Вот спасибо Вам не ленивые, ищущие люди! Это вдь надо придумать программу испытаний, потратить силы и время, поделиться. А то ведь многим нам завелся - ура(!), едет - ура(!!!) и вперед за горизонт!
отличное видео, всё кратко и понятно и самое главное, что меня интересовали именно эти три пункта, но всё время ленился провести такой тест сам. автору спасибо!
Производил подобные испытания с наклоном и удлинителем. Результат: в одного с мин. шмурдяка третья дырка (лодка 340 айрдек, мотор 9.8), в двоем или груженый , вторая. Удлинитель для таких лодок точно не нужен, толку нет. А вот для слабосильных моторов и коротких лодок(есть комплект 2.6/250) он работает. Спасибо автору за проделанную работу, удачи вам и долгих лет!
Я тоже пробовал. один - на третьей дырке при выходе на глисс нос в небо сильно задирает. Вдвоем на второй дырке нормально, один на первой дырке мне лучше, меньше нос задирает и быстрее на глиссер выходит .
Полезное видео, особенно радует точность замеров. Не знаю почему у вас не накачивается ножным, но я использую браво с манометром и без проблем набиваю лодку до паспортных 250 миллибар, и это не предел. А с мегабарами вы конечно позабавили :)
Спасибо,всё как и предполагал,единственное,качая лодку по максималке,надо прикидывать,что на солнце,в жаркий день,давление в баллонах будет номного больше максимально разрешонного 😏
Удлинитель румпеля нужно было протестить с различными углами ПЛМ относительно транца лодки. Возможно на третьем отверстии удлинитель дал бы прирост скорости. По давлению закономерно, но...лучше недокачать и на солнце избежать баха и превращения лодки в бесформенную кучу ПВХ. В противном случае нужно на солнце, постоянно контролировать давление.
После того как увидел, как пошла лодка 4,7м (пайол, 100+кг) на hdx5, потерял всякую надежду на то, что пойму эту тонкую взаимосвязь между лодкой и мотором. Вешал 5л.с. на 4,7метра, на 320 пайольную бескилевую, и на 320 нднд. Многие удивятся, но хуже всего дела у НДНД. В лодке 470см , которая сама 100+кг, 200 кг экипажа пошли быстрее, чем один 120 кг мужик на мелкой легкой килеватой НДНД. Сейчас имеем 9,8л,с на 320 нднд, вдвоем - 27 км/ч, больше не хотит, пустые, 190кг живого веса. Это уже мотор приподнят до оптимального, подобран угол
Хоть видео и не свежее, но свой комментарий напишу... У меня баджер 3.7 пайолка(тяжелая, 70+ весит) и мерк 15, замеры свои приводить не буду, т.к. пустым никогда не езжу, ( полный бак + запас 25л, пара чемоданов с приманками, якорь 7кг, эхолот, акум, тумба, ну и тд по списку, как на неделю... И это если один...) в среднем 30-34 км/ч. !!! Что интересно! На моторе 3 дырки, 1 - недостаточно поднимает нос, 2- норм рабочая, 3-я дельфин! Эту тему почему то не коснулись. 2ой!!! Носовой тент хорошо пригружает нос, от дельфина не избавляет, (комфорта правда добавляет, как дома) 3ий !!! Правильно подобранный винт! Ездил ранее на штатном 9м, даже с учётом постоянного груза я+ 100+ друг, не то пальто. Поставил 10-й и поехал как надо! Дополнительно добавлю про заднюю кромку, интерцептор у жесткого корпуса, здесь вроде так же называется ( поменял пайолы - устали. До замены - было хуже, поток неправильно шел, пайолы чуть подгибались перед местом втыкания на транце. поставил новый пол - сразу полетел!!! ) поэтому!!! Здесь у автора, со всем уважением, не учтен момент если например баллоны будут пусть даже 2кг, а пол 4кг накачан!?! Мне кажется он поехал с такой же скоростью бы как и на перекачанной лодке. Проблема в риске порвать прошивку продольных секций нднд от давления. Вроде ничего не забыл. П.с. у меня все срослось по моим хотелкам и ощущениям.
Здравствуйте, Александр! Замечательное видео! Почерпнул много важного для себя! Спасибо! Как по вашему нужны ли транцевые колеса для рл 350 и т9.8? Планирую сделать заказ, в раздумьях о комплектации.
Добрый день, Андрей! Да, если бы я сейчас заказывал лодку - взял бы с транцевыми колёсами и носовым брызговиком. Даже, если этими допами пользоваться не часто - удобство несомненное.
