작업영상 보다가 댓글 남겨봐요 알미늄 인테이크에 구멍 뚫는 작업 탭작업이라합니다 그리고 저렇게 완전히 뚤려있는 구멍엔 포인트 탭으로 하고 밑부분이 막힌 구멍엔 스파이럴 탭으로 작업합니다 물론 지금처럼 뚤린구멍엔 스파이럴탭으로 해도 상관은 없고요 칩배출이 위로 나오냐 밑으로 나오냐의 차이가 있죠 영상에선 포인트 탭으로 작업 하셨네요 전 올해 28년차 기계쪽 머시닝센터 가공일 하는 사람입니다
암나사산을 만드는게 탭이고 강도에 높은 소재에 사용하는 탭도 있습니다.밑에분들 설명대로 수나사에 탭을 내어주는(예를 들어 나사산이 망가진 볼트)도구는 다이스라고 하고 탭이나 다이스를 잡아주는 전용 핸들도 있습니다.그리고 망가진 암사나산에 더이상 탭을 낼수없을때 기존홀을 확장하여 헬리코일이란 리코일 스프링을 홀에넣어 다시 나사산을 살려줄때 사용하는 헬리코일탭이 있습니다. 헬리코일탭은 일반탭과 생김새가 조금 다르고영상에서 사용하는 탭 처럼 탭 측면에 홈이 파여져 있습니다. 그리고영상에서 사용하는 탭은 파이프같은곳에 사용하는 전용탭이고 모양은 보는대로측면에 홈이 파여저 있죠.~!
네 버팁니다. 이 이상의 출력을 집어 넣어도 버틸수 있습니다. 그러나 유저에 따라 하루만에 깨질수도, 몇년을 마음놓고 탈수도 있는 차이가 있습니다. 저는돈이 많진 않습니다 ^^;; 저도 몇년만에 큰 마음먹고 진행했습니다. 여러 업체에서 부품을 모아주셨고 도움을 주셔서 진행할수 있었습니다. 엔진이 블로우 날수있는 원인은 다양합니다. 아무리 단조로 보강된 파츠가 들어가도 오버부스트 한방에 가버릴수도있고 조작실수나 관리소흘로 엔진이 한순간에 데미지를 먹는것을 상상하는것도 쉬운일입니다. 차를 달래지 않고 열관리 없이 몰아 붙힌다면 수명은 급감하겠지요 달튼 슬리브에 , 말레 피스톤같은것 집어넣지 않고도 이정도 출력은 안심할만한 수준입니다. 보어업이나 스트로크 (행정길이)를 늘리는 튜닝도 있습니다. 극소수의 사례지만 젠쿱 4.0 2.2킷 들어보셨을껍니다. 엔진 튜닝도 참 심오하고 재밌는 영역이지요. 오토미션이였다면 약간 낮은 350~60마력정도로 마무리 되었을겁니다. 블럭도 튜닝 가능합니다. 애프터 마켓 제품으로도 존재하구요. 가격이 상당합니다만 수입차 엔진까서 강화하는것보단 수긍할만한 가격입니다. 목표출력치가 더 높은 차량들은 고민해볼만하지요. 같은 기반의 블록을 사용하는 미쯔비시에 랜스에볼루션의 블록 형상을 보면 냉각수 라인이나 내구도를 위해 세타의 tgdi와 약간의 차이점이 발견됩니다. 튜닝 포텐셜을 생각한다면 아쉬운 부분이지만 순정출력 범위에서는 현대 젠쿱의 파워트레인의 내구성은 (안전하게)충분합니다. 고급유 맵핑정도만 했을때 저를 포함한 지난 10년간 축적된 유저들 경험치로 봤을땐 금액 투자대비 리스크와 만족도는 가장 좋은것 같습니다. 무겁지만 엄청난 과급튜닝을 지지해주던 주철 블록의 시대가 저물었기에 현재의 경량 블록에서 내구성이 튜닝을 고려하는 사람들에게 큰 걱정거리인건 분명합니다. 일단 질문에 대한 답변으로 저는 엔진,변속기는 소모품이라는 생각을 가지고 있습니다. 1년 경기를 소화하는 경기차 수준의 교환주기로 생각하는것은 아니구요. 영상에도 언급했지만 비용과시간, 리스크를 감수하고 제가 얻는것과 잃는것에 대한 것도 잘 알고 있다고 생각합니다. 저도 어릴적 무지함속에서 돈을 쓰고 중복투자하고 엔진도 깨먹고 미션도 깨먹고 그리고 다시 고쳐서 달리는 무모했지만 값진 경험을 했습니다.
