nach 2-3 Jahren mit wenigsten 50-80t km auf der Uhr. Neufahrzeuge sind, wie es der Name schon sagt neu und ohne Fehler.
@@Karsten12 okay spricht somit für Renault. Kollege hat en RS3 8y und vorher RS3 8v. beim 8V sahen die Sitzwangen nach etwa 50'000 langsam nicht mehr so dolle aus beim neuen bereits jetzt mit etwa 15'000 km
hey :) schönes video!! ich habe meinen jetzt schon ein bissl und bin sooo zufreieden :) aber natürlich Schalter!! für mich kam der DCT nicht in frage Wie du sagtest ich hab ees lieber selbst in der hand! Soll nicht heißen das der DCT schlecht ist, aber einfach nichts für mich ;) grüße schönen abend
Danke für das tolle Video! Mich interessiert, wie sich ein moderner Hot Hatch gegen ältere fährt? Fühlen sich modernere Autos weniger mit der Straße verbunden an oder helfen die elektronischen Funktionen, das Fahren spannender zu machen als zum Beispiel bei nem älteren Subaru, 206RC, etc. Ich denke so ein Vergleichsvideo wäre sehr interessant! :)
Sowas ähnliches habe ich ja mal gemacht mit Focus RS Mk2 vs. GR Yaris :) In dem Bereich sind die Autos meiner Meinung nach um ein Vielfaches besser geworden in jeglicher Hinsicht. Die Direktheit, Feedback, Performance usw. von einem i30 N gegen einen Focus ST von 2005-2009 z.B., das sind Welten!
Ich nicht, aber meine bessere Hälfte hat eventuell einen in Aussicht. Wenn das klappt, wird der hier auf dem Kanal auf jeden Fall stattfinden 👍🏻 Am Mittwoch, spätestens Donnerstag kommt auch noch ein GR86 / BRZ Video 😃
Verstehe es zwar aus Herstellersicht, finde es aber schade, dass man so gut wie nichts zum Handschalter findet. Mich interessieren keine Automatikgetriebe, als ich Anfang letzten Jahres zwischen dem i30N und dem Focus ST am Überlegen war, konnte ich absolut nichts zur Beschleunigung des manuellen i30N Facelifts finden.
Schon verrückt was der Facelift jetzt kostet. Zur Vorgeschichte... Habe 06/2019 einen Vorfacelift für 29k als Neuwagen gekauft und diesen 06/2021 in ein Facelift mit DCT gewandelt und dieser hat mich 34,2k gekostet, als Neuwagen versteht sich. Den Facelift habe ich dann bis Oktober 2022 gefahren und aus diversen Gründen abgestoßen und gegen einen KIA ProCeed GT getauscht. Keine Frage, der i30N Facelift DCT war fahrdynamisch und soundmäßig das beste Auto von den drei genannten. Was mich sehr am Hyundai gestört hat ist die Qualität im Innenraum. Da liegen Welten zwischen Hyundai und KIA. Beim i30N merkt man das Hyundai dort viel gespart hat, selbst ein normaler i30 ist besser ausgestattet. Was man auch nicht vergessen darf ist das der i30N im Unterhalt fast das doppelte eines ProCeed GT kostet. Für mich ist der KIA das deutlich besserer Auto, unterm Strich. Wer sich dennoch für einen i30N entscheidet sollte definitiv den Facelift nehmen, alleine schon wegen des größeren Turboladers. Ich habe 100-200 korrigiert gemessen den Facelift mit 12,4s und den Vorfacelift mit 16,2s. Soundmäßig ist der Facelift auch nochmal eine andere Hausnummer, klingt viel erwachsener und bassiger. Wer auf Optik, Comfort, Verarbeitung und dennoch nicht auf Fahrspaß verzichten möchte der sollte sich auch mal den KIA ProCeed GT als Facelift anschauen.
