Wenn ich die Pressemeldung von dem Unfall richtig im Kopf habe, soll ein geplatzter Reifen ursächlich gewesen sein. Zugmaschine hinten rechts aussen, so wie es hier aussieht 🧐 Ich muss aber zugeben, dass mein erster Verdacht auch Geschwindigkeit war.
The rim of the outer wheel on the right drive axle looks severely damaged like it struck a large object. The driver may have attempted to keep the rig upright and failed.
Ich fahre auch über 30 Jahre im internationalen Fernverkehr. Aber der Fahrer war einfach zu schnell. Ich kenne auch die Firma schon sehr lange. Da gibt es viele Fahrer die Gas geben. Es kann immer was passieren, aber das ist schon Unvermögen. Wünsche dem Fahrer aber alles gute weiterhin auf der Bahn.
Durch den Reifenschaden allein fliegt kein Lkw um, immerhin hat ein Lkw nen Zwillingsreifen und selbst wenn einer nen Platten hat kannst trotzdem noch weiterfahren,
Ich fahre ebenfalls und jeden Tag, unzählige Kreisel, voll oder halbvoll beladen! Auch mit einem angeblichen Reifenschaden, würde der LKW nicht umkippen, wenn man in eine angemessene Geschwindigkeit fährt! Der Lastwagen war definitiv zu schnell, das ist Fakt!
Ganz genau. Bin 57 jährigen frau fahre ein 80 tonnen schwerchen tram und wenn der radius ist 12 km/m ist auch 12 und nicht mehr. Habe seit 25 jahren kein unfall gehabt. Ich halte mich an die forschrift!!
Interesting to see the front end lift with the connectors being fitted to the truck . Is the ability to lift like this a standard thing in new trucks. Certainly better than a axle lift for all concered . Nice filming VN 24 thanks 😊
Actually its a thing since like 10+ years, depending on the brand of the truck. Its called a vdz system and each brand and model need their own hooks and you need a few different adapters so you can tow all in the end
In fact it's not just down to the speed of the vehicle. That rollover is the result of the vehicle recovering from the first tilt to the left - on the right turn - being exaggerated by the driver turning the vehicle to the left causing the trailer to tilt to the right. There are many factors that have to be adding into the equation besides the vehicle speed, load distribution/movement within the trailer can also play a very important part. This kind of accident is the main drawback with roundabouts, especially smaller ones.
@@021trucker Guten Abend,fahre Schwerlast,nehme 2 LKW von 40 Tonnen mit. Und in dem Ton kannst Du mit Deiner Kollegin reden. Dir fehlt Empathie. Thema Ende Sackgasse.
Das runde schwarze hat auf dem flachen schwarzen zu bleiben und nicht dass sich das runde schwarze in die Luft streckt. Sattelzug Fahrer sind sowieso immer die besten von allen nichts Könnern. Ich bin doch lieber bei meinen Anhänger Zügen geblieben da wusste ich was ich hatte.
das ist kompletter Pfusch,sowas macht man mit einem Mobilkran,da kann ich jede Bewegung milimeterweise kontrollieren und es knallt nichts über den Schwerpunkt und die Achsen bleiben auch heil
Der Kreisverkehr war für die Bergung nicht komplett gesperrt? 11:13 Wurde aus der Felge was rausgeflext um den Adapter anschrauben zu können? Das sieht so abgefressen aus. Und die Krönung ist 15:21
Grundsätzlich setzt man den vorsichtig im Kippvorgang beim bergen auf die Straße. Niemals lässt man ein Lkw so aufschlagen. Können und technische Mittel dazu sind ausreichend vorhanden. Bei diesem Manöver können massive Schäden am Havariefahrzeug entstehen die vorher nicht vorhanden waren. Absolutes no go
Some trucks on the scene were unnecessary-they will increase the final bill for recovery but could be avoidable-such as skip(for few buckets of waste!), truck with tail lift to put the wheel/screws on. The mechanic operating pneumatic gun smoking a cigarette. Hard landing could also cause significant damage to the truck and trailer.
Speeding is a significant issue that needs to be addressed. It is crucial to adopt a responsible driving approach and prioritize safety for both yourself and your family by driving at a reduced speed.
