Урок профессионального ремонта обтекателя мотоцикла, мотопластика ABS ЧАСТЬ 1
HTML-код
- Опубликовано: 22 дек 2016
- 1 часть . вторая часть тут : • Урок профессионального...
Профессиональный ремонт мотопластика (ремонт пластикового обвеса мотоцикла). Видео урок как самому с помощью плоских электродов BAMPERUS с максимальным качеством отремонтировать трещины и сколы обтекателя мотоцикла. Материал ABS.
На видео рассказываются недостатки ремонтов сетками и смолами со стеклотканями.
Подробнее о технологии ремонта на сайте разработчика и производителя материалов: bamperus.ru
купить материалы для самостоятельного ремонта мотопластика ABS с почтовой доставкой в ваш город можно тут : bamperus.ru/remonta-sopolimero...
купить недорогой испытанный на практике профессионалами инструмент для ремонта пластмасс : бамперов , радиаторов и пр.. с почтовой доставкой в ваш город можно тут : bamperus.ru/instruments.html
На сегодняшнее время ремонт пластмасс сварочными материалами (плоскими электродами) BAMPERUS является одним из самых технологичных видов ремонта, из представленных на рынке ремонтных материалов. И теперь такой ремонт доступен каждому рукастому парню
Обсуждение проблем ремонта пластмасс на профессиональном форуме сварщиков пластмасс: bamperus.ru/forum/index.html 
Наука
толковый ты мужик, ювелирная работа! отдельное спасибо за коментарии
Урок профессионального ремонта !!!
Отлично снято, с комментариями. Благодарю!!!
Спасибо что заморочился. Очень доходчиво!
Спасибо за науку :)
сколько терпения надо
Спасибо друг!
А пвх от рекламных щитов перетертое порошком с 201 клеем типа хим.сварка пробовали? Я так скреплял. ДержитсЯ. Пролил клеем посыпал с горкой опять пролил, реакция , потом сточить.
Это временная мера. Клея выветриваются и рассыхаются .
Красава но проваривать нужно глубже. Сам так паяю. Рабочая схема
Профессиональный ремонт:)
А если на мотоцикле белый пластик, как его паять и какие электроды надо применять?
Все тоже самое.
В Мото и скутерах в основном АБС. И полиамиды.маркировка РА.цвет не имеет значения
разработали белые составы ABS В НАЛИЧИИ
Стяжки обычные
Красава
В паяльник хватит одного диода в разрыв, и будет именно та температура. Спасибо, хорошее видео
Сопротивление наверное а не диод? Дело в том что у разных пластиков разная температура плавления. От 140 гр до 300 гр . И точно определять температуру конкретно каждый раз впайками сопротивлений геморно. проще реостат поставить и регулировать по месту
@@bamperus диод обрезает половину волны
@@andrej.babichev я особе не разбираюсь в радиодеталях,но суть диода вроде как пускать электричество в одну сторону и не пускать обратно. Таким образом ток из переменного может преобразован в постоянный. Режет ли он там чего или нет немогу сказать, но для спирали паяльника это критично? нам главное удобство и надежность.
@@bamperus именно так. и с одним диодом получается что проходит как бы половина напряжения, как бы импульсно, т.е то есть , то нет. как в микроволновке. Но для точной регулировки (и вообще для регулировки) температуры этот способ неподойдет.
@@andrej.babichev у нас разработан специальный регулятор для этого дела .
Реально ли повторить из стеклаволкна пластик на скутер
В литьё смол самое трудоёмкое это сделать правильно нужную форму. А так все возможно
А если все таки есть ступени когда споял пластик, что теперь делать?
Для того чтобы не было ступеней и делается предварительная прихватка по всей длине трещины .ступени не допустимы ,т.к. это может привести к нарушению геометрии в худшем случае , а в лучшем более толстому слою шпаклёвки, который придется наносить издалека. Иногда небольшие ступеньки может решаться подтачиванием высокой стенки,за счёт толщины стенки материала детали. Но лучше без ступенек
Очень полезное и позновательное видео, спасибо. У меня ситуация немного иная, можете помочь советом?
пишите. по возможности консультируем
@@bamperus пхах
Привет дружище ✊ скажи пожалуйста где заказать этим пластины для сварки пластика? Именно такие же
Привет ! Город какой?