Großes Argument für DCT: Schutz vor Verschaltern und Überdrehen. Motor einmal überdreht = Garantie futsch. Ich fahre die meiste Zeit im manuellen Modus und schalte so 50:50 mit Schaltwippen & Hebel. Bin davor auch nur Schalter gefahren. Als Daily plädiere ich für DCT. Wenn jemand den als Spaßauto, Tracktool etc. haben möchte dann gern handgerissen.
Wenn ich mir so die Kommentare durchlese, lese ich oft raus dass die Leute das Auto für 2-3 Jahre hatten und "eine schöne Zeit hatten, aber mein neues Auto ist bereits bestellt", habt ihr alle im Lotto gewonnen oder finanziert ihr die Karren, zahlt 400-500€ monatlich und gebt das Auto nach 36 Monaten wieder beim Händler ab ? :D Muss ja am ende jeder selber entscheiden aber leasen und finanzieren ist find ich pure Geldverbrennung, nach 3-4 Jahren ist das Auto weg und ihr steht leer da :D Klar Neuwagenkauf hat man auch in den ersten 2-3 Jahren ca. 30% Wertverlust, da ist das Geld auch verbrannt aber ich würde mir genau deshalb auch kein Neuwagen kaufen sondern ein jungen gebrauchten 😇
Für wenn es interessiert: Ich fahre seit 56000km einen I30 1,4t 7-Dct und kann sagen, die ersten 30.000km alles cool, tolles Getriebe, macht mega Spaß. Aber ab dieser Kilometerleistung Leute wird der Spaß am Getriebe gemindert durch eine zunehmend hakeliche Schaltweise sowie teils sehr unsaftes ankuppeln (Wenn das Auto kalt ist). Fährt man mit meheren Leuten, hat man manchmal ein grauenvolles "durchrutschen" der Kupplung beim schalten. Das Auto war deswegen auch bei Hyundai, mit dem Ergebnis: Das Getriebe wäre vollkommen in Ordnung, nichts auffälliges was für die Laufleistung unüblich wäre. Ich habe mein Auto relativ günstig neu gekauft, wenn ich mir allerdings vorstelle 30k für einen voll ausgestatteten I30 oder 40k für einen I30n ausgegeben hätte, würde ich maßlos enttäuscht sein.
@@patricksingh8295 Die Werkstätten wollen doch mittlerweile möglichst wenig auf Garantie machen. Was glaubst du was ich da schon rumgeheult hab. Mache jetzt demnächst einen Ölwechsel auf eigene Kosten mit Magnetablassschraube, mal sehen ob's besser wird
Moin, ich kann beim I30 N Performance im Konfigurator ein besseres Soundsystem wählen, ist das da falsch angezeigt, weil im Video gesagt wird, dass man das nicht upgraden kann, jetzt bin ich leicht verwirrt 😂🙏🏻
Hey, der Subwoofer und das Soundupgrade aus dem Zubehör sind mir tatsächlich entgangen oder eine neuere Option. Aber gut zu wissen, dass es da was ab Werk gibt!
@@P1TV wow danke für die schnelle Antwort, da bin ich sehr beruhigt, da ich es auf jeden Fall dazu bestellen möchte. Sehr cooles und informatives Video, ich bin einfach nur begeistert von dem Auto🤩🤩🤩
Also beim Thema Zubehör ist es leider doch ein wenig mau. Zubehör wie Soundupgrade oder Anhängerkupplung werden nicht vom Werk verbaut, sondern erst vor Ort beim Händler gegen Aufpreis.
Dieses Auto definiert sich aber nicht über sein Plastik im Innenraum, sondern über Emotionen. Bei VAG ist es dann genau umgekehrt. Da solltest du dann sicher fündig werden.
Das macht das Auto doch gerade so cool: Es gibt genug Autos, die versuchen mit Hochglanzkitsch irgendetwas darzustellen. Der Hyundai ist dagegen nur ein Spaßgerät, bei dem sich alles dem Fahren unterordnet. Ich hätte ihn gerne noch ohne Infotainment/ Navi und auf einer Rohkarosse ohne Dämmung. Dann wäre er noch focussierter.