Luftsäcke nutzt man nicht zum Aufrichten sondern zum langsamen Ablassen. Es gibt aber Videos wo solche Luftsäcke in vergleichbarer Unfallsituation benutzt wurden.
@@dassams3466schmarrn,warum soll der Lkw nen Totalschaden sein? Bist du Hellseher oder wie kommst du zu der Behauptung? Sowas bergt man entweder mit Kran oder zusätzlichen Luftkissen oder zusätzlicher Winde auf die andere seite
Perché sul mio Scania 142H, in panne per una scheggia di valvola piantata sul pistone, durante il traino senza smontare l'albero di trasmissione, dopo pochi chilometri ha iniziato a fischiare e si è distrutto il differenziale, così il danno si è quadruplicato.
AFTER THE VEHICLE TURNS DOWN, IT CAUSES MORE DAMAGE TO THE VEHICLE DURING THE RESCUE EFFORT OF THE TOWER. HE FIXES THE TRUCK, WHICH HAS TURNED DOWN ON ITS SIDE, TO FIX IT. WHO WILL COVER THE DAMAGE CAUSED TO THE TRUCK IN THE MEANWHILE? ALSO, INSTEAD OF LIFTING THE TIRES WITH BROKEN RIM UP AND TOWING THEM, THE TOW DOOR THOROUGHLY DAMAGES THE DAMAGED DIFFERENTIAL AND TRANSMISSION TRANSMISSION. . SUCH RESCUE IS PER THE ENEMY.
Ich weiß nicht, ob man sagen sollte ... Frauen am Steuer Ungeheuer, oder ob der LKW-Fahrer es eilig hatte und die Kreisverkehrkurve total überschätzt hat?
The way you allow the whole rig to come over with such a hard landing probably does as much, if not more damage than the actual rollover itself. That would never be done that way here in the USA. Our intent is to never cause any additional damage through our efforts.
This is because you still have leaf springs on trucks/trailers in the USA, these have been outdated here in Germany & the EU for well over 20 years and are no longer installed. Leaf springs can break during such a maneuver, that's right.
Regardless of springs or airbags, or whatever, they use a catchers system to soften the landing of the rig, including the load on board, so as not to do any further damage. You never know what to expect if you don’t use some sort of Restraint to protect the rig, you’re working on as well as your recovery equipment. Remember, do no additional damage. That’s your mantra 🕉️
Un fuoristrada Mercedes ha gomme più grandi di questo camion, poi si meravigliano se si rovescia su un fianco. Dalle immagini iniziali sembra che fosse un carico di bottiglie fino all'altezza di 4 metri; se così fosse, io non l'avrei caricato su quegli pneumatici. Ai miei tempi si caricavano 30 tonnellate di _bobine_ alte fino a 4 metri dal suolo ed ho persino consumato e bucato il parafango del trattore facendo gli svincoli a velocità sostenuta, mai si è rovesciato su un fianco. Chi progetta certi mezzi, dovrebbe prima provarli sulla propria pelle; oppure, stabilire criteri di carico specifici e tassativi da non superare.
Danke für das Video. Was ich nicht so ganz verstehe, ist häufig die nicht sehr materialschonende Aufrichtung der Unfallfahrzeuge. Es gibt Luftkissen, mit denen der LKW abgefangen werden kann. So wird doch der Schaden gerade bei umgestürzten Fahrzeugen erheblich vergrößert.
😂 Ernsthaft jetzt? Du willst einen Unfallwagen noch vorsichtig absetzen? Bevor da irgendetwas scharfkantiges in den Luftbalg geht und der Platz und dadurch lose Teil abgerissen und zu einem Geschoss werden... hätte der Fahrer sich angemessen verhalten wäre der Lkw noch heile.
@@horstparrey4149 Ich denke schon - oder ist alles egal, weil die Versicherung ja sowieso bezahlt? In unserer geldgierigen Gesellschaft ist diese Ansicht wohl vorrangig. Leider.
