@@kermitfrosch6559 Tatsächlich beschwren sich die neuen ICE baureihen sehr häufig über kleinkram. "Die meisten Störungen sind einfach nicht zu beachten" (Zitat eines Ausbilders). Aussderm brauchen die Systeme jedes neuen Zuges ein paar Jahre, bis sie alle perfekt laufen. Während diesen Jahren hat der Zug häufig sogenannte Babykrakheiten, die nicht Schlimm sind, aber halt zu einer Störung führen
Vielen Dank für die ersten Bilder vom Führerstand im ICE 4 ! Die 400 Km/h auf dem Tacho finde ich reichlich übertrieben - 300 hätten es auch getan ! Ich freue mich sehr auf Streckenaufnahmen !
Die Drosselung würdest du bei einer Rekordfahrt entfernen, die ist kein Problem, die ist ja nur softwaremäßig eingebaut. Aber ich gehe davon aus, dass die Motoren nicht auf mehr als 300 km/h ausgelegt wurden, weil nicht nötig.
Vom 9. bis zum 13. November 2023 war ich in Hamburg und bin von Berlin Hauptbahnhof das erste mal mit ein ICE gefahren sonst fahre ich immer mit Regionalzüge durch Deutschland und finde es gut das es ein Deutschlandticket gibt.
Wieso gibt es eig. Zugtypen, die auschließlich verbale Rückmeldung geben („Zugbeeinflussung“), wenn es z. Bsp. um die Indusi geht und dann wieder welche (wie in vielen Regionalbahnen), wo ausschließlich Signaltöne abgespielt werden?
Wat Berlin Papestraße den Bahnhof gibts es so seit zisch Jahren nicht mehr oder wird der Bahnhof Berlin Südkreuz bei der DB immer noch als Papestraße geführt?
Ja, betrieblich heißt der Bahnhof noch immer Papestraße. Ist kein Einzelfall. Der Bahnhof Hannover Messe/Laatzen heißt zum Beispiel betrieblich Hannover-Wülfel.
Hat mit den Kürzeln der DB zu tun 😉 Viele Bahnhöfe habe noch ihrer alten Abkürzungen und Abkürzungen sehr nah gelegener Bahnhöfe. Letter (NI bei Hannover) trägt zB das Kürzel HSR für Seelze (ein paar km weiter).
Die stehe nur Hinter dem Lokführer. Notbremse ist im Beschleunigungshebel und Bremshebel (weiß nicht, wie der richtig heißt) Wenn man in komplett zu dir zieht, dann ist die Notbremsung
BlixTV Du meinst den Fahrschalter und den Führerbremsventil. Und der Führerbremsventil löst keine Not, sondern eine Schnellbremsung aus. Ein sogenannten Not-aus dürfte es auch geben, allerdings habe ich keine Ahnung vom Fahrzeug, also könnte ich es dir nicht sagen. Würde mich überraschen wenn es keinen gibt. Die sind aber am Führerpult wenn vorhanden
Ich dachte immer die Stimme auf den 185 und 186 sind am schlimmsten, aber die hier sind noch eckelhafter. Das langsame Gelabber würde mich extrem nerven. :-D
Interessant, wie viele nicht wissen, was es mit der "STÖRUNG" Ansage auf sich hat. "AFB" bedeutet "Automatische Fahr- und Bremssteuerung", das ist laut meinem Wissen eine Art Tempomat, was automatisch beschleunigt und bremst, um eine vorher vorgegebene Geschwindigkeit (an die TSW2 Kenner: V-Soll) zu halten. Quasi ein "Assistent", der die Arbeit erleichtern soll.
Hallo alle zusammen, ich muss bald mein Online Einstellungstest absolvieren und wollte mal fragen ob mir jemand Tipps geben kann oder irgendwelche Ideen. Lg
Do you know what happened the trains? Did they got a mechanical problems? I was wonder to know why. Do you ride in jumpseat? Do you think I can ride in jumpseat?
The trains are now in normal operation. Someone touched the emergency stop in the back end of the train. I don't think the ICE's have jumpseats and it is really hard to get a cab ride because the DB doesn't really like that
@@Bahnblogstelle Nur 250 km/h? Wieso steht aber dann auf dem Tacho 400 km/h? Also ich weiß definitiv ich bin vor Jahren mit einem ICE4 gefahren und im Passagierabteil auf dem Display stand das der Zug 330 km/h fuhr?