@@АндрейМинаев-н8щ По поводу Ракеты. Меня привлёк к этому производителю - низкий вес лодки. Для меня это было решающим преимуществом. Про другие лодки говорить не могу - у меня их не было. Но по 3 сезонам эксплуатации Ракеты РЛ-320 - скажу, что проблем не было.
Не все так однозначно... Многое зависит от профилей лодки. Я на своем Grand 330 A использую 15. и 9,8 в основном при допустимых 20 сил. Но есть еще малыш 4 силы. Так вот, при номинальном давлении он не обеспечивает выхода на глиссирование, то на приспущеной лодке вуаля ! 23 км/час. Это замечено во время вечернего похолодания и неоднократно подтверждено принудительным снижением давления. Вот такие неоднозначные выводы. Более мощным моторам это как говорится - по барабану, они и так вытаскивают.
@@Alex_Bob Кажется, что образуется прогиб днища от средины до кормы. При этом уменьшается килеватость. Известно, что плоскодонки проще выходят на глиссирование, но заметно хуже управляются. У брата была плоскодонка сланевая с кормой, под 6 силами. Он сделал фанерный пайол. Со временем тот приобрел прогиб. Так вот, прогибом вниз никакого глиссирования. Стоило перевернуть его выпуклостью вверх - 30 км/ч.
Конечно, опасность есть. Поэтому, лучше перестраховаться. Но я, обычно, смотрю на погоду. Если жара - недокачиваю. А в серый день - качаю до максимума.
@@Alex_Bob спасибо,у меня тоже Тоха 9.8 2т.,лодка ракета 3.50 рл,была Ривьера 3.60 компакт ,для рыбалки ривьера слань гораздо лучше,у ракеты одно преимущество на берегу во время сборки,сожалею что поменял, поменял только из за веса,спрошу совета ,если слань книжку по размеру на ракету нднд положить будет ли толк
Качайте дальше сколько вам угодно. Когда выглянет солнышко вы услышите прекрасные звуки того как надувное дно вашей лодки разорвёт избыточное давление воздуха. И не надо надеятся на клапан избыточного давления... ТИШЕ ЕДЕШЬ ДАЛЬШЕ ПРОЕДЕШЬ!
Автор, когда коту делать нечего, он.... Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не вешалось. Если бы ты учил физику в школе, то не стал бы маяться всей этой херней.. Не стал бы тратить время, деньги на очевидные и бесполезные вещи. Скорость лодки зависит от величины её смачиваемой !!! поверхности. Чем она, поверхность, меньше, тем выше скорость, но ухудшается управляемость - ЭТО АЗЫ СУДОСТРОЕНИЯ, которые известны и понятны ещё со школьной скамьи и не требуют исследований. Методика поиска оптимума десятки раз на протяжении последних 20-ТИ ЛЕТ!!! описана не только в специализированной, но и в рыболовной (околомоторной) литературе и на разных интернет-ресурсах. Хотя, конечно, интересно посмотреть, как "ребенок с седой бородой" открывает для себя окошко в неведомый ему мир!!!!
@@ВладимирСоколовотехникенарыбал Нормальный человек озабочен собственными несовершенствами. А особый - чужими. Так эти чужие несовершенства его раздражают - "даже кушать не может". Спокойней, товарищ.
@@Alex_Bob засилье чайников-дилетантов вокруг и на Ю-Тьюбе особенно, возомнивших себя академиками Спасскими и Крыловыми, заставляет взяться "за перо" и указать недоумку его место вне калашного ряда. Разве это не понятно?
Всё предельно понятно, лаконично, убедительно. Супер! Вот так должны проводиться любые тесты. Спасибо
Вот спасибо Вам не ленивые, ищущие люди! Это вдь надо придумать программу испытаний, потратить силы и время, поделиться. А то ведь многим нам завелся - ура(!), едет - ура(!!!) и вперед за горизонт!
Спасибо за Ваши труды,все досконально точно, кратко и понятно ,без соплей,информативно.
отличное видео, всё кратко и понятно и самое главное, что меня интересовали именно эти три пункта, но всё время ленился провести такой тест сам. автору спасибо!
Производил подобные испытания с наклоном и удлинителем. Результат: в одного с мин. шмурдяка третья дырка (лодка 340 айрдек, мотор 9.8), в двоем или груженый , вторая. Удлинитель для таких лодок точно не нужен, толку нет. А вот для слабосильных моторов и коротких лодок(есть комплект 2.6/250) он работает. Спасибо автору за проделанную работу, удачи вам и долгих лет!
Я тоже пробовал. один - на третьей дырке при выходе на глисс нос в небо сильно задирает. Вдвоем на второй дырке нормально,
один на первой дырке мне лучше, меньше нос задирает и быстрее на глиссер выходит .