Ich habe noch den Fastback N Perf. VFL. Ist ein gutes und zuverlässiges Auto, mit dem gewissen Spaßfaktor. War mir nach M140i xDrive und TTS Roadster immer ein wenig untermotoresiert und auch der Allrad hat mir gefehlt... aber trotzdem war es eine schöne gemeinsame Zeit. Nächste Woche geht er weg... mein Kia EV6 GT ist heute beim Händler eingetroffen. Somit wird ein neues Kapitel mit neuem Spielzeug geschrieben 😊
@@alfredjudokus3206 Hab ihn vor 1,5 Jahren bestellt, da lag der Listenpreis noch bei 65.990€ und wenn ich Prämien und Rabatte abziehe, dann sind es nur 51K. Hab also zur richtigen Zeit bestellt und jetzt ein Auto, was deutlich höher gehandelt wird. Gerade aufgrund der langen Lieferzeit gehen die sofort verfügbaren in Richtung 80K.
Ich finde Hyundai und besonders den i30 sehr ansprechend, aber der Klappenauspuff mit seinem Gepfurze geht überhaupt nicht. Ebenso der Blick zur BMW Fraktion, so ne klangliche Scheisse geht 202X überhaupt nicht mehr. Für Natur usw, wie kleine Schüsse, die einfach scheisse klingen. Ansonsten immer noch geiles KFZ. Bin ich der Einzige mit der Auspuff-Meinung? (Sry, ich zweifel da an unserer Gesellschaft - Hubraum klingt immer noch besser als Pfurz bei 2L Blechdose)
War heute bei einem Hyundai Autohändler und mir wurde gesagt das ab dem 3.Quartal wieder Bestellungen möglich sein werden. :D
Das ist doch eine gute Info!
Ja der sollte nicht großartig anders sein als der jetzige. Das neue Model soll nur eine Roteline an der Seite haben wie der I20n. Ich soll jetzt meinen Ende Juni bekommen obwohl beim Vertragsabschluss August gesagt wurde, kann es selbst kaum erwarten mein Traumauto zu fahren!:) Lg
@@realryura5396 In welcher Farbe bekommst du deinen?
Ich bin am schwanken zwischen Dark Knight und Shadow Grey DCT mit Vollaustattung
@@mrskate1495 Ich habe meinem nach langem überlegen in Shadow Grey bestellt, in echt sieht der in dieser Farbe meiner Meinung nach am besten aus. Und beim Dark Knight sieht man oft leider Farb unterschiede zwischen einzelnen Bauteilen wie Stoßstange und Haube, sonst ist die Farbe auch sehr schön.
Habe meinen in Weiß geholt mit Voller Hütte…….
Ich habe den neuen i30N Performance als Schalter geholt.
Finde es fährt sich viel sportlicher als DCT und macht noch mehr Spaß 😊😊💪
Meiner steht vor der Tür und wird Morgen angemeldet! Freu mich wie bolle - davor hatte ich 19 Jahre lang einen Z4 3 Liter
@@obalaaa Super! Das Teil wird dir noch mehr Spass machen:-) Gute Fahrten wünsche ich dir 👌
Schön das du wieder am Start bist Michel! ☺️
Ich fände es toll,wenn du dir auch mal den Astra GSe anschaust. Bislang gibt es ja keinen „Test“ wo er auch mal auf Leistung geprüft und vernünftig für „Fahrer“ alles erklärt wird. Er ist ja quasi als Hybrid Hot Hatch Dargestellt. Auch wenn er nicht das verspricht,was typische Hot Hatches leisten 😐 Du hast als einer der wenigen damals als er noch bestellbar war,einen informativen Test zum Astra J OPC gemacht. ⚡️☺️
wieder mal ein sehr gutes und informatives Video! Bitte mehr davon!
Wieder ein guter Testbericht. Wenn es nach mir ginge, könntest du gerne öfter Videos bringen 😃
Facelift sieht definitiv besser aus. Wusste gar nicht, dass der nicht mehr individuell bestellbar ist.
