APRILIA TUONO 660 FACTORY (2024): NON ME L'ASPETTAVO COSÌ... 🧐 - Test Ride ITA
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- Опубликовано: 28 май 2023
- Oggi proviamo la fiammante Aprilia Tuono 660 Factory.
Si ringrazia la concessionaria Fratelli Costantino Moto:
www.costantinomoto.it/it/
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Attrezzatura Urban (by Pando Moto):
- Giacca: pandomoto.com/product/all/men...
- Jeans: pandomoto.com/product/all/men...
- Guanti: pandomoto.com/product/all/wom...
- Cintura: pandomoto.com/product/all/wom...
- Protezioni: pandomoto.com/product/all/wom...
Attrezzatura Explorer:
- Casco: amzn.to/3VuDsIt
- Giacca: amzn.to/3gG9Ubp
- Pantaloni: amzn.to/3ildLLF
- Guanti 1: amzn.to/3OHg3ke
- Guanti 2: amzn.to/3OL8d9f
- Stivali: amzn.to/3Vm3rli
- Borsa serbatoio: amzn.to/3XEh7JP
- Borsone sella: amzn.to/3OGEjTJ
- Supporto smartphone: amzn.to/3ENW4f0
- Cam 360: amzn.to/3AUHqBQ
- Drone: amzn.to/3gC9Yct
Attrezzatura Adventure:
- Specchietti: amzn.to/3I35rYO
- Borsa serbatoio: bit.ly/31SJ48D
- Borsa sella 1: bit.ly/3s727XH
- Borsa sella 2: amzn.to/3I6nzkI
- Casco: amzn.to/3mYR6Dw
- Stivali: amzn.to/3FJie1w
- Giacca: amzn.to/3sUXe2H
- Pantaloni: amzn.to/3s6ooEt
- Pettorina: amzn.to/36uLgFm
- Guanti: amzn.to/3r0IDjb
Attrezzatura Street:
- Airbag moto: amzn.to/38UfcZG
- Giacca invernale: amzn.to/32J7Q7Z
- Giacca in pelle: amzn.to/30VRqbF
- Paraschiena: amzn.to/3bYUCJB
- Pantaloni in pelle: amzn.to/3ltMZyd
- Stivali: amzn.to/3cP7AsB
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- Sottocasco: amzn.to/30YPbUM
- Sottocasco invernale: amzn.to/3sfbYdH
- Guanti: amzn.to/3qYXhHz
- Tuta termica: amzn.to/3cQ4XXt
- Guanti riscaldati: amzn.to/3eW2v4z
- Borsello da gamba: amzn.to/30We6Z0
- Interfono: amzn.to/3cN0bKy
- Giacca traforata: amzn.to/3vDiRVE
- Pantaloni traforati: amzn.to/3tzclNQ
- Scarpe da moto: amzn.to/30UxplC
- Zaino: amzn.to/3tCkq4s
Accessori MT-09:
- Compressore Xiaomi: amzn.to/3IgpW7m
- Borsone sella: amzn.to/3ACstBP
- Supporto telefono: amzn.to/2Nw736m
- Cupolino: amzn.to/3lvjCve
- Borse + Telai MT 09 SP: amzn.to/30WVNTB
- Borsa serbatoio: amzn.to/30Xtdl3
- Protezione radiatore: amzn.to/38Ugvry
- Adesivo serbatoio: amzn.to/3eV2nlZ
- Adesivo grip: amzn.to/3tBbegx
- Tamponi para-motore: bit.ly/30WVJDl
- Protezioni carter: amzn.to/38WRYSS
- Nottolini: amzn.to/3tC7QSF
- Protezione strumentazione: amzn.to/3qVTMle
- Cavalletti alzamoto: amzn.to/3eUCRgw
Attrezzatura video:
- Camera 360: www.insta360.com/sal/x3?insrc...
- Action cam casco: amzn.to/3jkGXmz
- Action cam secondaria: amzn.to/3eXbVwO
- Videocamera secondaria: amzn.to/2L3D2r9
- Videocamera principale: amzn.to/2Nw5Goe
- Microfono: amzn.to/3seVfEw
- Adattatore microfono: amzn.to/3vP2SnJ
- Drone: amzn.to/3cKySk8
Risparmia in viaggio:
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Moto possedute:
- Yamaha MT-09 2022 (Attuale)
- Yamaha XT 600 Z Tenéré 1989 (Attuale)
- Yamaha MT-09 SP 2020 (Precedente)
- Yamaha MT-07 2018 (Precedente)
- Piaggio Liberty 50cc 2008 (Precedente)
#ApriliaTuono660 #ApriliaTuono660Factory #TestRide 
Авто/Мото
All'aprilia manca quella potenza di "mezzo" per fare il botto secondo me.. 120-130cv e la stessa moto, personalmente la comprerei subito. Fatto un test drive e manca quella potenza in più, per il resto bellissima
Non è la potenza che manca,ha 5 c’è in più del 790, ma la cubatura!