@@horstparrey4149bist als bergeunternehmen sogar verpflichtet,es besteht bei der Art des aufrichten durch die Schwungmasse ja die Gefahr dass der Lkw in die andere Richtung kippt.was meinst was die Versicherung sagt,wenn sich der Schaden durchs bergen erhöht und der Gutachter dann gar nicht mehr bestimmen kann wie hoch der Schaden durch den Unfall ist.
es ist immer wieder NICHT nachvollziehbar, daß kein Luftkisten für diese Aktion verwendet wird. So wird alles noch mehr beschädigt, als es schon vorher war. Aber was soll´s. Die Versicherung zahlt ja!
i am addicted to this channel, I only wish the videos were longer and included more of the final clean up. I sometimes look on the maps to see where the accident is in Germany. Your trucks appear to be massive in comparison to the USA. And it looks like almost all of your recovery trucks have some version of a crane as well as a winch, where here they have either or, but not both.
Gute Werbung für die Spedition Sostmeier... Wenn man schon Getränke Leer wie Vollgut fährt... Bei Leergut bis unter das Dach.... Hoher Schwerpunkt....und sicher wie ein Formel Pilot in den Kreisel einfährt. Braucht sich nicht wundern das der Lastzug umkippt.... Aber eine super Bergung von den Leuten...
No entiendo como es tan brutal el poner al camion derecho, siempre trabajan asi? Seguramente el camion se deterioro con esa maniobra tan brusca. Muy lamentable.....
Schönes Video. Geht das nicht extrem auf die Stoßdämpfer wenn der LKW so "schwungvoll" aufgestellt wird? Oder wird das sowieso die der anschließenden Reparatur ausgetauscht?
Zu schnell im Kreisverkehr. Das ist schon richtig. Stellt sich mir nur die Frage: Warum? - Kreisverkehr übersehen? - wirklich zu schnell und übermutig in den Kreisverkehr gefahren? - abgelenkt (Handy, Kaffee kochen, Zehennägel schneiden etc.) - Drogen, übermüdet ...
Da ist auf der rechten Seite aber erstaunlich wenig kaputt gegangen. Hoffentlich ist dem Fahrer nichts passiert. Mir ist auch schonmal ein Reifen geplatzt. Das wünscht man niemandem im Kreisverkehr...
@@uwebacker7042 Ich bin damals in Mittelfranken ( LKr. Ansbach ) Daimler Stoßfänger von Feuchtwangen aus ( wo die gebaut wurden - in der Rehau ) nach Sindelfingen runter gefahren ... - 2 Touren täglich, denn Feierabend 😄
Também há quem lhes chame de rotundas. Rotatórias é um pouco mais longo e fica esquisito. Mas coitados dos brasileiros que não sabem ou não querem criar os seus próprios vídeos. Já na escolinha seriam assim?
No catch line?? As y’all don’t use rotators, but use cranes, why wasn’t a crane used on this rollover??? Catch line reduces additional damage to the overturned truck.
Kreisverkehre sollten mit geringer Geschwindigkeit durchfahren werden , nicht nur wenn man einen LKW fährt . Bei einem LKW macht sich besonders in Kurven dann der hoch liegende Schwerpunkt bemerkbar . Qas beim Umstürzen noch heile war ist nach einem solchen harten Aufrichten hin .
In Breckerfeld kommst du eine Berg hoch und oben ist dann dieser Kreisverkehr! Je nachdem wie schnell sie darauf gefeuert ist, könnte sie überrascht worden sein! Aber Actros und schnell einen Berg rauf passt nicht zusammen!
Tolle Blumen im Kreisel.
Excelente video muy interesante los felicito 👍 👏
Buen trabajo 🎉
Sehr schöne Kreiselbepflanzung!
Das ist bei mir in der Nähe. Viele Kreisverkehre sind hier bepflanzt und meistens noch einen Fuchs.
😢ils ont démoli le camion encore plus pas d amortissement pour la retombée de l ensemble 😮😮 mauvais boulot
Excelente video
Siete grandi ragazzi complimenti ❤❤❤
I like your cool looking wrecker trucks they are way different than the ones here in the United States of America!
شكرا الى جميعكم ❤شكرا الى الشرطة التي ساعدت على الامان ❤
complimenti al personale dell'autosoccorso molto professionale ciao 😂😂😂😂😢❤
Wenn ich die Pressemeldung von dem Unfall richtig im Kopf habe, soll ein geplatzter Reifen ursächlich gewesen sein.
