팝콘맵핑이라.. 우선 단점은 촉매손상 레조네이터 엔드머플러의 내구성하락 정도 근데 촉매손상이 제일크지 나머지는 다 미비합니다. 기름퍼붓는다? 아닙니다 전혀 틀린이론입니다. 서론으로 잠깐 말하자면 팝콘맵핑한차들 배기음 잘들어보세요 저알피엠 2천rpm 밑으로 살살달리는데 팝콘이 튀기나 안튀길겁니다 튀길수 없어요 왜냐면 그쯔음에는 퓨얼컷이 걸려야 되거든요. 물론 그영역까지 맵으로 팝콘을 튀길려고 하면 할수는 있겟지요. 그이상 높은 rpm에서 방방거려야 팍팍 퍼퍼퍼퍼펑이든 어쨋거나 팝콘이 튀길겁니다. 왜 팝콘이 튀기는지 설명들어갑니다. 악셀오프시 무조건 퓨얼컷이 걸리는게 아닙니다. 높은 rpm에서 악셀오프시 기름을 1도 안넣고 퓨얼컷상태로 만들게 되면 2단4000rpm에서 1단 넣어보세요 5500~6000rpm으로 치솟으며 핸들에 머리 박을라고 엔진브레이크 걸려서 꼬꾸라 질겁니다. 딱그렇게 됩니다. 기름을 1도 안넣을수가 없어요 기름을 안넣으면 급작스럽게 엔진브레이크가 걸리기 때문에 소량의 기름을 분사하게 되요 그 기름을 이용하는건데 엔진은 흡입 압축 폭팔 배기 4행정으로 이루어져있고 악셀오프시에도 소량의 기름은 분사가 되고 있기때문에 이 4행정이 이뤄지고 있습니다. 악셀오프시 소량의 기름으로 4행정사이클이 돌아갈때 폭팔을 늦추는겁니다 즉 점화를 지각 시키는거죠 언제까지? 배기 밸브가 열릴때까지요. 그러니까 즉 배기가스가 나가고 있는찰라에 점화를 촥 시키면 배기관에서 펑하고 터지는게 나가는겁니다 그걸 이용해 팝콘소리도 내구요 여기서 기름량과 점화시를 더 조절하면 영상에 나온것처럼 불도 나오지요 그전에 촉매가 녹겠지만요. 서두에 말씀드렷다 시피 rpm 높게 방방거려야 퍼버버벙하고 튀긴다 했잖습니까 그것도 여기에 이유가 있습니다 보통 2000rpm 전후로 완전한 퓨얼컷이 걸리기때문에 그때부터는 점화플러그를 아무리 늦게 튕기거나 빨리튕겨도 태울 기름이 없기때문에 소리가 안납니다. 뭐 맵핑을 극단적으로 그영역까지 한다면야뭐 계속 튀기겟지만요. 못믿겠다 싶으신분들 차량에 와이드밴드 게이지(공연비게이지) 달아서 함봐보세요 그럼 언제 퓨얼컷이 걸리는지 알수 있습니다. 아니면 토크프로 어플로 공연비 변화되는거 살펴봐보세요.. 촉매때면 팝콘튀기던데요? 하시는분들 순정차에도 악셀오프시 미세하게 기름분사하고 있는 행위가 이뤄지고있기때문에 촉매와 머플러등으로 소음이 감소되어 안들렸던게 더 잘들려지는거지 없던게 튀어나오는건 아닙니다. 그리고 버글버글버글 거리는게 팝앤뱅이라 하기에도 민망하지 않나요? 터보 내구성에도 안좋다 엔진에 무리간다 기름이 많이 먹는다? 위에서 설명했다 시피 순정에서 이뤄지는 행동들을 점화시기만 살짝 늦게 튀기게 해서 하는행동입니다. 터빈은 1000도까지 버티는 소재로 이뤄져있어요 평균 600도에서 800도 초고속항속에서는 900도1000도까지 올라갑니다. 악셀밟고있는동안 터빈은 1000도 가까이 되는 화염을 맞으며 돌아가고 있어요 팝콘튀긴다고 500도짜리 불꽃이 슉슉 지나는데 터빈이 부서지면 말이될까여? ㅋㅋㅋㅋ 물론 촉매에 악영향이 있습니다 정상적인 엔진움직임이라면 폭팔이 실린더 내부에서 끝나고 불꽃이 나가야 되지만 팝콘을 만들기위해 매니폴더 즉 배기관을 타고가면서 폭팔이 이뤄지기 때문에 그 폭팔압력이나 온도때문에 촉매 내부가 깨질수도 있습니다 그외 내구성 이나 기름등은 아무 영향없습니다 진짜에요 어쩌네 저쩌네 카더라 다 카더라잖아요 직접 안해봤잖아요 아 물론 영상에 나온 배기매니폴더 스텐으로 사제매니폴더 부근에서 폭팔이 이뤄지기땜에 매니 내구성이 떨어질수도 있겟네요 그리고 슈퍼카에서 불이 나온거는 순정인데도 불구하고 불이 나오잖아요? 이유는 엔진이 뒤에 있어서 입니다. 뒤에 있다보니 배기관이 짧아요 극단적으로 일반 프론트엔진 자동차에 비해 3분의1도 안될걸요 위에 설명드렸다 시피 같은맥락으로 배기 가스가 나가는도중에 폭팔이 이뤄지는데요 일반 차량은 2차촉매에서 화염이 다 없어집니다 그 길이가 엔진에서 운전석이나 뒷좌석시작하는쯤 하는부근에서 다 없어져요 그길이면 슈퍼카 배기보다 더 길어요 그래서 나오는겁니다 더불어 엔진내구성을위해 연료도 농후하게 뿌리다보니 그런경향도 있구요. 그래서 배기관이 짧다보니 온도높은 불꽃이 나와서 람보르기니 같은차 동영상 보면 파란불꽃이 나올겁니다 그래서 나오는거에요 붉은 불꽃 나오는거는 열이 식어가는도중에 rpm을 올렸거나 열이 덜받아서 그렇구요. 일반적인 앞에 엔진이 있는차들 불꽃 봐보세요 다 붉은색을 띄울겁니다 예로 닛산gtr이나 임프레자 랜서 등등 일반차량은 배기관이 길기때문에 이 화염이 저항없이 가기위해서는 촉매가 없어야되요 그리고 직관형인 튜닝머플러가 필요하구요 순정머플러로는 안됩니다. 촉매 제거하구 직관 튜닝머플러 달고 맵핑해보세요 기름 이빠이 때려붓고 고rpm 지지다가 악셀놓으면 나올겁니다. 그리고 동영상에서 터보를 언급한이유는 터보는 일반 자연흡기차량보다 터빈보호와 실린더 내부온도 때문에 기름을 농후하게 뿌려대요 그래서 주로 터보에 나오는겁니다 일반 자연흡기차량은 기름을 희박하게 가져가야 출력이 오르거든요.. 불꽃이 머플러 밖으로 나오기위해서는 농후한 기름이 필요한데 주로 터보차량이나 농후하게 가져가도 출력이 충분히 나오는 슈퍼카들이 주라서 그런거에요 글이 깁니다 이해 가는부분도 있고 안가는부분도 있으실거구요 이게 뭐땜에 나오는겁니다 딱 꼬집어서 말을 할수가 없이 다 이거저거 연관이 되어있기때문에 설명하기도 되게 어려워요.