@@bamperus Московская область
@@-8-750 наши представители в мск www.bamperus.ru/predstaviteli.html во всех инструментах тоже есть. Можем выслать почтой с производства
@@bamperus от души👌
Подскажите пожалуйста чем заделать лучше трещину унитаза Хонда Дио 34?
Обвесы на скутерах обычно это АБС или внутренние панели рр
Унитаз (бардачок) точно не скажу из какого пластика,а обтекатели из АБС.Что посоветуете?
@@mr.Batya1001 все тоже самое АБС или РР . Приобрести материалы Bamperus в регионах ищите свой город тут bamperus.ru/predstaviteli.html. Или вышлем почтой
Пластик с битого авто подойдет? 😀
Любой пластик подходящей марки
Обычный пластик нарезанный грубый очень , жёсткий . Будут обязательно термодеформации особенно по неопытности . Сварочные материалы BAMPERUS это эластификаты, они мягкие , составы подобраны оптимальным образом .
Мне кажется для усиления, с обратной стороны обтикателя можно было бы и припаять куски вязальной проволки, как говорят на стройке'Сделать стяжку'
Глупости
@@bamperus вам так кажется, мне парни сделали ремонт, поставили поперечно трещине куски проволки, больше никогда в этом месте ничего не ломалось, и не сможет, потому что проволка держит пластик так, что мама не горюй, но я не говорю что это правильно, вы же "Профессионал"
@@user-rx6jr1zn2o в иерархии профессиональных ремонтников пластиков сеточники, а тем более проволочники стоят в самом низу , у подножия пирамиды профессионализма. Причин тому целый букет. Объяснять их попунктно делалось много раз - не хочу. Любой здравомыслящий человек на вскидку найдет с десяток минусов ремонтов сетками, а проволками ещё хуже. Помница , это технологии не 20летней отсталости , а 30 летней .эдак начала 90хх. Откровенная жесть , более нечего сказать.
@@bamperus я как бы и не говорил что это правильно, а тем более сеточников и проволщиков, супер пластмассо делами не называл, просто и ежу понятно что это колхоз, но все же если у обычного человека без опыта нужно будет спаять пластик, без АБС и тому подобного, то это наверное самый доступный метод.
@@user-rx6jr1zn2o много переделываем таких "ремонтов"
Как понять что абс? Не одной маркировки не нашёл
абс расплав пахнет специфически. но если опыта определать по запаху расплава и нет маркировки,то только методом контрольной сварки подбирается и определяется материал
@@bamperus да да есть специфический запах
@@sattasatta6709 маркировка должна быть на оригинальных деталях. На обтекателях она может быть выбита очень тонко .ее видно только на боковой свет с тенями . Расплав АБС как бы кислым пахнет
А если со стекловолокна сделан?
То лепить смолу со стекловолокном
Электроды хорошие и паять приятно , но 70 р за штучку PA и ABSчёт очень кучеряво .
BAMPERUS это не простой экструзионный пруток, а специально разработанный состав литьевого эластификата, со всеми необходимыми добавками, мало того, не просто количестве,но в их нужном обьеме в массе ,что никто из экструзионщиков не делает ни в россии, ни в мире . Заводская розничная цена на РА6
/66 - гр А 60р и гр В 120р , АБС -60р, все за шт. В интернете полно магазинов работающих по нашим розничным заводским ценам. Также У нас есть специальная система бонусов (при заказе с завода) ,когда при заказе с производства есть системы скидок , при заказах брикетами по 100шт и бухтами по 100м , а также периодически по своим дружеским мастерским в стране делаем сливы некондиции за пол цены. Поэтому все мастера профессионально работающие по пластику имеют возможность приобретать BAMPERUS как по сниженным , так и по самым низким ценам.
Можно електроды нарезать из автомобильных подкрылок! (локеры)
Очень редко встречаются подкрылки из АБС. Только у одной марки авто . Ну и качество ремонта будет очень посредственным с серьезными термодеформациями.
@@bamperus а что такое абс?
@@user-pb4uf6sf1e это вид пластика из которого обычно делают обтекатели мото. Надо бы знать когда советы даёте .
@@bamperus я паяю подкрылками! Хер оторвеш!!!