@@deserteagle_EE 그동안의 값진 경험 말씀해주셔서 감사합니다. 알루미늄 블럭도 에프터 마켓 제품이 있군요. 3개월의 짧은 시간이지만 카센타에 일하면서 수리비는 다했지만 수리비를 낼수없어서차를 놔두고 간사람도있엇고 맵핑된 가솔린 터보차를 중고로 사오셨는데 공회전시 떨림과 엔진오일 먹는 현상으로인해 방문해주신 손님을 보면서 알루미늄엔진의 내구성에 대해 안좋게 생각하고 있습니다. Mpi 가 압축비가 낮긴하지만 내구성이 상당하네요.
10만키로를 가끔 쏴준차랑 2만키로를 극한으로 내달린 차의 내구성은 오히려 전자가 좋을떄도 있더군요 무용담처럼 들리는 엔진깨먹은 이야기.. 직접 실시간으로 눈으로 본적도 있고 오늘만 달리는 차로 만들어놓고 몇년을 버텨준 경기차도 있고 안전빵을 차주가 장담하는데도 몇주를 못버티고 렉카에 실려온 차도 있고.. 이 셋팅도 사고나 부주의로 깨먹지 않더라도 오랜기간 운용한다면 언젠간 터빈 오버홀이나 엔진 오버홀을 해줘야할때가 올껍니다. 차주의 관심과 노력이 결국 차의 컨디션과 수명을 좌우할것 같습니다 ^^
당연히 달리면 달릴수록 기름 들어가는건 당연하잖아요 .. 제가 알기론 잘하면 2.0 수동인데도 토크 54 500 마력까지 올라갈수 있다고 들었습니다... 물론 튜닝 업체는 국내 입니다.. 뭐 아시 잖아요... 한사람 건너면 누구 하면서 서로 알게 되지요.... 항상 잼나는 영상 올려주셔서 감사합니다... 저도 어코드 3.5 가지고 순정 상태에서 270km 밟아 봤습니다... 그런데 점점 과속을 하는 제모습을 보니.. 그다음부터는 살살 다녔습니다... 말씀이 튜닝이지 정말 신경 쓸게 너무나 많이 있지요... 윤활유도 신경 써야 되고요... 전기 시스템도 신경써야 되고요... 암튼 전문가 아니면 힘든건 확실하죠... 저도 나중에 이글님 처럼 셋팅해서 타고 다니고 싶네요.. 지금은 억울한 일이 잇어서 해결중입니다... 영상 잘보고 갑니다 수고하셨습니다...
역시 프로는 다릅니다. 전 만들다보면 화나서 하루만에 못끝내는데 역시 다릅니다 ㅋㅋㅋㅋ. 그리고 순정 부품을 유지하면서 350마력 오버가 되는 젠쿱도 참 좋은 차입니다ㅋㅋ 투스카니 생각하면 아직도 눈물이 흐르네요. 300마력만 넘겨도 잔고장이 몇배는 늘어나는데 젠쿱은 가볍게 터빈업돌려서 400마력이니 굉장합니다. 물론 3.8 싱글 터보세팅도 순정 부품 많이써서 가볍게 400마력 오버이니 굉장하죠. 역시 손님 입장으로써 순정 부품이 많이 사용된다는건 참 좋은 일입니다.
싸기지 없는 유실장이라고 뭐 동호회에서 누군가가 그래서 그런줄아는사람도 있는데 직접 가보시고 맵해보면 진짜 맘에들고 약간 무뚝뚝하신거고 말을 툭툭 하시는거같이 느껴지긴하는데 개인적인 느낌이고 암튼 절대 싸가지 없지않는 실장님 ㅋ 14G 고급유맵 수동 타고있는데 아직도 잘타고댕깁니다 ㅋ 프로스 안산으로 이사하시고 한번을 못가봤네요 그리고 김과장님도 제가아는 친구 아는동생분인걸로 알고있네요 ㅋ 400마력 부럽네요 펀드라이빙 안전운전 항상 화이팅입니다 저희 아버지 존함이 이상길 ㅋㅋ
제 생각은다릅니다. 날먹 저질컨텐츠가 범람하여 대중들은 자기시간아낀답시고 짧고 강렬한것만 찾습니다.그런 영상은 이미 전에 예고편에 편성했구요 자세한 장면을길게보고싶어하는 수요가더큽니다. 이 영상도 총 200시간촬영분을 압축한것입니다. 타임랩스에 음악으로떼운다면 질도떨어지고 조회수도 적어질껍니다 통계적으로 길이가긴영상이 추천영상,재생률도높고 시청자호응도 높습니다. 노출도와 내용을 모두 깎아먹는방식은 인스턴트음식같다 할수있지요. 만들긴힘들어도 이런컨텐츠는 지금의방식을 고수할껍니다.
![젠쿱이 미래다 [구이수 2860 터빈업 - ECU 맵핑] l 데븐퍼포먼스](http://i.ytimg.com/vi/KiOC87YSN_w/mqdefault.jpg)
41:45 하이라이트
형오늘화이팅입니다형
상길이
알붕지자~
슈퍼드리프트제품이랑 바꿔볼생각없습니까?ㅎㅎㅎㅎ거의새것인데 저제품 경험해보고싶습니다 ㅎㅎㅎㅎ
43분에서 44분 사이 케이블타이를 쓰시는것같은대 무관한건가요 ?
