У знакомых есть Ока , у тех у кого старый -проблем нет , так кажись ДМ1 двигатель на нем у них , у других такой же старый и новый они взяли , так вот они на старом- чето там разобрали и собрали отрегулировав и не жалуются , насколько помню-задняя буксовал ремень при малейшей нагрузке с магазина как взяли , но разобрали-собрали отрегулировали узел выжима и все работает до сих пор , наверное более 10 лет ! новый же они что то помучались-несколько раз разбирали узел выжима заднего хода и в итоге подкатили старый , отпилили что то там и приварили заново как на старом это и говорит работает пару сезонов и с прицепом задняя адекватно работет , еще у одних совсем новый , на редукторе какой то композитный ну пластиковый шкив , так они говорят с магазина вообще не работала задняя , просто не хватало выжима , подобрали ремень покороче чем заводской и работает.. но говорит что вперед что назад подбуксовывает на шкиве редуктора.. вот прям говорит именно в нем у них проблема потому как по идее на шкиву мотора должен бы буксовать поскольку там пятно контакта меньше по логике.. еще у человека Ока , не знаю какого года.. говорит вообще ничго не менял кроме масел и вообще проблем нет.. но я так понял он только свой огород обрабатывает и со двора ниразу не отлучался мотоблок , уже не ДМ мотор с завода , Попробуй по светлому без кожуха поработай реверсом , увидишь , устранишь и забудешь , а насчет диапозона передач-какой уж имеется такой имеется.. это да может неудобен кому то -кому то наоборот.. это не минус и не плюс -это особенность , нужен большой диапозон передач-Нева мультиагро , нужен небольшой диапозон но конкретных передачь-подбирать среди мб тогда , хотя можно шкивы парно подобрать тогда , но мотоблок не плохой , я его из за реверса в свое время рассматривал к преобретению , на неве кпп с задней и это лишние движения при той же работе отвалом к примеру , но там и свои плюсы есть , Ока не плохой мотоблок , просто или нановодельничали новых технологий или криво собрал магазин или если в коробке брался то мог и предыдущий владелец криво сборку из коробки произвести . А у отвала раньше не было надписи "Вермахт" на крышке или днище ? 🤣А то как на один баррель емкость поже была 😂
Благодарю, учту. А бочка и вправду старая была. Я долго ее берег, но на прошлой неделе озаботился отвалом и вдруг, ахтунг! У меня же есть бочка. Причем из толстого железа. Происхождение ее неизвестно, за то размеры как раз.
Ремни заскакивают друг на друга и на ограничители, если на мотоблоке есть кожух, то этого не видно. Надо принюхиваться к запаху жженой резины и проверять. И конечно же регулировать натяжение и положение ремней. Когда ремни заскакивают друг на друга, чаще всего мотоблок просто клинит, а вот когда он заскакивает на стальной ограничитель, то его дерет в стружку. Надо следить. Я тоже столкнулся с этой проблемой, но вовремя заметил неполадки.
У меня сегодня закусило натяжным роликом ремень заднего хода и он начал тереться о ведущий шкив. Я почувствовал, что двигателю стало тяжелее, проверил, нет заднего хода, клинит, а вперед трет, пришлось потратить полчаса на регулировку. Если честно, после Угры, эти ремни здорово напрягают на Оке.
Проверьте соосность всех шкивов,отрегулируйте пелеобразователи на ведущем шкиве,зазор при нажатом рычаге переднего хода должен быть около 3мм и отрегулируйте так же зазор на ведомом шкиве мини мальный,но чтобы при отпущенных рычагах шкив вращался свободно.И будет Вам счастье.
Привет) В конце видео мне показалось что крылья уже стояли ровно). Я на своей оке соединил задние концы крыльев пластиной на болтики М6 для жесткости, проблема с провисанием крыльев ушла. А с ремнём - надо как можно ближе к шкиву подвести кожух заднего шкива, там сверху и снизу в ушах крепления есть прорези для регулировки. Будьте готовы к тому, что площадка под двигателем будет лопаться по сгибам, я на своей в первый раз поменял на новую, но это не надолго решило проблему, потом снял и полностью проварил все сгибы, проблема ушла.