Habe den Fastback N Performance seit August 2021 und immer noch mega zufrieden 😃
Hyundai Knallbüchsen sind beste. Grüße von einem Veloster Turbo Besitzer. :)
Dachte schon die Szenerie kommt mir bekannt vor. Kesternich etc. Schön zum Fahren👍
I bought this car brand new and I love soo much very good machine! 👍 All the best from Melbourne
Natürlich besser! Bei *der Verkehrsdichte* ist das entspannter als alle 40 Sekunden das Pedal durchlatschen und am Hebel reissen!Beim Spurt dann an den Paddles schalten mit DTM Feeling! Super!
Einfach vorausschauender fahren dann muss ich auch nicht immer schalten ;-) aber das wäre zu unsportlich wenn man nicht dauernd Gas gibt um anschließend wieder zu bremsen 😁
Ich muss den i30 n mit dct Getriebe unbedingt mal zur Probe fahren , dann werde ich diesen mit meinen i30 n FB - Handschaltung - vergeblichen . Ich finde die manuelle Handschaltung passt sehr gut zu dem sportlichen PKW und die Umgewöhnung war absolut kein Problem - meine 3 Pkw vor dem i30 hatten ein Automatik Getriebe -
Mir macht es jedenfalls Spaß dieses knackige schalten
Imo. das beste DKG in dem Segment. Richtiger Manueller Modus, guter Automatik Modus und viele nette Spielereien.
Definitiv, im Gegensatz zum Proceed GT löst das DCT im i30 N direkt Fahrspaß und ein gutes Gefühl aus!
@@P1TV Naja Kia möchte auch die 7 Jahre Garantie garantieren.
Da wird eben Komponentenschutz einprogrammiert.
Was soll ich sagen? Habe meinen letzten Samstag abgeholt. Fastback, weiß, Schalensitze und als Handschalter. Neben Shadow Grey die einzige vernünftige Farbe auf dem Auto.😉 Meinen geliebten Fiesta ST Mk8 habe ich dafür da gelassen.😢 Die ersten paar Runden waren schon geil.👌 Jetzt erstmal behutsam einfahren und danach gibt's einen Ölwechsel beim Freundlichen. Überlege, in diesem Zug gleich mal die Eibachfedern verbauen zu lassen. Bisschen tiefer könnte er ruhig sein.😎
Hast du dir mal das Dark Knight angeschaut also die neue Farbe die mit dem Facelift kam? das sieht Brutal aus, grade weil du zb den knopf am Türgriff auch nicht erkennst. Und Weiß und Shadow grey fahren halt 60% der leute.
@@flarezxtarax5922 Ja, habe ich. Finde die Farbe an sich sehr schön, hatte jahrelang einenähnlichen Farbton auf einem meiner Autos. Was mich beim i30n stört, ist, daß die Kontraste mit den dunklen Kunststoffteilen, Seitenschürzen, Diffusor etc. verloren gehen. Deshalb für mich keine Option bei dem Auto, ebenso Schwarz. Und ja, Weiß und Shadow Grey fahren viele, obwohl beim Fastback Shadow Grey deutlich überwiegt. Was hast Du für Empfehlungen bei den Felgen? Tendiere aktuell zu Motec Ultralight in Schwarz matt. Die Sparco Assetto Gara in Grau finde ich auch edel vom Design her, habe ich auf einem weißen Hatch Back gesehen. Sind halt deutlich schwerer als die Motec.🤔
Hyundai Knallbüchsen sind doch immer noch beste. Grüße von einem mattgrauen Final Edition Veloster Turbo Besitzer. :P
Einer der coolsten Hot Hatch die es aktuell gibt. Meine Wahl wäre der Fastback als Handschalter, wahrscheinlich in Sunset Red.