@@user-pb4uf6sf1e здесь это неуместно. На мото РР достаточно редко. Подкрылками мы работали 20 лет назад . Есть более качественные и профессиональные материалы и технологии уже давно. Изучайте технологию и материалы сварочные BAMPERUS
Самая основная проблема в том, что пластик паяют изнутри. А надо снаружи. При аэродинамике её гнет во внутрь + к этому вибрация, так что внутри можно хоть стержень, хоть сетку. На бетонных плитах арматура лежит со стороны потолка, а не со стороны крыши. Чтоб при провале арматура держала.
на бетонных плитах,как, собственно, и в любой бетонной конструкции арматура лежит по периметру как снутри так и снаружи и по бокам. Если о потолочной плите ,то нижняя потолочная работает на разрыв а половая,верхняя на сжатие. Металл не ходит в пластике,т.к. очень разные терморасширения у металла и пластика. На границах возникают напряжения и подрывы.
Не вижу смысла так много работать паяльником, достаточно прихватить, чтобы трещина не уходила под давлением прутка. Также зачастую искать сварочные прутки, особенно АБС, которого и так валом кругом - тоже сомнительная затея, но допустим. Ну и третье - подобные сломы - это самое простое - веселуха начинается, когда все крепления по отлетали с морды какой нибудь R1 2010 года и надо их восстановить, а также фиксаторы молдинга и куча ебучих млочей. Я не придираюсь - вы молодцы, к тому же та же сварка феном у всех немного "своя" и это правильно...но тут пример довольно простой работы.
Все что вы видите на видео -это результат многолетних практик, проб и ошибок. Последовательность, материал, инструмент, скорость итд. и тд. Все это в совокупности влияет на результат , на качество шва, на тепловые деформации, на то, сколько шпакли вы намажете затем и будет ли она вообще, на то на сколько быстро вы исполните свою работу,т.к. за ней есть другая , а за другой следующая . И чем быстрее вы работаете, тем больше зарабатываете. Это видео - выжимка ,самый сок.
Поэтому все остальные варианты и схемы ремонта приведут к б0льшим негативным последствиям , это и тепловые деформации, следствия ямы и пузыри, непровары и повышенная трудоемкость.
На счет кусков абс: обычный абс жесткий и хрупкий. Делать можно, но возникает куча проблем ,связанных в с подготовком присадка и незнающему лучше в это дело вообще не лезть. При отсутствии нормального сварочного присадка в несколько раз вырастают трудозатраты на ремонт,либо серьезно падает качество ремонта. В данном ремонте важно все: состав электрода, в т.ч. его толщина, и ширина.
На счет креплений ,с ними тоже проблем меньше когда мастер работает нашими материалами. Все делается достаточно просто. В ближайшее время будут еще видео по креплениям - подписывайтесь на канал. Уже сняты ,надо смонтировать.
Труд, который ни кто ни когда не оценит по достоинству...один хрен народ будет бежать делать туда, где дешевле. Как то раз у меня, можно сказать, посреди работы вынули пластик, только потому, что какой-то " мастер" был готов сделать "так же качественно" всего лишь за пузырь водки...
Но я полагаю вы полный спектр услуг оказываете, от сварки до покраски, иначе, как правило не выгодно...
как раз нет, мы только сваркой пластика занимаемся. Покраской занимаются кузовные мастера города, с которыми мы стараемся дружить.
На счет дороговизны и качества. Политика ,за счет которой я собственно и раскрутился в городе , в который приехал с нуля звучала так : главное - люди. Я делал как можно больше всякой работы иногда реально задарма, разве что сам не приплачивал.
Делал очень сложные работы за копейки .Люди,кузовные мастера были все в восторге от меня . И эти ремонты были не один-два, а массово. Я ездил по звонкам к кузовщикам и забирал у них работу для себя и потом снова отвозил обратно готовую.В итоге в какой то момент начал заваливаться работой.
Реально работы было валом , миллионером не стал, но работая "на дядю " столько явно не заработаешь. И уже после ,с годами, более менее обрастая постепенное " авторитетом" в этой узкой сфере, крепко встав финансово на ноги и даже немного с запасом, можно аккуратно поднимать цены ,то тех уровней которые бы меня устроили, как специалиста.
Собственно,только с этого момента и начинается более менее приличный "заработок". Сейчас уже сварка пластика для меня уже больше хобби.