작업영상 보다가 댓글 남겨봐요 알미늄 인테이크에 구멍 뚫는 작업 탭작업이라합니다 그리고 저렇게 완전히 뚤려있는 구멍엔 포인트 탭으로 하고 밑부분이 막힌 구멍엔 스파이럴 탭으로 작업합니다 물론 지금처럼 뚤린구멍엔 스파이럴탭으로 해도 상관은 없고요 칩배출이 위로 나오냐 밑으로 나오냐의 차이가 있죠 영상에선 포인트 탭으로 작업 하셨네요 전 올해 28년차 기계쪽 머시닝센터 가공일 하는 사람입니다
궁금한게 튜닝카들보면 터보차저가 압도적이던데.....슈퍼차져보다 장점이 더많아서인가요??전 슈퍼차져의 휘파람소리가 더매력적이던데...터보차져인스톨이 많은 이유가 있을까요???슈퍼차저는 어찌됐든 na기반이라그런가요??
고장률적은 슈퍼차저다만....비용이 ㅎㄷㄷ합니다 그리구 가성비가 많이떨어지니까요 출력부분에서
터빈업 배기 오픈배기 이런거 배울라고하면 어디서배우면되나용??
독학으로도 되지만, 튜닝정비샵 가서 일을 배우는게 일반적이지겠지요?
@@deserteagle_EE 자동차쪽에서 아무도모르는데요 튜닝정비샵가서 배우고싶는데 돈얼마정도주면 배울수있을까용??
저 용접소리 그라인더소리 배기냄새 좋아합니다. 허허
여기 어딥니깡?
술채서 글씨가 잘 안보입니다
글 개잘썻어 ㅋㅋ😂
안산의 프로스입니다.
52:26 터보 소리 미쳤다
터빈업 튜닝하면 마력이 올라가나요? 만약에 맞다면 튜닝하는데가서 튜빈업 해줄라면 해주나요? 해준다면 가격이 어덯게되나요?
여기 샵이 어디일까요 궁굼합니다
안산 프로스입니다
제 벨텁도 이분한태 인쿨 달았는데 굉장히 깔끔하게 잘 해주셨어요.
40:28 알곤 펄스용접
40:39 탭가공 손에쥐신건 탭핸들이구요 탭핸들 안에 탭을 끼어서 나사를 만들어줍니다.
현재 내고있는 나사는 P/T 탭이구요 눈대중으로 1/4정도 되보이네요.
알곤 .알미늄 교류 용접처럼 보이는데요.
알류미늄 AC 교류 용접입니다
혹시 여기 위치 알수 잇을까여
돈내고 작업장 청소까지 당신은 도대체...
최고다최고 말이필요없다진짜
진짜 궁금한대 검사할때는 안걸리나요?저도엣날 튜닝햇는대 후미등 라이트 마후라돌출 에어뎀 다걸리던대요 ㅠㅠ 라이트 미등마후라 후미등은 걸리는줄아는대 에어뎀도 걸리던대 엣날검사할때마다 진짜 힘들엇거든요
나사선 내는 공구이름은 탭(TAP) 이라고합니다. 각 볼트 치수별로 다잇죠..
와... 오랫만에 보네요. 안산 사동에 튜니스트같은데 프로스가 거기로 합쳣군요. 다이노도 4륜다이노로 바뀌고
예전 튜니스트 김대진 사장님도 보이고 ㅎㅎ
저도 예전에 30R 셋팅해서 380마력에 고생만 직살나게 하다가 차 팔았었는데.
신쿱으로 작업하시니 연료라인이나 컨로드 작업안하시니 간단하고 부콘도 안쓰시는데 그레프도 떨림없이 깔끔하게 잘나오시고 참보기좋네요.
젠쿱시대는 한참 가지 않았나 싶었는데. 2019년??? 아직도 이걸 튜닝하면서 타는 애정을 가진사람이 있구나 하면서 놀랍니다.
젠쿱시대는 현재 진행형입니다 ㅎ 제꺼는 아직 보증도남아있네요 ㅋㅋ 이놈이 드리프트,온로드쪽에선 아직도 현역이지요 3월에작업후서킷,드래그대회,드리프트연습,공도주행 하며 문제없이 운용중입니다
순정맵만잡으면 얼마나올라갈까여??
신쿱 2.0 순정 터보 기준 고급유 맵핑으로 출력 상승폭은 목표 상승 셋팅, 차 상태, 다이노측정기에 따라 다르지만 10%~40%의 출력 상승이 있었습니다. 그만큼 내구도 이슈가 생깁니다. 무언가를 얻으면 다른것을 잃을 준비를 해야하지요 ^^
42:20 팩트체크
넵 팩트입니다.
노래이름이뭔가여?
선따봉 후감상!!