Save the Manuals❤
Schön zusehen das du in der Gegend drehst wo ich wohne nideggen-Schmidt 😅
Schöner Bericht über den I30N P mit DSG.👍
Ich habe denn Facelift extra als schalter geholt 🤪 ich liebe ihn als schalter
Is bei deinem ein sportfahrwerk als extra dabei ? Oder hat das FL das automatisch will ihn mir auch als Schalter kaufen
@@user-wg1xk4ql4v wie? Das sportfahrwerk ist komplett Serie immer dabei???
@@user-wg1xk4ql4v hat das fl automatisch
Danke für den ausführlichen Test. Sehr gutes Auto.
Super Testbericht. Danke für das Video. Konnte meinen Fastback N (MT) jetzt endlich abholen. Bestellt Anfang September.
PS: fährst du da etwa meine Heimstrecke? Vogelsang - Simmerath - Nideggen - Vettweiß. Die besten Kurven der Eifel :D
Teile davon ja, mega Gegend 👍🏻
Super Video Michel, ein Träumchen wäre, wieder mal nen iRacing, Raceroom oder Dirt Rally von dir zu sehen. :)
Ich weiß noch die erste Variante mit 109 DB Schallpegel im Stand (Standgeräusch) 🙂
Moin Michel! Cooles, informatives Video zum i30N P.!!!
...Obwohl ich auch ein totaler Handschalt-Fan bin, würde ich ohne große Überlegung zum 8-Gang DCT-Getriebe greifen. Schnellere Gangwechsel in jeder Lebenslage und besserer Durchzug dank zwei Gänge mehr, bei gleichzeitig deutlich gesunkener Drehzahl im letzten Gang gegenüber dem 6-Gang Handschalter. Und: Der Automatikwählhebel sieht viel edler aus und macht den Innenraum deutlich wertiger! 😉DAs ist aber nur meine Meinung als Langstrecken-Fahrer! Ich dachte jedoch, dass der 8-Gang Automat deutlich sparsamer als der 6-Gang Handschalter ist. Vor allem auf der Autobahn. Wie viel hat Deiner im Schnitt verbraucht?
Unter 8-8,5 ging eigentlich nichts, ich hatte den Eindruck er genehmigt sich subjektiv so 1-2 Liter zu viel, dafür dass man die 8 Gänge hat.
@@P1TV Alles klar. Danke!👍Genau so ging es mir auch!😉
7:00 ist mir aber zu *blechern* beim Sound. Hurricane Exhaust kann helfen! :O)
Danke für das Video. Besser wäre es mal solche Kisten nach 2-3 Jahren mit wenigsten 50-80t km auf der Uhr. Neufahrzeuge sind, wie es der Name schon sagt neu und ohne Fehler.
da ist er zuverlässig, klar gibt es Montagsautos aber grade in den Facebookgruppen wird er über langlebigkeit gelobt.
Na z. B. abgenutzt Sitzwangen, abgegriffene Lenkräder, Schaltsäcke usw.
@@Karsten12das Problem haben selbst Audis ...
naja, abgescheuerte Sitzwangen hatte ich bei meinem megane4 rs nicht.
@@Karsten12 okay spricht somit für Renault. Kollege hat en RS3 8y und vorher RS3 8v. beim 8V sahen die Sitzwangen nach etwa 50'000 langsam nicht mehr so dolle aus beim neuen bereits jetzt mit etwa 15'000 km
hey :)
schönes video!!
ich habe meinen jetzt schon ein bissl
und bin sooo zufreieden :)
aber natürlich Schalter!! für mich kam der DCT nicht in frage
Wie du sagtest ich hab ees lieber selbst in der hand!