@@chocolate_700 Der ICE 4 schafft definitiv keine 330 km/h. Er ist nur für 250 km/h zugelassen. Der Vorgänger vom Typ ICE 3 schafft technisch 330 km/h. Allerdings liegt die zugelassene Höchstgeschwindigkeit auf den Schnellfahrstrecken in Deutschland bei maximal 300 km/h.
"Für einen kurzen Schreckmoment sorgte eine etwas ungewöhnliche „Fahrzeugstörung“, die so im normalen Betrieb aber glücklicherweise wohl nie auftreten wird…" Jede Katastrophe beginnt mit einer falschen Annahme... ;-)
Beim Fernverkehr kenne ich mich nicht aus, aber ich meine wenn der Zugführer dich anruft, musst du nicht erwähnen das du der Tf bist, und schon garnicht die Zugnummer. Die ZN hat er ja beim Gespräch mit dem Fahrdienst erwähnt.
awfulguitarplucker Aber dem nach zu urteilen dass bei ca. 5:34 der Triebfahrzeugführer vermutlich zum Schalter für den Stromabnehmer greift ist die Störung wohl, dass kein Stromabnehmer oben ist.
nur was ich mich frage is was ist wenn ein zug in fast voller fahrt is und er in der ferne eine kuh ofer ein pferd oder ein anderes groesseres tier auf den eigenen gleisen bemerkt...muss er dann scharf abbremsen wenn er bei hoher geschwindigkeit faehrt ?..
Ne, der ICE4 wurde mit einer speziellen Einrichtung versehen, die es erlaubt abzuheben sobald etwas auf den Gleisen ist. Am nächsten Bahnhof kann er wieder landen.
Nagelneuer ice 4 und dann schnurtelefon und alles selbst mit dem Stift auf Papier aufschreiben. Kein Wunder das die immer zu spät sind die sind in den 90ern hängen geblieben.
Das ist nicht ganz korrekt. Nach dem Halten des Zuges muss der Tf dem Fdl VOR der Befehlsübermittlung den Standort möglichst genau mitteilen. Danach diktiert der Fdl dann den Befehl, inklusive Kopfzeile. Also: Tf meldet Standort, anschließend wird der Befehl, inklusive Standort, durch den Fdl diktiert.
Und das ist der aktuelle technologische Stand der Hochgeschwindigkeitszüge in Deutschland? Sprechfunk und Papierformulare? Die Bahn ist in Sachen Digitalisierung noch rückständiger als der Rest des Landes, und das will schon was heißen.
Ich habe irgendwo wieder einmal in vielen Varianten von einem "Zugführer" gelesen. Der Zugführer sitzt nicht vorn und steuert den Zug - das macht der Lokführer. Der Zugführer hält Kontakt zum Lokführer, ist jedoch dafür verantwortlich, was im Zug passiert usw. Der Lokführer ist für die Fortbewegung des Zuges verantwortlich.
Noch nicht am Magneten vorbei, auf einer Nicht-Regelstrecke (auch Sonderfahrt genannt), mit Presseleuten im Führerstand, die Notausschalter "bedienen" ... kein Wunder.
Tolles Video sehr interessant! Nur mag ich den ICE 4 grundsätzlich nicht was das aussehen betrifft und oh man diese systemstimme ist echt schirch, ihr DB-Triebfahrzeugführer tut mir leid. Ich glaub ich muss mir ein video anschauen wo die chris lohner die systemstimme spricht😂
Ist ganz normal. Der akustische Ton für die Sifa, oder wie hier im Video die Sprachausgabe, kommt immer erst nach 2,5 Sekunden, wenn der Triebfahrzeugführer den Sifa-Leuchtmelder nicht wahrgenommen hat.
Wie man hier im Video sieht ja anscheinend nicht. Siehst ja, was alles passiert. Schriftlicher Befehl, ständige Fehlerbehebung. Jetzt stell dir mal vor da ist kein Lokführer mehr drauf, sondern es muss erst jemand dahin gefahren kommen um die Fehler zu beheben
Ist das Betriebssystem etwa von Bill Gates? Dann wundert mich gar nichts ... XD Maschinen und KI bestimmen immer mehr über den Menschen, der zum selbstgezüchteten Sklaven des Fortschritts wird, indem er nur noch Befehle abnickt - wie beim zwingenden Bestätigen mit OK (womit auch sonst?) beim Aufruf einer neuen Webseite wegen der eingelagerten Cookies oder beim autonomen Fahren mit entsprechenden Autos. In der Politik übrigens nicht anders: Die Marionetten (Politkasper) nicken meist nur noch ab und winken durch, was der Tiefe Staat hinter den Kulissen in seiner Agenda vorgesehen hat. Alles streng nach Plan, nichts zufällig. Wer nicht angepaßt spurt, fliegt raus.