아 글이 너무 길어서 빼먹었는데 불이 나오는 이유는 악셀을 떼면 순간 센서들이 아 공기가 많구나 하고 기름을 많이 뿌려대는데 실제로는 그찰라에 공기가 다빠져나가고 있는상태라서 기름이 엄청 많은 상태 + 아 이제 스로틀이 닫혔으니까 점화를 천천히 해야되는구나~ 하면서 그 현상이 복합되면서 불이 뿜어져 나오는 겁니다. 이걸 이용해서 불을 계속 나오게 할수도 팝콘 맵에서 기름량을 늘려서 불이 나오게 할수도 있는거구요 여튼 설명할게 넘 많아서 너무 글이 두서가 없네요 ㅠ
@@드가자-f8e 제자리에 서서 공회전으로 rpm을 올리는 중이라 저항이 없어서 배기가스가 매우 고압으로 나오기에 그렇습니다. 실 주행시에 악셀오프를 하며 에프터 파이어가 나온다면 붉은색을 띌겁니다. 하지만 제자리에서 무부하 공회전 상태에 고rpm을 계속 반복하며 악셀 온오프를 하고 있기에 고압의 배기가스가 착화되자마자 다시 고압으로 밀려 불꽃이 다 타기전에 머플러까지 밀려서 그렇습니다. 글쓴이 분이 말하는 RR엔진의 머플러 구조는 실제 짧아서 푸른빛이 나온다는 말을 하는거구요. 가스렌지랑 같은 원리죠. 또는 정말 안티터보랙 시스템을 사용하여 매니폴드에 직접분사를 했을수도 있습니다만 요즘엔 터빈보호를 위해서 그렇게 극단적으로 사용하진 않더군요. 또는 머플러에 직접분사, 점화하는 짓도 있습니다.
대배기량 엔진의 팝콘소리는 개념이 완전히 다릅니다 물론 연료가 연소되어 나는 소리는 맞지만 정확히는 고알피엠 쓰는 차종들은 필연적으로 고알피엠에서 인젝터의 분사량 부족이 발생될수 있으므로 연료를 농후하게 분사합니다 그러니 고알피엠 주행중 갑자기 악셀 오프를 하면 타지 못한 혼합기가 배기관을 나가면서 뜨거운 배기관 내에서 터지는 겁니다 요즘 이게 멋있다고 생각되서 하는 것이 팝콘맵핑인거죠 미스파이어링 시스템과는 완전히 다른 개념이라는거 참고로 아셨으면 하는 마음에 글남겨봅니다
@@쫭쒕쭵 머플러는 이미 사용한 에너지를 배출하는 배출구임으로 아무런 역할을 하지 않습니다. booster는 보조 추진 장치라는 의미인데 사람들이 조금 잘못 사용하는거 같더라구요. 과급기의 추가된 공기 압력을 boost라고 부르는데 이걸 토대로 과급기를 booster라고 부를수는 있겠네요. 하지만 원래 과급기의 명칭은 charger입니다.
백파이어, 정확히는 애프터파이어가 나오는 경우는 1. 성능을 위해 밸브 오버랩을 조절하다 보니 배기 행정에 혼합기가 나가면서 자연 발화. 이 경우 의도한 세팅은 아님. 2. 1과 같은 상황을 의도한 세팅. 밸브 각도와 오버랩 등을 조절해 애프터파이어를 의도적으로 발생. 3. 아예 배기라인에 별도의 연료 분사장치를 빼 본격적으로 애프터파이어를 이끌어내는 미스파이어링 시스템. 이 영상은 애프터파이어 중 미스파이어링 시스템에 관한 이야기만 서술했는데 미스파이어링 시스템은 애프터파이어를 의도적으로 일으키는 매커니즘의 하나일 뿐입니다. 첨언하자면 불을 뿜지는 않지만 팝콘 소리도 애프터파이어의 일종입니다.
엔진 기본행정이 흡입 압축 폭발 배기인데 이 폭발력이 높을수록 당연 마력이 올라가며 강한힘을 냅니다 그렇기에 방법이 2가진데 과급기로 공기를더 많이 우겨 넣거나 연료를 아주 실린더에 부워버리는거죠 덕분에 우겨 쳐넣은 산소와 부어넣은 연료의 시너지로 고압폭발에 의한 고마력은 얻어냈지만 완전 연소가 되면 저렇게 불이 안나오는데 과다한 연료가 완전연소할리가 없고 결국 불완전 연소의 연료랑 함께 연료에 불붙어서 튀어나오는것 이는 실린더의 강도가 회사마다 다를진데 튜닝 어거지로 하면 실린더 내구도 엄청 깎아먹음 머 갠적으로 앤진부품은 소모품이다만 관리 하는편이 좋지요
양산형차량은 어느정도 내구성은 확보된 상태로 출고합니다. 물론 n/a 보다는 터보가 내구력이 좋을순 없죠. 미스파이어 단순하게 보심되요 악셀 오프시 강제로 연료를 뿜어주는 시스템 결국 실린더 내에서 폭발이 일어나야하는 연료를 바로 머플러 쪽으로 버린다고 생각하심되요. 온할시 폭발되는 압력과 동시에 머플러에 잔류에의해서 불이붙죠 당연 슬러지 생기는 양이나 압력에 의해서 내구력은 떨어지죠. 요즘은 기술이 좋아져서 쓰지않는 구시대적인 기술입니다. 일부러 포펀먼스를 위해 만들거나 아님 레이싱에서 잡다한 기기무게를 줄이수 있는 단순한 방법이기에 쓰이지만 그거 외에는 쓰일일이없는 기술입니다.
