근데 서킷 처음온사람이 어떻게 비엠을 타고오는지 궁금합니다.서킷에관심있는사람들은 다 카푸어인가요?무리하면서까지 지출에 절반이상을 차에 꼬라박고 다 비엠 타나요? 정말궁금합니다.능력좋은사람별로안될텐데 다 너도나도 ㅅㅂ거 비엠타길래 궁금하네요. 아니면 서킷에서 렌트가능한가요?
카운터를 줄 때 제일 중요한건 손이 꼬이면 안되고, 카운터를 줬다가 푸는 타이밍을 제대로 캐치해야 한다는 겁니다. 타이밍을 캐치 못하면 더 안좋은 결과를 초래할 수도 있거든요. 후륜구동 차량을 처음 타고 드리프트 스쿨에 가셔서 원돌이, 8자를 어느정도 구사할 수 있을 정도로 배워 놓으시는 것도 오버스티어 연습에 아주 좋습니다.
예전에 모트라인 노뿅뿅이 뉘르브르크링 가서 빗길 커브길에서 카운터 스티어 타이밍을 놓쳐 뺑뺑이 돌던 장면이 생각나네요. 당시 그 장면을 볼때도 정말 운전 못한다고 생각했었는데 이 영상보니 새삼 입으로만 전문가가 아닌가 합니다. 기초가 얼마나 중요한지 잘 알게 된 유익한 영상 감사합니다
정말 좋은 영상이네요. 악셀밟는 것도 중요하지만 스티어링 조작도 못지않게 중요하죠. 중심이동이 훌륭하시네요. 카운터 반응하는 속도가 엄청 빠르시네요. 잘 보고 갑니다~! 그건 그렇고 6:46에서 드라이버님이 컨트롤하시는거 보고 "저 거리를 관성드리프트로?!" 하는 느낌이었습니다. 끝까지 밟았으면 가능할 수도 있지 않았을까요? ㅎㅎㅎ
dockogugum 카운터는 사실 미끄러지면서 셀프스티어로 자동으로 들어갑니다 물론 원하는만큼 핸들을 더빠르게 돌리거나 늦게돌려서 각도를 만들순있습니다. 중요한건 그립이 잡힐때쯤 핸들은 정렬되어야됩니다. 그래서 일반적으로 카운터는 본능적으로 들어가는데 리버스카운터는 정말 고도의 훈련이 필요합니다.
15년전 오토바이로 통학할때, 비오는날 약간 내리막 좌회전구간에서 뒷바퀴가 미끄러지길래 그냥 무덤덤하게 약간 드리프트 하면서 갔던 경험이 생각나네요. 그때 감각은 카운터스티어, 미끄러지는 방향의 반대편이 아니라 그냥 앞바퀴는 가려는 방향으로 쭈욱....이라는 느낌. 나중엔 익숙해져서 스로틀 약간씩 당기면서 더 오래 미끄러지도록 컨트롤 하는것도 할 수 있었는데... 쫄보라서 길게는 못했구요 ㅎㅎ 125cc라서 맑은날에는 못했던.... 뭔가 기술이 있으면 가능할 수도 있었을지 모르겠지만 어자피 쫄보라서 못했겠죠. 차로는 단 한번도 재대로 못해봤지만... 그냥 느낌적인 느낌으로 "언제 카운터 스티어, 언제 풀어주지?"이렇게 생각하지 말고 앞바퀴는 그냥 가려는 방향으로 쭈욱 바라보게 해 주면 되는거 아닐까.. 같은 생각을 해 봅니다.
![[못타스포츠] 카레이서 운전의 비밀](http://i.ytimg.com/vi/6cFyU7E1FtI/mqdefault.jpg)
![[못타스포츠] 카레이서 운전의 비밀](/img/tr.png)
![[못타스포츠] 오버스티어는 어떻게?](http://i.ytimg.com/vi/Ook-CQHkec4/mqdefault.jpg)
![[못타스포츠] 서킷다니는 사람들 대부분이 잘못 알고 있는 사실](http://i.ytimg.com/vi/chXyPM2Qlgk/mqdefault.jpg)
![Six Hundred Strike [EPIC: The Musical] Full Animatic](http://i.ytimg.com/vi/zov6NXIAuow/mqdefault.jpg)
코칭은 역시 이고잉 코칭 (문의) oversteer240@gmail.com
스쿨은 역시 고잉패스터 드라이빙스쿨! (네이버카페에 고잉패스터를 검색해 보세요!)