Здравствуйте. Окончательно еще нет. Просто я обычно присматриваюсь к работе механизма и пытаюсь понять причинно - следственные связи, не торопя события. Так вот, если сбавить газ примерно на треть, тем самым уменьшив обороты двигателя, будет все отлично. Ремни не путаются и не слетают. Буквально вчера расчистил территорию после очередного снегопада и ни один ремень не соскочил. Стоит только дать полный газ, то вскоре жди проблемы. Что это? Несоосность шкивов, неправильная регулировка петлеобразователей, будем наблюдать и думать.
@@-1749 если вы сделаете все зазоры правильно, то ремень захочет выскочить хрен он выскочит. Уменя ока 7лс 4года ремни родные. Работает круглый год, только снег чищу на грунтах с добавленными протекторами такими же. Живу в селе.
Крыло гнется от того что силового каркаса по контуру крыла нет. Обратите внимание что по контуру крыла есть отверстия, но ничего в них не закреплено. Вывод ни чего на крыле для жесткости не установили, значит с экономили деньги на железе, это просто бизнес.
Как могут слететь ремни ума не приложу,даже захочеш ,они не выскочат,ролик закрыт,петлеобразователи не дадут выйти из ручья,большой шкив тоже закрыт ,у меня четыре года родные ремни живу в селе,картошка,сено кошу роторной, снег зимой отвалом из газ болона,и чтобы ремень слетел такого не было.правда наверное задний придется менять стал круглый почти.ока7лс Лифан.регулировки и все отлично,ока ОГОНЬ.
Да уж ,привыкать надо к этой машине и настраивать соосность двигателя и ведомого шкива. Помню как лет 12 назад купил косилку Заря. Спалил ремень за 20 минут и ничего не скосил. Приспособился через несколько дней. Сейчас считаю лучшей косилкой к мотоблоку Нева.
Пусть так, но это по желанию хозяина, а вот в стоке, без доп оборудования и прочих плюшек, машина должна просто работать и выполнять свои элементарные функции. А то куда это годится? Мне надо начать движение, а ремни заклинило, на мотоблоке без наработки, в стоке.
Угра как трактор, один сплошной редуктор. Плавность, хороший диапазон передач, мне моя с шестигранным валом очень нравится, думаю вложусь и переберу всю.
@@-1749 Сам владею (2010г.в. уже 14лет скоро с шестигранным валом)Видел недавно в магазине новую ,не понравилась, хлипкий редуктор и руль не удобный,а ценник конский!Правда купили быстро,долго не простояла!😀👍
Блин, достают уже мультики от безграмотных юзеров. Там всё легко регулируется и ничего не слетает. Может тупо в мануал заглянуть и закончить раз и навсегда? Начать надо с мозгов, если они не помогут то медицина бессильна.
@@ПавелИнкогнито-г6п Достали уже комментарии от глупых зыретелей, кторые по существу ничего не пишут и в менторском стиле отправляют читать мануал. Вы действительно на столько наивны, что полагаете, что переместить немного вперед двигатель и приопустить петлеобразователь, предварително соосно выставив шкивы это наука доступная только вам или тем кто читает мануал? Это элементарная кинематика Ватсон. Суть ролика в том, что мотоблок новый и его уже нужно регулировать и не просто тягу сцепления, а весь без исключения механизм привода. Это ненормально, сколько бы мотоблок не стоил. Или для вас блины которые с лопаты на ярмарке раздают тоже нормально? И второй момент, это сравнение. Угра, его одноклассник, а этим двум мотоблокам Угре и Оке отдан этот плей лист, Угру ненужно регулировать, его не клинит новым, он просто работает. Прямолинейное мышление, это не просто отсутствие гибкости ума, это его отсутствие, а просмотр того, что вас раздражает, это вообще без комментариев. Пост скриптум, тупо в мануал не смотрят, туда смотрят заинтересованно и с умом. Давайте правильные советы. А если вы его и в правду читали, то вы наверное знаете, что там про регулировку ничего нет! Миллиметров, сантиметров, углов и натяжек, нету. Есть просто кинематическая схема. Загляните. Если с мозгами проблема, я вам открою истину, медицина не бессильна, можно проколоть Мельдоний, кровообращение улучшится и начнете соображать, что и как нужно писать людям, чтобы вам не говорили куда вам идти.