흠. 백파이어 현상중에 하나는 불완전 연소된 뜨거운 배기가스가 배기구를 나오는 순간 산소를 만나며 불이 붙는 현상. 이건 미스 파이어링 시스템(미파시)과는 기본적으로 별개이고 의도치 않은 현상중 하나. 미파시는 액셀 오프시 배기행정중에 (별도인젝터같은건 없슴)연료분사시키고 점화시키면 배기가스가 나가는 동안에 지속적 폭발로 인한 배기가스량의 증가로 터빈을 쉴새없이 구동시키는 시스템. 그리하여 불완전 연소된 배기가스가 마찬가지 배기구 탈출과 동시 불이 붙음. 미파시 있는 차량은 액셀 오프시 파방 파방 뭔가 터지는 소리가 남. 배기 불붙는 소리 말고 별도의 소리. 불붙는 현상은 불완전 연소가스와 산소의 결합, 불완전연소가스의 원인은 여러가지. 타자달도 할라니 졸 갑갑 무튼 보고 있자니 뭔가 답답.
원래는 안티랙시스템이지만 일본에서 미스파이어링 이라고 불렀습니다 왠지는 모르겠네요 뭐 크게 블로우오프밸브(bov)나온 공기를 배기 터빈쪽으로 보내 는것과 배기파이프 쪽에 연료분사(랜서에들어갑니다)하는것과 배기 밸브 리프팅이있는데 배기밸브리프팅은 wrc에서 많이쓰는걸로 알고있습니다
반쪽짜리 정보네요. 명칭자체가 틀렸습니다. Misfire 는 엔진 "불연소"를 뜻합니다. 미스파이어링 시스템은 미쯔비시에서 미스파이어링으로 하여금 터보렉을 줄이려고했던 시스템이름입니다. 영어로 After fire 나 back fire가 맞는말이구요. 백파이어가 콩글리시라구요?ㅎㅎ에프터파이어링이 미스파이어링시스템에 따라온다라고 하는게 맞는것이죠. 보통 에프터 파이어가나오는 조건은 1. 리치란 연료 2. 촉매제거 3. 고온의 배기파이프 그럼 N/A차도 나옵니다. 예로 터보안달린 슈퍼카에서도 조금만 달리면 에프터파이어를 볼수있죠. 영어를 잘모르셔도 한번만 구글에 검색하면 나오는 사실인데..
니트로는 N2O(이산화질소)입니다 흔이 NOS(Nitrous Oxide Systems)로 알려져있기도 한데 그건 브렌드명이고 암튼 게임이나 영화에서 갑자기 바람빠지는 소리와 함께 배기구에서 불꽃이 나오고 갑자기 빨라지는데 실제론 빨라지긴 하나 불꽃은 나오지 않습니다 원리는 대기중의 산소 농도 21%와 비교해서 1.5배 농도가 높은 산소를 공급할 수 있고 그만큼 더 많은 연료를 태울 수 있어 출력을 증가시킬 수 있어서 빨라지는겁니다(그냥 연료 연소량이 1.5배 증가하면서 출력이 증가) 하지만 니트로(N2O) 오래쓰면 엔진에 무리가 갈수있습니다 게임같은데 보면 니트로 다 썼는데 기다리면 다시.채워지잖아요 실제론 불가능 하지만 게임 니트로 사용량이 실제보다 짧은걸로 보면 게임 같은데에서 다시차는게 아닌 엔진열을 시키는것 같습니다(아님 말고)
미스파이어, 즉 실화는 혼합기가 배기 행정에서, 정확히는 흡기와 배기가 동시에 열린 밸브 오버랩 구간에서 새어나와 발화하면서 배기에서 불꽃이 나오는 현상입니다. 란에보의 미스파이어링 시스템/ALS는 악셀 오프 시에도 배기가스의 압력을 유지하기 위해 배기라인에 (터빈 앞쪽에 걸려야 하니 매니폴드일듯) 독자적인 연료 분사장치를 두고 미스파이어를 (엄밀히 말하면 미스파이어가 아니긴 하지만) 의도한 것입니다.
미국에선 Antilag system 이라고 하지 misfire system 이라고 하진 않습니다. misfire system 이라고 말하는사람들 있지만 10중 9는 Antilag system 라고하죠. 그리고 Antilag system, 심지어 터보가 없어도 백파이어 날수 있습니다. downpipe에 straight pipe 달고, ECU 튠을 조금 rich 하게 하면 저녁에 불쏘도 충분히 가능하죠.
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이 형... PPT 발표 엄청 잘 할듯...
사진하고 영상 딱딱 알맞게 만들고 잠깐 삼천포로 빠지는 설명했다가 샥 돌아오고 재밌네요.
이런 말쏨씨, 편집능력, 영상•사진자료수집 능력 배우고 싶을 정도입니다.
잘 보고 갑니다~
팝콘맵핑이라.. 우선 단점은 촉매손상 레조네이터 엔드머플러의 내구성하락 정도 근데 촉매손상이 제일크지 나머지는 다 미비합니다.
기름퍼붓는다? 아닙니다 전혀 틀린이론입니다.
서론으로 잠깐 말하자면
팝콘맵핑한차들 배기음 잘들어보세요 저알피엠 2천rpm 밑으로 살살달리는데 팝콘이 튀기나
안튀길겁니다 튀길수 없어요 왜냐면 그쯔음에는 퓨얼컷이 걸려야 되거든요. 물론 그영역까지 맵으로 팝콘을 튀길려고 하면 할수는 있겟지요.
그이상 높은 rpm에서 방방거려야 팍팍 퍼퍼퍼퍼펑이든 어쨋거나 팝콘이 튀길겁니다.
왜 팝콘이 튀기는지 설명들어갑니다.
악셀오프시 무조건 퓨얼컷이 걸리는게 아닙니다.
높은 rpm에서 악셀오프시 기름을 1도 안넣고 퓨얼컷상태로 만들게 되면 2단4000rpm에서 1단 넣어보세요
5500~6000rpm으로 치솟으며 핸들에 머리 박을라고 엔진브레이크 걸려서 꼬꾸라 질겁니다.
딱그렇게 됩니다. 기름을 1도 안넣을수가 없어요 기름을 안넣으면 급작스럽게 엔진브레이크가 걸리기 때문에 소량의 기름을 분사하게 되요
그 기름을 이용하는건데 엔진은 흡입 압축 폭팔 배기 4행정으로 이루어져있고 악셀오프시에도 소량의 기름은 분사가 되고 있기때문에 이 4행정이 이뤄지고 있습니다.
악셀오프시 소량의 기름으로 4행정사이클이 돌아갈때 폭팔을 늦추는겁니다 즉 점화를 지각 시키는거죠 언제까지? 배기 밸브가 열릴때까지요.
그러니까 즉 배기가스가 나가고 있는찰라에 점화를 촥 시키면 배기관에서 펑하고 터지는게 나가는겁니다 그걸 이용해 팝콘소리도 내구요
여기서 기름량과 점화시를 더 조절하면 영상에 나온것처럼 불도 나오지요 그전에 촉매가 녹겠지만요.