패달조작하는것도알려주세요
가장 좋은건 오버스티어가 일어나지 않게 엑셀워크를 잘 하는거겠죠?
항상 차근차근 설명을 잘해주시는 이고잉님! 오늘도 한수 배우고 갑니답.
에이든형 이제 오버스티어 연습 같이 하러가여
Ayden Cha에이든 s2000의 오버스티어 엄청나드라구요...ㄷㄷ 괜히 과부제조기란 별명이 붙은게 아닌가봅니다
엇 렛쯔기릿 에이든 님이시잖앙?ㅋㅋㅋ 영상잘보고있습니다
에이든형!!!
에!요이져보이#&~**@에이든입니다. 레쯔기릿!
영상 재밌네요 혹시 서킷에서 주행할때 보통 몇키로에서 코너하시나요?
좋은영상 잘봤습니다~ 궁금한게 있는데요
연습할때 물결표시 차체제어장치? 그걸 끄고 하죠? 꺼야만 오버스티어 연습이 가능한거 아닌가요?
영상 마지막에 mdm? 끄시면 위험해요 라고 말씀하시는데 키고하면 아예 차가 안미끄러져서 연습자체가 안되는건 아닌가요?
자동차가 장난감 같은...😮
오버스티어 연습할려고 일부러 코너도는중에 가속하는건가요?
아님 레이싱 기본인건가요?
일부러 급가속하는거죠 연습땜에 ㅎㅎ 후륜고출력차량은 코너탈출시 급가속하면 백퍼 오버스티어납니다..
달리면서 그 세세한 하중이동을 다 고려해야한다.. 개스 페달과 브레이크 페달을 하중이동을 고려하여 조작해야한다. 이것저것 고려할 게 많으니 F1 드라이버들부터 GT카 드라이버들 할 거 없이 얼마나 대단한 분들인지 사뭇 느끼네요.
근데 서킷 처음온사람이 어떻게 비엠을 타고오는지 궁금합니다.서킷에관심있는사람들은 다 카푸어인가요?무리하면서까지 지출에 절반이상을 차에 꼬라박고 다 비엠 타나요? 정말궁금합니다.능력좋은사람별로안될텐데 다 너도나도 ㅅㅂ거 비엠타길래 궁금하네요. 아니면 서킷에서 렌트가능한가요?
좋아요 이제 준비는 끝났습니다. 이제 M이나 AMG가 있어야 겠군요...ㅠㅠ
Amg말고 m이요!
신형 G80 후륜으로도 저렇게 뒷바퀴 흘리면서 카운터스티어링 잘될까요? 고속도로 나가는 탈출로 같은데서도 가속밟으면 미끄러지나요 ?
카운터를 줄 때 제일 중요한건 손이 꼬이면 안되고, 카운터를 줬다가 푸는 타이밍을 제대로 캐치해야 한다는 겁니다. 타이밍을 캐치 못하면 더 안좋은 결과를 초래할 수도 있거든요. 후륜구동 차량을 처음 타고 드리프트 스쿨에 가셔서 원돌이, 8자를 어느정도 구사할 수 있을 정도로 배워 놓으시는 것도 오버스티어 연습에 아주 좋습니다.
예전에 모트라인 노뿅뿅이 뉘르브르크링 가서 빗길 커브길에서 카운터 스티어 타이밍을 놓쳐 뺑뺑이 돌던 장면이 생각나네요. 당시 그 장면을 볼때도 정말 운전 못한다고 생각했었는데 이 영상보니 새삼 입으로만 전문가가 아닌가 합니다. 기초가 얼마나 중요한지 잘 알게 된 유익한 영상 감사합니다
차량세팅은 vdc끄고 abs는 켜고하는건가요?
정말 좋은 영상이네요. 악셀밟는 것도 중요하지만 스티어링 조작도 못지않게 중요하죠. 중심이동이 훌륭하시네요. 카운터 반응하는 속도가 엄청 빠르시네요. 잘 보고 갑니다~!