@@-1749 Да есть всё в мануале. Крепление заднего кожуха имеет овальные отверстия, с их помощью и создаётся задний петлеобразователь, и ремень перестаёт слетать. Моему МБ-1 скоро 30 лет, ничего не слетает. А если поставите ремни AVX, то вообще забудете о проблемах.
@user-lm6td6pv7k Павел, у меня в мануале нет, к примеру как на Угре четких указаний по регулировке. У угры рисунок и указано, сколько мм свободный ход рычага. Описывается почему сцепление буксует или ведет. У Оки просто рисунок. Ремень я поменял, уже прополол и окучил, ни разу не слетало больше.
За 10 лет три оки уработал. А в промежутке взял угру на пробу. Через день работы коробка развалилась. По горантии делали месяц!! Потом через несколько чамов опять разлетелась!!! Вернули деньги!! Мотоблоки работают у меня круглый год.
Маленький тракторишка😃😃😃 Блин мне нравится как ты с техникой всей на ты👍👍👍 "Эстетов прошу не возбуждаться" классно сказал😅😅😅
😂
У знакомых есть Ока , у тех у кого старый -проблем нет , так кажись ДМ1 двигатель на нем у них , у других такой же старый и новый они взяли , так вот они на старом- чето там разобрали и собрали отрегулировав и не жалуются , насколько помню-задняя буксовал ремень при малейшей нагрузке с магазина как взяли , но разобрали-собрали отрегулировали узел выжима и все работает до сих пор , наверное более 10 лет ! новый же они что то помучались-несколько раз разбирали узел выжима заднего хода и в итоге подкатили старый , отпилили что то там и приварили заново как на старом это и говорит работает пару сезонов и с прицепом задняя адекватно работет , еще у одних совсем новый , на редукторе какой то композитный ну пластиковый шкив , так они говорят с магазина вообще не работала задняя , просто не хватало выжима , подобрали ремень покороче чем заводской и работает.. но говорит что вперед что назад подбуксовывает на шкиве редуктора.. вот прям говорит именно в нем у них проблема потому как по идее на шкиву мотора должен бы буксовать поскольку там пятно контакта меньше по логике..
еще у человека Ока , не знаю какого года.. говорит вообще ничго не менял кроме масел и вообще проблем нет.. но я так понял он только свой огород обрабатывает и со двора ниразу не отлучался мотоблок , уже не ДМ мотор с завода ,
Попробуй по светлому без кожуха поработай реверсом , увидишь , устранишь и забудешь , а насчет диапозона передач-какой уж имеется такой имеется.. это да может неудобен кому то -кому то наоборот.. это не минус и не плюс -это особенность , нужен большой диапозон передач-Нева мультиагро , нужен небольшой диапозон но конкретных передачь-подбирать среди мб тогда , хотя можно шкивы парно подобрать тогда , но мотоблок не плохой , я его из за реверса в свое время рассматривал к преобретению , на неве кпп с задней и это лишние движения при той же работе отвалом к примеру , но там и свои плюсы есть , Ока не плохой мотоблок , просто или нановодельничали новых технологий или криво собрал магазин или если в коробке брался то мог и предыдущий владелец криво сборку из коробки произвести .
А у отвала раньше не было надписи "Вермахт" на крышке или днище ? 🤣А то как на один баррель емкость поже была 😂
Благодарю, учту. А бочка и вправду старая была. Я долго ее берег, но на прошлой неделе озаботился отвалом и вдруг, ахтунг! У меня же есть бочка. Причем из толстого железа. Происхождение ее неизвестно, за то размеры как раз.
Сегодня первый раз пахал огород, прошел один ряд и сгорел ремень заднего хода, порвался, хотя я ехал вперёд, что может быть
Ремни заскакивают друг на друга и на ограничители, если на мотоблоке есть кожух, то этого не видно. Надо принюхиваться к запаху жженой резины и проверять.
И конечно же регулировать натяжение и положение ремней.
Когда ремни заскакивают друг на друга, чаще всего мотоблок просто клинит, а вот когда он заскакивает на стальной ограничитель, то его дерет в стружку. Надо следить.
Я тоже столкнулся с этой проблемой, но вовремя заметил неполадки.
@@-1749спасибо, будем разбираться
У меня сегодня закусило натяжным роликом ремень заднего хода и он начал тереться о ведущий шкив. Я почувствовал, что двигателю стало тяжелее, проверил, нет заднего хода, клинит, а вперед трет, пришлось потратить полчаса на регулировку.