2.0에 400마력이면 기름값이 장난아니게 들텐데ㅠㅠ 역시 데젓님, 당신의 용기에 정말 고개를 숙입니다~^^
안밟으면 연비 그렇게 차이안나요~
카드돼죠?
@@deserteagle_EE 안밟으면 연비차이안나긴한데 좀만 공간생기고 거리있으면 밟고싶은게 남자아이겠습니까
공도에서 달릴때는 부스트를 최대한 안쓰고 정속주행하면 됩니다 ㅋㅋㅋㅋ
데츠쇼 저가 잘못알고있는건지... 부스트를 써야지 연비에 좋은거 아닌가요??
군대 다녀오고나서 신차 뽑으면 튜닝하러 바로 달려가겠습니다!
암나사산을 만드는게 탭이고 강도에 높은 소재에 사용하는 탭도 있습니다.밑에분들 설명대로 수나사에 탭을 내어주는(예를 들어 나사산이 망가진 볼트)도구는 다이스라고 하고 탭이나 다이스를 잡아주는 전용 핸들도 있습니다.그리고 망가진 암사나산에 더이상 탭을 낼수없을때 기존홀을 확장하여 헬리코일이란 리코일 스프링을 홀에넣어 다시 나사산을 살려줄때 사용하는 헬리코일탭이 있습니다. 헬리코일탭은 일반탭과 생김새가 조금 다르고영상에서 사용하는 탭 처럼 탭 측면에 홈이 파여져 있습니다. 그리고영상에서 사용하는 탭은 파이프같은곳에 사용하는 전용탭이고 모양은 보는대로측면에 홈이 파여저 있죠.~!
지식인들의 댓글로 오늘하루도 많은걸 배워갑니다.
시청자들중에 능력자들이 참 많아요 ^^
흡기필터가 아팩시?아키모토? /스마 엔진오일은 저도 과거에 사용했었는데 전 아주 좋아했는데아직 구매 판매 사용하는 곳이있군요 부스터가 1.7바~ ㅎㄷㄷ 과거 1.2 바 안전세팅한 기억이~ 요즘은 튜닝 접었다는~
드디어 영상이 나왔네요 잘보겠심다!
콘텐츠 많이 나오겠다 서킷주행이랑 고장이랑 결국 차 퍼지는 영상이랑 다시 또 고치는영상 뭐든 꿀잼
순정터보차저 필요한데 제가 비싸게 구입하고 싶어요
아이고 아쉽지만 팔렸습니다 ㅠㅠ
드디어 올라왔군 MX5 지르고 젠쿱 터빈업이라니 .. 역시 용기가 중요 하군
사실 그만큼 벌면 용기가 아니라 여유죠 ㅎㅎ. 살 여유 된다고 용기 없으면 못사는건 맞지만 들어오는게 아무것도 없는데 용기만으로는 못 사죠 ㅎㅎ.
미니쿠퍼도 터빈업가능하가요? 비용은 얼마나하는지요?
박지성 말로만 용기라고 하지 솔직히 돈이 여유가 있는거죠
그럼38에싱글터보다라도되나요 돈이좀부족에서요 800잠고있습니다
계기는 다시 순정으로 바꾸셨군요
블럭이 버팁니까? 블럭 마모되면 새걸로 갈면되지 란 생각으로 튜닝하는건가요?
돈이 많으신거 같으니 현대 부품값이야 얼마안하지만요
전 궁금합니다. 블럭을 따로 튜닝할수가 없잖아요? 안에 따로 라이너가 들어가는 타입도 아닌데
네 버팁니다. 이 이상의 출력을 집어 넣어도 버틸수 있습니다.
그러나 유저에 따라 하루만에 깨질수도, 몇년을 마음놓고 탈수도 있는 차이가 있습니다.
저는돈이 많진 않습니다 ^^;; 저도 몇년만에 큰 마음먹고 진행했습니다.
여러 업체에서 부품을 모아주셨고 도움을 주셔서 진행할수 있었습니다.
엔진이 블로우 날수있는 원인은 다양합니다.
아무리 단조로 보강된 파츠가 들어가도 오버부스트 한방에 가버릴수도있고
조작실수나 관리소흘로 엔진이 한순간에 데미지를 먹는것을 상상하는것도 쉬운일입니다.
차를 달래지 않고 열관리 없이 몰아 붙힌다면 수명은 급감하겠지요
달튼 슬리브에 , 말레 피스톤같은것 집어넣지 않고도 이정도 출력은 안심할만한 수준입니다.
보어업이나 스트로크 (행정길이)를 늘리는 튜닝도 있습니다.
극소수의 사례지만 젠쿱 4.0 2.2킷 들어보셨을껍니다. 엔진 튜닝도 참 심오하고 재밌는 영역이지요.
오토미션이였다면 약간 낮은 350~60마력정도로 마무리 되었을겁니다.
블럭도 튜닝 가능합니다. 애프터 마켓 제품으로도 존재하구요.