서두에 말씀드렷다 시피 rpm 높게 방방거려야 퍼버버벙하고 튀긴다 했잖습니까 그것도 여기에 이유가 있습니다
보통 2000rpm 전후로 완전한 퓨얼컷이 걸리기때문에 그때부터는 점화플러그를 아무리 늦게 튕기거나 빨리튕겨도 태울 기름이 없기때문에 소리가 안납니다.
뭐 맵핑을 극단적으로 그영역까지 한다면야뭐 계속 튀기겟지만요.
못믿겠다 싶으신분들 차량에
와이드밴드 게이지(공연비게이지) 달아서 함봐보세요 그럼 언제 퓨얼컷이 걸리는지 알수 있습니다.
아니면 토크프로 어플로 공연비 변화되는거 살펴봐보세요..
촉매때면 팝콘튀기던데요? 하시는분들
순정차에도 악셀오프시 미세하게 기름분사하고 있는 행위가 이뤄지고있기때문에 촉매와 머플러등으로 소음이 감소되어 안들렸던게 더 잘들려지는거지 없던게 튀어나오는건 아닙니다.
그리고 버글버글버글 거리는게 팝앤뱅이라 하기에도 민망하지 않나요?
터보 내구성에도 안좋다 엔진에 무리간다 기름이 많이 먹는다?
위에서 설명했다 시피 순정에서 이뤄지는 행동들을 점화시기만 살짝 늦게 튀기게 해서 하는행동입니다.
터빈은 1000도까지 버티는 소재로 이뤄져있어요 평균 600도에서 800도 초고속항속에서는 900도1000도까지 올라갑니다.
악셀밟고있는동안 터빈은 1000도 가까이 되는 화염을 맞으며 돌아가고 있어요
팝콘튀긴다고 500도짜리 불꽃이 슉슉 지나는데 터빈이 부서지면 말이될까여? ㅋㅋㅋㅋ
물론 촉매에 악영향이 있습니다 정상적인 엔진움직임이라면 폭팔이 실린더 내부에서 끝나고 불꽃이 나가야 되지만 팝콘을 만들기위해 매니폴더 즉 배기관을 타고가면서 폭팔이 이뤄지기 때문에 그 폭팔압력이나 온도때문에 촉매 내부가 깨질수도 있습니다
그외 내구성 이나 기름등은 아무 영향없습니다 진짜에요 어쩌네 저쩌네 카더라 다 카더라잖아요 직접 안해봤잖아요
아 물론 영상에 나온 배기매니폴더 스텐으로 사제매니폴더 부근에서 폭팔이 이뤄지기땜에 매니 내구성이 떨어질수도 있겟네요
그리고 슈퍼카에서 불이 나온거는 순정인데도 불구하고 불이 나오잖아요?
이유는 엔진이 뒤에 있어서 입니다.
뒤에 있다보니 배기관이 짧아요 극단적으로
일반 프론트엔진 자동차에 비해 3분의1도 안될걸요
위에 설명드렸다 시피 같은맥락으로 배기 가스가 나가는도중에 폭팔이 이뤄지는데요
일반 차량은 2차촉매에서 화염이 다 없어집니다 그 길이가 엔진에서 운전석이나 뒷좌석시작하는쯤 하는부근에서 다 없어져요
그길이면 슈퍼카 배기보다 더 길어요 그래서 나오는겁니다 더불어 엔진내구성을위해 연료도 농후하게 뿌리다보니 그런경향도 있구요.
그래서 배기관이 짧다보니 온도높은 불꽃이 나와서 람보르기니 같은차 동영상 보면 파란불꽃이 나올겁니다 그래서 나오는거에요 붉은 불꽃 나오는거는 열이 식어가는도중에 rpm을 올렸거나 열이 덜받아서 그렇구요.
일반적인 앞에 엔진이 있는차들 불꽃 봐보세요 다 붉은색을 띄울겁니다 예로 닛산gtr이나 임프레자 랜서 등등
일반차량은 배기관이 길기때문에 이 화염이 저항없이 가기위해서는 촉매가 없어야되요 그리고 직관형인 튜닝머플러가 필요하구요 순정머플러로는 안됩니다.
촉매 제거하구 직관 튜닝머플러 달고 맵핑해보세요 기름 이빠이 때려붓고 고rpm 지지다가 악셀놓으면 나올겁니다.
그리고 동영상에서 터보를 언급한이유는 터보는 일반 자연흡기차량보다 터빈보호와 실린더 내부온도 때문에 기름을 농후하게 뿌려대요 그래서 주로 터보에 나오는겁니다
일반 자연흡기차량은 기름을 희박하게 가져가야 출력이 오르거든요..
불꽃이 머플러 밖으로 나오기위해서는 농후한 기름이 필요한데 주로 터보차량이나 농후하게 가져가도 출력이 충분히 나오는 슈퍼카들이 주라서 그런거에요
글이 깁니다 이해 가는부분도 있고 안가는부분도 있으실거구요 이게 뭐땜에 나오는겁니다 딱 꼬집어서 말을 할수가 없이 다 이거저거 연관이 되어있기때문에 설명하기도 되게 어려워요.
아 글이 너무 길어서 빼먹었는데 불이 나오는 이유는 악셀을 떼면 순간 센서들이 아 공기가 많구나 하고 기름을 많이 뿌려대는데 실제로는 그찰라에 공기가 다빠져나가고 있는상태라서 기름이 엄청 많은 상태 + 아 이제 스로틀이 닫혔으니까 점화를 천천히 해야되는구나~ 하면서 그 현상이 복합되면서 불이 뿜어져 나오는 겁니다. 이걸 이용해서 불을 계속 나오게 할수도 팝콘 맵에서 기름량을 늘려서 불이 나오게 할수도 있는거구요 여튼 설명할게 넘 많아서 너무 글이 두서가 없네요 ㅠ
여기 gtr은 불꽃 파란색인데?
@@드가자-f8e 제자리에 서서 공회전으로 rpm을 올리는 중이라 저항이 없어서 배기가스가 매우 고압으로 나오기에 그렇습니다. 실 주행시에 악셀오프를 하며 에프터 파이어가 나온다면 붉은색을 띌겁니다. 하지만 제자리에서 무부하 공회전 상태에 고rpm을 계속 반복하며 악셀 온오프를 하고 있기에 고압의 배기가스가 착화되자마자 다시 고압으로 밀려 불꽃이 다 타기전에 머플러까지 밀려서 그렇습니다. 글쓴이 분이 말하는 RR엔진의 머플러 구조는 실제 짧아서 푸른빛이 나온다는 말을 하는거구요. 가스렌지랑 같은 원리죠.