Если честно, после Угры, эти ремни здорово напрягают на Оке.
Привет дружище 👍 Класс аппарат
Проверьте соосность всех шкивов,отрегулируйте пелеобразователи на ведущем шкиве,зазор при нажатом рычаге переднего хода должен быть около 3мм и отрегулируйте так же зазор на ведомом шкиве мини мальный,но чтобы при отпущенных рычагах шкив вращался свободно.И будет Вам счастье.
Спасибо. Все сделал.
Привет)
В конце видео мне показалось что крылья уже стояли ровно). Я на своей оке соединил задние концы крыльев пластиной на болтики М6 для жесткости, проблема с провисанием крыльев ушла.
А с ремнём - надо как можно ближе к шкиву подвести кожух заднего шкива, там сверху и снизу в ушах крепления есть прорези для регулировки.
Будьте готовы к тому, что площадка под двигателем будет лопаться по сгибам, я на своей в первый раз поменял на новую, но это не надолго решило проблему, потом снял и полностью проварил все сгибы, проблема ушла.
Благодарю за совет. Крылья поправил к концу ролика. Кожух подвел близко, видимо он и задевает за шкив теперь.
Здравствуйте.Интересно было бы узнать,решили вы проблему с ремнём на Оке.И в чём причина сползания?.
Здравствуйте. Окончательно еще нет. Просто я обычно присматриваюсь к работе механизма и пытаюсь понять причинно - следственные связи, не торопя события. Так вот, если сбавить газ примерно на треть, тем самым уменьшив обороты двигателя, будет все отлично. Ремни не путаются и не слетают. Буквально вчера расчистил территорию после очередного снегопада и ни один ремень не соскочил. Стоит только дать полный газ, то вскоре жди проблемы.
Что это? Несоосность шкивов, неправильная регулировка петлеобразователей, будем наблюдать и думать.
Ока это машина, только если вы будете включать голову и переделаете её под себя.
Да я не против. Просто на Угре ничего включать было не нужно, кроме мотоблока. Поэтому испытываю чувство контраста.
Вот поставил на него отвал и он почувствовал себя трактором Т170 ! хорошо хоть звук турбины не появился 🤣
Исправим, завтра снова станет Окой)
@@-1749 если вы сделаете все зазоры правильно, то ремень захочет выскочить хрен он выскочит. Уменя ока 7лс 4года ремни родные. Работает круглый год, только снег чищу на грунтах с добавленными протекторами такими же. Живу в селе.
Крыло гнется от того что силового каркаса по контуру крыла нет. Обратите внимание что по контуру крыла есть отверстия, но ничего в них не закреплено. Вывод ни чего на крыле для жесткости не установили, значит с экономили деньги на железе, это просто бизнес.
Приветствую, Артём!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 в поддержку!!!
Спасибо Андрей
Тож была такая хрень.после центровки (паралельность ручьёв...двигатель-шкиф.)и прижимиом поближе кожуха к шкиву(большому)всё устаканилось.
@@АлексейФилатов-л7м настроил но у нового мотоблока и такие замороки, в сравнении с Угрой, у той сцепление беспроблемное.
Как могут слететь ремни ума не приложу,даже захочеш ,они не выскочат,ролик закрыт,петлеобразователи не дадут выйти из ручья,большой шкив тоже закрыт ,у меня четыре года родные ремни живу в селе,картошка,сено кошу роторной, снег зимой отвалом из газ болона,и чтобы ремень слетел такого не было.правда наверное задний придется менять стал круглый почти.ока7лс Лифан.регулировки и все отлично,ока ОГОНЬ.
Нормально снег отвалом чистить? Я вот думаю купить отвал на Угру.
Нормально, если отрегулировать угол наклона отвала.
Не трать деньги. Учись на чужих ошибках. Это шляпа. Бери снегоуборщик.
Там всё прижимается и улавливается, читай инструкции...
Он читать не умеет😂
Да уж ,привыкать надо к этой машине и настраивать соосность двигателя и ведомого шкива. Помню как лет 12 назад купил косилку Заря. Спалил ремень за 20 минут и ничего не скосил. Приспособился через несколько дней. Сейчас считаю лучшей косилкой к мотоблоку Нева.
Придется привыкать.