Через него я слежу за новинками в пластиках, отрабатываю некоторые особенности технологии , тестирую материалы, набиваю руку, и , конечно, учу подрастающее поколение качественному и ответственному труду, когда внимание мастера в первую очередь концентрируется не на зарплате ,а непосредственно на задаче . Деньги в этом случае выступают лишь в качестве фона.
Если сварка осталась как хобби, значит, всё же, перешли с неё на что-то более...
...я развиваю производство уже много лет. Просто не у всех есть такие возможности как у меня.
Клеиться он ацетоном, абс, можно дихлорэтаном, и клей на их основе тоже делать можно))) и паять не нуно
после растворителей абс теряет свои изначальные свойства- стареет. И с течением времени соединение разрушается . В спецификациях к дихлорэтану написано : дихлорэтановое соединение не стойко к уф лучам . Имейте это ввиду . У меня на сайте ,на нашем форуме есть тема про дихлорэтан. Можете сами поэкспериментировать дихлорэтановую склейку бросьте на солнце на несколько месяцев .
Александр Кузнецов оу, я как бы закрашиваю места склейки, да и ацетоном склеил пол мота, 3 года , полет нормальный, и вибрации держит и удары, главное хорошо почистить зажать и просушить)))
в начале 2000х годов мы тоже всякоразно экспериментировали . И растворители и клея. по ABS особенно. Сидеть с каждой трещиной по полчаса ждать пока криво засохнет , а бывает, что и уйдет край трещины -ступень будет . бывает что ремонт уже был и края плохо сходятся, или не сходятся , или вообще краев нет -все разрушено предыдущими ремонтами сетками ипр.. Ждать сутки пока все засохнет на маленькой трещине -это все гемморно,хлопотно и не эффективно.
Если говорить только о склейке без усилений -то это место всегда развалится при равных условиях с целым пластиком . И выслушивать претензии клиентов , вот ,я заплатил -развалилось -мне этот опыт не нужен. Плюс склеивать один сильно разбитый обтекатель неделю , а потом думать рассохнется или нет.покрасят или нет или так катать будут.
То что самому пластику от растворителей не легчает -это 100% инфа. Поэтому в результате исследований нами в качестве ремонта ABS выбран ремонт методом хорошей сварки,хорошими материалами . Это очень быстро ,очень крепко и на весь срок службы детали без каких либо ограничений . А на счет "три года езжу" я за свою практику таких фраз немало услышал, и от склейщиков и от сеточников только когда реально посмотришь вблизи то там сям ниточки трещины от краев идут , лопины шпаклевок ипр.. Ну естественно у вас все в идеале , химические и физические законы не действуют,кто б сомневался !)))
Александр Кузнецов началоооось, лан, пусть по вашему,но от нагрева пластику лучше не будет, а поддерживать темпу плавления пластика оооочень трудно , перегрев всегда будет присуствовать))) я лично за химический метод)))
)))
В Леруа продают дешёвые абс прутики.
все детали в основном это литье. а прутки -это экструзия . Там и там составы совершенно разные. Единственный производитель сварочный спецматериалов для ремонта литьевых составов -это BAMPERUS. Сварочные материалы этого производителя -это высококачественное литье. При это все материалы эластифицированы. Это в совокупности очень влияет на качество ремонта
@@bamperus фюлен полимер намного удобнее и крепче держится чем это дерьмо, обычный листовой АБС пластик нарезали на полоски и врариают людям дерьмо
Электроды, долго ржал
Выглядело это примерно так ?)) ruclips.net/video/ar3O5_y2t4g/видео.html
Ржал иза того что ты туповатый
@@user-rr4gd3jw2s если я туповатый, я боюсь представить что из себя представляешь ты, соболезную короче
@@user-rr4gd3jw2s если ты говоришь что он туповат это ты смотришь его ремонта урок а не он тебя и кто же тут тупой он хотябы знает
@@bamperus а зд ручки не пробывал у есть недавно купил смог пластик с зд ручки подчинить
Это прошлый век, щяс есть термовоздушная тепловая Станция , ей и можно паять профисионально, а паяльником отстой сам паял
Прежде чем писать тут смотрите до конца. Паяльник лишь прихватывает. Это вспомогательный инструмент а не основной. Да и паяльник у нас не простой. Паяльной станцией тоже можно, но в нее есть ряд неудобств ,поэтому уже давно профессионалы от них отказываются .а так работать ей можно,просто неудобно и ненадёжные .