Vom Simulator weiß ich wie wenig platz Freiheit das Führerhaus im ICE vier hat . Ich würde Platzangst bekommen wenn da beispielsweise vorne noch ein Kameramann mit rumlungert. Kein Wunder, dass jemand an irgendwelche Knöpfe hinkommt.
pat kramer Hopefully most of them are just there to monitor fails, errors or system check-results, but I really couldn't judge, I know too little about modern trains. But I do know that I'd get seriously pissed , were I to listen to that "störung" more than twice...
Как его допустили к вождению. Вить он работает в очках, а значит и созрением не в порядки. Наверное это в порядки вещей допускать машиниста после прохождения медкамисии со слабым зрением.
Die Cockpits werden auch immer hässlicher, Stööööööööörung und Hääääässslich, wer da 8 std. drinhockt der ist gestöört. Wo kann man überhaupt pissen wenn man muss, bei den alten Loks konnte man am Signal wenigstens die Tür aufmachen und rauspullern oder in der Flasche. Hier können die Fahrgästen einen sogar sehen.
Beim ICE 4 nicht mehr, beim Velaro D hat man damit aufgehört. Die einzige Fernverkehrfahrzeuge wo man als Tf zu sehen ist sind die Steuerwagen und im ICE 3 und T, wobei alle die möglichkleit haben, sich vom Sichtfeld des Fahrgasts zu verstecken, im Form von Vorhänge, Rollo oder das Glas wird undurchsichtig gemacht. Toilette ist auch nicht so ein großes Thema, wie man es sich vielleicht vorstellen kann. Als Lokführer gewöhnt man sich an mit der Zeit, das man nicht beim Fahren pissen muss. Wenn es doch mal nötig ist, kann man an einem längeren Halt schnell gehen. Zur not kann man auch irgendwo länger bleiben, es darf halt nicht zu oft vorkommen.
![Praxistag DB Regio (1): Führerstandsmitfahrt BR111 | Lokführer werden | Bahnblogstelle [EXKLUSIV]](http://i.ytimg.com/vi/5F1K6bRz17I/mqdefault.jpg)
Schön dass es keine Störungen gab!
Störungmeldungssystem funktioniert ohne Störung, soviel ist sicher 😁
Ich liebe diese Ansage. Störung. Störung. Absolut großartig, klingt sehr verlässlich 🤩
Die Ansage ist bei DB bestimmt der Nr 1. Hit
😅
@@kermitfrosch6559 Tatsächlich beschwren sich die neuen ICE baureihen sehr häufig über kleinkram. "Die meisten Störungen sind einfach nicht zu beachten" (Zitat eines Ausbilders). Aussderm brauchen die Systeme jedes neuen Zuges ein paar Jahre, bis sie alle perfekt laufen. Während diesen Jahren hat der Zug häufig sogenannte Babykrakheiten, die nicht Schlimm sind, aber halt zu einer Störung führen
Wenn man keine Ahnung hat von der Materie, einfach mal die Klappe halten!
@@Lord_Python👍👍👍👍
Ich habe die Kisten 10 Jahre gerichtet !
welches wort hören ice fahrer am meisten in ihrer laufbahn? - STÖRUNG
Zugbeeinflussung
Harro TF, du kommst leider in Flieden vor der einfahrt zum stehen yolo
Sifa sifa sifa oder bei der 187 sifasi
ZWANGSBREMSUNG
Und was ist mit Verspätung!!! 🧐
Vielen Dank für die ersten Bilder vom Führerstand im ICE 4 ! Die 400 Km/h auf dem Tacho finde ich reichlich übertrieben - 300 hätten es auch getan ! Ich freue mich sehr auf Streckenaufnahmen !
Ich frage mich, ob der Zug selbst bergab bei einer Rekordfahrt auch nur annähernd an die 400 rankäme :D
Wohl eher nicht . Der Zug wird gedrosselt sein wie bei Autos auch , die nicht schneller als 250 fahren .
Die Drosselung würdest du bei einer Rekordfahrt entfernen, die ist kein Problem, die ist ja nur softwaremäßig eingebaut. Aber ich gehe davon aus, dass die Motoren nicht auf mehr als 300 km/h ausgelegt wurden, weil nicht nötig.