Soll nicht heißen das der DCT schlecht ist, aber einfach nichts für mich ;)
grüße schönen abend
Danke für das tolle Video! Mich interessiert, wie sich ein moderner Hot Hatch gegen ältere fährt? Fühlen sich modernere Autos weniger mit der Straße verbunden an oder helfen die elektronischen Funktionen, das Fahren spannender zu machen als zum Beispiel bei nem älteren Subaru, 206RC, etc. Ich denke so ein Vergleichsvideo wäre sehr interessant! :)
Sowas ähnliches habe ich ja mal gemacht mit Focus RS Mk2 vs. GR Yaris :) In dem Bereich sind die Autos meiner Meinung nach um ein Vielfaches besser geworden in jeglicher Hinsicht. Die Direktheit, Feedback, Performance usw. von einem i30 N gegen einen Focus ST von 2005-2009 z.B., das sind Welten!
Michel, wirst du dir eigentlich den neuen Subaru BRZ holen? Der soll ja nun doch in Deutschland erscheinen.
Ich nicht, aber meine bessere Hälfte hat eventuell einen in Aussicht. Wenn das klappt, wird der hier auf dem Kanal auf jeden Fall stattfinden 👍🏻 Am Mittwoch, spätestens Donnerstag kommt auch noch ein GR86 / BRZ Video 😃
In der Schweiz zahlste für das dct einfach 7000 mehr 🤣 wenn ich ihn mir konfigurieren lasse als Neuwagen
Verstehe es zwar aus Herstellersicht, finde es aber schade, dass man so gut wie nichts zum Handschalter findet.
Mich interessieren keine Automatikgetriebe, als ich Anfang letzten Jahres zwischen dem i30N und dem Focus ST am Überlegen war, konnte ich absolut nichts zur Beschleunigung des manuellen i30N Facelifts finden.
Schon verrückt was der Facelift jetzt kostet. Zur Vorgeschichte... Habe 06/2019 einen Vorfacelift für 29k als Neuwagen gekauft und diesen 06/2021 in ein Facelift mit DCT gewandelt und dieser hat mich 34,2k gekostet, als Neuwagen versteht sich. Den Facelift habe ich dann bis Oktober 2022 gefahren und aus diversen Gründen abgestoßen und gegen einen KIA ProCeed GT getauscht. Keine Frage, der i30N Facelift DCT war fahrdynamisch und soundmäßig das beste Auto von den drei genannten. Was mich sehr am Hyundai gestört hat ist die Qualität im Innenraum. Da liegen Welten zwischen Hyundai und KIA. Beim i30N merkt man das Hyundai dort viel gespart hat, selbst ein normaler i30 ist besser ausgestattet. Was man auch nicht vergessen darf ist das der i30N im Unterhalt fast das doppelte eines ProCeed GT kostet. Für mich ist der KIA das deutlich besserer Auto, unterm Strich. Wer sich dennoch für einen i30N entscheidet sollte definitiv den Facelift nehmen, alleine schon wegen des größeren Turboladers. Ich habe 100-200 korrigiert gemessen den Facelift mit 12,4s und den Vorfacelift mit 16,2s. Soundmäßig ist der Facelift auch nochmal eine andere Hausnummer, klingt viel erwachsener und bassiger. Wer auf Optik, Comfort, Verarbeitung und dennoch nicht auf Fahrspaß verzichten möchte der sollte sich auch mal den KIA ProCeed GT als Facelift anschauen.
Den Eindruck kann ich unterstreichen!
Ist der Verbrauch mit dct höher als Manuell
Warum sind aktuell keine bestellbar? Übrigens schönes & interessantes Video
Umstellung auf neues Modelljahr
@@P1TV danke 😊 ich habe meinen i30 letztes Jahr im August bestellt, bin mal gespannt wann ich ihn bekomme.
Großes Argument für DCT: Schutz vor Verschaltern und Überdrehen. Motor einmal überdreht = Garantie futsch. Ich fahre die meiste Zeit im manuellen Modus und schalte so 50:50 mit Schaltwippen & Hebel. Bin davor auch nur Schalter gefahren. Als Daily plädiere ich für DCT. Wenn jemand den als Spaßauto, Tracktool etc. haben möchte dann gern handgerissen.
Auch der Handschalter hat einen Drehzahlbegrenzer. Überdrehen ist nicht möglich.