Толкой МУЖЧИНА, мужик для справки гавно в поле локтями мешает
Отличное качество
Интересный камментарий! На греческом? )) Может кто-нибудь его переведет на русский??)))
@@bamperus Это был пуп земли, но по крайней мере он так думает.
Урок профессионального ремонта как делать ненужно, пережигаете пластик Паяльником, сам научись ремонтировать прежде чем уроки давать!!!
у нас паяльник с регулировками. работаем только на настроенном оборудовании под ABS
@@bamperus ваш профессионализм виден когда вы говорите что не нужно с двух сторон проваривать все равно треснет, я буквально сегодня сваривал пластик от kawasaki ZX-11 и с уверенностью скажу что если по нему ударить кувалдой он не треснет в месте ремонта а треснет рядом или поперёк итд но никак не по сварке!
Из-за таких как вы профессионалов появляются рукожопы которые считают эту залипуху нормальным ремонтом...
На следующей неделе выпущу видео о не профессиональном ремонте который в сотню раз крепче вашего.
И я не против вашего ремонта и вашего видео я против такого пафосного названия!
Назвал бы учусь работать с пластиком, тебе ещё самому учится и учится не то что бы других учить...
@@ZX-14R Смотри сюда www.bamperus.ru/ это сайт производителя
здесь мои представители . торговая Сеть по всей стране от петропавловска камчатского и до беларуси www.bamperus.ru/predstaviteli.html это только то что я знаю, кому я напрямую поставляю. на самом деле сеть гораздо больше .
Вот мой форум с темой ремонтов по мото пластикам bamperus.ru/forum/dobro-pozhalovat/12-remont-plastikovogo-obvesa-mototsikla-motoplastika.html
Прежде чем тут писать всякое дерьмо сначала научись слушать, что тебе говорят, в том числе на видео . и смотри до конца.
И после когда научишься слушать,слышать, постарайся обдумать что ты услышал.
У меня не ломается по шву.
Я сказал что пластик ABS жесткий ломается напрополую ,ему пофиг есть усиления или нет . Он не мнется не гнется а сразу лопается . В равных условиях по швам у нас не лопается никогда , но если будет сильный удар в место ремонта он любой расколется .
у меня стаж ремонтов 20 лет. По ссылке на форум который я выше дал . в теме есть повторные ремонты и там отлично видно наши старые швы . Посмотри.
Я основатель технологии и производитель сварочных материалов под брендом BAMPERUS которыми работают сотни тысяч мастеров по всей стране уже на протяжении 10 лет. миллионы ремонтов сделаны нашими мастерами за это время . Откуда вы такие иногда дебилы беретесь? Не пиши тут всякую дичь. ато удалю ,как полного неадеквата.
За 16 минут наговорил такого бреда чтоб тебя так всему учили , где точность и цифры вот такой паяльник ту дарак даже не знаешь что у них есть разница по мощности? И у тебя вруках 100w купи китайский с регулировкой температуры 9$
@@ZX-14R идиоты , блин , ещё мне тут фулен рекламируют . Знеёшь ли ты что ФП основатель работал у меня представителем в Нижневартовске и до сих пор учится на моих роликах. Вся идея сварки каноны сварки пластиков и по составамми по темпепатурам ими извращены нарушены и изгажены в угоду красивым картинкам. Иди и не приходи сюда пока не поумнеешь.ты нормальными материалами и инструментами ещё в жизнь не работал . Возьми мои ролики по датам и через несколько месяцев выходит ролик ФП с теми же сюжетами и даже фразами. То что ты свариваешь эструзионными прутиками с добавками 2-3% детали из литья с добавками до 60%. Да ещё и жгут все это дело газовыми паяльниками на температуре 1000+градусов . Это просто пиндец! Идиоты ! Ещё и ходят везде умничают, говорящие безмозглые головы. От таких как вы Ильич ТВ я теряю веру в счастливое будущее россиян.
Стекловолокном лучше делать чем пвяльком )))
Ремонт стекловолокном считается одним из самых не технологичных . Трудоёмок ,качества шва низкое . Стекловолокном лучше ремонтировать детали из стекловолокна.