Vielen Dank! Wie viel bei einer Testfahrt drin sind , weis ich nicht , der ICE 1 kam so glaube ich auf über 300 Km/h .
Normal ist der ICE 4 auf 250km/h begrenzt um Strom zu sparen und die Bremsanlage zu schonen
Beim Nothaltepunkt müsste ein "Halt Stop" Sound von Frauentausch Andreas kommen 😂
Was würde mir die Systemstimme auf den Sack gehen...
Christopher van Elkan ö
Christopher van Elkan p
Christopher van Elkan ü
musste mal 187iger höhren *gg ZUG beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeinflussungggggggggggggggggggggg !!!! furchtbar
mach dess zwa Saekke
Sehr interessantes Video vom Führerstands des ICE4s!
Was für eine Meldung kommt eigentlich, wenn eine ernstzunehmende Störung vorliegt?
Dann kommt bestimmt so ein Zusatz wie "Störung beheben"
Dome31337 "Störung"
Dann ertönt ein hallendes Stöööhöööörung!
Dann kommt
"Du bist am Arsch"
„Störung...diesmal wirklich“
Wieso schafft es nicht gerade Vertrauen, wenn gleich zu Beginn des Videos lautstark "Störung" vernommen wird :D
Aber tolles Video.
Remosch Tja, das ist die Bahn! ... ^^ :) ;)
Ist halt auch nur ein Hochleistungscomputer ...
Man hat eher ein komisches Gefühl, wenn beim aufrüsten nicht die Sprachausgabe ,, Störung " kommt 😂
Das ist nur ein Test am Anfang. Da prüft sich das System selber. Wie wenn du in Auto die Zündung anmachst.
Bei Flugzeugen werden beim Systemstart auch erst einmal komplett sämtliche Warnmeldungen und Alarme durchgespielt.
Wer sagt denn "Berlin-Papestraße"?!
Ditt iss ditt Südkreuz!
Vom 9. bis zum 13. November 2023 war ich in Hamburg und bin von Berlin Hauptbahnhof das erste mal mit ein ICE gefahren sonst fahre ich immer mit Regionalzüge durch Deutschland und finde es gut das es ein Deutschlandticket gibt.
Wieso gibt es eig. Zugtypen, die auschließlich verbale Rückmeldung geben („Zugbeeinflussung“), wenn es z. Bsp. um die Indusi geht und dann wieder welche (wie in vielen Regionalbahnen), wo ausschließlich Signaltöne abgespielt werden?
Weil die ganzen unterschiedlichen Hersteller alle das machen was die wollen ;)
Wat Berlin Papestraße den Bahnhof gibts es so seit zisch Jahren nicht mehr oder wird der Bahnhof Berlin Südkreuz bei der DB immer noch als Papestraße geführt?
Tobiobi11 Das dachte und Frage ich mir auch.
Ja, betrieblich heißt der Bahnhof noch immer Papestraße. Ist kein Einzelfall. Der Bahnhof Hannover Messe/Laatzen heißt zum Beispiel betrieblich Hannover-Wülfel.
Hat mit den Kürzeln der DB zu tun 😉 Viele Bahnhöfe habe noch ihrer alten Abkürzungen und Abkürzungen sehr nah gelegener Bahnhöfe. Letter (NI bei Hannover) trägt zB das Kürzel HSR für Seelze (ein paar km weiter).
Wie Homer im Atomkraftwerk
Ich habe aber keinen Bedienungsfehler gesehen...
Die Presse wird wohl eine Genehmigung dafür haben.
Die stehe nur Hinter dem Lokführer. Notbremse ist im Beschleunigungshebel und Bremshebel (weiß nicht, wie der richtig heißt) Wenn man in komplett zu dir zieht, dann ist die Notbremsung
Markus Voigt Not Aus gibt es nicht, nur Notbremse. Außerdem haben sie in ja nicht abgelenkt. Er konnte seine Arbeit ja ganz normal ausführen!
BlixTV Du meinst den Fahrschalter und den Führerbremsventil. Und der Führerbremsventil löst keine Not, sondern eine Schnellbremsung aus. Ein sogenannten Not-aus dürfte es auch geben, allerdings habe ich keine Ahnung vom Fahrzeug, also könnte ich es dir nicht sagen. Würde mich überraschen wenn es keinen gibt. Die sind aber am Führerpult wenn vorhanden
Das meistverwendeste Wort im Film: Störung :D
Ich dachte immer die Stimme auf den 185 und 186 sind am schlimmsten, aber die hier sind noch eckelhafter. Das langsame Gelabber würde mich extrem nerven. :-D
que maravilla manejar esa maquina un saludo desde uruguay.