가격이 상당합니다만 수입차 엔진까서 강화하는것보단 수긍할만한 가격입니다.
목표출력치가 더 높은 차량들은 고민해볼만하지요.
같은 기반의 블록을 사용하는 미쯔비시에 랜스에볼루션의 블록 형상을 보면
냉각수 라인이나 내구도를 위해 세타의 tgdi와 약간의 차이점이 발견됩니다.
튜닝 포텐셜을 생각한다면 아쉬운 부분이지만 순정출력 범위에서는 현대 젠쿱의
파워트레인의 내구성은 (안전하게)충분합니다.
고급유 맵핑정도만 했을때 저를 포함한 지난 10년간 축적된 유저들 경험치로 봤을땐
금액 투자대비 리스크와 만족도는 가장 좋은것 같습니다.
무겁지만 엄청난 과급튜닝을 지지해주던 주철 블록의 시대가 저물었기에
현재의 경량 블록에서 내구성이 튜닝을 고려하는 사람들에게 큰 걱정거리인건 분명합니다.
일단 질문에 대한 답변으로 저는 엔진,변속기는 소모품이라는 생각을 가지고 있습니다.
1년 경기를 소화하는 경기차 수준의 교환주기로 생각하는것은 아니구요.
영상에도 언급했지만 비용과시간, 리스크를 감수하고 제가 얻는것과 잃는것에 대한
것도 잘 알고 있다고 생각합니다.
저도 어릴적 무지함속에서 돈을 쓰고 중복투자하고 엔진도 깨먹고 미션도 깨먹고
그리고 다시 고쳐서 달리는 무모했지만 값진 경험을 했습니다.
와.. 데젓형 정답...
@@deserteagle_EE 그동안의 값진 경험 말씀해주셔서
감사합니다. 알루미늄 블럭도 에프터 마켓 제품이 있군요.
3개월의 짧은 시간이지만 카센타에 일하면서
수리비는 다했지만 수리비를 낼수없어서차를 놔두고 간사람도있엇고
맵핑된 가솔린 터보차를 중고로 사오셨는데
공회전시 떨림과 엔진오일 먹는 현상으로인해 방문해주신 손님을 보면서 알루미늄엔진의 내구성에 대해 안좋게 생각하고 있습니다.
Mpi 가 압축비가 낮긴하지만 내구성이 상당하네요.
10만키로를 가끔 쏴준차랑
2만키로를 극한으로 내달린 차의 내구성은 오히려 전자가 좋을떄도 있더군요
무용담처럼 들리는 엔진깨먹은 이야기.. 직접 실시간으로 눈으로 본적도 있고
오늘만 달리는 차로 만들어놓고 몇년을 버텨준 경기차도 있고
안전빵을 차주가 장담하는데도 몇주를 못버티고 렉카에 실려온 차도 있고..
이 셋팅도 사고나 부주의로 깨먹지 않더라도
오랜기간 운용한다면 언젠간 터빈 오버홀이나 엔진 오버홀을 해줘야할때가 올껍니다.
차주의 관심과 노력이 결국 차의 컨디션과 수명을 좌우할것 같습니다 ^^
@@deserteagle_EE 즐거운 자동차생활 되시길!
당연히 달리면 달릴수록 기름 들어가는건 당연하잖아요 .. 제가 알기론 잘하면 2.0 수동인데도 토크 54 500 마력까지 올라갈수 있다고 들었습니다... 물론 튜닝 업체는 국내 입니다.. 뭐 아시 잖아요... 한사람 건너면 누구 하면서 서로 알게 되지요.... 항상 잼나는 영상 올려주셔서 감사합니다... 저도 어코드 3.5 가지고 순정 상태에서 270km 밟아 봤습니다... 그런데 점점 과속을 하는 제모습을 보니.. 그다음부터는 살살 다녔습니다... 말씀이 튜닝이지 정말 신경 쓸게 너무나 많이 있지요... 윤활유도 신경 써야 되고요... 전기 시스템도 신경써야 되고요... 암튼 전문가 아니면 힘든건 확실하죠... 저도 나중에 이글님 처럼 셋팅해서 타고 다니고 싶네요.. 지금은 억울한 일이 잇어서 해결중입니다... 영상 잘보고 갑니다 수고하셨습니다...
와 xt29라니 대박이네요.
2000씨씨끝판왕됐네요.
2000 끝판왕은 a45 amg요
@@SideIner 에보죠 ㅎㅎ
2.0디젤 타고 있습니다. 최종목표가 터빈업 입니다. 터빈업 작업영상을 하나하나 세세하게 촬영해주셔서 재미있게 잘 감상 했습니다.^^
이런 영상이 없었는데. 한번 도전해 봤습니다 ㅇ__ㅇ^^
여기 기직원분들 믿음이 가네요~!!
어딘지 궁금합니다.
이 동영상을 얼마나 기다렸던가..