Zugmaschine hinten rechts aussen, so wie es hier aussieht 🧐
Ich muss aber zugeben, dass mein erster Verdacht auch Geschwindigkeit war.
The rim of the outer wheel on the right drive axle looks severely damaged like it struck a large object. The driver may have attempted to keep the rig upright and failed.
Ich fahre auch über 30 Jahre im internationalen Fernverkehr. Aber der Fahrer war einfach zu schnell. Ich kenne auch die Firma schon sehr lange. Da gibt es viele Fahrer die Gas geben. Es kann immer was passieren, aber das ist schon Unvermögen. Wünsche dem Fahrer aber alles gute weiterhin auf der Bahn.
Durch den Reifenschaden allein fliegt kein Lkw um, immerhin hat ein Lkw nen Zwillingsreifen und selbst wenn einer nen Platten hat kannst trotzdem noch weiterfahren,
@@axeldanner7967 Es war aber eine Fahrerin.
die gibt es bei euch sicherlich auch und sie war nicht zu schnell sie ist immer sehr besonnen gefahren@@axeldanner7967
Gibt das ne Abmahnung oder eine Kündigung?
Ich fahre ebenfalls und jeden Tag, unzählige Kreisel, voll oder halbvoll beladen! Auch mit einem angeblichen Reifenschaden, würde der LKW nicht umkippen, wenn man in eine angemessene Geschwindigkeit fährt! Der Lastwagen war definitiv zu schnell, das ist Fakt!
Und hier ist der Hund begraben!
@@77funtomas ABSOLUT!
Stimmt 👌 ☝️ ☝️
Ganz genau. Bin 57 jährigen frau fahre ein 80 tonnen schwerchen tram und wenn der radius ist 12 km/m ist auch 12 und nicht mehr. Habe seit 25 jahren kein unfall gehabt. Ich halte mich an die forschrift!!
Excellent video. But what caused the accident. The burst tyre
The educated say too high speed in a roundabout
Interesting to see the front end lift with the connectors being fitted to the truck . Is the ability to lift like this a standard thing in new trucks. Certainly better than a axle lift for all concered .
Nice filming VN 24 thanks 😊
Actually its a thing since like 10+ years, depending on the brand of the truck. Its called a vdz system and each brand and model need their own hooks and you need a few different adapters so you can tow all in the end
How did the semi fall over? Taking the curve too fast?
Wo sind die Airbags, um das Set zu platzieren?
Warum haben sie es so auf die Räder fallen lassen? Wo sind Ihre aufblasbaren Kissen?
Ja das stimmt da war der Einsatz etwas Amateurhaft .
Good video
Translation to British English: 'Articulated Lorry lies on its side on roundabout - tow truck in action'
In fact it's not just down to the speed of the vehicle. That rollover is the result of the vehicle recovering from the first tilt to the left - on the right turn - being exaggerated by the driver turning the vehicle to the left causing the trailer to tilt to the right. There are many factors that have to be adding into the equation besides the vehicle speed, load distribution/movement within the trailer can also play a very important part. This kind of accident is the main drawback with roundabouts, especially smaller ones.
È arrivato lungo!
Pensava di essere ad Hockenheim🤣🤣🤣🤣🤣🤣🚌🚚
Wobei die modernen Trailer sofort in die Bremse gehen, wenn der Trailer nur leicht kippt 🤷🏻♀️🤷🏻♀️🤷🏻♀️🙋🏼♀️
It probably would have been better to put it into the field than trying to change direction. 10x faster recovery.
@@aednicholsAnd what about the potatoes? And the semi axle deep in the dirt?
Richtig gesägt 👍👍👍
7:20 And there goes the frame of both, truck and a trailer...
Vermute der LKW war zu schnell,hoffe dem Kollegen geht dem Umständen entsprechend gut. Gruß von Fernfahrer international
Может в телефоне залип
Nein war sie nicht technischer defekt ist eine kollegin von mir
@@021trucker Guten Abend,fahre Schwerlast,nehme 2 LKW von 40 Tonnen mit. Und in dem Ton kannst Du mit Deiner Kollegin reden. Dir fehlt Empathie. Thema Ende Sackgasse.
ich fahr jedem dag mit zo ein ladung 28 bis 30 tonnen (NL) 26 palletten.Dan muss man nicht zu snell wollen,auch nicht in längere curve.