Beautiful masterpiece german train
Hätte man statt "Störung" nicht entsprechende Meldungen auf dem Display anzeigen/einblenden können (Fehlermeldung) wie beim Auto??
Das Sichtfeld wirkt irgendwie sehr klein...
aber tolle Aufnahme : )
Der Zugführer soll nicht die Landschaft begucken, sondern auf die Strecke und Signale achten.
klappt halt nicht so gut wenn nur Tunnelblick-mäßig nach vorne schauen kann
Ja, finde ich auch komisch. Wie soll er dann die Signale rechts und links vom Zug sehen?
Macht nichts, CraZy, der Zugführer kennt den Weg.
Cat Alamo ,l
amorbac
Die Board Computer Stimme beruhigt mich irgendwie 😂!
Interessant, wie viele nicht wissen, was es mit der "STÖRUNG" Ansage auf sich hat. "AFB" bedeutet "Automatische Fahr- und Bremssteuerung", das ist laut meinem Wissen eine Art Tempomat, was automatisch beschleunigt und bremst, um eine vorher vorgegebene Geschwindigkeit (an die TSW2 Kenner: V-Soll) zu halten. Quasi ein "Assistent", der die Arbeit erleichtern soll.
Stimt
Hallo alle zusammen, ich muss bald mein Online Einstellungstest absolvieren und wollte mal fragen ob mir jemand Tipps geben kann oder irgendwelche Ideen.
Lg
Ruhige Umgebung, ausgeschlafen und konzentriert sein ist das wichtigste
Do you know what happened the trains? Did they got a mechanical problems? I was wonder to know why. Do you ride in jumpseat? Do you think I can ride in jumpseat?
The trains are now in normal operation. Someone touched the emergency stop in the back end of the train.
I don't think the ICE's have jumpseats and it is really hard to get a cab ride because the DB doesn't really like that
Wie viel km/h hat dieser ICE 4 Höchstgeschwindigkeit?
Die Höchstgeschwindigkeit der ICE 4 liegt derzeit bei 250 km/h. Künftig sollen sie aber bis zu 265 km/h erreichen.
@@Bahnblogstelle Nur 250 km/h? Wieso steht aber dann auf dem Tacho 400 km/h? Also ich weiß definitiv ich bin vor Jahren mit einem ICE4 gefahren und im Passagierabteil auf dem Display stand das der Zug 330 km/h fuhr?
@@chocolate_700 Der ICE 4 schafft definitiv keine 330 km/h. Er ist nur für 250 km/h zugelassen. Der Vorgänger vom Typ ICE 3 schafft technisch 330 km/h. Allerdings liegt die zugelassene Höchstgeschwindigkeit auf den Schnellfahrstrecken in Deutschland bei maximal 300 km/h.
@@chocolate_700 Die DB stellt den Tacho nicht ein, das macht Siemens 👀
@@chocolate_700 In Frankreich werden 320 gefahren mit dem ice 3
Sonderfahrt oder Stoerungsfahrt?
Störung bedeutet auch nur das der TF sich auf den Zug verlassen kann, würde mir eher Gedanken machen wenn er mal keine Störung ausspuckt xD
"Für einen kurzen Schreckmoment sorgte eine etwas ungewöhnliche
„Fahrzeugstörung“, die so im normalen Betrieb aber glücklicherweise wohl
nie auftreten wird…"
Jede Katastrophe beginnt mit einer falschen Annahme... ;-)
Letzte Worte: "Das kommt in der Regel nicht vor..."
Im normalen Betrieb sitzt im hinteren Führerstand aber auch niemand :D
Marc Philipp In Regiozügen sitzen dort meistens die Schaffner/Zugbegleiter.
de.bahn.common.ExpectedExceptionException
hat der keine dynamische bremse?
what do you do when there is a cow on the tracks.......?????
"Ja hier bin ich."
Beim Fernverkehr kenne ich mich nicht aus, aber ich meine wenn der Zugführer dich anruft, musst du nicht erwähnen das du der Tf bist, und schon garnicht die Zugnummer. Die ZN hat er ja beim Gespräch mit dem Fahrdienst erwähnt.
I bims
Ja wunderbar ,guuut lmao oh mein gott ich schmeiss mich weg.....