Берешь эпоксидку мат и держится еще лучше
Ага, ага . Проходили мы эту тему уже . bamperus.ru/forum/dobro-pozhalovat/42-opyat-trusy.html
@@bamperus 2года уже полет нормальный
@@maisenia2011 как мы можем отметить , у каждого своя "норма". Обычно если приблизить взгляд то можно увидеть паутину микротрещин, начинающихся с краев.
@@bamperus не ну это понятно я гпз 2смоя положил на пластик с обратной ,держится
Чувак, посмотрев видео, почитав комментарии и твои ответы, сделал выводы название твоего ролика пафосное, ты себя на землю спусти, обычный гаражный ремонт! ещё и основатель, изобретатель И Т.д., посмотри как работают профессионалы без пафоса и короны, их валом! Стало на душе противно от того что вроде и мастер а вроде как Филип Киркоров, нарцис одним словом
Да мы действительно вырастали с нуля, с гаража. Никто это не скрывает. Но бизнес растет, растут наши технологии, разрабатывается новое оборудование . То что в интернете с большим запозданием от того, что в реале происходит. Я Сейчас пробую перейти на новый уровень подачи видеоряда. Вот тут сеть наших представителей в стране bamperus.ru/predstaviteli.html это где-то половина от реальных. Многие берут у наших оптовиков, таких мы не знаем. Часто шлем в Европу и СНГ, в Штаты. Ты путаешь педали.Это не ремонт колхозный , не материалы , а колхозно было снято. Сейчас работаем над сьемкой
После долгих исследований мирового рынка один из крупнейших федеральных игроков импортеров снабжающих автосервисы страны инструменом и расходниками выбрали нашу компанию в качестве поставщика спец материалов BAMPERUS для профессионального ремонта автопластиков . Открыли филиал в Краснодаре тут bamperus.ru/krasnodar.html
Можете исследовать качество продукта BAMPERUS в собственной практике. Аналогов наших материалов нет нигде, кроме как у нас и наших представителей. Только рекомендую поменять правильные методики по сварке пластиков , без отсебятин. Тогда вы получите удивительно качественный ремонт при минимальных трудозатратах. Пишите отзыв.
Привет чувак, я не чего не имею против твоего материала, попробовал и даже понравилось, я в шоке от подачи, будь проще, но а в конце посоветую твой материал каждому ремонтнику, испробовал проктически все виды, и первого и второго поколения, роста тебе, но цены не повышай, чтоб заграница уписалась
@@Малярка-в-Деревне благодарю за честный отзыв. мы цены не повышаем .но перекупы повышают , особенно когда много ступеней перекупов, а без них не попасть на рынки регионов . Без них не получается материал в шаговой доступности для мастеров. Поэтому по нашим ценам Только интернет продажи через наши интернет магазины и у наших верных прямых представителей. . Но в интернете закупаются только 5%от массы мастеров . Профи у нас закупаются бухтами это самый дешёвый материал в бухтах если считать погонными метрами.
@@bamperus покупаю в спектре 36 в интернет магазине метражом
Без армирования все это - жопа!
глубоко ошибаешься . длительный опыт работы сетками играет с тобой злую шутку и не дает расти профессионально. . вот к примеру по случаю краштесты ремонта при повторном падении прямо в первых же фото в теме bamperus.ru/forum/dobro-pozhalovat/12-remont-plastikovogo-obvesa-mototsikla-motoplastika.html эта технология и материалы в настоящее время , пожалуй, лучшее что есть из разных технологиий в номинации цена_качество. Были бы руки у мастера не заточены как не надо и не росли бы откуда не стоило бы им расти.
Армирование? Да это шляпа полнейшая. А когда после любителей армирования вытягиваешь эти сетки, то есть жгучее желание тех, кто до тебя ремонтировал этот пластик заставить их сожрать.
Вот жопа так жопа после сеток
m.ruclips.net/video/Vqlczzw2gKA/видео.html и ещё одна жопень
Вот m.ruclips.net/video/uGBE0WvZo4Y/видео.html
@@bamperus полностью согласен. сетка-зло. эпоксидные темы, не родные, особенно к абс, отслаиваются быстро.