Dat is correct......
Nosso LegaI 😊👍
Klasse gemacht, sehr profesionel, toll. Ich bin auch vom Fach.
Meinst du das bergen oder das filmen?
Na,beides.
Er wollte damit ausdrücken, daß er jeden Monat einen Sattelzug selbst aufs Kreuz wirft.
Das runde schwarze hat auf dem flachen schwarzen zu bleiben und nicht dass sich das runde schwarze in die Luft streckt. Sattelzug Fahrer sind sowieso immer die besten von allen nichts Könnern. Ich bin doch lieber bei meinen Anhänger Zügen geblieben da wusste ich was ich hatte.
das ist kompletter Pfusch,sowas macht man mit einem Mobilkran,da kann ich jede Bewegung milimeterweise kontrollieren und es knallt nichts über den Schwerpunkt und die Achsen bleiben auch heil
Der Kreisverkehr war für die Bergung nicht komplett gesperrt?
11:13 Wurde aus der Felge was rausgeflext um den Adapter anschrauben zu können? Das sieht so abgefressen aus.
Und die Krönung ist 15:21
Nein da wird nichts abgeflext. Das ist ein spezieller Anschlagtopf der auf die Felge geschraubt wird.
Grundsätzlich setzt man den vorsichtig im Kippvorgang beim bergen auf die Straße.
Niemals lässt man ein Lkw so aufschlagen.
Können und technische Mittel dazu sind ausreichend vorhanden.
Bei diesem Manöver können massive Schäden am Havariefahrzeug entstehen die vorher nicht vorhanden waren.
Absolutes no go
Wat is er semi aan dit formaat vrachtauto??
Ottimo lavoro
Some trucks on the scene were unnecessary-they will increase the final bill for recovery but could be avoidable-such as skip(for few buckets of waste!), truck with tail lift to put the wheel/screws on. The mechanic operating pneumatic gun smoking a cigarette. Hard landing could also cause significant damage to the truck and trailer.
Why do you object to the man smoking?
LKW müde, LKW brauchen schlaf!
Speeding is a significant issue that needs to be addressed. It is crucial to adopt a responsible driving approach and prioritize safety for both yourself and your family by driving at a reduced speed.
well done 👍💯💪🥂
Ich vermisse in Deutschland 🇩🇪 immer, die Luftsäcke, die den LKW wesentlich schonender aufrichten…
Luftsäcke nutzt man nicht zum Aufrichten sondern zum langsamen Ablassen. Es gibt aber Videos wo solche Luftsäcke in vergleichbarer Unfallsituation benutzt wurden.
Oder eine Gegenwinde zum langsamen ablassen der Last nach dem Kipppunkt ❗🙄👍
@@janx4706 Wozu? Der Lkw ist durch den Unfall Totalschaden. Die Plane ist leicht ersetzbar und der Auflieger kann das ab.
@@dassams3466Und wieso ???
Totalschaden, den rechten spiegel richten und ab geht die post, so ein palaber, nur zum geld machen.....
@@dassams3466schmarrn,warum soll der Lkw nen Totalschaden sein? Bist du Hellseher oder wie kommst du zu der Behauptung?
Sowas bergt man entweder mit Kran oder zusätzlichen Luftkissen oder zusätzlicher Winde auf die andere seite
Pourquoi l'arbre de transmission du tracteur est-il démonté? Warum wird die Traktor-Antriebswelle zerlegt?
Perché sul mio Scania 142H, in panne per una scheggia di valvola piantata sul pistone, durante il traino senza smontare l'albero di trasmissione, dopo pochi chilometri ha iniziato a fischiare e si è distrutto il differenziale, così il danno si è quadruplicato.
@@luigicapitani5844 Grazie
Bu arkadaşa geçmiş olsun.Umarım sağlığı iyidir.Tüm sürücülerin dikkatli olmaları gerekiyor.
It would have been better if you put airbags under the truck
good video, as usual VN24
Saludos desde Colombia !!