그건 그렇고 6:46에서 드라이버님이 컨트롤하시는거 보고 "저 거리를 관성드리프트로?!" 하는 느낌이었습니다. 끝까지 밟았으면 가능할 수도 있지 않았을까요? ㅎㅎㅎ
지난 영상에서 까만형께서 시뮬레이션으로 연습하라 하셨는데 혹시 추천하시는 시뮬레이터가 있나요? 현재는 포르자 모터스포트 7을 하고 있는데 확실히 아케이드성과 비현실적인 면이 더 많은것 같아요. 어떤 시뮬레이터로 연습을 하면 좋을지 말해주시면 감사하겠습니다.
아세토 코르사로 드리프트 연습 많이들 해요. 요즘나온 컴페티치오네? 그거 말고 옛날에 나온 양산차버전 아세토코르사요 ㅎ
@@jeffbaek0523 이곳저곳 물어봤는데 확실히 아세토 코르사가 좋긴 하나보네요 ㅎ
진입속도도 중요하죠ㅎㅎㅎ 정렬이되지않은 상태에서는 하중이동의 편차가 심하니까요. 후륜처음탈때 스핀날뻔해서 전륜만타던습관때문에 개박살날뻔했는데 한번몸에 익으니까 오히려 더잼있더군요ㅋㅋㅋ 근데 손발이 바쁩니다ㅋㅋㅋㅋ
스티어링 휠 파지법의 중요성도 자연스레 강조되는 영상이네요. 잘 보았습니다.
10:02 바로 얼마전 폭우에 똑같이 돌았습니다..ㅋㅋ 6기 모집할때 배우고싶내요 ㅎㅎ
궁금증이 있는데요 오버스티어의 원리로 드리프트를 하는것인가요?
밸앤같은 전륜차도 연습 가능한가요?!?!
이거덕분에 차에대해 좀 더 자세히알고 폴쉐질렀네요... 유용해서 정말 좋습니다 (물론 양카처럼 운전안해요...)
카운터 치는것 보다 푸는 타이밍과 속도가 정말 중요하군요.
dockogugum 카운터는 사실 미끄러지면서 셀프스티어로 자동으로 들어갑니다 물론 원하는만큼 핸들을 더빠르게 돌리거나 늦게돌려서 각도를 만들순있습니다. 중요한건 그립이 잡힐때쯤 핸들은 정렬되어야됩니다. 그래서 일반적으로 카운터는 본능적으로 들어가는데 리버스카운터는 정말 고도의 훈련이 필요합니다.
15년전 오토바이로 통학할때, 비오는날 약간 내리막 좌회전구간에서 뒷바퀴가 미끄러지길래 그냥 무덤덤하게 약간 드리프트 하면서 갔던 경험이 생각나네요. 그때 감각은 카운터스티어, 미끄러지는 방향의 반대편이 아니라 그냥 앞바퀴는 가려는 방향으로 쭈욱....이라는 느낌. 나중엔 익숙해져서 스로틀 약간씩 당기면서 더 오래 미끄러지도록 컨트롤 하는것도 할 수 있었는데... 쫄보라서 길게는 못했구요 ㅎㅎ 125cc라서 맑은날에는 못했던.... 뭔가 기술이 있으면 가능할 수도 있었을지 모르겠지만 어자피 쫄보라서 못했겠죠.
차로는 단 한번도 재대로 못해봤지만... 그냥 느낌적인 느낌으로 "언제 카운터 스티어, 언제 풀어주지?"이렇게 생각하지 말고 앞바퀴는 그냥 가려는 방향으로 쭈욱 바라보게 해 주면 되는거 아닐까.. 같은 생각을 해 봅니다.
영상 잘 봤습니다.
오버스티어 연습 초기에는
자세제어를 켜고 연습하는 것이 좋은가요?
아님 끄고 저속에서 연습하는 것이 좋은 가요?
송상현 자세제어를 키면 오버스티어가 안납니다
Tc가 출력제한을 해서죠 자세제어 끄고해야되요
이거때매서킷가눈고지
전륜에도 이게 필요 할까요?
전륜차에 서킷 갈일은 없지만 배워는 놔야할꺼같습니다 ㅎㅎ
이 분 영상은 조곤조곤 설명해주셔서 이해가 잘 됩니다 ㅎ
처음엔 반사적으로 카운터(이미핸들 타각을 넘어선 상태)+브레이킹(리버스로 가는 지름길)하다가 스핀나죠 ㅎㅎ 반복숙달이 답입니다.
고잉님 꼬잉님은 오버스티어 연습하면서 자동차 파손이 크게 일어난 적도 있나요?