Wenn die Zuginstrumente nerven
Keine Störung zeigen!
Der Zug muss pünktlich sein.
Jawohl mein Hern!
Sieht aus wie im Raumschiff Enterprise - und da hatte das Beamen auch immer eine Störung.
5:19 Störung. Bitte? Störung. :D :D
awfulguitarplucker Gegenfrage: Woher soll ich das wissen? Wenn das Ding "Störung" sagt kann das so gut wie alles sein
awfulguitarplucker Aber dem nach zu urteilen dass bei ca. 5:34 der Triebfahrzeugführer vermutlich zum Schalter für den Stromabnehmer greift ist die Störung wohl, dass kein Stromabnehmer oben ist.
awfulguitarplucker Und wenig später im Gespräch heißt es auch, dass am anderen Führerstand jemand gegen den Notaus-Knopf gekommen ist
Bist du Linux föhn?
RandomTux das ist EISENBAHN.
nur was ich mich frage is was ist wenn ein zug in fast voller fahrt is und er in der ferne eine kuh ofer ein pferd oder ein anderes groesseres tier auf den eigenen gleisen bemerkt...muss er dann scharf abbremsen wenn er bei hoher geschwindigkeit faehrt ?..
Ne, der ICE4 wurde mit einer speziellen Einrichtung versehen, die es erlaubt abzuheben sobald etwas auf den Gleisen ist. Am nächsten Bahnhof kann er wieder landen.
News News ..na dann is ja gut....hoffentlich hebst du auch mal ab und landest mit deinem kopf zuerst...:)))
Viel kann da eh nicht kaputt gehen. 乁། ˵ ◕ - ◕ ˵ །ㄏ
News News ich weiss ned warum aber das glaube ich dir aufs wort..na dann schoenen restsonntag noch
Ich dir auch :)
Nagelneuer ice 4 und dann schnurtelefon und alles selbst mit dem Stift auf Papier aufschreiben.
Kein Wunder das die immer zu spät sind die sind in den 90ern hängen geblieben.
Die bestens aus Deutschland 🇩🇪.
Das beste aus Deutschland🇩🇪 ist und bleibt der Trabsrapid
@@bastitube8694der Trabsrapid, ich glaube nicht
Einen Zug würde ich auch gerne mal fahren.
Ist mein Berufswahl Nummer 2, zum Lokführer
*Telefon klingelt* - "Hier bin ich!"
Telefon klingelt. Hier ich, wer da? 😂 Der FDL. Hupps.😅😅😅
Wenn man es genau nehmen würde, dann hätte der Tf den Standort für den Befehl nennen müssen. In diesem Fall hat der Fdl den Standort genannt
Das ist nicht ganz korrekt. Nach dem Halten des Zuges muss der Tf dem Fdl VOR der Befehlsübermittlung den Standort möglichst genau mitteilen. Danach diktiert der Fdl dann den Befehl, inklusive Kopfzeile. Also: Tf meldet Standort, anschließend wird der Befehl, inklusive Standort, durch den Fdl diktiert.
Und das ist der aktuelle technologische Stand der Hochgeschwindigkeitszüge in Deutschland? Sprechfunk und Papierformulare? Die Bahn ist in Sachen Digitalisierung noch rückständiger als der Rest des Landes, und das will schon was heißen.
Ich nahm bisher immer an, die Befehlszettel werden elektronisch übertragen.
Also halb Lockführerstand u halb Streckenbilder find ich sehr gut. Hier etwas vernachläßigt die Streckenbilder
Störung, Störung, Selbstzerstörung eingeleitet! 😂
Zug Beeinflussung :D Unpackbar. Da ist EGON von der 185 noch lustiger
Im ICE 4 gibt es nur eine Person die tatsächlich bequem unterwegs ist - Der Lokführer...
Nicht mal der... xD
*S T Ö R U N G, S T Ö R U N G* - Die Zusammenfassung der DB.
So stelle ich mir die Hölle vor. Die Fahrer tun mir wirklich leid.
Ich habe irgendwo wieder einmal in vielen Varianten von einem "Zugführer" gelesen. Der Zugführer sitzt nicht vorn und steuert den Zug - das macht der Lokführer. Der Zugführer hält Kontakt zum Lokführer, ist jedoch dafür verantwortlich, was im Zug passiert usw. Der Lokführer ist für die Fortbewegung des Zuges verantwortlich.
Falsch, der Triebfahrzeugführer ist für die Fortbewegung des Zuges verantwortlich. Wenn man schon klugscheißen muss, dann wenigstens richtig!
