[RATP] Le premier jour des MP14 de la ligne 11 ! - 4K
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- Опубликовано: 31 май 2023
- Nouvelle vidéo sur la 11 ! Jeudi 1er Juin 2023 marque un tournant dans l'histoire de la ligne, le début de l'exploitation des nouveaux MP14CC !
Destinés à remplacer progressivement les MP59, présents sur la ligne depuis les années 1990, les MP14 font entrer la ligne dans une nouvelle ère.
Entre Juin et Juillet 2023, les 23 anciennes rames vont ainsi quitter définitivement le réseau après 60 ans de bons et loyaux services sur les lignes 1, 4 et 11. Une longévité record sur le réseau, permise par leur extraordinaire robustesse !
3 rames MP14 ont assuré le service lors de cette première journée.
![[RATP] Juin 2023 : Tous les matériels roulants ! - 4K](http://i.ytimg.com/vi/OjBgNxCdZC8/mqdefault.jpg)
![[RATP] Juin 2023 : Tous les matériels roulants ! - 4K](/img/tr.png)
![[RATP] Inauguration du prolongement de la ligne 11 vers Rosny !](http://i.ytimg.com/vi/PuXwLmGg1q0/mqdefault.jpg)
![[RATP] Marche à blanc des MP14CC de la ligne 11 - Partie II (Hors-Série) - 4K](/img/1.gif)
Les Rames les plus anciennes avec les plus récentes, incroyable le truc !
Le Bruit quand le MP14CC accèlere est trop satisfaisant on dirait un MP05 franchement c'excellent d'avoir se genre de metro 😊
J'adore le bruit des MP89 et MP05 aussi ! Mais celui des MP59 restera à jamais dans ma mémoire haha
@@trainseverywhere7517 haha on l'oubliera jamais le bruit du MP59💪🏾
mais il peuvent pas mettre 5 voiture pour le mp59 ? Pourquoi
Les quais de la 11 étaient trop courts pour permettre de mettre 5 voitures aux MP59 (contrairement à la 1 ou la 4). Lorsque les quais ont été rallongés, le choix d'un nouveau matériel était déjà pris depuis longtemps
Mais oui exactement c'est ça on dirait trop le son du mo05
Énorme le passage avec les collègues qui font les supporters 😁
Wow 😍 j'adore comment tu nous la fais découvrir, avec les écrans et tout... on s'y croirait de fou!
C'est maintenant que je remarque qu'ils colorent les wagons (sur le plan des correspondances affiché sur les écrans) de la couleur de la ligne où le MP14 circule... c'est vrai que c'était déjà le cas avant mais ça ne m'avait pas autant frappé.
En tout cas je tenais à te dire que ta vidéo est vraiment celle que j'ai préféré sur l'inauguration et de loin! merci de nous montrer tout ça!
Merci beaucoup ça fait plaisir !!
Ouaip, c'est coloré selon la couleur de la ligne, mieux vaut ça que le bleu infâme d'idfm (enfin les goûts et les couleurs ...)
@@trainseverywhere7517 C'est sûr je te le fais pas dire! 😂 Ça lui donne un peu de personnalité mdrr
Wow le style de ces deux rames raisonne beaucoups à cel du Métro de Montréal! Tant que Québécois, ça me fait repensé au temps en 2016 quand les MPM-10 se sont mis en service pour la toute première fois dans le systeme! La différence entre le MPM-10 et les vieux MR-63 (je vous manque beaucoup 😥) était incroyablement énorme!!! Oh j'aimerais voyager à Paris pour voir les MP59 avant qu'ils partent.
Je suis d'accord ! J'ai eu l'occasion de visiter votre beau métro en début d'année et j'ai adoré les MPM-10 et les MR-73 ! Ces derniers étant des cousins très proches des MP59 parisiens qui plus est 😊
Bravo à la STM pour la qualité de son réseau en tout cas !
MON DIEU IONCROYABLE ! magnifique hyper futuriste ! dommage que beaucoup de gens ne sans rende pas compte !!!!
R.I.P MP59 😥 Mon train d'enfance je ne l'oublierai Jamais
A jamais dans nos mémoires et dans nos cœurs !
Merci pour ces vidéos ! J'adore les commentaires détaillés.
Merci beaucoup ! 😊
Super travail!