Отличное видео.Спасибо.
Полезное видео, особенно радует точность замеров.
Не знаю почему у вас не накачивается ножным, но я использую браво с манометром и без проблем набиваю лодку до паспортных 250 миллибар, и это не предел. А с мегабарами вы конечно позабавили :)
Я и простым стандартным 0.35 киль накачивал. Но это гемор конечно, электрическим удобней 😂
Спасибо,за труды.
Спасибо,всё как и предполагал,единственное,качая лодку по максималке,надо прикидывать,что на солнце,в жаркий день,давление в баллонах будет номного больше максимально разрешонного 😏
Все правильно качайте лодку, но следите в жару. Да и удлинитель румпеля это для лодок малой длины- 280, 300.
спасибо за видео,все сказано абсолютно правильно
Удлинитель румпеля нужно было протестить с различными углами ПЛМ относительно транца лодки. Возможно на третьем отверстии удлинитель дал бы прирост скорости. По давлению закономерно, но...лучше недокачать и на солнце избежать баха и превращения лодки в бесформенную кучу ПВХ. В противном случае нужно на солнце, постоянно контролировать давление.
Насчёт давления и солнца. Вы правы. Я, как человек с техническим образованием, считал это очевидным. Друзья, летом лодку лучше недокачивать!
Благодарствую 👍
Спасибо!Очень полезно!
Спасибо, все подробненько и понятно для чайников, но, прошу, не путайте мега и милибар, это огромная разница.
Да, Вы правы...
Классное видео 👍
После того как увидел, как пошла лодка 4,7м (пайол, 100+кг) на hdx5, потерял всякую надежду на то, что пойму эту тонкую взаимосвязь между лодкой и мотором. Вешал 5л.с. на 4,7метра, на 320 пайольную бескилевую, и на 320 нднд. Многие удивятся, но хуже всего дела у НДНД. В лодке 470см , которая сама 100+кг, 200 кг экипажа пошли быстрее, чем один 120 кг мужик на мелкой легкой килеватой НДНД. Сейчас имеем 9,8л,с на 320 нднд, вдвоем - 27 км/ч, больше не хотит, пустые, 190кг живого веса. Это уже мотор приподнят до оптимального, подобран угол
Из-за .2х км в час рисковать целостностью лодки так себе выгода
По существу !
Спасибо за описание к видео
Спасибо!
Хоть видео и не свежее, но свой комментарий напишу... У меня баджер 3.7 пайолка(тяжелая, 70+ весит) и мерк 15, замеры свои приводить не буду, т.к. пустым никогда не езжу, ( полный бак + запас 25л, пара чемоданов с приманками, якорь 7кг, эхолот, акум, тумба, ну и тд по списку, как на неделю... И это если один...) в среднем 30-34 км/ч. !!! Что интересно! На моторе 3 дырки, 1 - недостаточно поднимает нос, 2- норм рабочая, 3-я дельфин! Эту тему почему то не коснулись. 2ой!!! Носовой тент хорошо пригружает нос, от дельфина не избавляет, (комфорта правда добавляет, как дома) 3ий !!! Правильно подобранный винт! Ездил ранее на штатном 9м, даже с учётом постоянного груза я+ 100+ друг, не то пальто. Поставил 10-й и поехал как надо! Дополнительно добавлю про заднюю кромку, интерцептор у жесткого корпуса, здесь вроде так же называется ( поменял пайолы - устали. До замены - было хуже, поток неправильно шел, пайолы чуть подгибались перед местом втыкания на транце. поставил новый пол - сразу полетел!!! ) поэтому!!! Здесь у автора, со всем уважением, не учтен момент если например баллоны будут пусть даже 2кг, а пол 4кг накачан!?! Мне кажется он поехал с такой же скоростью бы как и на перекачанной лодке. Проблема в риске порвать прошивку продольных секций нднд от давления. Вроде ничего не забыл. П.с. у меня все срослось по моим хотелкам и ощущениям.
Спасибо за ваши наблюдения!
Толково растолковал😊 .
Здравствуйте, Александр! Замечательное видео! Почерпнул много важного для себя! Спасибо!
Как по вашему нужны ли транцевые колеса для рл 350 и т9.8? Планирую сделать заказ, в раздумьях о комплектации.
Добрый день, Андрей! Да, если бы я сейчас заказывал лодку - взял бы с транцевыми колёсами и носовым брызговиком. Даже, если этими допами пользоваться не часто - удобство несомненное.
@@Alex_Bob А кресло поворотное нужно, или лишняя трата денег и пространства в лодке?