또는 정말 안티터보랙 시스템을 사용하여 매니폴드에 직접분사를 했을수도 있습니다만 요즘엔 터빈보호를 위해서 그렇게 극단적으로 사용하진 않더군요. 또는 머플러에 직접분사, 점화하는 짓도 있습니다.
자연흡기차량도. 기름을. 농후하게. 뿌려야. 출력이. 올라갑니다만?
그리고. 악셀 오프시. 기름도. 같이. 줄입니다.
개소리가좀. 있네요
@@도널드트럼프-u8c 모든na엔진이 그런한건 아닙니다.
이 영상을 똥싸면서 봤는데 설사 백파이어가 나왓습니다
ㅋㅋㅋ
축하합니다.
똥구멍은 괜찮은가요?
@@be2115 에 똥구멍문제가아닌데 똥나올께 위장까지 역류한번 걸치고 다시 똥꼬로 나오는건데 ㄷㄷㄷㄷ 와 사람 몸으로 생각하니 살벌하네여
부스트 몇바세팅인가요
대배기량 엔진의 팝콘소리는 개념이 완전히 다릅니다 물론 연료가 연소되어 나는 소리는 맞지만 정확히는 고알피엠 쓰는 차종들은 필연적으로 고알피엠에서 인젝터의 분사량 부족이 발생될수 있으므로 연료를 농후하게 분사합니다 그러니 고알피엠 주행중 갑자기 악셀 오프를 하면 타지 못한 혼합기가 배기관을 나가면서 뜨거운 배기관 내에서 터지는 겁니다 요즘 이게 멋있다고 생각되서 하는 것이 팝콘맵핑인거죠 미스파이어링 시스템과는 완전히 다른 개념이라는거 참고로 아셨으면 하는 마음에 글남겨봅니다
제대로 알고 계시네요~
람보 맥라렌 순정으로 백파이어나오는 차량은 차량에 문제가 안생기지만 아스 스팅어 국산차에 백파이어, 팝콘맵핑을 해버리면 차가 남아나질않죠
어쨋든 불완전연소로 봐야겟네요 좋지않네
평소 궁금하던 거였는데 정확하게 해결해주시네요 ㅎㅎ 학교에서 이런걸 알려주진 않으니...ㅎㅎ
어렸을때 임프레자가 똥구멍에서 불뿜으면서 달리는게 부스터인줄 알았어요 ㅠㅠ
Jason Kim ㅇㅈ 요 ㅋㅋ
카트라이더 땜에 저는 순간 부스터인줄 알았습니다.
부스터역활을 아주아주작게 해주고있죠 ㅋ
@@쫭쒕쭵 머플러는 이미 사용한 에너지를 배출하는 배출구임으로 아무런 역할을 하지 않습니다. booster는 보조 추진 장치라는 의미인데 사람들이 조금 잘못 사용하는거 같더라구요. 과급기의 추가된 공기 압력을 boost라고 부르는데 이걸 토대로 과급기를 booster라고 부를수는 있겠네요. 하지만 원래 과급기의 명칭은 charger입니다.
팡팡!
백파이어, 정확히는 애프터파이어가 나오는 경우는
1. 성능을 위해 밸브 오버랩을 조절하다 보니 배기 행정에 혼합기가 나가면서 자연 발화. 이 경우 의도한 세팅은 아님.
2. 1과 같은 상황을 의도한 세팅. 밸브 각도와 오버랩 등을 조절해 애프터파이어를 의도적으로 발생.
3. 아예 배기라인에 별도의 연료 분사장치를 빼 본격적으로 애프터파이어를 이끌어내는 미스파이어링 시스템.
이 영상은 애프터파이어 중 미스파이어링 시스템에 관한 이야기만 서술했는데 미스파이어링 시스템은 애프터파이어를 의도적으로 일으키는 매커니즘의 하나일 뿐입니다.
첨언하자면 불을 뿜지는 않지만 팝콘 소리도 애프터파이어의 일종입니다.
1:16 5252 수프라 믿고 있었다고
항상 좋은 공부하고 갑니다~
이거 진짜궁금했는데 감사합니다
촉매제거하고 매니부터 풀직관하고 고급유 맵핑하고 6천알피엠까지 올리고 엑셀띠면 나올거예요
직관은 시끄러워서 그냥 ECU하는게낫지않나요
Ecu튜닝으로 팝콘배기 많이 하던데
팝콘배기도 터보 내구성이라던지 촉매 등
차에 안좋은 데미지가 많이 갈까요??
고수님들 답변좀요~
터보와는 상관없습니다
촉매 탑니다.
뒤범퍼 더러워진다고하는데~
자세히는~
터보에 겁나 안좋습니다. 엔진이 오래 절대 못가요.
ecu튜닝으로도 팝콘이 가능한가? 그건자동차 칩아님??
터빈의 작동을 연속적으로 하는것이 출력을 높이고 연비또한 향상 시키기 위함인데, 이를 미스 파이어링을 만들어 의도적으로 연료를 더 사용하게 만든다는 것에서 적어도 연비면은 포기 한 시스템이었다고 생각이 드네요.
1:00 빵구탄을 공격시작하라!
똥구멍에서 불꽃 튀기는 게 뭔지 궁금했는데 이렇게 시원하게 해결하고 가네요! 좋은 영상 감사합니다ㅠㅠ 앞으로도 자동차 영상 많이 올려쥬세요 wrc와 나스카 같은 경기도 리뷰해주시면 좋겠네요 구독하고 갑니다🔥🔥
엔진 기본행정이 흡입 압축 폭발 배기인데 이 폭발력이 높을수록 당연 마력이 올라가며 강한힘을 냅니다 그렇기에 방법이 2가진데 과급기로 공기를더 많이 우겨 넣거나 연료를 아주 실린더에 부워버리는거죠 덕분에 우겨 쳐넣은 산소와 부어넣은 연료의 시너지로 고압폭발에 의한 고마력은 얻어냈지만 완전 연소가 되면 저렇게 불이 안나오는데 과다한 연료가 완전연소할리가 없고 결국 불완전 연소의 연료랑 함께 연료에 불붙어서 튀어나오는것 이는 실린더의 강도가 회사마다 다를진데 튜닝 어거지로 하면 실린더 내구도 엄청 깎아먹음 머 갠적으로 앤진부품은 소모품이다만 관리 하는편이 좋지요
항상 잘보고 있습니다.
2:43 애프터 스펠링 오류있습니다~
잘봤습니다.
좋은영상 감사합니다!!
닛산 GTR은 백파이어가 순정인가요??