오래 기다리셨읍니다!
유경험자로서 어릴적 참 재밌었죠. 물론 자기만족일뿐 공도에서는 그냥 양카더군요.
영상이 오래되었지만 댓글 남겨봅니다~!
2018 재규어 xe 2.0 가솔린 가능할까요?
네 오래된 영상인데 시청해주셔서 감사합니다.
하신 질문이.. 터빈업 말씀하신건가요?
불가능할것은 없지요 :)ㅎㅎ
40:51에 암나사 만드는게 탭이라고 하고요 역으로 수나사 만드는 걸 다이스라고 합니다
좋은 설명 감사합니다!
들어봤던 툴인데 정확히 머리에 각인되었네요 ㅎ
나도 더 늙기전에 젠쿱한대 사서 300마력만 뽑고서 재미나게 놀고 싶드아아아아아아아아!!!!!
영상 잘 보고 있습니다~
파워쿨러.엔진오일쿨러.인터쿨러.대용량라지에이터를 제외하고
오로지 xt29터빈업관련 업그레이드만 400인거죠?????
넵 신쿱은 순정쿨러로도 가능합니다
공구의 이름은 탭핑비트 또는 탭핑드릴비트라고 합니다
구이수 순정마력이 150마력정도라던데 400마력이면 휠마력은 어느정도나오는건가여??
신이수 순정 14년식 이후 FL 사운드제네레이터 있는 모델 휠파워 200~220hp.. 고급유맵잡으니 310hp
동일 다이노에서 구쿱 3.8수동 270~280hp 신쿱3.8 수동 300~320hp
제 차는 터빈업후 400초반이였는데. 조금 부스트 덜쓰고해서 ..
음 이정도면 부스트 붙을때 살짝 쪼달릴정도로 빨라지긴합니다 ^^
@@deserteagle_EE 자잘하게 간튜닝맛보면서 출력너무목말라서 미치겟습니다 구이수에다가 터빈업까지 생각하면 14년식이후 신쿱이나 신삼수나 구삼수로가는게 답이겟죠??아니면 3년은 탈생각하니 구이수도 돈좀발라서 타는것두 괜찬을까여??
안녕하세요. 스파크 출력 up 시키면 몇 마력이나 상승할 수 있고 비용은 얼마나 들까요?
그건 업체에 직접 문의해보심이 정확한 답에 가까울듯 합니다!
이글님 저도 머신 만들어 볼라고 구상 중입니다 혹시 이글님 생각에 구쿱 380 차량에 터보를 올리는게 좋을지요 ? 아니면 제네시스 g70 3.3t를 사서 터빈업을 하는게 현명한지 고견 부탁드립니다 ~
할순있는데, 해주는데도 많지않고 건수도 적고 무엇보다 공간이 안나올겁니다. 괜히 젠쿱이 튜닝효자라고 하는게 아님.
기술이 발전하면서 보링하는 시대는 지났다고 해도 리뷰채널 포함 엔진 해체 장면 보기가 힘든게 사실인데 많은 도움이 되네요
샾이 어디에 있나요?
저도 조금 힘을 올리고 싶네요
(구이오)
안산 프로쓰 입니다.
이것도 구조변경신청해야 가능한튜닝인거죠?
가격이 어느정도되죠?
일반 튜닝샵가도 저렇게가능한가요?
볼트를 넣을수 있는 텝키라고 합니다!
좋은 콘텐츠 감사히 잘봤습니다..같은 2.0이지만 터빈업 부럽습니다.^^
차 산지 4년만에 하네요 ㅎㅎ
조심조심 타겠습니다.
상길이형 젠쿱 한번도 안 퍼진거 보면 사장님 스킬이 ㄷㄷㄷ
혹시 오버휀더 하실 생각은 없으신지요..
계획중이며 구체적 실현방안도 수립했습니다!
데저트이글 더 멋진 젠쿱 기대하겠습니다^^
여기 배기하러갔었는데 영상대로네 ㅎㅎ
매니 보강은 안하시나요??? 진동 겁나 심한디. 조지고댕기면 3계월고 몬 가굿다. 저도 전에 2.2업하고 30알해서 480마력해서 타고댕깃는디 ㅋㅋㅋㅋ
매니크랙을대비한 공사가되어있는데 그부분은 나레이션없이 넘어갔습니다
이게 터빈올리는거 용접같은거 필요없이 그냥 나사체결로 딱 맞는 파츠는 없는거죠?
츤데레 유브라더 ♡
1년이나 지났지만 한번 달아봅니다 ㅎㅎ..
큰 구멍 뚫는건 홀쏘라고 하구요 나사산 파는 공구는 탭이라고 합니다.
반대로 밍둥밍둥한 쇠막대기를 나사로 만드는 다이스라는 공구도 있습니다.
^^저는 오래된 영상도 다 댓글보입니다.
규격화된게 없이 일일이 그때 그때 치수 재며 작업해야만 하는가보네요. 튜닝, 너무 먼 세계인듯...