¿quieres casarte con una mujer alemana?
@@shalyn001 siiiii 🥺🥰
@@liann829 ¿qué te gustan?
@@shalyn001 podrías mandarme mensaje por mi correo electrónico no ?
@@shalyn001 que me gusta la tecnología.!!
Übermut tut selten gut😁😁
Stupid line , length and width angd Radius . STRONGs Drive , thank safety guard
AFTER THE VEHICLE TURNS DOWN, IT CAUSES MORE DAMAGE TO THE VEHICLE DURING THE RESCUE EFFORT OF THE TOWER. HE FIXES THE TRUCK, WHICH HAS TURNED DOWN ON ITS SIDE, TO FIX IT. WHO WILL COVER THE DAMAGE CAUSED TO THE TRUCK IN THE MEANWHILE? ALSO, INSTEAD OF LIFTING THE TIRES WITH BROKEN RIM UP AND TOWING THEM, THE TOW DOOR THOROUGHLY DAMAGES THE DAMAGED DIFFERENTIAL AND TRANSMISSION TRANSMISSION. . SUCH RESCUE IS PER THE ENEMY.
03:30 من الخطير أن يتم صناعة الشاحنة بجوار خزان الوقود لأن حرارة العادم قد تتسبب في احتراق الخزان ومن ثم الشاحنة
Ich weiß nicht, ob man sagen sollte ... Frauen am Steuer Ungeheuer, oder ob der LKW-Fahrer es eilig hatte und die Kreisverkehrkurve total überschätzt hat?
03:30 It is dangerous for the truck to be built next to the fuel tank because the exhaust heat can cause the tank to burn and then the truck
Ерунду говоришь
The way you allow the whole rig to come over with such a hard landing probably does as much, if not more damage than the actual rollover itself. That would never be done that way here in the USA. Our intent is to never cause any additional damage through our efforts.
This is because you still have leaf springs on trucks/trailers in the USA, these have been outdated here in Germany & the EU for well over 20 years and are no longer installed. Leaf springs can break during such a maneuver, that's right.
Honestly, the videos and shows ive seen of towing companies, you almost never see them use airbags or any rope to make the impact smoother.
Regardless of springs or airbags, or whatever, they use a catchers system to soften the landing of the rig, including the load on board, so as not to do any further damage. You never know what to expect if you don’t use some sort of Restraint to protect the rig, you’re working on as well as your recovery equipment. Remember, do no additional damage. That’s your mantra 🕉️
@@BananenrepublikDE BS !
@@dukebass4564totally agree with both your comments!
Un fuoristrada Mercedes ha gomme più grandi di questo camion, poi si meravigliano se si rovescia su un fianco.
Dalle immagini iniziali sembra che fosse un carico di bottiglie fino all'altezza di 4 metri; se così fosse, io non l'avrei caricato su quegli pneumatici.
Ai miei tempi si caricavano 30 tonnellate di _bobine_ alte fino a 4 metri dal suolo ed ho persino consumato e bucato il parafango del trattore facendo gli svincoli a velocità sostenuta, mai si è rovesciato su un fianco.
Chi progetta certi mezzi, dovrebbe prima provarli sulla propria pelle; oppure, stabilire criteri di carico specifici e tassativi da non superare.
Ich denke in der Schweiz hätte die Feuerwehr Luftkissen neben den LKW gelegt, damit dieser behutsam gehoben werden kann. Andere Länder andere Sitten.
Nice video, I guess the guys with the blurred faces are either shy or getting unemployment benefit too! 😂😂
Danke für das Video. Was ich nicht so ganz verstehe, ist häufig die nicht sehr materialschonende Aufrichtung der Unfallfahrzeuge. Es gibt Luftkissen, mit denen der LKW abgefangen werden kann. So wird doch der Schaden gerade bei umgestürzten Fahrzeugen erheblich vergrößert.
😂 Ernsthaft jetzt? Du willst einen Unfallwagen noch vorsichtig absetzen?
Bevor da irgendetwas scharfkantiges in den Luftbalg geht und der Platz und dadurch lose Teil abgerissen und zu einem Geschoss werden... hätte der Fahrer sich angemessen verhalten wäre der Lkw noch heile.