Was für ein Papierkrampf :D Aber danke für's Video.
Cool!
In Germany we say "Störung"
and I think that's beautiful.
Ich fand das recht informativ
Das Sichtfeld bei diesem Zug ist echt grauenhaft sowie der Zug selber auch.
Als Tf ist es okay als Beifahrer scheiße
Ich hör immer nur Störung.
Noch nicht am Magneten vorbei, auf einer Nicht-Regelstrecke (auch Sonderfahrt genannt), mit Presseleuten im Führerstand, die Notausschalter "bedienen" ... kein Wunder.
Tolles Video sehr interessant! Nur mag ich den ICE 4 grundsätzlich nicht was das aussehen betrifft und oh man diese systemstimme ist echt schirch, ihr DB-Triebfahrzeugführer tut mir leid. Ich glaub ich muss mir ein video anschauen wo die chris lohner die systemstimme spricht😂
Ich frag mich immer noch warum der neue zug eine langsamere höchstgeschwindigkeit hat
Wird nicht benötigt, dafür ist das Schienennetz zu großen Teilen nicht gemacht .
@@hierkonnteihrewerbungstehe6847 Nö, weil die DB Geld sparen will…
Aufgrund der fehlenden Wirbelstrombremse hat nur der ICE 3. Alle anderen sind nur mit einer Magnetbremse ausgestattet.
5:40 sehr schnell bemerkt System
Was meinst?
Ist ganz normal. Der akustische Ton für die Sifa, oder wie hier im Video die Sprachausgabe, kommt immer erst nach 2,5 Sekunden, wenn der Triebfahrzeugführer den Sifa-Leuchtmelder nicht wahrgenommen hat.
eigentlich könnte das "Der Zug" auch alles alleine machen, ohne Mensch oder ? Wenn er eh nur alles macht was was der Zug "sagt"
Wie man hier im Video sieht ja anscheinend nicht. Siehst ja, was alles passiert.
Schriftlicher Befehl, ständige Fehlerbehebung. Jetzt stell dir mal vor da ist kein Lokführer mehr drauf, sondern es muss erst jemand dahin gefahren kommen um die Fehler zu beheben
Der sagt nur was bei störungen zu tun ist mehr nicht denkst auch funktioniert wie auto pilot flugzeuge fliegen alleine
Ist das Betriebssystem etwa von Bill Gates? Dann wundert mich gar nichts ... XD
Maschinen und KI bestimmen immer mehr über den Menschen, der zum selbstgezüchteten Sklaven des Fortschritts wird, indem er nur noch Befehle abnickt - wie beim zwingenden Bestätigen mit OK (womit auch sonst?) beim Aufruf einer neuen Webseite wegen der eingelagerten Cookies oder beim autonomen Fahren mit entsprechenden Autos.
In der Politik übrigens nicht anders: Die Marionetten (Politkasper) nicken meist nur noch ab und winken durch, was der Tiefe Staat hinter den Kulissen in seiner Agenda vorgesehen hat. Alles streng nach Plan, nichts zufällig. Wer nicht angepaßt spurt, fliegt raus.
Ähh nein?
Vom Simulator weiß ich wie wenig platz Freiheit das Führerhaus im ICE vier hat . Ich würde Platzangst bekommen wenn da beispielsweise vorne noch ein Kameramann mit rumlungert. Kein Wunder, dass jemand an irgendwelche Knöpfe hinkommt.
Ja gerade im 412 ist es echt eng, auch als Mitfahrer vorne hat man bei dem kaum eine Sicht nach vorne raus.
Der Ton von der Kamera ist richtig mies, is das ne alte Digicam von 2005?
Ich bin mir nicht 100% sicher aber ich glaub der Zug hat ne Störung
Will mich jetzt aber such nicht festlegen
öhh wtf
Normalerweise teilt der Lokführer den Standort seines Zuges dem Fahrdienstleiter mit und nicht anders herum.
Hat man Radio im Führerhaus?
Ne streng verboten !! Man könnte abgelenkt werden . Finde das is Blödsinn dann müsse man das im LKW oder Auto auf verbieten .
AFB = ArbeitsFörderBetrieb
Bei AFB Ettlingen bekommt man jedenfalls gute gebrauchte Computer ohne Störung.
Hat so ein ICE 4 eigentlich ne Scheibenwaschanlage?
kraiijj sieht man doch im video
Warum sollte ein Zug das nicht haben?
Die Bahn total gestört...