GTR영상보면 대부분 백파이어가 나오길래 궁금합니다ㅜ
순정은 팝콘소리만 들립니다. 따로 튜닝을 한겁니다
현재 f56 jcw타고있습니다. 아시겠지만 트윈스크롤 터보 엔진인데요 스포츠모드시. 악셀off를 하면. 팝콘음이 나는데 같은 원리인가요? 내구성과도 관련이있는지 궁금합니다.
양산형차량은 어느정도 내구성은 확보된 상태로 출고합니다. 물론 n/a 보다는 터보가 내구력이 좋을순 없죠. 미스파이어 단순하게 보심되요 악셀 오프시 강제로 연료를 뿜어주는 시스템 결국 실린더 내에서 폭발이 일어나야하는 연료를 바로 머플러 쪽으로 버린다고 생각하심되요. 온할시 폭발되는 압력과 동시에 머플러에 잔류에의해서 불이붙죠 당연 슬러지 생기는 양이나 압력에 의해서 내구력은 떨어지죠. 요즘은 기술이 좋아져서 쓰지않는 구시대적인 기술입니다. 일부러 포펀먼스를 위해 만들거나 아님 레이싱에서 잡다한 기기무게를 줄이수 있는 단순한 방법이기에 쓰이지만 그거 외에는 쓰일일이없는 기술입니다.
팝콘맵핑 말고 그냥 중통 엔드 건드린상태에서 후적음 빠바바바바방 터지고 그러는데 상관없나요?
흠.
백파이어 현상중에 하나는 불완전 연소된 뜨거운 배기가스가 배기구를 나오는 순간 산소를 만나며 불이 붙는 현상.
이건 미스 파이어링 시스템(미파시)과는 기본적으로 별개이고 의도치 않은 현상중 하나.
미파시는 액셀 오프시 배기행정중에 (별도인젝터같은건 없슴)연료분사시키고 점화시키면 배기가스가 나가는 동안에 지속적 폭발로 인한 배기가스량의 증가로 터빈을 쉴새없이 구동시키는 시스템.
그리하여 불완전 연소된 배기가스가 마찬가지 배기구 탈출과 동시 불이 붙음.
미파시 있는 차량은 액셀 오프시 파방 파방 뭔가 터지는 소리가 남.
배기 불붙는 소리 말고 별도의 소리.
불붙는 현상은 불완전 연소가스와 산소의 결합, 불완전연소가스의 원인은 여러가지.
타자달도 할라니 졸 갑갑
무튼 보고 있자니 뭔가 답답.
차잘알분께 물어보고 싶습니다.
현대 쏘나타 트랜스폼 LPG를 기준으로 질문합니다.
1.LPG차량에 미스 파이어링 시스템을 설치할수 있나요?
2.LPG차량에 터보차져를 달수가 있나요??
3.쏘나타 트랜스폼은 전륜인데 얼마를 퍼부어서까지 란에보나 임프레자처럼 4륜으로 개조를 할수가 있을까요?
4.LPG차량으로 속도계 꺾기가 가능한가요?(계기판 수치로는 240km/h)
5. LPG차량은 디젤차량을 개조했을때와 그냥 순정으로 나오는 엔진은 다른가요?
6.만약 엔진이 다를경우 디젤차량에 엔진을 고대로 쓰는것인가요?
아시는분은 답변해주시면 정말 감사하겠습니다 ㅠㅠ
저렇게 튜닝할값이면 란에보사요
감사합니다
에보3의 미스파이어링 시스템...원래 일반 시판용엔 봉인된 상태에서 판매(!!!)했었는데
아는 사람들은 스도 쿄이치처럼 그 봉인을 풀고 다녔다고,
옛날옛적 기술이 딸리던 시대에 나온 터보단점을 보완하기 위해나온 기술 더불어 터보덕분에 힐엔토도 같이 써야하는 불편함이 있었죠 그놈에 터보렉때문에 요즘이야 기술력이 좋아져서 이런건 그냥 보여주기식이지만
이니셜d의 evo 3가 미스파이어링 시스템을 사용했죠 ㅎㅎ
스도 쿄이치의 에보3가 생각나는군
랠리모터스포츠에서 많이사용하던 미스파이어링시스템을 고갯길에서 사용하면 반칙이나마찬가지지
나조차도 버거워하는상대이기도하지
과급차량들 은 그렇다쳐도
NA순정 차량들은 왜되는걸까요?
아는형님RX8이신데 순정인데도
엄청 터지던데...
원래는 안티랙시스템이지만 일본에서 미스파이어링 이라고 불렀습니다 왠지는 모르겠네요
뭐 크게 블로우오프밸브(bov)나온 공기를 배기 터빈쪽으로 보내 는것과 배기파이프 쪽에 연료분사(랜서에들어갑니다)하는것과 배기 밸브 리프팅이있는데 배기밸브리프팅은 wrc에서 많이쓰는걸로 알고있습니다
미쯔비시에서 란에보에 안티랙 시스템을 적용했는데 그들이 부르길 미스파이어링 시스템이라고 명칭했었거든요. 그래서 미스파이어링입니다. 물론 잘못된 명칭이죠.
반쪽짜리 정보네요. 명칭자체가 틀렸습니다. Misfire 는 엔진 "불연소"를 뜻합니다. 미스파이어링 시스템은 미쯔비시에서 미스파이어링으로 하여금 터보렉을 줄이려고했던 시스템이름입니다. 영어로 After fire 나 back fire가 맞는말이구요. 백파이어가 콩글리시라구요?ㅎㅎ에프터파이어링이 미스파이어링시스템에 따라온다라고 하는게 맞는것이죠. 보통 에프터 파이어가나오는 조건은
1. 리치란 연료
2. 촉매제거
3. 고온의 배기파이프
그럼 N/A차도 나옵니다. 예로 터보안달린 슈퍼카에서도 조금만 달리면 에프터파이어를 볼수있죠. 영어를 잘모르셔도 한번만 구글에 검색하면 나오는 사실인데..
니트로 쓴다는게 은근 여러 게임이나 매체에 나오는데. 이거 좀 알려주실 수 있나요?
혹시 그게 제가 아는 니트로글리세린인가요?
니트로는 N2O(이산화질소)입니다
흔이 NOS(Nitrous Oxide Systems)로 알려져있기도 한데 그건 브렌드명이고
암튼 게임이나 영화에서 갑자기 바람빠지는 소리와 함께 배기구에서 불꽃이 나오고 갑자기 빨라지는데 실제론 빨라지긴 하나 불꽃은 나오지 않습니다
원리는
대기중의 산소 농도 21%와 비교해서 1.5배 농도가 높은 산소를 공급할 수 있고 그만큼 더 많은 연료를 태울 수 있어 출력을 증가시킬 수 있어서 빨라지는겁니다(그냥 연료 연소량이 1.5배 증가하면서 출력이 증가)
하지만 니트로(N2O) 오래쓰면 엔진에 무리가 갈수있습니다 게임같은데 보면 니트로 다 썼는데 기다리면 다시.채워지잖아요 실제론 불가능 하지만 게임 니트로 사용량이 실제보다 짧은걸로 보면 게임 같은데에서 다시차는게 아닌 엔진열을 시키는것 같습니다(아님 말고)
영상 잘 보았습니다ㅎ
영상을 보다가 한가지 궁금한점이 있는데요!