6:25 magnifique !! c'est super réussi les lumières oranges d'avertissement de fermeture
Merci pour cette intéressante vidéo J'ai voulu découvrir le MP 14 CC aujourd'hui samedi et je n'ai rien vu. Arrivé à Châtelet vers 17 heures, une foule compacte en haut de l'escalier nous disant qu'il n'y avait pas de métro. Après que le gros des troupes soient partis, je descendis l'escalier. A quai se trouvait un MP 59 venant de la Mairie des Lilas et sur la voie de tiroir un MP 14 CC en panne qui bloquait le traffic !!!!!!!!!! Ce sont les problèmes de jeunesse. J'entendais les annonces sur la ligne 11, le traffic est suspendu entre Châtelet et Arts et métiers. Après 20 minutes, le MP 14 CC a réussi de quitter la voie de tiroir mais pour se garer dans les tunnels après la station. Le traffic repris, j'ai donc pris le MP 59 jusqu'à Mairie des Lilas et je n'ai croisé que des MP 59 !!!!!!!!! En revenant de Mairie des Lilas, je suis descendu à Porte des Lilas et sur la voie de garage, il y avait un MP 14 CC'. J'espère pouvoir monter dans un MP 14 CC. L'annonce des stations et l'ouverture automatique des portes ne sont pas des options gadgets, c'est quand même utile. Quand je pense que cela existe depuis plus de 25 ans sur la ligne 1 et que sur d'autres lignes, on attend avec impatience ces avantages utiles. Excusez-moi pour la longueur du texte, je voulais vous en faire part.
Merci pour le compliment ! Oui j'ai vu aujourd'hui que le trafic était perturbé pour indisponibilité du matériel, dommage qu'après des mois de marche à blanc tout ne soit pas prêt... heureusement que les MP59 sont toujours au top de leur forme, eux !
@@trainseverywhere7517 C'est sur mais la marche à blanc de quelques MP14 en nuit ou en week end n'est pas représentatif de l'exploitation d'une ligne. Plein de petits problèmes seront découverts au fur et à mesure surtout au niveau de l'infrastructure (voie, barre de guidage etc ....).
En tout cas vidéo très sympa !
Omg vite de prendre un selfie avec ces veilles rames, mon enfance quoi 🥺
Yessss
Merci❤
Merci, super vidéo. L'arrivée à Arts et métiers, je crois que c'est la plus belle de tout le métro !
Rien à voir, mais je voudrais te poser une question: il y a quelque part des photos /vidéos de la future station de métro de la ligne 14 à Orly.
Je ne trouve rien nulle part. Pourtant les travaux se terminent non ?
Une des plus belles stations du réseau c'est certain 😊
Je kiffe grave le MP14 CC qui modernise la ligne 11 qui en avait bien besoin.
Wow merci pour cette vidéo détaillée. Je trouve ça dommage que ça prends du temps avant l'ouverture des portes.
J’aime trop le son du train ❤
Le meilleur reste celui des MP05 pour moi mais question de goût ! 😆
Ce nouveau métro ressemble beaucoup à un des design envisagé pour le nouveau métro de Marseille, c'est assez perturbant (même si le design final est "assez" différent)
Trop triste pour les MP59 qui sont mythiques, mais bon ils ont bien vécu. Les nouvelles rames sont vraiment top !
ça serait cool de garder quelques rames de vieux métros (les 59 et 73) pour les lignes aériennes... Elles sont tellement emblématiques de la ville qu'une fois retapées, elle apporterait une touche retro, un cachet à la capitale... ^^ et puis elle font parties de l'image de la ville et pour les touristes ça peut plaire! ^^
Malheureusement je crains que ça ne rentre pas en ligne de compte dans les considérations de nos chers élus... 😅
@@trainseverywhere7517 Dommage 🙄☹
Je suis sur qu'il y aura des journées du patrimoine en 2060 où il roulera encore sans problème
Puisse-tu avoir raison ! 🤣
Mais oui faire circuler des Sprague Thomson et des autobus à plateforme. Malheureusement cela n'est plus possible.Trop vieux, trop compliqué à entretenir.
De plus les MP 59 devraient retrouver l'aspect qu'ils avaient au début, c'est à dire bleu et crème si je me souviens bien et l'avant n'était pas le même. Ils ressemblaient au métro articulé ( celui qui circulait entre Saint Lazare et Pleyel ou porte de Clichy.
La ligne 11 avait vraiment besoin de ces nouvelles rames
C'est certain, d'ailleurs les MP14 sont déjà bien remplis !
@@trainseverywhere7517 oui
2:42 ce que j'aime le plus avec le MP14 c'est l'accélération du métro
Pour remplacer un vieux coucou âgé de 64 ans ! C'est beau !
64 ans et toujours au top !
Nous venons de passer notre permis le 1er juin, mon collègue avait peur d'avoir le MP14 😅
Je confirme que le mp59 tourne comme une horloge
Qu'est ce que je donnerais pour pouvoir faire un tour en cabine ! 🥰
Quand je serais un peu plus à l'aise avec mon train, tu peux venir faire un tour si tu veux !