빨리 풀으라는게 푸는 타이밍을 빨리 하라는건지 풀때 핸들을 빨리 돌리라는건지 당최 햇갈리네요
와 몇몇 동영상은 내가 실력이 있어 남을 가르쳐주더라도 심장이 쫄깃해서 자신 없을 것 같은 영상들도 있네요.. ㄷㄷ 대단하십니다... 다만 서킷에서 저렇게 일부러 오버를 내면서 다니면 쫒겨나지 않나요? ㅠㅠ
스팅어 2.2디젤은 이런연습 어렵겠죠? ㅠㅜ
영상에보면 오버스티어 셋팅하시고 하면 될거 같은데요??? ㅎㅎ
lsd 있는 드림에디션은 잘되고 그냥도 2단에서 될걸요 ㅎㅎ
@@thierrypark914 제껀 19년형 이라서 후륜에 lsd들어갔어요
나도 할 수 있으려나ㅠㅜ 근데 알피엠구간이 낮아서ㅠㅜ
@@Mark-gx4sl 과연 가능할까요 ㅠㅜ
320d도 되는데 스팅어라고 안될까요 ㅎㅎ 안전한 장소 수배가 더 문제 아닐까요? 이걸 도로에서 했다간 정말 큰일날 것 같은데요 ㅋㅋ
리버스에 대해서도 악셀링과 연계해서 설명해 주심 좋을거 같아요
악셀띄면 바로 리버스 걸리더라그요
리버스 이유중 하나가 악셀링도 악셀링이지만 핸들 푸는게 늦은경우지않을까요?
돈내고 봐야할 영상이네요ㅎㅎㅎ 대박!!!!!
6:47 카...칸세 드리프토!!!!!!
나는 한번도 해본적도 없고 언더인지 오버인지 아무것도 모르겠는데 본능적으로 이미지 트래이닝으로 핸들 돌리는 게 같네
그리고 핸들 원상복귀하는 타이밍이 느린건지도 알겠고. 타고났나
방구석에서 영상만 보고 뭔들 못 말하냐 ㅋㅋㅋㅋ 막상 서킷 올려놓고 해보라 하면 손 크로스로 꼬여서 아무고토 모타고 펜스 꼬라박을 넘이 ㅋㅋㅋ
와..멋집니다 고잉님... 디테일한 강의예요..돈내고 볼 영상
차 출력 진짜 좋다
정말 꿀팁이네요..
카운터 잡아야한다 이야기만 들었지 어떻게 연습해야하는지에대한 정보는 사실 전무했는데..
저는 전륜차라다음 진입오버 잡는법이 더욱 기대됩니다
레이스를 배우고자하는 이들에게 정답같은 영상!
젠쿱타시는 분이신데~~ 이 체널의 좋아요 인싸인듯~
"정답같은 그말 마음 깊이 세겨두겠습니다"
타임어택에는 다 로스라 잘안쓰는데 타이어 교체전이나 재미를 위해 그리고 위급시에 하는 스킬이네요 후륜으로 와인딩에서 위기탈출할때 필요합니다 나도 타이어 아까워서 프로젝트카스2에서 배우고 실전에서 두번 해봤네요
시뮬로 연습하고 실전이 되는군요 시뮬로는 드리프트 이빠이 하는데 실전에서는 음.. 무ㅏㄴ가 ㅎㅎ 그런데 시뮬이 효과가 있네요
@@컷30초 시뮬레이터 게임마다 다 다르구요 특히 프카2는 실현률이 높게 나온 시뮬입니다
프카 아세토 하는데 앞으로 더 열심히 해야겠네여 ㅋㅋㅋ
워매 살벌하네... 후륜차량으로 꾸준히 연습해야겠다..
고잉님 영상은 항상 긴장되고 간질간질하게되서 끝까지 보게되네요. 저도 차 사면 고잉님 한테 배워야 겠어요! ㅋㅋ
렉스턴 스포츠 오너인 나는 딴세상 이야기 같다
따봉을 안누를수가 없어요
전륜차도 타이어 하이그립하고 저그립으로 공기압 세팅으로 오버 연습할수 있을까요?
seven 캠버와 토를 살짝 만져야되긴 하지만
뒤 바람 많이넣으면 잘날라갑니다
얼마전 와인딩갔다가 뒤가 나를때 카운터를 잡았는데 너무 나르니 무서워서 브레이크를 밟았더니 리버스가 나며 콕ㅜ.ㅜ 이영상을 조금더 일찍밨다면 안그랬을까요...