@@АндрейМинаев-н8щ Насчёт кресла - не подскажу. У меня его нет. Есть угловая банка. Это удобно.
@@Alex_Bob закажу, пусть будет.
А как в целом Ракета, стоящая вещь, или в другие бренды смотреть? Азимут , например?
@@АндрейМинаев-н8щ По поводу Ракеты. Меня привлёк к этому производителю - низкий вес лодки. Для меня это было решающим преимуществом. Про другие лодки говорить не могу - у меня их не было. Но по 3 сезонам эксплуатации Ракеты РЛ-320 - скажу, что проблем не было.
Хороший тест! У Вас моторчик похоже, 9.8?
Да
Нет самого главного эксперимента...определение оптимальной развесовки лодки при изменении угла мотора.
Не все так однозначно... Многое зависит от профилей лодки. Я на своем Grand 330 A использую 15. и 9,8 в основном при допустимых 20 сил. Но есть еще малыш 4 силы. Так вот, при номинальном давлении он не обеспечивает выхода на глиссирование, то на приспущеной лодке вуаля ! 23 км/час. Это замечено во время вечернего похолодания и неоднократно подтверждено принудительным снижением давления. Вот такие неоднозначные выводы. Более мощным моторам это как говорится - по барабану, они и так вытаскивают.
Спасибо. Интересное наблюдение. Как объясните?
@@Alex_Bob Кажется, что образуется прогиб днища от средины до кормы. При этом уменьшается килеватость. Известно, что плоскодонки проще выходят на глиссирование, но заметно хуже управляются. У брата была плоскодонка сланевая с кормой, под 6 силами. Он сделал фанерный пайол. Со временем тот приобрел прогиб. Так вот, прогибом вниз никакого глиссирования. Стоило перевернуть его выпуклостью вверх - 30 км/ч.
Миллибар
Не опасно ли качать на полное давление, как на солнце, не рванет по швам.
Конечно, опасность есть. Поэтому, лучше перестраховаться. Но я, обычно, смотрю на погоду. Если жара - недокачиваю. А в серый день - качаю до максимума.
По швам не рванёт, а вот надувное дно расклеится по рёбрам...уже лодку одну выкинул
Не дырочка а отверстие 😮
Можно посмотреть как вы качаете до 300 Мегабар 😂
)))
Я-б не стал на это смотреть... От такого давления лучше бежать на другую планету)))
Жаль про лодку и мотор ни слова
Мотор - Tohatsu 9.8 2t, лодка - Ракета РЛ-320.
@@Alex_Bob спасибо,у меня тоже Тоха 9.8 2т.,лодка ракета 3.50 рл,была Ривьера 3.60 компакт ,для рыбалки ривьера слань гораздо лучше,у ракеты одно преимущество на берегу во время сборки,сожалею что поменял, поменял только из за веса,спрошу совета ,если слань книжку по размеру на ракету нднд положить будет ли толк
Не Мегабар а Милибар
Качайте дальше сколько вам угодно.
Когда выглянет солнышко вы услышите прекрасные звуки того как надувное дно вашей лодки разорвёт избыточное давление воздуха. И не надо надеятся на клапан избыточного давления...
ТИШЕ ЕДЕШЬ ДАЛЬШЕ ПРОЕДЕШЬ!
Автор, когда коту делать нечего, он.... Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не вешалось.
Если бы ты учил физику в школе, то не стал бы маяться всей этой херней.. Не стал бы тратить время, деньги на очевидные и бесполезные вещи.
Скорость лодки зависит от величины её смачиваемой !!! поверхности. Чем она, поверхность, меньше, тем выше скорость, но ухудшается управляемость - ЭТО АЗЫ СУДОСТРОЕНИЯ, которые известны и понятны ещё со школьной скамьи и не требуют исследований. Методика поиска оптимума десятки раз на протяжении последних 20-ТИ ЛЕТ!!! описана не только в специализированной, но и в рыболовной (околомоторной) литературе и на разных интернет-ресурсах.
Хотя, конечно, интересно посмотреть, как "ребенок с седой бородой" открывает для себя окошко в неведомый ему мир!!!!
@@ВладимирСоколовотехникенарыбал Нормальный человек озабочен собственными несовершенствами. А особый - чужими. Так эти чужие несовершенства его раздражают - "даже кушать не может". Спокойней, товарищ.
@@Alex_Bob засилье чайников-дилетантов вокруг и на Ю-Тьюбе особенно, возомнивших себя академиками Спасскими и Крыловыми, заставляет взяться "за перо" и указать недоумку его место вне калашного ряда. Разве это не понятно?
не река а ручей!
ИМХО это гусята