ça serait avec grand plaisir :)
Tu as mon mail de contact si jamais x)
Le changement total. Ils vont nous manquer les MP59😢
Comme manquent les Sprague Thomson avec leurs banquettes en bois...
ressemble beaucoup aux rames azur du métro de Montréal, également fabriquées par alsthom!!
Oui en effet, j'ai l'occasion de tester les MR-73 (et les nouveaux MPM-10 !) en début d'année, et j'ai adoré ! Bravo à la STM pour son réseau aussi clean :)
Woauh
Enfin !!!! Maintenant il va falloir revoir le projet pour que cette ligne soit automatisée comme la 1 , 4, et la 14 comme c'était prévu au début de ce projet !!!!!
Même si c'est techniquement possible ce n'est pas prioritaire loin de là, la prochaine ligne concernée par l'automatisation est la ligne 13
@@trainseverywhere7517 l'un n'empêche pas l'autre !! ... à terme toutes les lignes devraient être automatiser
Pour des questions de coût ce n'est pas prévu, à voir si le tronçon de Rosny à Noisy est financé et mis en service mais peu probable pour le moment
@@raymoquet2762t si justement. L’un empêche l’autre. Il y a un accord entre la RATP et les syndicats, la RATP ne peut pas automatiser plus d’une ligne à la fois.
De toutes manières, c'est déjà suffisamment long et complexe d'automatiser une ligne (on rappelle le temps que ça a pris pour la 1 et la 4), alors deux en même temps ... impensable !
Are these trains going to be available for ALL the lines of the metro of Paris?
Only on rubber tire lines ! For now, only lines 4, 11 and 14 are equipped. Don't have info for lines 1 and 6
@@trainseverywhere7517 Thanks!! It would be wonderful if the entire Metro of Paris was modernised.
It's happening bit by bit 😊
@@trainseverywhere7517 That's great, Paris really deserves it. I can't wait to see the entire Metro of Paris with new trains.☺
Super ! Vers quelle heure les 1eres MP14 ont commencé a circuler ?
Les annonces des stations sont grandement bienvenues (de même que les écrans !)
Le matin, un seul MP14 à été mis en service (vers 8h il me semble) suivi de deux autres dans l'après midi ! Et ça fait clairement un choc d'entendre enfin le nom de ces stations pour la première fois quand on a l'habitude de fréquenter cette ligne depuis aussi longtemps 🤣
J'ai toujours pensé que les rames de métro sur pneus consommaient beaucoup plus d'énergie que les autres, étant donné que le poids du wagon fait "coller" les pneus aux rails?
Pas vraiment, en fait ça dépend surtout de la situation. Sur la 11, les fortes pentes (surtout à partir de Goncourt/Belleville) justifient totalement le choix du pneu car un métro sur fer aurait dû être surmotorisé pour affronter la montée en quittant les stations (qui elles sont établies à peu près à niveau).
Ça permet d'accélérer et de freiner fort sans dépenser beaucoup d'énergie justement car le pneu accroche bien. Par contre, pour maintenir des vitesses élevées sur des grandes distances c'est moins avantageux (comme sur la 14)
Le MP59 va me manquer mais c’est pas grave .
Je kiffe les MP14 😍😍😍
Je ne sais pas si ceux qui conçoivent l'intérieur des trains sont eux mêmes utilisateurs, mais il y a quelques trucs qui ne sont toujours pas pratique...Avoir des écrans d'informations c'est bien, mais l'emplacement où ils sont installés ne bénéficie pas à tous les voyageurs en fonction de leur placement dans la rame, ensuite mettre une barre de maintient juste devant l'écran?? Les barres de maintiens en hauteur sont toujours apparemment que pour les gens qui font plus d'1,80m...alors qu'il suffirait de mettre des sangles de maintiens comme dans tous les trains en Asie. Sinon bon point pour la luminosité.
Je m'étais déjà fait la réflexion en 2020 lorsque les MP14CA sont arrivés sur la 14 ! C'est aussi un défaut majeur à mon sens ...
Les MP14 sont plus silencieux et apparemment plus rapides, gagne-t-on du temps par rapport au modèle précédent?
Plus silencieux, oui et non. On entend moins de bruit quand on est dedans, mais à l'extérieur je les trouve encore plus bruyants que les MP59. Pour la vitesse, c'est pareil, les MP59 étaient déjà capables d'atteindre la vitesse maxi de la ligne donc pas de gain de temps. Par contre on gagne pas mal de place et l'information voyageurs est au top (enfin, quand les écrans fonctionnent ...)
The suspension on the MP14 is very questionable 🤨
Je suis abasourdi carrément
Una pregunta cuando retiraron los mp59
¡ Hola ! Los últimos MP59 todavía están en servicio. Probablemente se sacarán la semana que viene.