Если вникать то любой пластик изменяет при нагревании свои структурные свойства. В частности АБС становится более твердым, но при этом хрупким. Именно по причине хрупкости в пластик впаевается армирующая сетка, подходящая для данной процедуры. Обычное сваривание не подходит в связи с утоньшением материала на краях сварки. Учите физику и материаловедение вам в помощь.
глупости Вы говорите. какие сетки? сеточники стоят в иерархии ремонтников в самом низу. Сетки -эо самый халтурный ремонт. Если уж взялись соображать то законы термодинамики Вам в помощь . У металла и пластика совершенно разные терморасширения - поэтому при разных температурах эксплуатации возникают напряжения и микроразрывы постепенно переходящие в трещины + сильнейшие вибрации на жестких пластиках тем более таких обтекателей. Учите матчасть!
Не стоит сетку в пластик вплавлять . Это абсолютно точно. После таких как вы мастеров приходится переделывать постоянно . Вот результат m.ruclips.net/video/uGBE0WvZo4Y/видео.html и еще. m.ruclips.net/video/Vqlczzw2gKA/видео.html
Технология сварки Bamperus разрабатывалась по всем законам и принципам сварки пластмасс, где во внимание брались все принципы и законы промышленных сварок пластмасс, и температуры и составы и плюс еще введены массы положительных фишек, такие как эластификация сварочных материалов BAMPERUS и низкотемпературнвя сварка. эТО ВСЕ В ИТОГЕ ОЧЕНЬ ВЛИЯЕТ НА КАЧЕСТВО, недоступное иными способами сварки пластиков прочими обычными прутками.
газонаполненый пластик? что за дичь несешь?
Пластик - это сгушеный газ. Есть газ сжиженный . Вот если дальше продолжать сгущение при определенных катализаторах, давлении , температуре газ превратится в гель, что-то наподобие парафина. По сути пластик это и есть газ. Просто в АБС пластике выход газа в свое изначальное состояние при нагреве наиболее выраженный . Так что дичь необразованная это у нас здесь пока ты ..))
@@bamperus пиши еще, мы тут угараем)))
@@Toommm83 вы тоже там собрались все газонаполненные ?))
Как пластик являясь диэлектриком, вдруг стал электродом? Иди учись в школу!
Это название привязалось в процессе многолетних практик по ремонту пластиков,т.к. одно из моих образований - сварка металлов. На счет электричества могу посоветовать изучить теорию проф Рыбникова об атоме Всерода , как основе материи. Поищите на ютубе множество его роликов по этой теме. Согласно этой теории абсолютно все взаимодействия в материи -электрические , но в зависимости от частоты потока и силы заряда мы можем наблюдать эти электрически воздействия как тепловые, световые,радиационные, механические ипр.. На мой взгляд аргументы представленные им в этом плане более весомы чем тот бред советских учебников по физике и химии, особенно смешно их читать, где нам сообщается, что таблица менделеева не математизируется (читай,фактически не имеет логики и антинаучна). Вот к примеру разбор таблицы менделеева Рыбниковым и какая она должна быть на самом деле . Посмотрите тут ruclips.net/video/bWw_RMq2qVs/видео.html
Александр Кузнецов Рыбников, известный шарлатан пройдоха. Термин электрод применим к элементам проводящим эл. ток, в эл. сварке по электроду протекает сварочный ток. При пайке и газосварке применяются прутки припоя или заполнителя шва. Аналогично и при сварке пластмассы правильно говорить пруток, а не электрод.
Традиционные экструзионные прутки (а других не бывает)в ремонте деталей из литьевых составов давно дискредитировали себя и имеют дурную славу. Когда я выходил на рынок со своим продуктом мне нужно было как то дистанцироваться, от материалов, имеющих плохую репутацию,тем более мой материал имеет слабое даже внешнее сходство с традиционным прутком,он мягок и податлив . В своих мастерских между собой мы его называли "электрод" на протяжении многих лет, т.к. практически все имели образование сварщиков металлов. В итоге я добавил слово "плоский". На моих упаковках продукции сейчас стоит "сварочный материал". За границей мои материалы называют - flat connector. Ремонт нашими материалами носит совершенно качественно иной уровень,чем обычным прутком. Исследовав интернет в 2008 году я обнаружил всего лишь пару ссылок на термин " плоский электрод" использованный в медицине. Применительно к сварке пластиков " электрод" вообще не применялось. Теперь же по прошествии 10 лет весь интернет забит словосочетаниями "плоский электрод" и "электрод" применительно к пластикам, даже на зарубежных сайтах, проштамповалось во всех переводчиках. Это произошло не без моего желания.