@@Motopassione ma infatti con la potenza di "mezzo" intendevo una cilindrata tra il v4 e il 660 ; )
Bellissima recensione.
Ottima dialettica e ritmo.
Un solo consiglio, quando pronunci Nm è Newton/metro non Newton/metri.
Bellissima mammamia❤. Ribadisco, un piacere ascoltarti André.
Grazie Lello!
dopo questo video ancora più incertezza se scegliere tra la RS660 oppure la Tuono Factory. Gran bel video che esprime le qualità italiane di Aprilia, bravo Andre! ♥
Anche io avevo quel dubbio e sono andato su rs.. Anche se ha i semimanubri resta un giocattolo nel misto stretto
Grazie Mattia! Scelta difficile. Ti capisco benissimo!
Chi deve scegliere tra Tuono e RS ci va in paranoia, l'ultima livrea factory per la tuono la "Toofast" e' veramente bella e cattiva.
Madonna sì.. io infatti sto valutando quale delle 2 prendere, e sono troppo combattuto 😩
Da mal di testa... @@daryldendeone
Abbastanza 🙈😅 ma alla fine ho scelto la tuono 😅@@AntonioLuciano77
@@daryldendeone 😂🤣Factory?
Top moto le italiane sempre il massimo opinione personale. Bravissimo nelle tue recensioni
Grazie caro!
che spettacolo di moto
perfetta e bilanciata
Ciao!! Bellissimo il video!! Domandavo se avevi un video sulla Ninja 636 2024. Grazieee
Non ancora :)
Ciao Andrea, mi è dispiaciuto molto dar via l'Himalayan, ma direi che la sostituta (per l'appunto la Factory in prova) non me la sta facendo rimpiangere troppo!🤣 P.S. Ho leggermente cambiato genere...🤣🤣🤣
Solo qualche precisazione a quanto hai già detto (sempre bravissimo):
1)Tra la base e la Factory ci sono anche altre differenze.
-La piattaforma inerziale sulla base è solo optional (400 euro circa).
-La batteria della Factory è al litio e pesa 2 kg in meno (non credo ci sia neanche sull'RS).
-Le pedane della Factory sono piu' alte, piu' leggere e senza gommino.
2)Le sospensioni della Factory sono migliori anche rispetto all'RS: Regolazione alle alte e basse velocità e serbatoio separato per il mono posteriore.
3)Scaldicchia😅
4)Due dei 5 riding mode sono completamente personalizzabili.
5)Io ho montato il cupolino maggiorato originale e ti assicuro che qualcosina la fa...
Alla prossima
Vibrano molto le pedane?
@@marcomelissari4631 Le vibrazioni sono avvertibili. E' pur sempre un bicilindrico! Ma non sono fastidiose. Trovavo piu' antipatiche quelle della Street Triple...
Su RS batteria al litio di serie
@@andre-tc5gm Ok...
Scaldicchia che vuol dire? Arriva a dar fastidio il calore? E dove si avverte maggiormente?
Ciao Andrea, al momento ho una mt07 my2021 e a breve penso di cambiarla. Sono indeciso tra questa che mi attira molto (Aprilia è Aprilia, nulla da aggiungere) ma dall'altro lato ci sono la z900 se o la street rs. Venendo da una 07 si percepisce la differenza di motore o è roba da poco? (Di ciclistica manco ne parlo perché è come paragonare una bici ad una sbk ahah?)
Dalla 07 direi di andare di Street RS :)
Salve bel video , la cambieresti L MT 09 per questa ?
Non penso, ma da una 07 ad esempio si!
Ciao Andrea, ho un gsx-s 1000 vecchio modello, con il manubrio piu basso di quella di ora e vorrei tornare su qualcosa si piu leggero e meglio sfruttabile su strada. Sono indeciso fra questa e la rs, purtroppo però non trovo tuono 660 da provare nella mia zona. La rs l'ho provata e mi ci sono divertito molto, non è nemmeno scomodissima. Mi sono trovaro peggio sulla street rs. Secondo te, paragonando questa e l'rs, quale mi consigli? Considera che non vado fortissimo, uscire settimanali con amici e più tranquille e sporadiche con la ragazza.