위 영상은 터보차저의 이야기 잖아요?!
근데 슈퍼레이스의 스톡카는 na엔진으로 알고 있는데 스톡카는 불이 완전 크게 나오던데 그게 왜 그런건지도 여쭤볼수 있을까요?....
정확한 이유는 알 수 없지만 스톡카마다 다른 거 보니 밸브타이밍이 달라서 그렇지 않나 생각해봅니다. 밸브가 오래 열려 있어 배기를 타고 흘러간 연료가 뜨거운 머플러쪽에서 열에 의해 불이 붙는거 아닐까요?
멋진설명이였습니다
오~한수 배웠어요
감사합니다
좋은정보 상세한 설명 감사합니다
팝콘소리는 어떻게 나는거에요? 후적인가요
압축된공기가 서로 만나면서 소리가나는겁니다. 튜닝해야지만나는소리에요. 또한 계산도해서 만들어야되구요. 직통으로배기를연결하면 절때소리안나고 마지막배기끝자락전에 통하나 큰게연결되어있는데 거기서나는소리임다
모닝도 팝콘소리가능합니다. 3기통은 탕 4기통은 타탕 8기통은 타타타탕 10기통은 타타타타탕 12기통은 타타타타타탕
기어비랑 회전수가 맞지 않을시 어뷰징으로 압축공기가 파져나가는 소리입니다. 고출력 차량일수록 더쉽게 소리를 만들수 있습니다.
블로우 오프 밸브에서 빠진 압축 공기를 배기쪽으로 보내서 타다만 연료와 같이 터트리는 방식도 있습니다
외국에서 벨로스터 N을 뜯어보았을때 그런 구조로 되어있다고 설명하더군요
물론 직경이 작아서 불까지 뿜지는 못하게 억제해놨다더군요
2번째 촉매만 제거해도 현기차에서도 팝콘은 튑니다
피스톤이 아닌 터빈을 돌려주는 원리라고 생각하면 이해가 쉬울거 같아요 ㅋㅋ
이 현상이 가속페달을 떼면서 실린더 내에 들어왔던 미연소 연료가 뜨거운 배기관에서 붙으면서 폭발하는 현상입니다.
신기하네요
misfire 는 용어사전에서 실화인데 잘못된건가요?아님 같은계념인가요?궁금합니다
미스파이어, 즉 실화는 혼합기가 배기 행정에서, 정확히는 흡기와 배기가 동시에 열린 밸브 오버랩 구간에서 새어나와 발화하면서 배기에서 불꽃이 나오는 현상입니다. 란에보의 미스파이어링 시스템/ALS는 악셀 오프 시에도 배기가스의 압력을 유지하기 위해 배기라인에 (터빈 앞쪽에 걸려야 하니 매니폴드일듯) 독자적인 연료 분사장치를 두고 미스파이어를 (엄밀히 말하면 미스파이어가 아니긴 하지만) 의도한 것입니다.
@@A8Dn 제 말은 영상의 후화는 애프터 파이어지 실화라는 미스파이어는 아니지않냐라는 말입니다 영상은 저도봤어요
@@cjdixjdnjsn334 미스파이어링이라는 말 자체가 일본에서 만들어낸 용어인지라... 이 용어를 만들어낼 때 실화를 일으켜 터보랙을 줄인다고 해서 이렇게 이름 붙인 걸로 압니다. 엄연히 다른 개념이긴 하죠.
@@A8Dn 감사합니다
실린더안에서 남은연료가 연소되지못하고 배기라인따라나오는데 그때 배기에서그냥 태워버림 그래서 팹콘소리나는거고 많이나오면 이재 불꽃이튀기는거임
영상의 내용과 다른데요?...
1:08 수프라... 전설의 슈퍼카..
다른 고가 슈퍼카? 안사!!!! 나는 오직 수프라만 탈거니까
나도오!!!
토요타 수프라 최고~
수프라 팬보이 납시오! 순정수프라 타보면 그런말 안나오실듯
6000클래스 차량들도 나오는데요 그것은 왜 그런것인지도 궁금합니다!?
저도 치질수술 했습니다.
빽파이어 고통스럽습니다.
2:31 에 무슨차인지 알수있을까요 ㅠ
애스턴마틴 DB9 아닌가여
니트로 시스템에 대해서도 리뷰 해보시면 어떨찌요?
???:저 자동차 머플러에는 총이 있을꺼야! 어서 뜯어보자!
???:자동차는 불에서 머플러가 나옵니다.(?)
그럼 자연흡기차에서 나오는 불은 뭐예연?
전화건사람: 총소리가 났어요!
911: 무슨 총소리였죠?
전화건사람: 브롸타타타타타타탙타찿ㅊ
매운갈 먹어서 그러티요
터보를 안 달린 N/A 차종도 백파이어를 뿜어내는 경우를 봤는데 왜 그런 건지요? (예. 람보)
Aire Lee 배기라인이 짧습니다.
엔진 연소실 안에서 연소가 덜 되고 나온 배기가스 중에 섞여있는 기름이 머플러 밖에서 공기와 만나서 다시 연소가 되어 폭발이 일어나는 현상입니다.
그런차들은 엔진에서 미연소된 연료가 배기구로 나오면서 불껓이일어나는 현상이죠
왜 멋지다생각하겠냐 애니에서 하구한날
자동차가 빠르게느껴지게할려고 똥꼬에 부스터 ㅈㄴ 쏘니깐 당연히 멋있게보이겠지 애니에서만 보던걸 실제로 보니깐 더 멋있어 보이고
무슨 용 ㅇㅈㄹ ㅋㅋ
내가 술을선택하고조측뇌를포기한것처럼
터보엔진에서만 저시스템에 의해서 불이 나오는거 아닌가요? 자연흡기에서도 불이 나오는것은 왜그런거죠?
실린더 개수가 많아서 그런거 아닐까요
개조한것아닐까요
슈퍼차저에 관한 영상도 만들어주세요
오토바이도 좀 돌아다닐데 ㅅ1ㅂ 머플러좀 달고다녔으면 좋겠다, Jonna 시끄러움
미국에선 Antilag system 이라고 하지 misfire system 이라고 하진 않습니다.
misfire system 이라고 말하는사람들 있지만 10중 9는 Antilag system 라고하죠.