Est-ce que ces rames pourront être automatiques dans un futur proche ?
Il n’est pas prévu d’automatiser la ligne, le trafic trop faible ne le justifie pas. La prochaine ligne à être automatisée sera la ligne 13 !
@@trainseverywhere7517 ok, merci pour le retour.
Du coup pour cette dernière (ligne 13) les MF19 elles seront évolutives d’un mode conducteur à un mode automatique.
Pas sûr qu'on puisse convertir une version CC en version CA, le plus simple serait de remplacer une rame par une autre
@@trainseverywhere7517 ah donc les CC de la 13 seront remplacés lorsque l’automatisation sera prête ?
Probablement. A moins qu'on attende l'automatisation pour changer les rames !
Vive le Mp59
A 2:55 on dirait un MP 05
Oui c'est vrai ! Le bruit ressemble par moments à celui des MP89/MP05, perso j'adore !
@@trainseverywhere7517 moi aussi dommage que y’a pas le son du mp 89 / mp05 sur les CA de la ligne 4/14
C'est normal, ils ont des pneus striés.
RIP MP59
Ca sent le neuf ou pas dedans ? 😂
Haha non, mais au moins les vitres sont super propres !
@@trainseverywhere7517on espère que cela restera ainsi :)
C’est curieux qu’ils n’aient pas souhaité automatiser la ligne 🤷♂️
C'est normal au contraire, le faible trafic ne le justifie pas ! Les lignes concernées par l'automatisation sont les plus fréquentées (la 1, puis la 4 et plus tard la 13). Pour la 14, elle était déjà automatique dès son ouverture
😷 l’insigne RATP n’est plus présent c’est donc l’ouverture à la concurrence par ligne de métro 😷😷😷😷😷😷
Il est bien présent, regardez mieux !
Je trouve ça tout de même stupide de changer le matériel, d’agrandir la ligne, de refaire les stations existantes, tout ça sans faire les travaux d’automatisation de la ligne en parallèle…
À priori cela est dû au changement des rames, l’installation des portes palières n’aurait pu avoir lieu qu’après que tout les MP14 ai été livré. Obligeant à conduire les MP14 en manuel pendant 1 an.
Mais je ne comprend vraiment pas l’argument, car maintenant on va devoir conduire les MP14 en manuel pendant 20ans…
Il n'a jamais été question d'automatiser la 11, le trafic voyageur ne le justifie pas. Par contre les MP59 auraient pu éventuellement durer jusqu'au prolongement à Rosny ci celui-ci n'avait pas autant été retardé
Wsh qu’ est ce qu’ il ce pass a châtelet 🤣🤣🤣
Pourquoi moderniser cette lignes aussi petite par rapport à son tracé
Parceque ça commençait vraiment à devenir urgent 🤣
L'extension vers Rosny va amener plus de trafic également
Je trouve les MP14 trop lumineux, trop bruyant et surtout trop bling bling avec ses bruits stridents à chaque ouverture de porte, ses annonces sonores qui sont agaçantes.... Et son éclairage qui est trop lumineux.... Enfin bref, un modèle de train que je trouve agressif par rapport aux MP59, même les MP89 et les MP05 n'en font pas autant, je dois avouer que leur arrivé ne me réjouit pas du tout, c'est la fin d'une époque ça c'est sur, et d'une certaine tranquilité que nous pouvions avoir dans les rames, à pouvoir se reposer et profiter d'une ambiance cosi
On finira par s'y habituer ! Mais je regretterai les MP59 aussi c'est certain ... La ligne 11 est restée à part pendant longtemps et n'a que très peu évolué au fil du temps, le changement est donc brutal ! Je ne trouve pas les MP14 spécialement plus bruyants par contre, même si la sono interne est désastreuse. Alstom est au courant du problème et doit le régler au plus vite !
What is attractive about the Paris Metro are the station platform vaults, and the stairwells from street level. However Paris Metro trains have always been utterly rubbish when it comes to their designs, and size; with their straight body sides and flat roofs make their designs atrocious at best, they would have looked considerably better if they had curved roofs. Historically our London Underground trains have always looked better than every Paris Metro train, even our 1937 built CO/CP stock trains look better than your modern MP-14 trains. Our most modern S7 Underground trains look considerably better than your MP14. Lastly Paris Metro trains have always been EXTREMELY narrow with a width of 8'ft; London Underground has some narrow trains but even then our narrowest Underground trains are still 7" wider than your Paris Metro trains; our widest Underground trains are 9'7" wide making them 19" inches wider than your Paris Metro trains.
I agree with you about the design of the platforms, plus some stations are really worth seeing like Arts et Métiers on line 11. When it comes to design, well it's a matter of taste but I like it x)
But trains are narrow, that's for sure.
Thanks for your comment 😊