@@horstparrey4149 Ich denke schon - oder ist alles egal, weil die Versicherung ja sowieso bezahlt? In unserer geldgierigen Gesellschaft ist diese Ansicht wohl vorrangig. Leider.
@@horstparrey4149bist als bergeunternehmen sogar verpflichtet,es besteht bei der Art des aufrichten durch die Schwungmasse ja die Gefahr dass der Lkw in die andere Richtung kippt.was meinst was die Versicherung sagt,wenn sich der Schaden durchs bergen erhöht und der Gutachter dann gar nicht mehr bestimmen kann wie hoch der Schaden durch den Unfall ist.
@@michaelbott7236... Wenn die Unternehmen dazu verpflichtet sind, warum machen sie es dann nicht?
@@horstparrey4149 frag das doch ned mi, sondern das bergeunternehmen das ma im Video sieht.
Beautiful German Police .......
From Kazan city Russia 🇷🇺
Félteherautó? Az mi? Itt egy nyergesvontatóból és félpótkocsiból álló járműszerelvényt lehet látni!
es ist immer wieder NICHT nachvollziehbar, daß kein Luftkisten für diese Aktion verwendet wird. So wird alles noch mehr beschädigt, als es schon vorher war. Aber was soll´s. Die Versicherung zahlt ja!
15:20 I thought Germans did not like Google Street View.
That's what I thought, too -- but are the times a-changing?
Since Apple Maps has better street views than Google they had to catch up- Google startet street view again with new footage in June 2023. 😉
i am addicted to this channel, I only wish the videos were longer and included more of the final clean up. I sometimes look on the maps to see where the accident is in Germany. Your trucks appear to be massive in comparison to the USA. And it looks like almost all of your recovery trucks have some version of a crane as well as a winch, where here they have either or, but not both.
Bloss leere Bierflaschen;..schade...!
"traffic circle"? Surely roundabout in your English description.
You can't please everybody
My day in Euro truck simulator 2 😁
I can't believe most of the bottles didn't break
Yeah, looks like the crates did their job. A lot of bottles are re-usable in Germany so are more robust than single-use bottles. That may have helped.
Sie fährt offensichtlich nicht für H. Speckmann?
Gute Werbung für die Spedition Sostmeier... Wenn man schon Getränke Leer wie Vollgut fährt... Bei Leergut bis unter das Dach.... Hoher Schwerpunkt....und sicher wie ein Formel Pilot in den Kreisel einfährt. Braucht sich nicht wundern das der Lastzug umkippt.... Aber eine super Bergung von den Leuten...
14:54 Einfach mal die perfekte Geschwindigkeit. ¦D
Der ist warscheinlich wegen einem Geplatzten reifen umgekippt oder ?
No entiendo como es tan brutal el poner al camion derecho, siempre trabajan asi? Seguramente el camion se deterioro con esa maniobra tan brusca. Muy lamentable.....
Schönes Video. Geht das nicht extrem auf die Stoßdämpfer wenn der LKW so "schwungvoll" aufgestellt wird? Oder wird das sowieso die der anschließenden Reparatur ausgetauscht?
Der ist Luftgefedert. So ein Luftfederbalg hält schon einiges aus.
@@b.r.666 Danke
wäre ich der besitzer des lkw's ich hätte beim aufstellen gewollt, dass luftkissen unterlegt werden um den schlag zu vermeiden.
@@yanelld.4220 Waere ich, bist du aber nicht, bist nur da fur dumme spruche zu machen.
Wie willst du das anders machen?
Por favor coloque legenda em português do Brasil é chato assistir e não entender nada que eles falam por favor para sorrir coloque legenda do Brasil
big ad for ABS
25K Bergungskosten oder noch mehr.
наверно презервативами полностью было загружено и опрокинулся а до прихода спасателей все презервативы водитель использовал теперь придется платить
Zu schnell im Kreisverkehr. Das ist schon richtig. Stellt sich mir nur die Frage: Warum?
- Kreisverkehr übersehen?
- wirklich zu schnell und übermutig in den Kreisverkehr gefahren?
- abgelenkt (Handy, Kaffee kochen, Zehennägel schneiden etc.)
- Drogen, übermüdet ...