그리고 Antilag system, 심지어 터보가 없어도 백파이어 날수 있습니다.
downpipe에 straight pipe 달고, ECU 튠을 조금 rich 하게 하면 저녁에 불쏘도 충분히 가능하죠.
일반차도튜닝가능하나요?
부품 내구성 이 떨어지기 때문에.... 가능은 하지만 정비한번 할때마다 어마어마한 금액 나와요ㅋ
쌉가능. 하지만 대부분의 엔진은 안티렉 시스템 달면 엔진 뒤져요 그러니 안티렉 시스템만 달면 안되고 다른것도 해줘야 합니다
오토바이타는데 달리다가 고알피엠에서 시동껏다가 다시키면 뻥소리납니다ㅋㅋ 같은건가요?
아마 미처 연소되지 못한것들이 배기구에서 터지는것같네여
그럼 이거랑 백파이어는 엄연히 다른거라는 거에요? 팝콘도?
같다구... 미스파이어가 콩글리쉬로 백파이어..... 팝콘은 소리의 온도차에 의한 폭발? 인 걸로 알구
사람들이 왜 자꾸 팝콘맵찾지?
백파이어랑 팝콘맵 달라요
팝콘은 퍼포먼스 팝앤뱅이고 그냥 일반 배기튜닝만하면됩니다
백파이어는 다운파이프하고 맵핑해야되는건데
팝앤뱅만한다고 불꽃안터져요
그리고 팝앤뱅하고 누가 순정 촉매낌?
2차촉매 직관하거나 스촉껴야지
물론 논텁기준임
전에타던차가 1촉부터 중통까지 직관
팝앤뱅 3500알피엠에서 터지게 맵잡았는데
배기소리 자체가 조온나ㅈ커서 팝콘터지는소리도 조온나 커가지고
옆에따라오던차들 파바바바바바바박 거리면 놀래서 안따라오고 그랬었는데...한때지만...
1:13 이거 rwb바디킷임?
rwb는 아닌것 같네요 팬더에 리벳이 없어서
@@아임리얼칸예웨스트 지금보니까 좀 좁은것같기도한거 봐서 아닌듯
드라이빙 스쿨 1기 참가자 입니다~! 오늘 야탑 gtr 시뮬 번개 재미있었어요~ 영상은 무조건 선추천 후감상 들어갑니다 ㅋㅋㅋ
전 걍 '간지'뭐 이런건줄말 알았는데...
터보랙을 줄이기 위한 기술이였군요... ㅋㅋㅋ
기름을 많이 먹을건 예상했지만... ㅋㅋㅋ (_ _)
용광로 원리 같은건 어떻게 알고계신거지
촉매 녹을듯…
서킷용 젠쿱 3.8에 트윈터보올려서 해보고싶은 기술인데 우리나라에 기술자가 있기는 한가요 ㅡ,ㅡ
많습니다 유행한만큼 그정도 ecu튠은 보급화 되어 있구요 그치만 트윈터보 제주위에 몇분계시지만 맵퍼 셋팅마다 다 달라서 뭐라 딱히 말씀 못드리겠네요 논란의 여지가 많아서..
수프라 터보엔진 잘못들으면 총격소리
Nos는 실체하나요?
네 사용도 합니다.
네 실제로 니트로 물병이 있습니다.(니트로 버를)
차라리 펄스젯 바이크를 탄다
제동에서는 손실이 없나요?
제동중에도 강한 부스트압이 유지되면 제동거리도 길어질 것 같은데요
스로틀을 띠었으니 엔진출력과는 무관하게 선풍기가 전원을 꺼도 일정속도로 회전하다 멈추는것처럼 혼자 회전수를 유지하고있다고 보면됨.부스트압을 유지하는게 아니라 다음번 부스트가 빠르게 걸릴정도로 임펠러를 계속 회전시키고 있다고보면됨
제동과는 상관 없습니다. 발때는순간 부스터압 빠집니다.
그 니트로에 데에 설명해주실수 있나요?
기회가 되면 한번 다뤄 볼게요
불법이되서 회사에서 못만들게해도 사제로 만들어서 쓰는 사람이 많다죠 ㅎ
터보의 단점으로는 후열을 해줘야하는것으로 배웠어요
백파이어 튜닝 합법인가요???
딴건모르겠고 연비보다 멋때문에 튜닝할사람은 불법으로라도 할듯
엉덩이에서 나오는 불꽃이 멋있긴함
터보챠저 발명한신분이 누군가요??ㅎㅎ
수프라 엄청멋졌는데... 이젠 못보는건가..
거의 뭐 총쏘는소리야
중학교때 선생님한테 들었던건데 자동차 똥꾸멍에 불나오는 건 자동차들 사이에 쉽게 접할수있는 기름이 아니라 '니트로'라는 걸 들었는데 아니겠죠..?
폼이야 나지만 실제로는 이것도 기름을 도로에 뿌리는 행위
안티렉 방법말고 투스텝을 사용하는 방법도 있죠..
아 이고잉..동명이인이시구나 ㅋㅋㅋ
생활코딩 저자이신 이고잉이신줄
순간 뭐지?........했네요
아 그소리와 그 불 너무 그리워진다 그 불 실제로 본적은 없지만 영상으로 많이 봤지만 그래도 그 기술만큼은 가지고 싶어지네요
ㅇㅈ
불 좋아하는거 로켓 이나 만화에서 부스터 쓸떼 나와서 그럼
람보는 터보가없는데 왜불이나오는거에여??
불닭먹어서 그럼
이제 전기차가 나오고 미스 스파킹 나와서 불꽃 대신에 전기 스파크 짖지짖지ㅣㅈ직 하고 튈거임 ㅋㅋ
Misfiringu systemu.
S홀 파이아
근데, 미스파이어링이랑 애프터파이어는 다른개념이 아닌가요?
같은뜻
총 소리가 나....
하루 종일 내내 해야지 는게 좋지 자나 가냐
옵션 없이 엔진 터지기 직전에 엑설 오지게 밟아도 되나?
배기 관에 저항이 없어야 가능합니다. 촉매, 소음기에서 모든 불꽃과 소음은 잡힙니다.
소리 끄고보면 그냥 뒤에서 총나가는 느낌
불연소 뭐라 하는거 아닌가?
부위이이잉 브아아앙 브에에에에! 트트트트틑 타타타타타타타탙탱탕탕탕탕탕 휴후우우 퉁타타타타
부와아아아아아아아아아아아아아앙앙앙앙앙앙투투투투투투투투투타타타타타토토토톹태태태태
지금도 미국애들은 저러고 다님 ㅋㅋㅋㅋㅋ 한국은 배기튜닝만 ㅋㅋㅋㅋ