연습만이 답이긴하지만 풀때의 타이밍과 노하우도 매우 궁금합니다
번외로 전륜차량으로 서킷공략법
진짜 m차량은 마스터 하신거같습니다👍
다음 영상도 기대합니다
이고잉님 감사합니다~^^
카운터 줬다가 풀 때 손이 계속 꼬이네요...카운터 잡고 풀때 양손 모두 놓거나 풀 때 파지법이 잘못되었네요.
좋은 강의 감사합니다!! 트랙 가보고 싶었는데 더 뽐뿌오네요 ㅎㅎ
게임에서만 하자.^^. 무섭다.
이서영 선수님의 좋은 영상 감사합니다
영상잘봤습니당ㅋ 운전은 고갯길 다운힐이 참재밌는듯ㅋ
이정도 설명은... 처음 보는 듯... 실제로 타는게 아닌데 실제 느낌 같네요. ㄷㄷㄷ
좋은영상 감사합니다.👍
크.....저때 그 기분..아직 잊지못하고 있습니다...이고잉 엄지척 !!!!
9:45는 진짜 아찔하네요.
진입오버 영상도 기대됩니다.
재미있게 보고갑니다. ^^
좋은 정보 아주 감사합니다
갓고잉 !! 설명 너무 좋네요 ㅠㅠ
일단 M이 필요하군요 ㅋㅋ
저 마지막 코너가 약간 다운힐에다가 캠버도 역캠버 같아보여서 더욱 조심해야할 것 같네요
9분03초 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 엌ㅋㅋㅋㅋ 영상보다가 두피에 전기 올랐어요
여기 데저트이글 코너 아입니까?
형이 왜 나와?
좋은 영상 잘 보고 갑니다~! 멋있어요!!
일단 m이 있어야.. 배울 수 있군요...ㅎ
카운터는 본능이고 대부분 핸들 리턴이 문제인거 같습니다 ㅋ
코너 들어갈때 좀 늦게 브레이크 밟고 코너 완전 안쪽으로 넣으면 안정적이고 빠르게 갈 수 있지 않을까요
역시 엄지척 !
와.. 진짜 고속 코너에서는 엄청 멀리 날아가네요...;;;
드리프트 고수시군요...(?)
멋진영상 잘 봤습니다.
언젠가 저도 이고잉님을 뵐날이 오길 바래봅니다~^^
넵! 저도 그날을 기대하고 있겠습니다! ㅎㅎ
감사합니다
인스타에서 본영상도있네요...잘보고있습니다~!
전 차가 없어서 아세토 코르사로 서킷타는 학생입니다 ㅋㅋㅋ
드리프트에 빠져있어서 매일 연습하는 중인데
카운터 스티어는 쉬운데 S자 코너에서
일부러 리버스 멕이는법이 좀 어렵더라구요
준비물 :고성능차량
존내멋잇네요
이런 재미로 후륜을 타는거군요
얼마안된 영상인데....참..이불킥나오는장면이 많네요 ^^ 가르치시는분 실력이 좋으시니 금방금방 실력이 늘어가는것 같습니다
봉섭씨 너무 잘하네
일단 m이 필요하군요
오우 이렇게보니 생각보다 많이 어려워보이네요
후륜만 가능...?
항상 좋은 영상 감사합니다. 트랙탈 차만 마련하면 바로 연락드릴게요 ㅎ
언제든 연락 주십쇼 ㅎㅎ
중요한건 m2가없다...
이서영선수님 브레이크를 몇번 외쳤을까요 ㅋㅋ 다들 잘 타십니다~!
개꿀잼이다
최근 공도에서 mdm모드로 다니고는 있는데 만만하게 보다간 큰코다치겠네요
Mdm 끄고 달리다가 몇일전 엠포 폐차햇네요..
너무 멋집니다 ^^
아...아스로도 가능할까요??
준비물이bmw m인가요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오우 이니셜d 같다
멋있어요 잘 가르쳐주시는거같아 도전해보고싶지만 ...쫄보는 그냥 영상으로만 스릴을 지켜보는게 나을거같내요 ㅎㅎ
구독 좋아요는 박지만 바보인가보내 이해를 못하겠음
상호씨 ㅋ
완벽하게 가지고노는건 아닌데ㅡㅡ 영상속 운전자도
초보아닌 초보구만 핸들링부터가