Бро, мотоблочный путь дзен лежит через МТЗ с переходником в ВОМ под ременную навеску! )) 😂
Пусть так, но это по желанию хозяина, а вот в стоке, без доп оборудования и прочих плюшек, машина должна просто работать и выполнять свои элементарные функции. А то куда это годится? Мне надо начать движение, а ремни заклинило, на мотоблоке без наработки, в стоке.
мобилка про мкм 4 тоже ремень на сдушей день слетел 4 раза
Артём, вечер добрый!Ока самопрядка какая-то,по сравнению с Угрой.
Угра как трактор, один сплошной редуктор. Плавность, хороший диапазон передач, мне моя с шестигранным валом очень нравится, думаю вложусь и переберу всю.
Доброго вечера Сергей.
@@-1749 Сам владею (2010г.в. уже 14лет скоро с шестигранным валом)Видел недавно в магазине новую ,не понравилась, хлипкий редуктор и руль не удобный,а ценник конский!Правда купили быстро,долго не простояла!😀👍
Блин, достают уже мультики от безграмотных юзеров. Там всё легко регулируется и ничего не слетает. Может тупо в мануал заглянуть и закончить раз и навсегда? Начать надо с мозгов, если они не помогут то медицина бессильна.
@@ПавелИнкогнито-г6п Достали уже комментарии от глупых зыретелей, кторые по существу ничего не пишут и в менторском стиле отправляют читать мануал.
Вы действительно на столько наивны, что полагаете, что переместить немного вперед двигатель и приопустить петлеобразователь, предварително соосно выставив шкивы это наука доступная только вам или тем кто читает мануал?
Это элементарная кинематика Ватсон.
Суть ролика в том, что мотоблок новый и его уже нужно регулировать и не просто тягу сцепления, а весь без исключения механизм привода.
Это ненормально, сколько бы мотоблок не стоил.
Или для вас блины которые с лопаты на ярмарке раздают тоже нормально?
И второй момент, это сравнение.
Угра, его одноклассник, а этим двум мотоблокам Угре и Оке отдан этот плей лист, Угру ненужно регулировать, его не клинит новым, он просто работает.
Прямолинейное мышление, это не просто отсутствие гибкости ума, это его отсутствие, а просмотр того, что вас раздражает, это вообще без комментариев.
Пост скриптум, тупо в мануал не смотрят, туда смотрят заинтересованно и с умом. Давайте правильные советы.
А если вы его и в правду читали, то вы наверное знаете, что там про регулировку ничего нет! Миллиметров, сантиметров, углов и натяжек, нету. Есть просто кинематическая схема.
Загляните.
Если с мозгами проблема, я вам открою истину, медицина не бессильна, можно проколоть Мельдоний, кровообращение улучшится и начнете соображать, что и как нужно писать людям, чтобы вам не говорили куда вам идти.
@@-1749 Да есть всё в мануале. Крепление заднего кожуха имеет овальные отверстия, с их помощью и создаётся задний петлеобразователь, и ремень перестаёт слетать. Моему МБ-1 скоро 30 лет, ничего не слетает. А если поставите ремни AVX, то вообще забудете о проблемах.
@user-lm6td6pv7k Павел, у меня в мануале нет, к примеру как на Угре четких указаний по регулировке. У угры рисунок и указано, сколько мм свободный ход рычага. Описывается почему сцепление буксует или ведет. У Оки просто рисунок. Ремень я поменял, уже прополол и окучил, ни разу не слетало больше.
А из чего отвал?
Из толстостенной бочки.
@@-1749 у меня из газ болона, и обязательно съёмные уши по бокам, прелесть.
На Ниве ни разу не слетал ремень, только рвало. И там проще всё.
Нева хороший мотоблок.
@@-1749 если сделать реверс на неву да, отлично. А так ока лучше.
У меня Угра. Невы у меня не было.
За 10 лет три оки уработал. А в промежутке взял угру на пробу. Через день работы коробка развалилась. По горантии делали месяц!! Потом через несколько чамов опять разлетелась!!! Вернули деньги!! Мотоблоки работают у меня круглый год.
А что сломалось в Угре конкретно? У меня 10 лет Угра, менял вторичный вал и все.
@@-1749 все посадочные под подшипники в корпусе пр ослаблены были. Заменили КПП. А второй раз - то же вторичный вал.