성능편도 기대됩니다!!
차를 그렇게 잘 아는건 아니라... 혹시 궁금해서 질문해요! 2.0터보 엔진을 400마력대로 끌어올리면 내구성 문제는 어떠한가요? 심각하지 않나요?
단조셋팅하고 주기적인점검하면 괜찮습니다
마력은 올리고 싶은 만큼 올려달라하면 해주는건가요?
대기방출 합류하셨나요? 보통 외부로 빼길래요
전 배기합류(만) 선호합니다.
@@deserteagle_EE 역시!!
@@deserteagle_EE 그런데 터빈관리하는 요령있나요.
젠쿱 구형 .0에 14G 이번에 올렸는데
터빈업 또는 터보차는 처음이라
38 놔두시고 이빵을 선택하신 이유가있으신가요?
2.0 T가 훨씬 적은 비용으로 더 높은 출력을 얻기 쉽습니다.
그리고 감성적인것도 터보를 좋아하구용 ^^
2.0을 저렇게 터보업 해놓으면 연비 박살나겠다...ㄷㄷ
연비는 정속주행시 크게달라지지않습니다.
저리하는더비용은얼마나듬?
안녕하세요
타이거샤크 엔진도 슈퍼차져가 가능할까요?
너무 궁금하군요
형 혼자 미국 튜닝 문화를 한국에서 즐기고 있는것 같아 부러워
안녕하세요
차알못입니다 ㅠ 영상 잘보고있어요
이런 튜닝도있구나 잘 보고 있어요
재밋는거 잘보고갈게요
감사합니다 대중적인 엔진 퍼포먼스 튜닝입니다! 터보가 없는 차에도 터보를 다는 튜닝들도 있고 차의 튜닝의 세계는 무궁무진합니다 ㅎㅎ
역시 프로는 다릅니다. 전 만들다보면 화나서 하루만에 못끝내는데 역시 다릅니다 ㅋㅋㅋㅋ. 그리고 순정 부품을 유지하면서 350마력 오버가 되는 젠쿱도 참 좋은 차입니다ㅋㅋ 투스카니 생각하면 아직도 눈물이 흐르네요. 300마력만 넘겨도 잔고장이 몇배는 늘어나는데 젠쿱은 가볍게 터빈업돌려서 400마력이니 굉장합니다. 물론 3.8 싱글 터보세팅도 순정 부품 많이써서 가볍게 400마력 오버이니 굉장하죠.
역시 손님 입장으로써 순정 부품이 많이 사용된다는건 참 좋은 일입니다.
데저트 이글님 제가 젠쿱 3.8을 사서 터보 차져를 올릴려고하는데 이게 옳은 생각일까요 ? 아니면 그냥 스팅어 중고 3.3 사서 맴핑 하는게 옳은 걸까요 ?
@구독자 100명돌파시 유튜버시작 항상 쏜다기 보다 도로가 가끔 뻥 뚤렸을때 잠깐잠깐씩 달리고 싶습니다
긴 영상 잘 봤습니다!! 따봉!!
드디어~!!
어떤차종이든 마력을 튜닝으로써 올릴수있는건가요?
네 돈만있다면요
@@xfinity1004아하.. 비용이 많이드는작업이겠죠? 대략 얼마나드는지 아시나요? 차종에따라 다를거같긴한데..
일반가솔린na차량은
사제터보를올리지않는한
맵핑을해도 출력상승이 미비하구요
가솔린터보차량과 디젤차량은
Ecu맵핑만으로도 꽤나 출력상승이됩니다.
맵핑비용은 업체마다 다르지만 대략적으로는 40만원정도로 알고있구요 부가적으로 배기작업이라던지
영상에서의 터빈업이라다던지 하게된다면 비용은 상당히 들어가죠
감사합니다^^!!
싸기지 없는 유실장이라고 뭐 동호회에서 누군가가 그래서 그런줄아는사람도 있는데 직접 가보시고 맵해보면 진짜 맘에들고 약간 무뚝뚝하신거고 말을 툭툭 하시는거같이 느껴지긴하는데 개인적인 느낌이고 암튼 절대 싸가지 없지않는 실장님 ㅋ 14G 고급유맵 수동 타고있는데 아직도 잘타고댕깁니다 ㅋ 프로스 안산으로 이사하시고 한번을 못가봤네요 그리고 김과장님도 제가아는 친구 아는동생분인걸로 알고있네요 ㅋ 400마력 부럽네요 펀드라이빙 안전운전 항상 화이팅입니다 저희 아버지 존함이 이상길 ㅋㅋ
하하 경주이씨신가 보네[요. 제가 항렬이 종섭님보다 위인것같습니다.