@@alfredjudokus3206 Wenn du z.B. den 2. ausdrehst und dann aus Versehen in den 1. statt den 3. schaltest, hilft dir der Begrenzer leider nichts.
Ich weis ja nicht ab 40tsd ist nen Megane rs für mich dann die bessere wahl aber jeder wie er mag
Schon krass wo die Preise hingehen !
Wenn ich mir so die Kommentare durchlese, lese ich oft raus dass die Leute das Auto für 2-3 Jahre hatten und "eine schöne Zeit hatten, aber mein neues Auto ist bereits bestellt", habt ihr alle im Lotto gewonnen oder finanziert ihr die Karren, zahlt 400-500€ monatlich und gebt das Auto nach 36 Monaten wieder beim Händler ab ? :D Muss ja am ende jeder selber entscheiden aber leasen und finanzieren ist find ich pure Geldverbrennung, nach 3-4 Jahren ist das Auto weg und ihr steht leer da :D Klar Neuwagenkauf hat man auch in den ersten 2-3 Jahren ca. 30% Wertverlust, da ist das Geld auch verbrannt aber ich würde mir genau deshalb auch kein Neuwagen kaufen sondern ein jungen gebrauchten 😇
Für wenn es interessiert: Ich fahre seit 56000km einen I30 1,4t 7-Dct und kann sagen, die ersten 30.000km alles cool, tolles Getriebe, macht mega Spaß. Aber ab dieser Kilometerleistung Leute wird der Spaß am Getriebe gemindert durch eine zunehmend hakeliche Schaltweise sowie teils sehr unsaftes ankuppeln (Wenn das Auto kalt ist). Fährt man mit meheren Leuten, hat man manchmal ein grauenvolles "durchrutschen" der Kupplung beim schalten. Das Auto war deswegen auch bei Hyundai, mit dem Ergebnis: Das Getriebe wäre vollkommen in Ordnung, nichts auffälliges was für die Laufleistung unüblich wäre. Ich habe mein Auto relativ günstig neu gekauft, wenn ich mir allerdings vorstelle 30k für einen voll ausgestatteten I30 oder 40k für einen I30n ausgegeben hätte, würde ich maßlos enttäuscht sein.
Das klingt nicht so gut! Danke fürs Teilen der Erfahrung!
Muss man einfach neu einstellen lassen die kupplung. Einfach mal dem Händler mehr aufm Sack gehe.
@@patricksingh8295 Die Werkstätten wollen doch mittlerweile möglichst wenig auf Garantie machen. Was glaubst du was ich da schon rumgeheult hab. Mache jetzt demnächst einen Ölwechsel auf eigene Kosten mit Magnetablassschraube, mal sehen ob's besser wird
Einfach die silbernen Blinkerbirnen rein machen.
Für was????
Nur krass wenn man bedenkt das mein Kumpel damals für den N Performance irgendwas um 26k bezahlt hat, jetzt ist man da schon bei 42k....oookay
Lieber den CS mit PP Paket macht devinitiv mehr Spaß :)
Hab mir einen festbacke dct gekauft kommt am 17.3 😊was verbraucht der bei gemischt sportlicher Fahrweise?
9-9,5 würde ich sagen
Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass es bei sportlicher Fahrweise eher um die 10,5 bis 11,2 Liter sind. 😮 Aber jeder Liter ist es wert!
11-12l
Moin, ich kann beim I30 N Performance im Konfigurator ein besseres Soundsystem wählen, ist das da falsch angezeigt, weil im Video gesagt wird, dass man das nicht upgraden kann, jetzt bin ich leicht verwirrt 😂🙏🏻
Hey, der Subwoofer und das Soundupgrade aus dem Zubehör sind mir tatsächlich entgangen oder eine neuere Option. Aber gut zu wissen, dass es da was ab Werk gibt!