Ciao, la RS 660 è bella comoda per una sportiva. Dipende da cosa cerchi alla fine. Secondo me come ciclistica siamo lì, forse un pelo meglio Triumph. Però se cerchi una sportiva tuttofare la RS è imbattibile!
@@AndreaCervoneRider il problema della Triumph è che non ci sto comodo. Sono 1,80. Quindi sto cercando di decidere fra tuono e rs 660
Andrea, domande dirette per risposte oneste:
- la potenza non manca, la coppia forse sì ovviamente a causa della cilindrata minore rispetto alle medie: quanto ti manca la spinta ai medio-bassi giri rispetto ad una street o addirittura alla mt?
- il motore è godibile solo agli alti, quindi ci si diverte solo tirando le marce e guidando forte, o anche nella guida solo un poco allegra dice la sua?
- indeciso nell'acquisto tra questa ed una mt09 sp (solo perché i tempi di attesa per street rs sono biblici), uso per uscite sui passi ed eventuali puntatine in pista senza pretese, solo divertimento: consigli?
- quale ti è piaciuta di più, questa o la street rs?
Ciao, un po’ di spinta ai bassi manca, ma ci si diverte sempre a qualsiasi regime. Non va tenuta troppo alta. So dei tempi biblici per la Street. Dipende quindi da quanta urgenza hai di acquistare :)
@@AndreaCervoneRider eh a stagione inoltrata ormai una gran urgenza 😅
Grazie, la Tuono mi dà l'idea di avere una dinamica più raffinata della mt, mi sa che opterò per la veneta
Ciao, ho da poco acquistato una tuono 660 factory e sono alle prime esperienze..
Come mappatura sto usando la commute , e come rodaggio mi sto mantendendo su i 4-5 mila giri..
Il freno posteriore fischia un po..
Hai qualche consiglio ?
Grazie in anticipo
Quello del freno è un episodio piuttosto documentato. Si risolve facilmente in officina o semplicemente con l’uso :)
Ciao ho avuto il tuo stesso problema, mi hanno consigliato in officina di fare un po’ di km e si sarebbe aggiustato da solo, è infatti adesso non fa più rumore
Grazie per questa utilissima informazione,
Come è questa moto per il Touring? so che non è proprio la piu adatta , sto cercando una moto ibrida che possa essere usata en città, andare al lavoro, girare l'italia e a volte qualche viaggio tipo in Spagna. sono alto 1.67 cm e ho visto che la sella è molto adatta alla mia altezza. Ho solo questo dubbio sulla possibilità di fare Touring ogni tanto.
Saluti.
Ciao, si presta assolutamente anche all’utilizzo touring!
È una gran moto, bene che costi 400 euro in più solamente della base (il che rende lecito chiedersi se nella base non siano stati troppo alti coi prezzi), ma nella fascia degli 11k ci son moto che le scappano via senza troppi pensieri, visto i soli 100 cavalli, ed è il motivo per cui nè la rs, nè la tuono stanno vendendo.
Con gli stessi soldi si porta a casa duke 890, con 2000 euro meno si prende la 790 che ha la stessa identica potenza, mt09, z900, street triple r con 1000 euro meno, monster nuovo...
Se in aprilia vogliono incrementare le vendite, le cose son due: o portano sto motore ad almeno di 800 di cilindrata, o abbassano i prezzi.
Non penso nessuno con un po' di sale in zucca potendo scegliere allo stesso prezzo tra un 600 bicilindrico e 900 in varie salse, sceglierebbe il 600.
Basta pensare solo ai cavalli che in strada non sfrutti mai...
mi pare che vendono molto bene, soprattutto la RS
Vero, ma provala in un misto guidato serio, con ritmo di guida brillante, e trova le differenze nella dinamica tra questa e le altre moto che hai menzionato, eccetto la Street R...
@@marcomelissari4631 io sono d'accordo con te, e anzi sarei favorevole a tante moto più intelligenti con pochi cavalli e peso in ordine di marcia ancora più basso.
Parlo puramente di vendite e di quanto ti venga offerto con i soldi che lasci al concessionario.
Chi me lo fa fare di prendere una tuono base se con gli stessi soldi porto a casa un monster con un motore infinito e stesse doti ciclistiche?
Chi me lo fa fare di non saltare su un duke e sfruttare un motore con quintali di coppia in più?