나중에 후로스 가시면 안부인사를 ^^ 유실장님 좋으신분이죠
@@deserteagle_EE 상길님 저는 전의이씨 입니다 ^^ 흔하지 않은 이씨죠
그 젠쿱 3.8이 좋나요? 아니면 2.0 터보가 더좋나요? 배기도 밸브도 달꺼구 만약 두종류종 뭐가 더좋나요? 터빈업을 한다면도요..
데저트이글님 항상 영상 보면서 느끼는건데 타임랩스형식으로 배경음악깔아서 해주세요. 영상길이도 줄이고 해야되는데 영상에 너무 쓸데없는게 많이 있네요
제 생각은다릅니다. 날먹 저질컨텐츠가 범람하여 대중들은 자기시간아낀답시고 짧고 강렬한것만 찾습니다.그런 영상은 이미 전에 예고편에 편성했구요 자세한 장면을길게보고싶어하는 수요가더큽니다. 이 영상도 총 200시간촬영분을 압축한것입니다. 타임랩스에 음악으로떼운다면 질도떨어지고 조회수도 적어질껍니다 통계적으로 길이가긴영상이 추천영상,재생률도높고 시청자호응도 높습니다. 노출도와 내용을 모두 깎아먹는방식은 인스턴트음식같다 할수있지요. 만들긴힘들어도 이런컨텐츠는 지금의방식을 고수할껍니다.
사운드도 어마어마하게 업그레이드 된것 같습니다 :)
저정도면 혹시 3.8보다도 더 높게 나오는건가요
3.8은 상대가 안됩니다. 출발부터 따입니다 na 38은 특히나 토크가 낮아서..
너무멋지네요 ~응원합니다. ~ 화이팅 😃
형님 최고입니다..
데저트이글님 bmw z4살까요 bmw m4컨버터블 살까요?
제가 z4 탔었거든요 ^ㅇ^ 저라면 m4 에 더 끌리네요 ^ㅇ^
ㅈ댔네...젠쿱 뽐뿌 씨게오네..
갑시다.
@@deserteagle_EE 아조씨 영상들보고 수동이 졸라 타고싶어졌어여..
젤 처음 영상 시작될때 노래제목좀 알수있을까요?
그건 그렇고 이제 RICER라는 칭호를 드디어 벗어나고 TUNER라는 칭호가 생기셨네요 축하드립니다
프두빌런 하이~
데하~
성지순례 왔습니다 헤드 게스킷 이번여름에 터집니다
가내 수공업으로 튜닝함? 재미있게 공도에 타시나?
항상은 아니지만 영상 잘보고있습니다
항상 안전 운전하세요(대리만족 하고 갑니다)
엔징 터보 튜닝 하면 비싸겠죠?
몇백만원 스타뜨입니당
처음 고맵 할때보다 초반 4천 알피엠밑의 영역에선 떨어지는것 같은데요 몰아보시면 느낌이 어떻습니까
여기가 어디에요?? 벨러스터JS 1.6 도 가능할려나? ㅠ
안산프로스구여. 넵 . 벨로스터도 가능하지요 !
희원이형 잘생겼다 ㅎㅎ
나도 고맵하고픈데 엔진먹을까봐ㅠㅜ 터빈업은꿈도못꾸고
꿈을 꾸지 않으면 변화는 일어나지 않지요!
고맵은 언제나 강추입니다. 비용대비 만족 최고에요. 구이오 고맵해서 잘타고있습니다.
@@따스한햇살느낌 비용이랑 하드웨어 따로보강해야하는지좀 여쭤도될까요
더k9인데 터보차가 아닐경우 터보를 달수있나요? ㅜㅜ 터보차 타고파~~^
이론상 달수있습니다, 다만 NA차량에 자리를 만드는것부터 공임비가 들어가는데 시간이 좀 소요됩니다. 그리고 남은 보증기간도 모두 공중분해가 됩니다.
터보 얹는 순간부터 열과의 싸움... 특히 튜닝 염두 안된 na 엔진에.. 비추요..
2:1그분에게 팝맵만잡아놓은상태인데 펀카로 탈려구 길게 달릴때도없고 초반영역너무답답하네여 ㅎㅎㅎ일반 세단 오토만두못하느는낌이랄까나....
차종을 안써주셔서 상상이 잘 안되긴하는데요. 기변이란 엄청난 방법이 있긴합니다!
@@deserteagle_EE 구이수에여 최소비용으로 펀카만들려구 노력중이네여
블로우오프밸브랑 웨스트게이트랑 어떻게 다른가요??? 둘다 방출한다는건 비슷한점인거같은데요
블로우 오프벨브는 흡기과급압력이 엔진으로 들어가는 도중에스로틀을 닫으면 터빈으로 역류하는것을 방지하기위해 파이프내 압력을 대기방출 시키는거고
웨게는 배기 부스트가 설정된 한계점에 도달했을시에 오버부스트 되지않게 터빈으로가는 배기를 바이패스 시켜서 터빈이 일정한 속도로 돌수있게 유지 시키는것 물론 웨게를 대기방출하게튜닝하는차도있음