La NAKED DEFINITIVA!! Testride Aprilia Tuono 660 Factory 2023!!
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- Опубликовано: 3 дек 2023
- Nella prova di oggi siamo insieme a quella che insieme alla Triumph Street Triple Rs, definirei la Naked migliore sul mercato.
Una potenza perfetta per la strada con la quale ti puoi togliere tante soddisfazioni anche in pista, una ciclistica da paura e una elettronica da Superbike!!
E voi invece quale le preferite??
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#testride #aprilia #tuono660 
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Ciao, questa l’ho guidata anch’io, troppo divertente, quello che perdi di potenza lo recuperi alla grande in percorrenza… ha una ciclistica che è praticamente perfetta. ✌️
Il test ride che aspettavamo…grazieee 🙌🏻🙌🏻
Davvero interessante... bella recensione!
Lo street è più naked e a mio gusto anche più bella, questa è bella ma sa più da pseudo sportiva. Bella la prova, si capisce che la moto è divertente e fatta bene.
La street specialmente la rs moto 2 è una sportiva scarenata in tutto per tutto ma si quei fari che accesi sembrano uno sguardo cattivo sono carini
La vedremo mai come tua moto??? È accattivante ma alle Aprilia pare che manchi sempre un po' per....
Grande moto! Ma che ne pensi di vibrazioni a mani e piedi? Scalda sulle gambe?
Sarà che sono abituato alla V2 ma non ho avvertito nulla di tutto ciò ✌🏼
Domanda forse banale, ma perché preferire una tuono factory 660 (naked semi carenata) ad una rs 660 che ha in più dei semi manubri e delle carene complete? 😅
Questa è più comoda e decisamente meno impegnativa ✌🏼
Questa ha una ciclistica migliore rispetto all'rs
Bella motoretta per ragazzi
🎉🎉🎉🎉🎉
Perché essendo una naked e favorire una posizione più comoda con le braccia il baricentro del pilota e leggermente più arretrato rispetto alla Rs comunque per dare più carico all'anteriore basta dare un mezzo giro o un giro completo alla ghiera dell'ammortizzatore posteriore... a scapito di un leggero consumo ulteriore della gomma posteriore....
Quanti chilometri ci hai fatto? Molti mi hanno detto che hanno avuto perdita d'olio o vari problemi per quanto riguarda l'affidabilità.
Gran video! senza considerare il prezzo, tra questa, la rs660 e il cbr650r cosa consigli? Ho un fazer fz1, ma vorrei andare su giocattolino da città (lavoro) e sparate del weekend più leggero.
Per l’utilizzo di cui parli andrei o su questa o sulla Honda, personalmente sulla Honda✌🏼
Min 7.48... sulla sinistra parcheggiata la mia Rs660 ahahahah❤
Ti posso assicurare che la street triple è molto più divertente, potrei sembrare di parte ma ho provato molte moto e in quel range di potenza alla tuono 660 manca coppia, sembra avere meno CV ( lo stesso divertente eh, però le manca qualcosa)
street moto completa, ma per strada come motore mt09 e duke 890 li trovo migliori. Come qualità dei materiale e assemblaggi, componentistica e design la street le mangia.
@@lucaaccount1903 anche di motore con l'ultima edizione li ha agnentati, i modelli precedenti invece erano più o meno li con il motore, ma la 09 ne aveva un po' di più, telaisticamente però non mi ha mai convinto
@@simoonthestreet5490 la street che annienta di motore la KTM 890 non si può leggere, senza offesa. Idem il motore della 09
Diciamo che come cavalleria/potenza massima ha anche ragione, ci sono anche dei video di comparative dove dimostrano che la Street va di più, ma come sensazione di spinta alla guida dato dalla coppia non ce ne ed è anche giusto che sia così essendo circa 115cc in meno. Speriamo che in Triumph lo capiscano x il prossimo anno. Magari Aprilia facesse una 850cc..
@@insyde1266 il tre cilindri è un motore lineare, è giusto così. Capisco cosa intendi siccome ho guidato una marea di moto per lavoro, io personalmente preferisco un motore lineare a uno scattoso, poi sono gusti.
Ti è piaciuta più questa del nuovo Monster?
Domanda io sono 183/185 circa e mi turba che sia piccolina per ne tu quanto sei alto ?
In pista che dici?
Se questa ha 100 cv sul motore si nota la differenza con la tuono normale che ne ha 95? Ho la normale e ho comprato il pignone da 16 come la factory, (devo montarlo) ma non so se aumentare anche quei 5 cavalli ne varrebbe la pena....
È troppo minima come differenza, perlomeno per strada.