Поляки купят, отремонтируют и продадут в Россию.
Da ist auf der rechten Seite aber erstaunlich wenig kaputt gegangen. Hoffentlich ist dem Fahrer nichts passiert. Mir ist auch schonmal ein Reifen geplatzt. Das wünscht man niemandem im Kreisverkehr...
Ganz einfach zu schnell gefahren.
Прилёг отдохнуть 😂
Very very super very good
Kann mir jemand erklären wie dazu gekommen ist ?
Eine Windboe.
@@rockybillbao5085 war dann doch eher ein Sturm, 15 Tonnen und eine Windböe! Träum weiter!
Laut Pressemitteilung: Ein geplatzter Reifen. "rockybillbao" ist ein bekannter Laber-Troll.
Der Lkw war zu langsam. Da ist er müde geworden und hat sich dort hingelegt.
@@dassams3466 Habe ich mir auch gedacht, meine Bauchmuskeln kommen nicht zur Ruhe.
Macht man so Ruhepause ich mache mir es bequemer
Meine EX Firma..... War von 2011 bis 2019 dort ebenfalls als Fahrer tätig....
Hast die Faxen dicke vom Abschleppen gehabt ? Ich fahre Abschlepper in Bremen...eigentlich ein geiler Job, aber man muss echt belastbar sein...
@@uwebacker7042 Ich bin damals in Mittelfranken ( LKr. Ansbach ) Daimler Stoßfänger von Feuchtwangen aus ( wo die gebaut wurden - in der Rehau ) nach Sindelfingen runter gefahren ... - 2 Touren täglich, denn Feierabend 😄
keine Luftkissen?
Kann man bei der Bergung keine Luftkissen verwenden 😮
Da ist bestimmt das Reserverad geplatzt oder die Fahrbahn war vereist ?
Und watt ist bei Dir im Kopp geplatzt?😬
It turns out that European trucks are not as sophisticated as advertised, there are many accidents on the roads
Впервые вижу чтоб диск так смяло. Видимо диски плохого качества.
Hier sind an der Rechten Seite nur die Türgriffe kaput und sonst ist alle gut gegangen. 😞 😞 😞
Ne.
es ist eine Tragödie
A driver that fails physics-based class
Também há quem lhes chame de rotundas. Rotatórias é um pouco mais longo e fica esquisito. Mas coitados dos brasileiros que não sabem ou não querem criar os seus próprios vídeos. Já na escolinha seriam assim?
No catch line?? As y’all don’t use rotators, but use cranes, why wasn’t a crane used on this rollover??? Catch line reduces additional damage to the overturned truck.
Because no additional damage happened here
@@tobiasmetzger1195 it really looks very unprofessional for the public to see a company that no catch line is used. But it is what it is.
@@PapaBearNC the public has no idea about any of this!
Na kruhac a na kruhaci jezdím velmi pomalu.10km/h .je to dement.
They not think it over the truck and the cargo, qhwn then not use airbags
Kreisverkehre sollten mit geringer Geschwindigkeit durchfahren werden , nicht nur wenn man einen LKW fährt . Bei einem LKW macht sich besonders in Kurven dann der hoch liegende Schwerpunkt bemerkbar . Qas beim Umstürzen noch heile war ist nach einem solchen harten Aufrichten hin .
Man sollte hätte haben können 👋
In Breckerfeld kommst du eine Berg hoch und oben ist dann dieser Kreisverkehr! Je nachdem wie schnell sie darauf gefeuert ist, könnte sie überrascht worden sein! Aber Actros und schnell einen Berg rauf passt nicht zusammen!
m. m. betreff schroff aufrichten
Jimagine ces engins en tout électrique 😅😅
Ach man, zum Schluss noch Google Street Viev. 🙂
Semi trucks need rest also
Hat Deutschland Google endlich die Erlaubnis erteilt, Roadtrips zu filmen?
Вы летает круче нас, или виновен рто.
Sonnenrad tattoo?
Ich aus Thüringen! Wer ein 40t LKW IM Kreisel umkippt, sollte keinen LKW mehr fahren!
Salut les allemands. On va vous fournir de l'électricité nucléaire.
Some drivers have no common sense