У меня в вами разные подходы по жизни концептуально . Я катаю свою новую колею, иногда через овраги и буреломы, а вы пользуетесь колеями уже кем то накатанным, проложенными когда то людьми с такой же философией как у меня. Любой выход за рамки шаблона и колеи матрицы вводит вас в тупик и истерику - туда нельзя!
Вам нельзя , а нам можно. Я основатель продукта и разработчик технологии и при отсутствии терминологии придумываю ее сам и внедряю. Как Гоголь придумал назвать свое произведение мёртвые души поэмой- и везде в хрестоматия написано что это поэма.хотя по структуре изложения это не так . Поэтому не нужно меня здесь учить.
Насчёт Рыбникова. Местами, согласен, он загоняется, дедуля пожилой, в терминологии , например. Но я вам дал ссылку на его работу по математизации таблицы Менделеева. Это совершенно грамотная и правильная работа. И если вы говорите что если таблица Менделеева не математизируется и это правильно, то мне больше не о чем с вами говорить. Потому что все в этом мире математизируется , если не имеет ошибок и логических разрывов. Но когда вы живете в чьей то колее, мыслите шаблонами , а своего по жизни ничего нет, то это сложно понять, практически невозможно.
Похоже , вы не поняли. У Юрия Степановича Рыбникова нет никаких теорий, он практик и учит людей проверять всё путём эксперимента.
посмотрите видео про таблицу менделеева
Колхоз 😂
Добрый день! Вот здесь представительства нашего колхоза в каждом городе страны www.bamperus.ru/predstaviteli.html
В настоящее время компания BAMPERUS стала абсолютным лидером по стране в области производства и реализации спец сварочных материалов для ремонта авто мотопластика, а также сетью присутствия .
Электроды 🤣🤣🤣🤣 сварщик 1000 уровня 🤣🤣🤣
Наша представительская сеть по стране самая большая . Вот только малая часть bamperus.ru/predstaviteli.html. Ищите свой город , пробуйте и повышайте профессиональный уровень в области сварки автопластиков
Рукожопый ремонт.
Это ты рукожоп. Мужик все правильно делает
@@user-rr4gd3jw2s паять нужно горелкой ,а не паяльником, паяльником он только новый пластик прогревает,а паяемый нифига толком не прогревается,только верхний слой плавится.
@@user-rb8nq1xl7v температура горения газа 1000 гр и ее нельзя убавить,но можно разлдуть до 1400 гр в инжекторе, а температура перехода в жидкое состояние АБС 190 гр. Остальное сам додумаешь если есть чем. Газовыми паяльниками по пластику работают только идиоты и приравненные к ним. Изначально газовый паяльник разрабатывался для ювелирки паять драг металлы и для радио любителей выпайки электросхем. Маркетологи просекли идиотизм масс россиян и втюхали им это как блестящие бусы дикарям . Там целый комплекс проблем и распылитель выгорает и газ дорогой и расход большой и нагревается корпус при продолжительной работе и самое главное жгет пластик ужасно. Мы тестировали эту приблуду в свое время . А температура плавления РР ещё ниже 170 гр. Но пипл недалёкого ума хавает да ещё и разносит в среде себе подобных . Не позорьтесь хоть на публике .
@@bamperus посмотрите ролики производителя расходников для ремонта пластика, там все просто и понятно.
@@user-rb8nq1xl7v нет производителей расходников для ремонта авто и мото пластика. Только BAMPERUS единственный производитель. Остальные это маркетологи. Там даже нет профессиональных ремонтников пластмасс. В роликах участвуют только актеры и проходимцы. А все просто и легко только благодаря монтажу . Воодушевляют все это маркетологи ковыряющиеся всю жизнь в кресле, в носу. Профессиональные там только операторы , сценаристы , актеры и монтажеры .какое отношение они имеют к реальному ремонту пластиков? Их задача сделать удобную для просмотра и красивую картинку. К реальности эта картинка не имеет никакого отношения. Призываю вас стать в конце концов глубоким человеком а не скакать по верхушкам
Вот блин чувствую, всё просто, но начну паять пизд.... Моему пластику