@@P1TV wow danke für die schnelle Antwort, da bin ich sehr beruhigt, da ich es auf jeden Fall dazu bestellen möchte. Sehr cooles und informatives Video, ich bin einfach nur begeistert von dem Auto🤩🤩🤩
Also beim Thema Zubehör ist es leider doch ein wenig mau. Zubehör wie Soundupgrade oder Anhängerkupplung werden nicht vom Werk verbaut, sondern erst vor Ort beim Händler gegen Aufpreis.
Klappe geschlossen =Rasenmäher 7:15
Schönes Auto, aber der Innenraum wäre mir einfach zu wenig... Zu viel Plastik für mich.
Dieses Auto definiert sich aber nicht über sein Plastik im Innenraum, sondern über Emotionen. Bei VAG ist es dann genau umgekehrt. Da solltest du dann sicher fündig werden.
Das macht das Auto doch gerade so cool: Es gibt genug Autos, die versuchen mit Hochglanzkitsch irgendetwas darzustellen. Der Hyundai ist dagegen nur ein Spaßgerät, bei dem sich alles dem Fahren unterordnet. Ich hätte ihn gerne noch ohne Infotainment/ Navi und auf einer Rohkarosse ohne Dämmung. Dann wäre er noch focussierter.
Kein Bose Soundsystem, Hoher Verbrauch, alle 10.000km Service. Da müsste Hyundai was ändern 😢
Ich habe noch den Fastback N Perf. VFL.
Ist ein gutes und zuverlässiges Auto, mit dem gewissen Spaßfaktor. War mir nach M140i xDrive und TTS Roadster immer ein wenig untermotoresiert und auch der Allrad hat mir gefehlt... aber trotzdem war es eine schöne gemeinsame Zeit.
Nächste Woche geht er weg... mein Kia EV6 GT ist heute beim Händler eingetroffen.
Somit wird ein neues Kapitel mit neuem Spielzeug geschrieben 😊
585 PS, das ist mal eine Ansage. Nicht schlecht.
72.990 € ist aber auch eine Ansage.
@@alfredjudokus3206
Hab ihn vor 1,5 Jahren bestellt, da lag der Listenpreis noch bei 65.990€ und wenn ich Prämien und Rabatte abziehe, dann sind es nur 51K.
Hab also zur richtigen Zeit bestellt und jetzt ein Auto, was deutlich höher gehandelt wird. Gerade aufgrund der langen Lieferzeit gehen die sofort verfügbaren in Richtung 80K.
Nur mal als Nachtrag: Der Verbrauch bei *artgerechter Haltung* ist nicht akzeptabel!
Des is n Sportler das normal
Wenn’s dir den leisten kannst dann kauf dir n 1,4 l oder 1 l Auto 😅
@@tobiashertel7858Schwachsinn. Es ist und bleibt ein 4 Zylinder mit 2L Hubraum. Da sollte es schon sparsamer gehen.
@@peterlustig3737 find ich nicht, es heist ja nicht umsonst Spaß kostet.
@@tobiashertel7858 natürlich macht es den Bock nicht fett ob 1,5 Liter mehr oder weniger, trotzdem geht es effizienter.
Stimmt!
Ich finde Hyundai und besonders den i30 sehr ansprechend, aber der Klappenauspuff mit seinem Gepfurze geht überhaupt nicht. Ebenso der Blick zur BMW Fraktion, so ne klangliche Scheisse geht 202X überhaupt nicht mehr. Für Natur usw, wie kleine Schüsse, die einfach scheisse klingen.
Ansonsten immer noch geiles KFZ. Bin ich der Einzige mit der Auspuff-Meinung?
(Sry, ich zweifel da an unserer Gesellschaft - Hubraum klingt immer noch besser als Pfurz bei 2L Blechdose)
Bin da mittlerweile vollkommen bei dir. Auch kein Fan von permanentem Gefurze und Geknalle.
Automatik ist heutzutage meist besser, der I30N ist jedem VAG Golf, Leon, A3 vorzuziehen
Schneller ist nicht besser
Was ist jetzt mit dem Kona N???
Habe ich noch nicht bekommen