Uhhh Berlin 👍
Кишинев-Москва. машинист Валера Тону.
Muss ein Lokführer eigentlich sifa Lzb und Pzb anmachen
Die sind standardmäßig immer Aktiv
Computer programmers are often completely out of touch with practical issues ...
pat kramer Hopefully most of them are just there to monitor fails, errors or system check-results, but I really couldn't judge, I know too little about modern trains. But I do know that I'd get seriously pissed , were I to listen to that "störung" more than twice...
pat kramer I'm slightly less suicidal. In my case it'd be the hardware out the window and me drinking coffee...
Rawasss
Why did i expected to hear warsaw, russia, stalingrad while listening to the dialogue in this video
hahah isch schmeiss misch fortt mit die komentare....Isch bin gestoerrrrrt
Wo is das Lenkrad?
"Führerraum"...huh?
Natürlich Vorsicht Massnahmen........
The train tells the driver what to do
uhh no?
Tja, wie geht nochmal der verdammte Scheibenwischer an?
Oh no ...
Störung😂
Sifa
Das System nervt dermaßen ;-)
Kein Wunder, wenn die Zugführer die Stimme abschalten und es dann zu Fehlern kommt...
Kann man nicht abschalten
Und außerdem fährt der Zugführer keine Züge
Der Motor hat schreckliche Software!
Was hat das ganze denn mit der Motorsteuerung zu tun?
Ja Moin, wie im Train Simulator!😀
ist es nicht, da es in echt viel komplizierter ist siehe Zusi
Sagt der "AFD Störung"? 😂
Как его допустили к вождению. Вить он работает в очках, а значит и созрением не в порядки. Наверное это в порядки вещей допускать машиниста после прохождения медкамисии со слабым зрением.
ja er ist vielleicht fast blind, dafür ist er aber ganz bestimmt nüchtern. ( sorry, das musste jetzt sein )
14:26 stinkefinger
Rubio 😂😂😂
Man man dass ist doch kein Lok führen
hat die systemstimme am Anfang AFD gesagt?
Anna Paul AFB!
@@Hannes641 Er meint schon AFB keine Sorge :DDD
@@mystic.rings2467 Wenn er AFB meint, warum schreibt er dann, weshalb die Systemstimme AFD sagt?
@@Hannes641 Weil er dachte dass die Stimme sich "versprochen hat" und eben AfD Gesagt hat.
@@mystic.rings2467 Ja, ich weiß
Kein Headset, Minidisplays, bahnspezifische Substantive wie Bremshundertstel...wirkt alles wie aus dem 20. Jahrhundert
A f D😊💙
Die Cockpits werden auch immer hässlicher, Stööööööööörung und Hääääässslich, wer da 8 std. drinhockt der ist gestöört. Wo kann man überhaupt pissen wenn man muss, bei den alten Loks konnte man am Signal wenigstens die Tür aufmachen und rauspullern oder in der Flasche. Hier können die Fahrgästen einen sogar sehen.
Beim ICE 4 nicht mehr, beim Velaro D hat man damit aufgehört. Die einzige Fernverkehrfahrzeuge wo man als Tf zu sehen ist sind die Steuerwagen und im ICE 3 und T, wobei alle die möglichkleit haben, sich vom Sichtfeld des Fahrgasts zu verstecken, im Form von Vorhänge, Rollo oder das Glas wird undurchsichtig gemacht. Toilette ist auch nicht so ein großes Thema, wie man es sich vielleicht vorstellen kann. Als Lokführer gewöhnt man sich an mit der Zeit, das man nicht beim Fahren pissen muss. Wenn es doch mal nötig ist, kann man an einem längeren Halt schnell gehen. Zur not kann man auch irgendwo länger bleiben, es darf halt nicht zu oft vorkommen.
Auf dem Klo, wo auch die Fahrgäste hingehen!
ist halt ein Computer auf Schienen mit nem zug hat das wenig zu tun , vorallem das Ding hat nicht mal richtig Sound
chopper1860 Das soll ich so sein. Die Autos werden heute auch immer leise, siehe E Auto usw
Telefon und Papier fuer die Wegplanung, wie Vorsinnflutlich!
Sei froh, daß man nicht noch Rauchzeichen geben muß!
(es heißt übrigens ^vorsintflutlich 😉 )
Stroungإزعاج
Das heißt "Störung" und nicht "Stöööörung"!
Unglaublich... wie in der Steinzeit !
Läuft bei dir oder ?
666 Abos