Se invece voglio una moto con un allungo migliore spendendo tanto meno, sicuro di trovare i ricambi fra 10 anni, compro la z900.
Così come sono ora, sono fuori mercato e passato il momento novità faranno la fine che fanno sempre le moto aprilia, fine classifica nelle vendite per prezzi esosi ingiustificati.
Fissarsi sulla differenza di cavalli su carta è sbagliato secondo me. Intorno alla cavalleria del motore 660 ovvero 100cv direi che averne 10-20 cv in più non fa tutta sta gran differenza! Le cose più importanti sono la ciclistica e l’erogazione del motore e soprattutto il peso della moto (il rapporto peso/potenza è più importante dei cv da soli, e il 660 aprilia è stato intelligentemente sviluppato per essere leggero e poco ingombrante). Questo è il mio pensiero non vi fissate sui cv che stanno su carta e soprattutto le moto vanno provate, magari il prezzo di questa factory con tutta l’elettronica e ciclistica al top è giustificata a stare nella fascia top dei bicilindrici.
Edit: ho letto sopra che la monster costa quando un aprilia 660, assolutamente no, monster costa €15.390 e aprilia €10.990 a listino.
Come sempre ottima prova.
Moto sicuramente bella e quasi al top come equipaggiamento.
Ma sinceramente se posso digerire 11k per questa 660, veramente qualcuno mi deve spiegare come può costare 10,5k la base, con differenze notevoli tra questa e la base. E non sono certo i 5 CV in più.
Misteri Aprilia.
Non so personalmente andrei su una media diversa, non faccio nomi, ognuno ha la sua preferita.
Comunque grazie per il video e la prova.
Grazie a te Flavio! Parere condivisibile. La tuono base ormai ha poco senso a quel prezzo!
stesso ragionamento che ho fatto io...
Se la factory costa 11, perchè la base che in confronto è una bicicletta costa 10.5?
Tra l'altro entrambe ste tuono sono fuori mercato rispetto a tutto il resto del parco naked, visto che rimanendo sulle italiane con gli stessi soldi si prende un monster 900 o un duke 890.
@@mds7569 vogliamo parlare della nuova street triple R a 10.5 k???
@@AndreaCervoneRider una cosa che ha davvero poco senso sono 17.500 euro per un Tmax 😂 siamo fuori di testa in generale per i prezzi di tutto aumentato ma ragazzi siamo seri un prezzo del genere ad un maxi scooter? E va bene che è il più venduto o apprezzato o per moda ma non venitemi a dire che vale quei soldi. Uno scarico optional della Akra sta 2490 euro praticamente costa più di uno scarico per una panigale v4 😂😂😂😂 semplicemente assurdo
costa poco meno della factory perché il prezzo alto è giustificato dalla richiesta di mercato per chi possiede patente A2, non ci vuole un genio per capirlo
Posso dire che non mi piace la filosofia vecchia di "spogliare" della carena una sportiva e cambiare il manubrio per chiamarla naked? Si vede in ogni dettaglio che non nasce per essere usata come naked e viene "forzata" ad esserlo. La moto ha tanta qualità e tanta ricerca, ma é il concept alle spalle che mi fa storcere il naso. La tua recensione al solito invoglia a prendere le moto a occhi chiusi, fantastico!
Sei più bravo a recensire moto che non telefoni. Ma non sto dicendo che non sei bravo a analizzare smartphone
Bella prova, come spesso accade non dite il prezzo...uno che vede il video si aspetta di sapere anche il prezzo franco concessionario... Comunque bravi
Il prezzo lo trovi ovunque dai… e comunque mi pare di averlo detto.
minuto 4:03
Al minuto 3.00 consuma pochissimo 🤔🤔🤔
Così a bruciapelo meglio la Rs o la Tuono per la tua opinione?
Ballano 2000€ tra le due… c’è una differenza di cavalli e di ciclistica da considerare
@@AndreaCervoneRider Secondo me, si riferiva all'Aprilia RS 660, non alla Street...
Ragazzi okay la potenza, ma come si fa a preferire la Triumph in confronto a questa, non c’è proprio paragone, sia di estetica che di qualità di prodotto, già solo mettere Aprilia in confronto a Triumph è una bestemmia
Le hai provate entrambe per affermare ciò?
@@AndreaCervoneRiderma come si può paragonare esteticamente le due moto, la Triumph è davvero brutta
@@thanosurs4128 Che c’entra l’estetica! Nessuno ha parlato di estetica. Che poi sarebbe soggettiva tra l’altro…